‘Ferrari’ ar Leklēru priekšgalā atkal ātrākie, kamēr ‘Mercedes’ piloti cenšas atrast ātrumu uz Soču trases.
‘Ferrari’ komandas braucējiem, it īpaši, Šārlam Leklēram, sesija noslēdzās uz labas nots, ar abām formulām TOP 2 un ‘Mercedes’ braucējiem 4 sekundes desmitdaļas aiz muguras.
Valteri Botass, kuram šī trase sniegusi pirmo uzvaru F1, pirms sesijas tika uzskatīts par ātrāko ‘Mercedes’ šonedēļ, taču trešā treniņa beigās tieši viņš atradās vairāk kā 2 desmitdaļas aiz komandas biedra Hamiltona muguras. Abiem vācu ražotāja komandas pilotiem nācās visu sesiju pavadīt cenšoties atrast laiku, lai spētu dot spiedienu ‘Ferrari’ kvalifikācijā un rītdienas sacīkstē. Sarkanajiem bolīds padodas labāk trasei un krietni vien ātrāki par sudraba bultām.
Abi ‘Red Bull’ braucēji atrodas vairāk kā sekundi aiz līderiem, taču Krievijas trase nekad nav bijusi piemērota ‘Red Bull’ bolīdu filozofijai. Romēns Grožjāns tikmēr ievietojies 6. pozīcijā sadalot abus sarkanos buļļus ar ‘Haas’, kuru abi bolīdi atrodas TOP 10.
Mājas zvaigznei Daņilam Kvjatam sesija noslēdzās priekšlaicīgi ar motora defektu, kā arī ar sarugtinājumu, ka FIA nesniegusi atļauju mainīt sacīkšu ķiveres dizaina mājas posmā.
Par ‘pole position’ visticamāk cīnīsies Leklērs ar Vettelu, ja vien ‘Mercedes’ neslēpj savu patieso ātrumu un spēs atrast zaudēto.
Krievijas Grand Prix kvalifikācija pēc Latvijas laika sākas 15:00.
“Toro Rosso” komanda izteikusi vēlmi jau nākamsezon mainīt komandas nosaukumu uz “AlphaTauri”. Šādas izmaiņas būs iespējamas, ja tā saņems visu pārējo deviņu komandu piekrišanu.
“Toro Rosso” komanda F1 parādījās 2006. gadā, kad “Red Bull” pārpirka “Minardi” vienību, lai attīstītu savus jaunos braucējus. Tieši šīs vienības sastāvā tika izaudzinātas vairākas spožas F1 zvaigznes – Sebastians Fetels, Makss Verstapens, Karloss Saincs, Daniels Rikjardo…
“Toro Rosso” itāļu valodā nozīmē ‘sarkanais vērsis’ – to pašu, ko “Red Bull” angļu valodā. Dītriham Matešicam piederošā kompānija izmantoja “Toro Rosso” zīmolu, lai tirgotu kolas un tonika dzērienus. Tikmēr “AlphaTauri” zīmols tiek izmantots modes industrijā, uz ko “Red Bull” vēlas likt lielāku akcentu tuvāko gadu laikā. Astroloģijā “AlphaTauri” pazīstama kā zvaigzne Vērša zvaigznājā.
“Toro Rosso” komandas nosaukuma maiņai papildus pārējo komandu akceptam, nepieciešams saņemt aŗi atļauju no F1 komisijas un komerciālo tiesību īpašniekiem.
“McLaren” komanda ir oficiāli apstiprinājusi, ka no 2021. gada tā atgriezīsies pie “Mercedes” dzinējiem pēc neveiksmīgiem centieniem atgriezties cīņā par uzvarām ar “Honda” un “Renault”.
Baumas par abu leģendāro zīmolu kopīgu sadarbību parādījās jau vakardien, un nu to ir oficiāli apstiprinājušas abas iesaistītās puses. Līgums noslēgts līdz 2024. gada sezonas beigām.
“McLaren” komanda “Mercedes” dzinējus pēdējoreiz izmantoja 2014. gadā, kad komandu pārstāvēja Džensons Batons un Kevins Magnusens. Pat ar jaudīgākajiem dzinējiem “McLaren” togad palika tikai piektajā vietā, tomēr nākamo četru gadu laikā nespēja tikt pat tik augstu.
“Renault” vadītājs Sirils Abitebuls nav noraizējies, ka rūpnīca palikusi ar tikai vienu komandu bez klientiem. “Kopš uzsākām sadarbību, “McLaren” konstruktoru kausā pakāpušies no devītās uz ceturto vietu, līdz ar to uzskatām šo par ļoti veiksmīgu sadarbību, tomēr pēc kontrakta beigām 2020. gadā bija skaidrs, ka “Renault” un “McLaren” ir atšķirīgas ambīcijas nākotnē.”
