Šarls Leklerks šogad aizvadīs savu otro sezonu “Ferrari” komandā. 22 gadus vecais sportists ir pārliecināts, ka tas palīdzēs uzlabot rezultātus, jo līdz šim Leklerks aizvadīja četrus gadus junioru čempionātos četrās dažādās komandās, bet “Ferrari” sastāvā nonāca tikai pēc vienas sezonas ar “Sauber”. “Ir pagājis ļoti ilgs laiks, kopš pēdējoreiz divus gadus pavadīju vienā komandā. Biju ļoti tiešs tajā, ko vēlos no šīs mašīnas, tomēr komandas darbs un mērķis ir viens un tas pats – radīt pašu stabilāko mašīnu, kas vislabāk pielāgojas regulējumu izmaiņām abos virzienos, jo nav tā, ka mums būtu problēmas visās trasēs. Mums jāspēj adaptēties katrai trasei. Tāds ir abu braucēju mērķis. Kad radīsies nelielas problēmas ar regulējumu balansu, mums pašiem nāksies pielāgoties.”
“Renault” direktors Marsins Budkovskis uzsvēris, ka šogad būs ļoti svarīgi atrast balansu starp 2020. un 2021. gada modeļu attīstību. “Šī būs pamatīga dilemma visiem. Mums ir savs plāns, esmu drošs, ka visiem ir savs, taču tam jābūt daudz īsākam. Nav tā, ka neattīstīsim mašīnu, tomēr attīstība būs koncentrētāka. Kamēr sezona nav sākusies, to ir viegli teikt, tomēr būs interesanti pasekot trim vadošajām komandām, ja tās cieši cīnīsies par titulu. Redzēsim, kuri pirmie noslieksies par labu 2021. gada mašīnai. Vai, piemēram, “Ferrari” ir gatavi riskēt ar agrāku pāreju, ja ir iespēja, ka uzvarēs citi? Godīgi sakot, situācija ir identiska visiem. Cīņa par ceturto vietu ir ļoti cieša. Redzēsim, kurš ‘pamirkšķinās pirmais’.”
“Mercedes” F1 tehniskais vadītājs Džeimss Alisons paziņojis, ka pēdējo gadu dominējošās komandas mašīna nepiedzīvos lielas izmaiņas no prezentācijas brīža līdz sezonas pirmajam posmam Austrālijā. “Mūs gaida mazliet tradicionālāks gads. Uz Melburnu tiks sagatavoti uzlabojumi, kurus izmēģināsim pirmssezonas testu otrajā nedēļā, taču ‘pilnīgi jaunas mašīnas’ pieeja kā 2019. gadā nav gaidāma. Pērn noteikumi mainījās samērā ievērojami, turklāt par tiem lēma ļoti vēlu. Tādos apstākļos prezentācijas auto un ‘2. nedēļas mašīnas’ radīšana ļāva mums maksimāli sagatavot mašīnu Melburnai. Šogad noteikumi ir daudz stabilāki, turklāt nekas nemainījās pēdējā brīdī, līdz ar to atkārtot šo scenāriju būtu bezjēdzīgi.”
Bijusī “Toro Rosso” komanda, kas jaunajā sezonā sauksies “Alpha Tauri” šodien Zalcburgā prezentē savu 2020.gada modeli “AlphaTauri AT01”.
Komandas boss Francs Tosts atzina, ka jaunajā sezonā komanda noteikti progresēs un sīvākie konkurenti būs “McLaren”, “Renault” un “Racing Point”. Savukārt, runājot par 2021.gadu, Tosts paskaidroja, ka jau pēc pirmajiem sezonas sākuma mēnešiem pamazām tehniskie cilvēki sāks strādāt pie 2021.gada mašīnas projekta.
Komanda ir pārliecināta, ka jaunajā sezonā “Alpha Tauri” komanda būs vismodīgāk un efektīgāk apģērbta, jo Formulā 1 ļoti svarīga ir darbinieku apģērbu efektivitāte un ērtums.
Latvijā strauji tiek attīstīts digitālais autosports, šobrīd aktīvi tiek strādāts pieE-motorsport.lv digitālās autošosejas projekta. Aizvadīti divi posmi un braucēju interese aug, kā arī tiek radītas jaunas iespējas gan sportistiem, gan tiem uzņēmumiem, kuri izrādījuši vēlmi piedalīties projektā un izveidot savas komandas, ziņo Latvijas Automobiļu Federācijas preses dienests un E-motorsport.lv.
