Luiss Hamiltons izcīnījis ļoti pārliecinošu uzvaru 2019. gada sezonas pēdējā posmā Abū Dabī, aiz sevis atstājos Verstapenu un Leklerku, kamēr Valteri Botass no pēdējās starta pozīcijas pakāpās uz 4. vietu.
Sacīkšu startā līderi saglabāja savas pozīcijas, kamēr tālāk aizmugurē Lenss Strols aizskāra Pjēra Gazlī mašīnu, kas uztriecās Strola komandas biedram Serhio Peresam. Par galveno cietēju kļuva Gazlī, kuram nācās doties boksos pēc jauna priekšējā antispārna.
Leklerks jau pirmajā aplī tika garām Verstapenam, pakāpjoties uz otro vietu. Fetelam neizmantot sekot komandas biedra piemēram. Abi “Ferrari” braucēji kā pirmie no līderu grupas devās boksos vienā aplī. Fetela riteņu maiņa mazliet aizkavējās, tomēr Alekss Albons nespēja apsteigt Fetelu uz boksu apmeklējuma rēķina.
Verstapens savu pitstopu veica ievērojami vēlāk, tomēr atguva savu otro pozīciju, jo “Ferrari” braucēji veica otro pitstopu. Leklerks palika trešais, kamēr Fetels nokrita uz sesto vietu vēl aiz Botasa un Albona. Sacīkšu priekšpēdējā aplī Fetels apdzina Albonu.
Ļoti aizraujoša izvērtās cīņa par septīto vietu starp četru komandu braucējiem. Pirmajos apļos vietas labāko desmitnieka lejasgalā ieņēma “McLaren” un “Renault” braucēji. Noriss atradās šīs virknes priekšgalā, taču pitstopu veica ātrāk par konkurentiem, kamēr aizmugurē esošie Peress un Kvjats veica ļoti garu pirmo nogriezni.
Ar nolietotām riepām Noriss gandrīz noturēja septīto vietu, tomēr Peress pēdējā aplī viņu apdzina. Kvjats pakāpās uz devīto vietu. Saincs un Rikjardo pēc otrā pitstopa pēdējā brīdī aizsteidzās garām Hulkenbergam.
Neveiksmīgas atvadu sacīkstes izvērtās Robertam Kubicam. Sacīkšu laikā viņš sadūrās ar Antonio Džiovinaci, tomēr tas tika klasificēts kā sacīkšu incidents un sodi netika piešķirti.
Lenss Strols bija vienīgais pilots, kurš nesasniedza sacensību finišu, iebraucot boksos neilgi pirms finiša.
Tikmēr pasaules čempions Luiss Hamiltons šodien palika nepieveikts. Pārliecinoša uzvara ļāva “Mercedes” braucējam vēlreiz apliecināt savu statusu kā planētas labākajam autosportistam.
Rezultāti vēl uzskatāmi par provizoriskiem, jo tiesneši izmeklē potenciālos tehniskos pārkāpumus Šarla Leklerka “Ferrari” mašīnai. Komandas norādītais degvielas daudzums mašīnā atšķīrās no mērijumiem uz svariem. Sliktākajā gadījumā, Leklerks saņems diskvalifikāciju un zaudēs Jasmarīnas trasē gūtos punktus.
Šis, maigi izsakoties, nav bijis veiksmīgākais mēnesis “Mercedes” braucēja Valteri Botasa dzīvē. Pēc izstāšanās Brazīlijā somu braucējs saskāries ar problēmām personīgajā dzīvē, bet uz Abū Dabī devies apslimis.
Izmantojot sociālo tīklu palīdzību, Botass šonedēļ informēja sabiedrību, ka pēc trim laulībā pavadītiem gadiem tiks šķirta viņa un peldētājas Emīlijas laulība. Abu attiecības izveidojās 2010. gadā, tomēr esošais dzīvesstils un koncentrēšanās autosporta karjerai licis pieņemt šādu lēmumu.
