“Toro Rosso” komandas braucējs Karloss Sainss norādījis, ka viens no nesenākajiem F1 čempionāta jaunievedumiem – virtuālā drošības mašīna – neesot tas, kas esot nepieciešams, norādot, ka kā braucējam, kurš pārsvarā cīnās pa viduvējām pozīcijām, drošības mašīna var pavērt jaunas iespējas, kā arī sniedz braucējiem iespējas izvēlēties krietni atšķirīgākas boksu apmeklējumu stratēģijas, kamēr esošā situācija tikai palīdz sacīkšu līderiem. Sainss arī atzinis, ka neesot gaidījis, ka “Renault” komandas viena pitstopa stratēģija liegs spānietim sasniegt finišu punktos.
Trīskārtējajam MotoGP čempionam Horhem Lorenco šajā nedēļas nogalē izdosies piepildīt ilgi lolotu sapni un aizvadīt testus ar F1 mašīnu. Lorenco pie šādas izdevības ticis pateicoties “Monster Energy”, kas ir gan viņa pārstāvētās “Yamaha”, gan “Mercedes” F1 komandas atbalstītājs. Tiek ziņots, ka šajos testos, kas tiks aizvadīti Silverstounā, Lorenco sēdīsies pie 2014. gada “Mercedes” mašīnas stūres, ar kuru Luisam Hamiltonam izdevās izcīnīt čempiona titulu. Lorenco komandas biedrs Valentino Rosi 2006. gadā aizvadīja trīs dienu testus ar “Ferrari”, saņemot uzslavas no Mihaela Šūmahera, kurš pēdējā dienā motosporta leģendu apsteidza tikai par pussekundi.
Šodien panākta vienošanās starp “Mercedes” un Formula E čempionāta rīkotājiem par vācu rūpnīcas ienākšanu čempionātā 2018./2019. gada sezonā. “Mercedes” motorsporta daļas vadītājs Toto Volfs uzsvēris, ka Formula E strauji attīstās un ir nepieciešams meklēt alternatīvus risinājumus arī ikdienas automašīnām, tādēļ došanās šai virzienā esot pašsaprotama. Tiek plānots, ka čempionāta piektajā sezonā komandu skaits pieaugs no desmit līdz divpadsmit. Formula E dalībnieku sarakstā jau šobrīd atrodami tādi autobūves uzņēmumi kā “Renault”, “Citroen”, “Audi” un “Mahindra”, bet šonedēļ debiju piedzīvos “Jaguar” vienība.
GP2 čempionāta titulu savā starpā izšķirs abi “Prema” komandas braucēji Antonio Džiovinaci un Pjērs Gazlī. Aizvadītajā nedēļas nogalē notikušajās sacensībās Malaizijā pole position izcīnīja Gazlī, tomēr ļoti vājš starts un nespēja pakāpties sacīkšu gaitā lika “Red Bull” jauno braucēju programmas biedram palikt bez punktiem. Cīņu par vadību vairāku līkumu garumā uzsāka Marčello un Džiovinaci, tomēr Marčello cīņa beidzās ar piekāpšanos arī Sirotkinam. Ātrāks boksu apmeklējums ļāva krievu braucējam nonākt vadībā, tomēr dažus apļus pirms finiša Džiovinaci izmantoja jaunāku riepu priekšrocības un atguva pirmo pozīciju. Līdz sacīkšu beigām Sirotkinu noķert paspēja arī Normans Nato, tomēr apdzīšanu veikt neizdevās. Marčello saskārās ar problēmām boksos un sacīkstes beidza sestajā vietā.