Šobrīd jaunās idejas koncepts nosaka, ka sponsoru komandas savstarpēji sacenšas ar Bonusu jeb Sponsoru līguma vērtību/saturu, lai piesaistītu ātrākos braucējus, jo ātrākie braucēji pirmie saņem iespēju izvēlēties komandu. Šobrīd uz 3. posmu pievienojušās jau 8 dažādas sponsoru komandas, kas ir negaidīti liels skaits un izraisījis ažiotāžu autosporta aprindās.
Sponsoriem ir brīva izvēle noteikt kritērijus, pēc kādiem piešķirt bonusus saviem braucējiem, piemēram, sasniedzot Grand Final braucienus, kuri tiek translēti tiešraidē tiek saņemts viens bonuss, sasniedzot TOP 3 posmā papildu bonuss un sasniedzot uzvaru posmā vēl papildu bonuss. Tāpat sponsoru komandas dalībniekiem var piedāvāt vairāku posmu vai pat sezonas līgumu, tādejādi vairāk ieinteresējot vadošos braucējus.
Kārlis Priedītis, digitālās autošosejas projekta E-motorsport.lv virzītājs un organizators: “Sponsoriem šī ir unikāla iespēja iesaistīties autosportā un izveidot savas komandas par ievērojami zemākām izmaksām, kā tas ir klasiskajās sacensībās. Domājams, ka šis ir galvenais iemesls lielajai interesei no vietējiem uzņēmumiem un lielajam sponoru komandu skaitam, kas radies īsi pēc koncepta prezentēšanas.”
Sponsoru automašīnu dizains ir unikāls un īpaši pielāgots katram uzņēmumam: “Digitālā vide piedāvā daudz papildus ieguvumus, kā piemēram, vizuālos un grafiskos materiālos, kurus iespējams pielāgot. Iespējams iegūt pilnu sacensību ieraksta video no katra dalībnieka automašīnas, jo visas sacensības tiek ierakstītas un atkārtojumā iespējams piekļūt ikvienai trases vietai un automašīnai dažādos rakursos. Šo sarakstu varētu turpināt vēl un vēl,” stāsta sacensību organizators.
Organizators uzskata, ka šī ir nebijusi iespēja digitālā autosporta sacensību dalībniekiem: “Arī dalībniekiem tā ir vēl nebijusi iespēja papildus galvenajai balvai – kļūt par sponsorētu braucēju, kas daudziem līdz šim varēja būt tikai sapnis, tāpat iespēju saņemt sponsoru piedāvātos bonusus. Topošajiem autosportistiem tā ir neatkārtojama pieredze un iespēja sava publiskā tēla radīšanā un darbā ar sponsoriem un brendingu. Kas zina, iespējams, kāds no digitālā autosporta braucējiem savu sponsoru līgumu varēs pārnest arī uz reālo autosportu. Attīstība šim projektam vēl ir tikai sākuma stadijā.”
Gunārs Razgals, 3. posma atlases kārtas uzvarētājs: “Digitālais motorsports ir lieliska alternatīva braukšanai reālajā trasē, jo tas ir finansiāli draudzīgāk. Uzskatu, ka ikvienam sportistam šāda veida treniņš palīdz sagatavoties cīņai reālajā vidē, jo jaunākās paaudzes simulatori ir ļoti advancēti – automašīnas vadāmība un trase ir ļoti pietuvināta reālajam. Ar digitālo motorsportu nodarbojos apmēram sešus gadus, esmu izmēģinājis gan autošoseju, gan rallijkrosu un ralliju. Šobrīd savas iemaņas attīstu digitālajās autošosejas sacensībās, kuru norisi piedāvā E-motorsport.lv. Esmu nodrošinājis sevi ar nepieciešamo aparatūru mājās, lai varētu piedalīties sacensībās jebkurā sev ērtā laikā, tas arī ir šī konkrētā projekta trumpis,” stāsta Gunārs.
