Thursday, May 14, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 535

Simsam beidzot izdodas izcīnīt savu pirmo Formula E uzvaru [PAPILDINĀTS]

Pēc ļoti neveiksmīgas debijas sezonas un trim secīgiem pole position britu autosportistam Aleksandram Simsam ar “BMW Andretti” komandas sagatavoto mašīnu šodien izdevās izcīnīt uzvaru Rijādā notikušajās Formula E sacensībās.

Simss kvalificējās pirmajā vietā, aiz sevis atstājot čempionāta vecmeistarus di Grasi, Buemi, d’Ambrocio, da Kostu, Evansu un Bērdu. Diemžēl d’Ambrocio mašīnu piemeklēja tehniskas ķibeles un sacīkstes viņam beidzās vēl nesākušās.

Pirmajos apļos līderi saglabāja savas pozīcijas. Pēc di Grasi vizītes uzbrukuma režīma zonā uz otro vietu pakāpās Buemi, bet trešajā vietā nonāca da Kosta, kurš šogad pārcēlies uz “DS Techeetah” komandu. Cīņā par otro vietu da Kosta aizskāra Buemi “Nissan” mašīnu, kas sagriezās. Šveicietis trasē atgriezās ļoti agresīvi, gandrīz izsitot savus konkurentus. Par šo manevru Buemi saņēma 10 sekunžu sodu un beigās palika bez punktiem, kamēr da Kostam načās izbraukt cauri boksiem un finišēt 15. vietā aiz Felipes Masas, kurš saņēma sodu par startēšanu no nekorektas pozīcijas.

Pirmā brauciena uzvarētājs Sems Bērds uzsāka braucienu apņēmīgi, tomēr pēc centieniem pakāpties uz augšu, kad priekšā esošie sportisti bija aizņemti cīņās viens ar otru, Mičs Evanss atrada ceļu blakus Bērdam. Trase nebija pietiekami plata, abas mašīnas sadūrās un Bērds izstājās, paliekot trasē. Evansa un Verleina mašīnas kontaktos cieta un abiem nācās doties boksos.

Daudz labāk neklājās arī da Kostas un Bērda komandas biedriem. Pagājušās sezonas čempions Žans Ēriks Verņē pēc avārijas treniņos mainīja mašīnas bateriju, kā rezultātā startēja pēdējais un izcieta piespiedu pitstopa sodu. Tikmēr Robins Frinss piedzīvoja avāriju un izraisīja vēl vienu drošības mašīnas fāzi.

Pirmajā restartā līderis Simss devās uz uzbrukuma režīma aktivizēšanas zonu. Aizmugurē braucošais da Kosta gatavojās apdzīt Simsu, taču saprata, ka to darīt vēl ir pāragri, tādēļ, lai nesaņemtu sodu, saglabāja otro pozīciju. Tikmēr otrajā restartā Makss Gunters nolēma šo principu neievērot un ieguva vairākas pozīcijas.

Simsa uzvara netika apdraudēta, kamēr Gunters finišēja otrajā vietā. “BMW Andretti” varēja sākt svinības par dubultuzvaru, tomēr pastāv iespēja, ka Gunters saņems sodu un šķirsies no sava Formula E karjeras labākā rezultāta. Trešais finišēja di Grasi, atstājot Vandūrnu sev aiz muguras.

Formula E Rijādas posma sestdienas sacīkšu provizoriskie rezultāti

V.  Braucējs  Komanda Rezultāts Punkti
1  Alexander Sims  Andretti Autosport 30 apļi 28
2  Maximilian Gunther  Andretti Autosport 1.383 18
3  Lucas di Grassi  Team Abt 2.817 16
4  Stoffel Vandoorne  Mercedes 3.581 12
5  Edoardo Mortara  Venturi 4.294 10
6  Andre Lotterer  Porsche Team 5.046 8
7  Oliver Rowland  Nissan e.dams 5.475 6
8  Nyck de Vries  Mercedes 7.318 4
9  Oliver Turvey  NIO Formula E Team 16.544 2
10  Daniel Abt  Team Abt 16.942 1
11  James Calado  Jaguar Racing 17.221
12  Jean-Eric Vergne  Techeetah 19.394
13  Brendon Hartley  Dragon Racing 20.702
14  Felipe Massa  Venturi 21.758
15  Antonio Felix da Costa  Techeetah 22.634 1
16  Sébastien Buemi  Nissan e.dams 26.291
17  Neel Jani  Porsche Team 27.493
18  Pascal Wehrlein  Mahindra Racing 35.290
19  Mitch Evans  Jaguar Racing 37.105
20  Ma Qing Hua  NIO Formula E Team 40.165
NF  Nico Müller  Dragon Racing 2 apļi
NF  Robin Frijns  Virgin Racing 12 apļi
NF  Sam Bird  Virgin Racing 17 apļi
NF  Jérôme d’Ambrosio  Mahindra Racing 30 apļi