Zīmīgi, ka Luisa Hamiltona iepriekšējais komandas biedrs Niko Rosbergs pēc titula izcīnīšanas 2016. gadā paziņoja par karjeras beigšanu, lai koncentrētos uz ģimenes dzīvi, jo Hamiltons esot pieveicams tikai ar 100 % koncentrēšanos visa gada garumā, kam Rosbergs neesot bijis gatavs. Šobrīd viņš kopā ar sievu Vivianu laimīgi audzina divas meitas.
Nedienas Valteri piemeklēja ne tikai privātajā dzīvē, bet arī profesionālajā. Šonedēļ tika secināts, ka viņa “Mercedes” formulai būs nepieciešams jauns dzinējs pēc izstāšanās Brazīlijā, kā rezultātā somu sportists uz Abū Dabī devās, zinādams, ka startēs no pēdējās pozīcijas, turklāt ieradās Apvienotajos Arābu Emirātos ne pašā labākajā formā.
“Jūtos labāk nekā pirms pāris dienām. Esmu diezgan apslimis kopš pirmdienas vakara. Kad ierados šeit, palika vēl sliktāk, taču mašīnā tam nav nozīmes. Adrenalīns sāk kūsāt un viss liekas normāli,” pavēstīja Botass, kurš kvalifikācijā sasniedza otro labāko rezultātu, taču piektdienas treniņos palika nepārspēts, lai gan izraisīja sadursmi ar Romēnu Grožānu.
“Aplis bija labs. Jutu, ka Luiss šoreiz bija pārāk ātrs. Domāju, ka kvalifikācijas beigu daļā mums mazliet atšķīrās mašīnas regulējumi. Piektdien kopumā jutos labāk ar mašīnu, taču prātā cenšos domāt tikai par sacīkstēm, jo zināju, ka startēšu pēdējais. Jebkas allaž ir iespējams. Man nav pamata uzstādīt robežas. Būsim kaujinieciskā noskaņojumā, lai izmantotu katru izdevību. Tādas pienāks, turklāt šogad esam redzējuši trakas sacīkstes, kaut vai pirms divām nedēļām Brazīlijā.“
Ar naudu vien, lai iekļūtu F1 čempionātā nepietiks… Formula 2 aina, iespējams, mazliet atšķiras. Čempionāts, kas ļāvis izpausties tik daudz talantīgiem jaunajiem braucējiem, pieļauj izdevību startēt arī dažiem karstgalvjiem, kuru karjera diez vai sasniegs spožākās virsotnes. Viens no tādiem ir indietis Mahavers Raghunatans.
“MP Motorsport” braucējs Raghunatans nevarēja lepoties ar pašu spožāko CV pirms pievienošanās F2 čempionātam, kur sezonas pirmajos posmos regulāri ieņēma pēdējo vietu aiz Tatianas Kalderonas vairumā kvalifikāciju un sacīkšu. Pēc trim virtuālās drošības mašīnas procedūras neievērošanas pārkāpumiem Francijā, Raghunatans tika diskvalificēts uz nākamo posmu Austrijā. Kopš tā laika 21 gadu vecais braucējs atkal sakrājis 12 soda punktus.
Pēdējais piliens pārgalvīgā sportista melnajā sarakstā tika pievienots pēc Abū Dabī posma treniņiem. To izskaņā braucējiem tiek dota izdevība nostāties uz starta līnijas un izmēģināt starta simulāciju. Raghunatans savu starta testu veica, kamēr priekšā atradās divas formulas, kas stāvēja uz vietas un gatavojās savam startam. Šāda rīcība tiek uzskatīta par ļoti bīstamu un rezultējās 3 soda punktos.
Lai arī kādas muļķības Raghunatans nesastrādātu, viņam izdevies izmukt no soda, jo noteikumi paredz, ka, sasniedzot 12 soda punktus, braucējs saņem automātisku diskvalifikāciju uz nākamo, nevis tekošo posmu. Tas nozīmē, ka “MP Motorsport” nav vajadzības meklēt viņam aizvietotāju, turklāt atšķirībā no F1, kur soda punkti tiek ņemti vērā gada ietvaros (par pēdējām 365 dienām), F2 visi braucēji sezonu sāk ar 0 soda punktiem, kas nozīmē, ka, ja Raghunatans startēs čempionātā arī nākamsezon, viņš varēs piedalīties sezonas pirmajā posmā, kas izraisījis plašu sašutumu līdzjutēju vidū.
