Wednesday, July 1, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 714

‘Cosworth’ atgriešanās F1 maz ticama

Roberts Graudiņš
-
0
‘Cosworth’ atgriešanās F1 maz ticama

Dzinēju ražotāji “Cosworth” atzinuši, ka viņu atgriešanās F1 čempionātā kā neatkarīgam jaudas agregātu piegādātājam neizskatās diez ko ticama, jo nepieciešamas ievērojamas investīcijas, lai radītu dzinēju, kas atbilstu pērn pieņemtajiem noteikumiem par jaudas agregātu noteikumiem no 2021. gada sezonas.

Britu kompānija gan nenoliedz, ka ir iesaistīta diskusijās, lai līdz šī gada beigām radītu izmaiņas noteikumos un palīdzētu “Cosworth” atgriezties F1 pasaulē. uzņēmums gan norādījis, ka labprāt atgrieztos, tomēr pilnīga neatkarība būtu sarežģīta no ekonomiskās puses.

“Nav nekāds noslēpums, ka šī brīža tehnoloģiju līmenis ir pārmērīgs. Pat “Cosworth” ar savu pieredzi klātos grūti, jo parādās vairāki elementi, kas līdz šim bijuši pilnīgi sveši. Piemēram, siltuma enerģijas reģenerācijas sistēma vien prasītu vairāku desmitu miljonu ieguldījumus,” uzsver “Cosworth” jaudas agregātu menedžmenta vadītājs Brūss Vuds.

“Cosworth” radītos dzinējus F1 pēdējoreiz izmantoja “Marussia” komanda 2013. gadā, kas bija pēdējais gads pirms V6 Turbo ēras sākuma. Pēdējos gados gan lielus panākumus “Cosworth” neguva un koncentrējās uz lētākā dzinēja izveidi, lai atvieglotu izdzīvošanu mazākajām komandām. “Cosworth” slavas laiki pienāca 1970-tajos gados, kad sadarbība ar “Ford” ļāva radīt dzinējus, ko izmantoja lielākā daļa komandu, ļaujot braucējiem ar “Ford Cosworth” izcīnīt 13 čempiona titulus.

Tieši jaudas agregātu pārmērīgā dārdzība pēdējos gados no pievienošanās čempionātam kā dzinēju piegādātājam atturējusi “Porsche”, “Aston Martin”, “Ilmor” un “McLaren”.

Brauns gaida TV revolūciju un ‘Liberty Media’ grūtos laikus

Roberts Graudiņš
-
2
Brauns gaida TV revolūciju un ‘Liberty Media’ grūtos laikus

Formula 1 čempionāta rīkotāji “Liberty Media” paziņojuši, ka šogad nopietnas izmaiņas skars čempionāta komerciālā puse, jo tiks izmantotas pirmās “Liberty Media” idejas.

F1 komerciālās daļas vadītājs Šons Bračess pirms Ziemassvētkiem tikās ar čempionātā startējošo komandu pārstāvjiem, lai apspriestu idejas, kā padarīt to aizraujošāku. Sacīkšu translēšana kļuva par vienu no galvenajiem sarunu tematiem.

“Kā zināms, liels uzsvars tiek veltīts digitālajai platformai. Pagājušo gadu varētu nodēvēt par visu sistēmu izmēģinājuma gadu,” komentē “McLaren” vadītājs Zaks Brauns. “Šogad viss ir savās vietās – jaunā F1 aplikācija, OTT (Over the Top) platformas, kā arī piesaistīts viens no sporta translēšanas izcilākajiem inovatoriem Deivids Hils, lai pārraudzītu grafikas un to, kā tās izskatīsies TV ekrānā.

Līdzjutēji varēs redzēt būtiskās izmaiņas pārraidēs, grafikos un pasākuma pasniegšanā. Netiek aizmirsts arī par lielāku fanu iesaisti. Jaunas mediju iespējas palīdzēs līdzjutējiem nonākt vēl tuvāk komandām, kas tika uzsākts jau pērn.”

