Wednesday, May 13, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 845

Ņūvijam lielāka loma, Gazlī turpina kritizēt ‘halo’ sistēmu, ‘Pirelli’ atklāj riepu izvēles Itālijai

Roberts Graudiņš
-
0

“Red Bull” komandas vadītājs Kristians Horners atklājis, ka izmaiņas tehniskajos noteikumos devušas papildus motivāciju Adrianam Ņūvijam, kura loma komandā pēdējā laikā pēc paša iniciatīvas bija mazinājusies, vairāk laika veltot citiem projektiem, starp kuriem arī sadarbība ar “Aston Martin”. Horners arī norādījis, ka čempionāta uzņemtais virziens tehniskajā jomā padarīs to aizraujošāku gan skatītājiem, gan dalībniekiem.

Pjērs Gazlī, kurš šajā sezonā pilda “Red Bull” testu pilota pienākumus un ir vien no trim braucējiem, kas izmēģinājis pretrunīgi vērtēto ‘halo’ sistēmu, norādījis uz vēl vienu trūkumu, ar kuru braucējiem var nākties saskarties – startā bloķēta luksafora gaismu redzamība. Lai gan braukšanas laikā titāna režģa konstrukcija netraucē redzēt svarīgākās lietas, tomēr aizmirst, ka tā tur ir, neesot iespējams, norāda jaunais francūzis.

Lai gan šajā nedēļas nogalē tiks aizvadīta Beļģijas lielā balva, “Pirelli” atklājusi katra braucēja izvēlētos riepu sastāvus pēc nedēļas notiekošajai Itālijas GP izcīņai. Šoreiz braucēji izvēlējušies kopumā 9 dažādas stratēģijas, tomēr kopumā visi, ierasti, dod priekšroku mīkstākajiem riepu sastāviem, tomēr vistālāk šai jomā gājusi “Haas” vienība, kura nedēļas nogalē plāno izmantot 9 supermīksto riepu komplektus, kamēr “Red Bull” braucēju rīcībā būs tikai 6 sarkani marķēto riepu komplekti.

Cqik6ZIWYAACsbh

Rosi pamatīga avārija boksos

Roberts Graudiņš
-
0

Pamatīgu avāriju IndyCar čempionāta sacensībās Pensilvānijā piedzīvojis šī gada Indianapolisas 500 jūdžu sacīkšu čempions Aleksandrs Rosi, kurš, braucot ārā no boksiem, sadūrās ar Čārliju Kimbelu, kā rezultātā Rosi mašīna uzlidoja gaisā un piezemējās uz Elio Kastronevesa spēkrata. Neviens no braucējiem avārijā traumas neguva.

Kvjats labprāt paliktu ‘Toro Rosso’, Sainss optimistisks par 2017. gadu, Tilkem projekti Lasvegasā un Kuveitā

Roberts Graudiņš
-
1

Krievu braucējs Daņila Kvjats atzinis, ka tā būtu lieliska izdevība, ja viņa pašreizējā komanda “Toro Rosso” pagarinātu līgumu ar viņu uz nākamo sezonu, jo tajā jūtas ļoti komfortabli. 22 gadus vecais sportists norādījis, ka izmaiņas noteikumos, visticamāk, padarīs viņa braukšanas stilu daudz efektīvāku un ļaus sasniegt labākus rezultātus. Kvjats arī norādījis, ka līdz komandas 2017. gada sastāva paziņošanai vairs nav ilgi jāgaida.

Tikmēr Kvjata komandas biedrs Karloss Sainss uzskata, ka “Renault” lieliskais progress jaudas agregāta attīstībā, komandas lieliskā spēja par nelieliem līdzekļiem uzbūvēt ļoti konkurētspējīgu šasiju, kā arī izmaiņas tehniskajos noteikumos varētu ļaut “Toro Rosso” vienībai izcīnīt pat trešo vietu konstruktoru kausā, lai gan nav izslēgts, ka var nākties palikt tikai astotajiem, tomēr šogad izmantotie gadu vecie “Ferrari” dzinēji, kas sezonas laikā netiek attīstīti, rada pamatīgu kavēkli mašīnas pilna potenciāla demonstrēšanai.

