Friday, May 15, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 570

Hamiltons atklāti par psiholoģiskajiem kritumiem un karjeras beigšanu

Roberts Graudiņš
-
0
Hamiltons atklāti par psiholoģiskajiem kritumiem un karjeras beigšanu

Pieckārtējais Formula 1 čempions Luiss Hamiltons paviesojies pie populārā sarunu šova vadītāja Deivida Letermana viņa jaunākajā raidījumā “My Next Guest Needs No Introduction”, kur Hamiltons atklāti stāstījis par psiholoģiskajām bedrēm, kuras viņam nākas piedzīvot kā sportistam.

Saruna notika vēl pirms sezonas sākuma, bet “Netflix” platformā tika publicēta 31. maijā, tomēr sava satura dēļ savu aktualitāti nav zaudējusi.

“Psiholoģiskajā ziņā nākas piedzīvot ļoti augstas virsotnes ar uzvarām un panākumiem, taču sekojošie kritieni ir daudz lielāki. Es bieži par to neesmu runājis, tomēr diezgan bieži nākas izciest psiholoģiskas nestabilitātes un saturēt sevi kopā, kad iekrīti bedrē, kas atlētiem ir neizbēgami. Ja esi veiksmīgs, spēsi atrast spēku šādos brīžos. Viss ir atkarīgs no tā, kā piecelies, nevis kā nokrīti,” stāsta “Mercedes” braucējs.

Runājot par dienu, kad nāksies likt punktu savam piedzīvojumam, Hamiltons to pagaidām atlicis uz vēlāku laiku: “Mihaels beidza 38 gados. Man ir 33. Uzskatu, ka vēl joprojām varu turpināt vismaz piecus gadus. Esmu neiedomājami motivēts uzvarēt. Manī vēl dzirkst uguns, kas dažiem citiem braucējiem jau ir nodzisis.”

Jāpiebilst, ka Hamiltona aprēķinos ieviesusies neliela kļūda, jo Mihaels Šūmahers savu karjeru “Ferrari” noslēdza 37 gadu vecumā. Vācietis gan vēlāk atgriezās čempionātā ar “Mercedes” un startēja līdz 44 gadu vecumam.

“Man ir dota šāda izdevība. Es no tās pavisam viegli varētu atteikties, bet nevēlos izšķērdēt izdevību augt un attīstīties. Man ir jāturpina, cik vien ilgi varu, kamēr es to izbaudu.“

Diksonam un Ņūgārdenam pa avārijai un uzvarai Detroitā

Roberts Graudiņš
-
0
Diksonam un Ņūgārdenam pa avārijai un uzvarai Detroitā

Diametrāli pretēji notikumi aizvadītajā nedēļā Detroitā risinājās divās IndyCar sacīkstēs. Pirmajā uzvaru izcīnīja Džozefs Ņūgārdens, kamēr Skots Diksons izstājās, kamēr otrajā braucienā abi bija pretējās lomās – Diksons triumfēja, bet Ņūgārdena cīņa noslēdzās priekšlaicīgi.

Sestdienas sacīkšu norisi ievērojami apgrūtināja laikapstākļi. Saīsinātais brauciens tika uzsākts slapjā trasē. Aleksandrs Rosi diktēja tempu brauciena vadībā, kamēr Skots Diksons un Džozefs Ņūgārdens viņam sekoja. Drīz vien kļuva skaidrs, ka uzvaru gūs tas braucējs, kurš pareizā laikā uzmontēs sausā laika riepas.

No līderiem to visagrāk paveica Džozefs Ņūgārdens. Drīz vien sekoja drošības mašīnas fāze un amerikānis tika garām Aleksam Rosi un Skotam Diksonam, kura sacīkstes noslēdzās barjerās. Iespējams, par uzvaru varētu pacīnīties arī Vils Pauers, tomēr nekārtīgi pieskrūvēts ritenis boksos pielika punktu viņa cerībām.

