Thursday, May 21, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 248

Saincs pirmā līkuma haosā vaino trasē izlijušo eļļu

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs pirmā līkuma haosā vaino trasē izlijušo eļļu

“Ferrari” pilots Karloss Saincs uzskata, ka incidentus Lasvegasas GP pirmajā līkumā pēc starta izraisīja trasē izlijusī eļļa no mašīnas, kas tika izmantota F1 braucēju parādes aplī.

Katrā posmā pirms starta piloti pa trasi tiek izvizināti klasiskajās automašīnās, lai skatītājiem būtu iespēja redzēt savus elkus. Tomēr Lasvegasā parādes brauciena laikā auto, ar ko tika vests Luiss Hamiltons, starta taisnē salūza un uz asfalta izlija liels daudzums eļļas. Tā tika satīrīta, taču radīja apstākļus, kas noveda pie vairākām sadursmēm pirmajā līkumā, uzskata Saincs.

“Redzēju, ka no parādes aplī izmantotajām mašīnām līst eļļa, un tā ir vēl viena lieta, kam FIA vajadzētu pievērst uzmanību,” sacīja Saincs. “Nav godīgi, ka eļļa bija iekšmalā. Jau tā tur trase ir netīra, un vēl pa virsu tam, mēs stundu pirms sacīkstēm palaižam trasē mašīnas, kam tek eļļa. Tas ir nepieņemami un, iespējams, izraisīja daudzās sadursmes pirmajā līkumā.”

Saincs saslīdēja pēc kontakta ar Hamiltonu. Tāpat saslīdēšanu piedzīvoja Fernando Alonso, no kura nespēja izvairīties Valteri Botass un Serhio Peress. Tikmēr Makss Verstapens zaudēja saķeri un izstūma no trases Šarlu Leklēru.

Pats Saincs bija saņēmis desmit starta vietu sodu, līdz ar to par pjedestālu necīnījās un finišēja sestais.

“Protams, nožēloju, ka nevarēja būt starp līderiem un cīnīties par uzvaru,” saka Saincs. “Izskatījās, ka šajā nedēļas nogalē ar šo auto var izcīnīt, kā minimums, pjedestālu. Tā būtu bijusi jautra sacīkste.”

Rasels uzņemas atbildību par sadursmi ar Verstapenu

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels uzņemas atbildību par sadursmi ar Verstapenu

Džordžs Rasels pilnībā atzinis savu vaino sadursmē ar Maksu Verstapenu Lasvegasas F1 posma laikā, atklājot, ka konkurentu pirms notikušā kontakta spoguļos nav redzējis. Pēc šīm sacensībām “Mercedes” komandas otrā vieta Konstruktoru kausā ir apdraudēta.

Verstapens mēģināja atgūt zaudētās pozīcijas, kad 26. apļa 12. līkumā notika neliela sadursme ar Raselu. “Red Bull” pilota priekšējais antispārns bija bojāts, taču viņam izdevās aizcīnīties līdz uzvarai. “Mercedes” braucējs saņēma piecu sekunžu sodu, finišēja ceturtais, bet līdz ar to rezultātos tika atmests uz astoto vietu.

“Sacīkste noritēja bez aizķeršanās, līdz brīdim, kad piedzīvoju sadursmi ar Maksu,” stāsta Rasels. “Es vienkārši viņu neredzēju aklajā zonā. Nebiju gaidījis, ka viņš mani tur apdzīs. Patiesībā es pat necīnījos ar viņu, jo Makss šajā sacīkstē nebija mans tiešais konkurents. Mēs vienkārši centāmies saglabāt riepas dzīvas. Kārtējo reizi tika izmests mēslainē komfortabli iegūstams pjedestāls.”

Viņš turpina: “Vienīgais, kas incidentā tika sabojāts, bija riteņa diska uzlika, kas ietekmēja dzesēšanu, līdz ar to riepa ātrāk sabojājās. Ja nebūtu drošības mašīnas, mēs turpinātu ceļu uz pjedestālu. Nezinu, ko teikt, ko esmu sarūgtināts gan par šo sacīksti, gan sezonu kopumā.”

Tā kā Šarls Leklērs finišēja otrais, bet Karloss Saincs – sestais, posmu pirms sezonas beigām “Ferrari” komanda Konstruktoru kausā otrajā vietā esošajai “Mercedes” pietuvojusies jau vairs tikai četru punktu atstatumā.

“Šī sezona bijusi patiesi sarūgtinoša un nomācoša,” neslēpj Rasels. “Tagad, dodoties uz Abū Dabī, starp mums un “Ferrari” ir tikai daži punkti.”

“Mercedes” boss Toto Volfs atzina: “Šī sacīkste atspoguļo mūsu sezonu kopumā. Lai gan mums ir ātra mašīna, ar ko var sacensties par pjedestālu. Džordža situācija ar Maksu bija vienkārši neveiksmīga.”