Otrajā braucienā pie pirmās GP2 uzvaras tika Luka Džioto, kurš startā spēja pieveikt Miču Evansu. Otrajā aplī, cīnoties par ceturto vietu, sadūrās abi “Racing Engineering” braucēji Džordans Kings un Normans Nato, kā rezultātā trasē tika sūtīta drošības mašīna. Tai dodoties malā, Evanss zaudēja pozīciju Rafalelem Marčello. Lielisku sniegumu demonstrēja komandu čempionāta uzvaru nodrošinājusī “Prema” komanda – Gazlī finišēja trešais, bet Džiovinaci uzreiz aiz viņa. Kopvērtējumā pirms sezonas pēdējā posma, kas 26. un 27. novembrī notiks Abū Dabī, septiņu punktu pārsvaru iekrājis Džiovinaci, bet Marčello izredzes uz titulu saglabā vien ļoti teorētiskā līmenī (atpaliek 39 punktus, teorētiski pieejami 48 punkti).
Arvien tuvāk GP3 titulam pietuvojies Monako pārstāvis Šarls Leklerks, neraugoties uz to, ka pirmā brauciena pirmajā aplī sadūrās ar Niku de Vrīsu. Aleksam Albonam izdevās pārņemt vadību startā, bet sadursme notika cīņā par otro pozīciju. De Vrīss tajā cieta smagāk un palika bez punktiem, kamēr Leklerka mašīnai nopietnu bojājumu nebija un “Haas” F1 komandas testpilotam izdevās izcīnīt 3. vietu uzreiz aiz Džeka Eitkena. Otrajā braucienā Džeiks Deniss izmantoja pirmajā rindā startējušo Fuoko un Fukuzumi kļūdas pirmajā līkumā, nonākot vadībā un noturot to līdz pat finišam. Lai gan Fuoko zaudēja pozīciju pēc pozīcijas, līdz finišam nemaz netiekot, Fukuzumi izdevās finišēt otrajā vietā. Goda pjedestāla trešo pakāpienu aizņēma Eitkens, bet piektā vieta Leklerkam devusi 29 punktu pārsvaru pār komandas biedru Albonu čempionāta kopvērtējumā. Pēdējais posms tāpat kā F1 un GP2 čempionātos tiks aizvadīts Jasmarinas trasē, Abū Dabī.
Par šīs sezonas F3 Eiropas čempionu kļuvis “Williams” F1 komandas protežē Lenss Strols. Kanādietim izdevās Imolas trasē aizvadīt gandrīz nevainojamu nedēļas nogali, izcīnot uzvaru otrajā un trešajā braucienā, kurus arī uzsāka no pirmās starta pozīcijas, bet līdz hat-trick pilnīgi visos braucienos pietrūka vien uzvara pirmajā braucienā, kurā pavadījis pirmo pusi visiem priekšā, Kanādas supertalantu apsteidza pagājušā gada Ziemeļeiropas SMP F4 čempions Niko Kari. Stabilu sniegumu demonstrēja arī igauņu braucējs Ralfs Ārons, kurš septītajai vietai pirmajā braucienā pievienoja divas ceturtās vietas, tādējādi pakāpjoties uz otro pozīciju čempionāta debitantu ieskaitē un astoto pozīciju kopvērtējumā. Pilnīgu fiasko piedzīvoja kopvērtējuma otrās vietas īpašnieks Makss Ginters, trijos braucienos paliekot bez punktiem. Sezonas noslēgums no 14. līdz 16. oktobrim gaidāms Hokenheimā.
Aizvadītajā nedēļas nogalē risinājās arī Formula V8 3.5 Series posms Moncā, kur uzvaras izcīnīja Rojs Nisanī un Jegors Orudževs, kamēr kopvērtējuma līderis Toms Dilmans palika 12. un 8. vietā, ļaujot Luī Deletrazam nonākt 11 punktu atstatumā. Noskaidroti arī F4 čempioni – Lielbritānijā to izdevies sasniegt Maksam Fjūtrelam, lai gan vēl pirms pēdējā posma sešiem braucējiem bija matemātiskas iespējas to paveikt, bet Vācijā titulu izcīnījis Džoijs Mousons, par 52 punktiem pārspējot Miku Šūmaheru. Igaunis Juri Vips ar 138 punktiem sezonu noslēdza sestajā vietā. Gan Šūmahers, gan Vips var sasniegt par solīti labāku rezultātu F4 Itālijas čempionātā, kas noslēgsies 29. un 30. oktobrī Moncā.