Ņūgārdena un Rosi otrais duelis svētdien noslēdzās priekšlaicīgi. Abi ieņēma pirmo starta, tomēr 33. aplī pēc īsas, bet aizraujošas cīņas Rosi, Ņūgārdens un Džeimss Hinčklifs vienlaicīgi sabojāja savu mašīnu. Čempionāta līderim Ņūgārdenam pat nācās izstāties.

Tas gan nebija vienīgais kontakts, jo sacīkšu pirmajā pusē iespaidīgu avāriju piedzīvoja Sebastians Burdē, gandrīz paceļoties gaisā pēc kontakta ar Spenseru Pigotu. Skaidrs, ka cīņa par uzvaru bija jāuzņemas citiem braucējiem. Skots Diksons lieliski revanšējās ar finišu pirmajā vietā. Par viņa tuvāko sekotāju kļuva debitants Markuss Ēriksons, kuru pēdējos gados bijām pieraduši redzēt Formulā 1.

Uz labu rezultātu pretendēja arī otrs zviedru debitants Fēlikss Rozenkvists, taču pēdējos apļos kļūdas rezultātā sabojāta mašīna lika Rozenkvistam piedzīvot pamatīgu avāriju.

2019. gada sezona ir gandrīz pusē, jo veiktas 8 no 17 sacīkstēm. Jau šonedēļ Teksasas ovālā gaidāms nākamais posms.

Neraugoties uz neveiksmi svētdien, Ņūgārdens saglabā vadību čempionāta kopvērtējumā ar 316 punktiem. Aleksandrs Rosi beigās tomēr prata atgūties līdz piektajai vietai un ievērojami palielināt savu punktu kolekciju līdz 301. Indy 500 uzvarētājs padženo ir trešais ar 291 punktu, bet svētdienas uzvarētājam Diksonam ar 264 punktiem šobrīd nākas samierināties ar ceturto vietu kopvērtējumā.

IndyCar Detroitas posma 1. sacīkstes rezultāti

Grafiks: IndyCar

IndyCar Detroitas posma 2. sacīkstes rezultāti

Grafiks: IndyCar

Petruči karjeras pirmā uzvara savā un komandas mājas posmā

Roberts Graudiņš
-
0
Petruči karjeras pirmā uzvara savā un komandas mājas posmā

28 gadu vecumā Danilo Petruči beidzot ticis pie sava karjeras pirmā panākuma MotoGP sacensībās. Dienu īpaši patīkamu itāļu braucējam padarīja fakts, ka sasniegums gūts savā un komandas mājas posmā Mudžello trasē, Itālijā.

Sacensību startā vadību noturēja Marks Markess, kamēr kvalifikācijas otrās vietas ieguvējs Fabio Kvartararo atkrita līdz pat devītajai pozīcijai. Pirmajos apļos lielisku tempu demonstrēja “Ducati” braucēji un drīz vien noķēra Markesu. Mazāk kā apļa laikā Markess ne tikai zaudēja vadību, bet atkrita pat līdz piektajai vietai, jo viņam garām tika ne vien Doviciozo un Petruči, bet arī Millers un Rins.

Markess atguvās un atgriezās cīņā par vadību. Ilgāku laiku fantastiskas savstarpējas cīņas aizvadīja vadošie 4 braucēji, kamēr Millers uz viņiem noskatījās no 5. pozīcijas. Iesaistīties cīņā par goda pjedestālu austrālietim neizdevās, jo viņš piedzīvoja kritienu. Sacīkšu otrajā pusē līderu grupas pozīciju sadalījums ilgāku laiku nemainījās – Petruči, Markess, Doviciozo, Rins, tomēr piecus apļus pirms finiša Doviciozo palielināja tempu un nonāca sacensību vadībā.