F1 kopvērtējums:

Igauņu pilots Arons Makao GP piedzīvo smagu avāriju

Juris Dargēvičs
-
0
Igauņu pilots Arons Makao GP piedzīvo smagu avāriju

Svētdien Makao ielu trasē norisinājās “Formula 3” sezonas noslēguma sacensības, kurās startēja daudzu šīs kategorijas vadošie braucēji no visas pasaules. Piedalījās arī igaunis Pauls Arons, taču viņam cīņa beidzās ar pamatīgu avāriju.

Šogad Makao GP izcīņa norisinājās jau 70. reizi, un sacensības tika aizvadītas gan formulām, gan salonmašīnām un motocikliem. F3 kategorijā vispirms risinājās desmit apļus gara kvalifikācijas sacīkste, kurā tika noskaidrotas starta vietas uz 15 apļus garo “Grand Prix” izcīņu. Kā vienmēr šajā leģendārajā, bet sarežģītajā trasē, notika ne viena vien avārija. Tomēr smagāko no tām galvenajā sacīkstē piedzīvoja tieši Arons.

Igauņu pilots atradās piektajā pozīcijā, kad astotajā aplī ietriecās barjerā. Arona mašīnai nolūza aizmugures daļa, kā arī spēkrats aizdegās. Sportists saviem spēkiem tūlīt spēja izkāpt no kokpita un savainojumus, par laimi, nebija guvis. Sākumā trasē devās drošības mašīna, bet pēc tam izkārti sarkanie karogi. Pagāja gandrīz stunda, pirms trase tika sagatavota sacensību turpinājumam.

Arons skaidro, ka apli pirms negadījumā esot viegli aizķēris sienu, bet nākamajā aplī vienā no ātrajām trases vietām salūza kāds no aizmugures piekares elementiem, līdz ar ko spēkrats nevadāms lielā ātrumā ietriecās barjerā.

Pārliecinošu uzvaru izcīnīja “Hitech” vienības pilots Luke Brovnings, kurš saglabāja vadību gan startā, gan sacensībām atsākoties pēc sarkano karogu perioda. Brits ir “Williams Academy” jauno pilotu programmas dalībnieks. Otrais finišēja 2021. gada FIA “Formula 3” čempions Deniss Haugers, kurš tagad jau divus gadus startē F2, bet trešais bija Gabriele Mini.

Rezultāti:

Vieta Pilots Komanda Rezultāts
1 Luke Browning Hitech 15 apļi
2 Dennis Hauger MP Motorsport +0,347
3 Gabriele Mini Prema +0,699
4 Mari Boya MP Motorsport +1,038
5 Josep Maria Marti Campos +1,309
6 Richard Verschoor Trident +1,759
7 Isack Hadjar Hitech +2,349
8 Zane Maloney Carlin +2,538
9 Oliver Goethe Campos +2,820
10 Laurens van Hoepen ART +3,008
11 Sophia Flörsch Van Amersfoort Racing +3,398
12 Roman Stanek Trident +3,969
13 Dan Ticktum Carlin +4,731
14 Tommy Smith Van Amersfoort Racing +5,012
15 Ugo Ugochukwu Trident +5,130
16 Christian Mansell ART +5,479
17 Matias Zagazeta Jenzer Motorsport +5,731
18 Marcus Armstrong MP Motorsport +6,861
19 Noel Leon Van Amersfoort Racing +7,640
20 Maxwell Esterson Jenzer Motorsport +13,221
21 Nikola Tsolov ART Izstājās
22 Sebastian Montoya Campos Izstājās
23 Charlie Wurz Jenzer Motorsport Izstājās
24 Paul Aron Prema Izstājās
25 Dino Beganovic Prema Izstājās
26 Alex Dunne Hitech Izstājās

‘McLaren’ vadītājs: “Noriss avarēja trasē esošas bedres dēļ”

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ vadītājs: “Noriss avarēja trasē esošas bedres dēļ”

“McLaren” komandas vadītājs Andrea Stella skaidro, ka Lando Noriss Lasvegasas GP avarēja trasē esošas bedres dēļ. Lai gan nelīdzenā vieta trasē bija labi pamanāma jau pirms tam, sacīkstē radās apstākļi, kas noveda pie pamatīgas avārijas.

Noriss kontroli pār mašīnu zaudēja 12. līkumā, pēc kā ietriecās barjerā, un sadauzītais spēkrats aizslīdēja atkāpšanās zonā. Pilots pats saviem spēkiem izkāpa no auto, bet bija jādodas uz trases medicīnas centru. Pēc tam sportists arī tika nogādāts slimnīcā, lai veiktu papildus izmeklējumus. Drīz vien ārsti viņam ļāva doties prom.

