Monday, June 8, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 881

TV reitingi uzlabojas, Fetels tagad labāk pazīst Kvjatu, Botass neatteiktos no ‘Mercedes’

Jaunākie tirgus pētījumi parāda, ka pagājušā sezonā palielinājies Formula 1 sacīkšu TV translāciju skatītāju skaits. Straujākais pieaugums bijis Meksikā, kur F1 atgriezās pēc 23 gadu pārtraukuma – skatītāju skaits pieaudzis par 500% un tiešraidē Meksikas posmu noskatījās 3,4 miljoni meksikāņu. Ļoti ievērojam spieaugums bijis arī Brazīlijā un Itālijā, kas skaidrojams ar “Ferrari” nosacītajiem panākumiem un Sebastiana Fetela uzvarām. Itālijā par 49% pieaudzis to skatītāju skaits, kas vērojuši vismaz 9 GP posmus un par 64% to skatītāju skaits, kas noskatījušies viarāk par 10 GP posmiem. Itālija joprojām tiek uzskatīta par valsti ar visuzticamāko un turīgāko (liels maksas TV skatītāju skaits) auditoriju.

Daņils Kvjats, kurš šajā nedēļas nogalē aizvadīs savu māju posmu, ir paziņojis, ka Sebastians Fetels pēc notikumiem iepriekšējā posmā Ķīnā noteikti tagad labāk būs iepazinis viņu.

“Mēs ar Fetelu iepazinām viens otru labāk pēc Ķīnas GP sacīkstes. Mums izdevās laba sacīkste – es tiku līdz pjedestālam un mēs sapratām, ka varam cīnīties ar “Ferrari”.”

Valtero Botass ir paziņojis, ka viņš neatteiktu “Mercedes” komandai, ja tā piedāvātu viņam pilota līgumu. Pērn soms, kurš savu F1 karjeru pagaidām ir aizvadījis “Williams” sastāvā tika saistīts ar “Ferrari” vienību. Arī šajā sezonā Botass var iejaukties cīņā par vietu “Mercedes”, kura vēl nav pagarinājusi līgumu ar Niko Rosbergu. Turklāt viens no Botasa menedžmenta pārstāvjiem joprojām ir Toto Volfs – “Mercedes” boss. Pats Botass, kurš guvis tikai 7 punktus, kamēr viņa komandas biedrs Felipe Masa izcīnījis 22, atzīst, ka nespētu atteikt “Mercedes” piedāvājumam:

“Manā skatījumā “Mercedes” joprojām ir ātrākie. Kurš gan varētu atteikties no piedāvājuma startēt ar “Mercedes” formulu? Taču man ir jāpierāda, ka esmu nopelnījis iespēju startam vadošā komandā un pirmajos posmos man tas nav izdevies. Taču es neesmu noraizējies, jo sezona ir gara un man būs daudz iespēju parādīt savas spējas.”

Igaunis Ārons uzvar F3 sacīkstēs, Dilmans nostiprinās Formula V8 čempionāta vadībā

F3 Eiropas čempionāta kopvērtējums
V. Braucējs Pts FRA HUN
1 2 3 4 5 6
1 Günther 70 10 25 10 25
2 Stroll 66 25 10 12 4 15
3 Eriksson 58 8 2 15 15 18
4 Cassidy 56 18 18 18 2
5 Aron 55 6 6 25 18
6 Zhou 50 15 4 4 15 12
7 Barnicoat 40 12 2 1 25
8 Ilott 36 1 25 2 8
9 Câmara 36 10 6 10 10
10 Jensen 31 12 12 1 6
11 Russell 27 15 12
12 Kari 26 4 18 4
13 Lorandi 26 8 2 8 8
14 Hubert 12 4 8
15 Tveter 6 6
16 Piquet 6 6
17 Newey 3 2 1
18 Hyman 1 1
19 Mazepin 1 1

Nedēļas nogalē slapjajā Hungaroringā notikušas F3 Eiropas čempionāta sacīkstes, kurās lielisku sniegumu demonstrēja mūsu ziemeļu kaimiņu Igaunijas pārstāvis Ralfs Ārons, kurš izcīnīja uzvaru pirmajā braucienā, pateicoties neveiksmīgam sacīkšu sākumam no Gintera un Rasela puses. Brauciena beigās Āronu noķēra F4 Ziemeļeiropas čempions Niko Kari, kā arī Džoels Ēriksons, tomēr apdzīt igauni nespēja.

“Prema Powerteam” dominance izpaudās arī otrajā braucienā, kur uzvarēja Maksimilians Ginters, kamēr viņa komandas biedrs Ārons finišēja otrais, izturot Džordža Rasela spiedienu, kuru gan sacīkšu noslēgumā apdzina ķīnietis Žou, kurš bija Ārona galvenais konkurents pērn F4 Itālijas čempionātā.

Trešais brauciens slapjajā trasē bija sacīkšu kulminācija. Džordžs Rasels sacīkšu otrajā pusē bija noķēris līderi Ginteru, taču abi nespēja sadalīt trasi un saskārās. Ginters sacīkstes beidza aizsargbarjerā, kamēr Rasels tika līdz boksiem ar aizlauztu riteni. Tas ļāva pie uzvaras tikt “HitechGP” braucējam Benam Barnikoutam, kas šogad uz pjedestāla vēl nebija kāpis.