Dodoties starta – finiša taisnē, lai uzsāktu pēdējo apli Markess atradās trešajā vietā, tomēr prata tikt garām abiem sarkani krāsotajiem “Ducati” motocikliem. Dovi centās atgūt zaudēto, kad piepeši iekšmalā ielīda Petruči. Uz brīdi visi trīs līderi atradās blakus viens otram un šķita, ka sadursme būs neizbēgama. Meistarība guva virsroku un visi trīs droši sasniedza finišu – Petruči kā pirmais, atnesot “Ducati” trešo uzvaru pēc kārtas Mudžello trasē. Markess un Doviciozo viņam sekoja otrajā un trešajā vietā. Rinss finišēja ceturtais, kamēr Takaaki Nakagami sasniedza savu karjeras labāko rezultātu, finišējot piektajā vietā.

Markesa komandas biedrs un pagājušā gada Mudžello posma uzvarētājs Horhe Lorenzo palika tikai 13. vietā, tomēr leģendārajam Valentino Rosi klājās vēl sliktāk – mājas posmā Rosi kvalificējās tikai 18. vietā, taču jau pirmajos apļos saskārās ar Žoanu Miru, atkrita līdz pēdējai vietai un dažus apļus vēlāk piedzīvoja kritienu.

Čempionāta kopvērtējumā Markess (115 punkti) mazliet palielinājis savu pārsvaru pār Doviciozo (103). Viņiem seko Rins (88), Petruči (82) un Rosi (72).

Lai gan Markam Markesam uzvaru iegūt neizdevās, to Moto2 klasē paveica viņa brālis Alekss, nopietni uzlabojot izredzes uz titulu, jo Lorenzo Baldazari pēc neveiksmes kvalifikācija tika līdz 4. vietai. Moto3 klasē sestais uzvarētājs sešos sezonas posmos – Tonijs Arbolino. Kopvērtējuma līderis Ārons Kanē palika septītais.

MotoGP Itālijas Grand Prix rezultāti

V.  Motociklists Motocikls Rezultāts Punkti
1  Danilo Petrucci Ducati 23 apļi 25
2  Marc Marquez Honda 0.043 20
3  Andrea Dovizioso Ducati 0.338 16
4  Alex Rins Suzuki 0.535 13
5  Takaaki Nakagami Honda 6.535 11
6  Maverick Viñales Yamaha 7.481 10
7  Michele Pirro Ducati 13.288 9
8  Cal Crutchlow Honda 13.937 8
9  Pol Espargaro KTM 16.533 7
10  Fabio Quartararo Yamaha 17.994 6
11  Aleix Espargaro Aprilia 20.523 5
12  Joan Mir Suzuki 20.544 4
13  Jorge Lorenzo Honda 20.813 3
14  Karel Abraham Ducati 27.298 2
15  Andrea Iannone Aprilia 28.051 1
16  Miguel Oliveira KTM 30.101
17  Johann Zarco KTM 41.857
NF  Jack Miller Ducati Izstājās
NF  Francesco Bagnaia Ducati Izstājās
NF  Hafizh Syahrin KTM Izstājās
NF  Valentino Rossi Yamaha Izstājās
NF  Franco Morbidelli Yamaha Izstājās
NS  Tito Rabat Ducati Nestartēja

F1 īsumā – Hamiltona dzinējs, Hulkenbergs un ‘Red Bull’, Lielbritānijas GP līgums

Roberts Graudiņš
-
0
F1 īsumā – Hamiltona dzinējs, Hulkenbergs un ‘Red Bull’, Lielbritānijas GP līgums

2019. gada sezona Luisam Hamiltonam iesākusies teju perfekti – izcīnītas 4 uzvaras 6 posmos, turklāt abas 2. vietas iegūtas, piekāpjoties vienīgi komandas biedram Valteri Botasam. Dodoties uz Kanādu, Hamiltona izredzes uz uzvaru ievērojami palielinās uzlabojumi mašīnai, jo jau Kanādā viņa “Mercedes”, visticamāk, tiks ievietots jaunais dzinējs, kas būšot vēl jaudīgāks par esošo. Sezonas laikā bez starta pozīciju sodu komandām iespējams izmantot tikai 3 dzinējus, tomēr visi konkurenti savu 2019. gada dzinēja uzlaboto versiju jau laida apgrozībā iepriekšējos posmos.

