Sunday, May 10, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 932

Lēbam 3. uzvara WTCC, ‘Citroen’ turpina dominēt

Roberts Graudiņš
-
0

Aizvadītajā nedēļā noticis WTCC sezonas 1. posms Argentīnā Termas de Rio Hondo trasē, kur līdzīgi kā pērn abas uzvaras tika “Citroen” komandai. 1. sacīkstē pie panākuma tika mājnieks Hosē Marija Lopess, bet 2. sacīsktē pie panākuma tika deviņkārtējais WRC čempions Sebastians Lēbs.

Jau kvalifikācijā “Citroen” braucējiem izdevās ieņemt pirmās četras starta pozīcijas – pole positon Lopesam, aiz viņa Mulērs, Lēbs, Hua. 5. vietā Honda braucējs Monteiro, kas no Lopesa atpalika vairāk kā 2 sekundes.

Pirmās sacīkstes startā Mulēram izdevās apdzīt Lopesu, tomēr pagājušā gada čempions ātri vien pozīciju atguva, un sacīkstes gaitā vairs neatlaida uzvaras grožus no savām rokām. Pārliecinoša trešā vieta Lopeza un Mūlera komandas biedram Lēbam, tikmēr Hua finišēja septītais aiz Monteiro, Tarkvīni un Mišelisa. 8. palika bijušā F1 braucēja Maksa Čiltona brālis Toms Čiltons. 2012. gada čempionam Robertam Hafam nācās izstāties avārijas izraisītās balstiekārtas problēmu dēļ.

https://www.youtube.com/watch?v=Qio1nebAOZg

Otrās sacīkstes sākās ar pirmajā pozīcijā startējošā Tompsona un d’Astes sadursmi, kas liedza abiem braucējiem cīņu par punktiem. Tarkvīni centieni izraut vadību nevainagojās panākumiem, un ļāva Hua no septītās pozīcijas tikt līdz pirmajai. Uzreiz aiz ķīnieša iekārtojās Lēbs un Koronels, taču Hua kļūda ļāva Lēbam apdzīt komandas biedru. Neplānots boksu apmeklējums atsvieda Hua vēl tālāk no cīņas par augstvērtīgu rezultātu. Lēba ceļu pretī uzvarai vēl centās pajaukt Lopess, tomēr bija nesekmīgs, trešais finiša līniju šķērsoja Monteiro, uzreiz aiz viņa komandas biedrs Tarkvīni. Savukārt Ivanu Mūleru piemeklēja problēmas pēc sadursmes ar Sebastianam Lēbam piederošās komandas braucēju Bennani, kurš sacīkstes beidza 5. vietā. Par avārijas izraisīšanu Mūlers saņēmis 5 starta vietu sodu nākamajā posmā, kas 19. aprīlī notiks Marokā.

https://www.youtube.com/watch?v=aTKn7qDcjbM

Kopvērtējumā pēc 2 no 24 sacīkstēm par līderi kļuvis Lopess ar 48 punktiem, uzreiz aiz viņa Lēbs, kam par 5 punktiem mazāk. Trešo vietu ieņem Tiagu Monteiro ar 28 punktiem, bet Mūlera un Tarkvīni kontā 22 punkti.

Čandoks stāsta par savu karjeru

Roberts Graudiņš
-
0

Bijušais “HRT” un “Lotus” komandu braucējs Karuns Čandoks 45 minūšu garajā intervijā dalās pieredzē ar stāstiem no savas karjeras – par to kā viss sākās, pāreju uz Eiropu, izlaušanos līdz F1, Indijas Grand Prix izcīņu, kā arī karjeras attīstību pēc F1.

‘Pirelli’ riepu izvēle, Simonds pārsteigts par ‘Mercedes’, Rikjardo sajūsmā par mājas sacīkstēm

Roberts Graudiņš
-
0

“Pirelli” kompānija, kas jau piekto sezonu pēc kārtas būs vienīgie F1 riepu piegādātāji, paziņojusi, ka uz sezonas atklāšanas sacīkstēm Austrālijā komandas tiks apgādātas ar mīkstā un vidējā sastāva riepām, Malaizijā tiks piedāvātas vidējā un cietā sastāva riepas, bet Ķīnā un Bahreinā – mīkstās un vidējās. Ar tieši šāda pašas cietības riepām komandas uz konkrētajiem posmiem tika apgādātas arī 2014. gadā. Riepu marķējumi starpsezonā nav mainījušies.