Kamēr Latvijas RX paddokā notika aktīva krāmēšana, lai jau varētu doties prom, mēs izmantojām iespēju noķert vairākus braucējus uz īsām sarunām.
Reinis Nitišs Nitišs Biķernieku trasē tālāk par pusfinālu netika, paliekot 5. vietā savā pusfināla braucienā: “Es nevarētu teikt, ka kaut kas neizdevās, bet manuprāt izdarījām maksimumu, ko varējām izdarīt. No mašīnas izspiedu to ko varēju. Šobrīd izskatās, ka nav iespējams ātrāk pabraukt. Varbūt ir, bet šobrīd no mūsu skatupunkta, braucu visātrāk no trijām komandas automašīnām, tā kā prieks par to. Protams, nav rezultāts tāds, kā gribētos, bet tas ir likumsakarīgs mūsu ātrumam, un nebija mums ātruma, lai iebrauktu finālā.”
Jēkabpilietis arī stāsta, ka šī sezona viņam ir noslēgusies, taču jau tiek domāt par nākamo sezonu: “Man šis bija pēdējais sezonas posms. Vācijā būšu kā skatītājs. Uz Argentīnu noteikti nebraukšu. Tā kā šogad rallijkross vairāk nē, bet būs citi pasākumi, par kuriem tuvākajā laikā ziņosim faniem. Uz nākamo sezonu sarunas ir jau sen un ilgi norit, bet neko smalkāk nevaru pateikt. Arī neviena komanda nevar apstiprināt man jā vai nē, darām vai nedarām, tā kā vēl nedaudz laika ir. Šoreiz gribētos gan uzzināt laicīgāk, nekā pagāšgad, lai vismaz iesākoties jaunajam gadam noteikti zinātu, kur es braukšu.”
Reinis Nitišs. Foto: Edgars Beļakovs
Jānis Baumanis Arī Baumanis apstājās vienā pusfinālā ar Nitišu, taču viņam tālāk tikt neļāva nolūzis stūres stienis: “Pusfinālā diezgan labs starts, Timijam Hansenam tieši otrādāk – tas nesanāca, bet uz starta taisnes neliels kontakts ar Sebastianu Lēbu, un jau tajā brīdī stūres stienis bija salocīts, jo stūre stāvēja diezgan pamatīgi pa labi. Izbraucot uz nākamo taisni, līkums iet pa kreisi, bet man stūre vēl joprojām ir diezgan traki sagriezta. Apdzinu Lēbu, biju jau otrajā pozīcijā, bet jau grants sekcijas pirmajā pagriezienā jutu, ka kaut kas nav labi, jo mašīna gandrīz vispār negriezās. Sapratu, ka stūre ir bojāta, un būs grūti tālāk cīnīties. Cerēju, ka vismaz varēšu turpināt kaut kādā veidā, bet pēc otrā tramplīna pamattrasē, nosēžoties stūres stienis pārlūza, un ietriecos barjerās. Bet nu neko darīt, tāds sports.”
“Kopumā nedēļas nogalē domāju, ka ir ļoti labs sniegums parādīts. Lielā mērā arī pateicoties skatītājiem, jo tās emocijas visu laiku bija diezgan pacilājošas un augstā līmenī, un skatītāji darīja visu, lai tas posms būtu tiešām baudāms, un arī ļoti daudz emociju ieguvu, tā kā liels paldies visiem skatītājiem!
Uz Vāciju došos viennozīmīgi ar pozitīvām domām. Gan es, gan Timurs uzrādījām pāris ļoti labus gan apļa laikus, gan kvalifikācijas braucienus, tā kā zinām, ka komandai ir iekšā, un mašīnas var pabraukt, ir tikai jāmeklē pareizie regulējumi un jācīnās tālāk!”