Brauns arī prognozē, ka “Liberty Media” gaida grūti laiki, jo nāksies panākt vienošanos ar komandām par čempionāta nākotni. Jau šobrīd vērojamas nesaskaņas par jaudas agregāta noteikumiem starp čempionāta rīkotājiem un “Mercedes”, “Renault” un “Ferrari” dzinēju ražotājiem, turklāt izmaiņas čempionāta ienākumu sadalē varētu kļūt par izšķirošo notikumu “Ferrari” aiziešanai no F1.

“Medusmēnesis ir galā. Vairāku komandu vadītāji sākuši kritizēt “Liberty Media”. Es ceru, ka varam būt konstruktīvi. Viņi pie teikšanas ir tikuši tikai pēdējo 6 līdz 12 mēnešu laikā. Turklāt šī sporta veida iepriekšējā pārraudzība bija visai unikāla,” uzsver Brauns, norādot uz vides apguvi, infrastruktūras izveidi un investīciju prioritāšu sakārtošanu vienlaicīgi.

Pēdējā laikā arvien biežāk tiek runāts par Formula E kā autosporta nākotni, it īpaši pēc “Mercedes” un “Porsche” pievienošanās elektromobiļu čempionātam, tomēr Brauns ir piesardzīgs runās par šī čempionāta attīstību. “Ir jāuzmanās, lai lielie autoražotāji to nepārvērš par tērēšanās sacensībām, kā tas ir noticis citos čempionātos, kas novedis tos līdz iznīcībai. Ko esam mācījušies no ražotāju nemitīgajiem tēriņiem DTM un LMP1? Mēs mīlam autoražotājus, tomēr sacīkšu budžets nevar būt bezgalīgs. Tas rada negatīvu efektu. Kā Formula E cīnīsies ar izmaksu kontroli?“

Daņila Kvjats pievienojas ‘Ferrari’ komandai

Roberts Graudiņš
-
1
Daņila Kvjats pievienojas ‘Ferrari’ komandai

“Ferrari” komanda savos sociālo mediju tīklos apstiprinājusi vienošanos ar Daņilu Kvjatu par krievu autosportista piesaisti komandas attīstības braucēja lomā.

Kvjata karjera līdz šim bija saistīta ar “Red Bull” jauno braucēju akadēmiju. Pateicoties 2013. gadā izcīnītajam GP3 titulam, Kvjats nodrošināja savu vietu “Toro Rosso” sastāvā. Pēc veiksmīgas debijas sezonas kvjats ieņēma Sebastiana Fetela vietu “Red Bull”, sasniedzot savu karjeras labāko rezultātu 2. vietu Ungārijā, bet kopvērtējumā finišējot virs sava komandas biedra Daniela Rikjardo. 2016. gadā Kvjata sniegums pasliktinājās un viņš nonāca atpakaļ “Toro Rosso” komandā, ar ko gan sadarbība tika pārtraukta neilgi pēc vasaras pārtraukuma.

Pēc Felipes Masas aiziešanas no čempionāta Daņila Kvjats bija viens no galvenajiem kandidātiem uz vietu “Williams” sastāvā, tomēr tā, visticamāk, pienāksies Kvjata tautietim Sergejam Sirotkinam.

Kvjats šajā amatā nomainīs savu bijušo komandas biedru Žanu Ēriku Verņē, kurš šogad vairāk koncentrēsies dalībai Pasaules izturības sacīkšu un Formula E čempionātos.

Botass aicina fanus izveidot viņa ķiveres dizainu

Roberts Graudiņš
-
0
Botass aicina fanus izveidot viņa ķiveres dizainu

Kādā ķiverē vēlies redzēt Valteru Botasu 2018. gada sezonā? Somu braucējs tās dizainu šogad uzticējis skatītājiem. Lieliska iespēja kļūt par daļu no F1 čempionvienības pat neizejot no mājām!

