Monday, June 22, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 893

Austrālijas GP ātrākie apļi un statistika

Niko Rosbergs Austrālijā izcīnīja 15. uzvaru savā karjerā, tādējādi šai rādītājā panākot 2009. gada pasaules čempionu Džensonu Batonu. Pašam Rosbergam gan līdz šim pie titula nav izdevies tikt, un nu vācietis ir nokļuvis 1 uzvaras attālumā no visu laiku veiksmīgākā F1 braucēja bez čempiona titula – Stirlinga Mosa. Protams, Rosbergam ir visas iespējas no šī rādītāja izzust, uzvarot čempionātā. Piemēram, Naidžels Mansels savu vienīgo titulu nodrošināja tikai pēc tam, kad jau bija uzvarējis 29 GP izcīņās. Rosbergs ir arī pagaidām vienīgais braucējs, kas nav kļuvis par čempionu, neraugoties uz 4 uzvarām pēc kārtas. Šo sēriju Rosbergs uzsāka pagājušogad, uzvarot Meksikas GP izcīņā.

Austrālijas GP ātrākie apļi
V. Braucējs Komanda Rezultāts Aplis
1 D. Rikjardo Red Bull 1’28”997 49
2 S. Fetels Ferrari 1’29”951 23
3 N. Rosbergs Mercedes 1’30”557 21
4 L. Hamiltons Mercedes 1’30”646 48
5 K. Raikonens Ferrari 1’30”701 21
6 M. Verstapens Toro Rosso 1’31”516 44
7 K. Sainss Toro Rosso 1’31”671 23
8 Dž. Batons McLaren 1’31”684 33
9 F. Masa Williams 1’32”288 39
10 K. Magnusens Renault 1’32”452 45
11 F. Alonso McLaren 1’32”553 14
12 P. Verleins Manor 1’32”673 34
13 F. Nasrs Sauber 1’32”711 48
14 V. Botass Williams 1’32”725 51
15 S. Peress Force India 1’32”780 39
16 N. Hilkenbergs Force India 1’32”833 49
17 R. Grožāns Haas 1’32”862 48
18 Dž. Palmers Renault 1’32”955 14
19 E. Gutjeress Haas 1’32”998 4
20 R. Harjanto Manor 1’33”847 15
21 M. Ēriksons Sauber 1’33”892 15

Tomēr kvalifikācijā pie ātrākā apļa laika tika Rosberga komandas biedrs Luiss Hamiltons, kuram tā bija 50. pole position karjerā. Vairāk uzvaras kvalifikācijā izdevies sasniegt vien Mihaelam Šūmaheram (68) un Airtonam Sennam (65), kurš “McLaren” sastāvā spēja to paveikt 8 posmos pēc kārtas. Līdz ar Hamiltona sasniegumu pātrūka Rosberga sešu pēc kārtas gūto pole position sērija.

Tikmēr pie ātrākā apļa piekto reizi karjerā tika “Red Bull” braucējs Daniels Rikjardo, kurš izmantoja ievērojami atšķirīgāku stratēģiju kā konkurenti, pēdējo sacīkšu nogriezni veicot ar supermīkstajām riepām, līdz ar to pat Rikjardo ceturtais ātrākais aplis bija labāks par visu pārējo braucēju sasniegtajiem. Finiša līniju Rikjardo šķērsoja 4. vietā, kas ir atkārtots labākais rezultāts austrāliešu braucējam mājas trasē. Marks Vēbers, kurš šoreiz iejutās ātrāko braucēju intervētāja amatā, to paveica 2012. gadā.

Lai gan pie uzvaras sacīkstēs tika Niko Rosbergs, tomēr visvairāk apļus vadībā pavadīja Sebastians Fetels (32). Niko Rosbergs vadībā atradās 22 apļus, bet Kimi Raikonens, pateicoties vēlākam boksu apmeklējumam par komandas biedru Fetelu, 1. pozīcijā pavadīja 3 apļus.