Jānis Baumanis. Foto: Edgars Beļakovs
Peters Solbergs Iepriekšējo divu sezonu čempions piedzīvoja savu lielāko neveiksmi rallijkrosā, pirmo reizi neiekļūstot pusfinālā. Tas viņam neizdevās, jo tiesneši piesprieda diskvalifikāciju no Q2. Par Biķernieku trasi viņš ir sajūsmā, taču nespēj slēpt savu sašutumu par tiesnešu lēmumu: “Trase ir lieliska, labi organizēta. Noteikti viena no labākajām sacīkstēm šajā sezonā.”
Solbergs arī ļoti reālistiski skatās uz cīņu par titulu: “Nav iespējams uzvarēt kopvērtējumā. Es zaudēju 34 punktus, tās ir beigas.”
Peters Solbergs. Foto: Edgars Beļakovs
Kevins Hansens (Saruna notika brīdī, kad Tomijs Rustāds tika diskvalificēts, bet vēlāk viņam uzvara tika atgriezta) “Tas ir tiešām fantastiski būt Eiropas čempionam, jo mans tētis to izdarīja tik daudz reizes, laikā, kad uzaugu. Izcīnīt piekto uzvaru šosezon bija ļoti īpaši [Uzvarēja Tomijs Rustāds, kuram uzvara tika atņemta, bet pēc apelācijas atkal atgriezta], lai gan nedaudz savādā veidā, jo Tomijs tika diskvalificēts no fināla. Man Rīgā bija tiešām grūts fināls, tāpēc esmu tiešām priecīgs, ka izdevās no 6. vietas aizcīnīties līdz uzvarai. Šis ir bijis traks gads, un šī ir piektā uzvara, visas trofejas ir nonākušas pie mums un tas ir lieliski.”
Tā ir tiešām lieliska trase, man tā ļoti patīk. Mēs šeit aizvadījām testus jūlijā, un man izdevās veikt pāris apļus. Mums šonedēļ bija dažādi laikapstākļi, gan sauss, slapjš, un jāsaka, ka trase ir lieliska abos. Šobrīd šis ir labāk organizētais posms pasaulē, es domāju. Cerams, nākamajā sezonā, varēšu doties augstāk. Es varu izdarīt vairāk, nekā vinnēt visas Eiropas čempionāta sacīkstes. Cerams, ka varēšu to izdarīt, un esmu gatavs tam.”
Kevins Hansens. Foto: Edgars Beļakovs
Tomass Topi Heikinens Ārī Matiasa Ekstrema komandas bieds Tomass Heikinens uzskata, ka posms aizvadīts diezgan labi: “Tā bija viena no labākajām sacīkstēm. Mums bija labi momenti, bet bija arī sliktāki. Mums bija labs ātrums visas nedēļas nogales gaitā. Man bija neliels kontakts 2. līkumā pusfinālā, tāpēc nevarēju sasniegt priekšā esošo Hansenu. Bija žēl palikt 4. vietā, un neiekļūt finālā.”
Arī Heikinens piekrīt visiem pārējiem braucējiem par Biķernieku trasi: “Tā ir jauka. Tā ir jauna trase, un tajā ir tiešām jautri braukt. Tribīnes esot bijušas izpārdotas, tāpēc bija patīkami redzēt tik daudz skatītājus.”
Heikinena pārstāvētā “EKSRX” komandu šobrīd ir tikai sešus punktus priekšā “Peugeot-Hansen”. Soms atzīst, ka komanda darīs visu, lai izcīnītu titulu komandu ieskaitē: “Tagad mums smagi jāstrādā, lai tas izdotos. Vēl joprojām cīnāmies par katru punktu sacīksti no sacīkstes, un gaidām labu iznākumu sezonas beigās.”
