Thursday, April 30, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 223

Alonso: “19 piloti jau zina, ka šogad F1 čempionātā neuzvarēs”

0

Lai gan vēl nav aizvadīts pat pirmais F1 pasaules čempionāta posms, Fernando Alonso atzinis, ka jau šobrīd 19 piloti saprot, ka par čempionu neviens no viņiem šosezon nekļūs. “Aston Martin” pilots prognozē Maksa Verstapena un “Red Bull” pārspēku arī gaidāmajā sezonā.

Lai gan F1 testus ar ātrākajiem rezultātiem noslēdza “Ferrari” komandas piloti, tas nenozīmē, ka “Red Bull” komandas spēks ir mazinājies. Verstapens demonstrēja vēl stabilāku un ātrāku veikumu sacīkšu simulācijās, un bija novērojams, ka unikālie uzlabojumi, kas redzami jaunajā mašīnā, nesuši cerētos augļus. Alonso uzskata, ka jau šobrīd visi pārējie labi apzinās savas izredzes cīnīties par titulu.

“Man nav kristāla bumbas, lai zinātu, ko dara citi,” jautāts prognozēt spēku samērus, saka Alonso. “Bet domāju, ka Makss būs pasaules čempions un “Red Bull” komanda dominēs šajā sezonā. Arī mašīnas koncepts, ko viņi šogad ir atklājuši, ir pārsteigums. Tagad atliek viņus vērot un skatīties, kādu sniegumu viņi parādīs. Domāju, ka 19 piloti šobrīd domā, ka šogad F1 čempionātā neuzvarēs. Tā karjerā notiek 99% no visa laika. Šis ir brutāls sports.”

Pērn Alonso piedzīvoja ļoti veiksmīgu sezonu, astoņas reizes kāpa uz pjedestāla un guva ceturto vietu kopvērtējumā, lai gan pirms tam ko tādu prognozēt atļāvās tikai retais. Jautāts vai ar jauno “Aston Martin” mašīnu šogad būs iespējams izcīnīt uzvaras, Alonso atzina: “Šobrīd ir grūti pateikt. Pēc tam, kad esmu redzējis Maksu un “Red Bull”, domāju, ka jebkuram šogad būs mazākas iespējas uzvarēt. Bet ir tā, kā ir.”

Nesen Alonso atklāja, ka ziemas laikā veiktās veselības pārbaudes apliecina viņa nevainojamo fizisko formu. Šobrīd spānim ir jau 42 gadi, bet viņš uzskata, ka varētu startēt pat līdz 50 gadu vecumam. Tomēr sportists uzsver, ka fiziskā sagatavotība negarantē labus rezultātus sacīkstēs.

“2015. gadā es biju superlabā formā, laimīgs un motivēts, bet izcīnīju tikai 11 punktus un 17. vietu kopvērtējumā,” atgādina Alonso. “Šajā čempionātā ne vienmēr viss notiek atbilstoši tam, ko tu jūti vai dari.”

80 gadu vecumā miris kādreizējais F1 pilots Vilsons Fitipaldi

0

80 gadu vecumā, tā arī neatguvies pēc pērnā gada nogalē notikuša incidenta, 80 gadu vecumā aizsaulē devies kādreizējais “Formula 1” pilots un komandas īpašnieks Vilsons Fitipaldi juniors.

“Ziemassvētku vakariņu laikā viņš aizrijās ar gaļas gabalu un cieta no skābekļa trūkuma, kam sekoja sirds apstāšanās,” vēl janvāra sākumā apstiprināja Vilsona Fitipaldi sieva.

Kopš tā laika kādreizējais autosportists atradās slimnīcā, bet šodien viņa dzīvība izdzisa.

Vilsona Fitipaldi brālis ir divkārtējais F1 čempions Emersons Fitipaldi, bet dēls – Kristians Fitipaldi, kurš arī bija sacīkšu braucējs.