Kopvērtējuma vadošo 5 braucēju vidū nu ir visi “Prema Powerteam” braucēji, kā arī stabili braucošais Ēriksons. Neveiksmīga nedēļas nogale pimā posma varonim Nikam Kasidijam, kurš augstāk par 9. vietu nevienā braucienā netika. Nākamais posms Po trasē notiks no 13. līdz 15. maijam.

Tikmēr Formula V8 čempionātā (agrāk Formula Renault) pirmajā braucienā Džonijs Sesoto Jr. izmantojis Toma Dilmana un Luisa Deletraza kļūdas un izcīnījis uzvaru pirmajā braucienā, bet neveiksmes turpināja vajāt talantīgo krievu braucēju Jegoru Orudževu, kurš saskrējās ar “Force India” testpilotu Alfonso Selisu. Atzīstamu 7. vietu izcīnīja vienīgā sieviete Beitske Visere.

Absolūti slapjajā Hungaroringā otrais brauciens sākās, pavadot 4 apļus aiz drošības mašīnas. Nešaubīgi pareizākā stratēģija bija veikt pitstopu cik vien ātri iespējams, ko Dilmans un vēl daži braucēji darīja. Drošības mašīnai dodoties malā vairāki braucēji nespēja trasē noturēt savas mašīnas, izraisot nelielu haosu. Tomēr Dilmanam izdevās atgūt uz boksu apmeklējuma rēķina zaudēto pozīciju un izcīnīt pirmo uzvaru, kā arī pakāpties uz pirmo vietu kopvērtējumā. Finiša līniju sasniedza tikai 10 no 15 braucējiem.

Formula V8 kopvērtējums pēc Ungārijas
 Braucējs spainfl spainfl spainfl spainfl spainfl spainfl spainfl spainfl spainfl

 

Pts

R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
Tom Dillmann 15 18  18  25                             76
Aurélien Panis 10 25  12  15                             62
Louis Delétraz 25 10  15  12                             62
Johnny Cecotto Jr 2 8  25  8                             43
Mathieu Vaxivière 18  0 10 10                             38
Roy Nissany  6 6  8  18                             38
René Binder  12  15  0  6                             33
Yu Kanamaru  0  12  2  1                             15
Alfonso Celis Jr  8  4  0  0                              12
Pietro Fittipaldi  0  2  4  4                              10
Beitske Visser  1  0 6 0                              7
Vitor Baptista  4  0  1  0                             5
Egor Orudzhev  0  0  0 2                             2
Matevos Isaakyan  0  1 0  0                              1
Giuseppe Cipriani  0  0  0  0                              0

Slapjajā Hungaroringā WTCC uzvar Benani un Lopess, Padženo nosargā uzvaru IndyCar

Nedēļas nogalē aizvadīts šīs sezonas WTCC 3. posms Ungārijā. Nokrišņi padarīja saķeri krietni vājāku kā ierasts, tādēļ kļūdas, izslīdēšanas, avārijas un apdzīšanas bija neatņemama sacensību sastāvdaļa. Pirmajā braucienā trase nebija pārāk mitra, tādēļ “Honda” un “Citroen” rūpnīcu braucēji nolēma sacīkstes uzsākt ar slikiem, kamēr pirmajā rindā stāvošie Benani un Ekbloms nolēma izmantot slapjam laikam paredzētās riepas.

WTCC kopvērtējums pēc Ungārijas
V. Braucējs Pts
1 Jose Maria Lopez 106 13 25 13 25 5 25
2 Tiago Monteiro 94 16 18 25 18 2 15
3 Mehdi Bennani 77 18 4 18 8 25 4
4 Rob Huff 60 25 8 16 3 8
5 Yvan Muller 54 3 12 11 10 18
6 Norbert Michelisz 53 15 15 10 12 1
7 Nicky Catsburg 50 5 10 5 15 15
8 Tom Chilton 40 2 4 6 18 10
9 Hugo Valente 26 10 6 8 2
10 Gabriele Tarquini 22 12 10
11 Thed Björk 19 6 1 12
12 Fredrik Ekblom 19 1 2 4 12
13 Tom Coronel 16 4 2 4 6
14 Grégoire Demoustier 7 1 6
15 John Filippi 5 1 4
16 Ferenc Ficza 2 2
17 René Münnich 1 1

Gabriele Tarkvīni nolēma upurēt savu 11. starta pozīciju un devās boksos pēc iesildīšanās apļa, lai uzmontētu slapjam laikam paredzētās riepas. Sliku lietotāji strauji zaudēja savas pozīcijas, kamēr “Sebastian Loeb Racing” braucējs Medi Benani izcīnīja pirmo uzvaru karjerā, aiz sevis atstājot komandas biedru Čiltonu, bet trešā vieta “Lada” pārstāvim Katsburgam. Tarkvīni spēja pacelties līdz piektajai vietai, bet mājinieks Mišeliss ar dūmojošu mašīnu nobrauca malā jau iesildīšanās aplī. Pie punkta tika arī Renē Mjūniks, kurš ir Reiņa Nitiša komandas biedrs rallijkrosā.