Gunārs uzskata, ka sponsoru piedalīšanās rada lielāku motivāciju un azartu arī digitālo sportistu vidū: “Ikviena lieta, kura ir, kā bonuss šai dalībai palielina motivāciju uzlabot savus rezultātus. Man ir iespēja būt pirmajam, kurš izvēlas kādu no astoņiem sponsoriem, šobrīd sliecos starp diviem, kuri piedāvā ļoti vilinošas iespējas.”
Digitālais motorsports strauji attīstās visā pasaulē. “Šis projekts Latvijā ir kaut kas jauns, tam vēl ir izaugsmes iespējas un, ja izdosies piesaistīt vairāk dalībniekus un atbalstītājus, tad arī latviešu digitālie sportisti spēs konkurēt ar pasaules grandiem.” uzsver Gunārs.
Šogad digitālās autošosejas kalendārā paredzēti vēl 4 posmi. Trešā posma atlases kārta noslēdzās 12. februārī un ātrākajiem dalībniekiem tiks dota iespēja izvēlēties sponsoru komandu līgumus. Jau 16. februārī Lietuvas “Nemuno Ziedas” trasē ar Porsche Cayman GT4 automašīnām tiks aizvadīta “Finālu Dienu”, kas sastāv no vairākām kārtām un braucieniem ar reālām cīņām trasē.
Finālu dienas pirmo kārtu plkst. 15:00 būs iespējams vērot e-motorsport.lv youtube kanālā, bet GRAND FINAL braucieni tiks translēti Sportacentrs.com digitālajos kanālos jau no plkst. 18:00, vēlāk tos būs iespējams noskatīties atkārtojumā Sportacentrs.com TV kanālā. Tiešraidi komentēs Aldis Putniņš (F1.lv) un Jānis Vanks (Latvijas Čempions autošosejā).
Plašāku informāciju par sacensībām iespējam iegūt rīkotāju oficiālajā mājaslapā: www.e-motorsport.lv. Par projektu (Iepazīšanās relīze).
“Alfa Romeo” šodien Fiorāno trasē veica pirmos izmēģinājumus ar jauno modeli C39, kuru rotāja visai interesants ‘čūskas ādas’ krāsojums.
Kimi Raikonens bija pirmais pilots, kas izmēģināja jauno modeli Itālijas trasē, kas pieder “Ferrari” komandai. Komandas otrs pilots arī šogad būs itālis Antonio Džiovinaci.
Lai gan komandas mašīnas krāsojums ir visai interesants, sezonai sākoties, mēs visdrīzāk ieraudzīsim tradicionālās “Alfa Romeo” sarkani baltās krāsas. Oficiālā komandas jaunā modeļa prezentācija gan būs tikai 19.februārī – pirmajā testu dienā Barselonā.
“Mercedes” komanda jau iepriekš parādīja savu 2020.gada krāsojumu, bet šodien čempioni izplatīja arī foto ar 2020.gada modeli W11.
Pāris stundas vēlāk “Mercedes” dosies Silverstonas trasē, lai veiktu pirmos testus filmēšanas dienas ietvaros un pārbaudītu visas mašīnas sistēmas pirms sāksies testi Barselonas trasē.
Viens no galvenajiem uzdevumiem “Mercedes” komandai uz jauno sezonu bija tik vaļā no lielākā trūkuma 2019.gadā – uzlabot jaudas agregāta spējas tikt galā ar augstākām temperatūrām un karstiem laika apstākļiem. Līdz ar to šogad W11 modelim ir palielināts radiatoru izmērs.
Turklāt, kā atzina komandas tehniskais vadītājs Džeimss Elisons, tad atšķirībā no pagājušā gada W11 līdz sezonas pirmajam posmam Austrālijā vairs netiks īpaši mainīts un uzlabots.
Join Toto, Lewis and Valtteri LIVE from Silverstone as we kick off our Shakedown of the all-new Mercedes #W11! https://t.co/vBM5bdEFvv
“McLaren” komanda šodien Vokingas bāzē prezentēja savu 2020.gada modeli MCL35.
Mašīnas krāsojums bez pārsteigumiem ir palicis iepriekšējais – oranžais un zilais, bet šogad tas ieguvis matētu pieskaņu. Mašīnas sānu pontonu sānu daļa tagad krāsota zilā krāsā un tāda pat tonī iekrāsota dzinēja pārsega augšējā daļa gaisa savācēja reģionā.
