2009. gada Formula 1 čempions savā “Youtube” kanālā dalījies ar saviem dzimšanas dienas piedzīvojumiem. Starp viesiem atrodams arī allaž pozitīvi noskaņotais Daniels Rikjardo.
Van der Zande ar ‘Cadillac’ iegūst pole position Deitonā, Alonso 13. vietā
“Wayne Taylor Racing” ar Rengeru van der Zandi pie stūres liedza vecmeistaram Elio Kastronevesa pārstāvētajai “Penske” komandai izcīnīt pole positon IMSA WeatherTech sportskāru čempionāta pirmajā posmā Deitonas 24 stundu sacīkstēs.
Kastronevesa pārstāvētā ekipāža savu favorītu statusu bija apliecinājusi treniņos, tomēr pašā kvalifikācijas sesijas izskaņā van der Zande ar #10 “Cadillac” pārspēja “Penske” par 0.007 sekundēm. Trešo labāko rezultātu uzrādīja cita “Cadillac” ekipāža ar Flipi Albukerki (Filipe Albuquerque) pie stūres.
“Williams” F1 komandas braucēja Lensa Strola un Formula E čempionāta līdera pārstāvētā “Jackie Chan DCR JOTA” ar Robinu Frinsu pie stūres izcīnīja sesto vietu, kamēr divkārtējā F1 čempiona Fernando Alonso “United Autosports” komanda ar “Ligier” spēkratu no pole position ieguvējiem atpalika nepilnu sekundi, ieņemot 13. vietu.
GTLM klasē ātrāko apļa laiku uzrādīja “Corvette” braucējs Jans Magnusens, par 0.019 sekundēm apsteidzot Džoija Hensa “Ford GT”, kamēr “Porsche” aizņēma trešo un ceturto vietu.
GT Daytona ieskaitē pole position tika Danielam Serram ar “Ferrari”, kurš šajās sacensībās startē kopā ar WEC GTE-Am zvaigznēm Pedro Lamī, Matiasu Laudu un Paulu Dalla Lanu.
Kopumā sacensībās piedalās 50 ekipāžas.Sacīkšu starts tiks dots sestdien pl. 21:40 pēc Latvijas laika.
Reinis Nitišs neturpinās sadarbību ar ‘EKS’ komandu
Par savstarpējās sadarbības pārtraukšanu paziņojusi zviedru sportistam Matiasam Ekstromam piederošā “EKS” komanda un latviešu autosportists Reinis Nitišs.
Pēc neveiksmīgas sezonas “AIMM” sastāvā Nitišs pērn pievienojās “EKS” komandai, kļūstot par komandas trešo braucēju, tādā veidā pelnot punktus čempionāta kopvērtējumā, kamēr konstruktora kausu nesekmīgi centās aizstāvēt Ekstroms un soms Topi Heikinens.
Šodien izplatītajā ziņojumā “EKS” komanda apstiprinājusi, ka šķīrusies gan no Reiņa Nitiša, gan Heikinena.
Every story has chapters … Today we have to announce the end of our era with @ReinisNitissRX & @Heikkinen57. Thanks a million, guys!!! #Booyah and take care!!! #EKSRX #WorldRX #Rallycross #DriveSafe #DriveFast @FIAWorldRX pic.twitter.com/jnZpQ683lx
— EKS (@EKSRX) January 25, 2018
Ar “EKS” komandas sagādāto “Audi” spēkratu Nitišs pērn guva punktus gandrīz katrā posmā, sasniedzot Portugāles RX finālu, kas sezonas kopvērtējumā ļāva ieņemt 14. vietu. Šobrīd nav zināms, kas kļūs par Ekstroma komandas biedru, kā arī kurp dosies abi atbrīvotie rallijkrosisti.
Fernando Alonso jaunākā interese – NASCAR testi
Divkārtējais Formula 1 čempions Fernando Alonso, kurš pēdējā gada laikā guvis pieredzi gan Amerikā notiekošajās IndyCar sacensībās, gan izturības braucienos, atzīst, ka būtu ieinteresēts veikt testus arī ar Amerikas salonautomobiļu čempionāta NASCAR spēkratiem.
