Marks Vēbers (Porsche) WEC posmā Sanpaulu 6h sacīkstē bija iesaistīts smagā avārijā ar Mateo Kresoni. Par laimi, abiem pilotiem nav nopietnu traumu, lai arī viņi sākotnēji tika nogādāti medicīnas centrā.
Divkārtējā WRC čempiona Karlosa Sainsa dēls kļūst par F1 pilotu
Karloss Sainss juniors, kurš šogad kļuva par “Formula Renault 3.5” čempionāta uzvarētāju, ticis pie līguma ar F1 komandu “Toro Rosso”, ziņo portāls autoeuro.lv.
20 gadus vecais spāņu autosportists, kurš ir pazīstamā rallija braucēja Karlosa Sainsa dēls, kļūs par komandas biedru citam F1 debitantam Maksam Verstapenam.
Komandu pametīs abi līdzšinējie vienības braucēji Daņils Kvjats un Žans-Ēriks Verņē. Kamēr Verņē nākotne ir neskaidra, Kvjats jau vienojies ar “Red Bull” komandu, kurā nomainīs četrkārtējo F1 čempionu Sebastjanu Fetelu.
Sainss juniors šonedēļ “Red Bull” sastāvā piedalījās F1 pēcsezonas testos Abū Dabī.
“Šis bija mans mērķis jau kopš pievienošanās “Red Bull” jauno braucēju programmai,” par iespēju debitēt F1 čempionātā izsakās Sainss juniors. “Nākamos mēnešus smagi strādāšu pie sagatavošanās, lai jau pirmajos testos Heresā būtu gatavs sēsties mašīnā.”
Sainss juniors par “Formula Renault 3.5” čempionu kļuvis savā otrajā sezonā šajā čempionātā, turklāt šī viņam bija pirmā pilnā sezona. Pirms tam jaunais autosportists startējis arī GP3, Eiropas F3, Lielbritānijas F3 un citos mazo formulu seriālos. Savukārt pirmo sezonu formulu sacīkstēs viņš aizvadīja tikai 2010. gadā.
Makss Verstapens, kurš pie līguma ar “Toro Rosso” tika jau pirms kāda laika, ir kādreizējā “Grand Prix” braucēja Josa Verstapena atvase. Debitējot F1, Verstapenam būs tikai 17 gadi un viņš tādā veidā kļūs par visu laiku jaunāko braucēju šajā čempionātā.
Niko Hilkenbergs pievienojas ‘Porsche’ Lemānas komandai
Formula 1 braucējs Niko Hilkenbergs 2015. gadā piedalīsies Lemānas 24 stundu sacīkstēs, pārstāvot “Porsche” komandu, ziņo portāls autoeuro.lv.
Hilkenbergs turpinās startēt F1 čempionātā, kur pārstāvēs “Force India” vienību. Starts Lemānas sacīkstēs viņa F1 programmu neietekmēs, neskatoties uz to, ka sagatavošanās nolūkā viņam būs jāpiedalās arī FIA WEC čempionāta posmā Spā trasē.
Hilkenbergam būs jāapgūst ne vien tas, ka trasē vienlaikus atrodas daudz lēnākās GT klases mašīnas, bet arī jāpierod pie braukšanas diennakts tumšajā laikā.
Vācietis tiek uzskatīts par vienu no talantīgākajiem braucējiem F1 čempionātā, lai gan nekad nav spējis iekļūt kādā no vadošajām komandām.
Pēdējo reizi aktīvs F1 pilots Lemānā startēja 2009. gadā, kad toreizējais “Toro Rosso” braucējs Sebastjans Burdē uz slavenajām diennakts sacensībām bija pievienojies “Peugeot” vienībai.
“Porsche” rūpnīca nolīgusi Hilkenbergu, jo nākošgad Lemānā startēs ar trim LMP1 klases mašīnām, taču vēl nav zināms, ar ko kopā Hilkenbergs dalīs savu auto. Zināms vien, ka pārējos divus prototipus arī nākamgad pilotēs Marks Vēbers, Timo Bernhards, Brendons Hārlijs, Nils Jani, Romēns Dumā un Marks Lībs.
2015. gadā Lemānā LMP1 klasē startēs ne vien “Porsche”, “Audi” un “Toyota” rūpnīcu komandas, kas savā starpā cīnījās jau šogad, bet arī “Nissan”.