Ne tik rožaina situācija vērojama “Red Bull” komandā, kur Pjērs Gazlī pagaidām nav spējis attaisnot uz sevi liktās cerības, ievērojami piekāpjoties komandas biedram Maksam Verstapenam. Gazlī norāda, ka viņam ir nācies pielāgot savu braukšanas stilu, tomēr pēdējos posmos ir manāms ievērojams progress. Neraugoties uz to, viss liecina, ka “Red Bull” jau gatavo ‘B plānu’ – itāļu prese ziņo, ka Monako GP nedēļas nogales laikā pie sarunu galda sēdās Helmuts Marko un Niko Hulkenbergs, kurš šogad startē “Renault” komandā. Ja Gazlī sniegums neuzlabosies, pastāv iespēja, ka par viņa aizvietotāju kļūs nevis kāds no “Toro Rosso” braucējiem, bet gan viens no stabilākajiem un pieredzējušākajiem vidus ešalona braucējiem.

Lai gan pirms pāris mēnešiem izskanēja runas, ka F1 čempionāta senākajai trasi Silverstonai jau tikpat kā ir noslēgts jaunais līgums, kas paredz Grand Prix rīkošanu arī no 2020. gada, tomēr izrādās, ka oficiāla paraksta joprojām nav. “Liberty Media” un Britu sacīkšu braucēju klubs jeb BRDC, kas organizē Lielbritānijas GP norisi, joprojām ved pārrunas, kas pēc BRDC valdes locekļa Džona Granta vārdiem esot konstruktīvas, tomēr Vjetnamas un Nīderlandes posmu iekļaušana kalendārā raida trauksmes signālus Lielbritānijas posma virzienā. Pastāv iespēja, ka par jauno līgumu publisks paziņojums varēru sekot šī gada Lielbritānijas posma laikā, kas risināsies no 12. līdz 14. jūlijam.

Doviciozo labo MotoGP maksimālā ātruma rekordu

Roberts Graudiņš
-
0
Doviciozo labo MotoGP maksimālā ātruma rekordu

Itāļu motociklists Andrea Doviciozo treniņbraucienos pirms svētdien gaidāmajām MotoGP sacensībām, labojis čempionāta rekordu kā visu laiku ātrākais braucējs.

Mudžello trase ir pazīstama ar savu vairāk kā kilometru garo taisni. Tieši tajā regulāri tiek uzstādīti MotoGP maksimālā ātruma rekordi un šī reize nebija izņēmums. “Ducati” komanda jau vairākus gadus iemantojusi slavu kā vienība, kuras motocikli ir neiedomājami ātri tieši taisnēs.

Viens no pēdējo gadu izcilākajiem motociklistiem Andrea Doviciozo pērn pamanījās sasniegt 356.5 km/h lielu ātrumu, tomēr šodien trešajos treniņbraucienos viņam izdevās to pārspēt un lēzenajam līkumam tuvoties ar 356.7 km/h lielu ātrumu. Ja ar to vēl nebūtu pietiekami, viņa komandas biedrs Danilo Petruči sasniedza 355 km/h lielu ātrumu.

Vai superātrajam itālim izdosies patraukties garām visiem saviem konkurentiem Latvijas teritorijā būs iespēja vērot TVPlay Sports kanālā. Kvalifikācijas sākums šodien pl. 15:10, sacīkšu zaļā gaisma tiks dota svētdien pl. 15:00.

MotoGP lielākie maksimālie ātrumi

V.MotociklistsGadsMotociklsTraseĀtrums
1Andrea Doviciozo2019DucatiMudžello356.7 km/h
2Andrea Doviciozo2018DucatiMudžello356.5 km/h
3Danilo Petruči2018DucatiMudžello355.8 km/h
4Mikele Pirro2018DucatiMudžello355.2 km/h
5Danilo Petruči2019DucatiMudžello355.0 km/h
6Andrea Janone2016DucatiMudžello354.9 km/h
7Mikele Pirro2017DucatiMudžello354.7 km/h

‘Porsche’ radījuši Formula 1 dzinēju

Roberts Graudiņš
-
0
‘Porsche’ radījuši Formula 1 dzinēju

Vācu superauto ražošanas gigants “Porsche” ir radījis dzinēju, kas būtu piemērots startēšanai Formula 1 čempionātā, ja kompānija nolems atgriezties prestižākajā autosporta čempionātā 2021. gadā.

