Tuesday, May 19, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 208

Ņūvijs jau 2025. gadā varētu uzsākt darbu ‘Ferrari’

Adrians Ņūvijs vienojies ar “Red Bull”, ka jau 2025. gadā viņam būs tiesības pievienoties kādai no konkurējošajām F1 vienībām. Šī brīža informācija liecina, ka tā visticamāk būs “Ferrari”.

“Red Bull” trešdien paziņoja, ka Ņūvijs pametīs nometni nākamā gada pirmajā ceturksnī. Galvenais tehniskais darbinieks vairs nevēlas palikt daļa no pašreizējās čempionvienības, neskatoties uz spēkā esošo līgumu līdz 2025. gada beigām. Jau no šī brīža viņš vairs neturpinās pildīt aktīvu lomu F1 komandas tehniskajā nodaļā, kā arī neapmeklēs sapulces, kurās tiks apspriesta nākamā gada modeļa attīstība. Britu inženieris vēl kādu laiku gan turpinās darbu pie RB17 hiperauto izstrādes, lai novestu projektu līdz galam.

Tiek ziņots, ka juristiem izdevies vienoties par izdevīgiem nosacījumiem līguma laušanai, kā rezultātā Ņūvijs nebūs spiests iet piespiedu atvaļinājumā pirms pievienošanās citai komandai. Neoficiāli zināms par punktu viņa līgumā, kas paredz, ka arī pēc līguma termiņa beigām viņš gadu nedrīkstētu strādāt kādā no konkurējošajām komandām. Līdz ar to, nostrādājot visu līguma termiņu, darbu citā komandā izcilais F1 mašīnu konstruētājs teorētiski varētu sākt darīt vien 2027. gadā.

Itālijas mediji jau plaši ziņo par Ņūvija pievienošanos “Ferrari”. Frederiks Vasūrs šonedēļ nevis kopā ar komandu lidoja uz Maiami, kur notiks nākamais F1 posms, bet gan Londonu, lai tur tiktos ar Ņūviju. Mērķis – apspriest iespējamā kontrakta nianses. Der piebilst, ka vēl pagājušajā gadā viņš par savas karjeras “emocionālu nožēlu” atzina to, ka nekad nav strādājis kopā ar “Ferrari”, Luisu Hamiltonu un Fernando Alonso. Tagad viņam būtu iespēja daļu no tā piepildīt.

“La Gazzetta dello Sport” raksta, ka jau pēc Maiami posma varētu sekot oficiālais paziņojums par pievienošanos “Ferrari”. Tikmēr “RacingNews365” vēsta, ka gadījumā, ja Ņūvijs parakstīs citu līgumu vēl pirms “Red Bull” pamešanas, piespiedu atvaļinājumā uz kādu laiku nāksies doties. Savukārt, ja kontraktu viņš noslēgtu jau pēc aiziešanas, kas esot gaidāma februārī vai martā, šāds nosacījums nebūtu spēkā.

“Motorsport.com” tikmēr atklāj, ka Ņūvijam neesot bijusi nekāda interese par došanos uz Alonso pārstāvēto “Aston Martin” komandu, kas viņam, cik zināms, piedāvājusi finansiāli ļoti dāsnu līgumu. Vēl viens variants esot “Audi” komanda, kas oficiāli sāks startēt 2026. gadā. Šeit kā liels pluss tiek uzsvērts fakts, ka tas būs jauns projekts, ko, līdzīgi kā savulaik “Red Bull”, Ņūvijam būtu iespēja palīdzēt būvēt jau kopš tā pirmsākumiem.

‘Ferrari’ ar jaunu krāsojumu startēs Maiami GP

Šīs nedēļas nogalē gaidāmajā F1 pasaules čempionāta sestajā posmā ASV, Maiami trasē “Ferrari” komanda startēs ar jaunu krāsojumu, ko līdzjutējiem atrādīja jau šodien.

Šāda krāsojuma izvēle uz šo posmu ir daļa no “Ferrari” svinībām saistībā ar autoražotāja pārstāvniecību Amerikas tirgū 70 gadu garumā. Tāpat tas sakrīt ar brīdi, kad komanda ieguvusi jaunu titulsponsoru – tehnoloģiju uzņēmumu HP, par ko ziņojām pirms neilga laika. Šobrīd komandas pilnais oficiālais nosaukums ir “Scuderia Ferrari HP”.

