Monday, May 11, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 588

Pēc Formula E sacīkstēm piešķirti seši sodi un viens brīdinājums

Roberts Graudiņš
-
0
Pēc Formula E sacīkstēm piešķirti seši sodi un viens brīdinājums

Šorīt Ķīnā risinājās FIA Formula E čempionāta sezonas sestais posms. Tajā pie panākuma tika francūzis Žans Ēriks Verņē, tomēr ar finiša karoga izkāršanu tiesnešu darbs nebeidzās. Pēc sacīkstēm tika piešķirti vairāki sodi.

Galveno uzmanību izpelnījās priekšpēdējā apļa incidents, kad Robins Frinss uztriecās Lukasam di Grasi, kā rezultātā abas mašīnas nesasniedza finišu. Izpētot video ierakstus, tika secināts, ka Frinsa lielo ātrumu izraisīja grūdiens no Sebastiana Buemi puses. Tā rezultātā šveicietim piešķirts 10 sekunžu sods.

“Nissan e.dams” braucējs atkāpies no sestās uz astoto pozīciju, ļaujot “Mahindra” braucējiem Žeromam d’Ambrocio un Paskālam Verleinam gūt par diviem punktiem vairāk, bet komanda tā rezultātā pacēlusies no ceturtās uz pirmo vietu. Atstatums starp kopvērtējuma līderi Antonio Fēliksu da Kostu un d’Ambrocio sarucis līdz vienam punktam.

Šis gan nebija vienīgais Buemi pārkāpums. Di Grasi mašīna joprojām atradās bīstamā vietā, kad tika sasniegts sacīkšu finišs, tādēļ dzeltenie karogi joprojām signalizēja braucējus samazināt ātrumu. Buemi, Andrē Loterers un Daniels Abts to neievēroja. Abi pirmie saņēma 2000 EUR sodu, bet Abts tika cauri ar tikai 1000 EUR sodu.

Tikmēr Abta komandas biedrs di Grasi saņēma 5000 EUR sodu par mašīnas pamešanu bez sacensību tiesnešu atļaujas.

“Venturi” komanda saglabājusi vienu punktu par 10. vietu, taču tas pienāksies Felipem Masam, nevis Eduardo Mortaram. Itālis neizmantoja uzbrukuma režīmu divreiz, kā noteikumos paredzēts, par ko saņemtu drive-through sodu. Pēc sacensībām gan tas tika pārvērsts par 16 sekunžu sodu un Mortara no desmitās vietas atkāpies uz 13. (pēdējo) vietu.

Žans Ēriks Verņē tika pie brīdinājuma par pārlieku lielas distances izveidošanu līdz drošības mašīnai, tomēr tas nekādā veidā nemaina faktu, ka francūzis kļuva par sacensību uzvarētāju, ātrākā apļa īpašnieku un 26 punktu ieguvēju.

Stofela Vandurna un Sema Bērda incidentā sacīkšu sākumā vainīgie nav atrasti, un sadursme klasificēta kā sacīkšu incidents.

Verņē apdzen Roulandu un uzvar Formula E sacīkstēs Ķīnā

Roberts Graudiņš
-
0
Verņē apdzen Roulandu un uzvar Formula E sacīkstēs Ķīnā

Trasē apdzenot Oliveru Roulandu par Formula E Sanjas ePrix uzvarētāju kļuva “DS Techeetah” braucējs un pagājušā gada čempions Žans Ēriks Verņē.

Kvalifikācijā ātrāko apļa laiku uzrādīja “Nissan” braucējs Oilvers Roulands. Šīs sezonas debitanta sniegums ļāva viņam saņemt 3 papildus punktus. Sezonas pirmajos sešos posmos pole position ieguvuši sešu dažādu komandu braucēji. Roulanda komandas biedrs Buemi Suer Pole izcīņā, tāpat kā treniņos, piedzīvoja avāriju. Kontakts ar trases konstrukciju liedza par labām pozīcijām pacīnīties arī Semam Bērdam.

Sacensību starts vadošo braucēju vidū bija samērā mierīgs – Roulands saglabāja vadību, Verņē neizdevās diez ko sekmīgs starts, taču viņš iekārtojās 2. vietā priekšā Antonio Fēliksam da Kostam, Danielam Abtam un Aleksandram Simsam. Tieši šie pieci braucēji sacīkšu pirmajā pusē izveidoja līderu grupu, kas izveidoja pāris sekunžu handikapu.