Sebastians Fetels saņēmis 3 starta vietu sodu šai nedēļas nogalē notiekošajai Japānas GP izcīņai agresīvās braukšanas dēļ Malaizijas GP startā, izraisot sadursmi ar Niko Rosbergu. Četrkārtējais pasaules čempions jau paguvis atvainoties Rosbergam un Verstapenam, kurš pēc incidenta Fetelu nosauca par idiotu. “Mums ar Maksu ir ļoti līdzīga pieeja pirmajam līkumam. Es, protams, nedodos tajā, lai apzināti izraisītu sadursmi, bet, ja viņš tā uzskata, tad idioti esam abi.” Pie salīdzinoši neliela soda 5000 EUR apmērā tikusi arī “Haas” komanda, kas Estebanu Gutjeresu trasē sūtīja ar nekārtīgi pieskrūvētu priekšējo riteni, kas brauciena laikā atvienojās.
“Red Bull” komandas vadītājs Kristians Horners norādījis, ka, neraugoties uz ciešo cīņu abu komandas pilotu starpā par uzvaru, būtu bijis nepareizi izmantot komandas pavēles, tādējādi mazinot iespēju piedzīvot sadursmi. Horners arī uzsver, ka Verstapens ir pilnībā apmierināts ar rezultātu un saprot, ka galvenais mērķis – 43 punkti konstruktoru kausā – ir sasniegts. 2013. gadā tieši komandas pavēles slēptajā ‘Multi 21’ ziņojumā radīja pamatīgu ažiotāžu ap Fetela un Vēbera sasniegto “Red Bull” dubultuzvaru. Sacensību uzvarētājs Daniels Rikjardo paziņojis, ka šo uzvaru vēlās veltīt Žilam Bjanki, norādot, ka pēc francūža neveiksmīgās avārijas arvien vairāk novērtējis to, kas viņam ir, un cik svarīgi ir izdzīvot katru mirkli.
Neraugoties uz pēc finiša emociju uzplūdā izteiktajiem komentāriem, ka tas esot ļoti īpatnēji, ka visas “Mercedes” dzinēju problēmas tiekot viņam, Luiss Hamiltons saglabā simtprocentīgu uzticību saviem mehāniķiem, norādot, ka bez viņiem nebūtu iespējams izcīnīt divus čempiona titulus. Savu viedokli par izskanējušajām runām, ka neveiksmes visas sezonas garumā esot sabotāža, izteicis arī Nikijs Lauda, kurš sev raksturīgajā manierē asi kritizējis un noliedzis šādi iespēju.
Ļoti amizantā gaisotnē norisinājusies Malaizijas GP izcīņas apbalvošanas ceremonija. Šampanieša laistīšanās laikā sacensību uzvarētājs Daniels Rikjardo atkārtoja nu jau gandrīz par tradīciju kļuvušo šampanieša dzeršanu no savas sacīkšu kurpes. Tomēr ar to viss nebeidzās. Laimīgais “Red Bull” braucējs šo izdevību sniedza arī savas komandas vadītājam Kristianam Horneram un komandas biedram Maksam Verstapenam, kā arī 3. vietas ieguvējam Niko Rosbergs. Pēcsacīkšu intervijas vadīja bijušais “Red Bull” braucējs Marks Vēbers, kurš gan no šāda piedāvājuma atteicās, raidot kurpi skatītājos.
Ar leģendārā franču pilota Sebastiana Lēba uzvaru noslēdzies pirmais Latvijas RX posms vēsturē. Otro vietu finālā izcīnīja Matiass Ekstrems, bet trešais palika Lēba komandas biedrs Timijs Hansens.
Svētdiena iesākās ar rīta iesildīšanās sesiju ļoti slapjos laikapstākļos. Lietus nemazinājās arī pirms trešās kvalifikācijas, kas nozīmēja braucienu pilnīgā lietū.
Trešajā kvalifikācijā pārliecinoši ātrāko laiku uzrādīja Johans Kristofersons, par gandrīz sešām sekundēm pārspējot Matiasu Ekstremu. Trešo labāko laiku uzrādīja Andreass Bakerūds.
