Monday, May 11, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 214

Džordans: “Eklstons ienīda rezultātu mainīšanu pēc finiša”

Juris Dargēvičs
-
0
Džordans: “Eklstons ienīda rezultātu mainīšanu pēc finiša”

Kādreizējais F1 komandas īpašnieks Edijs Džordans asi iestājies pret Austrālijas GP rezultātu mainīšanu pēc finiša, kad Fernando Alonso saņēma 20 sekunžu sodu un no sestās vietas tika atmests uz astoto.

Alonso sodu saņēma par potenciāli bīstamu braukšanu, kad pēdējā aplī pirms līkuma “Aston Martin” pilots bremzēja ātrāk nekā varēja gaidīt, Džordžs Rasels to nespēja prognozēt un avarēja. Džordans par situāciju nav sajūsmā.

“Es patiesi jutos sarūgtināts, kad skatījos sacensības,” saka Džordans. “Domāju, ka Alonso ir finišējis sestais, bet tad viņš tika pazemināts par vairākām pozīcijām.”

Uz viņam piederošās “Jordan” vienības bāzes, vairākkārt mainoties īpašniekiem un nosaukumiem, pirms vairākiem gadiem tika izveidota Alonso pārstāvētā “Aston Martin” komanda. Džordans atceras, ka tā laika F1 čempionāta vadītājs Bernijs Eklstons centās nepieļaut rezultātu izmaiņas pēc finiša.

“Atceros, ka Bernijam tā bija viena no tām lietām, ko viņš ienīda,” stāsta Džordans. “Tiesnešiem viņš mēdza teikt, lai nemēģina iesniegt grozītus rezultātus pusstundu vai stundu pēc sacīkstēm. Jo tas nav godīgi attiecībā pret televīziju un visiem citiem, un tas visus tikai samulsina.”

Džordans uzskata, ka Alonso bija jāsoda savādāk: “Ja viņi juta, ka kaut kas nav kārtībā, varēja piešķirt viņam divu vietu sodu uz nākamo sacīksti. Kāpēc, pie velna, bija jādara šādi? Tas ir muļķīgi. Sacīkšu rezultāti ir sacīkšu rezultāti. Un, ja ir sodi, tad tiem jāattiecas uz nākotni.”

Divkārtējais WRC čempions Rovanpera uzvar Kenijā

Juris Dargēvičs
-
0
Divkārtējais WRC čempions Rovanpera uzvar Kenijā

FIA pasaules rallija čempionātā (WRC) noslēdzies sezonas trešais posms Safari Rally Kenya, kurā pirmo uzvaru 2024. gada sezonā gan sev, gan Toyota Gazoo Racing World Rally Team komandai sarūpēja somu ekipāža Kalle Rovanpera / Jonne Haltunens.

Lai arī rallija pirmajā ātrumposmā ceturtdienas vakarā ātrāki bija Hyundai Shell Mobis World Rally Team komandas piloti Tjerī Noivils un Ots Tanaks, jau piektdienā sevi cīņai par uzvaru pieteica divkārtējais pasaules čempions Rovanpera, kurš bija ātrākais visos sešos ātrumposmos. Dienas izskaņā soma pārsvars pār komandas biedru Elfinu Evansu sasniedza 56,9 sekundes, savukārt Takamoto Katsutas Toyota ekipāža zaudēja jau vairāk kā minūti. Neveiksmīga pirmā pilnā rallija diena izvērtās Hyundai pilotiem – Noivils jau rīta cēlienā pārsita riteni, savukārt turpinājumā izstāšanos piedzīvoja gan Tanaks, gan iepriekšējā posma uzvarētājs Esapeka Lapi.

Safari Rally Kenya rallija trešā diena turpināja būt notikumiem bagāta. Dienas pirmajā ātrumposmā riteni nācās mainīt Evansam, savukārt jau nākamajā ātrumposmā izstāties nācās M-Sport Ford World Rally Team braucējam Greguāram Munsteram, kurš sabojāja savas mašīnas piekari. Arī sestdienā Hyundai komandu skāra tehniskas problēmas, Noivilam zaudējot laiku dēļ ķibelēm ar degvielas sūkni. Vairākām vadošajām ekipāžām dienas gaitā gadījās vismaz reizi pārsist un mainīt riteņus – rekordists ar četrām pārsistām riepām bija Evanss. Tāpat Tanakam un Lapi patraucēja Āfrikas fauna, Lapi pat aizķerot pāri ceļam skrienošu zebru. Dienas izskaņā Rovanpera savu pārsvaru pār Katsutu bija palielinājis līdz drošām 2 minūtēm un 8,9 sekundēm, tādējādi nopelnot pirmos 18 čempionāta kopvērtējuma punktus, kamēr uz trešo vietu bija pacēlies M-Sport pilots Adriens Furmo. Katsutam un Furmo attiecīgi 15 un 13 punkti pēc sestdienas, desmit punktus par ceturto vietu pēc sestdienas saņēma Evanss, bet pie astoņiem punktiem tika Noivils.

Svētdienas atlikušos sešos ātrumposmos Rovanpera veica uzmanīgi, noturot pārsvaru kopvērtējumā un izcīnot savu pirmo uzvaru 2024. gada sezonā. Uz pjedestāla pirmo reizi šajā sezonā kāpa arī Rovanperas komandas biedrs, japānis, Katsuta, bet jau otro posmu pēc kārtas trešajā vietā finišēja francūzis Furmo. Ceturtajā vietā ralliju noslēdza Evanss, piektais palika Noivils, savukārt sestajā un septītajā vietā attiecīgi ierindojās ātrākie WRC2 piloti Gass Grīnsmits (Škoda Fabia RS Rally2) un Olivers Solbergs (Škoda Fabia RS Rally2).
Svētdienas Super Sunday ieskaitē par neveiksmēm rallija sākumā mazliet revanšējās Hyundai piloti. Tanaks ieguva maksimālos septiņus punktus, kā arī vēl četrus pievienoja par otro vietu Power Stage ātrumposmā, savukārt Noivils svētdienā iekrāja sešus punktus un uzvarēja Power Stage nopelnot vēl papildu piecus kopvērtējuma punktus.

“Ir īpaši vinnēt šeit, šis rallijs ir īpaši grūts. Arī mūsu komanda vienmēr šeit ir bijusi ātra, tāpēc prieks, ka arī šoreiz varējām būt priekšā. Liels paldies komandai, ikviens padarīja lielu darbu, lai mašīna strādātu nevainojami. Arī es ar Jonni braucu labi, ir grūti nobraukt Safari ralliju labāk kā mēs to izdarījām, bez problēmām visas nedēļas nogales garumā,” pēc finiša stāsta uzvarētājs Kalle Rovanpera, savu uzvaru novēlot labam draugam, kurš šodien svin dzimšanas dienu.

Pasaules čempionāta kopvērtējumā pēc trīs posmiem Novils sakrājis ir 67 punktus, kamēr ar 61 punktu beļģim seko Evanss. Trešo vietu ar 46 punktiem ieņem Furmo, bet ceturtajā līdz sestajā vietā esošos Tanaku, Rovanperu un Katsutu šķir vien 3 punkti. Komandu kopvērtējumā Toyota Gazoo Racing ar 131 punktu par četriem punktiem ir priekšā Hyundai Shell Mobis vienībai, bet ar 72 punktiem trešajā vietā seko M-Sport Ford.

Jau pēc trīs nedēļām FIA pasaules rallija čempionāts atgriezīsies Eiropā, 18. – 21. aprīlī WRC ekipāžām sacenšoties Horvātijas rallijā.

Kenijas posma rezultāti:

Izcīnītie punkti:

WRC kopvērtējums:

Vilnēvs: “Ar Verstapena pārvilināšanu Volfs grib nokaitināt ‘Red Bull’ komandu”

Juris Dargēvičs
-
0
Vilnēvs: “Ar Verstapena pārvilināšanu Volfs grib nokaitināt ‘Red Bull’ komandu”

Žaks Vilnēvs uzskata, ka, mēģinot pārvilināt uz “Mercedes” sastāvu Maksu Verstapenu, tās vadītājs Toto Volfs vēlas nokaitināt un ietekmēt “Red Bull” komandu.

Pēc tam, kad kļuva zināms par Luisa Hamiltona pievienošanos “Ferrari” vienībai 2025. gadā, Volfs publiski neslēpj, ka viņa vietā vēlētos savā komandā redzēt tieši Verstapenu. Trīskārtējam F1 čempionam līgums ar “Red Bull” ir līdz 2028. gadam. Tomēr pats pilots atsakās kategoriski noliegt, ka varētu komandas nomainīt, sevišķi ņemot vērā šobrīd “Red Bull” aizkulisēs notiekošās nesaskaņas.

“Es nespēju iztēloties, ka Volfs gribētu dabūt Maksu,” saka 1997. gada F1 čempions Vilnēvs. “Vienīgais, kā viņš no šīs idejas varētu gūt patikšanu, ir “Red Bull” komandas nokaitināšana. Nespēju iztēloties, ka Makss brauktu “Mercedes”, jo viņi zaudēja titulu Maksam un “Red Bull”.”

“Auto Motor und Sport” ziņo, ka Verstapena menedžeris Raimons Vermūlens Dubaijā šonedēļ ticies ar “Red Bull” komandas galvenajiem īpašniekiem no Taizemes. Lai gan diskusiju tēma nav publiski zināma, tiek ziņots, ka Vermūlens centies pārliecināt Jūvidžaju ģimeni atstādināt komandas vadītāju Kristianu Horneru no amata. Esot pat uzstādīts ultimāts – ja Horners paliks, Verstapens dosies prom. “Mercedes” komanda, iespējams, būtu labākā izvēle pirms jaunās ēras sākšanās 2026. gadā.

“Šobrīd norit daudz personīgu atriebību gan “Red Bull” iekšienē, gan ārpus komandas,” secina Vilnēvs. “Šī visa lieta ir viens liels haoss. Vai komanda būtu tikpat laba bez Hornera? Ir grūti atbildēt. Vai komanda uzvarētu bez Verstapena? Iespējams. Makss uzvar, jo viņam ir lieliska mašīna, bet “Red Bull” uzvar, jo viņiem ir lielisks pilots. Bet viņš nav vienīgais lieliskais braucējs. Ielieciet mašīnā Fernando Alonso, un arī viņš uzvarēs.”

Vilnēvs atzīst: “Makss uzskata, ka viņš varētu uzvarēt arī ar “Mercedes” un “Ferrari”. Viņam ir šādi jādomā. Un varbūt viņš patiesi varētu radīt šo atšķirību, kas ļautu uzvarēt. Tomēr mēs to neuzzināsim līdz brīdim, kad viņš nomainīs komandu. Šobrīd viņš sakauj Serhio Peresu, un tas viņam liek izskatīties apbrīnojami. Bet mēs nezinām, cik Peress patiesībā ir labs. Zinām tikai to, ka viņš nav tik labs kā Verstapens.”

Saincs cer, ka uz Imolas posmu plānotie uzlabojumi ļaus cīnīties ar ‘Red Bull’

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs cer, ka uz Imolas posmu plānotie uzlabojumi ļaus cīnīties ar ‘Red Bull’

Neskatoties uz izcīnīto uzvaru Austrālijas posmā, spāņu pilots Karloss Saincs uzskata, ka “Ferrari” nespēs izrādīt pienācīgu konkurenci “Red Bull” komandai, kamēr sacīkšu mašīna nebūs saņēmusi pirmos būtiskos uzlabojumus.

Sezonas trešajā posmā Saincs startēja no otrās vietas, bet otrajā aplī apdzina Maksu Verstapenu, kurš drīz vien izstājās bremžu problēmas dēļ.

“Austrālijā mašīna bija tiešām laba,” saka Saincs. “Tomēr būs grūti šādu sniegumu saglabāt katrā trasē, pirms ieviesīsim pirmos lielos uzlabojumus, lai samazinātu deficītu, kas bija novērojams Bahreinā un Džidā. Bet Melburnā jau no pirmā apļa bija sajūta, ka šī ir uzvarētāju mašīna. Lai arī “Red Bull” bija ātra un uzvarēja kvalifikācijā, pirmās starta pozīcijas aplis nebija mums neaizsniedzams.”

Uz nākamo posmu, kas pēc nedēļas notiks Japānā, Suzukas trasē, “Ferrari” spēkrats iegūs nelielus uzlabojumus aerodinamikā. Pirmie būtiskie uzlabojumi gaidāmi vien uz septīto posmu, kas maija otrajā pusē norisināsies Imolā.

“Būs trases, kurās mēs būsim spēcīgi, kā tas bija redzams jau pagājušajā gadā,” uzskata Saincs. “Un izskatās, ka šogad mūsu sacīkšu temps ir labāks pat tajās trasēs, kurās jau pagājušajā gadā bijām spēcīgāki. Ar pienācīgu uzlabojumu programmu ceru, ka spēsim izrādīt pretestību “Red Bull” arvien biežāk.”

2026. gadā F1 mašīnām būs papildus jaudas opcija

Juris Dargēvičs
-
0
2026. gadā F1 mašīnām būs papildus jaudas opcija

Stājoties spēkā jaunajiem tehniskajiem noteikumiem, no 2026. gada F1 mašīnas būs aprīkotas ar jauna veida hibrīda sistēmu, kas uz noteiktu laiku dos iespēju izmantot papildus jaudu.

Kaut kas līdzīgs bija 2009. gadā F1 čempionātā ieviestā KERS sistēma vai “IndyCar” lietotā “Push-to-Pass”. Jaunā sistēma sauksies ERS-K, dodot iespēju papildus jaudai, kas palīdzēs sasniegt ātrumu līdz 345 km/h. Būs ierobežoti pieejama arī “apdzīšanas režīma” opcija, kas uz laiku ļaus paātrināties līdz pat 355 km/h.

ERS-K piešķirs sacīkstēm papildus intrigu no stratēģiskā viedokļa. F1 komandām un pilotiem būs jārēķina, kad labāk izvēlēties izmantot sistēmas sniegto papildus jaudu. Līdzīgi bija ar KERS sistēmu laika posmā no 2009. līdz 2013. gadam. Toreiz pilots varēja papildus jaudu izmantot apdzenot un aizstāvot pozīciju vai pielietot to labāka apļa laika sasniegšanai.

Jau iepriekš tiks paziņots, ka no 2026. gada 1.6 litru V6 iekšdedzes turbo motora jauda tiks samazināta no 550-560kW līdz 400kW (535 zs), tajā pašā laikā baterijas jaudu palielinot no 150kW uz 350kW (470 zs). Sarežģītā un finansiāli dārgā MGU-H sistēma vairs netiks izmatota.

Jau iepriekš runāts par ieceri ieviest papildus jaudas opciju uz noteiktu laiku, tā vietā, lai pieejamo jaudu sadalītu vienmērīgi visa apļa garumā. Tādā veidā tiek cerēts vēl vairāk uzlabot iespējas pilotiem cīnīties savā starpā.

‘Sauber’ komanda nākamgad sastāvā vēlas redzēt Saincu un Hilkenbergu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Sauber’ komanda nākamgad sastāvā vēlas redzēt Saincu un Hilkenbergu

Šobrīd aizkulisēs daudz tiek baumots par iespējamajām izmaiņām vadošo F1 komandu sastāvos uz 2025. gada sezonu. Cita starpā kļuvis zināms, ka “Sauber” vienība, kas gadu vēlāk pārtaps par “Audi” oficiālo komandu, vēlas jau nākamajā sezonā savās rindās redzēt Karlosu Saincu un Niko Hilkenbergu.

Šobrīd divas sezonas komanda F1 čempionātā startēs kā “Kick Sauber”, bet tās rindās brauc pieredzes bagātais Valteri Botass, kā arī Guanju Žou. Lai gan Botass paudis, ka vēlas būt komandā, kad tā 2026. gadā nonāks “Audi” rūpnīcas pārraudzībā, šāda iespēja viņam ne tuvu nav garantēta.

Tiek ziņots, ka Andreass Seidls, kurš nesen no “Audi” puses tika iecelts par “Kick Sauber” komandas izpilddirektoru, iecerējis jau nākamgad sastāvam piesaistīt divus citus pilotus. Saincam pēc šīs sezonas beigsies līgums ar “Ferrari” un zināms, ka viņa vietā nākošgad brauks Luiss Hamiltons. Tāpat Hilkenberga saistības ar “Haas” ir līdz šī gada beigām. Iepriekš abi piloti jau bijuši komandas biedri “Renault” vienībā.

Vācu medijs “Auto Motor und Sport” raksta, ka “Sauber” ir izteikusi Saincam konkrētu piedāvājumu. Līdz aprīļa vidum Seidls gaidīs viņa lēmumu.

Turpat teikts, ka Fernando Alonso menedžeris Flavio Briatore savu pilotu vēlas redzēt “Red Bull” sastāvā. Divkārtējais F1 čempions gan ir kandidāts arī uz vietu “Mercedes”. Zināms, ka “Red Bull” vienības vadītājs Kristians Horners personīgi vēlas Alonso redzēt savā komandā, lai gan līdz šim pilotu jautājumus izlēmis Helmuts Marko.

“Mercedes” prioritāte, pēc publikācijā paustā, ir Verstapens. Tomēr, ja šī brīža ātrāko F1 pilotu piesaistīt neizdosies, Toto Volfs kā nākamo kandidātu sarakstā nostādījis F2 braucēju Kimi Andrea Antonelli. Šajā nedēļas nogalē “Mercedes” ir rezervējusi Imolas trasi, lai dotu Antonelli iespēju aizvadīt testus ar 2022. gada modeļa F1 auto. Itāļu jaunais talants šogad tiks intensīvi gatavots iespējamajai debijai. Tomēr kandidāti ir arī Alonso un Saincs.

Jāpiebilst, ka lēmumu aiziet no “Red Bull” komandas pieņēmis Maksa Verstapena galvenais inženieris Lī Stīvensons. Viņš strādāja vienībā, kad Verstapens sasniedza visas savas līdzšinējās uzvaras un titulus. Tagad izlemts pieņemt jaunu izaicinājumu un darbu turpināt citā komandā. Neoficiāli zināms, ka Stīvensons pāries uz “Sauber”.

‘Formula E’ posmā Tokijā uzvar ‘Maserati’ pilots Ginters

Juris Dargēvičs
-
0
‘Formula E’ posmā Tokijā uzvar ‘Maserati’ pilots Ginters

Japānas galvaspilsētas Tokijas ielu trasē pirmo reizi norisinājušās “Formula E” sacensības, kas bija šīs sezonas čempionāta piektais posms. Uzvaru izcīnīja “Maserati” komandas vācu pilots Maksimilians Ginters, kurš pēdējā aplī noturēja sev aizmugurē “Nissan e.DAMS” vienības pārstāvi Oliveru Rovlendu.

Kvalifikācijā ātrākais bija Rovlends, noturot pirmo vietu arī startā, kamēr, startējot no trases tīrākās puses, Edoardo Mortara apdzina Ginteru cīņā par otro pozīciju. Pilotu bažas, ka šajā trasē apdzīt būs sarežģīti, izrādījās patiesība. Vēlāk gan Ginters atguva pozīciju.

Lai gan sacensību lielāko daļu vadībā bija Rovlends, sportistam bija nepieciešamība pietaupīt enerģiju, kā rezultātā desmit apļus pirms finiša Ginters izmantoja situāciju, lai izvirzītos vadībā. Pēdējā aplī sāncensis mēģināja atgūt vadību, bija trīs reāli uzbrukumi, tomēr Ginters saglabāja pirmo vietu un uzvarēja. Tā viņam ir pirmā uzvara šosezon.

Trīs apļus pirms beigām Džeiks Deniss apdzina Feliksu Antonio da Kostu, ieņemot trešo vietu, kurā arī sasniedza finišu. Mortara beigās bija atkritis uz piekto vietu, taču tika diskvalificēts par enerģijas limita pārsniegšanu. Līdz ar to pie piektās vietas tika Paskals Vērleins.

“Porsche” pilotam Vērleinam tagad kopvērtējumā vienāds punktu skaits ar Niku Kesidiju no “Jaguar” vienības, kurš ierindojās septītajā vietā. Rovlends ir deviņus punktus aiz līderiem, bet desmit zaudē Deniss no “Andretti” nometnes. Ginters pēc šīs uzvaras ierindojas piektajā vietā, atpaliekot 15 punktus.

Jāpiebilst, ka pirmajos piecos posmos katrā bijis cits uzvarētājs. Pa vienam panākumam ir Vērleinam, Denisam, Kesidijam, iepriekšējā posmā Sanpaulu bija uzvarējis Sems Bērds, bet tagad arī Ginters.

“Formula E” sezona turpināsies ar dubultuposmu 13. un 14. aprīlī Itālijā, Misano trasē.

Tokijas “e-Prix” rezultāti:

Kopvērtējums pēc 5. posma:

‘Aston Martin’ komanda izteikusi Ņūvijam finansiāli dāsnu piedāvājumu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Aston Martin’ komanda izteikusi Ņūvijam finansiāli dāsnu piedāvājumu

Cerībā nākotnē iesaistīties cīņā par F1 čempiontitulu, “Aston Martin” komanda izteikusi piedāvājumu vienam no visu laiku izcilākajiem inženieriem Adrianam Ņūvijam, kurš jau gandrīz divas desmitgades veido sacīkšu mašīnas “Red Bull” vienībai.

Kopš pievienošanās “Red Bull” rindām 2005. gadā, Ņūviju centušās pie sevis pārvilināt vairākas komandas, taču līdzšinējie mēģinājumi cietuši fiasko. Tieši ar viņa radītajiem auto četrus titulus no 2010. līdz 2013. gadam izcīnīja Sebastians Fetels, bet šogad pēc ceturtā titula devies Makss Verstapens.

“Motorsport.com” vēsta, ka “Aston Martin” komandas īpašnieks Lorenss Strols piedāvājis Ņūvijam līgumu Saūda Arābijas GP nedēļas nogalē. Piesolītā naudas summa esot iespaidīga. Ja 65 gadus vecais inženieris piekritīs, viņa pamata darbavieta Anglijā atradīsies vien 30 kilometru attālumā no tagadējās. “Red Bull” bāze atrodas Miltonkīnsā, bet “Aston Martin” bāzējas netālu esošajā Silverstonā.

Strols šobrīd sper būtiskus soļus, lai jau tuvākajā nākotnē varētu iesaistīties cīņā ar tādām vadošajām komandām kā “Red Bull”, “Mercedes” un “Ferrari”. Lai to panāktu, tiek celta jauna moderna F1 rūpnīca un vēja tunelis, kā arī jau nolīgti augstas raudzes inženieri no konkurējošajām vienībām. Tāpat noslēgta vienošanās par dzinēju piegādi ar “Honda” no jaunās ēras sākuma 2026. gadā.

Ņūvijs, iespējams, ir pēdējais iztrūkstošais puzles gabaliņš, kas nepieciešams, lai mērķus īstenotu. Tas arī varētu palīdzēt Fernando Alonso pieņemt lēmumu palikt pašreizējā komandā. Tāpat pēdējā nedēļā “Aston Martin” jau tiek minēta kā Maksa Verstapena iespējamā nākotnes komanda. Čempionam tā būtu iespēja turpināt strādāt kopā ar Ņūviju un “Honda”. Pati vienība izskanējušo informāciju pagaidām atsakās komentēt.

Fetels vēl nav izlēmis par atgriešanos autosacīkstēs

Juris Dargēvičs
-
0
Fetels vēl nav izlēmis par atgriešanos autosacīkstēs

Sebastians Fetels atzīst, ka guvis lielu prieku no “Porsche” komandas sastāvā aizvadītajiem hiperauto testiem, tomēr šobrīd vēl nav pieņēmis lēmumu, vai atgriezīsies sacīkstēs.

Fetels Aragonas trasē sekmīgi aizvadīja testus ar “Hypercar” klases “Porsche 963”, veicot nepilnus 600 kilometrus. Šobrīd tiek runāts, ka četrkārtējais F1 čempions varētu tikt iekļauts vienības sastāvā uz vasarā gaidāmajām Lemānas 24 stundu sacensībām, taču pats vācietis uzsver, ka neko vēl nav izlēmis.

“Mani māca ziņkārība, kādas ir šīs mašīnas, un tas bija iemesls, kāpēc piedalījos testos,” skaidro Fetels. “Tā bija jauka pieredze, bija ļoti interesanti. Tagad ir jādomā un jāizlemj. Man pašam jāsaprot, ko nākotnē gribu darīt saistībā ar braukšanu sacīkstēs. Bet šobrīd vēl nezinu.”

FIA WEC čempionātā “Porsche” startē ar divām mašīnām, bet uz posmu Lemānā pieteiks arī trešo. Bija plānots, ka visi trīs piloti tiks paziņoti marta beigās vai aprīļa sākumā, bet tagad tiek ziņots, ka tas varētu notikt vēlāk, jo komanda vēlas, lai pozitīvu atbildi dotu Fetels.

F1 karjeru Fetels noslēdza 2022. gadā ar izcīnītām 53 uzvarām, 122 pjedestāliem un četriem čempiona tituliem. Kopš tā laika viņš uz starta sacensībās nav izgājis.

“Mani mērķi ir pārslēgti no uzvaru gūšanas sacīkstēs un cīņu par tituliem uz skatīšanos, kā aug mani bērni, nododot tiem savas vērtības, palīdzot viņiem piecelties, kad tie nokrīt un uzklausot viņus, kad viņiem mani vajag,” sacīja Fetels. “Pats svarīgākais, es mācos no viņiem un ļauju tiem būt manai iedvesmai.”

Arī Japānas posmā ‘Williams’ komandai nebūs rezerves šasijas

Juris Dargēvičs
-
0
Arī Japānas posmā ‘Williams’ komandai nebūs rezerves šasijas

Lai gan “Williams” komanda uz nākamnedēļ Japānā gaidāmo F1 posmu ieradīsies ar divām startēšanai sagatavotām mašīnām, tai aizvien nebūs rezerves šasijas. Iepriekšējās sacīkstēs Austrālijā šī iemesla dēļ vienam no pilotiem nācās palikt malā.

Jau starpsezonā “Williams” saskārās ar rezerves daļu ražošanas aizkavēšanos, ko izraisīja piegāžu aizkavēšanās. Tas savukārt radījis lielas problēmas sākoties F1 sezonai. Pēc tam, kad Melburnā piektdienas treniņbraucienos avarēja Alekss Albons, viņam tika piešķirta Logana Sardženta mašīna. Amerikānis līdz ar to nepiedalījās ne kvalifikācijā, ne arī sacensībās.

“Esmu drošs, ka līdz nākamajam posmam bojātā šasija būs saremontēta,” sola “Williams” vadītājs Džeimss Voulss. “Veicām visus nepieciešamos pasākumus, lai jau agrā pirmdienas rītā šasija būtu nogādāta atpakaļ rūpnīcā Anglijā, kur pie tās nekavējoties tika uzsākts darbs.”

Voulss stāsta, ka Suzukas trasē abi komandas piloti varēs startēt: “Mums būs divas mašīnas bez lielām problēmām. Bet mums nebūs rezerves šasijas. Pirms sezonas plāns paredzēja, ka jau uz pirmo posmu būs trīs šasijas, kas būtu normāli, bet termiņš aizkavējās, jo piegādes arvien vairāk un vairāk paildzinājās. Tagad, sevišķi, kad jāveic šis darbs pie otrās šasijas, viss atkal nedaudz ieilgs. Bet trešā šasija drīz būs gatava.”

Pirmajos trīs posmos “Williams” nav izdevies izcīnīt punktus. Albons iepriekšējās divās sacīkstēs gan finišēja 11. vietā, esot ļoti tuvu tam.

“Komandas un savā vārdā varu teikt, ka mēs gribētu vairāk,” saka “Williams” vadošais pilots. “Pagājušajā gadā daudz ziedojām uz iepriekšējā modeļa attīstīšanas rēķina, lai strādātu pie šī gada mašīnas. Mūs pašus visvairāk sarūgtina, ka tai ir ātrums, taču neesam to vēl atslēguši.”

1...213214215...1,257Lapa 214 no 1,257