Bremžu sistēmas pārkāpuma rezultātā Sebastianam Buemi tika atņemta sestā starta pozīcija. Šveicietis sacīkstes uzsāka no boksiem, tomēr jau pirmajos apļos veica vairākus apdzīšanas manevrus, tuvojoties pirmajam desmitniekam.

Jau pirmā apļa laikā visā trasē tika izkārti dzeltenie karogi, jo Felipem Nasram neizdevās izkustēties no savas 18. starta pozīcijas. Drīz vien problēmas tika novērstas pietiekami, lai brazīlietis tiktu atpakaļ līdz boksiem.

Ļoti ātri sacīkstes noslēdzās arī līdzšinējam čempionāta kopvērtējuma līderim Semam Bērdam. Pirmo apļu cīņās tika piedzīvots kontakts ar Stofelu Vandurnu. “HWA Racelab” braucējs tika līdz boksiem, kamēr Bērds noparkoja savu “Virgin” mašīnu drošības joslā.

Ar visai īpatnēju problēmu saskārās “Audi Abt” braucējs Lukass di Grasi. Izbraucot līkuma ārmalā, lai aktivizētu uzbrukuma režīmu, bijušais Formula E čempions izbrauca pārāk plaši. Arī otrais mēģinājums nebija veiksmīgs. Šo paviršību rezultātā viņam nācās zaudēt septīto pozīciju Robinam Frinsam.

Roulanda diktētais temps nebija pats augstākais – Verņē vairākkārt centās pārņemt vadību. Tas ļāva Lotereram un Frinsam papildināt jau tā samērā lielo līderu grupu. Verņē beidzot izdevās pārsteigt Roulandu un pāris līkumus vēlāk da Kosta jau kāroja atņemt Roulandam arī otro vietu. Abi sportisti piedzīvoja kontaktu, taču saglabāja savas pozīcijas.

Andrē Loterers mēģināja apstigt Aleksandru Simsu. Abas mašīnas līkumā iebrauca blakus viena otrai, taču Simsam vairs nebija kur palikt. “BMW” mašīnas aizmugurējais ritenis sadūrās ar sienu. Simsa mašīna palika Sanjas trases garākās taisnes vidū. Pilnīgi citā trases malā avāriju piedzīvoja arī Nelsons Pikē Jr. Sacīkstes tika apturētas.

Sacīkstēm atsākoties, Verņē māņu manevri uzkurināt tempu tika izmeklēti, tomēr viņam tika piešķirts tikai brīdinājums.

Robinam Frinsam vairs nebija iespējas izmantot uzbrukuma režīmu. Tas ļāva di Grasi atgūt savu pozīciju. Otrai “Audi Abt” mašīnai neklājās tik labi – Loterers apdzina Abtu.

Sacīkstes tika noslēgtas dzelteno karogu fāzē, jo priekšpēdējā aplī Frinss sabloķēja savas mašīnas riteņus un lielā ātrumā uztraucās virsū di Grasi, kurš incidenta rezultātā izstājās.

Verņē uzvara nozīmē, ka katru no sešām šīs sezonas ePrix izcīņām uzvarējis citas komandas pārstāvis. Francūzis saņēma arī 1 punktu par ātrāko apli.

Nākamais posms 13. aprīlī risināsies Itālijas galvaspilsētas Romas ielās.

Čempionāta kopvērtējums kļuvis īpaši ciešs – Antonio Fēlikss da Kosta kļuvis par jauno līderi, taču teorētiski jebkurš no vadošajiem 11 (!) braucējiem var atrasties da Kostas pozīcijā pēc nākamā posma. Konstruktoru kausa izcīņā “Virgin”, “Audi Abt”, “Techeetah” un “Mahindra” šķir tikai 4 punkti.

