Saturday, May 30, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 709

Apstiprināts nākamā gada F1 kalendārs un izmaiņas noteikumos

Roberts Graudiņš
-
0
Apstiprināts nākamā gada F1 kalendārs un izmaiņas noteikumos

Starptautiskā automobiļu federācija (FIA) oficiāli apstiprinājusi 2018. gada F1 sezonas kalendāru, kā arī veikusi nelielas izmaiņas starta vietu sodu noteikumos.

Vienīgās izmaiņas salīdzinājumā ar iepriekš publicēto provizorisko kalendāru vērojamas sezonas sākumā – vietām apmainītas sacīkstes Ķīnā un Bahreinā, kas nozīmē, ka divas nedēļas pēc sezonas pirmā posma Austrālijā, kas risināsies 25. martā, sportisti dosies Sakiras trasi. Saglabāta sākotnējā ideja aizvadīt 3 Grand Prix 3 nedēļu laikā vasaras sākumā netālu vienai no otras esošajās Pola Rikāra, “Red Bull” un Silverstounas trasēs. Sezona noslēgsies 25. novembrī Abū Dabī.

Kā jau pēdējos gados ierasts pirms sezonas komandas varēs aizvadīt 8 dienas pirmssezonas testos Barselonas trasē. Pirmie testi risināsies no 26. februāra līdz 1. martam, bet pēdējā iespēja izmēģināt jaunos spēkratus pirms sezonas sākuma būs no 6. līdz 9. martam. Papildus šiem testiem komandām tiks dotas vēl pa divām testu dienām Barselonā (15. un 16. maijā) un Hungaroringā (31. jūlijā un 1. augustā).

Tāpat paredzēts strādāt pie elastīga nedēļas nogales grafika, lai “Liberty Media” varētu nedēļas nogalē ieplānot pasākumus faniem un padarītu pasākumu atraktīvāku ar līdzīgiem pasākumiem kā šogad Londonā organizēto pirms Lielbritānijas Grand Prix izcīņas, lai gan par konkrētām izmaiņām nekāda informācija netiek publicēta.

Demonstrācijas braucieni ārpus testu dienām ar vecajām mašīnām nevarēs pārsniegt 50 kilometrus, turklāt tiks veikti tikai ar tam speciāli paredzētajām riepām.

Izmaiņas skārušas arī starta pozīciju sodus – ja braucēja kopējais sods pārsniegs 15 pozīcijas, viņam būs jāstartē no pēdējās pozīcijas. Ja vairāki braucēji saņēmuši šādu sodu, tie tiks sarindoti tādā secībā kā hronoloģiski saņemti sodi.

Jau iepriekš ziņojām, ka papildus šīm izmaiņām, tiks aizliegtas ‘haizivs spuras’, ieviesta halo kokpita aizsardzības sistēma un samazināts sezonā pieļaujamo jaudas agregātu komponenšu skaits.

F1 Kalendārs 2018

NrSacīkstesTraseDatums
1Austrālijas GPAlbertparks25. marts
2Bahreinas GPBahreina8. aprīlis
3Ķīnas GPŠanhaja15. aprīlis
4Azerbaidžānas GPBaku29. aprīlis
5Spānijas GPKatalonija13. maijs
6Monako GPMontekarlo27. maijs
7Kanādas GPŽila Vilnēva trase10. jūnijs
8Francijas GPPola Rikāra trase24. jūnijs
9Austrijas GPRed Bull Ring1. jūlijs
10Lielbritānijas GPSilverstona8. jūlijs
11Vācijas GPHokenheima22. jūlijs
12Ungārijas GPHungaroringa29. jūlijs
13Beļģijas GPSpa26. augusts
14Itālijas GPMonca2. septembris
15Singapūras GPSingapūra16. septembris
16Krievijas GPSoči30. septembris
17Japānas GPSuzuka7. oktobris
18ASV GPOstina21. oktobris
19Meksikas GPMehiko28. oktobris
20Brazīlijas GPInterlagosa11. novembris
21Abū Dabī GPJasmarīna25. novembris

‘Maserati’ apsver ienākšanu Formula E čempionātā

Aldis Putniņš
-
0
‘Maserati’ apsver ienākšanu Formula E čempionātā

Lai gan kopānija vēl nav formāli uzrunājusi Formula E čempionāta organizatorus, “Maserati” ienākšana elektrisko formulu čempionātā joprojām tiek nopietni apsvērta no kompānijas īpašnieku puses.