“Tajā vietā ir bedre,” skaidro Stella. “Varēja redzēt, ka visas mašīnas rada dzirksteles, kad brauc tai pāri. Domāju, ka Lando pārsteidza šī bedre savienojumā ar aukstām riepām. Domāju, ka, ja mēs gribam arī turpmāk braukt pa nakti, šī bedre ir jāsalabo, jo riepas vienmēr būs aukstas, saķere būs maza, līdz ar ko šis kļūst par bīstamu līkumu. Jau pirms tam šajā nedēļas nogalē bija redzams, ka daudzi šajā vietā nespēj iegriezties līkumā.”

Stella atzīst, ka avāriju radījusi apstākļu sakritība: “Ja runājam godīgi, visiem šī bedre bija vienāda, līdz ar to viss bija atkarīgs no tā brīža ātruma, riepu stāvokļa, iespējams, arī no tā, kā šajā vietā mašīna ir pozicionēta, cik tuvu esi priekšā braucošajai mašīnai. Bija vairāki faktori. Varbūt Lando pieņēma, ka saķeres līmenis šajā vietā ir pietiekams.”

Otrs “McLaren” pilots Oskars Piastri finišēja tikai desmitais, taču pirmo reizi karjerā uzstādīja sacīkstes ātrāko apli. Sacensības viņš sāka ar cietajām riepām un bija plānojis viena pitstopa stratēģiju. Plāns neizdevās, jo braucējs piedzīvoja nelielu sadursmi ar Luisu Hamiltonu, saplēšot riepu, kā dēļ bija spiests jau 16. aplī doties neplānotā pitstopā. Piastri saņēma vēl vienu cieto riepu komplektu un vienubrīd bija pacēlies jau līdz trešajai vietai, bet sacīkšu beigās bija spiests doties boksos vēlreiz, lai tiktu pie vidējā sastāva riepām – noteikumi nosaka, ka sacensībās jāizmanto vismaz divi dažādi riepu sastāvi.

“Tas bija liels sarūgtinājums, jo Oskars bija vienkārši izcils,” komentējot piespiedu pitstopu 16. aplī, atzina Stella. “Tas, cik ātri mēs bijām, bija diezgan liels pārsteigums. Žēl, jo startējām ar cietajām riepām, bet pirms laika bija jābrauc pitstopā dēļ kontakta ar Hamiltonu. Kad drošības mašīna devās trasē, tas nenāca par labu nevienam, kas startēja ar cietajām riepām.”

Di Džanantonio izcīna pirmo ‘MotoGP’ uzvaru, Bagnaija soļa attālumā no titula

Juris Dargēvičs
-
0
Di Džanantonio izcīna pirmo ‘MotoGP’ uzvaru, Bagnaija soļa attālumā no titula

Itāļu motosportists Fabio di Džanantonio guvis pirmo “MotoGP” uzvaru karjerā, sezonas priekšpēdējā posmā Katarā ilgu laiku vajājot un vēlāk arī apdzenot čempionāta līderi Frančesko Bagnaiju.

Bagnaijam padevās lielisks starts no otrās rindas un pirmajā līkumā “Ducati” rūpnīcas braucējs jau devās kā līderis. Pole position īpašnieks Luka Marini atkrita uz otro pozīciju, bet Di Džanantonio bija trešais. Tikmēr Bagnaijas sāncensim cīņā par titulu Horhem Martinam, kurš dienu iepriekš uzvarēja sprinta sacīkstē, starts padevās vājš un no piektās pozīcijas viņš atkrita uz astoto.

Piecu apļu laikā Martinam bija izdevies aizcīnīties līdz piektajai vietai, kamēr Marini drīz vien sāka zaudēt pozīciju pēc pozīcijas un atkrita uz leju. “Gresini Ducati” braucējs Di Džanantonio tikmēr jau atradās otrajā vietā, bet uz trešo bija pakāpies Breds Binders. Devītajā aplī no 22 veicamajiem Di Džanantonio jau atrās cieši aiz līdera.

Sacensību vidū Martins būtiski zaudēja ātrumu un atkrita arvien zemāk, līdz finišu sasniedza tikai desmitajā vietā. Bagnaijam pirmo vietu noturēt neizdevās, jo Di Džanantonio četrus apļus pirms finiša beidzot tika viņam garām, sasniedzot pirmo uzvaru karjerā. Drīz pēc līderpozīcijas zaudēšanas Bagnaija mēģināja atgūt zaudēto, bet kļūdījās, bremzēja par vēlu un izbrauca no trases, kas sāncensim ļāva attālināties par vairākām sekundēm. Trešajā vietā finišu sasniedza Marini, kamēr Binders sacensību beigās pāris vietas pazaudēja.