Igaunis Ralfs Ārons atgriežas ‘Prema’ komandā uz trešo Eiropas F3 sezonu

Aldis Putniņš
-
0
Igaunis Ralfs Ārons atgriežas ‘Prema’ komandā uz trešo Eiropas F3 sezonu

Igaunis Ralfs Ārons, kurš pērnā gada izskaņā finišēja uz goda pjedestāla prestižajā Makao F3 Grand Prix izcīņā, šogad aizvadīs trešo sezonu Eiropas F3 čempionātā, atgriežoties vadošajā “Prema Powerteam” sastāvā.

19 gadus jaunais igaunis “Prema” sastāvā izcīnīja 2015.gada Itālijas Formula 4 titulu un spēja uzvarēt vienā sacīkstē savā debijas sezonā Formula 3 čempionātā 2016.gadā.

Pērn Ārons startēja “Hitech GP” sastāvā un sezonu pabeidza 9.vietā kopvērtējumā, bet jau uz Makao GP viņš pievienojās “Van Amersfoort Racing”.

“Esmu sajūsmināts atgriezties “Prema”,” paziņoja Ārons, kurš jau ir aizvadījis testus komandas sastāvā pagājušā mēnesī Portugālē un Spānijā. “Mēs kopā izcīnījām F4 titulu un tagad es esmu mācījies no kļūdām, ko pieļāvu F3. Apvienojot mūsu apņēmību un pieredzi, mēs būsim spēcīgāki nekā jebkad un es esamu gatavs kāpt uz goda pjedestāla jau pirmajā posmā.”

“Ralfs ir gudrs, ātrs un stabils pilots,” paiziņoja “Prema” komandas boss Renē Rosins. “Turklāt viņš ir ļoti pozitīva persona un viņa klātbūtne komandā nāk tikai par labu. Esmu drošs, ka viņam ir pietiekami labas prasmes, lai kļūtu par titula pretendentu šajā sezonā.”

“Prema” sastāvā bez Ralfa Ārona 2018.gada sezonā startēs Roberts Švarcmans un Markuss Ārmstrongs, lai gan nevar aizmirst, ka testos komanda reguāri izmantoja arī “Ferrari” junioru Guanu Ju Žū un Miku Šūmaheru.

Eiropas F3 sastāvs pagaidām:
Carlin: Jehans Druvala, Devlins Defrančesko
Motopark: Dans Tiktums, Marino Sato, Fabio Šērers
Prema Powerteam: Marcuss Ārmstrongs, Roberts Švarcmans, Ralfs Ārons
Hitech GP: Enāms Ahmeds, Alekss Palou
Van Amersfoort Racing: ???

‘McLaren’ jau atkal plāno nopietnas izmaiņas mašīnas dizainā

Roberts Graudiņš
-
0
‘McLaren’ jau atkal plāno nopietnas izmaiņas mašīnas dizainā

“McLaren” vadītājs Zaks Brauns norādījis, ka viņa pārstāvētā komanda šogad, iespējams, veiks lielākās mašīnas dizaina pārmaiņas no visām čempionātā startējošajām vienībām. Tiek prognozēts, ka jaunais krāsojums saturēs papaijas krāsu, kāda bija redzama Fernando Alonso mašīnai Indianapolisass 500 jūdžu braucienā pagājušā gada maijā.

Brauns gan apstiprinājis, ka jaunais krāsojums vēl nav pabeigts, jo nepieciešams ņemt vērā situāciju ar sponsoriem, piebilstot, ka mašīnas dizains atsauks atmiņā “McLaren” pagātni. Kā zināms, sākotnēji Brūsa Maklārena dibinātās komandas spēkrati bija tieši oranžā krāsā.

Vokingā bāzētā komanda sastāvā saglabājusi Fernando Alonso un Stofelu Vandūrnu, tomēr galvenās pārmaiņas šogad skars mašīnas dzinēju, jo pēc neveiksmīgās sadarbības ar “Honda”, “McLaren” pārgājusi uz “Renault” jaudas agregātiem.

“Sauksim šo par jaunu ēru komandai. Esam atpakaļ un mums būs arī jauna garāža. Pēdējos gados neesam bijuši starp līderiem, tomēr šie jaunumi un visi pārējie jaunumi mums ļauj kļūt par pilnīgi citādu komandu, tādēļ laiks spert soli uz priekšu un kļūt par to komandu, kas reiz bijām,” stāsta Brauns.