“Maserati” pieder “Fiat Chrysler Automobiles” kompānijai, kas izrāda savu interesi par Formula E čempionātu kopš tās prezidents Serhio Markione publiski atklāja, ka tiek izvērtēta nepieciešamība ienākt čempionātā. Šī gada martā Markione izteicās, ka “Ferrari” būtu jādodas uz Formula E čempionātu, tomēr pāris mēnešus vēlāk viņš jau runāja par to, ka šis čempionāts labāk būtu piemērots kādai no citām kompānijas īpašumā esošajām markām. Atgādinām, ka FCA kompānijai bez “Ferrari” pieder arī “Alfa Romeo” (nākamgad atgriežas Formula 1 ar “Sauber”), “Maserati”, “Fiat”, “Dodge” un “Crysler”. Tieši “Maserati” ir galvenais favorīts gadījumā, ja kompānija nolems ienākt Formula E čempionātā.

Jau 2019./2020.gada sezonā Formula E čempionāts paplašināsies līdz 12 komandām, jo čempionātam pievienosies “Porsche” un “Mercedes” kompānijas. Tomēr organizatori jau ir paziņojuši, ka vairāk par 12 komandām nebūs un tas nozīmē, ka “Maserati” nāksies pārprikt kādu no esošajiem čempionāta dalībniekiem. Šobrīd tikai divas – “Techeetach” un “Dragon Racing” komandas nav tieši saistītas ar kādu no autoražotājiem.

Felipe Masa sezonu uzsāks Brazīlijas salonautomobiļu čempionātā

Roberts Graudiņš
-
0
Felipe Masa sezonu uzsāks Brazīlijas salonautomobiļu čempionātā

Brazīlietis Felipe Masa, kurš aizvadītās sezonas izskaņā lika punktu savai garajai F1 karjerai, nākamsezon piedalīsies Brazīlijas salonautomobiļu čempionāta pirmajā posmā Interlagosas trasē, kas risināsies 10. martā.

Lai gan braucēji šajā čempionātā startē pa vienam, sezonas pirmajā posmā divu braucēju ekipāžas kļuvušas par tradīciju. Felipe Masa brauks vienā ekipāžā ar pieckārtējo Brazīlijas salonautomobiļu čempionu Kaka Bueno, pārstāvot “Cimed Racing” vienību.

Šī gan nebūs Masas debija, jo brazīlietis vietējā čempionātā startēja jau tālajā 1999. gadā. Brazīlijas salonautomobiļu čempionāts allaž bijis ļoti populārs bijušajiem F1 braucējiem. Šī sezona nebija izņēmums – pie “Chevrolet Cruze” (ko izmanto visi braucēji) stūres sēdās Antonio Piconija, Rikardo Zonta un Rubenss Barikello, kurš 2014. gadā izcīnīja čempiona titulu. “Race of Doubles” kā tiek dēvēts pirmais posms savulaik piesaistījis arī tādus braucējus kā Žaku Vilnēvu, Lukasu di Grasi un Nelsonu Pikē Jr.

“Esmu pagodināts saņemt ielūgumu startēt šeit, un centīšos nodemonstrēt savu labāko sniegumu, braucot kopā ar izcilo čempionu un man tuvu draugu Kaka Bueno. “Cimed Racing” ir divkārtējie čempioni un perfekti piemērota komanda šādam izaicinājumam čempionātā, kas allaž bijis ļoti saspringts un saistošs,” stāsta Masa.

“Nenoliedzami, “Race of Doubles” ir viens no čempionāta spilgtākajām ikonām, un dalīt mašīnu ar Felipi, pēc viņa notikumiem bagātās F1 karjeras, būs aizraujoši. Viņa dalība piesaistīs čempionātam plašāku starptautisku atpazīstamību, kas motivēs 2018. gadu sākt pēc iespējas veiksmīgāk,” vēsta Kaka Bueno.