Lai gan čempions tiks noskaidrots pēc nedēļas, 26. novembrī, Valensijā, šīs sacīkstes rezultāti atņēmusi lielo intrigu. Bagnaija šobrīd izveidojis jau 21 punkta pārsvaru, ko Martinam sadeldēt tagad būs ārkārtīgi grūti un ar labu sniegumu vien būs par maz.

Kataras GP rezultāti:

Evanss sezonu noslēdz ar uzvaru Japānas WRC

Agnis Rozītis
-
0
Evanss sezonu noslēdz ar uzvaru Japānas WRC

Japānas WRC rallijā uzvaru svin britu ekipāža Elvins Evanss un Skots Martins. Titulētais francūzis Sebastiens Ožjē kopā ar Vinsentu Landē finišēja otrie, bet pjedestālu noslēdza šī gada čempioni somi Kalle Rovanpera un Jonne Haltunens, nodrošinot Toyota komandai visu pjedestālu.

Sezona jau otro gadu tiek noslēgta Japānā, Toyota māju reģionā. Pērn japāņu vienībai uzvaru liedza Hyundai sportists Tjērī Noivils. Beļģim uzvara šogad palīdzētu cīņā par otro vietu kopvērtējumā ar Evansu, taču sezonu uz augstas nots grib pabeigt visi, sevišķi mājinieks Takamoto Katsuta, kurš pērn Japānā spēja izcīnīt pjedestālu.

Pirmā diena

Pirmajā superspeciālajā ātrumposmā par sākotnējo līderi kļuva Noivils, bet ātrākā Toyota mašīna vien piektajā vietā ar Katsutu pie stūres. Tomēr jau no rīta rallijs no sausa stadiona pārcēlās uz ļoti slapjiem un slideniem kalniem, kas klāti ar nokritušām skujām un lapām. Pēc neveiksmes Centrāleiropā atspēlējās Evanss, pārspējot Rovanperu par iespaidīgu pusminūti. Vienīgi Ožjē spēja kaut cik turēt līdzi, zaudējot tikai četras sekundes. Katsuta starplaikā uzrādīja pat vēl daudz labāku laiku, taču bremzējot sabloķēja riteņus un ieskrēja kokā. Mājinieks gan spēja ceļu turpināt. Līdzīgā tempā brauca arī Sordo un Furmo, taču abi saslīdēja tieši tajā pašā līkumā un ieslīdēja grāvī. Abiem sportistiem rallijs bija beidzies un ātrumposms tika apturēts bīstamības dēļ. Arī nākamo ātrumposmu uzvarēja Evanss, pirms servisa parka uzaudzējot 26 sekunžu pārsvaru pār Noivilu. Andreass Mikelsens ar Rally 2 klases Škoda Fabia spēja abos rīta ātrumposmos uzstādīt ceturto un trešo laiku absolūti, nodrošinot sev arī ceturto vietu kopvērtējumā!

Japānas WRC
SS2 izrādījās ļoti sarežģīts vairākiem sportistiem

Katsuta pēcpusdienas cilpu sāka 5 minūtes un 29 sekundes aiz līdera 24. vietā, taču spēja savākties un uzvarēja visus trīs ātrumposmus. Lietus bija mitējies un ofensīvu uzsāka Noivils, kurš Evansa pārsvaru sadeldēja līdz nieka 10,5 sekundēm. Sestajā ātrumposmā beļģis vien 100 metrus no starta pieļāva kļūdu un ieslīdēja kokā. Diemžēl tika bojāta piekare un diena beidzās priekšlaicīgi. Diena noslēdzās ar vēl vienu superspeciālo ātrumposmu, kurā uzvarēja Esapeka Lapi, taču Ožjē pamanījās nokavēt laika kontroli un nopelnīt minūtes sodu. Pozīciju tas neietekmēja, taču Evansa pārsvars pār tuvāko sekotāju pieauga līdz minūtei un 49,9 sekundēm pēc pirmās dienas. Mikelsens joprojām ceturtajā vietā ar Rally 2 tehniku.

Otrā diena

Sestdienas rīts iesākās ar Ožjē labāko laiku. Ātrumposmā gan gadījās kuriozs ar drošības mašīnu, kura joprojām stāvēja ceļa malā, kas lika izkārt sarkano karogu, liedzot pirmajiem braucējiem uzstādīt laiku. Nākamajā ātrumposmā jau atkal ātrākais bija Katsuta, bet rīta cilpa noslēdzās ar diviem identiskiem superspeciālajiem ātrumposmiem. Abas reizes ātrākais bija Evanss, pirms riepu maiņas zonas noturot minūtes un 35,5 sekunžu pārsvaru.