“Ferrari” raksturīgo sarkano krāsu papildinājuši divi dažādi zilie toņi – “Azzurro La Plata” un “Azzurro Dino”. Šīs krāsas kopā ar HP logo būs redzamas uz priekšējā un aizmugurējā antispārna, tāpat “heilo” ierīces un papildinās arī mašīnas sānus un riteņus. Lielākais HP logo būs uz motora pārsega. Šarla Leklēra un Karlosa Sainca kombinezoni būs pilnībā zilā krāsā.

Jāpiebilst, ka tā nebūt nav pirmā reize Maranello komandas F1 vēsturē, kad izmantotas šādas krāsas. Zilie toņi bija redzami arī uz Džona Sērtīsa mašīnas tālajā 1964. gadā, kad britu pilots kļuva par titula ieguvēju.

‘Red Bull’ paziņo par sadarbības šķiršanu ar Ņūviju

“Red Bull” šodien oficiāli apstiprināja, ka tās galvenais tehniskais darbinieks Adrians Ņūvijs nākamā gada sākumā atstās komandu. Izcilais inženieris pildīt savus pienākumus F1 komandā neturpinās jau no šī brīža, bet vēl kādu laiku strādās pie RB17 hiperauto projekta.

Pēdējās nedēļās daudz tika baumots par to, ka Ņūvijs pieņēmis lēmumu pēc 19 nostrādātiem gadiem pamest “Red Bull” vienību, lai gan noslēgtais līgums ir spēkā līdz 2025. gada beigām.

Oficiālajā paziņojumā uzsvērts, ka, lai gan Ņūvijs no šī brīža vairs nestrādās F1 komandā, turpmākos mēnešus turpinās darbu pie “Red Bull RB17” hiperauto projekta. Tas tiks prezentēts jūlijā Gudvudas ātruma festivālā. Tāpat Ņūvijs klātienē turpinās apmeklēt atsevišķus F1 posmus. Saistības ar “Red Bull” tiks izbeigtas nākamā gada pirmajā ceturksnī.

“Jau kopš puikas gadiem mana vēlēšanās bija konstruēt ātras mašīnas,” stāsta Ņūvijs. “Mans sapnis bija būt F1 inženierim, un biju gana veiksmīgs, lai šo sapni pārvērstu realitātē. Gandrīz divas desmitgades man bijis tas gods spēlēt svarīgu lomu “Red Bull Racing” progresā no jaunpienācējas līdz daudzkārt titulus ieguvušai komandai. Tomēr jūtu, ka šobrīd ir īstais brīdis nodot stafeti citiem un meklēt sev jaunus izaicinājumus. Šobrīd norit RB17 attīstīšanas pēdējie darbi, tāpēc savu atlikušo laiku šeit veltīšu koncentrējoties uz to.”

“Red Bull” komandā Ņūvijs strādāja kopš 2006. gada, bet ar viņa radītiem auto Sebastianam Fetelam izdevies izcīnīt četrus un Maksam Versapenam – trīs titulus. Sešas reizes komanda uzvarējusi Konstruktoru kausā.

Vēl nav zināms, vai 65 gadus vecais brits jau ir pieņēmis lēmumu, kur turpinās darbu pēc aiziešanas no “Red Bull”. Neoficiāli zināms, ka dāsnu piedāvājumu izteikusi “Aston Martin” vienība. Tāpat Ņūviju cenšas pievilināt “Ferrari” komanda, kurā no nākamā gada startēs Luiss Hamiltons.

‘Audi’ piedāvā Saincam līgumu uz trim gadiem, apgalvo Marko

“Red Bull” konsultants Helmuts Marko atklājis, ka “Audi” rūpnīca piedāvā Karlosam Saincam līgumu uz trim gadiem, bet nākamo sezonu spāņu pilotam būtu jāpavada “Kick Sauber” vienībā.