“Porsche” vārds jau ilgāku laiku apgrozās F1 aprindās kā potenciālais piektais dzinēju ražotājs, tomēr pagaidām tie vairāk bijuši vārdi kā darbi, turklāt runas apklusa, kad “Volkswagen Group” pameta izturības sacīkstes, lai ar savā paspārnē esošo “Audi” lielāku uzmanību veltītu elektromobiļu Formula E čempionātam.

“Porsche” motorsporta daļas vadītājs Frics Enzingers paziņojis, ka LMP1 dominances laikā viņi uzsāka darbu pie F1 noteikumiem atbilstoša 6 cilindru dzinēja. “2017. gadā daudz kas liecināja, ka F1 tehniskie noteikumi mainīsies un enerģijas reģenerācija no izplūdes gāzēm jeb MGU-H vairs netiks izmantota. Šai laikā “Porsche” bija FIA autoražotāju komisijas sastāvā un veda diskusijas arī par F1 nākotni no 2021. gada. No vienas puses piedalījāmies šajās sapulcēs, bet tai pat laikā būvējām sešu cilindru motoru WEC vajadzībām. Protams, domājām, ko nāktos izmainīt, pievienojoties F1. Šādus ražojumus var pavērst divos virzienos.”

2017. gada izskaņā kļuva skaidrs, ka 40 iesaistīto cilvēku projekts netiks realizēts, jo “Porsche” pameta izturības sacīkstes, kur tobrīd LMP1 klasē reāli sacentās vienīgi ar “Toyota”.  Ar to gan jaunā dzinēja attīstība neapstājās un šobrīd jau tiek veikti dzinēja testi, tomēr ienākšana čempionātā jau 2021. gadā tiktu apstiprināta jau pērn, kas tomēr nav noticis.

Pašlaik nav skaidrības vai un kad vācu ražotājs varētu atgriezties čempionātā un kuras komandas izmantotu “Porsche” ražojumus. Pēdējoreiz “Porsche” dzinēji F1 tika izmantoti 1991. gadā “Footwork” komandas formulām, tomēr no 1984. līdz 1987. gadam “McLaren” ar tiem guva lieliskus panākumus, izcīnot 25 uzvaras, kas ļāva Nikijam Laudam un Alenam Prostam izcīnīt kopumā 3 čempiona titulus.

Pikē pievērsīsies rallijkrosam

Roberts Graudiņš
-
0
Pikē pievērsīsies rallijkrosam

Formula E pirmās sezonas čempions un kādreizējais Formula 1 braucējs Nelsons Pikē Jr. nolēmis spert soli pilnīgi citā lauciņā un jau šosezon startēs rallijkrosā.

Pikē jaunākais šī gada martā šķīrās no “Jaguar” Formula E komandas, kā arī paralēli startē Brazīlijas salonautomobiļu čempionātā, taču jau jūnija beigās būs redzams Maksa Puhera jaunizveidotajā Titans RX čempionātā.

Tā gan Pikē nebūs debija rallijkrosā, jo no 2013. līdz 2016. gadam brazīlietis startēja Amerikā notiekošajā Global Rallycross Championship, kur 8 reizes kāpa uz goda pjedestāla, tostarp izcīnot vienu uzvaru.

Titans RX čempionātu izveidojis austrietis Makss Puhers, kurš plašākai publikai pazīstams kā “MJP Racing Austria” komandas īpašnieks. Visa dalībnieki sacentīsies ar “Pantera RX6” automašīnām 6 nedēļu nogalēs aizvadot kopumā 11 posmus. Kalendārā iekļautas arī pasaules čempionātā pabijušās trases Lidenhilā, Montalegrē un Esteringā. Paredzams, ka posmu Portugālē Pikē gan nāksies izlaist.