Pēcpusdienā jau atkal dominēja Katsuta, uzvarot trīs ātrumposmus un identiski piektdienai, jau atkal Lapi uzvarēja noslēdzošo superspeciālo ātrumposmu. Līdz otrās dienas beigām Rally 2 klases ekipāžām Mikelsenam, Munsteram un Grjazinam pamazām nācās piekāpties iepalikušajām Rally 1 klases ekipāžām un uz ceturto vietu ticis bija soms Esapeka Lapi, piektais igaunis Ots Tanaks, bet Katsuta ar savu iespaidīgo ātrumu jau mina uz papēžiem Tanakam, atrodoties sestajā vietā.

Trešā diena

Pēdējā diena atkal tika aizvadīta ārkārtīgi slidenos apstākļos. Pirmajos divos ātrumposmos ātrākais bija pirmās dienas neveiksminieks Tjērī Noivils, bet pirms riepu maiņas zonas ātrāko laiku uzstādīja Katsuta, kas beidzot bija pietiekami, lai japāņu sportists apdzītu Tanaku un nonāktu vien 16 sekundes aiz Lapi.

Arī otro cilpu kā ātrākais uzsāka Noivils, kam sekoja atbilde no Katsutas. Powerstage ātrākais bija Noivils, kam sekoja Tanaks un Lapi. Tas nozīmēja, ka soms Esapeka Lapi tomēr noturēja pozīciju 20 sekundes priekšā japāņu zvaigznei Katsutam. Japānis kopš piektdienas rīta spēja sadeldēt veselas 2 minūtes pret līderi un pakāpties par 19 pozīcijām! Pārējie Toyota sportisti droši finišēja un bez pārsteigumiem noturēja visu goda pjedestālu. Elvinam Evansam pārliecinoša Japānas WRC rallija uzvara, bet abi titulētie komandas biedri Ožjē un Rovanpera vairāk nekā minūti iepakaļ.

Sezona noslēgusies ar diviem Toyota braucējiem priekšgalā. Rovanperam un Evansam katram pa trīs uzvarām šosezon – tikpat arī nepilnu sezonu startējušajam Ožjē piektajā vietā. Trijnieku ar divām uzvarām noslēdz Hyundai sportists Tjērī Noivils, bet Ots Tanaks, kurš ar M-Sport Ford arī spēja uzvarēt divreiz, šoreiz sezonu noslēdz uzreiz aiz top 3 pozīcijām.

Japānas WRC rezultāti
Japānas WRC rezultāti
Braucēju kopvērtējums
Braucēju kopvērtējums
Ražotāju ieskaite
Ražotāju ieskaite

Peress: “Negaidīju, ka Leklērs man pēdējā aplī uzbruks”

Juris Dargēvičs
-
0
Peress: “Negaidīju, ka Leklērs man pēdējā aplī uzbruks”

Makss Verstapens skaidro, ka Lasvegasas GP startā izstūma no trases Šarlu Leklēru, jo mašīnai tobrīd bija pazudusi saķere ar trasi. Serhio Peress tikmēr atzīst, ka sacensību noslēgumā nav gaidījis uzbrukumu no Leklēra, kuram tādā veidā izdevās atkarot otro vietu. Tikmēr pats Leklērs un arī viņa sāncenši ir sajūsmā par to, kādas cīņas tika aizvadītas jaunajā ielu trasē.

Verstapens: “Cīņā ar Leklēru zaudēju saķeri”

“Red Bull” pilots Verstapens vadību pārņēma Lasvegasas GP startā, taču par manevru pret Leklēru vēlāk saņēma piecu sekunžu sodu. Lai gan cīņu pēc pitstopa nācās atsākt no piektās pozīcijas, viņam izdevās apdzīt visus priekšā braucošos un, pat neskatoties uz sadursmi ar Džordžu Raselu, izcīnīt jau 18. uzvaru šosezon.

Lasvegasas GP oficiālais video apskats >>

“Tas bija saspringts moments, mēģināju startā tikt priekšā,” cīņu ar Leklēru izskaidro Verstapens. “Domāju, mēs abi bremzējām par vēlu, un tad man vienkārši pazuda saķere. Beigās izbraucām ārpus trases, un tiesneši piešķīra man sodu. Tas mūs nostādīja iedzinējos. Nācās apdzīt diezgan daudz citas mašīnas, tad vēl bija drošības auto. Tobrīd sacīkstē bija daudz notikumu. Mēģināju veikt apdzīšanas, lai atgrieztos cīņā ar Serhio un Šarlu. Varējāt labi redzēt, ka DRS šajā trasē darbojas ļoti spēcīgi. Pat tad, kad nonāc priekšā, ja pilots, kurš brauc aizmugurē, noturas DRS zonā, viņam ir iespēja atgūt pozīciju. Tas šeit radīja daudzas labas cīņas. Bija ļoti aizraujoši.”

Pēc sadursmes ar Rasela “Mercedes” formulu tika bojāts Verstapena auto priekšējais antispārns, kas arī ietekmēja vadāmību, tomēr tika pieņemts lēmums pitstopa laikā to nelabot un nemainīt.