“Williams” komandas tehniskais direktors Pats Simonds izteicies, ka ir pārsteigts par “Mercedes” pārsvaru pirmssezonas testos. Uz jautājumu par to vai Simonds gaidījis šādu “Mercedes” pārsvaru, Simonds atbildējis: “Nē, negaidīju. Kā lielākā daļa cilvēku, negaidīju, ka viņi būs tik pārliecinoši.” Sezonas pēdējos testos “Mercedes” braucēji ar mīkstā sastāva riepām pārspēja visas komandas, kuras brauca ar ievērojami ātrākajām supermīkstajām riepām. “Tad jau redzēsim, bet nedomāju, ka esam neizdevīgā situācijā. Reālus secinājumus varēs izdarīt Ķīnā vai Bahreinā, jo Melburnas trase vienmēr bijusi pārāk īpatnēja, lai izdarītu secinājumus.” Simonds optimistiski vērtē “Williams” komandas cerības šosezon: “Manuprāt, mēs esam strādājuši ļoti cītīgi pie jaunās formulas, un pilnīgi noteikti neesam zaudējuši konkurētspēju. Pagājušajā gadā uzsāktais progress tiek veiksmīgi turpināts.”

“Red Bull” komandas līderis Daniels Rikjardo izteicies, ka ir sajūsmā par jaunās sezonas sākšanos. “Ir lieliski atgriezties dzimtenē, kur svaigais gaiss nudien spēj dot māju sajūtu. Pēdējā laikā ļoti reti esmu mājās, tādēļ izbaudu katru mirkli šeit.” Pagājušajā sezonā Rikjardo savu tautiešu acu priekšā izdevās izcīnīt 2. vietu, tomēr pēc sacīkstes tika diskvalificēts. Par smaidīgāko braucēju F1 sauktais austrālis uzskata, ka iespēja Melburnai rīkot sezonas atklāšanas sacīkstes ir absolūta privilēģija, kā arī veltījis daudz labus vārdus atbalstītājiem. “Austrāļu fani nav kautrīgi, viņi vienmēr ir gatavi atbalstīt, būs skaļi un spilgti. Viņi vienmēr bijuši ļoti aizrautīgi. Ir ļoti patīkami redzēt, cik strauji F1 popularitāte šeit pieaug.” Rikjardo arī izteicies, ka ir apmierināts ar testos paveikto, neraugoties uz problēmām ar mašīnas izturību, toties atzīst, ka izdevies iegūt ļoti daudz informācijas un iemācīties jaunās mašīnas nianses.

Tehnika: ‘Honda’ jaudas agregāta elementu izvietojums

Aldis Putniņš
-
0

Oficiālā čempionāta mājas lapa Formula1.com ir publicējusi shematisku salīdzinājumu starp dzinēju piegādātāju jaudas agregātu uzbūves principiem.

Jau pērn kļuva zināms, ka “Mercedes” izdevies ļoti veiksmīgs turbo dzinēja risinājums ar turbīnu vienā pusē un kompresoru otrā pusē motoram, kas atrisināja daudzas dzesēšanas un svara sadalījuma problēmas. Tikmēr “Renault” un “Ferrari” arī šajā sezonā ir palikuši uzticīgi savam sākotnējam risinājumam, kad turbīna un kompresors atrodas aiz dzinēja un turpat priekšā (dzinēja ‘V’ veida atvērumā) atrodas arī reģenerācijas sistēmas bloks (MGU-H).

Liela ažiotāža tehnisko speciālistu vidū bija par iepsējamo “Honda” risinājumu un tika lēsts, ka japāņi sekos “Mercedes” piemēram. Taču japāņu speciālisti ir izvēlējušies savu ceļu, turbīnu un kompresoru novietojot aiz dzinēja, bet elektromotoru jaudas reģenerācijai starp tiem. Tostarp kinētiskās enerģijas reģenerācijas bloks (MGU-K) atrodas priekšā motoram un daļa no radiatora virs tā, kas ir ļāvis jaudas agregāta izmērus samazināt platuma ziņā un dodot “McLaren” komandai lielākas iespējas variācijai ar aerodinamiku mašīnas aizmugurē.