Pats Vilsons Fitipaldi startēja F1 čempionātā 1972. un 1973. gadā ar “Brabham” mašīnu, pirms kopā ar brāli izveidoja “Copersucar” komandu. Tās rindās kā pilots viņš brauca 1975. gada sezonā. Augstākais sasniegums atsevišķos posmos ir piektā vieta 1973. gada Vācijas GP, kas tolaik vēl notika vairāk nekā 22 kilometrus garajā Nirburgringas trases versijā.

Leklērs ātrākais F1 testu noslēdzošajā dienā Bahreinā

0

“Ferrari” pilots Šarls Leklērs ar ātrāko apļa laiku noslēdzis F1 oficiālo testu trešo dienu Bahreinā. Savukārt kopumā nedēļas ātrāko rezultātu ceturtdien uzrādīja viņa komandas biedrs Karloss Saincs.

Testus lieliski uzsāka “Red Bull” komanda, kad pirmajā dienā Verstapens ar rezultātu 1:31.344 bija pārliecinošo ātrākais, tuvākos sekotājus pārspējot par vairāk nekā sekundi. Otrajā dienā komandas labā strādāja Serhio Peress, bija dažas tehniskas problēmas, bet dienas ātrākais rezultāts padevās Saincam – 1:29.921. Lai gan šodien ātrākais bija Leklērs, viņa laiks bija 1:30.322.

Arī šodien radās problēmas ar 11. līkuma ārmalas notekūdeņu akas vāku. Vakar to no vietas izkustināja Leklērs, bet šodien – Peress. Līdz ar to rīta pusē uz kādu laiku tika izkārti sarkanie karogi. Pēc tam testi turpinājās bez pusdienas pārtraukuma.

Nekādas citas drāmas netika piedzīvotas. Vienīgi Pjēra Gazlī mašīnai dienas beigās nolūza riteņa iekšējā uzlika, kas nokrita uz trases. “Alpine” pilots bija spiests atgriezties boksos.

Uz otro vietu pacēlās Džordžs Rasels no “Mercedes” komandas, zaudējot Leklēram tikai 0.043 sekundes. Ļoti ātrs aplis padevās “Stake Sauber” komandas pilotam Guanju Žou, kurš pamanījās iespraukties trešajā pozīcijā.

Pēcpusdienā “Red Bull” komandā Peresu nomainīja trīskārtējais pasaules čempions Makss Verstapens. Viņam ceturtais rezultāts, bet tas sasniegts ar cietāka sastāva C3 riepām, kamēr ātrākie sportisti savus labākos laiku uzrādīja ar mīkstākām riepām. Piektais bija Juki Cunoda, līdz ar to visās trīs dienās “Visa Cash App RB” komanda ir iekļuvusi vadošajā pieciniekā.

“Formula 1” čempionāts sāksies jau nākamceturtdien, kad turpat Sahiras trasē risināsies pirmās treniņbraucienu sesijas.

F1 testu trešās dienas rezultāti:

Problēmas ar trasi turpinās, Saincs ātrākais testu rīta sesijā

0

F1 testu noslēdzošās dienas priekšpusdienā turpinājās tehniskas problēmas trases 11. līkumā, kā dēļ arī šoreiz braukšanu nācās apturēt. Vēlāk darbs atsākās, bet ātrāko rezultātu uzrādīja Karloss Saincs no “Ferrari” vienības, kurš bija ātrākais pilots arī vakar.

Arī šodien neizturēja notekūdeņu akas vāks pie 11. līkuma apmales, ko vakar no vietas izkustināja Šarls Leklērs un pēc tam pāri pārbrauca arī Luiss Hamiltons. Šoreiz tas savā vietā nenoturējās jau pirmajā pusstundā, pēc tam, kad līkumu plaši izbrauca “Red Bull” pārstāvis Serhio Peress. Viņam izdevās mašīnu nesabojāt. Pirms sarkano karogu izkāršanas Saincs ar vidējā sastāva (C3) riepām bija paguvis uzrādīt rezultātu 1:31.247.

Ņemot vērā aizkavēšanos, nolemts testus turpināt bez plānotā stundas pārtraukuma un tie noslēgsies plkst. 18:00 pēc Latvijas laika. Pie četru stundu atzīmes Saincs aizvien saglabā līderpozīciju, ar rezultātu, ko sasniedza no paša rīta.