“Esam apmierināti, ka antispārnu neaiztikām,” secina uzvarētājs. “Tas izskatījās diezgan bojāts. Ar struktūru viss bija labi, bet ne ideāli. Mašīna līkumos bija grūtāk pagriežama, bet, par laimi, neskatoties uz to, izdevās uzvarēt šajā sacīkstē.”

Peress: “Arī pats vairākas reizes nobloķēju riteņus”

Verstapena komandas biedrs Peress bija tuvu otrajai vietai. Sagaidījis Leklēra kļūdu, viņš nonāca sāncensim priekšā, taču pēdējā aplī “Ferrari” pilots atbildēja ar apdzīšanas manevru un atguva zaudēto otro pozīciju.

“Šarls aizbrauca taisni – dažbrīd uznākušo vēja brāzmu dēļ nebija viegli,” atzina Peress. “Es pats vairākas reizes nobloķēju riteņus, bet laimīgā kārtā noturējos trasē. Beigās negaidīju, ka Šarls veiks apdzīšanu. Pirms tam viņš atpalika 0.7 sekundes, bet tobrīd jau bija man klāt, līdz ar to labs sniegums no viņa puses. Sākumā salauzu priekšējo antispārnu, faktiski atkrītot uz beigām, no kurienes bija jālaužas augstāk. Viss gāja labi, ātrums bija ļoti labs un drīz vien nonācām atpakaļ cīņā par vadošajām vietām.”

Leklērs: “Vajag vairāk šādas sacīkstes”

Leklērs, protams, nav apmierināts, ka pirmo starta vietu neizdevās pārvērst uzvarā, taču ir absolūti sajūsmināts par cīņām, ko nodrošināja Lasvegasas ielu trase.

“Man žēl, ka paliku otrais, bet, no otras puses, esmu drošs, ka visi lieliski pavadīja laiku, skatoties šo sacīksti,” viņš sacīja pēc finiša. “Es to ļoti, ļoti izbaudīju. Mums vajadzētu vairāk tādu sacīkšu, kur ir šādas cīņas, jo tās ir ļoti baudāmas. Šāda sacīkste mums bija vajadzīga. Protams, nedēļas nogale nesākās tā, kā vajadzēja, bet priecājos, ka viss beidzās šādi. Šis ir neticams čempionāts. Nav bijusi labāka sacīkste, kā pirmā sacīkste Lasvegasā. Enerģija, kas valda ap šo pilsētu, ir fantastiska. Starts nebija viegls, jo Makss, šķiet, zaudēja saķeri, kā dēļ izstūma mani ārpusē. Bet man pietika ātruma, lai vēlāk viņu apdzītu. Mums nepaveicās ar drošības mašīnu, kad neiebraucām pitstopā, jo nezinājām, ko darīs citi. Tā vietā saglabājām pirmo pozīciju. Beigās ar vecākām riepām bija grūti, bet ir iegūta otrā vieta ar daudzām cīņām.”

Verstapens uzvar aizraujošām cīņām bagātajā Lasvegasas GP

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens uzvar aizraujošām cīņām bagātajā Lasvegasas GP

“Red Bull” pilots Makss Verstapens Lasvegasas GP izcīņā piedzīvoja problēmas ar riepām, saņēma sodu un sadūrās ar vienu no sāncenšiem, taču holandietim tas nepatraucēja izcīnīt kārtējo uzvaru. Otrais finišēja Šarls Leklērs, kurš pēdējā aplī atkaroja pozīciju Serhio Peresam.

Jau pirmajā līkumā Verstapens izspieda Leklēru tālu ārmalā, abi izbrauca no trases, kā rezultātā “Red Bull” pilots pārņēma līderpozīciju. Tuvu nonāca Džordžs Rasels, taču saglabāja trešo pozīciju. Tālāk sekoja Pjērs Gazlī, Alekss Albons un mājinieks Logans Sardžents.

Turpat pirmajā līkumā notika vairākas sadursmes. Pārāk optimistisku apdzīšanas mēģinājumu mēģināja veikt Fernando Alonso, kā rezultātā saslīdēja. Nelielu kontaktu ar viņu piedzīvoja Valteri Botass, izvairīties nespēja arī Serhio Peress. Visi trīs pēc tam devās boksos. Citā incidentā turpat Karloss Saincs aizķēra Luisa Hamiltona aizmugurējo riteni un arī saslīdēja.

Virtuālās drošības mašīnas periods bija pavisam īss, un trešajā aplī sacīkste atsākās. Tomēr vien uz neilgu brīdi, jo avāriju piedzīvoja Lando Noriss. Viņa pilotētais “McLaren” saslīdēja un ietriecās barjerā, iespējams, plīsušas aizmugurējās riepas dēļ. Šoreiz trasē devās reālā drošības mašīna.