Testu otrajā dienā ātrākais laiks ‘Mercedes’ junioram Paskālam Verleinam
“Mercedes” rezervists Paskāls Verleins uzrādīja ātrāko apļa laiku Abu Dabi testu otrajā deinā – trešdien, kamēr “McLaren Honda” vienībai atkal radās elektrības problēmas un Stofels Vandūrns veica tikai 2 apļus bez laika kontroles.
DTM pilots Verleins, kurš šogad izcīnīja savu pirmo uzvaru šajā sērijās, uzrādīja labāko apļa laiku jau rīta pusē, bet pēcpusdienā īsi pirms testu beigām vēlreiz to uzlaboja, pārspējot “Ferrari” jauno pilotu akadēmijas biedru Rafaeli Marčello par 0,6 sekundēm. Trešo rezultātu uzrādīja “Red Bull” talants Makss Verstapens, kurš strādāja “Toro Rosso” sastāvā. Verstapenam gan diena sākās ar balstiekārtas stieņa lūzumu un tam sekojošu avāriju. Ceturto rezultātu iespēja Markuss Ēriksons ar “Sauber” formulu – zviedrs veica visvairāk apļus – 112.
Testi Abu Dabi – 2.diena
| V | Pilots | Mašīna | Laiks | Atst. | Apļi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pascal Wehrlein | Mercedes | 1m42.624s | – | 96 |
| 2 | Raffaele Marciello | Ferrari | 1m43.208s | 0.584s | 91 |
| 3 | Max Verstappen | Toro Rosso/Renault | 1m43.763s | 1.139s | 78 |
| 4 | Marcus Ericsson | Sauber/Ferrari | 1m44.551s | 1.927s | 112 |
| 5 | Will Stevens | Caterham/Renault | 1m44.888s | 2.264s | 76 |
| 6 | Richard Goddard | Force India/Mercedes | 1m44.944s | 2.320s | 89 |
| 7 | Daniel Ricciardo | Red Bull/Renault | 1m45.151s | 2.527s | 88 |
| 8 | Luiz Felipe Nasr | Williams/Mercedes | 1m45.937s | 3.313s | 83 |
| 9 | Alex Lynn | Lotus/Renault | 1m46.168s | 3.544s | 52 |
| 10 | Esteban Ocon | Lotus/Renault | 1m47.013s | 4.389s | 34 |
| 11 | Stoffel Vandoorne | McLaren/Honda | – | – | 2 |
Verņē pamet ‘Toro Rosso’, ‘McLaren Honda’ testēsies vēl, izmēģina ‘Info wing’
Žans Ēriks Verņē ir paziņojis par aiziešanu no “Toro Rosso“ komanda un šobrīd par galveno kandidātu uz Maksa Verstapena komandas biedra vietu vienībā ir Karloss Sainss juniors. Verņē šo vietu jau bija zaudējis brīdi, kad augustā tika nolīgts Makss Verstapens, kuram vajadzēja kļūt par Daņilas Kvjata komandas biedru, tomēr Sebastiana Fetela aiziešana uz “Ferrari” ļāva kievu talantam pārcelties uz “Red Bull“ un atkal atbrīvot vietu “Toro Rosso”. Trešdien savā tvitera kontā Verņē paziņoja: “Neskatoties uz labo sezonu un 22 punktiem, nākamajā sezonā es “Toro Rosso” nestartēšu. Paldies par šeim gadiem, tagad laiks jaunam izaicinājumam.” “Red Bull“ komanda savulaik atbalstīja Žanu Ēriku Verņē jau zemākajā sacīkšu sērijās, sākot ar 2010.gadu, kad viņš kļuva par britu F3 čempionu.
“McLaren” komandai testi Abu Dabi izvērtās visai neveiksmīgi – atklājās hroniskas problēmas ar elektrību, kas izjauca visus plānus. Ēriks Buljē apstiprināja, ka tagad komanda cer veikt sīku un detalizētu izmeklēšanu, lai noskaidrotu problēmas iemeslu. Turklāt Buljē neizslēdza iespēju pirms Heresas testiem, kas notiks februāra sākumā, izmantot vēl vienu filmēšanas dienu tieši testu vajadzībām, lai pārbaudītu, ka visas sistēmas darbojas un netiks zaudēts dārgais trases laiks Heresas testos.