Marko jau iepriekš kādā intervijā izteicās, ka “Audi” piedāvājusi Saincam līgumu, ar ko “Red Bull” no finansiālā viedokļa nespējot konkurēt. Drīz vien “Red Bull” komandas boss Kristians Horners steidza izteikties, ka Marko izplata vien baumas, jo neviens nezinot, ko konkurenti viņu iekārotajam pilotam ir piedāvājuši.

Lai vai kā, tagad Marko nācis klajā ar detalizētāku informāciju, kas viņam ir pieejama.

“Saincs pašlaik ir lieliskā formā,” Marko sacīja intervijā OE24. “Manuprāt, viņam ir ļoti labs piedāvājums no “Audi” uz trim gadiem, bet viņam jāpieņem lēmums relatīvi drīz. Savukārt mēs, pretēji tam, drīz nepieņemsim lēmumu. Nepieļausim, ka šādas lietas izdara uz mums spiedienu.”

Pats Saincs, gan nenosaucot komandu nosaukumus, neslēpj, ka pastāv iespēja vienoties arī ar “Red Bull” vai “Mercedes”. Sportists atzīst, ka visi labie varianti vēl ir iespējami.

“Domāju, viss atkarīgs no tā, ko viņi var piedāvāt un kāda veida projektu piedāvā,” saka trīs F1 posmu uzvarētājs. “Kā pilots, es vienmēr mēģināšu skatīties uz ātrāko pieejamo opciju. Sevišķi ņemot vērā to, kādā formā pašlaik esmu. Kā braucējam, mana prioritāte ir uzvarēt. Ir vairāki ļoti interesanti varianti uz īsāku un garāku termiņu, ko es apsvēršu un apsveru. Teiksim tā, visiem variantiem ir savi plusi un mīnusi. Labākais ir tas, ka visas labās iespējas vēl ir iespējamas.”

Jau oficiāli zināms, ka nākamgad “Kick Sauber” vienībai pievienosies Niko Hilkenbergs, kurš 2026. gadā būs “Audi” rūpnīcas pilots. Vācietim, pēc neoficiālas informācijas, ir līgums uz trīs sezonām.

Štolcermanis pirms Itālijas F4 debijas sezonas aizvadījis vairākas testu dienas

Gatavojoties jaunajai sezonai, kas ar Itālijas F4 čempionāta pirmo posmu Misano trasē startēs jau šajā nedēļas nogalē, Tomass Štolcermanis (“Prema”) aizvadījis vairākas testu dienas dažādās Eiropas trasēs. Līdzīgi kā formulu debijā pērnā gada rudenī un šogad ziemā, latviešu pilots ar katru sesiju kļuva aizvien ātrāks.

Vēl marta beigās Francijā, Pola Rikāra trasē divu dienu garumā kopējus testus veica Spānijas un Itālijas F4 čempionātu dalībnieki. Trasē izbrauca 58 mašīnas, bet Štolcermanis nobrauca 122 apļus un uzrādīja 26. ātrāko laiku kopējos rezultātus. Visātrākais bija Spānijas F4 braucējs Matuss Riba (“Drivex School”), kuram Tomass zaudēja 3.424 sekundes.

Aprīļa sākumā “Van Amersfoort Racing” un “Prema” komandas devās uz Spāniju, lai Barselonas trasē turpinātu gatavošanos sezonai. Septembrī šajā trasē arī tiks aizvadīts viens no čempionāta posmiem. Štolcermanis nobrauca 112 apļus un starp 11 pilotiem bija devītais ātrākais, pirmajā vietā esošajam Hiju Jamakoši (“Van Amersfoort Racing”) pazaudējot 0.780 sekundes. No latviešu braucēja komandas biedriem Fredijs Sleiters bija otrais, Alekss Pauvels ieņēma ceturto vietu, kamēr Kīns Nakamura Berta – piekto, bet Dions Govda un Rašids Al Daheri palika aiz Tomasa. Itālijas F4 čempionātā “Prema” brauks sešu pilotu sastāvā.

Visbeidzot aprīļa otrajā pusē testi divas dienas turpinājās Itālijā, Misano trasē, kur šonedēļ paredzētas arī sezonas pirmās sacensības. Piedalījās 34 braucēji, kas tika sadalīti divās grupās. Kopējos rezultātus Štolcermanim izdevās uzrādīt ceturto ātrāko apļa laiku, kamēr komandas biedrs Sleiters šoreiz bija pirmais, bet latviešu pilots veica 142 apļus un viņam pazaudēja 0.128 sekundes. Starp viņiem – Nakamura Berta un Jamakoši.