PAPILDINĀTS: Vairāki braucēji pēc sacensībām saņēma sodus. Gunters un de Vrīss saņēma 24 sekunžu sodus par konkurentu apdzīšanas pirms starta/finiša līnijas pēc drošības mašīnas došanās malā. Abi braucēji palika bez punktiem. Lotereram par līdzīgu pārkāpumu sods tika piešķirts uzreiz pēc sacīkstēm. Tikmēr Oliveram Tērvijam nācies šķirties no saviem punktiem, jo “NIO” braucējs pārtērēja atļauto jaudas daudzumu.

Pēc sodu piešķiršanas pēc sezonas pirmā dubultposma Saūda Arābijas galvaspilsētā par kopvērtējuma līderi kļuvis Simss ar 35 punktiem. Viņam seko Vandūrns (30), Bērds (26), Roulands (22), di Grasi (18), Loterers (18) un Mortara (18). Kopumā punktus guvuši 16 braucēji, bet pagājušā gada vicečempions Buemi pagaidām vēl ir uz ‘nullītes’, kamēr Verņē 4 punktus ieguva tikai pēc konkurentu sodiem.

‘Volkswagen’ turpmāk tikai elektročempionātos, Japāna sakauj Vāciju ‘sapņu sacīkstēs’, Burdē šķiras no savas IndyCar komandas

0

Autobūves kompānija “Volkswagen” izplatījusi oficiālu paziņojumu par finansējuma pārtraukšanu visiem autosporta čempionātiem, kuros viņi startē ar iekšdedzes dzinējiem. Tā vietā vācu kompānija koncentrēsies uz elektromobiļu attīstību. Pēc “Volkswagen” emisiju skandāla tā ievērojami samazināja savu motorsporta programmu, 2016. gada izskaņā pametot WRC, bet divus gadus vēlāk aizejot arī no pasaules rallijkrosa čempionāta. Šogad “Volkswagen” ir pārstāvēta WTCR čempionātā ar divām komandām. Starp to braucējiem ir aŗi rallijkrosa leģenda Johans Kristofersons. Pieņemtais lēmums neattieksies uz citām “Volkswagen Group” pārziņā esošajām autobūves firmām, kā, piemēram, “Audi”, “Lamborghini”, “Škoda” un “Porsche”.

Šorīt Fudži trasē aizvadīts pirmais brauciens Japānas Super GT un Vācijas DTM čempionātu apvienotajām sacīkstēm. Šis posms netiek skaitīts neviena čempionāta ietvaros. Ja Vācijā pārāki bija DTM braucēji, tad Japānā savu godu vislabāk aizstāvēja vietējie ražotāji, kuriem šoreiz nebija jāpielāgojas braukšanai ar citādākām riepām, turklāt DTM mašīnas neguva DRS un ‘push to pass’ priekšrocības. Par uzvarētāju kļuva Niks Kasidijs ar “Lexus”, bet labāko rezultātu no vācu ražotājiem sasniedza “Audi”. Benuā Trelujērs aizvadīja vairākas spraigas cīņas un finišēja sestais. Divas pozīcijas zemāk finišēja DTM čempions Renē Rasts. Aleksa Zanardi “BMW” mašīnu piemeklēja problēmas ar dzinēju, tādēļ viņš izstājās. Vēl sliktāk klājās kvalifikācijas 2. vietas ieguvējam Loīkam Duvālam, kurš avarēja pa ceļam uz savu starta pozīciju. Super GT čempions Kenta Jamašita finišēja ceturtais, bet Džensons Batons šajās sacensībās nepiedalījās.

Viens no izcilākajiem aizokeāna braucējiem Sebastians Burdē nākamgad var palikt bez vietas IndyCar čempionātā. Burdē nav spējis piesaistīt cerētos sponsorus, tādēļ “Dale Coyne Racing”komandai nācies likt punktu sadarbībai ar četrkārtējo ChampCar čempionu un bijušo F1 braucēju. Aktivitātes IndyCar braucēju tirgū ar to vien nebeidzas – “Ed Carpenter Racing” komanda, kas ilgāku laiku atradās mediju uzmanībā kā potenciālā Niko Hulkenberga 2020. gada darba vieta, vienojusies ar Indy Lights zvaigzni Rinusu Vīkeju. Viņš nomainīs Spenseru Pigotu. Otrā mašīnā arī nākamsezon pats Eds Karpenters piedalīsies ovālu sacīkstēs, bet pārējos posmos šogad startēja Eds Džounss, ar kuru līgums pagaidām nav pagarināts.