“Force India” komanda testos Abu Dabi ir izmēģinājusi “Info Wing” sistēmu, kuru izstrādājis Entonijs Deividsons – Luisa tēvs. “Info Wing” ir neliels LED displejs, kas novietots virs pilota galvas un gaisa savācēja, kur tradicionāli atrodas FOM TV kameras. Hamiltons senjors cer, ka tas palīdzēs skatītājiem uzzināt papildus informāciju par konkrēto pilotu – uzvārdu (trīs burti), pozīciju un riepu tipu, kas tiek izmantots. Testus pārraudzīja FIA un vēlāk dos savu slēdzienu par to vai sistēma tiks attīstīta tālāk izmantošanai Grand Prix posmos.
Abū Dabī GP interesantie fakti
Mercedes un Luisa Hamiltona zīmē noslēgusies kārtējā Formula 1 sezona. Savu ātrumu Hamiltonam izdevās parādīt arī Jas Marina trasē Abū Dabī, turpinot savu ceļu pretī sasniegumiem, kas nav pieredzēti kopš Šūmahera dominances…
Luiss Hamiltons izcīnīja 2. čempionu titulu savā karjerā. Luisam bija jāgaida sešas sezonas, lai atkārtotu savu 2008. gada sasniegumu. Līdz šim vienīgais braucējs, kam nācās gaidīt tik ilgi starp pirmo un otro titulu bija Greiems Hils, kas par čempionu kļuva 1962. un 1968. gadā, taču Nikijs Lauda savu trešo čempiona titulu izcīnīja pat 7 gadus pēc otrā titula. Tā kā Niko Rosbergam neizdevās kļūt par čempionu, Greiems Hils un viņa dēls Deimons joprojām ir vienīgie braucēji, kam izdevies kļūt par čempioniem kā tēvam un dēlam.
Hamiltons kļuvis par pirmo divkārtējo čempionu kopš Emersona Fitipaldi, kam katrs no tituliem tika izcīnīts ar citu komandu. Luiss 2008. gadā triumfēja McLaren sastāvā, kamēr Fitipaldi, kuru svētdien varēs redzēt WEC čempionāta pēdējā posmā Brazīlijā, par čempionu kļuva kopā ar Lotus 1972. gadā un ar McLaren 2 gadus vēlāk.
Interesanti, ka Hamiltons ir pirmais braucējs kopš leģendārā Airtona Sennas, kam pirmie divi tituli netika izcīnīti secīgās sezonās. Brazīlietis savu otro čempiona titulu ieguva 1990. gadā, 2 gadus pēc tam, kad izdevās pieveikt savu komandas biedru Alenu Prostu McLaren-Honda sastāvā.
Lai gan britiem gadu gaitā ir izdevies nodrošināt F1 čempionātu ar neskaitāmiem talantiem, tomēr Hamiltons ir pirmais vairākkārtējais čempions no Apvienotās Karalistes kopš Džekija Stjuarta, kas par čempionu kļuva 1969., 1971. un 1973. gadā. Hamiltons ir arī pirmais brits kopš Stjuarta, kas triumfē čempionātā braucot komandā, kas nav bāzēta Lielbritānijā, turklāt pirmais anglis kopš Maikla Hotorna, kas 1958. gadā kļuva par čempionu itāļu Ferrari sastāvā.
Šī sezona britu braucējiem izvērtusies īpaši veiksmīga – britu braucējs ne tikai uzvarēja F1 čempionātā, bet arī GP2 un GP3 sērijās. To vai šiem braucējiem tiks dota iespēja startēt Formula 1 čempionātā vēl droši nevar pateikt, tomēr zināmas cerības ir. GP2 zvaigzne Džolions Palmers šonedēļ piedalās testos Abū Dabī Force India sastāvā, kura gan sastāvu nākošajai sezonai jau nokomplektējusi, tikmēr jaunizceptais GP3 čempions Alekss Linss ir viens no kandidātiem uz Žana Ērika Verņē vietu Toro Rosso vienībā un Abū Dabī testos piedalās Lotus sastāvā. Pats Verņē, kurš jau paguvis paziņot, ka viņa un Toro Rosso ceļi šķiras, uz nenoteiktu laiku paliks vēsturē kā gan punktiem (51) gan sacīkstēm (58) bagātākais braucējs komandas vēsturē. Protams, Fetela izcīnītā uzvara ir krietni vien iespaidīgāks sasniegums, tomēr punktu sistēmas maiņas un neilgās braukšanas Toro Rosso sastāvā dēļ abos rādītājos pārāks ir francūzis.