Avots: FIA

Par vienu no spilgtākajiem mirkļiem Austrālijas GP kļuva Fernando Alonso un Estebana Gutjeresa avārija, kurā Alonso mašīna pat apmeta 2 kūleņus. Šī bija pirmā reize kopš pagājušā gada Japānas GP kvalifikācijas, kad kāda formula apmetusi kūleni. Gluži kā sacīkstēs Alonso, arī toreiz Daņilam Kvjatam izdevās avāriju pārciest bez traumām. Šogad Kvjats gan Austrālijas GP nepiedalījās pēc tehniskām ķibelēm iesildīšanās aplī. Arī pagājušogad krievu braucējs piedalījās kvalifikācijā, bet līdz startam netika.

Goda pjedestāli karjerā
V. Braucējs Skaits
1 M. Šūmahers 155
2 A. Prosts 106
3 F. Alonso 97
4 L. Hamiltons 88
5 A. Senna 80
6 K. Raikonens 80
7 S. Fetels 80

Tikmēr “Ferrari” braucējs Sebastians Fetels izcīnījis 80. goda pjedestālu savā karjerā, šai rādītājā panākot savu komandas biedru Kimi Raikonenu un trīskārtējo pasaules čempionu Airtonu Sennu.

“Mercedes” komanda Austrālijā izcīnīja piekto dubultuzvaru pēc kārtas, atkārtojot 2014. gada sasniegumu, kā arī “Ferrari” iespēto 1952. un 2002. gadā. Ja Toto Volfa vadītajai komandai izdosies to atkārtot arī Bahreinā, viņi kļūs par pirmo komandu F1 vēsturē ar 6 secīgām dubultuzvarām.

Par dienas varoņiem kļuva “Haas” vienība, kas jau savā debijas posmā tika pie 8 punktiem, pateicoties Romēna Grožāna 6. vietai. Īpatnēji, ka Grožāns ne reizi nedevās pitstopā. Viņš bija vienīgais braucējs, kas to nebija paguvis izdarīt līdz sacīkšu apturēšanai, bet tām atsākoties izmantoja vidējā sastāva riepas, ar kurām brauca līdz pa finišam. “Haas” sasniegumu īpašu padara fakts, ka tā ir tiešām jauna komanda, nevis pārpirkta kāda no vecajām komandām. Pēdējo reizi pilnīgi jauna komanda punktus savā debijas posmā guva 2002. gadā, kad Mika Salo palīdzēja “Toyota” sasniegt 6. vietu.

Pie ātrākā boksu apmeklējuma tika “Williams” braucējs Valteri Botass. Tomēr, aplūkojot boksu celiņā pavadīto laiku, Sebastiana Fetela boksu apmeklējums bija par 0.04 sekundēm ātrāks. Visvairāk laika boksos zaudēja Makss Verstapens (7.7 sekundes pret Fetelu), kura mehāniķi aizkavējās ar riepu nomaiņu un Kevins Magnusens (6.5 sekundes), kurš tajos devās jau pirmajā aplī ar cauru riepu. Tas bija vienīgais Magnusena boksu apmeklējums. Lai gan pārtraukumā viņam bija iespēja tikt pie jauna riepu komplekta, dāņu braucējs to neizmantoja, kas nozīmē, ka viņa riepas, šķērsojot finiša līniju, bija pārcietušas 297 km distanci.

Pamanīji vēl kādu interesantu faktu? Padalies ar to komentāros!

Iespaidīga avārija Gudvudā

Fernando Alonso nebija vienīgais, kurš vakardien piedzīvoja savas karjeras lielāko avāriju. Vēsturisko automašīnu sacīkstēs Gudvudā iespaidīgu avāriju piedzīvoja Stefans Bonds. Braucējs šai avārijā piedzīvoja astes kaula lūzumu, tomēr viņš var justies ļoti laimīgs, jo šādi negadījumi bieži vien beidzas ar daudz smagākiem savainojumiem.

Pēc Austrālijas GP: ‘Ferrari’ nobijās izmantot vidējā sastāva riepas

Sezonas pirmais posms Austrālijā parādīja, ka “Ferrari” šogad ir krietni lielāks potenciāls panākt un, iespējams, apsteigt “Mercedes” komandu, taču šis potenciāls vēl nav pilnībā izprasts un apgūts.

Lielā mērā tas ir dēļ ziemas testiem, kad SF16-H modelim neizdevās veikt pietiekami daudz kilometrus un iekrāt pilnvērtīgāku datu bāzi. “Mercedes” šajā ziņā pacēla latiņu jaunos augstumos – “W07” modelis veica 6000 km vēl pirms treniņiem Austrālijā.

