Nick the 8 week old puppy and his thoughts on FIA World Rallycross Championship round 2.
Posted by Andrew Coley on Thursday, 20 April 2017
Pirms Portugāles RX intervija ar kucēnu Nick Fury, kurš pazīst arī Reini Nitišu
Zināms Fernando Alonso pirmais Indy500 testu datums
Divkārtējais pasaules čempions Fernando Alonso savu pirmo reālo gatavošanos Indy500 sacīkstei sāks starp Krievijas un Spānijas GP posmiem.
Pirmā testu sesija ar Alonso piedalīšanos notiks trešdien 3.maijā, kamēr oficiālā Indy500 treniņu sesija risināsies nepilnas divas nedēļas vēlāk – 15.maijā.
Jau ziņojām, ka 35 gadus vecais spānis nolēmis šogad izlaist Monako GP posmu, lai piedalītos Indianapolisas 500 jūdžu sacīkstē, kas notiks 101.reizi. Turklāt Alonso startēs “Andretti Autosport” komandas sagatavotā mašīnā – šī komanda ir izcīnījusi divas uzvaras Indy500 pēdējos trīs gados.
Interesanti, ka arī septiņkārtējais MotoGP čempions Valentīno Rosi, kurš šobrīd atrodas Ostinā ASV, ir izrādījis ļoti lielu interesi par Alonso gaidāmo startu Indy500.
“Tas ir dīvaini, ka Alonso nestartēs Monako,” paziņoja Rosi, kurš regulāri startē rallija sacensībās Itālijā. “Būs ļoti interesanti pavērot Alonso potenciālu Indy, jo tā ir pavisam cita pasaule. Es reiz izmēģināju ovālus ar NASCAR automašīnu un tas bija interesanti, taču ļoti atšķirīgi no visa, ko esmu darījis.”
Jānis Baumanis: “Būs grūti cīnīties par vietu finālā, bet tas ir mans mērķis!”
Pēc salīdzinoši neveikmsīgā Pasaules rallijkrosa čempionāta atklāšanas posma Barselonā Jānis Baumanis ir devies uz Portugāli ar pamatotu cerību uz krietni labākiem un stabilākiem rezultātiem. Intervijā portālam F1.LV Jānis stāsta par gatavošanās procesu, situāciju komandā un plāniem uz sezonu.
Barselonā pēc pirmajām divām kvalifikācijas kārtām Jānis vēl atradās starp 12 ātrākajiem pilotiem, tomēr sadursme trešajā kvalifikācijā pirmajā līkumā liedza iespēju turpināt sacīkstes arī pusfināla kārtā. Šajā sezonā Pasaules čempionātā ir ļoti audzis konkurences līmenis, kas nepieļauj pat mazākās kļūdas, sadursmes vai tehnisku problēmu iespēju.
Vairāk vai mazāk tapa skaidrs, kas jādara ar mašīnas regulējumiem dažādos laika apstākļos.
Kā atzina Jānis Baumanis, kurš pirmajā posmā bija spiests samierināties vien ar 3 kopvērtējuma punktiem, tad neveiksme svētdien ir tikai motivējusi komandu cītīgākam darbam testos tur pat Barselonā jau nākamajā dienā pēc sacīkstēm. Turklāt šie testi tika plānoti jau pirms atklāšanas posma, tomēr laika trūkuma dēļ tos neizdevās aizvadīt.
“Pēc Barselonas posma palikām trasē uz testiem, kur izmēģinājām dažādus regulējumus. Pirmdienā izmēģinājām vairākus regulējumus, kas bija ļoti vērtīgi, lai vairāk izprastu jauno mašīnu. Vairāk vai mazāk tapa skaidrs, kas jādara ar mašīnas regulējumiem dažādos laika apstākļos, bet šo testu pieredze būs pielietojama cietās trasēs, kāda ir Barselona.”

Tikmēr Portugāles posms Montalegres trasē, kurš iepriekšējās sezonās bija sezonas atklāšanas sacīkste, ievērojami atšķirsies no Barselonas trases secifikas. Montalegres trasē dominē grants sekcija un tas prasa citus dzinēja, šasijas un, jo īpaši, amortizatora regulējumus.
Domāju, ka mums šogad sezonas otrā pusē būs reālas izredzes cīnīties par goda pjedestālu!
“Ar komandu cītīgi šīs nedēļas strādājam pie datu analīzes pirms Portugāles. Saldzinājām un vērtējām iepriekšējo gadu pieredzi un kopā ar inženieriem daudz domājām par tehniskām niansēm, kas būs jāņem vērā uz Portugāles posmu.”