Šajā nedēļas nogalē Alonso piedalīsies IMSA čempionāta sezonas pirmajā posmā 24 stundu Deitonas sacīkstēs, tomēr atzīst, ka allaž ar lielu interesi seko līdzi NASCAR sezonas pirmajam un visprestižākajam posmam – Deitonas 500 jūdžu braucienam.
“Tās ir vienas no izcilākajām un populārākajām sacīkstēm visā pasaulē. Tai pat laikā NASCAR nepieciešams ļoti īpatnējs un atšķirīgs braukšanas stils no citiem čempionātiem. Cīņa ar satiksmi, stratēģiskās nianses, pastumšanas, rindas maiņas un tamlīdzīgas lietas būtu manas vājības, jo tās neesmu apguvis. lai kļūtu konkurētspējīgs, man būtu nepieciešama vairāku gadu pieredze, tomēr manā vecumā tam vairs nav laika,” norāda Alonso.
“Protams, būtu jauki aizvadīt testus un gūt patiesu pieredzi un izjūtas. Tad arī varētu precīzāk pateikt, vai vēlētos tur startēt. Skatoties no malas, izbaudu sacīkstes, tomēr, esot iekšienē, viss ir citādāk.”
Savulaik savu veiksmi NASCAR izmēģināja cits bijušais F1 čempions Kimi Raikonens. Uz jautājumu par to, vai viņi savā starpā ir pārrunājuši Raikonena gūto pieredzi, Alonso piebilst: “Ar Kimi ir sarežģīti runāt par jebko. Bet tas noteikti nav NASCAR.“
Vinjaless paliek ‘Yamaha’ līdz 2020. gadam
Viens no MotoGP spožākajiem jaunajiem talantiem Maveriks Vinjaless, kurš pērn sezonas pirmajā pusē sevi nopietni pieteica cīņai par čempiona titulu, vienojies ar “Yamaha” par līguma pagarināšanu līdz 2020. gada beigām.
23 gadus vecajam spāņu braucējam jau bija līgums uz šo sezonu, tomēr tas tika laicīgi pagarināts uz vēl divām sezonām. Par to, vai viņa pieredzējušais komandas biedrs Valentīno Rosi vēlēsies turpināt karjeru pēc 2018. gadā, lēmums vēl neesot pieņemts, taču pati komanda arī to vēl negaida.
“Iemesls, kādēļ nolēmu pagarināt līgumu meklējams tajā, kā jūtos komandas iekšienē. Esam izsalkuši pēc uzvarām un vēlamies cīnīties. Tas ir tieši tas, kas man patīk un ir vajadzīgs. Vienojāmies par lielisku kompromisu, tādēļ domāju, ka abas iesaistītās puses ir apmierinātas. Vēlos pateikties “Yamaha” par palīdzēšanu sasniegt savus sapņus un mērķus. Cerams, ka tie turpinās piepildīties arī šosezon,” stāsta Vinjaless.
Maveriks Vinjaless 2013. gadā kļuva par pasaules čempionu Moto3 klasē, bet pērn pēc divām sezonām MotoGP “Suzuki” rindās pievienojās “Yamaha” komandai. MotoGP klasē 54 sacīkšu laikā Vinjaless izcīnījis 4 uzvaras un 11 reizes kāpis uz goda pjedestāla.
Rikjardo un Verstapens ar kartingiem ālējas ‘Red Bull’ telpās
Amizantas sacensības ar maziem kartingiem caur ‘Red Bull’ komandas gaiteņiem, ofisiem un trofeju telpas aizvadījuši abi tās braucēji Makss Verstapens un Daniels Rikjardo. Kā jau allaž, ļoti ‘nopietnā’ noskaņojumā…
Hamiltons, Raikonens un ‘Mercedes’ nominēti pasaules gada balvai sportā
Paziņoti nominanti prestižajai ‘Laureus’ pasaules gada balvai sportā, kur arī šogad neiztiks bez motorsporta pasaules pārstāvjiem.
Luiss Hamiltons nominēts gada sportista balvai, ko no F1 pārstāvjiem līdz šim spējuši izcīnīt tikai Mihaels Šūmahers un Sebastians Fetels. Par Hamiltona konkurentiem kļuvuši leģendārie tenisisti Rafaels Nadāls un Rodžers Federers, kā arī riteņbraucējs Kriss Frūms un garo distanču skrējējs Mo Farahs.