Slavenā F1 trašu veidotāja Hermana Tilkes dēls Karstens, kurš strādā tēva uzņēmumā, paziņojis, ka šobrīd aktīvi notiek darbi, lai ļautu F1 čempionātam doties uz Lasvegasu. Pagaidām gan ‘pasaules izklaižu industrijas galvaspilsētas’ galvenā problēma esot drošības joslu un padoka vietas atrašana, tomēr, lai sāktu nopietnus darbus vispirms jāsagaida Bernija Eklstona un posma organizatoru vienošanās. Tāpat tiek strādāts pie trases Kuveitā, kas apvienos tādus leģendārus līkumus kā Nordšleifes ‘karuseli’ un Lagunasekas ‘korķviļķi’. Lai gan trase atbildīs visām F1 prasībām, tomēr Tilke šaubās, ka tā tik drīz nonāks čempionāta kalendārā.

Alonso: F1 jāmācās no futbola, Nasrs par zaudējumu ‘Manor’ neuztraucas, Grožāns par zilajiem kaorgiem

Roberts Graudiņš
-
41

“McLaren” komandas braucējs Fernando Alonso ir pārliecināts, ka F1 čempionātam noteikumu pieņemšanas ziņā ir jāņem piemērs no futbola. “Cik spēles beidzas ar rezultātu 0:0? Tās ir ļoti garlaicīgas, bet tādēļ vien netiek mainīts soda laukuma izmērs un vārtos nedodas divi vai neviens vārtsargs. Izmaiņas nenotiek katru nedēļu, tādēļ, ka tas ir sports,” uzsver divkārtējais pasaules čempions. Alonso uzskata, ka, lai gan pēdējo gadu lakā bijušas lieliskas V10 un V8 ēras, tomēr vienmēr ir sajūta, ka agrāk ir bijis labāk, to attiecinot arī uz esošo situāciju, kad taupot tehniku iespējams veikt 160 apļu testu dienā, kamēr karjeras sākumā pēc 60-70 apļiem viss sāpēja tā, ka nebija iespējams pat pagulēt.

Brazīlietis Felipe Nasrs atzinis, ka “Manor” vienības pieveikšana šī gada konstruktoru kausa izcīņā neesot tik svarīga, kā varētu domāt, jo komanda jau koncentrējas nākamās sezonas modeļa attīstīšanai. Neraugoties uz to, pēc pārtraukuma viņa pārstāvētajai “Sauber” komandai būs pieejami uzlabojumi aerodinamikas jomā, kas uzlabos piespiedējspēku. Pēc Nasra domām labākās izredzes gūt punktus būs pirmajos posmos pēc vasaras pārtraukuma – Beļģijā un Itālijā.

Pēc pēdējiem posmiem, kur “Haas” komandas braucējs Estebans Gutjeress vairākkārt saņēma aizrādījumus un sodus par zilo karogu neievērošanu, viņa komandas biedrs Romēns Grožāns meties aizstāvēt meksikāni, uzsverot, ka atpalicēju apdzīšanas procedūra būtu jāmaina, par piemēru minot paša sacīkstes Vācijā, kad Fetels ar vecām riepām viņam tuvojies tikai par 0.2 sekundēm aplī, bet tā kā “Ferrari” braucēju nācies palaist garām, tad tika zaudētas 2.5 sekundes. Grožāns neslēpj, ka risinājums nekad nebūs ideāls, tomēr aicina zilos karogus rādīt tikai tad, kad ātrākais braucējs ir pašā aizmugurē par apli atpalikušajam sportistam.

‘Ducati’ pēc sešu gadu pārtraukuma beidzot uzvar

2mattsmallwood2006
-
0

“Ducati” komandas braucējs Andrea Janone aizvadītās nedēļas nogales Austrijas GP izcīņā izcīnījis savu pirmo MotoGP uzvaru karjerā, kura “Ducati” komandai bija pirmā kopš 2010. gada, kad to izdarīja Keisijs Stoners.

