Friday, June 26, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 985

Eklstons: Moncas trase un mazās komandas varētu pazust no F1

Bernijs Eklstons ir paziņojis, ka Moncas trases nākotne ir briesmās, bet mazām komandām vajadzētu pamest Formulu 1, ja tās nevar nodrošināt pietiekamu budžetu.

Monca nevar nodrošināt finanses

Itālijas GP posms jau kopš F1 pastāvēšanas ir noticis Moncas trasē, izņemot 1980.gadu, kad tas pārcēlās uz Imolu. Taču šobrīd risinās pāarunas par jaunu līgumu un Eklstons nav pārliecināts, ka Itālijas GP joprojām risināsies Moncā arī pēc 2016.gada.

“Neizskatās labi,” Eklstons paziņoja “Gazzetta dello Sport” avīzei. “Es nedomāju, ka mēs noslēgsim vēl vienu līgumu, jo jau iepriekšējais bija ļoti neizdevīgs mums no finansiālā viedokļa. Tātad pēc 2016.gada mēs varētu atvadīties no Moncas.”

Ja Moncas trases īpašnieki un posma organizatori nespēs piedāvāt pieņemamu finansiālu nodrošinājumu, kā rezerves plāns tiek minēts Mudžello trase, kas pieder “Ferrari” kompānijai, tomēr pagaidām šajā sakarā nav bijušas pārrunas ar Eklstonu.

Nevar aizmirst, ka Itālijā ir strauji kritušies TV reitingi un tā ir reakcija uz “Ferrari” vājo sniegumu un itāļu braucēju iztrūkumu F1.

Mazām vienībām jāiet prom…

Tostarp Eklstons piedāvā variantu lielajām komandām izveidot trīs formulu vienības, ja mazās komandas nespēj nodrošināt izdzīvošanai nepieciešamos līdzekļus.

“Mazajām komandām vienkārši ir jāiet prom, ja tās nespēj nodrošināt finanses,” Eklstons paziņoja intervijā tai pašai “Gazzetta dello Sport” avīzei. “Esmu gatavs Formulai 1, kurā ir astoņas komandas un trīs mašīnas katrā vienībā. Labāk lai mums ir trešā “Ferrari” formula nekā “Caterham”. “Ferrari” var ievest jaunus sponsorus, iespējams no ASV un amerikāņu pilotu. Fatastiski un tas pats attiecas arī uz pārējiem.”

‘Caterham’ komanda varētu tikt pārdota jau šonedēļ

“Caterham” komandas liktenis varētu tikt izlemts vēl pirms Lielbritānijas GP posma, jo komandas īpašnieks Tonijs Fernandess ir tuvu tam, lai noslēgtu darījumu par vienības pārdošanu.

Vēl pirms sezonas sākuma Fernandess paziņoja, ka gadījumā, ja nesekos ievērojams progress, komanda tiks pārdota vai pametīs Formula 1 čempionātu. Kā redzams kopvērtējuma tabulā, vienības situācija nav uzlabojusies un Fernandess jau bija uzsācis sarunas ar vairākiem investoriem, kam būtu vēlme pārņemt komandu. Baumas par iespējamo vienošanos pastiprinājās pagājušās nedēļas beigās, kad Fernandess slēdza savu tvitera kontu un atzinās, ka pieliek punktu arī Formula 1 projektam: “F1 projekts neizdevās, bet mīlu “Caterham Cars”.”

Tiek ziņots, ka paziņojums par pārdošanu tikšot izplatīts vēl pirms “Caterham” ierodas Silverstonā un kā reālākais kandidāts uz vienības pārņemšanu tiek minēts bijušais F1 komandu “Spyker”, “Force India” un “HRT” boss Kolins Koless. Tomēr pastāv uzskats, ka vēl ir vismaz trīs ieinteresētās puses, kuras turpina pārrunas par komandas iegādi.

Nevar aizmirst, ka Kolles ir iesaistīts arī Rumānijas Formula 1 komandas projektā “Forza Rosa”, kas plānoja stāties uz starta jau nākamajā gadā pēc tam, kad nesen saņēma oficiālu apstiprinājumu no FIA.