Šodien Jasmarīnas trasē risinājās pirmais brauciens, kurā pēc vāja starta pole position ieguvējs Serhio Sette Kamara atguvās un pēdējos apļos noķēra un apdzina Luī Deletrazu. Nobuharu Macušita un Guanju Žou centās piekopt atšķirīgu riepu stratēģiju un boksos devās ļoti vēlu. Abi aziāti tika garām Deletrazam un kāpa uz pjedestāla, kamēr šīs sezonas čempions Niks de Vrīss cīnījās ar straujo riepu nodilumu un finišēja tikai 13. vietā, kamēr septīto vietu izcīnīja nākamās sezonas “Williams” F1 braucējs Nikolā Latifi. Raghunatans lielāko daļu brauciena pavadīja pēdējā vietā pirms priekšlaicīgas izstāšanās.
Luiss Hamiltons un Valteri Botass F1 2019. gada sezonas pēdējā posmā Abū Dabī izcīnīja dubultuzvaru kvalifikācijā, pieveicot “Red Bull” braucēju Maksu Verstapenu.
Pirmajā kvalifikācijas kārtā viegli negāja Sebastianam Fetelam. Izejā no trases pēdējā pagrieziena iesildīšanās aplī vācu braucējs pieļāva kļūdu, kā rezultātā viņa “Ferrari” mašīna sagriezās. Otrajā mēģinājumā Fetels spēja veikt tīru apli un nodrošināt vietu otrajā kārtā. To neizdevās paveikt Romēnam Grožānam, kā arī abiem “Alfa Romeo” un “Williams” braucējiem. Džordžs Rasels 21. reizi 21 posma laikā pārspēja komandas biedru Robertu Kubicu.
Lai gan Botass sacīkstes uzsāks no pēdējās pozīcijas, “Mercedes” komanda nolēma viņu sūtīt trasē, kas nozīmē, ka Valteri sacīkstes sāks ar lietotām vidējā sastāva riepām. Arī pārējie vadošie braucēji sacīkstes sāks ar vidējām riepām, izņemot Fetelu, kurš savu ātrāko apli veica ar “Pirelli” mīkstāko ražojumu. Ārpus desmitnieka palika Peress, Gazlī, Strols, Kvjats un Magnusens.
Luiss Hamiltons pole position nebija izcīnījis kopš Vācijas posma. Lai gan “Ferrari” braucēji bija ātrāki pirmajos divos sektoros, šaurajā un līkumotajā trases daļā šīs sezonas čempions bija nenoķerams. Pirmajā mēģinājumā aiz viņa palika Verstapens, Botass, Leklerks un Fetels. Otrajā mēģinājumā Hamiltons uzlaboja savu rezultātu, bet Botass apsteidza Verstapenu, tomēr starta kārtību vadošo braucēju vidū tas neizmainīja. “McLaren” un “Renault” braucēju cīņā Noriss pieveica Rikjardo, Saincu un Hulkenbergu.
Vai Hamiltonam izdosies lielisko sezonu noslēgt ar uzvaru? Atbildi gūsim svētdien pl. 15:10 pēc Latvijas laika, kad Hamiltonam piramjā starta rindā blakus stāsies Makss Verstapens.
Luisam Hamiltonam 2019. gada sezonas pēdējos treniņos izdevās pieveikt pie jauna dzinēja tikušo Valteri Botasu, tomēr sesijas ātrāko apļa laiku sasniedza “Red Bull” braucējs Makss Verstapens.
Atšķirībā no piektdienas treniņbraucieniem, šoreiz pilotiem izdevās izvairīties no kontaktiem un avārijām, līdz ar to sarkanie un dzeltenie karogi stundu garajā sesijā nebija nepieciešami.
Sesijas pirmajā pusē rezultātu tabulas galvgalī atradās Verstapens, taču Luisam Hamiltonam izdevās viņa rezultātu pārspēt. Verstapens atguva pirmo vietu mazāk kā 5 minūtes pirms treniņu beigām, kamēr Botass un Albons ierindojās trešajā un ceturtajā vietā.