Tomēr ne visu paveic braucējs, par ko varējām pārliecināties šogad, vērojot izteikto sudraba bultu dominanci. Šī bija pirmā reize kopš 1996. gada, kad uz sezonas pēdējo posmu cīņā par titulu palikuši divi braucēji, kas ir komandas biedri. Toreiz jau pieminētais Deimons Hils pārspēja Žaku Vilnēvi, kam izdevās kļūt par čempionu nākamajā sezonā. Redzēsim, vai Rosbergam izdosies atkārtot Vilnēves iespēto 2015. gadā.
19 sacīkšu laikā Mercedes braucēji izcīnīja 16 uzvaras, kļūstot par rekordisti šai rādītājā, lai arī vērtējot relatīvi attiecībā pret kopējo sacīkšu skaitu Ferrari 1952. un 2002. gadā, kā arī McLaren 1988. gadā bijušas efektīvākas. Kvalifikācijā Mercedes mašīnas bijušas vēl iespaidīgākas – 18 pole position 19 posmos ir dalīts rekords ar Red Bull komandu, kuras braucēji Sebastians Fetels un Marks Vēbers to paveica 2011. gadā.
Vienīgā reize šosezon, kad vācu komandai neizdevās uzvarēt kvalifikācijā bija vērojama vasaras sākumā Austrijā, kad ātrākais bija Williams braucējs Felipe Masa. Tā kā Mercedes apgādā Williams vienību ar dzinējiem, tad šī bija otrā reize vēsturē, kad sezonas laikā kvalifikācijās uzvarēja tikai viena dzinēju ražotāja mašīnas. Iepriekšējo reizi tas izdevās Ford Cosworth 1969. gadā.
Luisam Hamiltonam ar Niko Rosbergu izdevās savā starpā sadalīt pirmo starta rindu jau astoto sacīksti pēc kārtas. Līdz šim tas izdevies tikai Prostam ar Sennu 1989. gadā McLaren sastāvā, kā arī ar Hilu, pārstāvot Williams krāsas 1993. gada sezonā.
Labas starta pozīcijas palīdz cīņā par augstām vietām sacīkstēs, tomēr Hamiltons šosezon pierādījis, ka ar Mercedes formulu var cīnīties pat startējot no beigām. Viņš kļuvis par pirmo braucēju kopš Mihaela Šūmahera, kam izdevies kāpt uz goda pjedestāla pilnīgi visās sacīkstēs, kurās izdevies sasniegt finišu. Tomēr Šūmahera 2002. gada sasniegums ir īpaši iespaidīgs, jo togad vācietis ne reizi neizstājās.
Nu jau divkārtējais pasaules čempions uzvaru skaita ziņā apsteidzis citu divkārtējo čempionu Alonso. Hamiltons Abū Dabī izcīnīja 33. uzvaru karjerā. No šobrīd aktīvajiem braucējiem visvairāk uzvaru ir Sebastianam Fetelam, kuram tas izdevies par 6 reizēm biežāk kā Hamiltonam.
Tikmēr Rosberga pēdējā sacīkste nebūt nebija tāda, kā viņa līdzjutēji bija vēlējušies. Problēmas ar ERS lika ierindoties vien 14. vietā, kas ir zemākā pozīcijā, kādā jebkad ir finišējis pole position ieguvējs. Nikijs Lauda tika ierindots 16. vietā 1974. gada Dienvidāfrikas GP, bet Naidžels Mansels 18. vietā 1990. gadā Francijā, tomēr šie braucēji nesasniedza finiša līniju, izstājoties vien dažus apļus pirms rūtainā karoga sasniegšanas.
Rosbergs šosezon izcīnīja pirmo starta pozīciju 11 reizes. Vienīgais braucējs, kam tas izdevies biežāk, nekļūstot par čempionu ir Airtons Senna, kura 13 starti no pirmās pozīcijas 16 sacīkstēs 1989. gadā nebija pietiekami, lai pārspētu Alenu Prostu.