Šobrīd dalību čempionātā ir apstiprinājuši 14 braucēji. Viņu vidū ir brāļi Hanseni, rallija zvaigznes Heidens Padons un Kregs Brīns, kā arī F1 pieredzi guvušie Alekss Vurcs un Stefans Saracins, BTCC čempions Endrjū Džordans un bijušais World RX braucējs Topi Heikinens.

Plašākai publikai Nelsons Pikē Jr. pazīstams kā trīskārtējā F1 čempiona Nelsona Pikē Sr. dēls un braucējs, kura 2008. gada Singapūras GP darbību rezultātā aizsākās bēdīgi slavenā ‘krašgeita’.

Padženo par uzvaru Indianapolisā saņems 2.6 miljonus USD

Roberts Graudiņš
-
0
Padženo par uzvaru Indianapolisā saņems 2.6 miljonus USD

Indianapolisas 500 jūdžu brauciena organizētāji publicējuši sarakstu ar ienākumu sadalījumu leģendāro sacīkšu dalībniekiem. 33 Indy 500 dalībnieki savā starpā sadalīja mazliet vairāk kā 13 miljonus USD. Lielāko daļu – vairāk kā 2.6 miljonus no tiem – saņēma uzvarētājs Saimons Padženo.

Viņš kļuva par pirmo braucēju kopš Elio Kastronevesa 2009. gadā, kurš uzvaru izcīnījis no pole position. Kastronevess togad saņēma 3 miljonus un 48 tūkstošus USD, kas joprojām ir nepārspēts rekords. Padženo iegūtie 2.6 miljoni ierindo viņu ceturtajā vietā arī aiz 2008. un 2010. gada uzvarētājiem Skota Diksona un Dario Frankiti.

Pēdējos apļos par uzvaru aktīvi cīnījās arī Aleksandrs Rosi. Starpība starp triumfu un piekāpšanos bija sāpīga ne vien emocionāli, bet arī finansiāli, jo par finišu otrajā vietā Rosi nopelnīja 759 tūkstošus USD jeb mazāk kā 30 % no Padženo laimestiem, kamēr trešajā vietā finišējušais Sato saņēma 540 tūkstošus.

Balvu fonds tiek sadalīts ne tikai pēc izcīnītās vietas finišā, bet arī vairākiem citiem kritērijiem. Tā, piemēram, Koltons Herta saņēma bonusus kā sacensību debitants un viens no ātrākajiem braucējiem kvalifikācijā, tādēļ kopumā nopelnīja 351 tūkstoti USD, lai gan izstājās jau pēc trim apļiem, kamēr ‘nabadzīgākie’ braucēji tika pie 200 tūkstošiem. Starp citu, Hertas atlīdzība bija par vairāk kā 130 tūkstošiem USD lielāka kā Konora Deilija, kurš finišēja 10. vietā.

2019. gada Indianapolisas 500 jūdžu brauciena rezultāti un ienākumu sadalījums

Grafiks: IndyCar

Stāsti par Nikiju Laudu – ‘Mercedes’ velta aizkustinošu piemiņas video

Roberts Graudiņš
-
0
Stāsti par Nikiju Laudu – ‘Mercedes’ velta aizkustinošu piemiņas video

‘Motorsporta pasaule ir zaudējusi ne tikai vienu no visu laiku ātrākajiem braucējiem, bet arī vienu no labsirdīgākajiem un aizrautīgākajiem tēliem visā F1. “Mercedes” komandas darbinieki dalās atmiņās par ikdienu kopā ar Nikiju.

F1LV Podkāsts #37: Monako GP, Indy500, Formula E Berlīnē – Saruna ar Valdi Valteru

Aldis Putniņš
-
0

Atskats uz F1 Monako GP un Indy500, kā arī atskaite par Formula E posmu Berlīnē. Diskusija ar Valdi Valteru!

1...569570571...1,258Lapa 570 no 1,258