01-australian-race2-1k-en_7

Sacīkstē “Ferrari” ielika solīdus pamatus iespējamai uzvarai ar fenomenālu startu, tomēr vēlāk sarkano karogu laikā neizmantoja iespēju mainīt riepas Sebastiana Fetela formulai – komanda ‘nobijās’ izmantot vidējo sastāvu, ar kuru ziemā strādāja ļoti maz un treniņos Melburnā neveica ne apli.

Pirmā boksu apmeklējumu sērija, kad Rosbergs uzlika mīkstā sastāva riepas, Fetels supermīkstā, bet Hamiltons vidējā sastāva, nosdemonstēja krasu stratēģiju atšķirības iespējamību. Tā bija pirmā pazīme, ka arī “Mercedes” šogad ļauj pilotiem izmantot dažādas taktikas, lai cīnītos vienam ar otru un sāncenšiem. Turklāt tas solīja ļoti aizraujošu sacīkstes turpinājumu, taču to izjauca sacīkstes pārtraukšana pēc Alonso un Gutjeresa avārijas.

01-australian-race1-1k-en_6

Sarkanie karogi bija kā dāvana tiem, kuri vēl nebija devušies boksos – starp viņiem arī Gutjeresa komandas biedrs “Haas” komandā Romēns Grožāns. Vairāki piloti izmantoja iespēju un uzlika vidējās, ar kurām plānoja tikt līdz finišam. Jau piecus apļus pēc sacīkstes atsākšanas kļuva skaidrs, ka “Ferrari” ir palaiduši garām iespēju uzvarēt un Niko Rosbergs ir ceļā uz savu ceturto uzvaru pēc kārtas. Tobrīd Fetels bija vadībā, taču viņa temps neļāva atrauties no Rosberga un iekrāt laiku liekam boksu apmeklējumam.

Rosbergs, Hamiltons, pjedestāls, Austrālijas GP

Lorenco atklāj sezonu ar uzvaru Katarā

Ar pagājušā gada čempiona Horhes Lorenco uzvaru Lozailas trasē noslēdzies šīs sezonas MotoGP atklāšanas posms. Kopā ar spāni uz goda pjedestāla kāpa arī Andrea Dovicioso un Marks Markess.

Startā Lorenco izdevās nosargāt sestdien izcīnīto pole position. Aiz viņa iekārtojās vairāki itāļu braucēji – Dovicioso, Janone un Rosi, kurš pagarinājis līgumu ar “Yamaha” vienību uz vēl 2 sezonām. Drīz vien Rosi gan savu pozīciju zaudēja Markesam.

Dovicioso un Janonem izdevās tikt garām Lorenco un vairāku spraigu apļu garumā vadībā atradās Janone. Par nelaimi itāļa faniem, “Ducati” braucējs cīņā par vadības noturēšanu, kuru jau praktiski bija zaudējis, pieļāva kļūdu un avarēja.

Drīz pēc Janones izstāšanās, Lorenco garām Dovicioso un sāka ceļu pretim uzvarai, kas kopš tā brīža bija diezgan vienmuļš. Sacīkstēm tuvojoties finišam, Dovicioso pieļāva nelielu kļūdu, ko izmantoja Markess, lai pakāptos uz otro pozīciju. Drīz vien abus noķēra Rosi, kurš līdz tam bija nedaudz iepalicis, un iesaistījās cīņā.

Sākoties pēdējam aplim Dovicioso tika garām Markesam, kurš vienā no līkumiem pat spēja uz pāris sekundēm atgūt pozīciju, tomēr to nostiprināt neizdevās un 29 gadus vecajam itālim izdevās atkārtot pērn Katarā sasniegto 2. vietu. Jāuzteic arī Maverika Vinjalesa sniegums, kurš bez lielām cīņām finiša līniju sasniedza sestais.

Andrea Janone nebija vienīgais braucējs, kurš piedzīvoja kritienu. Par Kataras GP neveiksminiekiem kļuva arī Hernandess, Kračlovs, Bass un Bradls, bet Petruči rokas lūzuma dēļ nestartēja. Nākamais posms pēc 2 nedēļām notiks Argentīnā.