Lietus pastiprinājās un visi braucēji uz otro cēlienu izvēlējās slapjam laikam paredzētās riepas. Lopess startā nosargāja pirmo pozīciju, bet otrais palika Koronels. Melleram padevās lielisks starts – “Citroen” braucējs pakāpās no 7. uz 3. pozīciju, drīz vien tiekot garām arī Koronelam, kurš pieļāva kļūdu un izbrauca ārpus trases. Benani nesadalīja trasi ar Monteiro, izgrūžot portugāli ārpus trases, par ko vēlāk saņēma arī sodu. Tikmēr otram “Honda” pārstāvim Hafam negāja labāk. Viņš noķēra “Citroen” duetu, bet pēc nelielas saskares ar Melleru veica apdzīšanas manevru. Saskarē Hafs tika atzīts par vainīgu, kā rezultātā viņam nācās izbraukt caur boksiem. Kopvērtējumā Lopess apsteidzis Monteiro un abi iekrājuši nelielu pārsvaru pār Benani.

WTCC Ungārijas 1. brauciena rezultāti 
 V. Braucējs Mašīna  Rezultāts
 Mehdi Bennani Citroen 30’49.813
 Tom Chilton Citroen 3.313
 Nicky Catsburg Lada 6.367
 Fredrik Ekblom Volvo 13.918
 Gabriele Tarquini Lada 14.566
 Hugo Valente Lada 29.575
 Gregoire Demoustier Citroen 34.530
 John Filippi Chevrolet 47.418
 Ferenc Ficza Honda 52.927
10   Rene Munnich Chevrolet 1’48.021
11   Rob Huff Honda 1’58.809
12   Tiago Monteiro Honda 2’26.774
13   Yvan Muller Citroen
14   Jose Maria Lopez Citroen
15   Tom Coronel Chevrolet
16   Thed Bjork Volvo
NF  Nobert Michelisz Honda
WTCC Ungārijas 2. brauciena rezultāti
 V. Braucējs Mašīna Rezultāts
 Jose Maria Lopez Citroen 38’37.180
 Yvan Muller Citroen 2.821
 Tiago Monteiro Honda 14.981
 Thed Bjork Volvo 18.026
 Tom Chilton Citroen 19.834
 Rob Huff Honda 24.535
 Tom Coronel Chevrolet 26.979
 Mehdi Bennani Citroen 27.898
 Hugo Valente Lada 36.557
10   Norbert Michelisz Honda 36.867
11   Fredrik Ekblom Volvo 42.681
12   John Filippi Chevrolet 50.959
13   Nicky Catsburg Lada 58.529
14   Ferenc Ficza Honda 1’13.924
15   Rene Munnich Chevrolet
NF  Gabriele Tarquini Lada
NF  Gregoire Demoustier Citroen

 

IndyCar kopvērtējums pēc Alabamas
V. Braucējs Pts 1. 2. 3. 4.
1 Simon Pagenaud 188 43 40 51 54
2 Scott Dixon 140 26 53 41 20
3 Juan Pablo Montoya 136 51 23 32 30
4 Helio Castroneves 118 32 21 39 26
5 Tony Kanaan 106 22 32 28 24
6 Graham Rahal 100 14 30 15 41
7 Will Power 94 1 35 26 32
8 Josef Newgarden 91 8 28 20 35
9 Takuma Sato 90 28 15 30 17
10 Ryan Hunter-Reay 87 36 20 12 19
11 Charlie Kimball 80 20 18 20 22
12 James Hinchcliffe 75 11 12 24 28
13 Mikhail Aleshin 70 30 13 14 13
14 Sébastien Bourdais 69 9 24 22 14
15 Carlos Munoz 66 24 8 18 16
16 Max Chilton 64 13 26 16 9
17 Marco Andretti 61 15 17 11 18
18 Alexander Rossi 59 18 16 10 15
19 Conor Daly 59 18 14 17 10
20 Jack Hawksworth 50 19 11 9 11
21 Luca Filippi 45 10 10 13 12
22 Spencer Pigot 16 16
23 Oriol Servia 12 12
24 Ed Carpenter 9 9

Tikmēr “Penske” komandas braucējs Simons Padženo palielinājis savu pārsvaru šīs sezonas IndyCar čempionātā, izcīnot uzvaru sacīkstēs Alabamā, kamēr viņa galvenie konkurenti cīņā par titulu finišēja pirmā desmitnieka otrajā pusē. Padženo atradās vadībā gandrīz visu sacīkšu distanci, tomēr, tuvojoties izšķirošajiem apļiem, viņu noķēra Greiems Reihals. Apdzīšanas manevrs nebija sekmīgs un abi saskārās. Padženo nācās izbraukt caur grants joslu, kamēr Reihala priekšējais antispārns bija bojāts, tādējādi ietekmējot amerikāņa ātrumu.

Tikai desmitais finiša līniju šķērsoja pērnā gada čempions Diksons, bet visi braucēji spēja sasniegt finišu. Konstruktoru kausā “Chevrolet” pārspēj “Honda” ar 500 punktiem pret japāņu 319, bet braucēju čempionātā Padženo pārsvars pieaudzis līdz 48 punktiem.