Pēc ceturtās secīgās uzvaras konstruktoru čempionātā “Mercedes” nominēti gada komandas balvai, ko no F1 pārstāvjiem līdz šim spējušas izcīnīt tikai “Renault” un “Brawn”. Cīņā par balvu “Mercedes” sacenšas ar Francijas Deivisa kausa tenisa komandu, NBA čempioniem Goldensteitas “Warriors”, NFL čempioniem “New England Patriots”, futbola klubu Madrides “Real” un Jaunzēlandes Amerikas kausa burāšanas vienību.
Gada sporta momentam nominēti pat divi autosportisti – Kimi Raikonens par cēlo rīcību uzaicināt saskumušo “Ferrari” fanu uz komandas boksiem pēc izstāšanās Spānijas Grand Prix izcīņā, kā arī Billijs Mongers, kurš, neraugoties uz smago avāriju sezonas sākumā, kā rezultātā ārstiem nācās amputēt abas Mongera kājas, saglabājis pozitīvu skatu uz dzīvi un gatavojas atgriezties autosportā, kā arī kopā ar Frederiku Sosē kaļ plānus pirmajai Lemānas 24 stundu sacīkšu ekipāžai, kas pilnībā sastāvēs no invalīdiem.
Tikmēr balvai par gada atgriešanos nominēts motociklists Valentino Rosi, kura titula cerībām punktu pielika smaga motokrosa avārija. Lai gan dakteru sākotnējās prognozes nebija diez ko iepriecinošas, Rosi motivācija un entuziasms gan ļāva itāļu leģendai piedalīties sacīkstēs jau pēc trim nedēļām.
Līdz šim vislabāk F1 braucējiem sekmējies gada izlaušanās balvas gūšanā, ko spējuši izcīnīt Niko Rosbergs, Daniels Rikjardo, Džensons Batons, Luiss Hamiltons un Huans Pablo Montoija. Šoreiz gan šai balvai neviens motorsportists nav nominēts, tomēr starp sešiem kandidātiem atrodams latviešu tenisistes Aļonas Ostapenko vārds.
Balvu pasniegšanas ceremonija 27. februārī risināsies Monako. Par saviem favorītiem iespēja balsot Laureus mājaslapā.
F1 ieviesīs minimālo svaru un atvieglos sponsorēšanas iespējas
Šobrīd tiek apsvērtas vairākas idejas, kā uzlabot F1 čempionāta norisi. Kā prioritātes izvirzītas cīņa ar nežēlīgajām diētām, kas paredzētas braucēja svara mazināšanai, kā arī formulu dizaina izveides, kas atvieglotu uz tās uzskatāmāk attēlot sponsoru logo.
Jau 2019. gadā dūšīgākie un raženākie braucēji vairs nezaudēs tik daudz kā šobrīd, jo FIA plāno 80 kilogramu minimālā svara noteikumus braucējam kopā ar sēdekli. Tiks ieviesta īpaša balasta sistēma, kas izslēgs braucēja svara ietekmi no maksimālā rezultāta sasniegšanas. Ļoti zems ķermeņa masas indekss radījis bažas par vairāku braucēju veselību ilgtermiņā, kamēr Markuss Ēriksons pagājušajā sezonā paziņoja, ka 10 kilogramu atšķirība viņam caurmērā liek zaudēt 0.4 sekundes aplī pret komandas biedru Paskālu Verleinu.
Viens no galvenajiem iemesliem svara jautājuma izskatīšanai ir šosezon ievietās ‘halo’ sistēmas izmantošana, kas palielinās formulas svaru par 15 kilogramiem. Ar šādu noteikumu pieņemšanu tiks atvieglots arī inženieru darbs, jo mašīnas vairs nebūs jāprojektē atbilstoši konkrētā braucēja fizioloģiskajām īpatnībām. Tā vietā varēs tiekties uz 660 kilogramu robežu, jo mašīnai kopā ar braucēju būs jāsver vismaz 740 kilogramus.