Ļoti ātrs 3. kvalifikācijā bija Jānis Baumanis, kuram ceturtā vieta Q3. Reinis Nitišs palika devītajā vietā, vēl vairāk nostiprinoties Top12.
Ceturtajā kvalifikācijā vislabākais bija Baumaņa komandas biedrs “WorldRX Team Austria” komandā Timurs Timerzjanovs. Abi “Peugeot-Hansen” komandas braucēji Timijs Hansens un Sebastians Lēbs palika aiz Timerzjanova.
Latvijas sportistiem 4. kvalifikācija nebija tik veiksmīga, bet vēljoprojām abi braucēji bija iekš Top12. Baumanis finišēja 9. vietā, bet Nitišs pēdējo kvalifikāciju noslēdza 11. vietā.
Pusfinālā abiem latviešiem vajadzēja startēt vienā braucienā. Baumanim starts padevās ļoti labs, taču pēc neliela kontakta ar Lēbu mašīnai tika salocīts stūres stienis. Lai arī sākotnēji viņam izdevās braucienu turpināt, pirmā apļa beigās mašīna vairs nebija novaldāma, un Jānis ietriecās betona apmalē. Nitišam brauciens bija nedaudz veiksmīgāks, kā Baumanim, taču viņa “OlsbergsMSE” Ford Fiesta mašīnai nepietika ātruma lai pacīnītos par finālu, kā rezultātā finišs 5. vietā.
No pirmā pusfināla finālā iekļuva Lēbs, Kristofersons un Hansens, bet otrajā tas izdevās Ekstremam, Timerzjanovam un Bakerūdam.
Finālā jau startā vadībā izvirzījās Lēbs, un veicot nevainojamu braucienu deviņkārtējais WRC čempions izcīnīja savu pirmo uzvaru rallijkrosa karjerā. Lēbam zaudējot 2 sekundes, otro vietu ieguva Ekstrems, bet Hansens palika trešais aiz uzvarētāja finišējot aptuveni sešas sekundes.
Deviņkārtējam pasaules čempionam rallijā Sebastianam Lēbam Latvijas RX bija īpašs posms. Izcīnīta pirmā uzvara savā rallijkrosa karjerā, turklāt valstī, no kuras nāk viņa galvenais mehāniķis. Pats Lēbs atzina, ka tieši mehāniķa meitiņas mudinājumi palīdzējuši sasniegt vēlamo rezultātu. Pēc sacensībām nolēmām aprunāties ar šīs dienas varoni.
RG: Nu tu esi izcīnījis uzvaru gan WRC, gan WTCC, gan pasaules rallijrosa čempionātā. Kāda ir galvenā atšķirība sajūtās pirmajai uzvarai?
SL: Kad izcīnīju pirmo uzvaru rallijā, vēl biju jauns zēns, bet šoreiz sajūtas ir neaprakstāmas, jo konkurence ir ārkārtīgi spēcīga un pagāja ilgs laiks, līdz mums tas izdevās. Trīs goda pjedestāli bez uzvarām tikai pastiprināja vēlmi pēc panākuma.
RG: Kurā brīdī saprati, ka to ir izdevies sasniegt?
SL: Pēdējā apļa laikā redzēju, ka man ir neliels pārsvars, un zināju, ka tagad atliek vien sasniegt finiša līniju, bet tad, kad esi pirmajā pozīcijā tu saproti, ka jāturpina koncentrēties, bet tieši šādos brīžos mēdz parādīties kļūdas.
RG: Pēc šāda posma ceri uz lietu arī nākamajos posmos?
SL: Ne obligāti! Mēs pierādījām, ka esam ātri arī sausos laikapstākļos. Kopš Barselonas jūtam, ka esam veikuši lielu progresu, tādēļ domāju, ka varam mēģināt turpināt demonstrēt šādu ātrumu jebkādos apstākļos.
RG: Vai plāno turpināt savas rallijkrosa gaitas arī nākamgad?
SL: Jā, arī nākamsezon gatavojos startēt “Team Peugeot-Hansen” sastāvā.