Sems Bērds uzvar Formula E 1.posmā, ‘Mercedes’ un ‘Porsche’ uzreiz uz pjedestāla

0

Envision Virgin Racing” komandas pilots Sems Bērds izcīnīja uzvaru pirmajā 6.sezonas Formula E sacīkstē Saūda Arābijā.

Kopā ar Semu Bērdu uz goda pjedestāla kāpa arī “Porsche” pilots Andrē Loterers un “Mercedes” pārstāvis Stofels Vandūrns. Abas šīs komandas debitēja elektrikās formulas čempionātā.

Bērdam izdevās izmantot visai agresīvu ‘uzbrukuma režīma’ papildus enerģijas stratēģiju, lai no piektās vietas paceltos līderpozīcijā un izcīnītu savu devīto Formula E uzvaru. Pirmā uzvara Bērdam tika gūta tieši pirms pieciem gadiem 2014.gadā Putarajas trasē.

Jau rīt un parīt tur par Dirija trasē risināsies arī otrais čempionāta posms.

1.posma sacīkstes apskats

1.posma rezultāti

V Pilots Komanda Mašīna Atst.
1 Sam Bird Virgin Audi 46m17.371s
2 Andre Lotterer Porsche Porsche 1.319s
3 Stoffel Vandoorne Mercedes Mercedes 1.672s
4 Oliver Rowland e.dams Nissan 1.944s
5 Robin Frijns Virgin Audi 3.983s
6 Nyck de Vries Mercedes Mercedes 4.560s
7 Edoardo Mortara Venturi Mercedes 5.122s
8 Alexander Sims BMW BMW 5.715s
9 Jerome d’Ambrosio Mahindra Mahindra 6.628s
10 Mitch Evans Jaguar Jaguar 7.048s
11 Pascal Wehrlein Mahindra Mahindra 7.460s
12 Felipe Massa Venturi Mercedes 8.166s
13 Lucas di Grassi Audi Audi 8.404s
14 Antonio Felix da Costa DS Techeetah DS 8.853s
15 Oliver Turvey NIO NIO 10.172s
16 James Calado Jaguar Jaguar 11.572s
17 Neel Jani Porsche Porsche 15.429s
18 Max Guenther BMW BMW 25.662s
19 Brendon Hartley Dragon Penske 52.219s
20 Ma Qing Hua NIO NIO 1 Lap
Daniel Abt Audi Audi Retirement
Jean-Eric Vergne DS Techeetah DS Retirement
Sebastien Buemi e.dams Nissan Retirement
Nico Muller Dragon Penske Not started

Autobūves giganti gatavi jaunajai Formula E sezonai

Šodien tiek dota zaļā gaisma Formula E sestās sezonas pirmajam posmam Saūda Arābijā. Klimata problēmas un vēlme lūkoties zaļajā virzienā novedušas pie situācijas, kad Formula E čempionātā interese no lielajiem autoražotājiem turpina palielināties un arī šogad redzēsim jaunpienācējus.

Kārtējo reizi pieaugusi jauda, ko braucēji var izmantot sacīkšu laikā. Līdzšinējo 225 kW vietā sportistiem būs pieejama 235 kW jauda, līdz ar to mašīnas paliks ātrākas, toties aizliegti ‘twin motors’ risinājumi.

Pērn ieviestā ‘Attack mode’ sistēma, kas piešķir papildus jaudu uz noteiktu laika periodu joprojām būs spēkā, taču to vairs nedrīkstēs aktivizēt drošības mašīnas vai virtuālās drošības mašīnas fāzes laikā. Katra minūte, kas tiks pavadīta šādā režīmā bez cīņas trasē, rezultēsies ar 1 kWh samazināšanu visiem braucējiem no sacīkstēs pieejamā kopējā jaudas apjoma.

Nelielas izmaiņas piedzīvojusi arī punktu skaitīšanas sistēma – turpmāk papildus punkts tiks piešķirts arī par uzvaru savā kvalifikācijas grupā. Tas nozīmē, ka vienā posmā braucējs var iegūt 30 punktus (25 par uzvaru, 1 par uzvaru savā kvalifikācijas grupā, 3 par pole position, 1 par ātrāko apli).