V.  Braucējs  Komanda Rezultāts Punkti
1  Jean-Eric Vergne  Techeetah 36 apļi 26
2  Oliver Rowland  DAMS 1.762 21
3  Antonio Felix da Costa  Andretti Autosport 3.268 15
4  Andre Lotterer  Techeetah 4.631 12
5  Daniel Abt  Team Abt 5.972 10
6  Sébastien Buemi  DAMS 9.405 8
7  Jérôme d’Ambrosio  Mahindra Racing 17.340 6
8  Pascal Wehrlein  Mahindra Racing 18.367 4
9  Mitch Evans  Jaguar Racing 20.646 2
10  Edoardo Mortara  Venturi 22.208 1
11  Felipe Massa  Venturi 27.739
12  Oliver Turvey  NIO Formula E Team 31.453
13  Tom Dillmann  NIO Formula E Team 32.654
NF  Robin Frijns  Virgin Racing 1 aplis
NF  Lucas di Grassi  Team Abt 2 apļi
NF  Nelson Piquet Jr.  Jaguar Racing 15 apļi
NF  Alexander Sims  Andretti Autosport 16 apļi
NF  Gary Paffett  HWA AG 23 apļi
NF  Jose Maria Lopez  Dragon Racing 26 apļi
NF  Stoffel Vandoorne  HWA AG 35 apļi
NF  Sam Bird  Virgin Racing 36 apļi
NF  Felipe Nasr  Dragon Racing 36 apļi

Šūmahers Botasa snieguma neesot saskatījis neko īpašu

Roberts Graudiņš
-
0
Šūmahers Botasa snieguma neesot saskatījis neko īpašu

Bijušais Formula 1 braucējs un septiņkārtējā pasaules čempiona Mihaela brālis Ralfs Šūmahers ir pārliecināts, ka “Mercedes” braucēja Valteri Botasa sniegums nebija tik spožs, kā mediji to pozicionē.

Botass sezonu iesāka ar pārliecinošu uzvaru Austrālijas Grand Prix izcīnā. To lielā mērā sekmēja “Ferrari” nespēja atrast atbilstošos regulējumus, kā arī komandas biedra Luisa Hamiltona problēmas ar mašīnas grīdu.

“Vēlos teikt, ka šī viņam bija laba nedēļas nogale, tomēr nekas vairāk vai mazāk. Nevēlos to vairāk interpretēt. Kvalifikācijā viņš apliecināja, ka ir vienā līmenī ar Hamiltonu, tomēr beigās piekāpās par sekundes desmitdaļu,” stāsta Šūmahers.

“Ja Hamiltona mašīnai nebūtu bojājumi un izdotos starts, esmu drošs, kamēr vērotu ierastos skatus. Labi viņam, ka viss izdevās, tomēr šis nav jauns Botass. Tas būtu bijis ļoti pārsteidzoši. Botasam nepieciešams uzrāviens pēc pagājušās sezonas. Viņš ir braucējs, kurš spēj traukties kā bulta, tomēr nav tik stabils, it īpaši spriedzes apstākļos. Atrodoties šādā vadībā, viņam nebija spiediena.”

Šūmahers arī paslavējis Botasa komandas biedru: “Luisa stiprā puse ir stabilitāte, viņa spēja sacensties vajadzīgajā brīdī. Vēlos redzēt ko līdzīgu no Botasa puses, tomēr es būtu ļoti pārsteigts, ja viņš šo spēju būs apguvis ziemas laikā. Viss ir atkarīgs no rakstura. Viņš aizvadīja lielisku sacīksti, tādēļ man ir prieks par viņu.”

Ralfs Šūmahers F1 čempionātā startēja no 1997. līdz 2007. gadam “Jordan”, “Williams” un “Toyota” komandās, karjeras laikā izcīnot uzvaras sešās Grand Prix izcīņās.

‘Ferrari’ boss apmierināts ar Leklerka paveikto

Roberts Graudiņš
-
0
‘Ferrari’ boss apmierināts ar Leklerka paveikto

“Ferrari” komandas jaunais vadītājs Matia Binoto veltījis ļoti atzinīgus vārdus Šarlam Leklerkam, kurš “Ferrari” komandai pievienojās šosezon.

21 gadu vecais Šarls Leklerks “Ferrari” sastāvā nomainīja pieredzējušo Kimi Raikonenu un jau pirmajā startā Maranello vienības mašīnā noķēra savu titulēto komandas biedru Sebastianu Fetelu, tomēr pēc komandas norādījumiem nemēģināja veikt apdzīšanas manevru.