Šī sacīkste īpaši veiksmīga izdevās Williams braucējiem – uz goda pjedestāla kāpa gan Felipe Masa, gan Valteri Botass. Šī ir pirmā reize kopš 2005. gada Monako GP izcīņas, kad labāko trijniekā tiek abi Williams braucēji. Toreiz Frenka Viljamsa vadītajā komandā brauca Niks Heidfelds un Marks Vēbers. Tā kā šī bija pirmā un, iespējams, pēdējā reize, kad tiek piešķirti dubultie punkti, tad Willams pēc šīs sacīkstes, visticamāk, uz ilgu laiku, kļuvusi par komandu, kas izcīnījusi visvairāk punktu vienā posmā. 66 punkti vienā nedēļas nogalē ir vairāk nekā tiek piešķirti par pirmo, otro un trešo vietu kopā ”normālā” posmā, tādēļ pat trešās mašīnas ieviešana šo rekordu neapdraudētu.
Dubultajiem punktiem liela ietekme uz čempionāta iznākumu nav bijusi. Vienīgais šīs sistēmas ieguvējs ir Force India pārstāvis Serhio Peress, kurš, pateicoties tiem, izcīnījis 10. vietu kopvērtējumā, apsteidzot Kevinu Magnusenu un Kimi Raikonenu, kuri būtu priekšā meksikāņu braucējam, ja Abū Dabī tiktu piešķirti tikpat punkti cik citos posmos, tikmēr konstruktoru kausā izmaiņu vispār nebūtu.
Kārtējo lielisko sacīksti aizvadīja Red Bull zvaigzne Daniels Rikjardo, kurš neraugoties uz startu no boksu celiņa izcīnīja 4. vietu un sasniedza ātrāko apli pirmo reizi savā karjerā. Pēdējo četru sacīkšu laikā viņš ir jau otrais braucējs, kas izcīna karjeras pirmo ātrāko apli. Krievijā tas izdevās Rikjardo vienaudzim Valteri Botasam.
Šī bija jau trešā Abū Dabī GP izcīņa pēc kārtas, kad kāds čempions tiek diskvalificēts no kvalifikācijas noteikumiem neatbilstošas mašīnas dēļ. Pērn ar šādām problēmām saskārās Kimi Raikonens, bet 2012. gadā, gluži tāpat kā šai nedēļas nogalē, šādas problēmas piedzīvoja Fetels.
Šai nedēļas nogalē uzmanību piesaistīja arī Caterham komanda, kas pēc divu posmu izlaišanas atgriezās čempionātā. Debiju piedzīvoja Vils Stīvenss, kurš kļuva par jau trešo debitantu Caterham sastāvā šosezon. Līdz šim pēdējā komanda, kas vienas sezonas laikā izmēģina 3 debitantus, ir Super Aguri, kuru rindās pie iespējas 2006. gadā tika Judži Ide, Franks Montaņī un Sakons Jamamoto. Stīvenss izvēlējās startēt ar 46. numuru. Šis numurs nav izmantots kopš 1970. gada, kad Itālijas GP izcīņā to izmantoja Rolfs Stomelens, pabeidzot sacīksti 5. vietā.
Tikmēr Caterham sasniegusi ne pārāk glaimojošu rekordu, 56 posmu laikā neizcīnot ne punkta, atkārtojot HRT komandas ”sasniegumu”. Iespējams, rekords tā arī netiks pārspēts, jo šobrīd Caterham cerības iziet uz starta nākamajā sezonā neizskatās visai lielas.
Sauber komanda pirmo reizi savā pastāvēšanas vēsturē noslēgusi sezonu, neizcīnot ne punkta, kas konstruktoru kausā komandu ierindo pat aiz bankrotējušās Marussia vienības. Piektdienas treniņbraucienos Sauber trasē sūtīja Aderliju Fongu, kurš kļuva par pirmo honkongieti, kas braucis ar F1 formulu sacīkšu nedēļas nogalē, tomēr diez vai Fongam ir lielas cerības piepildīt savu sapni un kādu dienu tikt pie dalības arī pašās sacīkstēs.
Ja pamanījāt kādu interesantu faktu, kas šeit būtu palaists garām, padalieties ar to komentāros!
Botass ātrākais 1.dienā testos Abu Dabi, ‘McLaren Honda’ smags testu sākums
Vakar Abu Dabi noslēdzās pirmā testu diena, kurā ātrāko apļa laiku uzrādīja Valteri Botass, bet “McLaren Honda” pārejas modelim radās pirmās tehniskās problēmas.