Sebastiana Lēba komentārs preses konferencē: “Šī diena izvērtās ļoti veiksmīgi! Esmu priecīgs, par šodienas rezultātu. Pirms sezonas par mērķi izvirzījām uzvaru vismaz vienā posmā. Sezonas vidū izskatījās, ka to var arī neizdoties sasniegt, bet tā kā mana mehāniķa meita pieprasīja uzvaru, tad nekas cits neatlika kā to paveikt! Testi noteikti palīdzēja. Zinājām, ka šodien līs lietus un pirms tam šādos apstākļos nebijām pārāk spēcīgi. Patīkami pārsteidza skatītāju pūlis, kas bija ļoti pozitīvs un atmosfēra šajā nedēļas nogalē ir vārdiem neaprakstāma. Jaunas trases mēdz zaudēt savas īpašības pēc vairākiem braucieniem, tomēr organizatori bija paveikuši lielisku darbu un segums palika nemainīgs!”
Izmantojām ekskluzīvu iespēju uz sarunu noķert bijušo DTM čempionu Timo Šeideru. Saruna notika pēc 3. kvalifikācijas kārtas, pēc kuras Šeiders ieņem 7. vietu.
Edgars Beļakovs: Kādas ir sajūtas esot tik augstā pozīcijā pēc pirmajām trīs kvalifikācijām? Timo Šeiders: Tas ir nedaudz pārsteidzoši, bet tā ir lieliska sajūta būt tik stipriem, īpaši ņemot vērā, ka man bija tikai viena iespēja izmēģināt mašīnu [Barselonā], un būt kopā ar komandu, bet man ir jāsaka, ka tā ir ļoti laba sajūta gan man, gan komandas darbiniekiem. Lai gan aizvadītais ir tikai 3 kvalifikācijas, vēl pie tam pilnīgi atšķirīgos laikapstākļos, un man šorīt bija pirmā reize ar šo mašīnu lietū un šajā trasē, mēs ieguvām 10. vietu, man esot bez pieredzes. Šāds rezultāts dod pārliecību, un esmu ļoti apmierināts ar to. Ja izdosies 4. kvalifikācija, mums būs lieliska iespēja būt pusfinālā.
EB: Ko Tu vari pastāstīt par Biķernieku trasi? TŠ: Jau pirms nedēļas nogales pētīju dažādus datus un video, un jāsaka, ka šī trase varētu derēt manam braukšanas stilam. Atmosfēra šeit ir lieliska, kas ir forši. Šeit apkārt ir daudz fani, kuri ne tikai atbalsta latviešu braucējus, bet arī pārējos. Trase kopumā ir diezgan sarežģīta. Kad es runāju ar citiem top braucējiem, kā Matiass un Kens Bloks, arī viņi man piekrita, ka trase ir pārbaudījums braucējiem. Šeit ir dažāda veida līkumi, un vairāki jauki tramplīni, tāpēc es domāju, ka latviešiem izdevies izveidot lielisku trasi. Šī trase ir nedaudz savādāka, kā man līdz šim zināmās rallijkrosa trases, bet man patīk būt šeit. EB: Kas bija grūtākā lieta nomainot mašīnu no DTM uz WorldRX? TŠ: Grūtākā lieta noteikti ir tā, ka man nav pieredzes gan braukšanas stilam. Nezinu ko sagaidīt, tāpēc tā noteikti ir viena no grūtākajām lietām. Dažreiz ir sajūta, ko vajadzētu mainīt regulējumos un tā, taču šī sajūta nav atbilstoša rallijkrosam. Bet kopumā pagaidām man izdodas apvienot abus braukšanas stilus un es kļūstu labāks ar katru braucienu. Šobrīd slapjā laikā tam vajag nedaudz vairāk laika, lai iegūtu pārliecību, bet man jāsaka, ka apļa laiki arī šorīt bija ļoti labi. Mēs mēģināsim uzlabot mašīnu un manu braukšanu, lai būtu vēl labāki.