 MotoGP Kataras GP rezultāti
V. Braucējs Komanda Rezultāts Apļi Kval.
1. Lorenzo J. Movistar Yamaha 42:28.452 22 1
2. Dovizioso A. Ducati Team +2.019 22 6
3. Marquez M. Repsol Honda +2.287 22 2
4. Rossi V. Movistar Yamaha +2.387 22 5
5. Pedrosa D. Repsol Honda +14.083 22 7
6. Vinales M. Team Suzuki MotoGP +15.423 22 3
7. Espargaro P. Monster Tech 3 +18.629 22 9
8. Smith B. Monster Tech 3 +18.652 22 11
9. Barbera H. Avintia Racing +21.160 22 8
10. Redding S. Octo Pramac Racing +24.435 22 12
11. Espargaro A. Team Suzuki MotoGP +35.847 22 15
12. Laverty E. Aspar MotoGP Team +41.756 22 14
13. Bautista A. Aprilia Gresini Racing +41.932 22 17
14. Miller J. Estrella Galicia 0,0 Marc VDS +41.982 22 18
15. Rabat T. Estrella Galicia 0,0 Marc VDS +54.953 22 19
NF Bradl S. Aprilia Gresini Racing 11 20
NF Baz L. Avintia Racing 8 16
NF Crutchlow C. LCR Honda 6 10
NF Iannone A. Ducati Team 5 4
NF Hernandez Y. Aspar MotoGP Team 1 13
NS Petrucci D. Octo Pramac Racing 21

Rosbergs gandrīz izstājies, ‘Ferrari’ par stratēģijas izvēli, Verstapens dusmīgs

“Mercedes” komandas vadītājs Toto Volfs atzinis, ka, tuvojoties sacīkšu finišam, bijusi ļoti liela varbūtība, ka Niko Rosbergam vajadzētu izstāties pārkarsušu bremžu cilindru dēļ. Tas noticis, jo uz trases esošās atlūzas nonākušas bremžu cilindros. Volfs atzinis, ka par šo problēmu pats Rosbergs netika brīdināts, lai nenovērstu viņa domas no braukšanas, jo Rosbergs to nebūtu varējis ietekmēt. Tikmēr 15 apļus pirms finiša komanda prognozēja, ka Rosberga riepas esot pārāk nodilušas, lai ar tām sasniegtu finišu.

“Ferrari” komandas vadītājs Mauricio Arivabene runas par to, ka Sebastians Fetels noteikti būtu uzvarējis, ja izvēlētos tādu pašu stratēģiju kā “Mercedes” braucēji, nosaucis par muļķībām. Arivabene arī paudis pārliecību, ka lieliskais sacīkšu sākums ļaus ar lielāku pārliecību doties uz Bahreinu. Tikmēr pats Fetels atzīst, ka riepu stratēģija, iespējams, bijusi pārāk agresīva, tomēr atzīst, ka Austrāliju pametīs pozitīvi noskaņots, jo “Ferrari” atrodoties tuvāk “Mercedes” vienībai kā viņš domājis pirms sacīkstēm.

“Toro Rosso” komandas braucējs Makss Verstapens aizvadīto posmu nosaucis par ļoti neveiksmīgu. Par pagrieziena punktu Verstapens uzskata boksu apmeklējumu, pēc kura viņš iestrēga aiz Sainsa un Masas. Jau sacīkšu laikā Verstapens vairākkārt kritizēja komandu par to, ka Sainss boksos iesaukts ātrāk, lai gan viņa riepas nemaz neesot bijušas tik sliktā stāvoklī kā pašam Verstapenam. Karloss Sainss Verstapena izteikumus nav komentējis, piebilstot, ka aizvadījis ļoti aizraujošas sacīkstes, taču jūtas ne pārāk apmierināts, jo, salīdzinot ar kvalifikācijas rezultātiem, zaudējis vairākas pozīcijas.

Alonso vesels un nevaino Gutjeresu, sodi netiek piešķirti

Par šodien notikušā Austrālijas GP spilgtāko mirkli noteikti kļuva “McLaren” braucēja Fernando Alonso mēģinājums apdzīt “Haas” komandu pārstāvošo Estebanu Gutjeresu, kas beidzās ar vienu no pēdējā laika iesaidīgākajām avārijām. Abi braucēji no formulām izkāpa paša spēkiem un pēc medicīniskām pārbaudēm atzīti par veseliem.