Vai tas būs izrādījises pareizs risinājums, rādīs laiks. Pirmssezonas testi “McLaren Honda” izvērtās ļoti neveiksmīgi, tomēr vainojamas galvenokārt bija niecīgas, taču laikietilpīgas problēmas ar sensoriem, kamēr fundamentālo tehnisko risinājumu efektivitāti vēl nemaz nav izdevies attiecīgi notestēt.

Williams ir gatavi jaunai sezonai

Aldis Putniņš
-
0

Fetels jau sen ticies ar ‘Ferrari’, ‘Manor’ cer pārvarēt 107% robežu, Van der Garde tiesājas

Aldis Putniņš
-
0

Sebastians Fetels pirmo reizi ar “Ferrari” komandu sazinājās jau 2008.gadā un kopš tā laika notikušas vairākas slepenas tikšanās, kuru laikā tika pārrunāta iespējamā pāriešana uz Maranello komandu. Tolaik 2008.gadā Fetels aizvadīja debijas sezonu “Toro Rosso“ komandā un izcīnīja pirmo uzvaru Moncā. “Kad es ierados “Toro Rosso”, sāku sveicināties ar “Ferrari” bosu Stefano Domenikalli un ar “Ferrari” mehāniķiem, kas apkalpoja manu dzinēju,” atceras Fetels.

“2008.gadā man bija tikšanās ar Domenikalli par iespējamo pāreju uz “Ferrari” un nākamā bija 2010.gadā, tomēr nekas netika parakstīts. Starpsezonā pirms 2013.gada es pat slepus devos uz Maranello, lai satiktos ar Montidzemolo un runātu par līgumu.

“Sarunas turpinājās un kontakts palika arī pēc Domenikalli aiziešanas – es satikos ar Marko Matiači un Montidzemolo. Taču abi viņi drīz vien arī pazuda no “Ferrari”. Es jautāju padomu arī Mihaela Šūmahera menedžerei Sabīnei Kemai, taču diemžēl man nebija iespējas jautāt pēc Mihaela padoma.”

Manor“Manor” komanda vēl soli tuvāk, lai jau Austrālijas GP atgrieztos F1 apritē. Ceturtdien komanda ar pārveidoto 2014.gada modeli veica obligātos triecienizturības testus un šasijai dota zaļā gaisma dalībai Grand Prix posmā. Tostarp pacēlies jautājums par “Manor” izredzēm pārvarēt 107% robežu Austrālijā. Pērn Rosberga pole laiks bija 1m26.764s, bet 107% robeža 1m32.837s. Toreiz Makss Čiltons ar pērnā gada “Marussia” modeli stabili iebrauca 107% un uzrādīja laiku 1m29.586s. Šogad formulas ir palikušas 2-3s aplī ātrākas un tas nozīmē, ka “Mercedes” pole laiks Austrālijā varētu būt ap 1m23.7s un savukārt 107% robeža pacelsies līdz 1m29.6s. Tas ir rezultāts, ko pagājušā gadā uzrādīja Čiltons un ja komanda spēs kaut nedaudz progresēt salīdzinājumā ar pagājušo gadu, tad pārvarēs 107% robežu.

Bijušais “Sauber” rezerves pilots Gido van der Garde ir iesūdzējis tiesā savu bijušo komandu, jo viņam pienācās būt uz starta Austrālijas GP, kā to paredzējis sākotnēji noslēgtais līgums. Vēlāk komanda pārdomāja un šobrīd komandā startē Felipe Nasrs un Markuss Ēriksons. Tomēr Van der Garde ir pieprasījis ārkārtas lietas izmeklēšanu Viktorijas štata Augstākajā tiesā vēl pirms Austrālijas GP izcīņas. Jāpiebilst, ka sākotnēji “Sauber” plānos ietilpa šogad startēt ar Žilu Bjanki un Gido van der Gardi sastāvā.