EB: Kura mašīna Tev patīk labāk – Tava DTM Audi vai šejienes SEAT Ibiza? TŠ: DTM ir mana dzīve jau 16 gadus, esmu pavadījis ļoti daudz laika un kilometru dažādās mašīnās īstās sacīkšu trasēs, un man jāsaka, ka rallijkross ir ļoti liels pārbaudījums. Es jūtu, ka mans sirds ritms pirms starta šeit palielinās krietni vairāk nekā pirms DTM sacīkstēm. Protams, tas ir arī tāpēc, ka šeit neesmu tik pieredzējis, bet šeit sacīkstē ir tik liela spriedze un cīņas. Kad braucēji pirms starta nostājās blakus viens otram un ir pēdējās sekundes pirms starta, tā ir lieliska sajūta. Man ļoti patīk RX mašīna, un izskatās, ka varēšu aizvadīt vēl vienu sacīksti šosezon.
EB: Ja nemaldos, šī ir tava pirmā reize Latvijā. Kādi ir pirmie iespaidi par mūsu valsti? TŠ: Jā. Es ierados šeit trīs dienas iepriekš, un Latvija mani pārsteidza. Es negaidīju tādu attieksmi no cilvēkiem. Bija patīkami būt pilsētā, būt lielveikalā. Viss ir ļoti augstā līmenī, un tas ir ļoti jauki. Es vēlētos pavadīt vairāk laiku pilsētas centrā, bet kā jau visiem sacīkšu braucējiem, tu esi vai nu trasē vai viesnīcā. Bet cik nu ir bijusi iespēja, esmu izbaudījis šejieni, tāpēc, cerams, man būs iespēja atgriezties.
“Red Bull” komandas piloti Daniels Rikjardo un Makss Verstapens finišējuši pirmajā divās pozīcijās F1 pasaules čempionāta 16. posmā Malaizijā, kas dramatisks izvērtās “Mercedes” komandai. Luiss Hamiltons izstājās ar degošu formulu, bet Niko Rosbergs startā sadūrās ar Sebastianu Fetelu, tomēr spēja izcīnīt trešo vietu.
Hamiltons pēc uzvaras kvalifikācijā startēja no pirmās vietas, ko pirmajā līkumā veiksmīgi noturēja. Brits bija labā situācijā, lai atgūtu vadību F1 kopvērtējumā, jo Niko Rosbergs aizvadīja dramatiskas sacensības, tomēr 41. aplī pēkšņi aizdegās viņa formulas aizmugure. Hamiltonam nācās apstāties trases malā un izstāties, šajā posmā paliekot bez punktiem.
Rosberga ceļš pretī pjedestālam un pārsvara palielināšanai kopvērtējumā sākās startā, kur viņa mašīnā pirmajā līkumā ietriecās agresīvi braucošais “Ferrari” pilots Sebastians Fetels. Kamēr Fetelam nācās izstāties, viņa tautietim Rosbergam pēc saslīdēšanas cīņa bija jāatsāk no otrā desmitnieka beigām. Veicis daudzas apdzīšanas, viņš spēja nokļūt aiz Raikonena, bet, mēģinot nokļūt priekšā, uztriecās “Ferrari” formulai, par ko saņēma desmit sekunžu sodu. Tomēr ticis priekšā Raikonenam, viņš spēja iekrāt pietiekamu pārsvaru, lai šis sods neietekmētu viņa rezultātu.
Tikmēr “Red Bull” formulas pēc Hamiltona neveiksmes nokļuva vadībā. Rikjardo spēja noturēt drošu pārsvaru pār Rikjardo, izcīnot pirmo uzvaru šajā sezonā. Verstapens finišēja otrais, bet Rosbergs, kā jau minēts – trešais.
Tagad Rosberga pārsvars pār Hamiltonu F1 kopvērtējumā ir jau 23 punkti, un cīņu abi turpinās 9. oktobrī Japānā.
