Jautrība “Red Bull” braucēju nometnē turpinās – atkārtojot pērnā gada nedarbus, arī šoreiz Daniels Rikjardo un Makss Verstapens izklaidējas treileru vilkšanas sacensībās. Sacīkšu braucējiem rāma un mierīga braukšana, protams, nav pa prātam…
‘McLaren’ piesaista 200 miljonu GBP investīcijas
“McLaren” koncerns paziņojis, ka kanādietis Maikls Latifi kļūs par kompānijas pirmo akcionāru kopš Rons Deniss pameta uzņēmumu. Latifi vadītais uzņēmums “Nidala (BVI) Limited” ienesīs komandā vairāk kā 200 miljonus GBP.
“McLaren” automobiļu, sacīkšu un tehnoloģiju nodaļā līdz šim bija tikai divi akcionāri – Mansūrs Odžehs un Bahreinā reģistrēts fonds “Mumtalakat”. Latifi piederošais uzņēmums reģistrēts Britu Virdžīnu salās. Maikls Latifi ir dzimis Irānā, bet pusaudžu gados pārvācās uz Kanādu, kur studēja elektrisko inženieriju (elektrotehniku), bet nu pārvalda arī trešo lielāko pārtikas uzņēmumu Kanādā “Sofina Foods Inc”.
Maikla Latifi dēls Nikolā ir “Force India” F1 komandas testpilots, kam paralēli startē arī F2 čempionātā “DAMS” komandas sastāvā. “McLaren” gan noliedz, ka šo darījumu sakarā tiks ietekmēta Nikolā karjera. Tas esot neatkarīgs notikums, kur viņa tēvs Maikls redz peļņas iespējas.
“Nidala (BVI) Limited” nākamgad ienesīs komandā 203.8 miljonus GBP (~230 miljoni EUR), iegādājoties 888,135 akcijas. Pēdējos trīs gados “McLaren” F1 projektā ievērojamas investīcijas veica “Honda” koncerns, taču sadarbība vājo rezultātu dēļ tika pārtraukta, bet vienošanās ar “Renault” tika paveikta ar ievērojami neizdevīgākiem finansiāliem nosacījumiem.
‘Mercedes’ satraukušies par savām izredzēm Monako
“Mercedes” F1 komandas vadītājs Toto Volfs, kā arī abi braucēji Luiss Hamiltons un Valteri Botass atzinuši, ka ir ļoti noraizējušies par savas vienības izredzēm šajā nedēļas nogalē gaidāmajā Monako Grand Prix izcīņā.
Pērn neviens “Mercedes” braucējs uz goda pjedestāla nekāpa – Valteri Botass finiša līniju šķērsoja 4. vietā, bet Luiss Hamiltons pēc tikai 14. vietas kvalifikācijā pakāpās līdz 7. vietai.
“Esmu ļoti noraizējies. Pēdējos gados esam redzējuši, ka dažās trasēs viss iet lieliski, bet citām mūsu mašīna vispār nav piemērota. Nezinu, kāpēc tā. Ir ļoti grūti mainīt mašīnas gēnus. Monako, Budapešta un Singapūra ir tās vietas, kur pērn vispār nespējām konkurēt. Šo uzskatu par lielisku izaicinājumu. Mašīna vairs nav tāda dīva, kāda tā bija pērn, tomēr tā vienalga jāpierauga. Joprojām neesam atraduši iemeslu, kādēļ Monako līkumos mašīna nav tik ātra,” norāda Toto Volfs.
Volfa viedoklim pievienojas arī šīs sezonas kopvērtējuma līderis Luiss Hamiltons: “Monako būs pamatīgs izaicinājums. Būs grūti pārspēt konkurentus. Ja paskatās uz Danielu Rikjardo Spānijā, tad var redzēt, ka trešajā sektorā viņš bija daudz ātrāks. Tajā viss ir atkarīgs no piespiedējspēka, tādēļ uzskatu, ka Monako viņus pārspēt būs gandrīz neiespējami. Līdzīgu ainu sagaidu arī Monreālā, kur ir ļoti grūti uzturēt riepas vajadzīgajā darba temperatūrā. Būs vajadzīgi vairāki apļi, lai tās pietiekami uzsildītu. mūs gaida dažādi izaicinājumi, līdz ar to šaubos, ka viss ies tikpat gludi kā Spānijā.”