“Esmu priecīgs, jo viņš uzvedas kā komandas spēlētājs. Ne tikai kā braucējs, bet arī kā palīgs komandai. Viņš labprāt iesaistās visā’, cenšoties pienest pēc iespējas vairāk, liekot inženieriem strādāt īpaši cītīgi, lai attīstītos paši un padarītu mašīnu labāku,” stāsta Binoto.

“Ja vērtējam visu nedēļas nogali kopumā, tā bija diezgan laba. Viņa kvalifikācija nebija perfekta, taču viņš to lieliski saprot, tomēr uzskatu, ka Q1 un Q2 tika braukts labi. Varbūt Q3 neklājās kā cerēts, tomēr šī bija laba nedēļas nogale ar lielisku otro sacīkšu nogriezni.”

Komplimentus Monako braucējam izteica arī komandas biedrs Sebastians Fetels: “Šarlam šis, protams, ir sapņu piepildījums, tāpat kā man, taču esam atšķirīgās karjeras fāzēs. Ir ļoti patīkami pievienoties lielai komandai tik jaunā vecumā. No visa, ko esmu redzējis, viņš ir veicis lielisku darbu un radīs man spiedienu visas sezonas garumā. To lieliski apzinos un sagaidu, ka būsim tuvu.

Viņš ir ļoti talantīgs. Vēlos satikt viņa vecākus un apsveikt viņus, jo izskatās, ka viņi ir uzaudzinājuši lādzīgu zēnu un ātru braucēju. Esmu drošs, ka mums šogad būs ciešas un smagas cīņas, tomēr vairāk par visu, ceru, ka kopā ies jautri.”

Diemžēl satikt abus Leklerka vecākus Fetelam vairs nebūs iespējams. 2017. gadā Šarla tēvs un bijušais F3 braucējs Herve veselības problēmu dēļ nomira 54 gadu vecumā. Piecas dienas vēlāk Šarls izcīnīja uzvaru Formula 2 sacīkstēs…

‘Williams’ nākamos posmus izmantos kā testu sesijas

Roberts Graudiņš
-
0
‘Williams’ nākamos posmus izmantos kā testu sesijas

Pēc savas debijas Austrālijā, kur izdevās pārspēt vienīgi komandas biedru Robertu Kubicu, “Williams” braucējs Džordžs Rasels paziņojis, ka nākamie posmi vairāk kalpos kā papildus testu sesijas, lai atrastu efektīvāko veidu, kā samazināt atstatumu līdz tuvākajiem konkurentiem.

“No personīgā skatu punkta man ir jāsacenšas tikai ar savu komandas biedru. Saprotams, ka esmu apmierināts par to, ka izdevās finišēt augstāk, taču neesmu ieinteresēts cīnīties par pēdējām pozīcijām. Mums jāstrādā, lai labotu šo situāciju,” sezonas ievadu komentē Rasels.

“Es varu atskatīties arī uz dažām pozitīvām iezīmēm aizvadītajā nedēļas nogalē. Sestdiena man bija ļoti sekmīga diena. Pametu trasi ar augstu paceltu galvu. Sacīkstēs zinājām savu vietu. Cīņa ar Robertu nebija godīga, jo viņa mašīna tika sabojāta jau startā. Mums abiem uzdevums bija sasniegt finišu un iemācīties cik daudz varam par savu formulu.”

Lai gan komanda ir izpratusi fundamentālās kļūdas mašīnas radīšanas procesā un šķīrusies no sava tehniskā vadītāja Padija Lova, problēmu novēršana prasīs ilgāku laiku, turklāt tuvāko posmu laikā nav gaidāmi nekādi uzlabojumi.

“Mums ir jāpieņem tās kā testu sesijas, jo esam ļoti tālu aizmugurē. Tas ir jāsaprot un jāmeklē, kuras lietas strādā, bet kuras – nē, jo šobrīd nav nekāda jēga censties visu optimizēt, esot tālu aizmugurē,” pamatoti kritiski turpina jaunais britu autosportists.

“Williams” komanda jau pērn palika pēdējā vietā konstruktoru kausa izcīņā, tomēr šogad kā vienīgā komanda kvalifikācijā bija vājāka par pašu pērn sasniegto rezultātu, kļūstot par izteikti lēnāko komandu čempionātā.