Misano F4 testu vadošie rezultāti:

Talsos un Talsu novadā notiks ‘Tet Rally Latvia’ kombinētais ātrumposms

0

Šodien Talsu Tautas nama Tornīša zālē norisinājās FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) posma Tet Rally Latvia preses konference, kurā piedaloties Talsu novada pašvaldības domes priekšsēdētājam Andim Āboliņam un Tet Rally Latvia direktoram Raimondam Strokšam, plašākai sabiedrībai tika prezentētas gan pilsētā plānotās rallija aktivitātes, gan Talsos un Talsu novadā paredzētie Tet Rally Latvia ātrumposmi, kuri savus skatītājus sagaidīs š.g. 19. jūlijā.

Šogad, 18.-21. jūlijā, Latvija kļūs par 37. valsti, kura kaut reizi uzņēmusi 1973. gadā dibinātā FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) posmu. Tet Rally Latvia būs pasaules čempionāta 2024. gada sezonas astotais posms – pirms viesošanās Talsos un Talsu novadā – pasaules ātrākās rallija ekipāžās būs apciemojušas arī rallijus Montekarlo, Zviedrijā, Kenijā, Horvātijā, Portugālē, Itālijā un Polijā.

Šī nebūt nebūs pirmā reize, kad Talsu novadā notiek starptautiska vēriena autosporta sacensības, pulcējot ne vienu vien plaši zināmu ekipāžu. Talsu novadā iepriekš sarīkots Latvijas Rallija čempionāta posms Rally Talsi jeb Rally of Champions, kurā viesojušies vēlāk arī WRC startējošie piloti – Ots Tanaks, Andreass Mikelsens, Mads Ostbergs un Kalle Rovanpera. Tikmēr 2019. gadā Talsu novads kļuvis par daļu no FIA Eiropas rallija čempionāta Latvijas posma, uzņemot sacensību pirmās dienas ātrumposmus. Tomēr, līdzīgi kā citviet Latvijā, 2024. gads iezīmēs jaunu kvalitātes latiņu, Talsiem un Talsu novadam uzņemot augstākā sportiskā līmeņa – FIA pasaules rallija čempionāta posma norises.

“Talsi jau izsenis ir pilsēta ar rallija saknēm, tāpēc esam pagodināti, ka mūsu novadam ir iespēja piedalīties vēsturiskā notikumā: pirmajā FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) posmā Latvijā. Strazdes ātrumposms autobraucējiem ir labi zināms jau sen, tas ir leģendām apvīts, tāpat kā savs šarms ik reizi bijis Talsu pilsētas posmam un mūsu pakalniem. Šī ir iespēja ne tikai mūsu iedzīvotājiem – redzēt šīs vēsturiskās sacensības teju pie mājām, bet arī novada uzņēmējiem – parūpēties par autosportistu līdzjutēju uzņemšanu. Kur tad liksies, Talsos rallijā tiksies!” saka Talsu novada pašvaldības domes priekšsēdētāja Andis Āboliņš.

Ar preses konferenci Talsos, šodien noslēdzās vairāku pasākumu sērija, Tet Rally Latvia pārstāvjiem viesojoties visās pasaules rallija čempionāta Latvijas posma norises pilsētās, katrā plašāk ziņojot par attiecīgajā pilsētā un novadā plānotajām aktivitātēm, kā arī sniedzot atbildes uz klātesošo jautājumiem.