Tikmēr F1 stratēģiskā grupa vēlas koncentrēties uz sponsoriem draudzīgāku formulu dizaina izveidi. Galvenās izmaiņas skārs aerodinamiskā pakete, lai netiktu aizsegti atbalstītāju zīmoli. Pērn ‘haizivs spuru’ izveide sākotnēji tika uzskatīta arī par lielisku platformu reklāmām, tomēr drīz vien vairākas komandas norādīja, ka tā bloķē skatu uz aizmugurējo antispārnu, kas kļuvis par dārgāko segmentu uz mašīnas un allaž piesaista lielāko investoru uzmanību. Plānots, ka priekšējo antispārnu uzbūve kļūs vienkāršāka, likvidējot šobrīd vērojamos pārlieku sarežģītos izliekumus un ‘žaunas’.
Deviņi autoražotāji ieieinteresēti elektroklases izveidē rallijkrosā
Deviņi autoražotāji šobrīd ved pārrunas ar pasaules rallijkrosa čempionāta organizētājiem par elektromobiļu ieskaites izveidi.
Rallijkrosa sacensību formāts tiek uzskatīts par ideālu šādu tehnoloģiju attīstībai, jo braucieni ir samērā īsi, kas ļautu braucējiem nodemonstrēt mašīnu pilno jaudu, nedomājot par bateriju taupīšanu. Atsevišķa elektromobiļu kategorija pasaules čempionāta ietvaros varētu parādīties ne ātrāk kā 2020. gadā, kamēr Amerikā notiekošajās Globālā rallijkrosa čempionāta elektroklase tiks ieviesta jau nākamsezon.
Pasaules rallijkrosa čempionāta organizatori jau apstiprinājuši, ka šīs klases izveide šobrīd ir prioritāte. Esošie dalībnieki “Volkswagen”, “Audi” un “Peugeot” jau izrādījuši plašu interesi par rallijkrosu elektromobiļiem, bet kopumā ieinteresēti ir deviņi dažādi autoražotāji.
Tieši akcentēšanās uz rallijkrosu esot viens no galvenajiem iemesliem, kādēļ “Peugeot” nolēmuši pārtraukt savu Dakaras rallijreidu programmu, neraugoties uz pārliecinošo dominanci pēdējo gadu laikā, kamēr “Volkswagen” spēruši pirmos soļus elektromobiļu virzienā, piesakoties dalībai Paikspīkas kalnā braukšanas sacensībām, kur elektromobiļu klases rekords pieder latvieša Andra Dambja projektam “Drive eO”.
Ģenētiskas slimības dēļ Jonass Folgers spiests izlaist 2018.gada MotoGP sezonu
“Tech3 Yamaha” komandas braucējs Jonas Folgers būs spielst izlaist 2018.gada sezonu, lai pilnvērtīgi sakārtotu savu veselību.
Vācietis izlaist arī pēdējos četrus 2017.gada sezonas posmus, kad viņam tika diagnosticēts Gilberta sindroms – ģenētiska slimības, kas piesēja Folgeru pie gultas. Sākotnēji gan tika prognozēts, ka jau uz Ziemassvētkiem Folgers būs vesels un komandas boss Erve Ponšarals bija pārliecināts, ka var rēķināties ar vācieti jau pirmajos janvāra MotoGP testos. Tomēr šobrīd komanda ir nākusi klajā ar paziņojumu, ka Folgers neatgriezīsies uz 2018.gada sezonu.
“Es joprojām neesmu gatavs kāpt uz MotoGP motocikla.”
Jonass Folgers, kurš spējis izcīnīt uzvaras 125cc, Moto3 un Moto2 klasēs, pērn debitēja MotoGP vienā komandā ar labāko sezonas debitantu Johanu Zarko. Folgera labākais sasniegums pagājušā gadā bija otrā vietā māju posmā Vācijā Saksenringas trasē, kur viņš tikai nedaudz zaudēja sacīkstes uzvarētājam un čempionam Markam Markesam. Viņa vietā pēdējos posmos startēja vairāki braucēji: Kohta Nazane, Broks Pārks un Marks Van der Marks. Šobrīd “Tech3 Yamaha” komanda ir uzsākusi jauna braucēja meklējumus nākamai sezonai.
“Man ļoti žēl to teikt, bet es 2018.gadā nestartēšu MotoGP,” paziņoja pats Folgers. “Es joprojām neesmu gatavs kāpt uz MotoGP motocikla. Es ceru kādu dienu atgriezties un vēlos visiem pateikties par atbalstu.”