Neraksturīgi Formula E čempionātam, sezonas pirmās sacīkstes paredzētas jau piektdienā, bet jau rīt braucēji Rijādas trasē dosies atkārtoti. Sezona tiek gan uzsākta ar dubultposmu, gan noslēgta. Jūlija beigās Formula E atgriezīsies Londonā, taču citā trasē nekā tajā, kas tika izmantota pirmajās sezonās. Pirmoreiz vēsturē Formula E dosies uz Seulu un Džakartu, kamēr Monako un Šveice savu vietu kalendārā zaudējušas.

NrSacīksteTraseDatums
1Sanpaulu ePrixSanpaulu ielu trase6. decembris
2Mehiko ePrixBrāļu Rodrigesu trase10. janvāris
3Maiami ePrixMaiami starptautiskais autodroms31. janvāris
4Džidas ePrix IDžidas trase13. februāris
5Džidas ePrix IIDžidas trase14. februāris
6Madrides ePrixHaramas trase21. marts
7Berlīnes ePrix ITempelhofas lidostas ielu trase2. maijs
8Berlīnes ePrix IITempelhofas lidostas ielu trase3. maijs
9Monako ePrix IMonako trase16. maijs
10Monako ePrix IIMonako trase17. maijs
11Sanjas ePrixHaitaņas līča trase20. jūnijs
12Šanhajas ePrix IŠanhajas trase4. jūlijs
13Šanhajas ePrix IIŠanhajas trase5. jūlijs
14Tokijas ePrixTokijas ielu trase25. jūlijs
15Tokijas ePrixTokijas ielu trase26. jūlijs
16Londonas ePrix IExCeL London centra trase15. augusts
17Londonas ePrix IIExCeL London centra trase16. augusts

Šogad uz starta stāsies 24 braucēji, jo komandu loku paplašinājusi “Porsche” ienākšana. Vācu autobūves giganti ir pamatīgi iecienījuši Formula E čempionātu, jo tajā ar labiem panākumiem jau startē “Audi”, bet “HWA” šogad oficiāli kļuvusi par “Mercedes”. “NIO” nonākusi “Lisheng Racing” rokās, tomēr pagaidām nosaukumu nemainīs.

Par “Porsche” braucējiem kļuvuši izturības sacīkšu zvaigznes Andrē Loterers un Nīls Janī, kamēr Loterera vietu čempionu “DS Techeetah” rindās ieņems līdzšinējais “BMW Andretti” braucējs Antonio Fēlikss da Kosta. Viņu aizstās Makss Gunters. “Mercedes” piesaistījuši Stofelu Vandūrnu un F2 čempionu Niku de Vrīsu, kamēr “GEOX Dragon” nolēmuši riskēt ar diviem debitantiem – Brendonu Hārtliju un Niko Mulleru. Arī “Jaguar” tikuši pie jaunpienācēja – brita Džeimsa Kalado, kamēr Ma King Hua atgriezīsies čempionātā ar “NIO”, nomainot Tomu Dilmanu.

NumursBraucējsKomandaRažotājs
25Žans Ēriks Verņē DS TecheetahDS Automobiles
13Antonio Fēlikss da Kosta DS TecheetahDS Automobiles
11Lukass di Grasi Audi Sport ABT SchaefflerAudi
66Daniels Abts Audi Sport ABT SchaefflerAudi
4Robins Frinss Envision Virgin RacingAudi
2Sems Bērds Envision Virgin RacingAudi
23Sebastians Buemi Nissan e.damsNissan
22Olivers Roulands Nissan e.damsNissan
27Aleksandrs Simss BMW i Andretti MotorsportBMW
28Maksimilians Gunters BMW i Andretti MotorsportBMW
64Žeroms d'Ambrocio Mahindra RacingMahindra
94Paskāls Verleins Mahindra RacingMahindra
20Mičs Evanss Panasonic Jaguar RacingJaguar
51Džeimss Kalado Panasonic Jaguar RacingJaguar
48Edoardo Mortara Venturi RacingMercedes
19Felipe Masa Venturi RacingMercedes
5Stofels Vandūrns Mercedes-Benz EQMercedes
17Niks de Vrīss Mercedes-Benz EQMercedes
6Brendons Hārtlijs GEOX DragonPenske
7Niko Mullers GEOX DragonPenske
3Olivers Tērvijs NIO 333 FE TeamNIO
33Ma King Hua NIO 333 FE TeamNIO
36Andrē Loterers TAG Heuer PorschePorsche
18Nīls Janī TAG Heuer PorschePorsche