Arī Hamiltona komandas biedrs Valteri Botass uzskata, ka “Red Bull” šonedēļ paredzams favorītu statuss. “Grūti teikt, cik spēcīgi būsim, jo spēku samēri starp vadošajām vienībām strauji mainās no viena posma līdz nākamajam. Mēs apzināmies, ka šī, iespējams, nebūs tā vieglākā nedēļa, jo “Red Bull” ātrums Barselonas trešajā sektorā bija ļoti labs, kas ir trases līkumotā un lēnā daļa, kāda ir visa Monako trase. “Red Bull” būs stipri, tomēr jāatceras, ka pērn pole position izcīnīja “Ferrari”. Taču, ja strādāsim tikpat cītīgi, kā līdz šim un apgūsim jaunas lietas, varam cerēt uz pozitīvu kvalifikāciju, kas šeit ir ļoti svarīga.“
DTM čempions piedzīvo iespaidīgu avāriju
Iespaidīgu avāriju DTM sacensībās Lauzicringas trasē piedzīvojis pagājušā gada čempions Renē Rasts. Pirmajā braucienā viņa “Audi” spēkrats saskārās ar Loīka Duvāla mašīnu, kā rezultātā Rasts izslīdēja no trases, bet viņa mašīna apmeta iespaidīgu kūleni. Pēc tās Rasts tika nogādāts slimnīcā un nākamajā dienā uz starta nestājās. Sportistam tika veiktas veselības pārbaudes, tomēr, laimīgā kārtā, nopietni savainojumi netika konstatēti.
Par sacensību uzvarētāju pirmajā braucienā kļuva Eduardo Mortara, bet otrajā pārāks bija cits “Mercedes” braucējs Garijs Pafets, kurš no kopvērtējuma līdera Timo Gloka (“BMW”) atpaliek tikai 1 punktu. Gloks aizvadītajā nedēļas nogalē izcīnīja 2. un 5. vietu.
Moto3 braucējs demonstrē motokrosa elementus, lai nenokristu
Moto3 sacīkstēs Francijā sportisti devās starta – finiša taisnē, lai noslēgtu priekšpēdējo apli, kad Enea Bastianini nenoturējās un piedzīvoja kritienu. Aiz viņa braucošajam Jakubam Kornfeilam nebija kur palikt. Kas sekoja, bija, iespējams, viens no šīs klases visu laiku izcilākajiem manevriem, ļaujot Kornfeilam nenokrist un sasniegt finišu sestajā vietā.
Indianapolisas 500 jūdžu sacīkstes no pole position uzsāks Eds Karpenters
Eds Karpenters trešo reizi pēdējo sešu gadu laikā izcīnījis uzvaru prestižo Indianapolisas 500 jūdžu sacīkšu kvalifikācijā, pārliecinoši pārspējot tuvākos konkurentus no “Penske” vienības.
Kvalifikācija risinājās divu dienu garumā. Vispirms tika noskaidroti tie 9 dalībnieki, kas savā starpā noskaidros pole position ieguvēji, kamēr pārējiem bija jāsadala zemākās starta pozīcijas. Tā kā uz starta stāsies 33 mašīnas, bija jāatsijā arī divi lēnākie braucēji. Ja Pipas Mannas nekvalificēšanās bija sagaidāma, tad IndyCar pasauli šokēja fakts, ka sacīkstes tiks aizvadītas bez Džeimsa Hinčklifa, kurš tehnisku problēmu dēļ devās boksos jau pēc iesildīšanās apļa.