Romam galvas un kakla savainojumus pēc avārijas Dakarā

Roberts Graudiņš
-
0
Romam galvas un kakla savainojumus pēc avārijas Dakarā

Smagu avāriju Dakaras rallijreidā piedzīvojusi Nani Romas vadītā “X-raid Mini” ekipāža. Mašīnai apmetot vairākus kūleņus, divkārtējais rallijreida uzvarētājs guva vairākas galvas un kakla traumas. Lai gan sportists spēja paša spēkiem sasniegt ātrumposma finišu, pēc došanās uz medicīnas punktu, tika nolemts, ka Roma neturpinās dalību šā gada Dakaras rallijā.

Reinis Nitišs ar Audi izmēģinās spēkus izturības sacīkstēs 24H Dubai

Aldis Putniņš
-
0
Reinis Nitišs ar Audi izmēģinās spēkus izturības sacīkstēs 24H Dubai

2018. gada 12. janvārī plkst. 14:00 tiks dota zaļā gaisma Reiņa Nitiša pirmajam startam 2018. gada sezonā – autošosejas izturības sacensībām 24H Dubai. Jēkabpilietis izmantos pasaules rallijkrosa čempionāta starpsezonu pārtraukumu, lai debitētu sev līdz šim neizzinātā autosporta disciplīnā, un paplašinātu savas braucēja prasmes, ziņo Nitiša preses dienests.

24 stundu izturības sacensības notiks Dubai Autodrome – 2004. gadā atklātajā, 5390 metrus garajā trasē, kur 24h izturības sacensības pirmo reizi notika 2006. gadā. Šo gadu laikā 24H Dubai spējušas saglabāt savu popularitāti – provizoriski, šī gada sacensībām 11 dažādās ieskaites klasēs pieteikušās 93 komandas.

Reinis Nitišs 24H Dubai startēs AC Motorsport komandas sastāvā, un būs viens no četriem pilotiem, kuru rīcībā tiks nodots beļģu vienības Audi RS3 LMS SEQ (2000cc, TCE ieskaites klase). Līdzās Nitišam pie stūres sēdīsies arī franču piloti Stefans Perins (Stephane Perrin) un Aleksandrs Reneto (Alexandre Renneteau), kā arī beļģis Vincents Radermekers (Vincent Radermecker), kurš iepriekš startējis arī Lielbritānijas autošosejas čempionātā (BTCC).

“Jauns gads, jaunas iespējas, jauni izaicinājumi,” tā par 12. un 13. janvārī Apvienotajos Arābu Emirātos gaidāmajām sacensībām izsakās Reinis Nitišs.

“Lai gan iepriekš esmu piedalījies autošosejas testos, kā arī sacensībās CSDD Biķernieku trasē un Igaunijā, esmu drošs, ka sestdienas pēcpusdienā, pēc finiša varēšu apstiprināt, ka līdz šim gūtā pieredze nekādā mērā nav salīdzināma ar pēdējās 24 stundās izdzīvoto. Man šobrīd nav ne mazākā priekšstata, ko gaidīt no sacensībām, tāpēc liels paldies Haraldam Šlēgelmilham, kurš atrada laiku un iespēju, lai man pievienotos Dubajā un klātienē sniegtu vērtīgus padomus, kā uzlabot manu sniegumu.

Lēmums piedalīties šajās sacensībās ir mazliet negaidīts, tomēr ne spontāns. Izmantojot pārtraukumu līdz jaunajai pasaules rallijkrosa čempionāta sezonai, ir piemērots brīdis, lai citā autosporta disciplīnā gūtu jaunu pieredzi un zināšanas.

Sacensībās, kuru distance un ilgums būs garākais manā braucēja karjerā, startēšu ar tehniskā ziņā pilnīgi atšķirīgi būvētu auto. Autošosejā, kur maksimālais ātrums ir krietni lielāks par to, kādu sasniedzam rallijkrosā, katra mazākā neprecizitāte un kļūda var izmaksāt ļoti dārgi. Tās noteikti būs jaunas zināšanas, pieredze, un arī emocijas, kas ļaus labāk sagatavoties nākamajiem startiem!” tā Reinis Nitišs.