“Ferrari” braucēji lika uzsvaru uz vidējās cietības riepu izmantošanu, tādēļ viņu apļu laiki nebija tik labi, kā “Mercedes” un “Red Bull” braucēju sasniegto. Īpaši izteikti “Mercedes” virsroku guva lēnajā un līkumotajā trešajā sektorā, kur liela nozīme ir piespiedējspēkam.
No septītās līdz 11. vietai iekārtojās piecu dažādu komandu pārstāvji, kas norāda, ka cīņas par punktiem solās būt ļoti ciešas un neparedzamas. Ne pārāk veiksmīga, iespējams, karjeras pēdēja treniņu sesija izvērtās Niko Hulkenbergam (17. vieta) un Robertam Kubicam (20. vieta).
Starta kārtību Abū Dabī Grand Prix izcīņai noskaidros kvalifikācijas laikā šodien pl. 15:00 pēc Latvijas laika.
Valteri Botass ar jauno dzinēju bija neapturams arī otrajā treniņā Abu Dabī un atstāja aiz sevis visus pārējos, bet treniņa izskaņā bija iesaistīts visai dīvainā sadursmē ar Romēnu Grožānu.
Botass gatavojās apdzīt Grožānu 11.līkumā, taču bija ļoti tālu aizmugurē pirms pagrieziena un līkumā francūzis negaidīja “Mercedes” pilota manevru. Sesija tika apturēta, Grožāns bija spiests izstāties, kamēr Botass devās uz boksiem. Vēlāk treniņi atsākās, tomēr somu pilots trasē vairs nedevās, jo komanda atklāja ūdens noplūdi sistēmā.
Valtteri Bottas thought he had room to overtake on the inside
Aiz Botasa palika komandas biedrs Luiss Hamiltons, kurš zaudēja 0,3s un mocījās ar pārnesumu kārbas problēmu. Ļoti cieši aiz Hamiltona finišēja Šarls Leklērs, kurš sesijas laikā saslīdēja tajā pašā 19.līkumā, taču atšķirībā no komandas biedra Sebastiana Fetela avārijas pirmajā treniņā, Leklērs tikai nogaludīja barjeru. Fetels šoreiz palika desmitdaļu aiz Leklēra, bet sešinieku noslēdza abi “Red Bull” piloti.
Ātrāko apļa laiku pirmajā treniņa sesijā Abu Dabī uzrādīja Valteri Botass, kurš šajā nedēļas nogalē izmanto jaunu “Mercedes” jaudas agregātu, tikmēr avāriju piedzīvoja Sebastians Fetels.
Fetels saslīdēja 19.līkumā pāris minūtes pirms treniņa izskaņas un ietriecās barjerās, nolaužot aizmugurējo kreiso riteni. Līdz ar to treniņa sesija netika atsākta un pilotiem tika liegts aizvadīt starta simulācijas, kas tradicionāli notiek pēc pirmā treniņa izskaņas.
Botass, kuram svētdien būs jāstartē no peletona beigām, bija par pussekundi ātrāks nekā Makss Verstapens ar “Red Bull Honda”. Tomēr nevar aizmirst, ka šie rezultāti un komandu iekrātie dati nebūs reprezentatīvi kvalifikācijas un sacīkšu laikā, kas notiek ievērojami vēlāk vakarā un trase būs atdzisusi.
Bez Fetela incidenta pirmo treniņu pārtrauca arī Daniela Rikardo apstāšanās trases malā ar nodegušu “Renault” dzinēju. Rikardo izmantoja vecu dzinēju un visdrīzāk tā nomaiņa nenesīs starta pozīciju sodus austrālietim.
Šarls Leklērs pēc “Ferrari” komandas sapulces Maranello, kur tika izskatīts abu komandas biedru incidents Brazīlijā, ir atzinis, ka viņam un Sebastianam Fetelam jābūt mazāk agresīviem cīņā vienam ar otru, tomēr komandas pavēles netikšot ieviestas.
Gatavojoties pēdējam čempionāta posmam Abu Dabi, Leklēram vairākkārt nācās atbildēt uz žurnālistu jautājumiem par iepriekšējo posmu. Monogāsks atzina, ka komanda sīki izanalizējusi abu sadursmi Interlagosas trasē.