“STARD” komanda ir labi nokomplektēta ar pieredzējušies speciālistiem, taču šogad rallijkrosa čempionātā būs jācīnās ar vēl vairāk ražotāju atbalstītām komandām, kurām attīstībai pieejami rūpnīcu resursi. Tomēr Jānis ir pārliecināts, ka otrajā sezonas daļā “STARD” progresēs un mērķis ir cīnīties par goda pjedestāliem.
“Domāju, ka mums šogad sezonas otrā pusē būs reālas izredzes cīnīties par goda pjedestālu! Diemžēl pirms sezonas nesanāca aizvadīt pilnvērtīgus testus, kā to darīja rūpnīcas komandas, bet sezona ir tikai sākusies un priekšā vēl ir 11 posmi, starp kuriem mums arī ir ieplānoti vairāki testi, kas noteikti palīdzēs uzlabot sniegumu sacensībās.”

Lielākās austriešu komandas priekšrocības, kuras Jānis Baumanis uzskata par pietiekamu pamatu progresam sezonas gaitā, noteikti ir pieredze un profesionalitāte.
Taču nenoliegšu, ka ir vajadzīga veiksme, šajā sporta veidā bez veiksmes nekur augstu nevar tikt.
“Pie stiprājām komandas pusēm noteikti var minēt inženierus un mehāniķus, kuri ir profesionāļi savā jomā. Ar viņiem ir prieks strādāt. Inženieriem ir milzīga pieredze autosportā un no viņiem var ļoti daudz iemācīties gan par mašīnu, gan dažādām citām tehniskām lietām. Saņemot pirmo analīzes failu, man žoklis atkārās – pavadīju visu dienu lasot, analizējot un attiecīgi uzdodot jautājumus, uz kuriem atbildes bija vēl profesionālākas un precīzi aprakstītas. Turklāt komandas gars arī ir ļoti spēcīgs un motivēts uz augstiem rezultātiem. Taču nenoliegšu, ka ir vajadzīga veiksme, šajā sporta veidā bez veiksmes nekur augstu nevar tikt.”
Attiecībā uz izvirzīto plānu un mērķi sacīkstēm Portugālē Jānis ir izvairīgs un norāda, ka šobrīd galvenais ir stabils progress, kas ļaus regulāri cerēt uz vietu pusfinālā un finālā sezonas turpinājumā.
“Šobrīd uzdevums ir sasniegt arvien augstākus rezultātus un būt stabilākam. Neviena no komandām neguļ, tā kā būs grūti cīnīties par vietu finālā, bet tas ir mans mērķis.”
Pasaules rallijkrosa čempionāta otrais posms notiks Portugālē Montalegres trasē, kur pērn uzvaru izcīnīja Peters Solbergs. Kā ierasts, sestdien risināsies pirmās divas kvalifikācijas kārtas, svētdienas rīta pusē notiks trešā un ceturtā kvalifikācija, bet 16:00 pēc Latvijas laika Best4SportTV kanālā sāksies 2h tiešraide, kurā būs atskats uz kvalifikācijas kārtām, gan arī pusfinālā un fināla braucienu tiešraides.
‘Red Bull’ no Spānijas GP izmantos uzlaboto šasiju
“Red Bull” komanda plāno veikt ievērojamus uzlabojumus savas šī gada formulas šasijā. Komandas pārstāvji ir pārliecināti, ka tie ļaus likvidēt deficītu līdz “Mercedes” un “Ferrari” vienībām.
Helmuts Marko, kurš “Red Bull” nometnē ieņem konsultanta amatu, norāda galvenos iemeslus, blāvajam sezonas sākumam. “Mums ir divas problēmas. “Renault” jaudas agregātiem bija vairākas problēmas, kas bremzēja mašīnas attīstīšanu, bet šasijas izveide nebija pārāk veiksmīga. Šobrīd stŗādājam dienu un nakti, lai novērstu problēmas.”
Marko apstiprinājis, ka uzlabojumi būs ievērojami, kā arī nōrādījis, ka “Renault” dzinēju uzlabojumi pirmo reizi tiks izmēģināti Kanādas GP laikā.
Tikmēr Makss Verstapens uzsvēris, ka mašīna vislabāk uzvedās trasēs, kur jācīnās ar strauju riepu nodilumu, jo tieši Sakiras trasē, Bahreinā, sarkanie buļļi bijuši vistuvāk vadošajām komandām. Tikmēr Daniels Rikjardo uzsver, ka piespiedējspēka trūkums nav vienīgā “Red Bull” probļēma, jo viņam vairākkārt nācās cīnīties ar Felipes Masas “Williams”, kam nācās zaudēt pozīciju Bahreinā pēc drošības mašīnas došanās malā.