Tikai 20 apļus priekšpusdienā nobrauca Lando Noriss, pirms “McLaren” mašīnai radās problēmas ar sajūgu. Savukārt 28 apļus veica Valteri Botass, jo “Kick Sauber” komandas mehāniķi ilgu laiku boksos darbojās pie spēkrata grīdas un aizmugurējās daļas.

Aiz Sainca ierindojās Peress, kurš zaudēja 0.236 sekundes. Trešo vietu ieņēma Luiss Hamiltons ar “Mercedes”, līderim zaudējot 0.752 sekundes, bet savu ātrāko apli veicot ar mīkstā sastāva (C5) riepām.

F1 testu trešās dienas rīta sesijas rezultāti:

Tomass Štolcermanis: “Tagad esmu daudz labāk sagatavojies startiem Eiropā”

Aizvadījis F4 sacensības Abū Dabī un Dubaijā, latviešu pilots Tomass Štolcermanis atzinis, ka tagad ir daudz labāk sagatavojies gaidāmajai debijas sezonai Eiropas trasēs.

Debiju formulu sacensībās Tomass piedzīvoja vēl pērn novembra beigās, kad Sepangā piedalījās Dienvidaustrumāzijas (SEA) F4 čempionāta posmā. Tagad jau krietni spēcīgākā konkurencē tika startēts Apvienoto Arābu Emirātu (UAE) F4 seriāla noslēdzošajos divos posmos.

“Pirmās sacensības šogad ir aizvadītas,” portālam F1LV pastāstīja Tomass. “Pavadītas ļoti noderīgas nedēļas Abū Dabī un Dubaijā, mācoties un trenējoties šogad Eiropā gaidāmajiem čempionātiem. Iegūts ļoti daudz informācijas, kur man vēl augt un augt.”

Abū Dabī trasē “Prema Racing” komandas pārstāvis pirmo sacīksti pabeidza 25. vietā, bet otrajā spēja pacelties uz augšu par deviņām pozīcijām un ieņēma 16. vietu. Trešajā braucienā bija iespējams progresēt vēl vairāk, tomēr viens no konkurentiem līkumā iebrauca sānos, pēc kā Štolcermanis turpināt braukšanu nevarēja.

Dubaijā progress turpinājās. Pirmajā braucienā izdevās pakāpties līdz desmitajai vietai finišā, kas arī deva pirmo čempionāta ieskaites punktu. Tāpat tā bija iespēja startēt no trešās pozīcijas otrajā sacīkstē, ko Tomass lieliski izmantoja. Jau startā pacēlies uz otro vietu, viņš ilgu laiku cieši sekoja līderim, finišējot otrajā vietā un sasniedzot pirmo pjedestālu šajā čempionātā (vienā no sacīkstēm izdevās kāpt uz pjedestāla arī Sepangā). “Rookie Cup” jeb debitantu ieskaitē tika sasniegta uzvara.

“Runājot par rezultātiem, otrā sacīkste bija laba,” atzīst sportists. “Paņēmu labu startu un konstanti nobraucu otrais. Noteikti esmu priecīgs par rezultātu! Gribējās labāk, bet “netīrais gaiss” traucēja cīnīties ar pirmajā pozīcijā esošo braucēju.”

Trešajā sacīkstē tika piedzīvota visai pamatīga avārija, kad jau sākumā, Tomasam aizstāvot pozīciju, mašīnai no aizmugures uztriecās viens no sāncenšiem.

“Trešajā braucienā nedabūju tik labu startu un pirmajā aplī atkritu pāris pozīcijas,” skaidro Štolcermanis. “Desmitajā līkumā pēc garās taisnes uz bremzēšanu cits braucējs iebrauca aizmugurē, kas lika man apgriezties, atsisties pret trases malas sienu un ieskriet vēl citā braucējā. Žēl protams, ka tā, bet esmu priecīgs par progresu un to, ko izdarīju šajās dienās, šajos posmos. Noteikti esmu par soli gatavāks Eiropas posmiem, nekā tas būtu bez šīs pieredzes.”