Pa to laiku tiesneši bija izmeklējuši Verstapena starta manevru un lēmuši, ka trīskārtējam F1 pasaules čempionam piemērojams piecu sekunžu sods. Tobrīd viņš jau bija vairākas sekundes attālinājies no Leklēra.

Tomēr Verstapenam bija sākušās problēmas ar riepām, 15. aplī Leklērs jau bija aiz viņa un nākamajā aplī jau pabrauca garām. “Red Bull” pilots uzreiz arī iebrauca pitstopā, kur izcieta arī piespriesto piecu sekunžu sodu. Tikmēr Peress bija veiksmīgi pratis izmantot jau veikto riepu maiņu, lai pēc drošības mašīnas perioda un citu braucēju pitstopiem nokļūtu starp līderiem.

21. aplī pitstopā devās līderis Leklērs, trasē atgriežoties pārliecinoši priekšā Verstapenam, un starp abiem tobrīd bija vairākas mašīnas, ieskaitot “Ferrari” piloti Saincu.

Verstapens bija ticis garām Saincam un uzbruka tobrīd ceturtajā vietā esošajam Raselam, bet abu starpā notika sadursme. Verstapens tika priekšā, abi turpināja braukšanu, bet pa gaisu aizlidoja atlūzas. Trasē devās drošības mašīna, ko izmantoja abi “Red Bull” piloti, lai veiktu otro riepu maiņu. Leklērs līdz ar to atgriezās vadībā, otrajā vietā iekārtojās Peress, tālāk tobrīd sekoja Gazlī un Oskars Piastri, bet Verstapens bija piektais.

Sacensībām atsākoties, Leklērs pārlecinoši noturēja pirmo vietu, Peress sākotnēji bija spiests aizsargāties no Gazlī, kuram savukārt pēc tam garām pabrauca Piastri, nonākot trešajā vietā. Verstapens dažu apļu laikā apdzina Gazlī, bet Peress pa to laiku neļāva atslābt līderim, braucot cieši aizmugurē. 32. aplī Peress veica apdzīšanu un nonāca priekšā Leklēram, pārņemot sacīkstes vadību. Verstapens tikmēr turpināja kāpt augstāk un apdzina Piastri, drīz vien nonākot aizmugurē arī abiem priekšā braucošajiem pilotiem.

Leklērs 35. aplī spēja atkarot pirmo vietu no Peresa, un apli vēlāk arī Verstapens aizbrauca garām komanda biedram trases garajā taisnē. Ilgu laiku čempionam nevajadzēja, lai noķertu Leklēru un 37. aplī arī veiktu apdzīšanu, atgriežoties vadībā pēc spraigajiem notikumiem, ko bija jāpiedzīvo pirms tam.

Septiņus apļus pirms finiša kļūdu bremzējot pieļāva Leklērs, izbrauca no trases un ar to bija pietiekami, lai Peress tiktu priekšā. Vien pēdējā aplī Leklērs saņēmās uz apdzīšanu, ko veiksmīgi īstenoja un finišēja otrais, liedzot “Red Bull” izcīnīt dubultuzvaru.

Pēdējā aplī ceturto vietu izrāva Rasels, taču “Mercedes” pilots bija saņēmis piecu sekunžu sodu par sadursmi ar Verstapenu, līdz ar ko rezultātos atkrīt uz astoto vietu. Ceturtā vieta pienākas Estebanam Okonam, piektā Lensam Strolam, bet aiz viņiem – Saincs un Hamiltons, kurš aizvadīja visai smagu sacīksti. Pirmo desmitnieku aiz Rasela noslēguši Alonso un Piastri, bet sacensību pirmo pusi lieliski aizvadījušie “Williams” piloti, kā arī Gazlī beigās palika bez punktiem.

F1 čempionāts noslēgsies pēc nedēļas Abū Dabī trasē.

Lasvegasas GP rezultāti:

F1 kopvērtējums:

Martins uzvar Kataras sprinta sacīkstē un tuvojas Bagnaijam kopvērtējumā

Juris Dargēvičs
-
0
Martins uzvar Kataras sprinta sacīkstē un tuvojas Bagnaijam kopvērtējumā

“MotoGP” sezonas priekšpēdējā posmā Katarā šodien aizvadīta sprinta sacīkste, kurā uzvaru izcīnīja “Pramac Ducati” braucējs Horhe Martins. Sezonas līderis Frančesko Bagnaija no “Ducati” rūpnīcas vienības ierindojās tikai piektajā vietā, kopvērtējumā pielaižot sāncensi jau septiņu punktu atstatumā.

Startā vadību noturēja pole position ieguvējs Luka Marini, uz otro vietu pacēlās Alekss Markess, kamēr Frančesko Bagnaija sākumā bija ticis garām Horhem Martinam. Fabio di Džanantonio no otrās pozīcijas startā bija atkritis uz piekto.