Pērn “BMW” komanda bija pārliecinoši ātrākā pirmssezonas testos, taču brīžos, kad rezultātiem bija vislielākā nozīme, peletons sakārtojās ļoti cieši un katrā posmā uzvarēja citas komandas pārstāvis. Ja bijušais “Top Gear” vadītājs Džeremijs Klārksons atzīst, ka mūsdienās labprātāk skatās Formula E, nevis F1 sacīkstes, tad skaidrs, ka garlaicīgi nebūs un prognozēt uzvarētāju ir ļoti sarežģīti! Cerēsim, ka arī 2019./2020. gada sezona attaisnos cerības un sniegs skatītājiem vēlamo spriedzi un piedzīvojumus!

Raimonds Strokšs: “Šis bijis viens no neziņas un pārdzīvojumiem piepildītākajiem gadiem”

0

Jau vēstījām, ka šodien tika oficiāli paziņots par FIA pasaules rallijkrosa čempionāta sacensību rīkošanu arī 2020. gadā.  Preses konferencē tika plašāk pavēstīts par neticamo darbu, kas paveikts un piedzīvojumiem, kas vēl priekšā.

“Rīgas pilsētai ir nozīmīgi, ka tās vārds izskan starptautiski un mūsu pilsētā viesojas rallijkrosa dalībnieki un līdzjutēji no visas pasaules. Šīs sacensības atzinīgi novērtējuši arī Latvijas līdzjutēji un tās saņēmušas atzinības balvas. Rallijkrosa tradīcijām ir liela nozīme un ir būtiski posmu saglabāt kā nozīmīgu sporta notikumu,” norāda Rīgas domes priekšsēdētājs Oļegs Burovs.

“Šis bijis viens no neziņas un pārdzīvojumiem piepildītākajiem gadiem, kāds mums līdz šim ir bijis,” iesāk RA Events direktors Raimonds Strokšs. “Tomēr līdz pat brīdim, kamēr netika publiskots nākamā gada kalendārs, neatmetām cerību, bet gan turpinājām neatlaidīgu darbu, lai nodrošinātu posma norisei nepieciešamo finansējumu, un lai saglabātu Rīgas un Latvijas vietu kalendārā. Vēlos izteikt lielu pateicību IMG par uzticību un Rīgas domei par izlēmīgu rīcību, kas ļāvis panākt pirms pāris nedēļām vēl faktiski neticamo un saglabāt Rīgā FIA pasaules rallijkrosa čempionāta posmu vēl uz vienu gadu.

Tanī pat laikā vēlos uzsvērt, ka nākamgad mūsu sagaida ne mazāks izaicinājums, turpināt sarunas ar visām iesaistītajām pusēm par starptautisku sporta pasākumu finansēšanas modeļa izveidi Latvijā, lai pasaules rallijkrosa čempionāta posms CSDD Biķernieku Trasē varētu norisināties arī pēc 2020. gada.”

Vēlējāmies, lai posms Rīgā saglabā savu vietu un nesapratām, kādēļ lai tas nenotiktu.

Davids GilletsIMG rallijkrosa stratēģisko partnerattiecību direktors: “Organizatori ir paveikuši ļoti smagu darbu. Atbraucām uz Rīgu un Raimonds Strokšs teica, ka ir maza iespēja šeit atgriezties. Mēs bijām pārsteigti un vīlušies. Vēlējāmies, lai posms Rīgā saglabā savu vietu un nesapratām, kādēļ lai tas nenotiktu. Sākām meklēt alternatīvas un veidus, kā salikt visu kopā. Pat komandas un FIA bija neizpratnē, vaicājot, vai tiešām Latvijas posms zaudēs vietu kalendārā. Raimonds Strokšs un RA Events ir paveikuši vienreizēju darbu un esam sajūsmā, ka līgums tika pagarināts un varēsim šeit atgriezties.

Visiem braucējiem un komandām ļoti patīk šī trase. Viņi nāca pie mums un teica, ka būtu ļoti žēl un aicināja meklēt risinājumus, lai posms notiktu. Varēsim doties uz ļoti dzīvelīgu pilsētu, kur tribīnes allaž ir pilnas. Visi izbauda šo pasākumu. Mēs būtu ļoti priecīgi noslēgt vienošanos arī uz vairākām sezonām. Šobrīd gan līgums panākts uz vienu gadu, taču neredzu šķēršļus, lai to pagarinātu.”