Valteri Botass, kurš šogad izcīnīja ceturto vietu kopvērtējumā, jau rīta pusē uzrādīja ātrāko apļa laiku ar supermīkstajām riepām – rezultātu 1m43.884s. Otrs somu pilots Kimi Raikonens zaudēja Botasam tikai 0.004s. Tomēr dienas izskaņā Botass 15 minūtes pirms sesijas izskaņas vēlreiz uzlaboja sevu rezultātu – 1m43.396s.
Kamēr Kimi Raikonens strādāja trasē, “Ferrari” boksos bija ieradies arī Sebastians Fetels, kurš iepazinās ar komandu un mehāniķiem. Fetels šajos testos nepiedalās, bet otrajā dienā “Ferrari” sastāvā strādās Rafaele Marčello – jaunais itāļu talants, kas ir “Ferrari” jauno pilotu akadēmijas biedrs.
Tostarp ar lielu nepacietību tikai gaidīta “McLaren Honda” jaunā modeļa “MP4-29H/1X1” debija oficiālajos testos. Tomēr dēļ elektrības problēmām tā tika atlikta līdz pēcpusdienai, kad arī bija jācīnās ar tehniskām problēmām – komandas attīstības pilots Stofels Vandūrns jau pēc instalācijas apļa bija spiests apstāties boksos un vēlāk arī trasē divas stundas pirms testu beigām.
“McLaren Honda” vadība atzina, ka šādas problēmas ir tikai dabiskas un ar tām saskārās arī visi citi konkurenti šī gada sākumā ziemas testos. Jasuhisa Arai paziņoja, ka šis ir īstais brīdis, lai atklātu problēmas un pie tām strādātu, jo testi Heresā februāra sākumā būs krietni svarīgāki un līdz ar to uz tiem komanda jau dosies ar lielāku pārliecību.
Testi Abu Dabi – 1.diena
| V | Pilots | Mašīna | Laiks | Atst. | Apļi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Valtteri Bottas | Williams/Mercedes | 1m43.396s | – | 80 |
| 2 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1m43.888s | 0.492s | 81 |
| 3 | Nico Rosberg | Mercedes | 1m44.512s | 1.116s | 114 |
| 4 | Jolyon Palmer | Force India/Mercedes | 1m44.516s | 1.120s | 37 |
| 5 | Carlos Sainz Jr. | Red Bull/Renault | 1m45.339s | 1.943s | 100 |
| 6 | Will Stevens | Caterham/Renault | 1m45.436s | 2.040s | 102 |
| 7 | Charles Pic | Lotus/Renault | 1m46.167s | 2.771s | 89 |
| 8 | Marcus Ericsson | Sauber/Ferrari | 1m46.487s | 3.091s | 95 |
| 9 | Max Verstappen | Toro Rosso/Renault | 1m47.194s | 3.798s | 55 |
| 10 | Stoffel Vandoorne | McLaren/Honda | – | – | 3 |
Uzdod savu jautājumu Pasaulē ātrākajam latvietim Haraldam Šlēgelmilham
Haralds Šlēgelmilhs joprojām ir latviešu panākumiem bagātākais formulu braucējs, kurš pēdējos gados ir izmantojis katru iespēju startēt augstvērtīgā līmenī, nebaidoties arī no pilnīgi jauniem izaicinājumiem.
Divtūkstošo gadu izskaņā varējām sekot līdz Haraldam “Eurosport” TV kanālā, kur viņš bija redzams startējot tādos čempionātos, kā “International Formula Masters”, “GP2 Asia Series” un “Formula 3 Euroseries”. Tolaik viņš cīkstējās ar vairākiem nākamajiem Formula 1 pilotiem, piemēram Niko Hilkenbergu, Sebastianu Buemī, Kamui Kobajaši un Romēnu Grožānu. Dažādu iemeslu dēļ karjera formulu sērijās neturpinājās, lai gan Haraldam izdevās pārsteidzoši laba atgriešanās 2012.gadā uz pēdējo Formula 2 sacīksti Moncā. Kopš tā laika Šlēgelmilhs ir pārsteidzis mūs un sevi ar startiem rallijā, kam pievērsās ar lielu atbildību un nopietnību, bet šīs sezonas noslēgumā atgriezās arī starptautiskajā apritē, piedaloties vienā no Eiropas prestižākajiem GT čempionāta “ADAC GT Masters” posmiem Vācijā. Haralda sniegums un rezultāti (2.vieta pirmajā braucienā) liek cerēt, ka mēs vēl varam sagaidīt pārsteigumus no ‘ātrākā latvieša uz šīs Planētas’, kā viņš dēvē sevi.