Esmu ļoti laimīgs, ka mēs abi varam šeit atrasties, man ir paveicies. Vēlos pateikties FIA par darbu pie drošības uzlabošanas, kas, iespējams, izglāba manu dzīvību.

Divkārtējais pasaules čempions arī paziņojis, ka notikušajā sadursmē nevaino savu konkurentu Estebanu Gutjeresu.

Manuprāt, tas bija sacīkšu incidents. Mēs abi cīnījāmies par pozīciju, un, acīmredzot, aizmirsām, ka braucām ar 300 kilometru stundā lielu ātrumu, pie kā katrs mazākais kontakts var pārtapt pamatīgā avārijā. Tas ir ļoti sarūgtinoši, jo nākas iesākt sezonu bez punktiem, bet dzinējs guvis bojājumus un, iespējams, to nāksies nomainīt pret jaunu.

Kā zināms, šosezon tika veiktas izmaiņas noteikumos un iepriekš sezonā atļauto 4 jaudas agregātu vietā, šogad braucēji varēs bez starta vietu soda izmantot arī piekto.

Fernando Alonso viedoklim piekrituši arī sacīkšu tiesneši, atzīstot, ka sadursme klasificējama kā sacīkšu incidents un neviens braucējs sodu nesaņems.

[socialpoll id=”2343921″]

Rosbergs uzvar Austrālijas drāmā

Par spīti neveiksmīgam startam un apturētām sacīkstēm pie uzvaras sezonas atklāšanas posmā ticis “Mercedes” komandas braucējs Niko Rosbergs, kurš aiz sevis atstāja komandas biedru Luisu Hamiltonu un Sebastianu Fetelu, bet pie 8 punktiem tika “Haas” braucējs Romēns Grožāns.

Starts lielisks izdevās abiem “Ferrari” komandas braucējiem, ļaujot Fetelam pakāpties uz pirmo vietu, bet Raikonens nonāca tieši aiz komandas biedra un priekšā Niko Rosbergam, kamēr pole position ieguvējs Luiss Hamiltons pēc neveiksmīgas trajektorijas izvēles nonāca sestajā pozīcijā. “Manor” braucējam Paskālam Verleinam izdevās pakāpties uz 14. vietu, bet Magnusenam cauras riepas dēļ nācās dotis boksos un atkrist uz pēdējo vietu. Sacīkstēs nestartēja Daņila Kvjats, kurš apstājās iesildīšanas apļa pašās beigās, nemaz nenonācis līdz savai starta pozīcijai.

Luiss Hamiltons ātri vien tika garām Felipem Masam, taču iesprūda aiz Maksa Verstapens cīņā par 5. pozīciju līdz pat brīdim, kad 18 gadus vecais “Toro Rosso” braucējs devās boksos. Kimi Raikonens un Luiss Hamiltons nolēma boksos doties nedaudz vēlāk, kas lika Rosbergam nedaudz aizkavēties aiz Hamiltona.

Īsi pēc tam, kad visi vadošie braucēji bija veikuši pitstopu šaušalīgu avāriju piedzīvoja Fernando Alonso, kura mašīna apmeta 2 kūleņus pēc sadursmes ar Estebanu Gutjeresu. Abu sacīkstes bija beigušās, bet sacīkstes tika apturētas. Braucēji traumas neguva.

Sacīkstēm atsākoties, priekšā esošie “Ferrari” braucēji nolēma braukt ar supermīkstajām riepām, kamēr “Mercedes” braucēji izmantoja vidējas cietības riepas, kas ļāva viņiem vairāk boksos nedoties. Kimi Raikonena sacīkstes beidzās 22. aplī, kad somu braucējs ar liesmojošo “Ferrari” mašīnu devās boksos.

Pamazām boksos devās visi, kas pēc sacīkšu atsākšanās izmantoja mīkstās vai supermīkstās riepas, ļaujot vadošajās pozīcijās nonākt Rosbergam ar Hamiltonu. Lai gan Fetels sacīkstes beigās spēja noķert Hamiltonu, tomēr pēc kļūdas divus apļus pirms finiša, četrkārtējam pasaules čempionam nācās samierināties ar 3. vietu.