Tā Tornīša zālē tika plašāk prezentētas Talsos un Talsu novadā paredzētās aktivitātes – pirmie savus apmeklētājus uzņems Street food festivāla ēdinātāji, kuri Lielā ielā sāks rosīties jau dienas pirmajā pusē. Tikmēr ātrumposmi Talsu novadā paredzēti divās daļās – pirmo reizi WRC ekipāžas būs iespējams redzēt SS4 Andumi, kas sāksies tieši pusdienlaikā. Bet vēlāk pēcpusdienā ekipāžām paredzēti vēl divi ātrumposmi – vispirms SS7 Strazde, bet dienas noslēgumā arī kombinētais ātrumposms SS8 Talsi – tā sākumdaļa paredzēta Talsos – starts Gravas ielā, tad maršruts vedīs gar tirgu un tālāk pa Ezera ielu līdz Pilsētas laukumam, lai pa Fabrikas ielu gar Talsu ezeru tālāk aizvestu Sauleskalna virzienā. Lai gan šodien vēl netika norādītas precīzas skatītāju zonas, Tet Rally Latvia apmeklētāji varēs izvēlēties sev tīkamāko – gan lēnu un līkumotu sekciju, gan skatu vietu, kur ekipāžas redzamas traucamies lielā ātrumā; gan šaurus, gan platus ceļus, vai skatpunktu ar tramplīnu. Bet tiem Talsu iedzīvotājiem un viesiem, kuri nevarēs rast iespēju doties uz ātrumposmiem, sagādāta kāda īpaša iespēja – Talsu Pilsētas laukumā četru dienu garumā darbosies lielais ekrāns un būs iekārtota īpaša fanu zona, kur tiešraidē sekot līdzi norisēm visos Tet Rally Latvia ātrumposmos. Šeit gan jāpiemin, ka drošības apsvērumu dēļ, SS8 Talsi norises laikā fanu zonas sēdamvietas nebūs pieejamas.

“Ar patiesu saviļņojumu sagaidu 19. jūliju, kad manā dzimtajā Talsu pilsētā norisināsies FIA pasaules rallija čempionāta posma norises – sacensības, par kuru norisi esmu domājis no brīža, kad pats sēdos pie rallija auto stūres. Piektdienas pievakare Talsos solās būt sportiski un vizuāli krāšņa – vispirms sagaidāms viskvēlāko sapņu piepildījums, WRC ekipāžām veicot Talsu novada rallija pērli un pārlecot Strazdes tramplīnu. Bet dienas noslēgumā sekos vēl viens unikāls ātrumposms, kas būtībā būs divi ātrumposmi apvienoti vienā – tā sākumdaļa paredzēta Talsu pilsētā, bet noslēgumā tas “izbrauks” no pilsētas un kļūs par pilnvērtīgu grunts ātrumposmu, sagādājot ne mazums izaicinājumu rallija ekipāžām.
Talsu iedzīvotājus un uzņēmējus aicinu būt saprotošiem un pretimnākošiem pret paredzētajām FIA pasaules rallja čempionāta sacensībām un noteiktajām satiksmes organizācijas izmaiņām, lai nodrošinātu sekmīgu sacensību gaitu. Ņemiet vērā, ka rallija norises dienās, bet jo īpaši piektdien, 19. jūlijā, gan Talsos, gan Talsu novadā tiks noteikti kādi ierobežojumi un var rasties neparedzēti satiksmes sastrēgumi, kas saistīti ar rallija ātrumposma norisi un apmeklētāju pārvietošanos.

Tikmēr iedzīvotājus aicinu izmantot izdevību un apmeklēt šīs paša augstākā sportiskā līmeņa rallija sacensības – ātrumposmiem notiekot vien pārdesmit kilometru attālumā no mūsu dzīvesvietām, nevis kādā ārvalstī! Bet ja kādu iemeslu dēļ Jums nebūs iespēju apmeklēt ātrumposmus – izmantojiet sarūpēto iespēju apmeklēt Talsu Pilsētas laukumā izveidoto fanu zonu, kur četru dienu garumā uz lielā ekrāna vērot visu Tet Rally Latvia ātrumposmu tiešraides,” izbaudīt Tet Rally Latvia notikumus aicina rallija direktors Raimonds Strokšs.

Rallija interesentiem norādām, ka, atzīmējot notikušo preses konferenci, tikai šodien, 30. aprīlī, Biļešu Paradīze tirdzniecības vietā Talsu Tautas namā, Tet Rally Latvia četru dienu biļetei (visiem ātrumposmiem) un piektdienas biļetei (kas ļaus apmeklēt Talsu novadā notiekošos ātrumposmus) noteikta īpaši samazināta cena.