5 teorijas par ‘Ferrari’ vājo sniegumu Austrālijas GP

Aldis Putniņš
-
0
5 teorijas par ‘Ferrari’ vājo sniegumu Austrālijas GP

“Ferrari” komanda nav spējusi kāpt uz goda pjedestāla pirmajā sezonas sacīkstē, bet itāļu prese jau smagi kritizē Sebastianu Fetelu par ‘vājumu’ un apšauba, ka šogad Maranello komanda būs spējīga cīnīties par čempiona titulu.

“Pat Alonso 2012.gadā bija labāks par Fetelu 2019.gadā,” raksta “il Giornale”. Bet “Corriere della Sera” piebilst: “Melburnā parādījās ļoti nopietni slimības simptomi. Binoto ir jānosaka diagnoze un steidzami jārīkojas.”

Tostarp specializēto Formula 1 un motoru sporta izdevumu vidū pēc Austrālijas GP ir izskistalizējušies 5 iemesli, kāpēc “Ferrari” bija tik bezspēcīgi Melburnā.

1. Maksimālais ātrums

“Ferrari” bija aizdomīgi lēni visās Melburnas trases taisnēs un maksimālo ātrumu tabulās. Žans Alezī, kurš ir bijušais “Ferrari” pilots, bet šobrīd strādā “Canal Plus” kā F1 eksperts, atzina, ka no sava drauga, kurš strādā Maranello komandā, dzirdējs par vienības raizēm attiecībā uz izturību, kas pievīlusi jau testu laikā. Problēmas bijušas arī ar izplūdes gāzu sistēmu un tādēļ komanda uz Melburnu ir samazinājusi dzinēju jaudu. Tas varētu nozīmēt aptuveni 20 km/h lielu ātruma zudumu. Komandas boss Matia Binoto gan to skaidroja ar mašīnas balansējuma trūkumu un līdz ar to līkumu izejas ātrumu.

2. Riepas

Otra teorija ir par “Pirelli” riepām, kuras Austrālijā atšķirībā no Melburnas nav bijis iespējams noturēt ideālajā temperatūras logā. Taču savāktie dati ļaus “Ferrari” analizēt situāciju, lai tādi kritumi vairs neatkārtotos.

3. Antispārns

Trešā teorija skar “Ferrari” unikālo priekšējo antispārna konceptu, kas perfekti strādāja gludajā Barselonas trasē, bet ne uz nelīdzenās Alberta Parka trases. “”Ferrari” pēkšņi izmantoja ļoti agresīvu priekšējo antispārna sekciju savērsuma leņķi,” izmaiņas antispārnā bija pamanījis arī Dr. Helmuts Marko. “Šī gada “Pirelli” riepas ir cietas un tās grūti uzsildīt zemas saķeres apstākļos, tapēc jāizmanto antispārna palīdzība. Taču tiklīdz mēs tās uzsildījām līdz nepieciešamai temperatūrai, snieguma uzlabojums bija neticami liels.”

4. Regulējumi

Ceturtā teorija ir ‘vienkārša’ – “Ferrari” nespēja atrast ideālos regulējumus. “Šīm mašīnām nav viegli atrast pareizo regulējumu virzienu un izskatās, ka “Ferrari” bija aizgājuši pavisam šķērsām, taču tas nenozīmē, ka ir fundamentāla problēma ar pašu mašīnu,” skaidroja Toto Volfs.

5. Pilotu pieredze

Piektā versija ir tāda, ka “Ferrari” komandai šogad trūkst pieredzējušu pilotu padoma. “Taktika, kuru izmantoja Sebastianam Fetelam sacīkstē, parāda, ka komanda nesaprot, kā strādā “Pirelli” vidējā sastāva riepas,” raksta “Autosprint”. “Secinājums ir tāds, ka nedēļas nogales laikā vienība pazaudēja savu attīstības virzienu un tas notika dēļ pieredzējušu pilotu iztrūkuma. Pērn viņiem trasē uz vietas bija Kimi Raikonens, bet fabrikas simulātoros strādāja Antinio Džiovinaci un Daņils Kvjats, kuri visi šobrīd ir citās komandās.”

Podkāsts #27: Saruna ar Jāni Vanku – pēc Austrālijas GP

Aldis Putniņš
-
0
Podkāsts #27: Saruna ar Jāni Vanku – pēc Austrālijas GP

Pēc F1 sezonas pirmā posma Austrālijā jautājumi par komandu spēku samēriem bija vairāk nekā atbildes. Kopā ar Jāni Vanku mēģinājām uz dažiem atbildēt.