Pa šādu trasi ir jābrauc!

CSDD valdes priekšsēdētājs Andris Lukstiņš“Šis ir ļoti nozīmīgs notikums. Vienmēr ticēju brīnumam. Ja mēs izkristu no pasaules čempionāta, atgriezties tajā būtu ļoti sarežģīti. Rallijkrosa trase tapa aptuveni piecu mēnešu laikā, bet pati Biķernieku trase tika būvēta ar rokām, pateicoties cilvēku entuziasmam. Pa šādu trasi ir jābrauc! Katru gadu te notiek sešas dažāda līmeņa starptautiskas rallijkrosa sacensības, taču pasaules čempionāts ir kas pilnīgi cits!

Mums ir jāceļ Latvijas valsts atpazīstamība, kā arī jāstimulē vietējā ekonomika. To panākt nav viegli. Liela pateicība jāizsaka Raimondam Strokšam un IMG, kas arī mums ļāva sasparoties. Mūsu savstarpējās pārrunas bija ļoti raitas, jo arī mēs vēlējāmies, lai viss izdotos. Paldies, tiem, kuri mūs uzklausīja!”

Sacensību titulsponsora Neste Latvija valdes priekšsēdētājs Armands Beiziķis“Es parasti esmu cilvēks, kurš tic līdz pēdējam un neatmet cerību. Raimonds Strokšs man septembrī teica, ka iespējamība, ka posms notiks arī turpmāk ir ļoti maza. Neskatoties uz to, ka bijām vienojušies par sadarbību arī 2020. gadā, mēs sākām domāt par citiem darbības virzieniem. Taču, kā jau Raimonds teica, cerība mirst pēdējā. Liels prieks, ka jau piekto gadu būsim titulsponsors un atbalstīsim pasaules čempionāta posma norisi Rīgā. Liels prieks, ka pasākums paliks šai brīnišķīgajā trasē un Neste būs tā galvenais atbalstītājs.

Mūsu sadarbība ar RA Events attīstās. Nāk jaunas idejas un parādās jauni izaicinājumi. Esam tos pieņēmuši un meklējuši jaunus risinājumus. Šoreiz katra aktivitāte būs jāplāno vēl rūpīgāk. Strādāt ar tik profesionāliem kolēģiem ir ļoti viegli. Esam lepni, ka varam atrasties starp šīm lielajām un izcilajām pasaules valstīm un trasēm. Atsauksmes no visiem allaž ir pozitīvas un trase ir lieliski sagatavota sacensībām.”

Draugiem un sponsoriem teicu, lai pagaida un varbūt viss vēl notiks.

FIA pasaules rallijkrosa čempionāta dalībnieks Jānis Baumanis“Tā kā gandrīz puse manu sponsoru, fanu un atbalstītāju nāk no Latvijas, esmu ļoti priecīgs, ka Biķerniekos atkal būs viens posms. Man bija sajūta, ka te viss notiks. Draugiem un sponsoriem teicu, lai pagaida un varbūt viss vēl notiks. Izrādās, ka iekšējā balss ir spēcīga. Lūk, te mēs visi sēžam, bet jau pēc desmit mēnešiem tiksimies trasē.

Posms notiek ļoti tuvu Rīgas centram, taču tai pat laikā atrodamies mežā, svaigā gaisā. Ārzemju tūristiem un skatītājiem, kuri atbalsta citu valstu sportistus, ir iespēja pēcpusdienā, noskatoties sacensības, doties uz Vecrīgu un atpūsties, bet jau pirmdienā būt atpakaļ darbā. Šeit viss ir ļoti tuvu un nav tik dārgi, kā, piemēram, dodoties uz Norvēģiju. Andreass Bakeruds uz Rīgu ir vedis lidmašīnas ar simtiem cilvēku, kuri piepilda vairākas viesnīcas. Arī trase ir lieliska un labi pārredzama. Organizatori paveic visu augstākajā līmenī gan priekš skatītājiem, gan braucējiem.”

Pasaules rallijkorsa čempionāta posms būs Rīgā arī 2020.gadā!

0

Šodien īpašā preses konferencē Rīgas Motormuzejā tika paziņots, ka Pasaules rallijkrosa čempionāta posms arī 2020.gadā risināsies Rīgā.