Mājnieks Rikjardo, kurš lieliski izmantoja sarkano karogu fāzi, finiša līniju šķērsoja ceturtais, aiz sevis atstājot Felipi Masu. Par vienu no galvenajiem šīs dienas varoņiem kļuva “Haas” komandas braucējs Romēns Grožāns, kurš iztika bez pitstopiem pirms Alonso un Gutjeresa avārijas, bet ar vidējā sastāva riepām finišēja sestais.

Ātrāko apli uzstādīja Daniels Rikjardo, kurš sacensību beigās izmantoja supermīkstās riepas. Nākamais posms pēc 2 nedēļām notiks Bahreinā, Sakiras trasē.

Cd-SMUAVIAAVEUA

Jaunais kvalifikācijas formāts izpelnās pamatīgu kritikas devu

Šodien Austrālijā notika sezonas pirmā kvalifikācija, kas tika aizvadīta pēc jaunajiem noteikumiem. Lai gan pirmajās kārtās aizraujošu notikumu netrūka, tomēr izšķirošās daļas pēdējās minūtēs vadošo komandu braucēji trasē nedevās, tādējādi izraisot negatīvisma vilni gan fanu vidū, gan F1 sabiedrībā.

Par aktīvāko kritiķi kļuva “Red Bull” komandas vadītājs Kristians Horners. “Manuprāt, ir jāpieņem notikušais un centieni uzlabot šovu, bet tas nav strādājis kā cerēts, par ko mums ir jāatvainojas faniem.” Horners arī uzsvēris, ka darīs visu iespējamo, lai atgrieztu veco formātu jau uz nākamo posmu Bahreinā. “Red Bull” vadītājs piebildis, ka ideāla šovam vajadzētu virzīties uz kulmināciju noslēgumā nevis sākumā.

Tikmēr trīskārtējais pasaules čempions Nikijs Lauda, kurš jauno formātu jau iepriekš nosaucis par stulbu, atzīst, ka tas ticis pieņemts vien tādēļ, lai izvairītos no Brnija Eklstona piedāvātā apgriezto starta vietu formāta, bet esošā formāta ideja piederējusi Čarlijam Vaitingam. “Mēs esam pazaudējuši pareizo pavedienu. Jebkāda notikumu virzība ir tikai individuāli centieni noturēt savas pozīcijas. Neviens vairs nedomā globāli un par to, kas šim sporta veidam būtu vajadzīgs, kā dēļ tiek pieņemti šādi lēmumi.”

“Ferrari” komandas braucējs Sebastians Fetels pavēstījis, ka viņu nepārsteidz notikumu attīstība izšķirošajā kvalifikācijas kārtā, par ko vācietis brīdinājis jau iepriekš. Luiss Hamiltons piekritis savam cīņu biedram, uzslavējot centienus uzlabot šovu, bet atzinis, ka tas neesot izdevies. Tikmēr Hamiltona komandas biedrs Niko Rosbergs izteicis vēlmi atgriezt atpakaļ veco formātu.

Tomēr ne visi ir noskaņoti tik negatīvi. Džensons Batons, kurš no tālākas cīņas tika izslēgts jau otrajā kārtā, uzskata, ka izmaiņas nemaz neesot tik būtiskas un viņš, ja neskaita lielāku aktivitāti boksu celiņā, lielu atšķirību neesot jutis. Līdzīgi juties arī Kimi Raikonens, kurš intervijās nereti izceļas ar kodolīgām atbildēm. “Mans viedoklis? Vai tam ir nozīme? Noteikumi ir noteikumi. Tagad tie ir šādi un tie nav atkarīgi no mums.”  

[socialpoll id=”2343652″]

Debitējot jaunajam kvalifikācijas formātam, pole position iegūst Hamiltons

Šodien aizvadīta 2016. gada sezonas atklāšanas posma kvalifikācija. Jaunajam izslēgšanas formātam debitējot, vairākas komadas un braucēji pieļāva stratēģiskas kļūdas, bet noteikumiem vislabāk pielāgojās un pole position izcīnīja pērnā gada čempions Luiss Hamiltons. Viņam blakus stāsies komandas biedrs Rosbergs, bet “Ferrari” aizņems 2. starta rindu.