F4 UAE kopvērtējums:

F4 UAE kopvērtējums debitantu kausā:

Šogad Tomass Štolcermanis spēcīgās “Prema Racing” komandas sastāvā aizvadīs pilnu sezonu Itālijas F4 čempionātā, kur gaidāmi septiņi posmi, kā arī pērn izveidotajā “Euro 4” seriālā, kas savukārt sastāvēs no trim posmiem. Pirmās formulu sacensības Eiropā latviešu jaunajam talantam jau maija sākumā, kad būs jāstājas uz starta Itālijā, Misano trasē.

Itālijas F4 čempionāta kalendārs:

Posms Norises laiks Trase Valsts
1. 3.-5. maijs Misano Itālija
2. 31. maijs-2. jūnijs Imola Itālija
3. 14.-16. jūnijs Vallelunga Itālija
4. 12.-14. jūlijs Mudžello Itālija
5. 19.-21. jūlijs Pola Rikāra trase Francija
6. 27.-29. septembris Barselona Spānija
7. 25.-27. oktobris Monca Itālija

“Euro 4” čempionāta kalendārs:

Posms Norises laiks Trase Valsts
1. 24.-25. augusts Mudžello Itālija
2. 14.-15. septembris “Red Bull Ring” Austrija
3. 5.-6. oktobris Monca Itālija

Leklērs: “Pirms gada biju noraizējies, šogad ir citādi”

0

Šarls Leklērs pēc aizvadītajām pirmajām divām testu dienām ar gandarījumu runā par jauno “Ferrari” sacīkšu auto SF-24. Salīdzinot ar situāciju pirms gada, šī mašīna trasē esot prognozējama, līdz ar to arī turpmākā attīstība solās būt krietni sekmīgāka. Arī “Mercedes” pilots Džordžs Rasels turpina izteikties pozitīvi, sakot, ka ar W15 modeli ātros līkumos izbraukt tagad iespējams agresīvāk.

Leklērs: “Mašīna trasē uzvedas tāpat kā simulatorā”

Ja vēl pirmajā testu dienā Bahreinā dominēja Makss Verstapens un “Red Bull” komanda, otrajā jau ātrākā bija “Ferrari” vienība. Leklērs strādāja no rīta, sasniedzot sesijas ātrāko laiku, bet pēcpusdienā, trasei kļūstot ātrākai, labāko laiku jau uzrādīja viņa pārinieks Karloss Saincs. Turklāt viņa rezultāts bija par vairāk nekā sekundi labāks nekā dienu iepriekš Verstapena sasniegtais. Šodien testu pēdējā diena.

“Esam sasnieguši labu progresu,” saka Leklērs. “Mašīna atkal dara to, ko tai ir jādara, kas pagājušā gada sākumā tā nebija. Atceros, ka pēc pirmajām dienām biju ļoti noraizējies, jo ar to bija ārkārtīgi sarežģīti braukt. Šogad ir vieglāk, līdz ar to mēs sākam no labāka izejas punkta. Veicamo darbu gan ir aizvien ļoti daudz. Līdz šim viss padarīts pēc plāna, ar to domājot, ka nav piedzīvoti nekādi nepatīkami pārsteigumi attiecībā uz mašīnas uzvedību trasē. Tā uzvedas tā, kā simulatorā, kas ir laba zīme. Līdz ar to varam to attīstīt arī virtuālajā vidē Maranello rūpnīcā. Pagājušajā gadā, braucot līkumos, mēs nevarējām zināt, kā tā reaģēs – vai nebūs ekstremāli slikta vai liela pagriežamība. Runājot par konkurētspēju, vēl ir pāragri kaut ko spriest. Sākotnējā sajūta saka, ka “Red Bull” diemžēl saglabā diezgan lielu pārsvaru. Bet tās ir manas personīgās sajūtas, jo dati šobrīd neko daudz šajā ziņā nenozīmē.”

Rasels: “Tagad jāuzlabo piespiedējspēks”

Džordžs Rasels stāsta, ka “Mercedes W15” modelī inženieriem izdevies novērst daudzus trūkumus, kas bija novērojami iepriekšējos gados, un ir iespējams daudz pārliecinošāk to pilotēt līkumos. Lielākā problēma esot piespiedējspēka trūkums, bet pie tā tiks strādāts turpmākajos mēnešos.