Vēl nākamsezon “McLaren” izmantos “Renault” dzinējus. Jāpiebilst, ka tieši “Renault” ir viņu galvenie konkurenti cīņā par ceturto vietu konstruktoru kausa izcīņā.
“McLaren” un “Mercedes” jaunā sadarbība rada neziņu par “Racing Point” nākotni, jo dzinēju piegādātājiem jāsaņem speciāla FIA atļauja sadarboties ar vairāk kā trim komandām. “Mercedes” papildus rūpnīcas komandai un līgumam ar “McLaren” jau ir vienošanās arī ar “Williams”, kamēr “Renault” līdz šim sadarbojās tikai ar “McLaren”.
Krievu autosportists Roberts Švarcmans kļuvis par pirmo FIA Formula 3 čempionāta titula ieguvēju, aizvadot spožu braucienu savu tautiešu priekšā Soču trasē.
Lai nodrošinātu titulu vēl pirms svētdien gaidāmajām sezonas pēdējām sacīkstēm, Švarcmanam bija jāiekļūst labāko pieciniekā, neatkarīgi no komandas biedra un tuvākā sekotāja Jehana Daruvalas rezultātiem. Abi “Prema” braucēji startēja no pirmās rindas.
Jau iesildīšanās aplī sākās neliels lietus, taču visi piloti palika uzticīgi sausā laika sliku riepām. Švarcmans startā atkrita uz otro pozīciju aiz Markusa Armstronga, taču Daruvalam klājās vēl sliktāk. Indietis vispirms atkrita uz ceturto vietu, bet jau pirmajos apļos viņam garām tika arī Pulčini.
Trešajā vietā esošais Niko Kari izmantoja situāciju, sapratis, ka Švarcmans neiesaistīsies bīstamās cīņās, un apsteidza krievu braucēju. Uzbrukums Armstronga līderpozīcijai arī bija veiksmīgs un Kari kļuva par līderi. Armstrongs jau nākamajā aplī centās atgūt pozīciju, taču pieļāva kļūdu un atkrita uz ceturto vietu.
Sacīkšu izskaņā Kari temps kritās. Švarcmans un Armstrongs tika viņam garām. Izcīnīt uzvaru savu skatītāju priekšā Švarcmanam gan neizdevās, jo pašā pēdējā aplī Armstrongs atrada ceļu viņam garām un izcīnīja uzvaru, tomēr Švarcmans bija paveicis nepieciešamo uzdevumu, lai kļūtu par pirmo FIA Formula 3 čempionu pēc Eiropas F3 un GP3 čempionātu apvienošanas.
Trešais finiša līniju šķērsoja igaunis Juri Vips, tomēr viņš saņēma 10 sekunžu sodu par avārijas izraisīšanu ar Kristianu Lundgārdu, kamēr trasē atradās drošības mašīna. Lundgārds, iespējams varētu iesaistīties cīņā par pjedestāla pozīcijām, taču šo notikumu rezultātā palika 14. vietā.
Ralfa Šūmahera dēls Deivids Formula 3 debitēja ar 22. vietu. Viņa rezultātu pamatīgi izbojāja sadursme ar aizmugurē esošo Kejvanu Andresu.
Pirms svētdien gaidāmā sezonas noslēguma kopvērtējuma vadošo sešinieks ir sekojošs: Švarcmans (202), Daruvala (157), Armstrongs (144), Vips (126), Pikē (98), Lundgārds (97).
Tiek baumots, ka “McLaren” un “Renault” nepilnu divu sezonu ilgā sadarbība pārstās eksistēt jau nākamās sezonas izskaņā un 2021. gadā Vokingā bāzētā vienība atgriezīsies pie “Mercedes” dzinējiem, ar kuriem tā izcīnīja savus pēdējos triumfus, pateicoties Mika Hakinena un Luisa Hamiltona lieliskajām pilotēšanas prasmēm.
Pirms vienošanās ar “Renault” par jaudas agregātu piegādi, “McLaren” komanda izmantoja “Honda” piedāvājumu, tomēr abu pušu tehniskās attīstības redzējums atšķīrās un pēc trim neauglīgiem kopā pavadītiem gadiem “McLaren” un “Honda” šķīrās, nespējot atkārtot 1980-to gadu uzvaru gājienu.