Tikmēr Fernandess ir apstiprinājis, ka pārdošanā ir tikai Formula 1 komanda, kamēr viņš turpina vadīt “Caterham Cars” kompāniju un “Caterham GP2” komandu.

Renault jau strādā uz 2015.gada sezonu

“Renault Sport” komānija ir atzinusi, ka spēs apmierināt “Red Bull” komandas prasības pēc motora uzlabojumiem un pilveidošanas, tomēr tas varētu notikt tikai pēc sezonas beigām, kad daļēji tiks atcelti dzinēju attīstību ierobežojošie noteikumi.

“Renault Sport” jau ir paziņjusi, ka šajā sezonā ir mazas izredzes panākt ievērojamu progresu jaudas ziņā stingro homologācijas noteikumu dēļ, tomēr modifikācijas tiks atļautas pirms nākamās sezonas.

“Iespējas veikt uzlabojumus sezonas laikā dzinēju mehāniskajā daļā ir ļoti ierobežotas,” paziņoja kompānijas izpilddirektors Robs Vaits. “Tagad mēs strādājam pie uzlabojumiem, kas tiks ieviesti jau 2015.gada sezonu. Līdz šim sezonas gaitā mums bija izdevies samazināt konkurentu pārsvaru tieši dzinēju jomā un mēs joprojām turpināsim ieviest uzlabojumus elektronikas jomā, kur progresa iespējas ir plašākas.”

Robs Vaits arī atzina, ka galvenais “Reanult” problēmu cēlonis ir bijis fakts, ka V6 dzinēja programma ir tikusi uzsākta pārāk vēlu, jo konkurenti ap to laiku jau bijuši pusgadu priekšā.

Nevar aizmirst, ka arī “Ferrari” komanda iepriekš paziņoja, ka dzinēju jomā šogad noķert “Mercedes” ražotāju nebūs iespējams.

DTM sacīkstē Norisringā uzvar Roberts Vikens

Mercedes-Benz braucējs Roberts Vikens (Robert Wickens) aizvadījis perfektu sacīkšu nedēļas nogali Norisringā, kur norisinājās DTM sezonas ceturtais posms. 2,3 kilometrus garajā ielu trasē, kanādietis savu pole position pārvērta uzvarā.

Brits Džeimijs Grīns (Jamie Green), kurš Norisringā uzvarējis ir četras reizes, šķērsoja finiša līniju otrais. Pēc sadursmes sacīkstes sākumā, ar “Audi” braucošajam Grīnam tika piespriests piecu sekunžu sods. “Pēc starta es sadūros ar Polu di Restu, un dēļ tā es tiku pie soda. Tas, ka es spēju finišēt otrais ir ļoti labi. Esmu tiešām priecīgs par to, ka “Audi” bija tik konkurētspējīgi šodien,” pēc finiša teica Grīns. Trešajā vietā finišēja Matiass Ekstroms (Mattias Ekström), kurš startēja no divpadsmitās pozīcijas.

Marko Vitmans (Marco Wittmann), kurš šobrīd ir čempionāta līderis, finišēja sestajā vietā. Edoardo Mortara parādīja iespaidīgu sniegumu, no 20. vietas startā tiekot līdz 4. vietai finišā. Mortara šobrīd ir pakāpies uz otro vietu braucēju kopvērtējumā, un no Vitmana atpaliek par 19 punktiem.

Nākošā DTM sacīkste notiks pēc divām nedēļām, no 11. līdz 13. jūlijam. Tā notiks Krievijā, “Moscow Raceway” trasē.

DTM 4. posma rezultāti:

Vieta Valsts Braucējs Apļi Laiks Atstatums
1 ca Robert Wickens
FREE MAN´S WORLD Mercedes AMG
DTM Mercedes AMG C-Coupé
82 1:15:21.118
2 gb Jamie Green
Audi Sport Team Rosberg
Audi RS 5 DTM
82 1:15:45.024 23.906
3 swe Mattias Ekström
Audi Sport Team Abt Sportsline
Audi RS 5 DTM
82 1:15:47.040 25.922
4 it Edoardo Mortara
Audi Sport Team Abt
Audi RS 5 DTM
82 1:15:53.993 32.875
5 de Pascal Wehrlein
gooix Mercedes AMG
DTM Mercedes AMG C-Coupé
82 1:16:05.906 44.788
6 de Marco Wittmann
BMW Team RMG
BMW M4 DTM
82 1:16:07.168 46.050
7 usa Joey Hand
BMW Team RBM
BMW M4 DTM
82 1:16:09.109 47.991
8 de Mike Rockenfeller
Audi Sport Team Phoenix
Audi RS 5 DTM
82 1:16:09.921 48.803
9 fr Adrien Tambay
Audi Sport Team Abt
Audi RS 5 DTM
82 1:16:35.779 1:14.661
10 de Timo Scheider
Audi Sport Team Phoenix
Audi RS 5 DTM
81 1:15:22.485 1L
11 ca Bruno Spengler
BMW Team Schnitzer
BMW M4 DTM
81 1:15:26.220 1L
12 gb Gary Paffett
EURONICS Mercedes AMG
DTM Mercedes AMG C-Coupé
81 1:15:35.248 1L
13 es Daniel Juncadella
Petronas Mercedes AMG
DTM Mercedes AMG C-Coupé
81 1:15:44.436 1L
14 bra Augusto Farfus
BMW Team RBM
BMW M4 DTM
81 1:15:46.468 1L
15 sc Paul Di Resta
Mercedes AMG
DTM Mercedes AMG C-Coupé
81 1:15:51.347 1L
16 de Timo Glock
BMW Team MTEK
BMW M4 DTM
80 1:15:38.427 2L
17 be Maxime Martin
BMW Team RMG
BMW M4 DTM
80 1:15:50.864 2L
18 ch Nico Müller
Audi Sport Team Rosberg
Audi RS 5 DTM
80 1:15:56.244 2L
19 ru Vitaly Petrov
Mercedes AMG
DTM Mercedes AMG C-Coupé
80 1:16:06.701 2L
20 p António Félix da Costa
BMW Team MTEK
BMW M4 DTM
80 1:16:20.252 2L
21 de Christian Vietoris
Original-Teile Mercedes AMG
DTM Mercedes AMG C-Coupé
73 1:08:19.122 9L
22 es Miguel Molina
Audi Sport Team Abt Sportsline
Audi RS 5 DTM
71 1:08:16.403 11L
Izstājās
de Martin Tomczyk
BMW Team Schnitzer
BMW M4 DTM
58 57:03.881 24L

 Sacīkstes labākie momenti

Hamiltons: Niko vienmēr zināja, ka iekļūs Formulā 1

Luiss Hamiltons, gatavojoties savam māju Grand Prix posmam, piedalās vairākos publicitātes pasākumos Lielbritānijā, kā arī turpina savu psiholoģisko presingu pret savu komandas biedru Niko Rosbergu.

“Tolaik, kad sāku startēt kartinga sacensībās, man bija vairāki ļoti spēcīgi konkurenti,” savus kartinga laikus “Rye House Kart Raceway” trasē atcerējās Hamiltons. “Tie bija Maiks Spensers un Niki Ričardsons, kurš bija britu čempions un startēja ar Džona Batona dzinējiem, kas tolaik bija labākie. Mans tēvs, kas bija mans treneris, noskatījās, kur Niki izvēlas bremzēt pirms līkumiem, tad pagāja vēl pāris soļus tuvāk pagriezienam un lika man bremzēt tur. Tā es iemācījos bremzēt ļoti vēlu. Es vienkārši izrādījos ātrāks par viņiem un patiesībā man īsi nav skaidrojuma tam.”

“Runājot par izmaksām, mans tēvs atzinās, ka gadā mums kartinga sezonai bija nepieciešamas 20’000 britu mārciņas,” turpināja Hamiltons. “Mēs izmantojām vecmāmiņas mūža ietaupījumus, tēva ietaupījumus un vēl ieķīlājām māju. Esmu dzirdējis, ka tagad šī summa kartinga sezonai ir vēl lielāka un domāju, ka tā pazūd daudzi talanti.”