Iepriekš publicētajā kalendārā Rīgas posma iepriekšējie datumi bija rezervēti vārdā nenosauktam posmam, kas saglabāja cerības, ka Pasaules līmeņa rallijkross būs redzams Rīgā arī 2020.gadā.

Preses konferencē piedalījās “RA Events” direktors Raimonds Strokšs, CSDD valdes priekšsēdētājs Andris Lukstiņš, “Neste Latvia” valdes priekšsēdētājs Armands Beiziķis, IMG pārstāvis Deivids Žiljē un “STARD” komandas pilots Jānis Baumanis.

Reimonds Strokšs: “Es gribu teikt, ka brīnumi tomēr notiek…”

Kā apstiprināja Raimonds Strokšs, tad šoreiz galvenais atbalstītājs būs Rīgas Dome, kas būs redzams arī nosaukumā: “Neste World Rallycross of Rīga”.

Pagaidām līgums par posma orsanizēšanu noslēgts uz vienu gadu, tomēr IMG ir gatavi noslēgt ilgtermiņa līgumu. Kā pastāstīja Deivids Žiljē, kad paralēli Pasaules čempionāta Supercar klasei, Rīgā notiks arī Projekt E sacīkstes, kā arī sacensības S1600 un Eiropas čempionāta klases Supercar ieskaitē.

Jānis Baumanis: “Man iekšējā balss vēl pēc šī gada sacensībām teica, ka nevajag atvadīties. Es pat pāris intervijās izteicos, ka posms visdrīzāk būs. Tiksimies jau pēc 10 mēnešiem Biķerniekos!”

“Jau no šodienas varēs iegādāties biļetes uz nākamā gada posmu un dažas dienas būs īpaša cena,” atzina Raimonds Strokšs. “Izmaiņas skar arī trībīnes – bijušā C sektora vietā mežā pie tramplīna būs stāvvietu sektors.”

Foto: Edgars Beļakovs

Septiņkārtējais NASCAR čempions Džonsons nākamsezon noslēgs savu karjeru

0

Viens no titulētākajiem, populārākajiem un pelnošākajiem autosportistiem pasaulē Džimmijs Džonsons šodien paziņoja, ka 2020. gada sezona būs pēdējā viņa garajā NASCAR karjerā.

44 gadus vecais Džonsons NASCAR prestižākajā klasē debitēja 2001. gadā, bet līdz ar trim uzvarām savā pirmajā pilnajā sezonā gadu vēlāk pierādīja sevi kā elites braucēju un regulāru titula kandidātu. No 2006. līdz 2010. gadam Džonsons kļuva par čempionu piecus gadus pēc kārtas, bet vēlāk trofeju kolekciju papildināja arī ar tituliem 2013. un 2016. gadā, divas reizes uzvarot arī prestižajās Deitonas 500 jūdžu sacīkstēs.

Džonsons visas savas karjeras laikā bijis ļoti lojāls braucējs un kā sāka savu karjeru “Hendrick Motorsports” komandā, tā arī visas savas karjeras gaitā to nepameta. Pēdējos gadus gan Džonsona rezultāti piedzīvoja kritumu un pēdējo divu sezonu laikā tā arī nav spējis tikt pie 84. uzvaras. Šogad Džonsons pat neiekļuva Playoff un sezonu noslēdza 18. vietā.

Nav izslēgts, ka leģendārais amerikāņu braucējs varētu piedalīties atsevišķos posmos arī pēc 2020. gada sezonas, tomēr tā būs viņa pēdējā izdevība izcīnīt astoto titulu.

2019. gada NASCAR sezona noslēdzās pagājušajā nedēļā, kad par čempionu tika kronēts viens no Džonsona karjeras spilgtākajiem konkurentiem Kails Bušs.

#55: MotoGP sezonas apskats ar Tālu Meļķi

0

F1LV Podkāsts #55: MotoGP sezonas apskats ar Tālu Meļķi. Marka Markesa tituls, Horhels Lorenco aiziešana, Fabio Kvartarāro fenoments un Valentīno Rosi nedienas.

Eklstons iesaka Hamiltonam pamest F1, ja to darīs arī ‘Mercedes’

0

Pavisam nesen vācu presē parādījās baumas, ka “Mercedes” komanda jau 2021. gadā varētu pamest Formula 1 čempionātu, neraugoties uz pēdējā laika lieliskajiem sasniegumiem, kā arī līgumiem par dzinēja piegādāšanu vēl trim komandām.