Reiņa Nitiša dalība 24H Dubai sacensībās iespējama pateicoties atbalstam, ko sniedz Circle K, Citadele, Jēkabpils Dome, Ošukalns, Latvijas Gāze, Pasaules Optika, Radex un RA EVENTS. Informatīvo atbalstu nodrošina DELFI.

2017.gada 24H Dubai sacensību apskats pieejams šeit: https://www.youtube.com/embed/-1JWggq7FjE?autoplay=1

Vairāk par 24H Dubai uzzināsiet: https://www.24hseries.com/.

Vairāk par Reiņa Nitiša gaitām un sacensībām uzzināsiet interneta mājaslapā www.reinisnitiss.com, kā arī sociālajos tīklos Instagram /reinisnitiss, Twitter @ReinisNitissRX, Facebook /ReinisNitissOfficial un YouTube /ReinisNitissOfficial.

HANKOOK 24H DUBAI 2018 NORISES GRAFIKS

CETURTDIENA, 11. JANVĀRIS
13:00 Treniņbraucieni
18:00 Kvalifikācija
21:00 Nakts treniņbraucieni
PIEKTDIENA, 12. JANVĀRIS
13:00 Iesildīšanās
16:00 Hankook 24H DUBAI starts
SESTDIENA, 13. JANVĀRIS
16:00 Hankook 24H DUBAI finišs

*pēc Latvijas laika; norādītie laiki ir provizoriski un var mainīties.

Alonso veic pirmos testus pirms debijas izturības sacīkstēs

Roberts Graudiņš
-
0
Alonso veic pirmos testus pirms debijas izturības sacīkstēs

Aizvadītajā nedēļas nogalē Deitonā aizvadītas trīs testu dienas pirms mēneša beigās gaidāmajām Deitonas 24 stundu sacīkstēm, kur šogad ar “Ligier” startēs arī F1 zvaigzne Fernando Alonso.

Lai gan jau pirmajā sesijā Alonso pārstāvētā ekipāža uzrādīja sesto labāko rezultātu, to paveica viņa komandas biedrs Lando Noriss. Alonso sniegums pamazām uzlabojās, tomēr viņa pārstāvētā komanda rezultātu tabulā pārsvarā bija atrodama uzreiz aiz labāko desmitnieka. Savu labāko apļa laiku Alonso veica pirms kvalifikācijas kārtā, zaudējot Felipes Nasra vadītajam “Cadilliac” 1.7 sekundes. Tieši “Cadilliac” tiek uzskatīti par pārliecinošiem favorītiem uz uzvaru pēc dominnaces visās testu sesijās.

Alonso atzina, ka par galveno prioritāti šajos testos tika izvirzīta spēja pierast pie izturības sacīkšu mašīnas specifikām, piemēram, braucēju maiņas, norādot, ka sesijās, kas pārsvarā bija 1-2 stundas garas, nebija viegli pagūt paveikt visu nepieciešamo darbu. Alonso Deitonā startēs vienā ekipāžā ar jaunajiem talantiem Lando Norisu un Filu Hansonu.

“Joprojām šur un tur varu pielikt gan savā sniegumā, gan pie mašīnas. Protams, līdz sacīkstēm vēl ir laiks, un šie ir tikai testi, tomēr mums jāspēj atrast veidi, kā kļūt konkurētspējīgākiem, kad sāksies brauciens. Lai gan neveicu ļoti daudz apļu, tas bija labāk kā nekas, un jūtos daudz gatavāks startam. Bija jauki strādāt ar visu vienību un komandas biedriem, daloties ar informāciju un adaptējoties situācijām, kas ļautu rast kompromisu starp mums visiem,” stāsta Alonso.