Luiss Hamiltons atzina, ka ir apņēmības pilns izcīnīt uzvaru Silverstonā un nenoliedz, ka sīvākā cīņa atkal būs ar komandas biedru Niko Rosbergu, ar kuru kopā sacentās vēl kartinga laikos.

“Tolaik mēs abi runājām, cik tas būtu forši, ja kādu dienu mēs abi startētu Formulā 1 un ja mēs abi būtu komandas biedri,” atceras Hamiltons. “Mēs par ko tādu fantazējām ne vienu reizi vien. Neatceros vai toreiz es pats tam ticēju, taču Niko nostāja bija cita, viņš vienmēr teica: ‘Kad es būšu Formulā 1…’, bet es vienmēr teicu: ‘Ja es būšu Formulā 1…’. Protams, Niko tēvs bija F1 pilots un viņš bija pārliecināts, ka arī par tādu kļūs. Savukārt mēs nekad īsti nezinājām, kas notiks tālāk un vienkārši turpinājām strādāt.”

Horeliks un Dambju konstruētais ‘Tesla Roadster 360’ elektromobilis pieveic Paikspīku

Latvijas “Drive eO” komanda ir sekmīgi pabeigusi “Pikes Peak International Hill Climb” sacensības, otrajā dalības reizē šogad sasniedzot finišu kalna virsotnē, ziņo portāls DELFI.lv.

Jānis Horeliks trasē devās kā pēdējais no pieciem “Electric Modified” klases braucējiem, un 20 kilometrus garo trasi ar vairāk kā 156 līkumiem veica 12 minūtēs un 57,536 sekundēs. “Tesla Roadster 360″ vidējais ātrums – 55,560 km/h.

Ātrākais šai klasē bija amerikānis Gregs Treisijs (“Mitsubishi”) , kurš laboja klases rekordu. Viņš Paikspīkas trasi veica deviņās minūtēs un 8,188 sekundēs (vidējais ātrums – 78,805 km/h), un absolūtajā kopvērtējumā ierindojās otrajā vietā aiz “Unlimited” klases braucēja Romēna Dimā (“Norma”).

Otro labāko rezultātu “Electric Modified” klasē uzrādīja japānis Hiroši Masuoka (“Mitsubishi”) – 9:12:204, trešais – vēl viens japānis Ikuo Hanava (“Summit”) – 12:18.019.

Piektais “Electric Modified” klases dalībnieks, leģendārais Nobuhiro “Monstrs” Tadžima (“Monster Sport”) distanci šogad nepabeidza. Kā zināms, pērn viņš sasniedza jaunu klases rekordu – 9:46.530.

Jau pirms došanās uz Ameriku Latvijas “Drive eO” komanda brīdināja, ka šāgada sacensības izmantos vairāk kā jaunu tehnisko risinājumu pārbaudi nākamajam gadam.

Kā zināms, pērn Jānis Horeliks ar “eO PP01” piedzīvoja avāriju.

 

Markess atkal uzvar sacīkstē mainīgos laika apstākļos

Ar Marka Markesa astoto uzvaru pēc kārtas noslēdzies MotoGP Nīderlandes GP, kas notika mainīgos laika apstākļos.

Pirms starta kārtīgi uzlija lietus, un starts tika aizkavēts. Lielākā daļa braucēju pirms starta izvēlējās lietus riepas, taču Valentīno Rosi un Pols Espargaro izvēlējās slikus. Vēl pirms sacīkstes starta, pēc iesildīšanās apļa, viņiem nācās doties boksos lai nomainītu motociklu ar sausā laika riepām uz motociklu ar lietus apstākļiem paredzētajām riepām.

Sestajā aplī trase jau bija nožuvusi tik daudz, lai braucēji varētu doties boksos mainīt motociklu. Drīz vien pēc tam Markess kļūdījās, un viņam garām tika Andrea Doviciozo, taču Markess neļāva Doviciozo atrauties. Markess spēja tikt garām ar “Ducati” braucošajam Doviciozo, un izveidot 6.7 sekunžu atrāvienu no Doviciozo līdz finišam. Par trešo vietu cīnījās Alekss Espargaro un Danijs Pedrosa, taču Pedrosa tika garām Espargaro, un līdz finišam jau iekrāja pamatīgu pārsvaru. Valentīno Rosi, kurš sacīksti sāka no boksiem, finišā spēja aizcīnīties līdz 5. pozīcijai.