Tiešraides video versija

Audio versija

Rikjardo pirmais posms ar ‘Renault’ pilns sarūgtinājumu

Roberts Graudiņš
-
0
Rikjardo pirmais posms ar ‘Renault’ pilns sarūgtinājumu

“Renault” F1 komandas vadītājs Sirils Abitebuls norādījis, ka Daniela Rikjardo pirmajā posmā koši dzeltenajā mašīnā meklējami tikpat kā tikai sarūgtinājumi.

Ambīcijas kļūt par vismaz ceturto ātrāko komandu netika apliecinātas kvalifikācijā, kad mājinieks piekāpās savam komandas biedram Niko Hulkenbergam un palika 12. vietā. Sacīkstes tika sabojātas jau pirmajā taisnē, kad Rikjardo aizlauza priekšējo antispārnu un izstājās no cīņas par punktiem.

Vaicāts par to, vai pieredzējušā un panākumus guvušā braucēja pienesums ir jūtams, Abitebuls ir izvairīgs: “Būsim godīgi, pēc šīs nedēļas nogales to nevar pateikt. Tas ir kolektīva darbs. Nedēļas nogale pārsvarā sastāvēja no kritumiem, starp kuriem tikai pa mirklim pavīdēja spēcīga tempa un konkurences pazīmes, taču brīvie treniņbraucieni neko nenozīmē. Mums kolektīvi jāuzlabo darbs. Kā allaž saku, šis ir mācīšanās process. Nomainot braucēju, neizbēgami nākas paspert pāris soļus atpakaļ pirms virzīšanās uz priekšu. Šobrīd tieši tam ejam cauri.”

Atšķirībā no Rikjardo, Hulkenbergs aizvadīja tīru braucienu un finišēja septītajā vietā. “Danielam startā nepaveicās tā, kā Niko, kad abi centās iegūt pāris pozīcijas. Rezultāts bija ekstrēms – bojājumi lika mašīnai pārkarst un mums nācās izstāties. Šis nav starts, ko viņš vai mēs vēlējāmies, taču zinām, ka visu var padarīt vieglāku ar labu kvalifikāciju.

Niko lieliski reabilitējās pēc kvalifikācijas, tomēr nevar nenovērtēt viņa satriecošo startu un lielisko pirmo apli, kam sekoja lieliska sadarbība ar komandu stratēģijas un dažādu elementu sataupīšanas jautājumos – riepu, degvielas, DRS, enerģijas un visa pārējā. Tas ir apbrīnas vērti, tomēr mums ir jāpadara dzīve vienkāršāka ar labākām starta pozīcijām un ātrāku sacīkšu tempu.“

Latvijas Televīzija arī šogad tiešraidēs translēs pasaules rallijkrosa čempionātu

Roberts Graudiņš
-
0
Latvijas Televīzija arī šogad tiešraidēs translēs pasaules rallijkrosa čempionātu

Monster Energy FIA pasaules rallijkrosa čempionāta tiešraides translācijas arī 2019. gadā būs skatāmas Latvijas Televīzijā. Šī būs otrā sezona, kad LTV7 būs redzamas pārraides no visiem desmit sezonas posmiem, tajā skaitā arī Rīgā, CSDD Biķernieku Trasē,notiekošā Neste World RX of Latvia. Viedierīcēs rallijkrosa tiešraides turpmāk būs pieejamas sabiedrisko mediju satura atskaņotājā REPLAY.lv.

“Pasaules rallijkrosa čempionāts pēdējā laikā pieredzējis daudz un dažādu izmaiņu, tāpēc man prieks, ka vismaz daļu no pasākumu kopuma izdevies saglabāt nemainīgu, un mēs turpināsim veiksmīgo sadarbību ar Latvijas Televīziju par Pasaules RX posmu translācijām, kas arī šogad būs skatāmas LTV7. Tādējādi visas sezonas garumā no aprīļa līdz pat novembrim varēsim vērot, kā par pasaules čempionāta punktiem cīnās Jānis Baumanis, un kādas sekmes uzrādīs pāris posmos startējošais Reinis Nitišs. Pie tam, kāds no 2019. gada Pasaules RX pilotiem šogad pirmo reizi tiks iecelts čempiona kārtā, un arī to mēs varēsim vērot tieši sabiedriskā medija translācijās televīzijā un REPLAY.lv!” RA Events un Neste World RX of Latvia direktors Raimonds Strokšs.