“Manor” komanda dosies uz Austrāliju

Roberts Graudiņš
-
0

Nākamnedēļ Austrālijas GP izcīņā uz starta, visticamāk, redzēsim 20 mašīnas, jo “Manor” komanda, kas pārņēmusi pagājušajā sezonā bankrotējušo “Marussia” vienību, savā oficiālajā ‘Facebook’ lapā paziņojusi, ka dosies uz sezonas pirmo posmu, neraugoties uz to, ka komanda nepiedalījās nevienā no pirmssezonas testu sesijām.

Savu atbalstu “Manor” vienībai jau izteicis “Williams” komandas tehniskais direktors Pets Simondss, kurš savulaik īsu brīdi strādāja “Marussia” komandas sastāvā. “Esmu sajūsmā par to, ka “Manor” dosies uz Austrāliju. Mums ir vajadzīgas šādas komandas,” uzsver Simondss. “Es F1 sāku darboties 1981. gadā mazas komandas “Toleman” sastāvā. Komandā darbojāmies aptuveni 20 cilvēki, paši īsti nesaprotot, ko tieši darām. Tomēr vēlāk šī komanda kļuva par “Benetton”, vēlāk to pārņēma “Renault”, taču tagad tā startē zem “Lotus” nosaukuma. Man būtu ļoti žēl, ja šādām mazajām komandām netiktu dota izdevība.”

“Manor” komanda vadībā saglabās “Marussia” vadītāju Džonu Būtu, kā arī komandas prezidentu Greiemu Loudonu. Kļuvis zināms, ka investīcijas, lai nodrošinātu dalību čempionātā nodrošinājis gāzes gigants “Ovo Energy” ar Stefenu Ficpatriku priekšgalā, savukārt par komandas priekšsēdētāju kļuvis lielveikalu ķēdes “Sainsbury’s” bijušais vadītājs Džastins Kings.

“Manor” komanda šosezon izmantos “Ferrari” dzinējus. Savukārt, joprojām nav pilnībā zināms braucēju sastāvs. 25. februārī “Manor” paziņoja, ka noslēgusi līgumu ar Vilu Stīvensu, kurš savu debiju F1 piedzīvoja pērn Abū Dabī GP izcīņā “Caterham” sastāvā, bet uz otrā pilota lomu kā reālākie varianti tiek minēti Stofels Vandurns, Roberto Meri, Giedo van der Garde, kā arī Kevins Magnusens, kurš gan vismaz Austrālijā aizvietos Fernando Alonso “McLaren” sastāvā.  Nevajadzētu aizmirst arī Džastina Kinga dēlu Džordanu, kuram gan pašlaik ir līgums ar GP2 vienību “Racing Engineering”.

“Red Bull” sacīkšu krāsojums, Volfas testu kalendārs, “Ferrari” protests

Roberts Graudiņš
-
0

“Red Bull” komanda, kas pirmssezonas testos Heresā un Barselonā izmantoja sev neierasto melnbalto krāsojumu, ir prezentējusi jauno mašīnas krāsojumu, kuru trasē varēs redzēt nākamnedēļ notiekošajā Austrālijas Grand Prix izcīņā. Komanda savā krāsojumā saglabājusi ierastos violeti zilos toņus ar sarkano bulli mašīnas aizmugurē. Komandas ģenerālsponsors arī šosezon būs “Infiniti”. Atgādinam, ka šosezon “Red Bull” komandu pametis tās ilggadējais līderis Sebastians Fetels, kuru nomainījis Daņila Kvjats.

Sūzija Volfa“Williams” komanda paziņojusi komandas testu braucējas Sūzijas Volfas darba grafiku šai sezonai. Volfa piedalīsies piektdienas testu sesijās Spānijas GP izcīņā Barselonā, kā arī Silverstounas trasē notiekošajā Lielbritānijas GP. Tāpat “Mercedes” komandas vadītāja Toto Volfa sievai paredzēts piedalīties testos, kas notiks pēc Spānijas un Austrijas GP  izcīņām. “Williams” pārstāvji paziņojuši, ka otrs komandas testu braucējs GP3 čempions Alekss Linss šosezon sacīkšu nedēļu nogalēs pie stūres nesēdīsies.