Ņemot vērā jaunākās izmaiņas FIA pasaules rallija čempionāta tehniskajos noteikumos, sākot ar 2025. gada sezonu paredzēts atteikties no elektromotora (“hybrid unit”) izmantošanas – tādējādi samazinot auto izmaksas, bet vienlaicīgi arī auto kopējo jaudu. Tas nozīmē, ka Latvijai pirmo reizi uzņemot FIA pasaules rallija čempionāta sacensības, Tet Rally Latvia apmeklētājiem ātrumposmos būs iespēja klātienē vērot vēsturiski jaudīgākās un ātrākās rallija automašīnas, ar kādām jelkad startējušas WRC ekipāžas.

“Ko nozīmē veiksmīgs WRC posms? Pirmkārt, augstākā līmeņa sportiskos konceptu – tas jums ir, dažādības un izaicinājumu pilns, ietverot dažādus Latvijas reģionus, no galvaspilsētas Rīgas līdz rallija pilsētai Liepājai, Baltijas jūras krastā. Otrkārt, augstākā līmeņa organizāciju – arī tā jums ir! Labi strukturēta, profesionāla komanda, kura jau daudz ir sasniegusi Eiropas rallija čempionātā un rallijkrosā. Treškārt, aizrautīga līdzjutēju bāze – esam droši, ka Latvijas fani radīs īpašu atmosfēru, un daudzi fani pievienosies arī no kaimiņvalstīm. Dāmas un kungi, rakstīsim vēl vienu veiksmes stāstu kopā! Uz tikšanos Latvijā!” WRC Promoter vadītājs Jona Siebel.

Baltijas autošosejas čempionāta jaunā sezona startē Pērnavā

Jaunā Baltijas autošosejas čempionāta (BaTCC) sezona sāksies jau šonedēļ, 4. maijā ar sacensībām Igaunijā, “Porsche Ring” trasē. Vairākās ieskaites klasēs uz starta līnijas stāsies vairāk nekā 100 dalībnieki no Baltijas, Somijas un Polijas.

Sezonas atklāšanas sacensības būs ne tikai Baltijas autošosejas čempionāta posms, bet arī Latvijas, Lietuva un Igaunijas atklāto čempionātu ieskaites posms. Piektdiena tiks veltīta testu, brīvo treniņu un kvalifikācijas sesijām, bet pirmais sacensību starts gaidāms 4. maijā plkst. 11:00.

Visgaidītākā sacensība Latvijas līdzjutējiem būs “BMW 325 CUP” klases braucieni, kur sacensībām šobrīd pieteikušies 31 dalībnieks no Baltijas valstīm, Polijas un Francijas. Uz starta stāsies arī 2023. Gada Latvijas čempions Ričards Šubeckis, kurš uzskatāms par vienu no galvenajiem favorītiem uz uzvaru sacīkstē un arī visā čempionāta. Šubeckim par lielākajiem konkurentiem jāuzskata igaunis Romet Reisin un lietuviešu sportisti Julius Kirsis un Paulius Urbonavicius. Tāpat dalībnieku pulkā Matīss Mežaks, Jānis Horeliks un Uldis Timaks, kā arī citi ātri piloti no Latvijas un kaimiņvalstīm. “BMW 325 CUP” klasei pirmais starts paredzēts plkst. 12:25.

Krāšņs, jaudīgs un ātrs dalībnieku sastāvs gaidāms GT klases braucienos, kur jāizceļ lietuvietis Karolis Stasiukynas ar Mercedes-Benz “AMG GT3 EVO”, Dovydas Ketvirtis (Lamborghini “Huracan ST EVO2”), Edvinas Einikis (Audi “TT-RS”), Gediminas Baksys (Nissan “180 SX”), kā arī piecas jaunākās Porsche “GT3 CUP 992” automašīnas un daudzi citi ātri sportisti ar tikpat ātriem sacīkšu bolīdiem. Vienīgais Latvijas pārstāvis Artūrs Šimins startēs “BTC4” klasē ar Peugeot “308 RC” automašīnu. Kopskaitā – 17 ekskluzīvi automobiļi.