Ātrāko apli uzrādīja Elio Kastronevess, tomēr jāņem vērā, ka šīs sesijas rezultāti netiek ņemti līdzi uz izšķirošo kārtu. Tajā brazīliešu vecmeistars nespēja nodemonstrēt tik labu apļa laiku un palika tikai astotais, pārspējot pagājušā gada pole position ieguvēju Skotu Diksonu.
Eds Karpenters četru apļu summā par vairāk kā pussekundi pārspēja Simonu Padženo, bet trešo vietu kvalifikācijā izcīnīja Vils Pauerss. Pagājušā gada IndyCar čempions Džozefs Ņūgārdens sacensības uzsāks no otrās rindas, kur viņam blakus stāsies pērn Indy 500 smagas traumas guvušais Sebastians Burdē, kā arī “Ed Carpenter Racing” pārstāvis Spensers Pidžots.
Ļoti atzīstamu rezultātu savās atvadu sacīkstēs demonstrēja Danika Patrika, kura ar savu koši zaļi krāsoto formulu kā pēdējā kvalificējās labāko devītniekā, bet tajā izcīnīja septīto starta pozīciju.
Tonijs Kanāns bija ātrākais starp pārējiem braucējiem, kamēr neveiksmīga kvalifikācija izvērtās abiem pēdējo gadu Indy 500 uzvarētājiem – Takuma Sato startēs no 16. vietas, kamēr Aleksandrs Rosi gandrīz izslīdēja, tomēr pēc pamatīgas mašīnas koriģēšanas ātrums bija zaudēts un talantīgais amerikānis ieņēma priekšpēdējo vietu.
Sacensības risināsies svētdien, 27.maijā.
Indianapolisas 500 jūdžu brauciena kvalifikācijas rezultāti
| V. | Braucējs | Rezultāts | Vid. ātr. mph |
| 1 | Ed Carpenter | 2’36.7818 | 229.618 |
| 2 | Simon Pagenaud | 2’37.3696 | 228.761 |
| 3 | Will Power | 2’37.4757 | 228.607 |
| 4 | Josef Newgarden | 2’37.6151 | 228.405 |
| 5 | Sébastien Bourdais | 2’37.7965 | 228.142 |
| 6 | Spencer Pigot | 2’37.8208 | 228.107 |
| 7 | Danica Patrick | 2’37.8326 | 228.090 |
| 8 | Helio Castroneves | 2’37.9924 | 227.859 |
| 9 | Scott Dixon | 2’38.4076 | 227.262 |
| – | – | – | – |
| 10 | Tony Kanaan | 2’38.1278 | 227.664 |
| 11 | Matheus Leist | 2’38.1922 | 227.571 |
| 12 | Marco Andretti | 2’38.3894 | 227.288 |
| 13 | Zachary Claman De Melo | 2’38.5908 | 226.999 |
| 14 | Ryan Hunter-Reay | 2’38.7389 | 226.788 |
| 15 | Charlie Kimball | 2’38.8304 | 226.657 |
| 16 | Takuma Sato | 2’38.9003 | 226.557 |
| 17 | Kyle Kaiser | 2’39.0119 | 226.398 |
| 18 | Robert Wickens | 2’39.0835 | 226.296 |
| 19 | James Davison | 2’39.1128 | 226.255 |
| 20 | Max Chilton | 2’39.1430 | 226.212 |
| 21 | Carlos Munoz | 2’39.2585 | 226.048 |
| 22 | Gabby Chaves | 2’39.2874 | 226.007 |
| 23 | Stefan Wilson | 2’39.3889 | 225.863 |
| 24 | Sage Karam | 2’39.4171 | 225.823 |
| 25 | Zach Veach | 2’39.4696 | 225.748 |
| 26 | Oriol Servia | 2’39.5044 | 225.699 |
| 27 | J.R. Hildebrand | 2’39.7032 | 225.418 |
| 28 | Jay Howard | 2’39.7245 | 225.388 |
| 29 | Ed Jones | 2’39.7433 | 225.362 |
| 30 | Graham Rahal | 2’39.7679 | 225.327 |
| 31 | Jack Harvey | 2’39.8193 | 225.254 |
| 32 | Alexander Rossi | 2’40.0462 | 224.935 |
| 33 | Conor Daly | 2’40.4073 | 224.429 |
Markess triumfē arī Francijā, Doviciozo un Zarko krīt
Francijā esošajā Lemānas trasē trešo uzvaru pēc kārtas MotoGP čempionātā izcīnījis spāņu supertalants Marks Markess, tādējādi vēl vairāk palielinot savu pārsvaru čempionāta kopvērtējumā.