Roberts Kubica atgriežas pie formulas stūres un aizvada privātos testus ar GP3 mašīnu
Bijušais Formula 1 pilots Roberts Kubica pirmo reizi pēdējos sešos gados ir atgriezies pie fomulas stūres – poļu pilots trešdien Itālijā Frančiakortas trasē testē GP3 formulu.
“Trident” komandas sastāvā Roberts Kubica, kurš izcīnīja uzvaru 2008.gada Kanādas GP izcīņā, veica nedaudz vairāk par 70 apļiem.
“Esmu atpakaļ ūdeņos, kur esmu peldējis daudzus gadus un jāsaka, ka sajūtas ir lieliskas,” paziņoja Kubica. “Esmu pārsteigts, jo pēc tik liela pārtraukuma, jo asfalta izjūta un iemaņas atgriezās ļoti ātri. No fiziskās puses vērtējot, es varu vēl progresēt. Šie testi bija visai smagos apstākļos, jo Frančiakortas trase ir ļoti prasīga, bet GP3 formulai nav stūres pastiprinātāja. Esmu priecīgs, ka man bija šāda iespēja.”
Pēdējos reizi formulā Roberts Kubica sēdēja 2011.gadā, kad “Lotus” sastāvā uzrādīja labāko apļa laiku testos Valensijas trasē. Pāris dienas vēlāk viņš cieta avārijā ar rallija mašīnu. Traumas, kas tika gūtas pilota labai rokai pielika punktu Kubicas Grand Prix pilota karjerai un viņš pievērsās WRC karjerai, kur kļuva par WRC2 čempionu, bet pēdējā laikā atgriezās pie šosejas sacīkstēm, tostarp GT kategorijā. Pirms šīs sezonas Roberts Kubica vienojās ar “ByKolles” komandu par startu WEC čempionātā LMP1 klasē, tomēr nepilnu nedēļu pirms pirmā posma Silverstonā Kubica lauza vienošanos ar komandu.
Britu jaunajam talantam amputētas abas kājas pēc Formula 4 negadījuma
Nepatīkamas ziņas pāršalkušas autosporta pasauli – pēc smagas avārijas Lielbritānijas Formula 4 čempionātā Doningtonas trasē pagājušajā svētdienā “JHR Developments” braucējam Billijam Mongeram nācās amputēt abas kājas.
Mongers avāriju piedzīvoja lielā ātrumā uztraucoties priekšā esošajam Patrikam Pasmam, kura mašīna bija tikpat kā apstājusies. Somu braucējs nopietnas traumas neguva.
Šobrīd 17 gadus vecā brita stāvoklis tiek raksturots kā kritisks, bet stabils. Mongeram šodien tika izraisīta mākslīgā koma. Tiek paredzēts, ka sportists no tās modīsies pēc vairākām dienām.
Vairāki augsta līmeņa braucēji un autosporta personāži izteikuši laba vēlējumus Billijam un viņa ģimenei, tomēr rehabilitācijas process pēc šāda veida traumas būs ne tikai garš un sarežģīts, bet arī dārgs. Tādēļ motorsporta komūna tiek aicināta palīdzēt cietušajam braucējam. Līdzekļus Mongera rehabilitācijai iespējams ziedot Just Giving mājaslapā, kur jau pirmās dienas laikā savākti sākotnēji iecerētie 260 000 GBP, tomēr ziedot būs iespējams vēl vairākus mēnešus.
Billijs Mongers pērn izcīnīja piekto vietu Ginetta Junior čempionātā, izcīnot divas uzvaras, kā arī 3 reizes kāpa uz goda pjedestāla Britu F4 čempionātā. Šogad Mongeram bija izdevies tikt pie trešās vietas gan Brendshečā, gan Doningtonā dienu pirms negadījuma, kas ļāva kopvērtējumā atrasties sestajā vietā.
SMP F4 NEZ čempionātam pieteikusies igauņu komanda ar igauņu pilotiem
SMP F4 NEZ čempionātam šogad pievinojusies arī Igaunijā auto24ring trasē bāzētā komanda, kuras sastāvā startēs divi jaunie igauņu talanti.
Ziemeļeiropas zonas F4 čempionāts arī šajā sezonā būs mono sērijas, kur visiem pilotiem formulu regulējumi un riepu spiedieni ir identiski, lai galveno uzsvaru liktu uz pilotēšanas spēju un talantu attīstīšanu.