IndyCar Alabamas posma rezultāti
V. Braucējs Komanda Rezultāts
1 FranceSimon Pagenaud Penske 1:48:42.3334
2 États-UnisGraham Rahal Rahal +13.7476
3 États-UnisJosef Newgarden Carpenter +15.8039
4 AustralieWill Power Penske +16.7315
5 ColombieJuan Pablo Montoya Penske +21.1160
6 CanadaJames Hinchcliffe Schmidt +23.6222
7 BrésilHelio Castroneves Penske +25.5391
8 BrésilTony Kanaan Ganassi +27.9007
9 États-UnisCharlie Kimball Ganassi +31.8726
10 Nouvelle-ZélandeScott Dixon Ganassi +39.0603
11 États-UnisRyan Hunter-Reay Andretti +40.7485
12 États-UnisMarco Andretti Andretti +53.3648
13 JaponTakuma Sato Foyt +55.2122
14 ColombieCarlos Muñoz Andretti +1:03.5214
15 États-UnisAlexander Rossi Andretti-Herta +1:04.8661
16 FranceSébastien Bourdais KVSH +1 aplis
17 RussieMikhail Aleshin Schmidt +1 aplis
18 ItalieLuca Filippi Coyne +1 aplis
19 Royaume-UniJack Hawksworth Foyt +1 aplis
20 États-UnisConor Daly Coyne +1 aplis
21 Royaume-UniMax Chilton Ganassi +1 aplis

Rikjardo vs. Felipinjo

https://www.facebook.com/massafelipe19/videos/582078005299670/

Aizraujošas kartinga sacensības savā starpā aizvadījuši Daniels Rikjardo un Felipes Masas dēls Felipinjo, kura tēvs šoreiz iejutās sacensību operatora un komentētāja lomā. Iesildīšanās aplis, sacīkstes, apbalvošanas ceremonija… viss kā jau īstās sacīkstēs.

Rosi izcīna dominējošu uzvaru Heresā

Valentīno Rosi izcīnījis dominējošu uzvaru Pasaules motošosejas čempionāta (MotoGP) sezonas ceturtajā posmā, Spānijā. Otrais palika Horhe Lorenco, bet trešais bija Marks Markess.

“Yamaha” rūpnīcas komandas pārstāvis Rosi sacīksti Heresas trasē uzsāka no pole position, un jau startā izvirzījās vadībā. Arī pārējais pirmās starta rindas braucēju izkārtojums nemainījās.

Labs starts padevās no septītās pozīcijas startējušajam Markesa komandas biedram Danijam Pedrosam, kurš pat uz vienu brīdi apsteidza 3. vietā esošo Markesu, taču drīz atkrita uz ceturto vietu.

Turpmākajos apļos sekoja pāris uzbrukumi par līderpozīciju no Lorenco puses, taču Rosi neļāva savam komandas biedram izvirzīties sacīkstes priekšgalā. Sacīkstei turpinoties, Lorenco ar Markesu sāka zaudēt tempu, un Rosi iekrāja divu sekunžu pārsvaru. Markess izrādījās vēl lēnāks, un pirmajā trijniekā braucēji izretojās.

Tā arī sacīkstē vairāk nekas nemainījās, un Rosi izcīnīja pārliecinošu uzvaru, par 2,3 sekundēm pārspējot Lorenco, kas gan nav patiesais rādītājs, jo pēdējo apli Rosi veica lēni. Apli pirms beigām Rosi pārsvars bija četras sekundes. Jāpiemin, ka 37 gadus vecajam Rosi šī bija 113. uzvara karjerā, bet septītā uzvara Heresas trasē.

Ceturto vietu izcīnīja Pedrosa, kurš apsteidza “Suzuki” braucēju Aleksu Espargaro. Sestais palika Espargaro komandas biedrs Maveriks Vinjaless, kurš ir galvenais pretendents uz vietu “Yamaha” komandā 2017. gadā.

Neveiksmīga sacīkste, un nedēļas nogale kopumā izvērtās “Ducati” vienībai. Pēc vāja abu braucēju snieguma kvalifikācijā, sacīkstē Andrea Doviciozo piedzīvoja izstāšanos dēļ tehniskām problēmām, bet Andrea Janone aizcīnījās līdz 7. vietai. Bez Doviciozo izstāšanos piedzīvoja tikai “Aprilia” braucējs Alvāro Bautista.

Moto2 sacīkstē uzvaru svinēja Sems Lovzs, bet aizraujoša sacīkste vērojama bija Moto3 klasē. Dienvidāfrikas pārstāvis Breds Binders pēc kvalificēšanās otrajā pozīcijā tika aizbīdīts uz peletona galu, taču, startējot no pēdējās vietas, viņam izdevās apsteigt visus, un izcīnīt uzvaru.

Nākamais MotoGP čempionāta posms norisināsies Lemānā, Francijā pēc divām nedēļām.