Markess ar savu “Honda” motociklu sacensības uzsāka no 2. vietas, bet startā nokritās līdz sestajai pozīcijai, tomēr jau pirmā apļa laikā spēja atgūt pāris pozīcijas un nonākt ceturtajā vietā.
Braucēju virknes priekšgalā atradās “Ducati” braucējs Horhe Lorenco, bet pa otro vietu cīnījās viņa komandas biedrs Andre Doviciozo un pole position ieguvējs Johans Zarko. Doviciozo bija pārāks un noķēra arī savu komandas biedru Horhi Lorenco, taču kritiens pielika punktu “Ducati” sportista sacīkstēm. Pāris apļus vēlāk līdzīgā stilā brauciens beidzās arī mājiniekam Zarko.
Ātru tempu uzņēmušais Markess panāca un apdzina Lorenco, kurš finiša līniju šķērsoja tikai 6. vietā, piekāpjoties arī Danilo Petruči, Valentino Rosi, Džekam Milleram un Dani Pedrosam.
Kārtējais blāvais sniegums “Yamaha” braucējam Maverikam Vinjalesam ļāva sacīkšu pirmajā pusē atrasties tikai 13. pozīcijā, tomēr spānis kāpināja tempu un finiša līniju šķērsoja aiz Lorenco 7. vietā.
Kopvērtējumā Markess guvis jau 95 punktus, bet cīņa par otro vietu kļuvusi ļoti spraiga. Šobrīd ar 59 punktiem to ieņem Vinjaless, bet viņam cieši seko Zarko (58), Rosi (56), Petruči (54), Millers (49), Janone (47), Kračlovs (46) un Doviciozo (46). Nākamais posms 3. jūnijā risināsies Mudžello trasē, Itālijā.
MotoGP Francijas Grand Prix rezultāti
| V. | Braucējs | Motocikls | Rezultāts |
| 1 | Marc Marquez | Honda | 41’49.773 |
| 2 | Danilo Petrucci | Ducati | 2.310 |
| 3 | Valentino Rossi | Yamaha | 5.350 |
| 4 | Jack Miller | Ducati | 6.314 |
| 5 | Dani Pedrosa | Honda | 7.419 |
| 6 | Jorge Lorenzo | Ducati | 10.355 |
| 7 | Maverick Viñales | Yamaha | 23.758 |
| 8 | Cal Crutchlow | Honda | 25.795 |
| 9 | Aleix Espargaro | Aprilia | 26.206 |
| 10 | Alex Rins | Suzuki | 27.937 |
| 11 | Pol Espargaro | KTM | 32.304 |
| 12 | Hafizh Syahrin | Yamaha | 34.962 |
| 13 | Franco Morbidelli | Honda | 37.881 |
| 14 | Bradley Smith | KTM | 38.299 |
| 15 | Takaaki Nakagami | Honda | 41.986 |
| 16 | Thomas Luthi | Honda | 45.260 |
| 17 | Karel Abraham | Ducati | 56.872 |
| 18 | Xavier Simeon | Ducati | 1’12.117 |
| NF | Scott Redding | Aprilia | 17 apļi |
| NF | Tito Rabat | Ducati | 17 apļi |
| NF | Johann Zarco | Yamaha | 19 apļi |
| NF | Andrea Dovizioso | Ducati | 23 apļi |
| NF | Alvaro Bautista | Ducati | 26 apļi |
| NF | Andrea Iannone | Suzuki | 27 apļi |
Abtam spoža uzvara sava dzimtenē Berlīnes ePrix
Berlīnē aizvadīts elektromobiļu Formula E čempionāta šīs sezonas devītais posms. Tajā pārliecinošu panākumu guva “Audi Abt” komandas braucējs Daniels Abts, izcīnot pole position, kontrolējot notikumu gaitu visa brauciena garumā, kā arī uzrādot ātrāko sacīkšu apli.