Moto2 klasē otro uzvaru karjerā izcīnīja Entonijs Vests, bet Moto3, pēc kopvērtējuma līderu Millera un Fenati kritieniem, uzvarēja Alekss Markess, kuram tā bija otrā uzvara pēc kārtas.

Nākošais posms notiks Vācijā, pēc divām nedēļām.

MotoGP astotā posma – Nīderlandes GP rezultāti:

Vieta Punkti Nr. Braucējs Motocikls Laiks/atst.
1 25 93 Marc MARQUEZ Honda 43’29.954
2 20 4 Andrea DOVIZIOSO Ducati 6.714
3 16 26 Dani PEDROSA Honda 10.791
4 13 41 Aleix ESPARGARO Forward Yamaha 19.199
5 11 46 Valentino ROSSI Yamaha 25.813
6 10 29 Andrea IANNONE Ducati 29.003
7 9 19 Alvaro BAUTISTA Honda 30.882
8 8 38 Bradley SMITH Yamaha 30.985
9 7 35 Cal CRUTCHLOW Ducati 44.031
10 6 6 Stefan BRADL Honda 48.662
11 5 23 Broc PARKES PBM 51.863
12 4 45 Scott REDDING Honda +1’00.329
13 3 99 Jorge LORENZO Yamaha +1’04.641
14 2 17 Karel ABRAHAM Honda +1’05.980
15 1 9 Danilo PETRUCCI ART +1’17.611
16 7 Hiroshi AOYAMA Honda +1’19.753
17 69 Nicky HAYDEN Honda +1’27.630
18 8 Hector BARBERA Avintia +1’28.142
19 68 Yonny HERNANDEZ Ducati 1 Lap
20 63 Mike DI MEGLIO Avintia 1 Lap
21 70 Michael LAVERTY PBM 1 Lap
22 5 Colin EDWARDS Forward Yamaha 3 Laps
Izstājās
44 Pol ESPARGARO Yamaha 8 Laps

 

F1 ieviesīs stāvošos restartus pēc drošības mašīnas perioda

Formula 1 ieviesīs stāvošos restartus pēc drošības mašīnas perioda. Šis un vairāki citi jauni noteikumi tikuši apstiprināti FIA motoru sporta padomes sanāksmē.

Tāpat ir apstiprināts aizliegt pašreizējos ne īpaši glītos formulu degunus izmainot tehniskos noteikumus. FIA arī ir apstiprinājuši, ka pirms sezonas testi atgriezīsies Eiropā nākamajā sezonā, pēc diviem pirms sezonas testiem Bahreinā šajā gadā.

Pirms sezonas testi arī tiks samazināti no trīs četru dienu testiem 2015. gadā uz diviem četru dienu testiem 2016. gada sezonā.

Testi sezonas laikā arī tiks samazināti no četriem testiem, uz diviem nākamajā gadā un pusi no testu laika komandām nāksies dot iespēju braukt jaunajiem braucējiem.

Iespējamais riepu sildītāju aizliegums 2015. gadam tika noraidīts, bet tas tiks pārskatīts ja kādreiz palielināsies riepu izmērs.

Slēgtā parka noteikumi arī ir izmainīti, tas sāksies sākot ar pēdējā treniņbrauciena sākumu, nevis kvalifikāciju. F1 piektdienu nakts komandantstunda tiks palielināta no sešām stundām uz septiņām 2015. gada sezonā, bet uz astoņām stundām 2016. gadā.

Runājot par izmaksu samazināšanu, FIA ir apstiprinājuši priekšlikumus komandām ierobežot vēja tuneļu un CFD lietošanu, samazināt atļauto dzinēju skaitu no pieciem dzinējiem sezonā uz četriem, un samazināt testu daudzumu.

 

Lietus iejaucas MotoGP kvalifikācijā, Aleksam Espargaro pirmā pole

Ar Aleksa Espargaro izcīnīto pirmo pole position noslēgusies MotoGP Nīderlandes GP kvalifikācija, taču rezultātus ļoti ietekmēja lietus iejaukšanās.

Alekss Espargaro tuvāko sekotāju Marku Markesu pārspēja par gandrīz pusotru sekundi, taču šis rezultāts nav īsti objektīvs, jo lietus sāka līt uzreiz ar kvalifikācijas otrās kārtas sākumu. Espargaro izdevās nobraukt ātru pirmo apli, vēl pirms trase bija slapja.

Trešajā starta vietā rīt stāvēs Markesa komandas biedrs Danijs Pedrosa, bet aiz Espargaro, no ceturtās starta pozīcijas startēs labākais no “Ducati” braucējiem, Andrea Janone.

Neveiksmīga kvalifikācija sanāca deviņkārtējajam pasaules čempionam Valentīno Rosi. Viņš nesāka kvalifikāciju ar pilnu ātrumu, taču dēļ lietus iejaukšanās, nākamajos apļos jau vairs nevarēja pārspēt šo rezultātu.

Moto2 klasē, kvalifikācijā ātrākais bija čempionāta kopvērtējuma līderis Esteve Rabats, bet Moto3 kvalifikācijā pole postion izcīnīja austrālis Džeks Millers.

Nīderlandes GP, kā parasti, notiks sestdienā. Sacīkstes Moto3, Moto2 un MotoGP klasē varēsiet vērot VSB kanālā.

  • Moto3 – plkst. 11:45
  • Moto2 – plkst. 13:05
  • MotoGP – plkst. 14:30

MotoGP Nīderlandes GP kvalifikācijas rezultāti:

Vieta Nr. Braucējs Motocikls Laiks Atst.
1 41 Aleix ESPARGARO Forward Yamaha 1’38.789
2 93 Marc MARQUEZ Honda 1’40.194 1.405
3 26 Dani PEDROSA Honda 1’40.732 1.943
4 29 Andrea IANNONE Ducati 1’40.786 1.997
5 35 Cal CRUTCHLOW Ducati 1’40.796 2.007
6 38 Bradley SMITH Yamaha 1’40.818 2.029
7 4 Andrea DOVIZIOSO Ducati 1’41.140 2.351
8 6 Stefan BRADL Honda 1’41.982 3.193
9 99 Jorge LORENZO Yamaha 1’42.259 3.470
10 19 Alvaro BAUTISTA Honda 1’42.884 4.095
11 44 Pol ESPARGARO Yamaha 1’43.085 4.296
12 46 Valentino ROSSI Yamaha 1’43.625 4.836
Q1 – Labākais laiks Alvāro Bautistam, 1’34.274. Bautista un Kels Kračlovs iekļūst Q2
13 17 Karel ABRAHAM Honda 1’34.907 0.633
14 7 Hiroshi AOYAMA Honda 1’34.930 0.656
15 68 Yonny HERNANDEZ Ducati 1’35.056 0.782
16 45 Scott REDDING Honda 1’35.059 0.785
17 9 Danilo PETRUCCI ART 1’35.346 1.072
18 5 Colin EDWARDS Forward Yamaha 1’35.484 1.210
19 23 Broc PARKES PBM 1’35.513 1.239
20 8 Hector BARBERA Avintia 1’35.631 1.357
21 70 Michael LAVERTY PBM 1’35.731 1.457
22 69 Nicky HAYDEN Honda 1’35.792 1.518
23 63 Mike DI MEGLIO Avintia 1’35.980 1.706

 

 

MotoGP slavenajā Asenes trasē Nīderlandē

Pasaules čempionātā motošosejā astotais posms būs Nīderlandes GP. Jau kopš pašas pirmās sezonas 1949.gadā Nīderlandes GP notiek ātrajā un šaurajā Asenes trasē, turklāt joprojām sacīkstes notiek sestdienā. Neskatoties uz pamatīgo pārbūvi 2006.gadā, to joprojām dēvē par motošosejas Katedrāli. Asenē motociklu riepām ir ļoti laba saķere ar trases segumu un braucēji sasniedz lielāku ātrumu kā citās līdzīgās trasēs. 2014.gadā savu vienīgo uzvaru Asenē izcīnīja septiņkārtējais MotoGP/500cm3 klases čempions Valentino Rosi, otrajā vietā atstājot Marku Markesu. Toties šosezon pasaules čempions vēl nepazīst zaudējuma rūgtumu – Markess ir uzvarējis visos septiņos posmos. Moto2 klasē līderis Esteve Rabats iepriekšējā posmā Katalonijā izcīnīja jau ceturto uzvaru šosezon un kopvērtējumā savu pārsvaru pār Miku Kalio palielināja līdz 34 punktiem. Moto3 klasē pēc septiņiem posmiem Džekam Milleram ir 117, Romano Fenati 110 punkti.