“Es domāju, ka tas bija ļoti neveiksmīgi, jo saskare bija ļoti niecīga, taču drāma sekoja milzīga,” paziņoja Leklērs. “Mums jācenšas būt mazāk agresīviem vienam pret otru trasē, lai tas neatkārtotos. Tas nav labi komandai un tas nav patīkami visiem, kas mūs atbalsta.”
“Es domāju, ka komandas nostājā pagaidām nekas nemainīsies,” attiecībā uz komandas pavēļu iespējamo ieviešanu paziņioja Leklērs. “Mums būs ļaus cīnīties vienam ar otru. Protams, mēs abi gribam uzvarēt, taču mums jāatrod pareizais kompromiss.”
“Es domāju, ka Sebam nevajadzēja griez pa kreisi un arī viņš to saprot,” attiecībā uz incidentu skaidroja Leklērs. “Man savukārt bija iespēja izvairīties no sadursmes arī pagriežot vairāk pa kreisi. Domāju, ka mums abiem jāuzņemas daļa atbildības. Taču svarīgākais ir tas, ka viss ir izrunāts un tagad jādodas uz priekšu.”
Valteri Botasam sezonas pēdējā posmā Abū Dabī nāksies startēt ievērojami zemāk, kā “Mercedes” braucējs cerēja. Pēc izstāšanās Brazīlijā augstā eļļas patēriņa dēļ, somu braucēja dzinējs tika nogādāts atpakaļ komandas bāzē, kur pēc pārbaudēm tika secināts, ka to vairs nebūs iespēja atjaunot. Līdz ar to Botass saņems jaunu jaudas agregātu, taču sacīkstes viņam būs jāsāk no pēdējās pozīcijas. 2012. gadā Fetelam Jasmarīnā izdevās finišēt 3. vietā, startējot no 24. pozīcijas. Botasa galvenās priekšrocības būs konkurentu nolietotie dzinēji, tomēr Jasmarīnas trase nav pateicīgākā apdzīšanu veikšanai.
Roberts Kubica sezonas izskaņā pametīs “Williams” komandu. Viņa vietu ieņems debitants Nikolā Latifi. Kubica atzinis, ka pavisam drīz sekos oficiāls paziņojums par viņa nākotni, norādot uz braukšanu DTM čempionātā, kas, iespējams, tiktu apvienots ar rezerves braucēja lomu kādā no F1 komandām. Jau ilgāku laiku interesi par Kubicu izrāda “Audi”, taču nav izslēgts, ka Kubica varētu pievienoties “BMW” vai “Aston Martin” nometnēm.
“Ferrari” komanda pieņēmusi lēmumus attiecībā uz saviem jaunajiem talantiem. Miks Šūmahers paliks F2 čempionātā “Prema” komandas sastāvā, kur viņam pievienosies aizvadītās sezonas Formula 3 čempions Roberts Švarcmans. Tikmēr talantīgais britu braucējs Kalums Ilots dosies uz “UNI Virtuosi” komandu, bet bijušā F1 braucēja Žana Alezī dēls Džuliano brauks jaunajā “HWA” komandā. Tā pārņems “Arden” vienības vietu un jau apstiprinājusi savā sastāvā arī F2 veterānu Artjomu Markelovu.
Tūlīt būsim galapunktā. Lielveikalu skatlogus pamazām sāk izdaiļot Ziemassvētku dekorācijas, termometra stabiņš Latvijā arvien slinkāk pārsniedz nulli, bet tumsa pārņem jau tā īsās dienas arvien straujāk un straujāk. Tas nozīmē tikai vienu – laiks pielikt punktu 70. Formula 1 sezonai. Tas tiks paveikts vietā, kur starts tiek dots gaismā, bet finišs pie mākslīgā apgaismojuma!