MotoGP Spānijas GP – sacīkste

Vieta Nr. Braucējs Motocikls Atst.
1 46 Valentino ROSSI Yamaha 45’28.834
2 99 Jorge LORENZO Yamaha +2.386
3 93 Marc MARQUEZ Honda +7.087
4 26 Dani PEDROSA Honda +10.351
5 41 Aleix ESPARGARO Suzuki +14.143
6 25 Maverick VIÑALES Suzuki +16.772
7 29 Andrea IANNONE Ducati +26.277
8 44 Pol ESPARGARO Yamaha +30.750
9 50 Eugene LAVERTY Ducati +32.325
10 8 Hector BARBERA Ducati +32.624
11 35 Cal CRUTCHLOW Honda +38.497
12 38 Bradley SMITH Yamaha +39.669
13 76 Loris BAZ Ducati +45.227
14 6 Stefan BRADL Aprilia +47.886
15 68 Yonny HERNANDEZ Ducati +47.988
16 51 Michele PIRRO Ducati +49.414
17 43 Jack MILLER Honda +49.513
18 53 Tito RABAT Honda +53.334
19 45 Scott REDDING Ducati +1’05.555
Izstājās
4 Andrea DOVIZIOSO Ducati 18 Laps
19 Alvaro BAUTISTA Aprilia 22 Laps

 Atskats uz Spānijas GP

F1 vairāk degvielas, jauno komandu testi, ‘Ferrari’ uzlabots dzinējs, Verleins pārliecināts

F1 komandas nākamnedēļ aizvadīs pārrunas, kuru mērķis ir lemt par sacīkstēm atļautā degvielas daudzuma palielināšanu, kas pagaidām ir 100 kilogrami. Viens no galvenajiem iemesliem, kādēļ tas būtu nepieciešams, ir mašīnu platuma un riepu platuma pieaugums, kas nozīmē, ka formulas nebūs tik taupīgās kā līdz šim. “Renault” F1 daļas vadītājs Sirils Abitebuls uzsvēris, ka F1 ir sprinta sacīkstes un degvielas daudzuma atstāšana esošajā līmenī to tuvinās izturības sacīkstēm, jo braucējiem nāksies vēl vairāk taupīt degvielu un izvairīties no braukšanas pilnā ātrumā.

“Haas” komandas vadītajs Gunters Steiners paziņojis, ka jaunajām F1 komandām vajadzētu dot plašākas testu iespējas, lai tām būtu vieglāk iekļauties čempionātā. Steiners uzskata, ka pat 3 vai 4 papildu testu dienas varētu palīdzēt un viņa vadītā komanda ar tām, iespējams, spētu novērst visas tehniskās likstas, kas komandu piemeklēja Ķīnā.

“Ferrari” gatavi veikt uzlabojumus dzinēja jomā, lai jau Krievijas GP izcīņā spētu trasē atgūt “Mercedes” vienībai zaudēto pirmo posmu laikā. Atklāts arī tas, ka Fetels izmantos jau trešo no šosezon pieejamajiem pieciem dzinējiem, tomēr Maranello bāzētā kompānija par to nesatraucas, skaidrojot, ka dzinēju rotācija notiks visas sezonas garumā un pirmie divi dzinēji vēl tiks izmantoti.

Paskāls Verleins ir pārliecināts, ka viņa pārstāvētā “Manor” vienība ir pietiekami konkurētspējīga, lai jau šosezon izcīnītu punktus. Viņš uzsvēris, ka pēc neveiksmīgā snieguma Austrālijā, komanda spēja cīnīties ar vairākām konkurentu vienībām pēdējos posmos, taču cīņa par punktiem izpalika, jo visi braucēji sasniedza finišu. Verleins atzina, ka riepu nodilums vairs nav tik liels kā sezonas sākumā un tas varētu pavērt ceļu viņam un vienībai uz vēl labākiem rezultātiem.

Di Grassi uzvar Parīzē un nostiprina vadību kopvērtējumā

“Abt Schaeffler” braucējs Lukass di Grassi kļuvis par pirmo braucēju Formula E vēsturē, kuram izdevies izcīnīt uzvaru divus posmus pēc kārtas, pārliecinoši dominējot Parīzes ielās, neraugoties uz to, ka kvalifikācijā ātrāko apļa laiku uzrādīja “DS Virgin” braucējs Sems Bērds.

Kvalifikācijā ne pārāk spožu sniegumu demonstrēja čempionāta līdervienība “Renault e.Dams”, kuras braucēji Prosts un Buemi ieguva attiecīgi piekto un astoto starta pozīciju, kamēr “DS Virgin” beidzot izdevās uzrādīt labus apļa laikus ar abām mašīnā, jo Verņē ieguva trešo starta pozīciju aiz Bērda un Di Grassi. Tikmēr pamatīgu avāriju piedzīvoja Maiks Konvejs, kuram veicot ļoti labu apli, mašīnas priekšā izskrēja tikko avarējušais Niks Haidfelds. Sadursme bija neizbēgama un abiem tās rezultātā nācās samierināties ar sabojātu nedēļas nogali.

https://www.youtube.com/watch?v=usVAEqruUgA

Sacīkšu starts lielisks padevās Di Grassi, kurš pirmo līkumu izbrauca priekšā konkurentiem, kamēr “DS Virgin” braucēju starpā pēc nelielas saskares otrajā pozicijā nokļuva Verņē. Aiz viņiem turējās Sarazins un Prosts, kamēr Buemi pamazām apdzina konkurentus, nokļūstot sev raksturīgākās pozīcijās.