Gribās, lai sestdienas MotoGP sacīkste vēsturiskajā Asenes trasē  turpinātu pēdējos posmos aizsākto Rosi, Lorenco, Pedrosas un vēl kāda cīņu par pjedestālu

VSB komentētājs Tāls Meļķis: “Gribās, lai sestdienas MotoGP sacīkste vēsturiskajā Asenes trasē  turpinātu pēdējos posmos aizsākto Rosi, Lorenco, Pedrosas un vēl kāda cīņu par pjedestālu. Pēc astotās uzvaras brauks Markess un būs interesanti vērot, cik viegli, vai cik grūti un vai vispār tas izdosies. Moto2 klasē turpināsies Marc VDS komandas biedru duelis, kurā Kalio ir ķērāja lomā pret čempionāta līderi Rabatu. Millers vai Fenati, tādas joprojām ir asociācijas ar Moto3 klasi, kurā gan bez iepriekšminētajiem ir vesela rinda pretendentu uz uzvaru un pat čempiontitulu.”

 

Asene ir nežēlīga trase, kur pērn krita ne tikai Horhe Lorenco, bet arī Marks Markess un, iespējams, spānim ir kaut neliela bijība pret to

VSB komentētājs Aldis Putniņš: “Asenes trase Nīderlandē jeb ‘Motošosejas katedrāle’ ir nākamā skatuve, kur savu astoto uzvaru pēc kārtas šogad centīsies izcīnīt Marks Markess. Pazīmes pēdējos divos posmos gan liecina, ka konkurenti ir pamodušies pēc sezonas sākuma nokdauna un rodas sajūta, ka neuzvaramajam spānim tiešām nākas piepūlēties, lai izcīnītu uzvaru. Asene, kurā saglabājušies vairāki klasiskie vecās trases pagriezieni, ir nežēlīga trase, kur pērn krita ne tikai Horhe Lorenco, bet arī Marks Markess un, iespējams, spānim ir kaut neliela bijība pret to. Tostarp uzvaru pagājušā gadā izcīnīja Valentīno Rosi, kurš iepriekšējā posmā Katalonijā turēja Markesu īsā pavadā un neļāva izcīnīt pārliecinošu uzvaru. Ja Markesam tomēr izdosies izcīnīt asoto uzvaru pēc kārtas, viņš uzlabos Rosi 2002.gada septiņu uzvaru sēriju panākumu un pietuvosies varenajiem Mikam Dūenam (10 uzvaras pēc kārtas), Džonam Sērtisam (11) un Maikam Heilvudam (12), kamēr līdz Džakomo Agostīnī 20 uzvarām pēc kārtas vēl tāls ceļš ejams.”

MotoGP Nīderlandes GP kanālā VSB:

  • Piektdien, 27.jūnijā 13:30 MotoGP Nīderlandes GP. Moto3 kvalifikācija.
  • Piektdien, 27.jūnijā 14:20 MotoGP Nīderlandes GP. MotoGP 4.treniņbraucieni.
  • Piektdien, 27.jūnijā 15:10 MotoGP Nīderlandes GP. MotoGP kvalifikācija.
  • Piektdien, 27.jūnijā 16:05 MotoGP Nīderlandes GP. Moto2 kvalifikācija.
  • Sestdien, 28.jūnijā 11:45 MotoGP Nīderlandes GP. Moto3.
  • Sestdien, 28.jūnijā 13:05 MotoGP Nīderlandes GP. Moto2.
  • Sestdien, 28.jūnijā 14:30 MotoGP Nīderlandes GP. MotoGP.