Saulriets sacīkšu laikā līdzjutējiem ļauj baudīt skaistus skatus ar krāsainām debesīm, bet inženieriem nākas palauzīt galvu, jo asfalta temperatūra sacīkšu laikā var kristies pat par vairāk kā 10 grādiem. Mūsdienu formulas ir ļoti sensitīvas pat pret vismazākajām temperatūras atšķirībām, tādēļ spēku samēri var mainīties pat sacensību laikā, turklāt, tā kā šīs ir sezonas pēdējais posms, vairumam braucēju jaudas agregāti un to komponentes būs pamatīgi nodzīti un tiem pastāvēs risks neizturēt līdz galam.
Pati trase ir viens no modernākajiem un dārgākajiem kompleksiem pat priekš tādas bagātnieku izklaides kā F1. Infrastruktūra ir ļoti augstā līmenī, braucēju viesnīcas ir pie pašas trases, bet boksu garāžas pat aprīkotas ar gaisa kondicionēšanas sistēmu. Trase ved pretēji pulksteņa rādītāja virzienam.
Līdzīgi kā Ostinas trasē Teksasā šeit inženieriem jāatrod regulējumu zelta vidusceļš starp trim ļoti atšķirīgiem sektoriem. Pirmajā sektorā formulas traucas cauri vairākiem samērā ātriem pagriezieniem, kam seko divas garas un ātras taisnes, bet apļa beigas atgādina ielu trases ar vairākiem ļoti šauriem un lēniem līkumiem. Vēsture pierādījusi, ka Jasmarīnas trasē apdzīt ir ļoti sarežģīti, jo sekošana tuvu priekšējai mašīnai pagriezienā pirms taisnes ir apgrūtinoša. DRS sistēma un aizvējš šogad sniedz lielas priekšrocības aizmugurē braucošajam, tādēļ ir cerības šogad trasē ieraudzīt vairāk notikumu kā agrāk.
Problēmas ar apdzīšanu ir iemesls, kādēļ komandas lūkosies viena pitstopa stratēģijas virzienā. Trase nav pārāk prasīga pret riepām, tomēr pastāv risks pārkarsēt aizmugurējās riepas, kas paātrina degradāciju, kamēr priekšējās visai ātri var nodeldēt paši braucēji ar kļūdām bremzēšanā un riteņu sabloķēšanā. Jasmarīna ir ļoti prasīga pret bremzēm. Šeit būs īpaši svarīgi atrast nepieciešamo saķeri, lai mašīna trasē uzvestos kā nāktos.
Grafiks: Pirelli
“Ferrari” komandas noskaņojumu pēc nedienām Brazīlijā diez vai uzlabos doma, ka jādodas uz trasi, kur 10 piegājienos viņiem tā arī nav izdevies izcīnīt uzvaras. Leklerka un Fetela duelis galvenos apgriezienus iegūs nākamgad, kad viss sāksies no nulles, taču psiholoģiskās spēlītes, ierādot komandas biedram ‘viņa īsto vietu’ ir sākušās. Katra iespēja aiztraukties garām otrai sarkanajai mašīnai tiks izmantota.
Pēc straujā formas kāpuma un došanos uz atbilstošākām trasēm pēc vasaras pārtraukuma, itāļi nav uzvarējuši jau piecus posmus pēc kārtas. Par vienu no “Ferrari” glābiņiem uzskatāms ātrums viena apļa ietvaros, tomēr “Mercedes” bieži guvuši virsroku ar prasmīgāku pitstopu stratēģiju. ‘Sudraba bultas’ Jasmarīnā allaž traukušās strauji un sagaidāms, ka šis gads nebūs izņēmums.
Pēc uzvaras dekādes priekšpēdējā posmā Brazīlijā “Red Bull” braucējs Makss Verstapens ir ļoti tuvu tam, lai sezonu kopvērtējumā noslēgtu 3. vietā. “Honda” dzinējs ir pietiekami attīstīts, lai cīnītos arī taisnēs, bet komandas biedrs Albons pamazām tuvojas vadošajiem braucējiem, kas liek arī konkurentiem pārdomāt savu taktiku. Gadiem skatītāji vēlējās, lai par uzvaru cīnītos vismaz 3 komandas. Šie laiki ir pienākuši un potenciālo uzvarētāju loks tiešām ir plašs, lai gan favorīts, protams, ir šī gada čempions un stabilākais braucējs Luiss Hamiltons, tomēr Botass lielu atbalstu nevarēs sniegt – dzinēja maiņas dēļ viņš startēs no beigām.