Komandu vadītāji par labāko gandrīz vienbalsīgi atzīst Hamiltonu

Roberts Graudiņš
-
1
Komandu vadītāji par labāko gandrīz vienbalsīgi atzīst Hamiltonu

Luiss Hamiltons atzīts par aizvadītās sezonas labāko Formula 1 braucēju visu komandu vadītāju balsojumā. Tāpat kā pirms gada, arī šoreiz par Hamiltona tuvāko sekotāju kļuva “Red Bull” braucējs Makss Verstapens.

Balsojumā piedalījās Toto Volfs (“Mercedes”), Mauricio Arivabene (“Ferrari”), Kristians Horners (“Red Bull”), Vīdžejs Malja (“Force India”), Klēra Viljamsa (“Williams”), Sirils Abitebuls (“Renault”), Francs Tosts (“Toro Rosso”), Gunters Steiners (“Haas”), Ēriks Buljē (“McLaren”) un Frederiks Vasūrs (“Sauber”), kuri punktus piešķīra atbilstoši sacīkšu punktu sistēmai: 25 punkti labākajam braucējam, 1 punkts – 10. vietai.

Hamiltons šai balsojumā sakrāja 233 punktus. Lai nodrošinātu godīgu balsojumu, tas ir anonīms, līdz ar to nav zināms, kurš komandas vadītājs balsoja par kuru braucēju, tomēr pēc gūtajiem punktiem ir skaidrs, ka astoņi vai deviņi vadītāji par labāko braucēju šogad atzina Hamiltonu. Šī bija ceturtā reize, kad Hamiltons uzvar komandas vadītāju balsojumā.

90 punktus no “Mercedes” braucēja atpalika Makss Verstapens, kurš arī pērn šai aptaujā palika otrajā vietā. Viņam cieši sekoja Sebastians Fetels, bet ceturtajā vietā palika Daniels Rikjardo.

Estebans Okons šogad aizvadīja savu pirmo pilno sezonu čempionātā, demonstrējot lielisku ātrumu un stabilitāti, kļūstot par biedu savam komandas biedram Serhio Peresam. Okona pūliņi ir pamanīti un francūzis aptauju noslēdza piektajā vietā. Tikmēr Peress ir izkritis no labāko desmitnieka.

Pamanīti tika arī abu titula pretendentu komandas biedri un ieročnesēji Kimi Raikonens (dalīta 7. vieta ar Karlosu Saincu) un Valteri Botass (10. vieta).

VietaBraucējsKomandaPunktiPērn
1Luiss HamiltonsMercedes2331. vieta
2Makss VerstapensRed Bull1432. vieta
3Sebastians FetelsFerrari1415. vieta
4Daniels RikjardoRed Bull1124. vieta
5Estebans OkonsForce India73Ārpus Top 10
6Fernando AlonsoMcLaren656. vieta
7Kimi RaikonensFerrari497. vieta
7Karloss SaincsToro Rosso / Renault4910. vieta
9Niko HulkenbergsRenault47Ārpus Top 10
10Valteri BotassMercedes399. vieta

FIA paziņo par WTCC pāreju uz WTCR un ieskicē čempionāta kursu

Roberts Graudiņš
-
0
FIA paziņo par WTCC pāreju uz WTCR un ieskicē čempionāta kursu

Starptautiskā automobiļu federācija (FIA) pieņēmusi lēmumu no nākamās sezonas WTCC čempionātā izmantot TCR tehniskos noteikumus, samazinot izmaksas un izmainot čempionāta nākotnes kursu.

Turpmāk pasaules salonautomobiļu čempionāts pieņems abreviatūru WTCR un oficiāli sauksies pasaules salonautomobiļu kauss (FIA World Touring Car Cup) un pieņems lētākā seriāla TCR tehniskos noteikumus vismaz uz nākamajām divām sezonām. Jaunais čempionāts var tikt uzskatīts par WTCC, TCR un ETCC (Eiropas salonautomobiļu čempionāts) apvienojumu, jo abas pēdējās sērijas tiek likvidētas.

Ievērojamas izmaiņas piedzīvos arī čempionāta nedēļas nogales formāts – tajā tiks aizvadīti 3 braucieni. Pirmajā dienā pēc divām pusstundu garām treniņu sesijām risināsies pusstundu gara kvalifikācija un pirmais brauciens, kamēr otrā diena gandrīz pilnībā saglabās esošo WTCC formātu – trīs kārtu kvalifikācija, kurai sekos divi braucieni. Pirmajā no tiem vadošie braucēji startēs apgriezti kvalifikācijā uzrādītajiem rezultātiem, bet pēdējā braucienā braucēji startā ieņems kvalifikācijā uzrādīto pozīciju.

Čempionāta dalībnieku skaits ierobežots līdz 26 mašīnām, priekšroku dodot aktīvajām TCR un WTCC komandām, bet divus īpašos uzaicinājumus uz katru posmu piešķirs čempionāta organizatori. WTCR kalendārs sastāvēs no 10 posmiem (30 braucieniem) četros dažādos kontinentos un tiks tiešraidē translēts “Eurosport” kanālā.

TCR noteikumi paredz, ka visas čempionātā startējošās mašīnas ir priekšpiedziņas četrdurvju (vai piecdurvju) hečbeki ar turbo dzinējiem robežās no 1750 līdz 2000 kubikcentimetriem un 350 zirgspēku ierobežojumu.

FIA WTCR punktu sistēma

Brauciens 1. v 2. v 3. v 4. v 5. v 6. v 7. v 8. v 9. v 10. v
Pirmais 27 20 17 14 12 10 8 6 4 2
Otrais 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
Trešais 30 23 19 16 13 10 7 4 2 1

‘Honda’ F1 programmas vadītājs Hasegava pamet savu amatu

Roberts Graudiņš
-
0
‘Honda’ F1 programmas vadītājs Hasegava pamet savu amatu

“Honda” F1 programmas vadītājs Jusuke Hasegava šī gada beigās pametīs savu amatu, radot iespējas veikt izmaiņas kompānijas menedžmenta struktūrā.

Kopš atgriešanās F1 čempionātā japāņu autobūves uzņēmums 3 sezonas piegādāja jaudas agregātus “McLaren” komandai, tomēr pat sadarbības pēdējā gadā tie bija gan mazjaudīgi, gan neuzticami, liedzot “McLaren” pacīkstēties pat par goda pjedestālu. Nākamsezon “McLaren”izmantos “Renault” dzinējus, kamēr “Honda” saglabās savu vietu F1, pateicoties sadarbībai ar “Red Bull” jauniešu komandu “Toro Rosso”.

Hasegava līdz šim bija atbildīgs par dzinēju attīstību Sakurā, kā arī sacīkšu programmas vadību, tomēr šos abus amatus turpmāk pildīs divas atšķirīgas personas – Tojoharu Tanabe kļūs par “Honda” F1 tehnisko direktoru un koncentrēsies uz darbu sacīkstēs un testos, kamēr Jasuaki Asaki pārņems jaudas agregātu attīstības nodaļu Japānā.

Tanabe “Honda” rūpnīcā strādā jau kopš 1984. gada, un savas karjeras laikā kā inženieris ir strādājis ar tādiem braucējiem kā Gerhards Bergers un Džensons Batons, tomēr šobrīd strādā Amerikā ar “Honda” programmu IndyCar čempionātā.

Hasegava gan pilnībā nepametīs “Honda” rūpnīcu, saglabājot galvenā inženiera amatu. Savu līdzšinējo amatu viņš ieņēma 2016. gadā, nomainot Jasuhisu Arai.

Šūmahers un citi F1 čempioni uzņemti FIA slavas zālē

Roberts Graudiņš
-
3
Šūmahers un citi F1 čempioni uzņemti FIA slavas zālē

Nedēļas sākumā Parīzē notikušajā ceremonijā FIA jaunizveidotajā slavas zālē uzņemti visi 33 Formula 1 čempioni, no kuriem deviņi ieradās arī uz ceremoniju, lai kopīgi atzīmētu šo notikumu.

FIA jau iepriekš ziņoja, ka vēlas sekot citu sporta veidu pieņemtajai idejai par slavas zāli, kurā tiktu īpaši godinātu tie autosportisti, kas demonstrējuši visspožāko sniegumu, popularizējuši sacīkstes un piesaistījuši skatītāju pūļus.

Lai gan zāle šobrīd atrodas Francijas automobiļu kluba mītnē Parīzē, tiek plānots, ka pavisam drīz tā pārcelsies uz FIA galveno mītni Ženēvā, un tiks papildināta ar citu čempionātu leģendārākajiem braucējiem.

Svinīgajā ceremonijā piedalījās vairāki bijušie F1 čempioni: Džekijs Stjuarts, Mario Andreti, Alens Prosts, Naidžels Mansels, Deimons Hils, Žaks Vilnēvs, Fernando Alonso, Sebastians Fetels, Niko Rosbergs, kā arī citu čempionu pārstāvji un ģimenes locekļi, kuri paši uz ceremoniju nevarēja ierasties.

“Redzēt visas šīs leģendas rada neiedomājamas sajūtas. Protams, vairumu no viņiem nepazīstu, esmu tikai lasījis, vai redzējis viņu darbībā, bet domāju ka šī ir lieliska ideja. Šim sporta veidam ir tik plaša vēsture, kas turpina dzīvot arī šodien, tādēļ turpināsim to uzturēt, pateicoties šādiem pasākumiem,” stāsta četrkārtējais F1 čempions Sebastians Fetels.

Par vienu no ceremonijas emocionālākajiem mirkļiem kļuva Mihaela Šūmahera iekļaušana slavas zālē. Izcilais autosportists uz ceremoniju sava veselības stāvokļa dēļ nevarēja ierasties, tādēļ balvu viņa vārdā saņēma Šūmahera menedžere Sabīne Kema.

“Mēs visi zināt, ka Mihaelam šodien vajadzētu atrasties šeit, un esmu pārliecināta, ka viņš pats par to būtu sajūsmā. Viņš allaž respektēja katru cilvēku un justos ļoti pagodināts. Tas, kas palīdzēja Mihaelam kļūt tik īpašam un sasniegt tādas virsotnes, tāpat kā visiem pārējiem šeit esošajiem, ir nebeidzama mīlestība un entuziasms pret šo sporta veidu,” pavēstīja Sabīne Kema.

Šogad F1 dramatiski samazinājies apdzīšanu skaits

Roberts Graudiņš
-
0
Šogad F1 dramatiski samazinājies apdzīšanu skaits

Aizvadītajā F1 sezonā ievērojami krities apdzīšanu skaits, sasniedzot zemāko atzīmi kopš DRS ieviešanas, ziņo F1 riepu piegādātāji “Pirelli”.

Pēc itāļu kompānijas datiem visas sezonas laikā sacīkstēs tika reģistrētas 435 apdzīšanas, kas ir gandrīz divreiz mazāk kā pērn, kad braucēji trasē pozīcijām samainījās 866 reizes. Tiesa gan, pērn čempionāts bija par vienu posmu garāks.

Pēdējoreiz tik maz apdzīšanu konstatēts 2009. gadā (211), kas bija pēdējā sezona pirms DRS ieviešanas.

Par sezonas līderi kļuva Baku ielu trasē notikušais Azerbaidžānas Grand Prix, kamēr Soču trasē Krievijas Grand Prix laikā notika tikai viena apdzīšana.

Vislielāko pienesumu šai rādītājā devis “Red Bull” braucējs Daniels Rikjardo ar 43 sekmīgiem apdzīšanas manevriem, tomēr lielu ieguldījumu tajā devuši viņa regulārie starta pozīciju sodi, kas lika startēt ievērojami zemāk par mašīnas potenciālajām spējām. 13 no tām viņš veica Lielbritānijas Grand Prix laikā.

Šajā statistikas rādītājā neietilpst pozīciju izmaiņas, kas risinājušās startā. Vislabāko progresu pirmajā aplī veicis Lenss Strols, kurš vidēji posmā pacēlās par 1,8 pozīcijām jeb 36 kopumā sezonas laikā.

Viens no izskaidrojumiem šādam apdzīšanas skaita kritumam ir izmaiņas tehniskajā jomā, kas radījušas lielākas problēmas sekot konkurentam cieši aizmugurē, tomēr savu artavu devusi arī “Pirelli” konservatīvie riepu sastāvi, kas noveda pie tā, ka gandrīz visos posmos braucēji izmantoja viena pitstopa strateģiju, ierobežojot stratēģiju dažādību.

Grafiks: Pirelli

Latvietis saņem ‘Autosports’ nākotnes inženiera balvu un iespēju strādāt ‘Williams’ komandā

Aldis Putniņš
-
1
Latvietis saņem ‘Autosports’ nākotnes inženiera balvu un iespēju strādāt ‘Williams’ komandā

Latvietis Mārtiņš Zalmans vakar “Autosports” balvu pasniegšanas ceremonijā Londonā saņēma “Autosport Williams Engineer of the Future” godalgu.

Mārtiņš, kurš kopā ar vēl diviem pretendentiem pārstāvēja “Bath University”, par saviem sasniegumiem un parādītajām spējām inženierzinātnēs saņēma ne tikai prestižo balvu, bet arī iespēju divus gadus stažēties “Williams” F1 komandas sastāvā.

Lai noteiktu uzvarētāju starp pieciem pretendentiem, “Williams” fabrikā Grūvā notika intensīva divu dienu izvērtēšanas programma, kurā ietilpa grupu un individuālie uzdevumi, kuru laikā tika noteiktas dalībnieku spējas, raksturs un pieeja darbam.

Žūriju “Williams” fabrikā vadīja pats komandas tehniskais vadītājs Padijs Lavs, kurš arī pasniedza balvu Mārtiņam Zalmanam.

“Mārtiņš spēja domāt plašāk, ārpus pieņemtajiem standartiem,” izvēli skaidroja Lavs.

Calko izcīna 4. vietu ALMS sacīkstēs Japānā

Roberts Graudiņš
-
0
Calko izcīna 4. vietu ALMS sacīkstēs Japānā

Japānā esošajā Fudži trasē noslēdzies Āzijas Lemānas seriāla (ALMS) šīs sezonas čempionāta otrais posms, kurā ceturto vietu izcīnīja latviešu sportista Konstantīna Calko pārstāvētā “ARC Bratislava” komanda.

Calko šo sezonu aizvada vienā ekipāžā ar saviem Lemānas 24 stundu brauciena komandas biedriem Riku Brekersu un komandas īpašnieku Miroslavu Konopku. Brekersa ātrais aplis ļāva Calko pārstāvētajai vienībai kvalificēties sestajā vietā starp 15 startējošajām ekipāžām.

Nīderlandietis arī veica pirmo sacīkšu nogriezni. Pēc braucēju maiņas Konopka trasē atgriezās trešajā vietā, tomēr viņa ātrums bija ievērojami lēnāks kā konkurentiem, noslīdot līdz sestajai vietai. Calko pēdējā sacīkšu trešdaļā pakāpās par divām pozīcijām, sacīkstes noslēdzot ceturtajā vietā.

Par sacensību uzvarētājiem tāpat kā pirmajā posmā kļuva pazīstamā aktiera Džekija Čana “Jackie Chan DC Racing” komanda ar Lemānas 24 stundu brauciena LMP2 klases uzvarētāju Tomasu Lorēnu, izcilā F1 inženiera Adriana Ņūvija dēlu Harisonu un 2016. gada Lemānas LMP2 klases uzvarētāju Stefanu Rikelmi.

Pēc diviem no četriem 2017./2018. gada sezonas posmiem Calko pārstāvētā “ARC Bratislava” komanda kopvērtējumā ieņem trešo pozīciju. Sezonas pēdējie posmi risināsies 13. janvārī Taizemē un 4. februārī Malaizijā.

1...708709710...1,265Lapa 709 no 1,265