Pērn “McLaren” sasniedza lielisku progresu, finišējot 4.vietā Konstruktoru kausā, kamēr Karloss Saincs pēdējā posmā izrāva 5.vietu pilotu ieskaitē, zaudējot tikai četriem pilotiem, kas 2019.gadā tika pie uzvarām.
“Man ļoti patīk jaunā mašīna,” prezentācijā atzina Karloss Saincs. “Viss darbs, kas paveikts ar mašīnu ir uzskatāmi redzams un krāsojuma matējums to visu padara vēl skaistāku. Mašīna izskatās tievāka.”
Komandā turpinās startēt otrs jaunais pilots Lando Noris, kurš pēc piesardzīga debijas gada šajā sezonā plāno ievērojami agresīvāku stratēģiju sacīkstēs. Tikmēr komandas vadības grožus turpinās turēt Andreass Sīdls, kura vadībā komanda ieguvusi strauju augšupeju – pērn izcīnīti 145 punkti, kamēr iepriekšējās četrās sezonās punktu guvums bijis krietni pieticīgāks: 27, 76, 30 un 62. Šajā sezonā komandas plāns ir samazināt vadošo trīs vienību pārsvaru, tomēr par pjedestāliem un uzvarām domāt ir pāragri, uzskata piesardzīgais komandas vadītājs Sīdls.
Šodien Parīzē notika “Renault” Formula 1 komandas prezentācija, kurā žurnālisti tika iepazīstināti ar franču komandas mērķiem, jauno pilotu un 2020.gada modeli R.S.20, kurš dienas gaismu gan ieraudzīs tikai testos.
Jāpiebilst, ka jaunais modelis vēl nav pilnībā uzbuvēts un tas būs gatavs uz testiem Barselonas trasē. Arī krāsojums noteikti vēl mainīsies pirms franču komanda sāks izmēģinājumus trasē.
“Šogad mūsu uzdevums ir nospraut komandai labāko iespējamo ceļu uz 2021.gada sezonu, kad notiks ievērojamās noteikumu izmaiņas Formulā 1,” paziņoja komandas boss Sirils Abitebuls. “Mūsu organizācijas administrācijā šādas izmaiņas sākās jau 2019.gada otrajā pusē.”
“Es ceru jaunajā sezonā iekļauties komandā vēl labāk un tas, kas man ir gads aiz muguras šajā vienībā, noteikti palīdzēs,” paziņoja Daniels Rikardo. “Es daudz uzzināju par sevi un, protams, vēl vairāk par komandu.”
“Formulā 1 viss ir atkarīgs no sīkumiem un detaļām,” atzina Estebans Okons. “R.S.20. modelim es pamanīju ļoti daudz sīku detaļu. Mani pārņēma sajūsma, redzot jauno modeli un tagad es vēlos pēc iespējas ātrāk sēsties pie tā stūres un izmēģināt to trasē.”
Formula 1 Ķīnas GP posms ir atcelts sakarā ar Korona vīrusa uzliesmojumu valstī, taču organizatori cer, ka izdosies posmu aizvadīt vēlāk sezonas laikā.
Šobrīd oficiāli apstiprināts, ka Ķīnā ar jauno SARS vīrusa paveidu Korona vīrusu inficējušies vismaz 45 tūkstoši cilvēku un miruši jau vairāk kā 1100. Valstī atcelti vairāki liela mēroga sporta un kultūras pasākumi, un šobrīd arī Šanhajas F1 posma organizatori paziņojuši par līdzigu lēmumu.
Iepriekš tika atcelts arī Formula E posms Sanjas pilsētā, kuram bija jānotiek 21.martā un arī Ķīnas GP 19.aprīlī Šanhajā nenotiks. Tā ir pirmā Formula 1 sacīkste, kas atcelta, kopš 2011.gada Bahreinas GP, kur risinājās politiski nemieri.
Ķīnas GP atcelšana nozīmē, ka kalendārā starp Vjetnamas GP 5.aprīlī un Nīderlandes GP 3.maijā ir četru nedēļu pārtraukums. Pagaidām arī nav skaidrs, kuros datumos Ķīnas GP varētu atgriezties kalendārā, kurā šogad ir rekordliels skaits posmu – 22. Reālākā iespēja ir sezonas izskaņa vai vasaras beigas, ja F1 nolems saīsināt vasaras brīvdienas.