Katastrofāli neveiksmīgs posms izvērtās “Dragon Racing” braucējiem. Duvāls tehnisku problēmu dēļ izstājās jau sacīkšu pirmajā pusē, kā rezultātā trasē nācās izsludināt pilno dzelteno karogu fāzi (ekvivalents virtuālajai drošības mašīnai), kamēr d’Ambrocio turējās otrajā desmitniekā.

Buemi līdz pitstopam bija pakāpies jau līdz ceturtajai vietai, ļaujot abiem “Renault e.Dams” pilotiem iekārtoties aiz Verņē un Bērda, kurš savu komandas biedru centās apdzīt visu sacīkšu garumā. Mašīnu nomaiņas process līderu vidū īpašas izmaiņas neradījā.

Buemi spiediens tomēr darīja savu un Bērds kļūdījās bremzējot, kā rezultātā nācās pazaudēt pozīciju ne tikai šveicietim, bet arī Prostam un Sarazinam. Piecus apļus pirms finiša avāriju piedzīvoja sacensību debitants Ma, kurš “Aguri” komandā nomainījis Salvadoru Durānu. Trasē devās drošības mašīna un sacīkstes vairs neatsākās. Sacīkšu ātrāko apli, kas dod divus punktus, uzstādīja Haidfelds.

Di Grassi, kurš kopvērtējumā palielinājis savu pārsvaru pār Buemi, paziņojis, ka vēl nav drošs, ka startēs “Audi” atbalstītajā “Abt Schaeffler” komandā arī nākamsezon, par piemēru minot Duvālu, kam arī ir “Audi” WEC kontrakts, bet Formula E francūzis startē “Dragon” vienībā. Kā vienu no iespējamiem variantiem Di Grassi min jaunizveidoto “Jaguar” komandu, kas aizvietos “Trulli” vienību.

Parīzes ePrix rezultāti
V. Braucējs Komanda Rezultāts Apļi
1 BrazilLucas di Grassi GermanyTeam Abt 52:40.324 45
2 FranceJean-Eric Vergne United KingdomVirgin Racing +0.853 45
3 SwitzerlandSébastien Buemi FranceDAMS +1.616 45
4 FranceNicolas Prost FranceDAMS +2.142 45
5 FranceStéphane Sarrazin MonacoVenturi +3.044 45
6 United KingdomSam Bird United KingdomVirgin Racing +3.856 45
7 NetherlandsRobin Frijns United StatesAndretti Autosport +5.141 45
8 PortugalAntonio Felix da Costa JapanTeam Aguri +7.000 45
9 BrazilBruno Senna IndiaMahindra Racing +8.433 45
10 GermanyDaniel Abt GermanyTeam Abt +9.479 45
11 BelgiumJérôme d’Ambrosio United StatesDragon Racing +10.738 45
12 GermanyNick Heidfeld IndiaMahindra Racing +12.453 45
13 United KingdomOliver Turvey ChinaChina Racing +13.721 45
14 United KingdomMike Conway MonacoVenturi +14.833 45
15 SwitzerlandSimona de Silvestro United StatesAndretti Autosport +16.049 45
NF Nelson Piquet Jr. China Racing 39
NF Ma Qing Hua Team Aguri 38
NF Loic Duval Dragon Racing 4
Formula E braucēju kopvērtējums pēc Parīzes ePrix
V. Braucējs Pts
1 Lucas di Grassi 126 18 25 18 15 25 25
2 Sébastien Buemi 115 30 5 27 18 18 2 15
3 Sam Bird 82 6 18 28 8 11 11
4 Jérôme d’Ambrosio 64 10 18 2 28 6
5 Stéphane Sarrazin 58 2 12 2 12 2 18 10
6 Nicolas Prost 50 1 10 10 17 12
7 Loic Duval 48 12 12 8 12 4
8 Nick Heidfeld 41 15 2 6 4 12 2
9 Robin Frijns 37 1 15 1 4 10 6
10 Daniel Abt 32 6 4 6 15 1
11 Jean-Eric Vergne 24 6 18
12 Bruno Senna 24 10 1 1 10 2
13 Antonio Felix da Costa 20 8 8 4
14 Oliver Turvey 10 8 2
15 Nelson Piquet Jr. 4 4
16 Nathanael Berthon 4 4
17 Simona de Silvestro 2 2
18 Mike Conway 1 1

https://www.youtube.com/watch?v=mH1TlTqaaII

Valentīno Rosi uzvar kvalifikācijā Heresā

MotoGP leģenda Valentīno Rosi izcīnījis pārsteidzošu pole position Spānijas GP izcīņas kvalifikācijā. Itāļu motosportists savu tuvāko sekotāju, komandas biedru, Horhi Lorenco pārspēja par 0,122 sekundēm.