Jau pirmā apļa sestajā līkumā kritienus piedzīvoja Enea Bastianini, Aleišs Espargao un Migels Oliveira

Martins otrajā aplī atguva pozīciju no Bagnaijas, atgriežoties trešajā pozīcijā. Situāciju izmantoja Di Džanantonio, arī pabraucot garām Bagnaijam.

Jau sestajā aplī Martins bija aizcīnījies līdz līderpozīcijai. Tāpat Di Džanantonio kāpa arvien augstāk, tika garām Markesam un Marini, nonākot otrajā vietā.

Pēdējos apļos abu līderu starpā atstatums samazinājās un priekšpēdējā aplī Di Džanantonio jau šķita gatavs uzbrukt pirmās pozīcijas īpašniekam. Pēdējā aplī Martins tomēr nedaudz spēja palielināt pārsvaru, finišējot kā uzvarētājs. Di Džanantonio palika otrais, Marini guva trešo vietu, bet aiz viņiem finišu sasniedza Markess un Bagnaija.

Galvenā sacīkste Losailas trasē norisināsies svētdien, starts paredzēts plkst. 19:00 pēc Latvijas laika.

Sprinta sacīkstes rezultāti:

Verstapens: “Labi var redzēt, ka šajā trasē mums pietrūkst ātruma”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Labi var redzēt, ka šajā trasē mums pietrūkst ātruma”

Makss Verstapens atzīst, ka Lasvegasas trasē viņam trūkst ātruma kvalifikācijas režīmā, taču sacīkstē “Red Bull” pilots mērķē pārspēt pirmās starta vietas ieguvēju Šarlu Leklēru.

“Ārā ir diezgan auksts, trase bija diezgan slidena,” stāsta Verstapens. “Bet, kā jau ielu trasē, jācenšas braukt iespējami tuvāk sienām. Ne vienmēr viss sanāk kā vajadzētu, bet braukt bija baudāmi. Domāju, ka šodien paveicām visu iespējamo. Visu nedēļas nogali var redzēt, ka mums trūkst ātruma atsevišķiem ātrajiem apļiem. Arī kvalifikācijā to skaidri varēja redzēt, bet sacīkstē ceru uz ko vairāk. Ar riepām atkal viss ir labi, līdz ar ko varam aizcīnīties līdz pirmajai vietai.”

Verstapens bija vien trešais ātrākais, taču startēs otrais, tā kā Karlosam Saincam piešķirts desmit starta vietu sods. Kvalifikācijas uzvarētājs Leklērs stāsta, ka, lai gan izdevās sasniegt labāko laiku, ar savu veikumu viņš nav apmierināts.

“Protams, tas ir lieliski, ka šajā neticamajā posmā varēšu startēt no pirmās vietas,” atzīst “Ferrari” pilots. “Tomēr esmu neapmierināts ar saviem veiktajiem apļiem kvalifikācijas trešajā kārtā. Šodien darbu nepaveicu pietiekami labi, taču ar to pietika, lai izcīnītu pirmo starta vietu. Un tas ir viss, ko mums vajag.”

Lasvegasas GP kvalifikācijas oficiālais video apskats >>

Jau otrajā kārtā kvalifikācija beidzās Luisam Hamiltonam no “Mercedes” vienības. Viņš uzskata, ka naktī veiktās izmaiņas mašīnas regulējumos nostādījušas viņu neizdevīgā situācijā.

“Pēc treniņa naktī veicām dažas izmaiņas, un līdz ar to šodien vairs sajūta mašīnā nebija lieliska,” atzīst septiņkārtējais F1 čempions. “Trase ir interesanta, bet mašīna daudz slīd. Taču sacīkste būs aizraujoša – no 11. starta vietas būs daudz ko darīt.”

12. pozīcijā palika “Red Bull” pilots Serhio Peress, kurš pie notikušā vaino izvēlētos stratēģiju. Pēdējo apli tika izlemts neveikt, taču tā izrādījās kļūda.

“Uz kvalifikāciju mums bija stratēģija,” viņš saka. “Saprotams, mēs nezinām šo vietu, un domājām, ka mūsu programma ir pati labākā, tāpēc gājām šo ceļu. Jau pirmajā kārtā paveicās, ka tikām tālāk, jo neveicu pēdējo apli. Nezināju, ka otrā kārta mums beigsies tik ātri, jo tobrīd trasē vēl atradās citi piloti, kas turpināja uzlabot rezultātus. Sacīkstē riepu nodilums varētu būt diezgan liels, tāpēc uz daudz ko būs jāskatās, un tad jau redzēsim, ko spēsim paveikt.”

Kvalifikācijas rezultāti:

1...247248249...1,260Lapa 248 no 1,260