Cīņa par ātrākās komandas godu no pārējām jau noslēgusies. Nokautu cīniņam ar “Renault” Brazīlijā pielika Karloss Saincs ar satriecošu trešo vietu, startējot no pēdējās pozīcijas pēc problēmām ar “Renault” dzinēju kvalifikācijā. Par vienu no galvenajām panākumu atslēgām uzskatāms tieši satriecošais sniegums Sainca un Norisa izpildījumā.
Vēl viens braucējs, kura sasniegumi pēdējos posmos nav palikuši bez ievērības, ir Pjeŗs Gazlī. “Red Bull” izvilka ‘džokeri’, samainot Albonu un Gazlī vietām, jo francūzis guvis otro elpu, regulāri finišē punktos un, ja Brazīlijas pejedestāls lielā mērā norakstāms uz vadošo braucēju ķibelēm, tad “McLaren”, “Renault”, “Racing Point”, “Alfa Romeo” un “Haas” piloti tika pieveikti tīrā cīņā. Gazlī ir atguvis pārliecību, bet “Toro Rosso” komandai ir izdevies neatkārtot Kvjata situāciju, kurš pēc 2016. gada rokādes ar Verstapenu psiholoģiski pilnībā sabruka.
Pēc Nikolā Latifi apstiprināšanas “Williams” komandas sastāvā ir pilnībā zināms 2020. gada F1 braucēju sastāvs. Tas nozīmē, ka pēdējoreiz Grand Prix sacīkstēs, vismaz uz kādu laiku, redzēsim Niko Hulkenbergu un Robertu Kubicu. Hulkenbergs šogad spēja izrādīt ļoti cienījamu konkurenci komandas jaunpienācējam Rikjardo, tomēr atbildīgākajos brīžos vienmēr kaut kā pietrūka. Avārija Vācijā liedza piepildīt sapni par pjedestālu, kamēr Roberta Kubicas atgriešanās neizvērtās tik spoža, kā fani bija cerējuši. Poļu braucējs regulāri zaudēja savam komandas biedram Raselam un pacīnīties ar citu komandu braucējiem sanāca reti. Vai Latifi būs labāks? To rādīs laiks, taču finansiālā aizmugure kanādietim ir daudz spēcīgāka, un Klēras Viljamsas vadībā “Williams” lielu naudas žūksni nekad nav smādējuši.
Vai esi gatavs Abū Dabī Grand Prix izcīņai? Pirms tās izpildi viktorīnu un padalies ar saviem rezultātiem sociālajos tīkos!
Sacensības tiešraidē Latvijas teritorijā iespējams vērot kanālā “RTL” vācu valodā, bet latviski pirmdien būs vērojams sacensību apskats kanālā “Best4Sport TV”, kā arī daudz īsākā apkopojumā raidījumā “Motoru Sporta 5minūte”, bet “F1LV podkāstā” viesosies Valdis Valters.
TRĪS PIETURAS PUNKTI:
Vai vienkāršotie priekšējie antispārni šogad uzlabos apdzīšanas iespējas Jasmarīnā?
Kā pēc izgāšanās Brazīlijā trasē uzvedīsies abi “Ferrari” braucēji?
Vai laiks teikt ardievas Hulkenbergam un Kubicam?
SACENSĪBU PROGRAMMA
Piektdiena, 29. novembris
11:00 Pirmie treniņbraucieni
15:00 Otrie treniņbraucieni
![Botass atkal ātrākais, bet izraisa sadursmi ar Grožānu [Video]](https://f1.lv/wp-content/uploads/2019/11/BotassGrozans_crash-768x432.jpeg "Botass atkal ātrākais, bet izraisa sadursmi ar Grožānu [Video]")
Fetels saslīdēja 19.līkumā pāris minūtes pirms treniņa izskaņas un ietriecās barjerās, nolaužot aizmugurējo kreiso riteni. Līdz ar to treniņa sesija netika atsākta un pilotiem tika liegts aizvadīt starta simulācijas, kas tradicionāli notiek pēc pirmā treniņa izskaņas.