Janone startēja no pole position, un uzreiz spēja izvirzīties vadībā. Viņam sekoja komandas biedrs Andrea Doviciozo un “Yamaha” braucējs Valentīno Rosi.

Pirmajos apļos Rosi un otrs “Yamaha” rūpnīcas komandas braucējs Horhe Lorenco cīnījās ar “Ducati” braucējiem, kamēr Marks Markess (“Repsol Honda”) un Maveriks Vinjaless (“Suzuki”) atradās turpat aizmugurē.

Sacīkstes turpinājumā gan “Ducati” izdevās aizbēgt no Lorenco un Rosi. 7 apļus pirms sacīkstes beigām Janone pārņēma līderpozīciju no Doviciozo. Lorenco spēja tikt garām Rosi, un tādā secībā arī braucēji finišēja.

Aiz Rosi Markess izcīnīja piekto vietu, kamēr Vinjaless, kurš nākamsezon būs Rosi komandas biedrs, finišēja sestais.

MotoGP Austrijas GP – rezultāti

Vieta Braucējs Komanda Atst. Apļi
1 Andrea Iannone Ducati 39m46.255s 28
2 Andrea Dovizioso Ducati 0.938s 28
3 Jorge Lorenzo Yamaha 3.389s 28
4 Valentino Rossi Yamaha 3.815s 28
5 Marc Marquez Honda 11.813s 28
6 Maverick Vinales Suzuki 14.341s 28
7 Dani Pedrosa Honda 17.063s 28
8 Scott Redding Pramac Ducati 29.437s 28
9 Bradley Smith Tech3 Yamaha 29.785s 28
10 Pol Espargaro Tech3 Yamaha 37.094s 28
11 Danilo Petrucci Pramac Ducati 39.765s 28
12 Michele Pirro Ducati 39.766s 28
13 Loris Baz Avintia Ducati 44.284s 28
14 Tito Rabat Marc VDS Honda 45.004s 28
15 Cal Crutchlow LCR Honda 1m03.246s 28
16 Alvaro Bautista Aprilia 1m12.448s 28
17 Yonny Hernandez Aspar Ducati 1m14.517s 28
18 Eugene Laverty Aspar Ducati 1m36.510s 28
19 Stefan Bradl Aprilia 1 Lap 27
– Aleix Espargaro Suzuki Retirement 24
– Hector Barbera Avintia Ducati Disqualified 12
– Jack Miller Marc VDS Honda Withdrawn 0

Braucēju kopvērtējums

Vieta Braucējs Punkti
1 Marc Marquez 181
2 Jorge Lorenzo 138
3 Valentino Rossi 124
4 Dani Pedrosa 105
5 Maverick Vinales 93
6 Andrea Iannone 88
7 Andrea Dovizioso 79
8 Pol Espargaro 78
9 Hector Barbera 65
10 Scott Redding 53
11 Eugene Laverty 53
12 Aleix Espargaro 51
13 Jack Miller 42
14 Bradley Smith 42
15 Cal Crutchlow 41
16 Stefan Bradl 37
17 Alvaro Bautista 35
18 Danilo Petrucci 29
19 Michele Pirro 23
20 Tito Rabat 20
21 Loris Baz 11
22 Yonny Hernandez 3

 

‘Renault’ var paturēt esošos braucējus, ‘Haas’ nevilcināsies, ‘Manor’ zaudē sponsorus

Roberts Graudiņš
-
0

“Renault” komandas vadītājs Sirils Abitebuls paziņojis, ka nav izslēgts, ka komandas nākamās sezonas sastāvā varētu palikt pašreizējie tās braucēji Kevins Magnusens un Džolions Palmers, tomēr ilgtermiņa plānā esot nepieciešams izaudzināt savu ‘Sebastianu Fetelu’. Abitebuls uzsver, ka abi braucēji paveikuši lielisku darbu mašīnas attīstībā, neraugoties uz to, ka atgriešanās sezona ir ļoti sarežģīta. Ja ilgāku laiku starp potenciālajiem komandas braucējiem nākamsezon tiek minēti arī Serhio Peress, Valteri Botass, Estebans Okons un Sergejs Sirotkins.