Motor Racing - Formula One Testing - Test Three - Day 3 - Barcelona, Spain“Ferrari” komandas jaunais vadītājs Mauricio Arivabane paziņojis, ka komandas personāla un testu braucēja Estebana Gutjeresa došanās uz skatītāju ložām Barselonas testu laikā patiesībā ir bijusi protesta akcija pret iespējamajām izmaiņām noteikumos, kas samazinātu boksu celiņa caurlaižu skaitu, ko katra komanda var piešķirt F1 kvēlākajiem un turīgākajiem faniem. “Austrālijā būšot nopietnāki ierobežojumi caurlaižu sistēmā, manuprāt, tas nav pieņemami,” uzskata Arivabane. “Ja mēs turpināsim padarīt šo sportu arvien ekskluzīvāku, tad tas beigsies ar to, ka boksu celiņš būs pilnīgi tukšs.” Jautāts par to, vai Arivabane par šo tēmu jau runājis ar Berniju Eklstonu, itālis atbildējis: “Es gaidu telefona zvanu no viņa.”

“Formula 1 čempionātā nereti redzam situācijas, kad baumas kļūst par realitāti. Es sēžu tribīnēs, pirms tā kļūst par realitāti.” / M. Arivabane

Fernando Alonso nestartēs Austrālijas GP izcīņā

Aldis Putniņš
-
0

Fernando Alonso nestartēs pirmajā posmā Austrālijā, šodien paziņoja McLaren komanda.

Alonso pirms deviņām dienām guva smadzeņu satricinājumu avārijā testos Barselonā un kopš tā laika ārstējās slimnīcā un atpūtās savās mājās Ovjēdo, Spānijā.

McLaren savā relīzē raksta, ka nav pierādījumu, ka Alonso ir kādas paliekošas sekas pēc šīs avārijas, tomēr ārsti ir ieteikuši spānim atpūsties un izvarīties no jebkādiem riskiem gūt papildus satricinājumu. Tā esot normāla procedūra šādos gadījumos.

Līdz ar to Alonso izlaidīs sezonas atklāšanas posmu Austrālijā, kur viņa vietā startēs Kevins Magnusens.

“Nebūs viegli nedoties uz pirmo posmu Austrālijā,” Alonso raksta tviterī. “Tomēr es pieņemu ārstu ieteikumus.”

Nākmais poms pēc Austrālijas notiks divas nedēļas vēlāk Sepangā.

Fetels ķiveres krāsojuma maiņas aizliegšanu nosauc par joku

Aldis Putniņš
-
0

Sebastians Fetels FIA jaunos noteikumus, kas aizliegs pilotiem būtiski mainīt ķiveru krāsojumu, ir nosaucis par joku.

FIA pieņēma iepriekš izsludināto noteikumu par to, ka pilotiem visu sezonu ir jāstartē ar vienu ķiveres krāsojumu, lai pieliktu punktu nepārtrauktajām krāsu maiņām un piloti pieturētos viena atpazīstama krāsojuma. Tostarp Fetels, kurš tradicionāli mainīja ķiveres krāsojumu gandrīz uz katru posmu, paziņoja, ka FIA vajadzētu koncentrēties uz nopietnākiem jautājumiem un domāt par to, kā nepazaudēt vēl vairākas komandas.

“Ja godīgi, es domāju, ka tas ir joks,” paziņoja Fetels. “Šobrīd ir krietni svarīgākas lietas, kā jālemj par F1 nākotni, taču izskatās, ka šī bija vienīgā, par kuru viņi varēja vienoties.”

“Es nezinu, kāds ir sods par ķiveres krāsojuma maiņu,” turpināja Fetels. “Ja tas ir naudas sods un līdzekļi tiek novirzīti labdarībai, tad es ar prieku turpināšu mainīt krāsojumu.”

FIA jaunajos Sportiskajos noteikumos stāv rakstīts (punkts 21.1): “Lai būtu iespējams viegli atšķirt pilotus vienu no otra, kamēr tie atrodas trasē, ķiveres krāsojumam ir jāpaliek nemainīgam uz visiem čempionāta posmiem vienas sezonas laikā.”

1...931932933...1,257Lapa 932 no 1,257