Vasaras laikā “Channel 4” reportieris un bijušās F1 komandas “Jordan” izveidotājs Edijs Džordans ieminējās, ka “McLaren” vajadzētu atjaunot attiecības ar “Mercedes”. Nu izskatās, ka Džordana vārdi ir uzklausīti un abas puses jau 2021. gadā varētu uzsākt kopīgu sadarbību.
Pēc šobrīd spēkā esošajiem noteikumiem dzinēju ražotājs drīkst apkalpot tikai divas klientu komandas. Lai tiktu pie iespējas strādāt ar trim klientiem nepieciešama īpaša Starptautiskās Automobiļu federācijas (FIA) atļauja. Pašlaik “Mercedes” dzinējus izmanto “Racing Point” un “Williams”, kuri gan pavisam nesen pagarināja savu līgumu līdz 2025. gadam.
Tas nozīmē, ka, iespējams, Lorensa Strola pārziņā esošajai “Racing Point” var nākties meklēt jaunus jaudas agregāta piegādātājus. Ja “Renault” paliktu bez “McLaren”, viņi koši rozā krāsotās mašīnas, visticamāk, uzņemtu atplestām rokām, jo “Honda” pavisam nesen pierādīja, ka darbā ar tikai vienu komandu nav iespējams iegūt pietiekami daudz datu, lai pilnvērtīgi virzītu komandas attīstību.
Džeks Brebems ir ierakstījis savu vārdu Formula 1 zelta grāmatās – viņš ir vienīgais, kurš par pasaules čempionu kļuvis paša būvētā mašīnā. Trīskārtējā pasaules čempiona un viena no visu laiku izcilākā braucēja dzīvesstāstam jau šoruden varēs sekot līdzi jaunā dokumentālā filmā ar nosaukumu “Brabham”.
Otrajā treniņā Soču trasē, kur šajā nedēļas nogalē risinās Krievijas GP izcīņa, ātrāko apli uzrādīja Makss Verstapnes, kamēr otrais ierindojās Šarls Leklērs. Pirmajā treniņā arī ātrākie bija šie paši piloti, tikai apgrieztā kārtībā.
Arī otrajā treniņā piloti turpināja cīnīties ar riepu temperatūru uzturēšanu uz gludā Soču trases asfalta. Vairāki piloti saķeres trūkuma dēļ nobloķēja riteņus smagākajās bremzēšanas zonās un izbrauca ārups trases, tomēr nopietnas avārijas nenotika.
Aiz Verstapena un Leklēra ierindomās abi “Mercedes” komandas piloti Valteri Botass un Luiss Hamiltons, kuri visdrīzāk veda līdz vairāk degvielas savās formulās. Iepriekšējā posma uzvarētājs Sebastians Fetels palika piektajā vietā.
Abiem “Red Bull“ pilotiem jau ir nomainīti jaudas agregāta elementi un tas nozīmē, ka Verstapens un Albons saņems vismaz piecu starta pozīciju sodu, kamēr “Toro Rosso” pilotiem būs jāstartē no peletona beigām.
Ātrāko apli pirmajā treniņā Krievijas GP izcīņā Sočos uzrādīja Šarls Leklērs, kurš pārspēja Maksu Verstapenu.
Pirmie treniņi Soču trasē, kur strādā arī četri FIA trases tiesneši no Latvijas, norisinājās bez nopietniem incidentiem. “Mercedes” piloti, kas nav pārspēti šajā trasē, bija ātrākie pirmajā treniņu stundā, pirms mīkstā sastāva riepas uzlika abi “Ferrari” piloti.
Šarls Leklērs savā lidojošajā aplī bija par pussekundi ātrāks nekā komandas biedrs Sebastians Fetels, lielāko daļu pārsvara gūstot līkumotajā pēdējā sektorā. 15 minūtes pirms treniņa beigām savu lidojošo apli ar mīkstā sastāva riepām veica arī Maksa Verstapens, pakāpjoties uz otro pozīciju, 0,082s aiz Leklēra.
Ātrākie no pārējām komandām atkal izrādījās “Renault” piloti Niko Hulkenbergs un Daniels Rikardo, kurš jau pēc treniņu sesijas laika beigām saslīdēja trasē un nolauza aizmugurējo antispārnu.
Neveiksmīgi māju posms iesācies Daņīlam Kvjatam, kurš degvielas padeves problēmu dēļ veica tikai piecus apļus un palika 19.pozīcijā.