“Haas” komandas vadītājs Gustavs Steiners ir pārliecināts, ka vairs ilgi nekavēsies ar sastāva nosaukšanu nākamai sezonai, pat tādā gadījumā, ja tas nozīmētu izstāšanos no cīņas par kādu pieredzējušāku braucēju. Tas domas komandai stabilitāti un vieglāku koncentrēšanos 2017. gada spēkrata pielāgošanai. Steiners uzver, ka sastāvs, visticamāk, tiks nosaukts pēc Itālijas GP izcīņas. Romēna Grožāna vieta pagaidām izskatās samērā droša, taču uz otrā braucēja vietu pagaidām galvenie konkurenti ir Estebans Gutjeress un GP3 zvaigzne Šarls Leklerks.

Indonēzijas naftas uzņēmums “Pertamina” nolēmis pārtraukt līgumsaistības ar “Manor” komandu pēc tam, kad tā nomainīja pamatsastāva braucēju Rio Harjanto pret Estebanu Okonu. “Manor” vienība piedāvājusi “Pertamina” jaunu sponsorēšanas līgumu, tomēr tā kā vairs sacīkstēs neredzēsim nevienu Indonēzijas braucēju, šis piedāvājums tika noraidīts. Par dalību 12 posmos Harjanto atbalstītāji “Manor” vienībai samaksājuši 7.5 miljonus EUR, kas nozīmē, ka, neskaitot testus un kvalifikāciju, katrs Harjanto veiktais sacīkšu aplis investoriem izmaksājis vairāk kā 12 tūkstošus EUR.

Komandas biedri sakaujas trasē

Roberts Graudiņš
-
3


Amizanti notikumi risinājušies Britu F4 čempionāta posmā Nokhilā, kur “Carlin” vienības braucēji Devlins Defrančesko un Petru Florescu ne tikai saskrējās trasē, bet vēlāk nolēma nokārtot attiecības, turpat pie sadauzītajiem spēkratiem. Trases darbinieks gan paguva laicīgi apturēt abus karstgalvjus, tomēr sekas neizpalika – Florescu saņēma diskvalifikāciju uz atlikušo posmu, bet Defrančesko tika pie 10 starta vietu soda. Abi braucēji līdz šim atradās kopvērtējuma galvgalī, tomēr neveiksmīgā nedēļas nogale ļāvusi vairākiem konkurentiem apdzīt abus kaušļus.

F1 debitanti: Estebans Okons

Roberts Graudiņš
-
1

F1 vasaras atvaļinājums ieviesis savas korekcijas arī braucēju sastāvos – “Manor” komanda Rio Harjanto pazeminājusi darbā par rezerves braucēju pēc tam, kad indonēzieša investori nespēja apmaksāt nepieciešamo summu. Viņa vietu ieņems Estebans Okons. Francūža tikšana līdz autosporta virsotnei nav pārsteigums, ieskatoties viņa CV, varētu pat teikt – likumsakarība, turklāt par to, ka viņu gaida spoža karjera ir pārliecināti ne tikai kvēlākie Francijas patrioti, bet arī liela daļa autosporta ekspertu.

Okons_bioSavu kartinga karjeru Okons sāka salīdzinoši vēlu – vien 10 gadu vecumā, tomēr ātri vien spēja iekarot virsotnes un 2012. gadā piedzīvoja debiju pie formulu stūres, bet galveno izrāvienu veica 2014. gadā, “Prema Powerteam” sastāvā F3 Eiropas čempionātā pārspējot šī brīža spožāko zvaigzni Maksu Verstapenu un izcīnot čempiona titulu.

OkonsTas ļāva nopelnīt iespēju Abū Dabī Grand Prix izcīņas piektdienas treniņos sēsties pie “Lotus” F1 mašīnas stūres. Sekoja pāreja uz GP3 čempionātu, kur Okons nodemonstrēja apskaužamu stabilitāti, tiekot uz goda pjedestāla katrā nedēļas nogalē (9 sacīkstes pēc kārtas Okons ierindojās 2. vietā!), kas ļāva ar tikai vienu uzvaru izcīnīt čempiona titulu.