Sacīkšu startā Danielam Abtam blakus stājušais Olivers Tērvijs nosargāja otro pozīciju, bet Žeroms d’Ambrocio pa ārmalu apsteidza Žanu Ēriku Verņē un nonāca 3. vietā. d’Ambrocio ātrums neļāva beļģu sportistam to noturēt īpaši ilgi. Zaudējis pozīciju pēc pozīcijas “Dragon” vienības braucējs finišu sasniedza ārpus punktiem.
Lielisku pirmo sacīkšu nogriezni aizvadīja piektajā vietā startējušais Lukass di Grasi, līdz pirmajiem pitstopiem pakāpjoties līdz otrajai vietai, ko nosargāja arī sacīkšu otrajā pusē, lai gan pēc Abta aizķeršanās boksos, pagājušās sezonas čempions di Grasi nonāca mazāk kā sekundes attālumā no sava komandas biedra.
Tikmēr čempionāta kopvērtējuma līderis Žans Ēriks Verņē aizvadīja spraigu cīņu ar Sebastianu Buemi par 4. vietu, kas sacīkšu otrajā pusē pārvērtās par trešo, kad abi tika garām Tērvijam.
Verņē kāpa uz goda pjedestāla trešā pakāpiena, bet viņa dienu pamatīgi uzlaboja citu titula pretendentu neveiksmes – Sems Bērds palika tikai 7. vietā, bet neveiksmīga izslīdēšana startā liedza Fēliksam Rozenkvistam gūt punktus. Līdz ar to čempionāta kopvērtējumā 3 sacīkstes līdz sezonas beigām Verņē guvis 162 punktus, Sems Bērds – 122, bet cīņa par trešo vietu ievērojami saasinājusies starp Rozenkvistu (86), Abtu (85), Buemi (82) un di Grasi (76).
Čempionāts 10. jūnijā turpināsies Cīrihē, bet noslēgsies Ņujorkā ar diviem braucieniem 14. un 15. jūlijā.
Pirms Berlīnes ePrix starta bijušais F1 čempions Niko Rosbergs izmēģināja otrās paaudzes Formula E mašīnu, kas tiks izmantots jau no nākamās sezonas. Apstiprināts, ka tās pirmais posms tiks aizvadīts Rijādā, kur šogad risinājās čempionu sacīkstes, tomēr precīzs datums vēl nav apstiprināts.