Kvalifikācijas sesijas pirmajā daļā izskatījās, ka cīņa par pirmo starta vietu notiks starp mājiniekiem Lorenco un Marku Markesu, taču Rosi iejaucās ar iespaidīgu apli (1:38.736), kas “Yamaha” komandai ļāva izcīnīt dubultuzvaru kvalifikācijā.

Pirmajā mēģinājumā ātrākais bija Lorenco, kamēr Markesam sākotnēji neizdevās veikt tik ātru apļa laiku. Rosi gan bija tikai trešais, un līdz abiem konkurentiem pietrūka pussekunde. Mazāk kā piecas minūtes pirms beigām Rosi atgriezās trasē, un ar pirmo apli tikai nedaudz uzlaboja savu laiku, taču otro nobrauca krietni labāk par visiem. Markess savā otrā mēģinājumā uzrādīja laiku 1:39.891, taču augstāk pacelties nespēja.

“Ducati” pārstāvis Andrea Doviciozo uzrādīja ceturto labāko apļa laiku, 0,844 sekundes zaudējot uzvarētājam. “Suzuki” komandas braucēju cīņā Maveriks Vinjaless pārspēja komandas biedru Aleksu Espargaro par nieka septiņām sekundes tūkstošdaļām.

Markesa partneris “Repsol Honda” komandā Danijs Pedrosa rītdienas sacīkstē startēs no devītās vietas, priekšā Polam Espargaro (“Tech3 Yamaha”) un Hektoram Barberam (“Avintia Ducati”)

Mazākajās klasēs uzvaru kvalifikācijā guva brits Sems Lovzs (Moto2) un itālis Nikolo Bulega (Moto3). Rīt pirmā sacīkste gaidāma Moto3 klasē, plkst. 12.00 pēc Latvijas laika, bet galvenā MotoGP sacīkste notiks 15.00.

MotoGP Spānijas GP – kvalifikācija

V. Nr. Braucējs Motocikls Laiks Atst.
1 46 Valentino ROSSI Yamaha 1’38.736
2 99 Jorge LORENZO Yamaha 1’38.858 0.122
3 93 Marc MARQUEZ Honda 1’38.891 0.155
4 4 Andrea DOVIZIOSO Ducati 1’39.580 0.844
5 25 Maverick VIÑALES Suzuki 1’39.581 0.845
6 41 Aleix ESPARGARO Suzuki 1’39.588 0.852
7 26 Dani PEDROSA Honda 1’39.678 0.942
8 44 Pol ESPARGARO Yamaha 1’39.720 0.984
9 8 Hector BARBERA Ducati 1’39.742 1.006
10 35 Cal CRUTCHLOW Honda 1’39.881 1.145
11 29 Andrea IANNONE Ducati 1’40.054 1.318
12 76 Loris BAZ Ducati 1’40.184 1.448
13 19 Alvaro BAUTISTA Aprilia 1’40.239 0.332
14 38 Bradley SMITH Yamaha 1’40.242 0.335
15 50 Eugene LAVERTY Ducati 1’40.292 0.385
16 68 Yonny HERNANDEZ Ducati 1’40.335 0.428
17 45 Scott REDDING Ducati 1’40.595 0.688
18 6 Stefan BRADL Aprilia 1’40.835 0.928
19 43 Jack MILLER Honda 1’40.968 1.061
20 51 Michele PIRRO Ducati 1’40.985 1.078
21 53 Tito RABAT Honda 1’41.039 1.132

 

MotoGP karavāna atgriežas Eiropā uz Spānijas GP

Pēc sezonas pirmajiem trīs tālajiem posmiem, pasaules motošosejas čempionāta braucēji un komandas ierodas Eiropā, kur Heresas trasē tiks aizvadīta Spānijas Lielās balvas izcīņa.

Pirmajā sezonas posmā, Katarā, uzvaru izcīnīja “Yamaha” komandas pārstāvis Horhe Lorenco, bet turpinājumā divos Amerikas posmos uzvaras guva Marks Markess no “Repsol Honda”.

Starp pēdējo posmu Ostinā, ASV un Spānijas GP izcīņu interesantas lietas notikušas braucēju tirgū. Devīto sezonu “Yamaha” rūpnīcas komandā aizvadošais Lorenco paziņoja par savas līdz šim vienīgās MotoGP komandas pamešanu, lai 2017. gadā pievienotos itāļu “Ducati” vienībai.

Runājot par gaidāmo sacīksti Heresā, galvenie favorīti uz uzvaru noteikti būs abu vadošu rūpnīcas komandu “Yamaha” un “Honda” braucēji.

Heresas trase ir 4423 metrus gara, un atšķirībā no pirmajām trīs trasēm nav ar izteikti garu taisni. Garākā taisne ir tikai 600 metrus gara, kamēr iepriekšējās trasēs tā bija virs kilometra. Trases platums ir 11 metri, un tajā ir 13 pagriezieni.

Par visveiksmīgāko no pašreiz startējošajiem braucējiem var uzskatīt Valentīno Rosi, kurš sešas reizes heresā ir kāpis uz augstākā pakāpiena MotoGP klasē, bet vēl divas zemākajās klasēs. Pēdējo reizi Andalūzijas apgabalā esošajā trasē gan ‘Vale’ uzvarēja 2009. gadā. Rosi arī atzīst, ka Heresa ir viena no viņa mīļākajām trasēm, un pēc piedzīvotās neveiksmes Ostinā, viņa mērķis būs finišēt uz pjedestāla. Kopvērtējumā Rosi atrodas trešajā vietā.