Pērnavas trasē bāzētā un 2013.gadā gadā dibinātā igauņu komanda “ALM Motorsport” čempionātā startēs ar diviem igauņiem: Janu Ēriku Meikupu un Stenu Pīrimagi.
Jans Ēriks Meikups sāka savu karjeru jau 5 gadu vecumā, bet 2015.gadā jaunais pilots startēja “Formula Renault 2.0 NEZ”, kur jau debijas sezonā cīnījās par titulu, tomēr piekāpās par 1 punktu, kļūstot par labāko debitantu. Pērn 17 gadus jaunais pilots startēja Vācijas ADAC F4 čempionātā, kur guva vērtīgu pieredzi un 6 punktus kopvērtējumā.
Stens Dorians Pīrimagi 2007.gadā sāka startēt kartinga sacīkstē Igaunijā, savukārt karjeras turpinājumā startēja Beļģijā, bet 2014.gadā piedalījās arī Rotax Max Grand Finals sacīkstēs. Šis būs Pīrimagi pirmais gads formulu sacīkstēs.
SMP F4 NEZ čempionāta šīs sezonas prezentācija:
Botass ātrākais 2.testu dienā Bahreinā, ‘McLaren’ komandai labākā testu diena šogad
Otrajā un noslēdzošajā testu dienā Bahreinā ātrāko apļa laiku uzrādīja Valteri Botass, kurš pārspēja Sebastiana Fetela labāko rezultātu par 0,3 sekundēm. Turklāt somu pilots veica iespaidīgu apļu skaitu – 143.
Botass turpināja Hamiltona iesākto darbu pie “Pirelli” riepu izprašanas un papildus aizvadīja aerodinamikas testus. Neskatoties uz to, ka “Mercedes” komanda pirms pusdienlaika saskārās ar tehniskām problēmām, tas netraucēja ar pilnu jaudu atsākt testus pēc pusdienām.
Ar veikto apļu skaitu tikmēr nevarēja palielīties “Ferrari” komanda – Sebastians Fetels tikai nedaudz pārsniedza sacīkšu distanci un kopā veica 64 apļus, jo daudz laika tika pavadīts boksos. Rīta pusē “Ferrari” atklāja sūci hidraulikas sistēmā, bet pēcpusdienā elektronikas problēma liedza inženieriem redzēt ienākošos datus un trases laiks līdz ar to bija bezjēdzīgs – Fetels palika boksos līdz komunikācija starp mašīnu un boksiem tika atjaunota.

Neliela kompensācija par smago nedēļas nogali un testu pirmo dienu pienācās arī “McLaren” komandai – Stofels Vandūrns veica 81 apli un “McLaren” aizvadīja dienu bez nopietnām tehniskām problēmām – arī nebūšanas ar MGU-H sistēmu neatkārtojās. Ēriks Buljē dienas beigās to nosauca par ‘labāko testu dienu šogad’. Turklāt vienā no kvalifikācijas simulācijām Vandūrns spēja uzrādīt laiku 1m32s108s, kas bija tikai par 0,8s lēnāks par Botasa apļa laiku.
Testos piedalījās arī vairāki testu piloti: “Renault” vienību pārstāvēja Sergejs Sirotkins, “Red Bull” sastāvā strādāja GP2 čempions Pjērs Gazlī, bet Garijs Pafets testēja “Williams” formulu.
Testi Bahreinā – 2.diena
| V | Pilots | Komada | Laiks | Atst. | Apļi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:31.280 | 143 | |
| 2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:31.574 | 0.294 | 64 |
| 3 | Carlos Sainz | Toro Rosso | 1:31.884 | 0.604 | 68 |
| 4 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1:32.108 | 0.828 | 81 |
| 5 | Kevin Magnussen | Haas | 1:32.120 | 0.840 | 88 |
| 6 | Esteban Ocon | Force India | 1:32.142 | 0.862 | 85 |
| 7 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1:32.213 | 0.933 | 60 |
| 8 | Gary Paffett | Williams | 1:32.253 | 0.973 | 61 |
| 9 | Sergey Sirotkin | Renault | 1:32.287 | 1.007 | 126 |
| 10 | Pierre Gasly | Red Bull | 1:32.568 | 1.288 | 65 |
| 11 | Pascal Wehrlein | Sauber | 1:34.462 | 3.182 | 91 |
| 12 | Sergio Perez | Force India | 1:35.015 | 3.735 | 70 |