Īsts bums ar jauniem dalībniekiem novērojams budžeta klasē “V1600”, kur dalībai sacensībās pieteikušies jau deviņi automobiļi, tajā skaitā arī no Lietuvas, Igaunijas un Somijas. Paredzams, ka sezonas laikā šis skaits turpinās pieaugt. Par favorītu šeit jāuzskata pērnā gada čempions Raivis Meilands, kuram nopietnu konkurenci izrādīs Ernests Eglītis un igauņu sportists Regnar Simuland.

“ABC Race” klase autošosejas iesācējiem pulcēs deviņus dalībniekus. Klase šogad būs daļa no Baltijas autošosejas čempionāta, aizvadot četras kopīgas sacensības, kā arī startēs kopā ar “V1600” klases spēkratiem.

“Baltic Touring Cars” ieskaitē, kur sacenšas automobiļi trīs dažādās ieskaites klasēs – līdz 1600, 2000 un 3000 ccm. Sacīkstēm šobrīd pieteikušies 13 automobiļi, tajā skaitā arī Latvijas sportiste Lelde Dembovska ar Mini “One”. Vissīvākā konkurence sagaidāma klasē līdz 2l spēkratiem – 6 automašīnas. Paredzams, ka no nākošā sezonas posma, kas norināsies Biķernieku trasē, uz starta stāsies arī sportisti no Latvijas.

17 komandas sagaidāmas “Nankang” divu stundu izturības sacensībās, kas noslēgs sacensību sestdienu. Uz starta “BTC1” klasē stāsies arī “LDV Racing Team” komanda no Latvijas, bet “BTC4” klasē “Orlen-Lietuva” komanda ar vienu no pilotiem Artūru  Šiminu.

Speciālā viesu klase – vēsturiskās formulas priecēs ar plašu dalībnieku pulku šai unikālajai ieskaites klasei, kur dalībnieku pulkā atrodami arī četri sportisti no Latvijas – Raitis Mūrnieks, Itālo Alsiņš, Indulis Rukuts un Valērijs Urbāns.

Ieejas biļetes cena sacensību dienā – 20 EUR. Ieejas biļetes nopērkamas iepriekšpārdošanā vai sacensību dienā pie ieejas vārtiem. Bērniem līdz 12 gadu vecumam ieeja bez maksas.

Dalībnieku saraksts >>

Dienas kārtība:

Tiek apsvērta F1 posmu rīkošana Taizemē un Dienvidkorejā

0

Taizeme un Dienvidkoreja ir divas Āzijas valstis, kas nākotnē varētu papildināt F1 čempionāta kalendāru. Tikmēr Hokenheimas trase nonākusi jaunu īpašnieku rokās un tika atjaunota.

Šogad Āzijā notiek trīs F1 posmi. Iepriekšējais risinājās Ķīnā, kas kalendārā atgriezusies pēc piecu gadu pārtraukuma, tāpat aizvadītas sacensības Japānā. Vēl priekšā Singapūras GP.

Pēc Ķīnas posma F1 vadītājs Stefano Domenikali bija devies uz Taizemi un Dienvidkoreju, lai apspriestu iespējamo sadarbību.

“Ja F1 posms Taizemē notiks, mēs gribam, lai tas notiek pa publiskajiem ceļiem,” valdības preses pārstāvis sacīja intervijā medijam “Thansettakij”. “Ja iespējams, ap Rattanokasinas salu. Šobrīd pie tā strādājam.”

Taizemē iepriekš F1 sacensības nav notikušas, taču čempionātā startējuši divi taizemieši. Joprojām sacīkstēs piedalās taizemiešu izcelsmes Londonā dzimušais Alekss Albons, kurš startē ar Taizemes licenci. Bet piecdesmitajos gados uz starta 19 posmos izgāja Princis Bira jeb Birabongze Banudejs.

Dienvidkorejā F1 sacīkstes risinājās no 2010. līdz 2013. gadam, kad notika Jeongamas pilsētā, “Korea International Circuit” trasē. Ja šajā valstī posms risināsies atkal, tas notiks citviet. Jau Japānas GP nedēļas nogalē Domenikali tika iesniegta nodomu vēstule no valsts trešās lielākās pilsētas Inšeonas mēra.