Pirmajā kārtā redzējām visus braucējus trasē jau ar pirmo minūti. Lēnāko laiku uzrādīja Paskāls Verleins, bet vācietis startēs vienu vietu augstāk, jo Rio Harjanto saņēmis 3 starta vietu sodu par avārijas izraisīšanu 3. treniņos. Vairākiem braucējiem neizdevās tikt uz otro kārtu, jo, lai gan apļa laiks bija konkurētspējīgs, to neizdevās paspēt uzrādīt laikā. No priekšpēdējās starta rindas rīt startēs “Haas” braucēji, bet nedaudz pārsteidzoši tikai 18. vieta Daņilam Kvjatam. Otrajā kārtā, pēc Palmera izglābšanās pēdējā brīdī, netika “Sauber” braucēji. Tikmēr vadošo vienību braucēji, lai juceklī neciestu, veica vairākus lidojošos apļus, pat neraugoties uz savu atrašanos rezultātu tabulas augšgalā.

Otrajā kārtā lēnākos rezultātus uzrādīja abi “Renault” braucēji, bet Džensons Batons sev kritiskās 90 sekundes pavadīja boksos. Tieši priekšā Batonam startēs komandas biedrs Alonso, kura rezultātu pēdējā brīdī pārspēja Karloss Sainss. Neveiksme “Williams” nometnē – Valteri Botass nespēja pakāpties augstāk par 11. pozīciju, bet “Force India” braucēji necentās tikt labāko astoņu braucēju vidū, tādējādi saglabājot iespēju brīvi izvēlēties riepu statēģiju. Labāko laiku abās sesijās uzrādīja Luiss Hamiltons.

Trešajā kārtā vadošo braucēju cīņā Hamiltons uzrādīja ātrāko apli, bet Niko Rosbergs piekāpās abiem “Ferrari” pilotiem. Lēnāko apļa laiku uzrādīja Daniels Rikjardo, līdz ar to abas “Red Bull” formulas sacīkstes sāks aiz savas juniorkomandas “Toro Rosso”. Karloss Sainss palika septītais, bet Masa un Verstapens savu izslēgšanu sagaidīja boksos. Niko Rosbergam izdevās apsteigt Raikonenu un Fetelu, bet Luiss Hamiltons vēl vairāk uzlaboja savu rezultātu, par 0.84 sekundēm apsteidzot “Ferrari” braucējus.

Austrālijas GP kvalifikācijas rezultāti:
V Braucējs Komanda Dzinējs Laiks Atst. Vid. ātr.
1 Lewis HAMILTON Mercedes Mercedes 1’23”837 227.713
2 Nico ROSBERG Mercedes Mercedes 1’24”197 0.360 226.740
3 Sebastian VETTEL Ferrari Ferrari 1’24”675 0.838 225.460
4 Kimi RAIKKONEN Ferrari Ferrari 1’25”033 1.196 224.510
5 Max VERSTAPPEN Toro Rosso Ferrari 1’25”434 1.597 223.457
6 Felipe MASSA Williams Mercedes 1’25”582 1.745 223.070
7 Carlos SAINZ Toro Rosso Ferrari 1’25”582 1.745 223.070
8 Daniel RICCIARDO Red Bull TAG Heuer 1’25”589 1.752 223.052
9 Sergio PEREZ Force India Mercedes 1’25”753 1.916 222.625
10 Nico HULKENBERG Force India Mercedes 1’25”865 2.028 222.335
11 Valtteri BOTTAS Williams Mercedes 1’25”961 2.124 222.087
12 Fernando ALONSO McLaren Honda 1’26”125 2.288 221.664
13 Jenson BUTTON McLaren Honda 1’26”304 2.467 221.204
14 Jolyon PALMER Renault Renault 1’27”601 3.764 217.929
15 Kevin MAGNUSSEN Renault Renault 1’27”742 3.905 217.579
16 Marcus ERICSSON Sauber Ferrari 1’27”435 3.598 218.343
17 Felipe NASR Sauber Ferrari 1’27”958 4.121 217.044
18 Daniil KVYAT Red Bull TAG Heuer 1’28”006 4.169 216.926
19 Romain GROSJEAN Haas Ferrari 1’28”322 4.485 216.150
20 Esteban GUTIERREZ Haas Ferrari 1’29”606 5.769 213.053
21 Rio HARYANTO Manor Mercedes 1’29”627 5.790 213.003
22 Pascal WEHRLEIN Manor Mercedes 1’29”642 5.805 212.967