Formula 1 sacīkstes Krievijā līdz šim notikušas piecas reizes. Katrā no tām uzvarējuši “Mercedes” braucēji, turklāt trīs reizes komanda izcīnījusi dubultuzvaru. Toto Volfs un viņa padotie labprāt redzētu ‘sudraba bultas’ augšgalā arī šoreiz, tomēr pēc “Ferrari” uzvarām ātrajās Spa un Moncas trasēs, kā arī veiksmīgas uzlabojumu pakotnes, kas ļāva triumfēt arī lēnajā un šaurajā Singapūrā, sarkanie tik viegli nepadosies.
Soču trase ir tipisks arhitekta Hermana Tilkes roku darbs. Uzbūvēta reģionā bez nopietnām autosporta tradīcijām, bet ar satriecošu apkārtējo arhitektūru, par kuras galveno pērli kļuva Olimpisko spēļu stadions. Kūrortpilsēta ir lieliski piemērota, lai piesaistītu Austrumeiropas sabiedrības eliti.
Trase ir samērā prasīga pret dzinēju, tomēr šosezon vairs nav vērojams izteikts viena ražotāja pārsvars, lai gan “Ferrari” te jutīsies ļoti labi, it īpaši garajā starta – finiša taisnē. Distance no starta līnijas līdz pirmajam bremzēšanas punktam ir garāka kā jebkur citur, tādēļ startam būs īpaši liela nozīme.
Ja nelīs lietus, sagaidāms, ka ātrākie braucēji otrajā kvalifikācijas kārtā izmantos mīkstāko pieejamo sastāvu, jo, nodziestot sarkanajām gaismām, saķerei ar asfaltu būs īpaši liela nozīme. No stratēģiskā viedokļa šis nav posms, kurā varam gaidīt plašu daudzveidību stratēģijā. Asfalts ir ļoti gluds un riepas tajā tikpat kā vispār nedilst. Visspilgtāk to 2014. gadā apliecināja Niko Rosbergs, veicot pitstopu jau pirmajā aplī, atlikušo distanci nobraucot ar vienu riepu komplektu.
Problēmas gan varētu sagādāt siltuma uzturēšana “Pirelli” riepās, kas ir īpaši sensitīvas pret vismazākajām izmaiņām. Par trases atslēgas vietu uzskatās trešais pagrieziens. Tas ir ļoti garš pusaplis kreisajā virzienā, radot milzu slodzi aizmugurējam labajam ritenim. Kļūda šai līkumā var maksāt ļoti dārgi, jo zaudēto ātrumu atgūt ir grūti.
Grafiks: Pirelli
Visi četri “Red Bull” un “Toro Rosso” braucēji šajā nedēļas nogalē saņems jaunākās paaudzes “Honda” dzinējus. Lai arī cik konkurētspējīgi tie būtu, sportistiem būs jārēķinās ar starta pozīciju sodu. Līdz ar to trešajā starta rindā, visticamāk, būs redzami piloti, kas parasti tur nav atrodami. Tikmēr uzvarētāju savā starpā noskaidros “Ferrari” un “Mercedes” pārstāvji.
Grīdas un priekšējā antispārna uzlabojumi padarījuši “Ferrari” par nopietnu kandidātu uz uzvaru katrā trasē. Par galveno konkurentu viņi var kļūt paši sev. Toto Volfs jau atzīmēja, ka “Mercedes” pagaidām atrodas labās pozīcijas, jo Fetela un Leklerka cīņas rezultātā abi itāļu komandas braucēji laupa punktus viens otram, kamēr “Mercedes” nometnē jau vairākus posmus ir izteikti redzams, kurš ir komandas pirmais braucējs. Ja Botass nespēs turēt līderu tempu, “Ferrari” vairākums var palīdzēt izcīnīt uzvaru uz stratēģijas rēķina, līdzīgi kā tas notika Singapūrā.
Pirms vasaras pārtraukuma pārliecinoši labākais no pārējiem bija Karloss Saincs ar “McLaren” formulu. Trīs posmos pēc vasaras pārtraukuma viņš punktus nav guvis, tomēr vainot spāņu braucēju būtu nepareizi. Singapūrā viņam uztriecās Hulkenbergs, Itālijā netika pieskrūvēts ritenis, bet Beļģijā pievīla dzinējs. Konkurentu tuvošanās nenotiek tik strauji, jo par piektās ātrākās komandas godu vēl norit spraigas cīņas. Pieredzi un vērtīgus punktus turpina krāt Sainca komandas biedrs Lando Noriss.