Tikmēr ir cerība, ka tuvākā vai tālākā nākotnē atkal varētu notikt Vācijas GP izcīņa. Par leģendārās Hokenheimas trases īpašniekiem 75% apmērā kļuvusi piecu uzņēmumu apvienība “The Emodrom Group”. Darījuma cena bijusi 5.5 miljoni eiro, savukārt investēt  trasē solīts 250 miljonus eiro.

‘Mercedes’ gatavojas piedāvāt Verstapenam F1 vēsturē nebijušu algu

0

Vairāki avoti vēsta, ka jau šonedēļ “Mercedes” komanda gatavojas izteikt Maksam Verstapenam piedāvājumu ar F1 vēsturē vēl nebijušu atalgojumu.

“Mercedes” vadītājs Toto Volfs jau daudzas nedēļas publiski neslēpj savu vēlmi nolīgt Verstapenu uz nākamo F1 sezonu, kad Luiss Hamiltons būs devies startēt “Ferrari”, atbrīvojot savu vietu komandā.

OE24 un “F1 Insider” ziņo, ka “Mercedes” sagatavojuši Verstapenam piedāvājumu par 150 miljoniem eiro gadā, ieskaitot bonusus. Tiek vēstīts, ka sarunas tiks uzsāktas jau šajā šonedēļ Maiami, kur norisināsies čempionāta sestais posms.

Lai gan Verstapenam ir līgums ar “Red Bull” vienību līdz 2028. gadam, šogad situācija čempionvienībā pamatīgi sašķobījusies, pat neskatoties uz aizvien fantastiskajiem rezultātiem sacīkstēs. Iekšējo nesaskaņu rezultātā komandu gatavojas pamest tās galvenais tehniskais darbinieks Adrians Ņūvijs, par ko gan vēl oficiāli nav paziņots.

Neoficiāli arī zināms, ka Verstapena līgumā ir atruna, ka holandietis drīkst to lauzt priekšlaicīgi, ja komandu atstāj konsultants Helmuts Marko, kurš ar pilotu ir ļoti labās attiecībās. Tiek apgalvots, ka gadījumā, ja Verstapens izlemtu nākamgad pievienoties “Mercedes”, Marko dotos prom no “Red Bull” kopā ar viņu.

Verstapena nometnē valda neticība, ka “Red Bull” izdosies turpināt dominanci 2026. gadā, kad spēkā stāsies jaunie tehniskie noteikumi. Ir bažas, ka “Red Bull Powertrains” neizdosies uzreiz radīt konkurētspējīgu motoru. Turklāt Ņūvija aiziešana varētu negatīvi ietekmētu arī pārējās mašīnas veiktspēju. Turpretī “Mercedes” ar jaunās paaudzes jaudas agregāta izstrādi šobrīd esot tikuši tālāk par citiem.

Lietuviešu pilots Malukas zaudē līgumu ar ‘McLaren’

“Arrow McLaren” komanda šodien paziņoja, ka ir lauzusi līgumu ar lietuviešu pilotu Deividu Malukas, kurš šosezon tā arī nepaspēja vienības sastāvā aizvadīt nevienu “IndyCar” posmu.

Čikāgā dzimušais Amerikas lietuvietis Malukas noslēdza vienošanos par startēšanu komandā 2024. gada čempionātā, tomēr neilgi pirms sezonas kritienā no velosipēda traumēja kreiso roku.

Pirmajos divos posmos Malukas aizvietoja brits Kelams Ailots, bet nākamajos divos – pērnās sezonas F2 čempions Teo Puršērs no Francijas. Abiem pagaidām augstākais rezultāts ir 11. vieta.

Nesen kļuva zināms, ka pilota savainojums ir nopietnāks kā sākotnēji domāts. Līdz ar to nav nekādas skaidrības, kad viņš varētu atgriezties sacīkstēs. Kuri braucēji aizņems vietu komandā atlikušajā sezonas daļā, tiks paziņots laika gaitā, apstiprinājusi “Arrow McLaren”.

2021. gadā Malukas kļuva par “Indy NXT” vicečempionu, bet pēc tam aizvadīja divas “IndyCar” sezonas “Dale Coyne Racing” komandā. Viņa augstākais sasniegums ir otrā vieta 2022. gada posmā “World Wide Technology Raceway” trasē.