Arvien regulārākas dalības treniņos “Renault” komandā, kurai “Mercedes” šosezon bija izīrējusi Okonu apliecināja, ka ātruma ziņā viņš spēj sacensties ar Palmeru un Magnusenu, tomēr DTM čempionātā šogad aina nav sevišķi iepriecinoša – aizvietojot pērnā gadu čempionu Verleinu “Mercedes” sastāvā, Okons spējis gūt vien 2 punktus, tomēr salonautomobiļu sacīkstes tehniskā ziņā ir ļoti atšķirīgas, tādēļ to nevajadzētu uztvert kā objektīvāko mērauklu.

“Manor” komanda par savu braucēju līmeni var neuztraukties, tomēr iekšējā konkurence solās būt nežēlīga. Gan Verleins, gan Okons labvēlīgu apstākļu rezultātā var kļūt par Hamiltona un Rosberga mantiniekiem “Mercedes” sastāvā, tomēr ceļš līdz virsotnēm ir, maigi sakot, sarežģīts. Ielekt komandā sezonas vidū nav viegls uzdevums, bet tieši tā savulaik karjeru F1 uzsāka tādi braucēji kā Fetels, Rikjardo un Grožāns.

Okons

Pats garākais

Nepilnus 20 gadus vecais Okons vienā rādītājā jau paguvis izcelties uz citu braucēju fona – 1 metru un 86 centimetrus garais sportists atņems Niko Hilkenbergam garākā aktīvā braucēja titulu, kura augums sasniedz ‘tikai’ metru un 84 centimetrus. Lai gan nereti uzskatīts, ka braucējam būtu jābūt pēc iespējas mazākam, ko savā laikā lieliski nodemonstrējuši Nuvolari, Prosts un Stjuarts, tomēr pat ar savu raženo augumu Okons šai rādītājā nepārspēs F1 lielākos ‘milžus’.

Garumi

Nav precīzu datu par to, kurš ir visu laiku garākais F1 braucējs, tomēr nereti par to tiek uzskatīts 193 cm garais Maiks Parks, kurš savus spožākos panākumus guva pirms 50 gadiem. Nesenākā pagātnē 190 cm slieksnim pāri tikuši Ralfs Fīrmans un Džastins Vilsons, tomēr neviens no viņiem F1 lielus panākumus neguva. Garākais braucējs, kam izdevies izcīnīt čempiona titulu ir 1 metru un 88 centimetru garais Maiks Hotorns 1958. gadā, pārspējot Stirlingu Mosu.

Skaidrs, ka ne jau garums vai svars, kas Okonam nav lielāks kā citiem F1 braucējiem, būs izšķirošais, bet gan spēja mācīties un spēja ar sniegumu piesaistīt atbalstītājus. Nevienam francūzim nav izdevies izcīnīt uzvaru F1 čempionātā kopš 1996. gada Monako haosa, kur triumfēja Olivjē Panī. Vai Okons spēs likt punktu šai sausajai sērijai? Viss ir paša rokās…

Ar citiem šīs sezonas debitantiem vari iepazīties ŠEIT.

Senna met aci IndyCar virzienā, jaunumi Formula E braucēju tirgū, nosities Indy500 braucējs

Roberts Graudiņš
-
2

Bijušais F1 braucējs Bruno Senna ir paziņojis, ka labprāt turpinātu savu karjeru IndyCar čempionātā, tomēr tikai ierastajās sacīkšu trasēs, uzsverot, ka ovāli ir pārāk bīstami un viņš nevēlas tajos riskēt ar savu dzīvību, norādot, ka nevēlās pakļaut ģimeni stresam, it īpaši, ņemot vērā, ka viņa onkulis Airtons gāja bojā pie sacīkšu stūres. Aizvadītajā sezonā Senna startēja Formula E komandā “Mahindra”, ar kuru ceļi ir šķīrušies, kā arī WEC čempionātā, bet saistības ar “McLaren” koncernu likušas aizmirst par “Jaguar” Formula E piedāvājumu.