Vērts pasekot līdzi arī dinamikai “Alfa Romeo” komandā. Sadursmes ar Verstapenu un Kvjatu likušas Raikonenam kopvērtējumā zaudēt vairākas pozīcijas, tomēr viņš vairs nav tik izteikts komandas pirmais numurs kā sezonas sākumā. Antonio Džiovinaci, kuram vēl nav līguma uz nākamo gadu, arvien biežāk kvalifikācijā spēj ne tikai turēt 2007. gada čempiona tempu, bet pat pārspēt pieredzējušo komandas biedru. Antonio tika pie punktiem pēdējos divos posmos un labprāt atgūtu Vācijā zaudēto. Apelācijas tiesa neapmierināja “Alfa Romeo” prasību pēc tam, kad abiem braucējiem tika atņemti punkti par tehniskajiem pārkāpumiem.
Iespējams, skatītājus gaida slapja nedēļas nogale. Lietus tiek prognozēts uz piektdienas treniņiem, tomēr komandas var būt piesardzīgas un pietaupīt slapjā laika riepas uz sestdienu, kad nokrišņi tiek prognozēti ar vēl lielāku varbūtību. Vismaz šobrīd izskatās, ka sacīkšu diena Sočos būs pelēcīga un apmākusies, temperatūrai turoties +20 grādu robežās, toties asfalts varētu palikt sauss.
Sacensības tiešraidē Latvijas teritorijā iespējams vērot kanālā “RTL” vācu valodā, bet latviski pirmdien būs vērojams sacensību apskats kanālā “Best4Sport TV”, kā arī daudz īsākā apkopojumā raidījumā “Motoru Sporta 5minūte”.
TRĪS PIETURAS PUNKTI:
Kā “Ferrari” piloti sadzīvos pēc intriģējošā Singapūras GP?
Vai “Red Bull” spēs pacīnīties par pjedestālu?
Vai Saincs pieliks punktu savai neveiksmju sērijai?
SACENSĪBU PROGRAMMA
Piektdiena, 27. septembris
11:00 Pirmie treniņbraucieni
15:00 Otrie treniņbraucieni
“Mercedes” komandas vadītājs Toto Volfs ir pārliecināts, ka “Ferrari” braucējiem pie pašreizējās situācijas ir liels potenciāls ‘;loti strauji uzsākt savstarpējo dueli.
Lai gan 21 gadu vecais Leklerks aizvada savu pirmo sezonu “Ferrari” sastāvā, uz Singapūru viņš devās pēc divām secīgām uzvarām ar pārsvaru kopvērtējumā pret savu komandas biedru Sebastianu Fetelu, kurš par pasaules čempionu kļuvis četras reizes. Leklerks bija ceļā uz trešo uzvaru, tomēr komandas stratēģijas rezultātā Fetels viņam laupīja šādu iespēju.
Volfam pašam savulaik bija ļoti sarežģīts darbs ar nesamierināmajiem sāncenšiem Luisu Hamiltonu un Niko Rosbergu. “Kad divas spožas zvaigznes sacenšas par pozīciju, allaž būs potenciāls savstarpējam cīniņam komandas iekšienē. Mēs esam bijuši šādā situācijā un šodien mums ir ļoti skaidrs domu gājiens. Pozitīvi, ka viņi viens otram atņem punktus. Tas mums sniedz priekšrocības, tomēr šobrīd nevēlos raudzīties punktu virzienā. Mums jāoptimizē to, kas mums ir, jāuzvar sacīkstes un jādara labākais, ko varam. Singapūrā to neīstenojām,” stāsta Volfs.
Pēc sacīkstēm Leklerks pauda savu neapmierinātību ar notikušo, tomēr vēlāk atzina, ka pēc rūpīgas analīzes daudz labāk saprot komandas stratēģiskos lēmumus Singapūrā. Leklerka un Fetela savstarpējās attiecībās publiski nav jūtami saspīlējumi.
“Tas, cik daudz visu pārrunājam komandas iekšienē, ir labā līmenī. Vienmēr būs situācijas, par kurām nerunāsim, citādi sapulces būtu par astoņām stundām ilgākas. Es to nevēlos, tās jau tā ir ļoti garas,” situāciju komentē Leklerks.
“Protams, sacensību laikā cenšamies izrunāt visu, kas var notikt. Tu centies paveikt darbu, atrodoties mašīnā, tomēr šī ir unikāla komanda un tās intereses vienmēr būs pirmajā vietā. Domāju, ka mēs to apzināmies. Tiklīdz mani sauca boksos, centos pabraukt pēc iespējas ātrāk, jo redzēju, ka Makss aiz manis arī brauca boksos. Tas bija izšķirošais mirklis manās sacīkstēs, lai tiktu priekšā Luisam. Tad nonācu vadībā un kontrolēju sacīkšu tempu, kā arī lavierēju garām lēnākiem braucējiem, lai beigās iegūtu ‘drošības spilvenu’,” piebilst Fetels.