Par potenciālo ‘mantinieku’ tika uzskatīts Rodžers Penske. Viņa vadītā komanda ar izciliem sasniegumiem startē pāri okeānam notiekošajās IndyCar sacensībās, turklāt šomēnes tika finalizēts darījums par Indianapolisas ovāla nonākšanu “Penske” paspārnē. Pats Penskes kungs gan ir pārliecinoši noraidījis šādas runas.

Otrs potenciālais pircējs esot krievu miljardieris Dmitrijs Mazepins. Viņš jau iepriekš izrādījis lielu interesi Formula 1 čempionātā, cenšoties pārņemt “Force India” komandu, tomēr šai ziņā pārāks izrādījās Lorenss Strols. Mazepina interese lielā mērā saistāma ar ģimenes interesēm, jo šobrīd F2 čempionātā startē viņa dēls Ņikita.

Lai gan oficiāli “Mercedes” komanda nav pārdošanā, tomēr ir vairāki indikatori, kas liek bažīties par to, vai ‘sudraba bultas’ jau nesāk pakot koferus. Toto Volfa lēmums nedoties uz Brazīliju, kā arī doties uz šonedēļ gaidāmajām Formula E sacīkstēm, liek domāt, ka pēc Dītriha Zēčes aiziešanas no “Mercedes” akcionāru “Daimler AG” vadītāja amata, kompānija lielāku uzsvaru vēlas likt uz dabai draudzīgākām sacīkstēm ar lielāku korelāciju ar ielas automašīnu tehnoloģijām, lai gan jaunais vadītājs Ole Kalleniuss paziņojis, ka kompānija šobrīd nedomā par atkāpšanās ceļu un turpinās savu F1 programmu. Tāpat neskaidrības rada potenciālās izmaiņas čempionāta ienākumu sadalē starp komandām, kas šobrīd sniedz pamatīgas priekšrocības ‘lielajiem dūžiem’.

Savs viedoklis par notiekošo ir arī 89 gadus vecajam bijušajam F1 vadītājam Bernijam Eklstonam. “Vadībā notikušas izmaiņas un jaunie cilvēki nav tik entuziastiski par Formula 1 kā vecie. Mani nepārsteigtu, ja “Mercedes” apstātos. Viņi varētu sākt domāt par septiņiem čempiona tituliem, kas tiks sakrāti līdz nākamās sezonas beigām, un vaicāt – kāpēc palikt?

Ja es būtu Luiss, es nodomātu, ka ir izcīnīts vēl viens tituls un nu ir laiks beigt. Ja Šarls Leklerks paliks “Ferrari”, es savu naudu liktu uz viņu, nevis Luisu. Nav teikts, ka viņš ir labāks, taču atzīts un iejuties savā komandā. “Ferrari” ir dīvaina vieta, kur strādāt. Luiss nerunā itāliski. Viņi var sadumpoties pret viņu, vai gluži pretēji – iemīlēties, bet nedomāju, ka viņš tur paveiktu tikpat labu darbu sev un autosportam kā “Mercedes” komandā.

Eklstons turpina filozofēt par potenciālajām izmaiņām vadošo braucēju sastāvos: “Ja “Ferrari” būtu izvēle starp Luisu un Maksu Verstapenum domāju, ka viņi izvēlētos Maksu tieši to pašu iemeslu dēļ, kāpēc izvēle krita par labu Šarlam. Ar Sebastianu Fetelu vai Luisu viņi nodrošināsies tikai uz pāris gadiem, kamēr ar jaunajiem braucējiem varbūt pat uz desmit gadiem. Neesmu drošs, vai Makss šobrīd nav pats labāks braucējs par visiem citiem, tostarp Luisu.

Tikmēr žurnālisti izcēluši faktu, ka Hamiltons vēl nav saņēmis Lielbritānijas apbalvojuma ordeni, kas samērā bieži tiek piešķirts arī par nācijas slavas un atpazīstamības celšanu, pateicoties sasniegumiem sportā. “Mercedes” braucēju tas pagaidām neuztrauc: “Nedomāju, ka tas notiks. Tas mani nesatrauc. Tas nenozīmē, ka neesmu brits. Turpināšu pacelt karogu, kad vien varēšu. Vien fakts, ka cilvēki apsver šādu iespēju, ir liels gods, tomēr es nedzīvoju tiecoties pēc tā. Par tādām lietām uzaugot nedomā. Taču, ja šis notikums piepildītos, es nezinu, kā ar to tiktu galā. Esmu stāvējis Viņas Majestātes Karalienes priekšā un tas bija satriecoši. Viņa tiešām ir lieliska!