Tikmēr citas Formula E komandas aktīvi nokomplektē savus nākamās sezonas sastāvus. “Amlin Andreti” saglabās lielisku sezonu aizvadījušo Robinu Frinsu, bet Simonas de Silvestro vietā komandai pievienosies Antonio Fēlikss da Kosta, kurš līdz šim startēja “Aguri” komandas sastāvā, bet “Venturi” vienībā blakus stabilajam Stefanam Sarazinam šogad stāsies vācietis Maro Engels, kurš pēdējos gadus koncentrējies dažādām salonautomobiļu kategorijām.

Traģiski beigušās Belevillā notikušās pundurauto (midget car) sacensības, kur 27 gadus vecais Braiens Klausons piedzīvoja smagu avāriju un apmeta vairākus kūleņus. Mirkli vēlāk Klausona mašīnā ietriecās konkurenta spēkrats, līdz ar to glābējiem bija nepieciešama pusstunda, lai izvilktu sportistu no mašīnas. Klausons tika aizvests uz slimnīcu, bet viņa dzīvību glābt neizdevās. Šai autosporta kategorijā amerikānis bija viens no izcilākajiem braucējiem, trīs reizes uzvarot nacionālajā čempionātā. Šogad Klausons startēja arī Indianapolisas 500 jūdžu sacīkstēs, kur finišēja 23. pozīcijā. Braiens Klausons pēc nāves kļuva par orgānu donoru, kas palīdzēja glābt piecu cilvēku dzīvības.

Okons nomaina Harjanto, Magnusens motivēts, Masa par ‘Halo’ testiem

Roberts Graudiņš
-
0

Francūzis Estebans Okons pēc F1 atvaļinājuma pārņems Rio Harjanto vietu “Manor” komandas sastāvā. Jau ilgāku laiku gāja runas par to, ka Harjanto sponsoriem no Indonēzijas nav izpildīt komandas noteiktos kritērijus, tādēļ sākotnēji Harjanto vieta tika piedāvāta Aleksandram Rosi, tomēr amerikānis no tās atteicās. Okons pēdējo gadu laikā kļuvis par Eiropas F3 un GP3 čempionu, tomēr šogad ar ne pārāk labām sekmēm startēja DTM čempionātā “Mercedes” komandas sastāvā, kurai arī ir tiesības uz nepilnus 20 gadus veco braucēju, lai gan šogad viņš tika izīrēts “Renault” vienībai, kuras sastāvā šogad piedalījās četrās Grand Prix izcīņu treniņbraucienu sesijās. Harjanto paliks “Manor” komandā rezerves braucēja statusā.

Kevins Magnusens paziņojis, ka, neraugoties uz smago “Renault” atgriešanos F1 čempionātā, viņš jūtas motivācijas pilns, jo tic, ka komandai ir lieliskas izaugsmes iespējas. Dānis atzinis, ka ar savu sniegumu šogad jūtas apmierināts, lai gan dažas kļūdas tomēr ir pieļautas, taču kā spožāko mirkli atzīst 7. vietas izcīnīšanu Sočos. Magnusenam joprojām nav līguma uz nākamo gadu, turklāt kandidātu saraksts uz abām vietām ir diezgan garš.

“Williams” braucējs Felipe Masa uzskata, ka ir nepieciešami kārtīgi ‘Halo’ sistēmas testi, lai pārliecinātos par to, vai šāda drošības tehnika ir pareizais solis čempionāta attīstībai. “Ja tu to uzstādi mašīnai un veic tikai vienu instalācijas apli, tas neskaitas. Tie nav īsti testi,” norāda Masa, uzsverot, ka viņš šobrīd necenšas nosliekties nevienā virzienā, jo sistēmu līdz šim izmēģinājuši vien 3 braucēji – Fetels, Raikonens un Gazlī. Brazīlietis arī uzsver, ka ‘tā esot neglīta’ neesot arguments, lai izvairītos no šīs sistēmas ieviešanas.

1...844845846...1,258Lapa 845 no 1,258