Rosi komandas biedrs Lorenco pēdējās 15 sacīkstes “Yamaha” ir apņēmies aizvadīt maksimāli labi. Iepriekšējās sacīkstēs Heresā Lorenco ir trīs uzvaras, un pagājušajā gadā ar uzvaru šajā trasē viņš aizsāka četru uzvaru sēriju. Arī Lorenco šī trase ļoti patīk, un viņš cer uz līdzīgu sezonas turpinājumu kā pērn. Lorenco šobrīd ir tuvākais Markesa sekotājs kopvērtējumā.

Marks Markess Heresā uzvarējis tikai vienu reizi, 2014. gadā. Pērn Markess finišēja otrais, taču toreiz viņš startēja ar traumētu rokas pirkstu, kuram nedēļu iepriekš tika izdarīta operācija. Markess uzskata, ka klasiskās trases Eiropā ir šaurākas, ar savādāku segumu, tāpēc jāskatās, uz ko spējīgs būs “Honda” motocikls. Markess gan ir priecīgs par savas komandas paveikto darbu, jo motocikls ar katru posmu kļūst labāks. Jāpiemin, ka Markess šobrīd ir čempionāta kopvērtējuma līderis.

Markesa komandas biedrs Danijs Pedrosa Heresā uz pjedestāla ir finišējis desmit gadus pēc kārtas, no 2005. līdz 2014. gadam. Pērn Pedrosam nebija iespēja sēriju turpināt, jo rokas operācijas dēļ nācās izlaist trīs sacīkstes. Teksasā Pedrosa piedzīvoja kritienu, no sacīkstes izslēdzot arī “Ducati” braucēju Andrea Doviciozo, bet braucēju kopvērtējumā viņš atrodas 5. pozīcijā.

MotoGP Spānijas posma kvalifikācija norisināsies sestdien, bet svētdien, plkst. 15.00 pēc Latvijas laika gaidāma sacīkste.

‘Manor’ tiesājas ar ‘Marussia’, Vandūrns slavē Super Formula, Verstapens visdrīzāk Kvjata vietā

Manor” komandai būs jādodas uz tiesu, lai tiktu skaidrībā par “Marussia” nosaukuma izmantošanas legalitāti 2015.gada sezonā. Jāatgādina, ka “Manor” komandai pērn bija jāpatur “Marussia” nosaukums, lai pretendētu uz FOM naudas prēmijām, kuras nosaukuma maiņas gadījumā nav iespējams saņemt. Tomēr, kā izrādās, tad sākotnējā vienošanās ar “Marussia” paredzēja šī nosaukuma izmantošanu tikai līdz 2014.gada izskaiņai. Tieši par šo punktu arī ir iesniegta prasība tiesā. Vienīgā mistērija šajā lietā ir prasītāja identitāte, jo “Marussia Motors” kā ražotājs vairs nepastāv kopš 2014.gada sezonas.

VandurnsSuperFormulaMugenStofels Vandūrns ir atgriezies Japānā, kur šajā nedēļas nogalē viņš aizvadīs pirmo Super Formula čempionāta posmu. Pats beļģis atzina, ka pēc debijas F1 Bahreinas posmā tagad Japānā viņš piesaista krietni lielāku uzmanību no masu medijiem un līdzjutējiem. Turklāt Vandūrns atzina, ka Super Formula ir prasīgāka pret pilotu nekā Formula 1:

“Šī čempionāta līmenis ir ļoti augsts, jo mazākā kļūda noved pie nopietnām sekām. Es joprojām mēģinu aprast ar šo mašīnu. Tās aerodinamika ir efektīvāka par GP2 un pat par F1 aerodinamiku un tā rezultātā Super Formula ir prasīgāka pret pilotu fiziskajā jomā. Es jūtu, ka spēšu noslēpēt nopietnu lomu šī gada čempionātā, lai gan man nav uzstādīti konkrēti mērķi.”

Dr. Helmuts Marko ir devis līdz šim nopietnāko mājienu, ka nākamajā sezonā Makss Verstapens tiks pie vietas “Red Bull“ vadošajā komandā. Jau tika ziņots, ka Verstapena līgumā ir punkts, ka ļauj viņam uzskāt sarunas ar citām komandām, ja “Red Bull” uz 2017.gadu nenodrošina viņam vietu vadošajā vienībā. Gadījumā, ja Makss Verstapens tiks ‘paaugstināts amatā’, tad atpakaļ uz “Toro Rosso” visdrīzāk pārcelsies Daņils Kvjats, jo attiecībā uz Danielu Rikjardo “Red Bull” jau apstiprināja, ka viņš nav ‘brīvais aģents’. Helmuts Marko ir licis saprast, ka Verstapenu gaida nākotne “Red Bull“:

“Labākie piloti nekad nav pavadījuši vairāk par divām sezonām “Toro Rosso” pirms pāriet uz “Red Bull“. Un Verstapens ir izcili labs pilots.”