“Tagad varam agresīvāk braukt vidēji ātrajos un ļoti ātrajos līkumos, neuztraucoties, kā reaģēs mašīnas aizmugure,” saka Rasels. “Un ir sajūta, ka esam sasnieguši lielu progresu, runājot par mašīnas konsekvenci. Varam paļauties uz to daudz vairāk, nekā tas bijis pagātnē. Uz šo lietu pagājušā gada garumā īpaši koncentrējāmies. Iepriekšējam modelim bija daudzi trūkumi, ko komandai ir izdevies ar savu darbu novērst. Esam ieguvuši mehāniski tādu mašīnu, lai aerodinamikas cilvēki varētu koncentrēties tikai uz piespiedējspēka palielināšanu. Agrāk, neatkarīgi no tā, ko bijām paveikuši aerodinamikas jomā, vienmēr bija kādas pamata problēmas, kas prasīja laiku, lai tās saprastu.”

Rikjardo: “Reālais mērķis sākumā ir pirmais desmitnieks”

Bijusī “AlphaTauri” komanda, kas šosezon startē kā “Visa Cash App RB”, izveidojusi ciešāku sadarbību ar “Red Bull” nometni. Daniels Rikjardo pirmajā testu dienā bija ceturtais ātrākais, bet otrajā – piektais. Pieredzējušais pilots nesen izteicās, ka šogad sapņo izcīnīt pjedestālus, tomēr, tuvojoties pirmajam posmam, uzstādījis pieticīgākus un reālāk aizsniedzamus mērķus.

“Kad redzu Saincu pirmajā vietā, rodas daudz jautājumu,” atzīst Rikjardo. “Vai tas ir maza degvielas daudzuma dēļ? Vai tas ir dēļ motora? Nekad nevar zināt. Ja man prasa, kur mēs atrodamies rezultātu tabulā, es teiktu, ka kaut kur pa vidu. Saprotu, ka nākamnedēļ mēs neizcīnīsim pirmo starta vietu. Bet, ja spēsim cīnīties vidus ešalonā, spēsim iekļūt trešajā kvalifikācijas kārtā un izcīnīsim punktus sacīkstē, tas būs labs sākums. Domāju, ka to var saukt par mērķi. Vai to izdosies īstenot, rādīs laiks. Kad sezona ieskriesies, būsim vairāk apguvuši šo mašīnu un darbu kopā ar jaunu personālu, un tad varēsim šo latiņu celt mazliet augstāk.”

Testu video apskats: 1. diena | 2. diena

Albons: “Ir sajūta, ka esmu nomainījis komandu”

0

Alekss Albons atzīst, ka jaunais “Williams” sacīkšu modelis FW46 ir pavisam atšķirīgs no mašīnas, kas tika izmantota iepriekšējās sezonās, līdz ar ko pagājušajos divos gados ieguldītajam darbam tās attīstībā šobrīd vairs neesot nekādas nozīmes.

Testu pirmajā dienā jaunajam “Williams” sacīkšu spēkratam radās tehniskas problēmas ar degvielas sūkni. 18 braucēju starpā Albons uzrādīja 15. rezultātu, kamēr Logans Sardžents pēcpusdienā sasniedza 11. rezultātu. Otrajā dienā strādāja tikai Sardžents, kopumā trasē devās 17 piloti, un atkal izdevās uzrādīt 11. ātrāko apli.

Albons atzīst, ka šis F1 auto ir krasi atšķirīgs no iepriekšējā gada modeļa. Kā zināms, jaunā FW46 izstrādē izmantoti aizmugures piekares risinājumi no “Mercedes”

“Tagad mums ir “Mercedes” aizmugure, tāpēc ir daudz savādāk,” secina Albons. “Balansējuma regulējumu filozofija kļuvusi pilnīgi citāda. Atšķiras lērums lietu, bet ir sajūta, ka ejam pareizajā virzienā. Tas ir savādi. Pavadīju divus gadus attīstot un braucot ar mašīnu, kam ir noteiktas īpašības, unikālas īpašības. Tagad tas viss nonācis miskastē.”