“Iespējams, vislielāko pārsteigumu man sagādāja tas, cik maz laika sanāk pavadīt mašīnā. Sesijas nebija ilgas un ar mašīnu bija jādalās, kad tiek pazaudēts vēl nedaudz laika, turklāt pēc tās vēl jāveic vairākas izmaiņas regulējumos. man šonedēļ mazliet pietrūka pati braukšana, tomēr tā ir daļa no šīs spēles, un esmu pārliecināts, ka 24 stundu sacīkstēs tikšu pie pietiekami daudz apļiem.”

Vaicāts par braukšanu naktī, divkārtējais F1 čempions nav pārlieku satraukts: “Nebija lielas atšķirības no dienasgaismas. Arī F1 mums ir sacīkstes naktī tādās vietās kā Singapūra, Bahreina un Abū Dabī. Trase šeit ir ļoti labi apgaismota. Iespējams, citās izturības sacīkšu trasēs situācija ir atšķirīga, bet es neizjutu problēmas. Tas pats ar satiksmi. Biju mazliet nobijies, jo kad notiek nemitīga apdzīšana, allaž pastāv riski, it īpaši ja starp dažiem vēl norit cīņa savāa starpā. Bet tā ir normāla situācija, ar ko jārēķinās katram, ne tikai debitantiem. Arī šai lauciņā mums jābūt priekšā konkurentiem.“

Lopess atgriežas Formula E, Loterers pamet Super Formula, Latifi līgums ar ‘Force India’

Roberts Graudiņš
-
0
Lopess atgriežas Formula E, Loterers pamet Super Formula, Latifi līgums ar ‘Force India’

Trīskartējais pasaules salonautomobiļu čempions Hosē Marija Lopess atgriezīsies Formula E čempionātā, kur debitēja iepriekšējā sezonā. “DS Virgin” rindās Lopess divreiz kāpa uz goda pjedestāla, noslēdzot sezonu devītajā vietā, neraugoties uz Ņujorkas dubultposma izlaišanu izturības sacīkšu dēļ. Vieta sastāvā argentīnietim šosezon gan neatradās, jo par Sema Bērda komandas biedru kļuva Alekss Lins. Tagad Lopesam sniegta otrā iespēja, jo tikai pēc viena posma sadarbības šķīrušies “Dragon Racing” un šveicieša Nīla Janī ceļi. Līgums ar Lopesu noslēgts līdz sezonas beigām. Džeja Penskes vadītā komanda kļuva par vienu no vadošajām komandām čempionāta pirmajās divās sezonas, tomēr pēdējā laikā tās braucējiem arvien biežāk jāsamierinās ar pozīcijām peletona lejasgalā.

Izturības sacīkšu leģenda Andrē Loterers pēc 15 sezonām nolēmis likt punktu savai karjerai Japānā notiekošajam Super Formula čempionātam. Par iemeslu šādam karjeras solim tiek minēta nespēja savienot pienākumus Japānā, Formula E čempionātā, kā arī izturības sacīkstēs, kur pēc “Porsche” aiziešanas no LMP1 klases, Loterers pievienojies privātajai “Rebellion Racing” komandai. 36 gadus vecias Loterers atzīst, ka pēdējos gadus čempionātā piedalījies azarta, nevis naudas dēļ, tomēr turpmāk vēlas vairāk koncentrēties izturības braucieniem. 2017. gadā Loterers pirmo reizi sezonu noslēdza ārpus vadošo piecinieka, bet kopumā Super Formula karjeras laikā izcīnīja 24 uzvaras un čempiona titulu 2011. gadā.

“Force India” apstiprinājusi, ka kanādietis Nikolass Latifi šogad kļuvis par komandas oficiālo testu un rezerves braucēju. 22 gadus vecais Latifi šogad aizvadīja otro pilno sezonu Formula 2 (ex GP2) čempionātā, izcīnot piekto vietu kopvērtējumā. Tiek ziņots, ka Latifi tiks dota iespēja startēt arī vairākās piektdienas treniņbraucienu sesijās, līdzīgi kā pērn Alfonso Selisam. “Force India” redzeslokā joprojām ir GP3 čempions Džordžs Rasels, tomēr komanda vēlas būt droša, ka viņš pieejams ilgtermiņā.

1...713714715...1,273Lapa 714 no 1,273