“Red Bull Racing” komanda šodien atrādīja savu jaunā modeļa RB16 krāsojumu, bet vēlāk pēcpusdienā mašīna jau dosies Silverstonas trasē.
“Red Bull” krāsojums šoreiz pārsteigumus nesagādāja un komanda arī ir nolēmusi iztikt bez pagaidu krāsojuma, kā tas bija pāris iepriekšējos gados.
Komandas līderis Makss Verstapens, kurš pagarinājis līgumu ar vienību līdz 2023.gada sezonai, šodien izbrauks pirmos apļus ar jauno modeli Silverstonas trasē, kur tiks aizvadīta filmēšanas diena, kuras ietvaros var veikt līdz 100km. Savukārt otrs komandas pilots Alekss Albons pirmo reizi jaunajā mašīnā sēdīsies pirmssezonas testos Barselonā.
Komandas galvenais uzdevums starpsezonā bija izvairīties no formas krituma, kas to ir piemeklējis iepriekšējos gados. Ņemot vērā, ka tehniskie noteikumi nemainās “Red Bull” un “Honda” inženieriem ir visas iespējas noturēt pagājušās sezonas lielisko formu un jau ar pirmo posmu sākt cīņu ar “Mercedes” un “Ferrari” komandām.
Alexander Albon and Max Verstappen of Aston Martin Red Bull Racing // Dustin Snipes/Red Bull Content Pool // AP-2332A2F411W11 // Usage for editorial use only //
“Ferrari” ir pirmā komanda, kas prezentējusi savu 2020.gada modeli SF1000. Prezentācija risinājās otrdienas vakarā “Romolo Calli” teātrī Reggio Emilia pilsētā Itālijā.
“Ferrari” jauno modeli nosaukuši SF1000 par godu 1000 sacīkstēm, kas aizvadītas Formula 1 čempionātā – šo jubileju komanda svinēs šogad. Jaunais modelis ir loģiska pērnā gada mašīnas evolūcija, jo tehniskie noteikumi nemainās, tomēr gandrīz visos mezglos ir veikti uzlabojumi.
“Tā izskatās ļoti līdzīga, kā pērn, taču, ticiet man, tur ir ļoti daudz uzlabojumu,” paziņoja Mattia Binoto.
“Mēs varējām novērtēt mašīnu iepriekš un pamanījām, ka tajā it ļoti ievērojami strādāts pie vietas optimizācijas, jo mašīnas aizmugure ir kļuvusi vēl krietni šaurāka,” paziņoja Sebastians Fetels.
“Mēs visi kopā esam nopietni strādājuši, lai padarītu mašīnu labāku un šī būs ļoti aizraujoša sezona,” atzina Šarls Leklērs.
![‘Alpha Tauri’ jaunā modeļa prezentācija Zalcburgā [FOTO+VIDEO]](https://f1.lv/wp-content/uploads/2020/02/AT03.jpeg "‘Alpha Tauri’ jaunā modeļa prezentācija Zalcburgā [FOTO+VIDEO]")
![‘Mercedes’ parāda jauno W11 un aizvada pirmos testus Silverstonā [FOTO+VIDEO]](https://f1.lv/wp-content/uploads/2020/02/M226202-768x405.jpg "‘Mercedes’ parāda jauno W11 un aizvada pirmos testus Silverstonā [FOTO+VIDEO]")
![‘McLaren’ prezentē jauno modeli MCL35 [Foto+Video]](https://f1.lv/wp-content/uploads/2020/02/McLarenPrieksaSlipi-768x432.jpg "‘McLaren’ prezentē jauno modeli MCL35 [Foto+Video]")
![‘Red Bull’ parāda jauno modeli, šodien testi Silverstonā [Foto]](https://f1.lv/wp-content/uploads/2020/02/AP-2338Z7CHH1W11_news-768x494.jpg "‘Red Bull’ parāda jauno modeli, šodien testi Silverstonā [Foto]")
![Ferrari prezentējuši jauno modeli SF1000 [Video+Foto]](https://f1.lv/wp-content/uploads/2020/02/Ferrari04-768x432.jpg "Ferrari prezentējuši jauno modeli SF1000 [Video+Foto]")