Portāls DELFI sadarbībā ar elektronisko žurnālu ENERGY piedāvā iespēju visiem autosporta un Haralda līdzjutējiem komentāros pie šī raksta uzdot savu jautājumu Haraldam. Šī ir tā lieliskā iespēja mums visiem noskaidrot, kāpēc neturpinājās Haralda formulu karjera, ko viņš domā par ralliju (un, protams, meitenēm), kādos projektos ir iesaistīts šobrīd un kādu mērķi autopsortā uzstādījis sev nākotnē.
DELFI lasītāju uzdotos jautājumus un atbildes varēsiet lasīt portālā jau nākamjās nedēļas sākumā, bet pilnu interviju atradīsiet elektroniskā žurnāla ENERGY sezonas noslēguma numurā.
‘Ferrari’ atkal jauns boss, ‘McLaren’ testēsies ar ‘Honda’ dzinēju, pilotu sastāvs Abu Dabi testos
“Ferrari” komanda vakar paziņoja, ka Marko Matiači, kurš vienības vadītāja amatā stājās tikai pirms astoņiem mēnešiem, tiks nomainīts ar Mauricio Arivabeni – “Philip Morris” mārketinga daļas vadītāju. Kā atzina “Fiat“ kompānijas prezidents Serdžio Marčione, tad Arivabene ir pieredzējis cilvēks tieši Formula 1 aprindās un turklāt viņš pārstāv sponsorus FIA F1 Komisijas padomē, kas dod viņa rokās arī zināmu varu pār notiekošajiem procesiem. Tāpat nevar aizmirst, ka “Philip Morris” jau daudzus gadus ir uzticīgs “Ferrari” sponsors un abu pušu sadarbība ir ļoti cieša. Šobrīd nav skaidrs, ko tālāk darīs Marko Matiači, taču Marčione pateicās viņam par uzticīgu ‘dienēšanu’ “Ferrari” kompānijā pēdējos 15 gadus, no kā var noprast, ka viņam nav piedāvāta vieta kompānijas struktūrā.
“McLaren” komanda ir nolēmusi jau gaidāmajos testos (sākas šodien!) Abu Dabi izmēģināt pārejas modeli “MP4-29H” – šīs sezonas uzlaboto šasiju ar “Honda” dzinēju, kas primo reizi trasē devās Silverstonā iepriekšējā nedēļā. Filmēšanas dienas ietvaros tika veikti 100km un problēmas neradās, kad iedoršināja “McLaren Honda” pieņemt lēmumu par startu ar šo šasiju un dzinēju arī Abu Dabi testos. Abas dienas “McLaren” sastāvā Abu Dabi strādās Stofels Vandūrns – komandas jauno pilotu akadēmijas biedrs, kurš šogad debijas gadā izcīnīja otro vietu kopvērtējumā GP2 čempionātā.
Tostarp apstiprinājies arī aptuvenais pilotu sastāvs divu dienu testiem Abu Dabi trasē, kas risināsies otrdien un trešdien. Vairāku komandu sastāvā būs arī pamatsastāva braucēji – Niko Rosbergs strādās “Mercedes” uzdevumā, Kimi Raikonens “Ferrari”, Valteri Botass “Williams” , bet Daniels Rikjardo “Red Bull“ komandas sastāvā. Tāpat redzēsim daudzus jaunos, rezerves pilotus, kā arī nākamās sezonas debitantus.
Mercedes: Niko Rosbergs/Paskāls Verleins?
Red Bull: Karloss Sainss Jr/Daniels Rikjardo
Ferrari: Kimi Raikonens/Rafaele Marčello
Williams: Valteri Botass/Felipe Nasrs
McLaren: Stofels Vandūrns
Lotus: Estebans Okons/Šarls Piks
Force India: Džoilons Palmers/Spaiks Godārs
Toro Rosso: Makss Verstapens
Sauber: Markuss Ēriksons
Caterham: Vils Stīvenss