“Labākais šajā sadarbībā ir tas, ka gan partneri, gan sportistu pārstāvji ir ļoti ieinteresēti pilnvērtīgā sacensību atspoguļošanā, un palīdz nodrošināt plašu informāciju par mūsējo startiem – LTV sporta žurnālisti var iegūt gan operatīvas intervijas, gan video materiālus. Turklāt Rīgas posms septembrī ir lieliska iespēja mums pašiem pietuvoties pasaules autosporta elitei pavisam tuvu un veidot savas studijas programmas no Biķernieku trases,” norāda Latvijas Televīzijas Sporta redakcijas vadītājs Andris Ušackis.

NrSacīkstesTraseDatums
1Abū Dabī RXJasmarīna5. - 6. aprīlis
2Katalonijas RXBarselona27. - 28. aprīlis
3Beneluksa RXSpa11. - 12. maijs
4Lielbritānijas RXSilverstona25. - 26. maijs
5Norvēģijas RXHella15. - 16. jūnijs
6Zviedrijas RXHoljesa6. - 7. jūlijs
7Kanādas RXTruā-Rivjēra3. - 4. augusts
8Francijas RXLoīka31. augusts - 1. septembris
9Latvijas RXBiķernieki14. - 15. septembris
10Dienvidāfrikas RXKillarneja9. - 10. novembris

Botass atguvis jaunības dienu formu un ignorējis ‘Mercedes’ norādījumus

Roberts Graudiņš
-
0
Botass atguvis jaunības dienu formu un ignorējis ‘Mercedes’ norādījumus

“Mercedes” komandas vadītājs Toto Volfs ir pārliecināts, ka Valteri Botasa sniegums sezonas pirmajā posmā Austrālijā ir apliecinājums tam, ka viņš ir atguvis to formu, kāda bija vērojama junioru kategorijās, kur somu sportists guva teicamus panākumus.

Pēc ļoti neveiksmīgās 2018. gada sezonas, kad Botass tā arī neizcīnīja nevienu uzvaru, ziema tika izmantota, lai ‘uzlādētu baterijas’ un aizmirstu neveiksmes. Tas izdevās godam – Melburnā Valteri izcīnīja vienu no pēdējo gadu F1 pārliecinošākajām uzvarām.

“2008. gadā saņēmu zvanu no jauna puiša, kurš vēlējās sarunāt tikšanos. Vīnē todien sniga, taču šis jauneklis no Somijas, tērpies džemperī bez jakas, vēlējās saņemt padomu. Vēlāk viņš dominēja Formula Renault Eurocup, sacenšoties ar Verņē, Rikjardo, Meri un bija vadībā gandrīz visu sezonu. Tas ir Valteri Botass, kuru redējām sestdien un svētdien,” atmiņās gremdējas “Mercedes” komandas vadītājs Toto Volfs.

“Pagājušo gadu viņš noslēdza noguris, taču atgriezās tādā formā kā 2008. gadā. Protams, esmu ļoti priecīgs un viņš to ir pelnījis. Pērn sezonas otrajā pusē daudzi viņu norakstīja, kā braucēju, kurš nespēj paveikt savu darbu un nu izcīnīta vienam no pēdējo gadu dominējošākajām uzvarām. Tas tikai apliecina viņa potenciālu un to, cik daudz kas notiek cilvēka prātā.”

Austrālijā Botass izcīnīja maksimālos pieejamos 26 punktus (25 par uzvaru, 1 par ātrāko apli). Toto Volfs norādīja, lai nedzenas pēc papildus punkta, riskējot zaudējot stabilos sacīkšu punktus.

“Sacīkšu rītā runājām par stratēģiju. Es aizliedzu skriet pēc ātrākā apļa, ja esam pirmajā, otrajā vai trešajā pozīcijā. Viņi mani neklausīja. Visi! Visu izšķir braucēja saziņa ar inženieri. Man jāizanalizē visa komunikācija, lai saprastu, kādēļ tā notika. Beigās esmu laimīgs. Saņemt papildus punktu ir patīkami un aizraujoši. Šis ir lielisks papildinājums sacīkstēm.“

1...587588589...1,257Lapa 588 no 1,257