Berlīnes ePrix rezultāti
| V. | Braucējs | Komanda | Apļi | Rezultāts |
| 1 | Daniel Abt | Team Abt | 45 | – |
| 2 | Lucas di Grassi | Team Abt | 45 | 6.758 |
| 3 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | 45 | 12.894 |
| 4 | Sébastien Buemi | DAMS | 45 | 17.282 |
| 5 | Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 45 | 19.620 |
| 6 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 45 | 24.586 |
| 7 | Sam Bird | Virgin Racing | 45 | 34.610 |
| 8 | Maro Engel | Venturi | 45 | 37.814 |
| 9 | Andre Lotterer | Techeetah | 45 | 44.359 |
| 10 | Nick Heidfeld | Mahindra Racing | 45 | 45.931 |
| 11 | Felix Rosenqvist | Mahindra Racing | 45 | 46.381 |
| 12 | Nelson Piquet Jr. | Jaguar Racing | 45 | 49.087 |
| 13 | Tom Dillmann | Venturi | 45 | 50.150 |
| 14 | Nicolas Prost | DAMS | 45 | 50.381 |
| 15 | Antonio Felix da Costa | Andretti Autosport | 45 | 52.715 |
| 16 | Alex Lynn | Virgin Racing | 45 | 53.000 |
| 17 | Luca Filippi | NIO Formula E Team | 45 | 53.302 |
| 18 | Jose Maria Lopez | Dragon Racing | 45 | 53.611 |
| 19 | Jérôme d’Ambrosio | Dragon Racing | 45 | 54.289 |
| 20 | Stéphane Sarrazin | Andretti Autosport | 45 | 1’06.954 |
Andrea Doviciozo uz diviem gadiem pagarina līgumu ar ‘Ducati’
“Ducati” ir paziņojuši, ka MotoGP braucējs Andrea Doviciozo paliks itāļu vienībā vismaz līdz 2020.gadam. Doviciozo, kurš “Ducati” komandā startē kopš 2013.gada, pērn cīnījās par čempiona titulu.
Sarunas par līgumu nebija vieglas, jo Doviciozo pēc pagājušās sezonas ievērojami pacēla savas algas prasības, jo līdz šim itālietis saņēma ievērojami mazāk par komandas biedru Horhi Lorenco. Turklāt Doviciozo bija piedāvājums no “Honda” un “Suzuki” komandām, kā arī Dovi atteicās “Ducati” pirmā līguma piedāvājuma summas.
Tostarp Doviciozo komandas biedra liktenis pagaidām nav noskaidrots – Horhe Lorenco nopietni apsver iespējas pievienoties “Suzuki” komandai, bet reālākie kandidāti uz trīskārtējā MotoGP čempiona vietu “Ducati” komandā ir abi “Pramac” vienības braucēji Danilo Petruči un Džeks Millers.
Šajā nedēļas nogalē risinās kārtējais MotoGP posms – Francijas GP un tiešraides ir iespejams vērot Viasat Sport Baltic TV kā arī Viaplay Latvia platformā.
F2 incidents varētu kļūt par iemeslu HALO sistēmas saglabāšanai
Iepriekšējā Formula 2 posmā Barselonas trasē HALO sistēma piedzīvoja savu pirmo nopietno pārbaudījumu šajā sezonā un izturēja to godam. Tās visdrīzāk ir sliktas ziņas sistēmas nīdējiem, jo Tadasukes Makino incidents varētu būt par pamatu HALO pastāvīgai ieviešanai formulu sērijās.
HALO šogad parādījās uz F1 un F2 mašīnām, tomēr šim risinājumam ir ļoti daudz pretinieku gan skatītāju, gan ekspertu, gan pilotu vidū. Tomēr Makino uzsver, ka Barselonā sestdienas sprinta sacīkstē HALO sistēma izglāba viņa dzīvību, kad notika sadursme ar Nirei Fukuzumi.
Fotoattēli no notikuma liecina par to, cik tuvu Fukuzumi formulas aizmugurējais ritenis bija Makino galvai un tikai HALO sistēma nodrošināja, ka pilots negūst traumu.
“Pirmo reizi, kad iesēdos mašīnā ar HALO, man tā nepatika, jo redzamība nav laba, taču sestdien man šīs sistēma izglāba dzīvību” komentēja Makino. “Tas ir nopietni – es tagad saprotu, kā šī sistēma darbojas. Es īsti nezinu, kas notika, taču bez HALO es domāju, ka riepa būtu trāpījusi man pa ķiveri.”
Pēc Formula 2 sacīkstes finiša savu komentāru par notikušo sniedza arī FIA sacīkšu direktors Čarlijs Vitings: “Pat, ja sistēma neglāba viņa dzīvību, bez tās sekas būtu nepatīkamākas un to mēs varam speirst pēc riteņa atstātajām pēdām uz formulas sāniem.”