Jautāts, cik ļoti jaunā mašīna ir atšķirīga, Albons piebilda: “Lielākajai daļai mašīnu raksturīgās iezīmes gadu pēc gada nemainās. Jā, ar jauniem tehniskajiem noteikumiem tās var mainīties. Mašīnai var palielināties piespiedējspēks vai citi nelieli smalkumi, bet tā vienmēr saglabā spēcīgu DNS. Tā pa īstam to var sajust tikai tad, kad nomaini komandu. Tagad ir sajūta, ka esmu nomainījis komandu, bet, kā redziet, aizvien startēju “Williams”.”

Jautāts prognozēt, vai nākamnedēļ F1 pirmajā posmā tiks labots Sahiras trases rekords, Albons sacīja: “Maksam Verstapenam būs 25 sekunžu pārsvars, sacīkstes beigās viņš iebrauks pitstopā, jo gribēs uzrādīt sacensību ātrāko apli, un sasniegs jaunu trases rekordu.”

F1 testu otrās dienas video apskats >>

‘Ferrari’ komanda ātrākā F1 testu otrajā dienā

0

Kamēr “Red Bull” vienībai gan no rīta, gan pēcpusdienā bija tehniskas problēmas, ātrāko rezultātu F1 testu otrajā dienā Bahreinā uzrādīja “Ferrari” pilots Karloss Saincs.

Rīta sesijā “Ferrari” sastāvā strādāja Šarls Leklērs, noslēdzot to ar ātrāko rezultātu. Leklēram apli veikt izdevās 1 minūtē un 31.750 sekundēs, taču apmēram 0.4 sekunžu pietrūka līdz Maksa Verstapena dienu iepriekš sasniegtajam labākajam rezultātam.

Jau vēstījām, ka pirmā sesija šodien noritēja vien nepilnas divas ar pusi stundas, jo pēc Leklēra uzbraukšanas 11. trases apmalei, tā tika bojāta un nācās veikt remontdarbus. Arī “Ferrari” jaunā mašīna nedaudz cieta, jo tika radīti bojājumi grīdai, ko ātri vien mehāniķi novērsa. Pēcpusdienā līdz ar to testiem tika atvēlētas piecas stundas.

Līdzīgi kā dienu iepriekš, arī šoreiz dienas otrajā pusē rezultāti strauji uzlabojās. Leklēra vietā mašīnā sēdās Saincs, spējot sasniegt dienas ātrāko laiku 1:29.921. Tas bija par 1.4 sekundēm ātrāks nekā Verstapena rezultāts testu pirmajā dienā. Jāsaka gan, ka to Saincs sasniedza ar mīkstajām C4 riepām, kamēr gandrīz visi pārējie savus labākos rezultātus šodien uzrādīja ar cietāka sastāva C3 riepām.

“Red Bull” sastāvā strādāja tikai Serhio Peress, lai gan sākotnēji bija plānots, ka pēcpusdienā pie stūres sēdēs Verstapens. Peresam jau dienas sākumā radās problēmas ar bremzēm, līdz ar ko priekšpusdienā sanāca veikt vien 20 apļus. Viņam tika dota iespēja turpināt darbu arī otrajā sesijā. Vēlreiz mašīnai radās tehniska ķibele, bet pilots savā gaitā tomēr aizbrauca līdz boksiem. Dienu izdevās noslēgt ar otro rezultātu, Saincam zaudējot 0.7 sekundes.

Pie jaunās “Mercedes” mašīnas pirmo dienu strādāja Luiss Hamiltons, sasniedzot trešo rezultātu, bet līderim zaudējot vairāk par sekundi. Pirmajā pieciniekā iekļuva arī “McLaren” pārstāvis Lando Noriss un Daniels Rikjardo no “Visa Cash App RB” komandas. Savukārt Leklērs dienas izskaņā rezultātos noslīdēja līdz sestajai vietai.

Piektdien Sahiras trasē pēdējā testu diena, bet jau nedēļu vēlāk turpat risināsies F1 pasaules čempionāta pirmais posms.

F1 testu otrās dienas rezultāti:

‘Formula E’ boss ziedos 250 tūkstošus dolāru, ja kādam izdosies sakaut Verstapenu

0

“Formula E” čempionāta priekšsēdētājs Džefs Dodss apņēmies ziedot labdarībai 250 tūkstošus ASV dolāru, ja šogad kādam no pilotiem cīņā par F1 titulu izdosies uzveikt Maksu Verstapenu.

Bahreinā ir sākušies F1 pirmssezonas testi, un pirmajā dienā izteikti ātrākais bija tieši Verstapens. Favorīts neapšaubāmi ir tieši “Red Bull” pilots, kurš nav uzveikts jau trīs sezonas pēc kārtas. Pērn viņam izdevās uzvarēt 19 “Grand Prix” sacīkstēs, bet pēdējo divu sezonu laikā – 34. Pagājušā gada sezonā tuvāko sekotāju kopvērtējumā, komandas biedru Peresu holandietis uzveica ar grandiozu 290 punktu pārsvaru.

Tādi braucēji kā Luiss Hamilton, Šarls Leklērs un pie zināmiem apstākļiem arī Lando Noriss un Fernando Alonso varētu būt galvenie favorīti uz Verstapena sakaušanu. Vairums gan noteikti netic, ka kaut kas tāds varētu notikt.

Savu likmi izdarījis arī elektrisko sacīkšu spēkratu čempionāta “Formula E” vadītājs Dodss, apsolot noziedot iespaidīgu naudas summu, ja kādam Verstapenu tomēr izdosies uzvarēt.

“Ja kāds no 19 pilotiem uzveiks viņu, mēs dosim ceturtdaļmiljonu dolāru labdarībai, un tas, kurš uzvarēs, varēs izvēlēties, kam to ziedot,” intervijā “TNT Sports” sacīja Dodss.

Leklērs ātrākais saīsinātajā rīta sesijā, ‘Red Bull’ piedzīvo tehniskas problēmas

0

Šodien Bahreinā turpinās F1 pirmssezonas testu braucieni, bet rīta sesija, kurā ātrāko laiku paguva uzrādīt “Ferrari” pilots Šarls Leklērs, tika priekšlaicīgi pārtraukta trases tehnisku problēmu dēļ.

Lai gan sesija bija plānota četru stundu garumā, pēc divām stundām un 22 minūtēm tika izkārti sarkanie karogi. Leklērs bija nolauzis gabalu no 11. līkuma apmales, kā rezultātā atlūzas trāpīja gan viņa, gan Luisa Hamiltona pilotētajai “Mercedes” mašīnai. Vēl pēc 40 minūtēm tika paziņots, ka sesija netiks turpināta.

“Ferrari” apstiprināja, ka tikusi bojāta SF-24 mašīnas grīda, bet bojātās komponentes drīz vien tika nomainītas. Pirms tam Leklērs bija paguvis uzstādīt ātrāko rezultātu 1:31.750, par vairāk nekā pussekundi pārspējot “McLaren” pilotu Oskaru Piastri. Logans Sardžents un “Williams” komanda bija atzīmējusies ar trešo ātrāko apli.

Neveiksmīgi diena sākās “Red Bull” komandai. Ja vēl vakar Makss Verstapens bija vairāk nekā sekundi priekšā tuvākajiem sekotājiem, Serhio Peresam tik sekmīgi darbs nevedās. Jau pēc pirmajiem apļiem atklājās problēmas ar bremzēm, kas, atgriežoties boksos, arī aizdegās. Pēc kāda laika RB20 tika savesta kārtībā, tomēr, tā kā izkāra sarkanos karogus, Peress paguva noriņķot vismazāk apļus – tikai 20.

Leklēram gan neizdevās pārspēt Verstapena vakar uzrādīto apļa laiku – līdz tam pietrūka apmēram 0.4 sekundes.

Ņemot vērā apstākļus, pēcpusdienas sesija sāksies stundu ātrāk nekā sākotnēji plānots, jau plkst. 13:00 pēc Latvijas laika.

F1 testu otrās dienas rīta sesijas rezultāti: