Tuesday, April 28, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 263

Saincs iepriecina ‘Ferrari’ līdzjutējus ar uzvaru kvalifikācijā Moncā

0

“Ferrari” komandai izdevies izcīnīt uzvaru kvalifikācijā pirms svētdien gaidāmā māju posma Itālijā. Spāņu pilots Karloss Saincs nodrošināja pirmo starta vietu, ar nelielu pārsvaru uzveicot Maksu Verstapenu un Šarlu Leklēru.

Šī bija otrā kvalifikācija šosezon, kurā pilotiem pirmajā kārtā bija jāstartē ar cietajām riepām, otrajā ar vidējā sastāva riepām un pēdējā – ar mīkstajām. Saincs un Leklērs Q1 iesildīšanās apļos nebija iekļāvušies noteiktajos apļu laikos, kas tika ieviesti, lai sportisti varētu izvairīties no burzmas. Tomēr sodus tiesneši viņiem nepiešķīra, līdz ar ko “Ferrari” piloti Moncas trasē sacīksti varēs uzsākt no no pirmās un trešās vietas.

Saincs trešajā kārtā bija līderis jau pēc pirmā lidojošā apļa, ko veica ar laiku 1:20.532 un tobrīd par 0.032 sekundēm pārspēja Leklēru, kamēr Verstapens bija izbraucis pārāk plaši “Della Roggia” līkumā un zaudēja 0.099 sekundes. Otrajā mēģinājumā sākotnēji Leklērs pacēlās uz pirmo vietu, bet Verstapens viņu pārspēja. Tomēr Saincs apli nobrauca vēl ātrāk – 1:20.294, pārspējot “Red Bull” pilotu un savu komandas biedru.

No otrās rindas kopā ar Leklēru startēs Džordžs Rasels, trešajā rindā stāsies Serhio Peress un Alekss Albons, bet ceturtajā – Oskars Piastri un Luiss Hamiltons. Pirmo desmitnieku noslēdza Lando Noriss un Fernando Alonso.

Šī nav pirmā reize šosezon, kad “Ferrari” izdevies izcīnīt pirmo starta vietu. Azerbaidžānas un Beļģijas posmos no “pole position” startēja Leklērs. Tikmēr Verstapens svētdien mēģinās izcīnīt jau desmito uzvaru pēc kārtas, kas būtu jauns F1 rekords.

Sacīkstes starts plkst. 16:00 pēc Latvijas laika.

Itālijas GP kvalifikācija:

Karloss Saincs dod cerību ‘Ferrari’ pirms kvalifikācijas

0

Karloss Saincs arī pēdējā treniņā pirms Itālijas GP kvalifikācijas uzrādīja ātrāko apļa laiku, apliecinot “Ferrari” gatavību cīnīties par pirmo starta pozīciju Moncas trasē.

Aiz Karlosa Sainca ātrāko apļa laiku tabulā palika čempionāta līderis Makss Verstapens, kurš savam bijušajam komandas biedram zaudēja visās taisnēs, tomēr bija ātrāks līkumos, kas liecina, ka “Red Bull” komanda izvēlējusies nedaudz lielāku piespēdējspēka līmeni Itālijas GP kvalifikācijai un sacīkstei. Trešais apļa laiks šoreiz Luisam Hamiltonam, kurš joprojām bija neapmierināts ar lielo Verstapena pārsvaru.

Tostarp otrs “Ferrari” pilots Šarls Leklērs arī pēdējā treniņā nespēja veikt kvalifikācijas simulācijas apli bez kļūdām. Leklērs ar mīkstā sastāva riepām kļūdījās 2.sektorā, kur nedaudz sabojāja arī formulas grīdu.

Interesanti, ka pirmajā desmitniekā treniņos finišēja arī Alekss Albons, kurš savu labāko apļa laiku veica ar cietā sastāva riepām. “Williams” komanda pagaidām nav atklājusi savas kārtis un līdzjutēji gaida pārsteigumu no šīs vienības kvalifikācijā.

Treniņi 3 – Itālijas GP

 

Peress: “Šī bija pēdējā laika labākā piektdiena”

0

Neskatoties uz piedzīvoto avāriju Itālijas GP otrajā treniņā, Serhio Peress atzinis, ka šī bijusi viena no labākajām F1 treniņbraucienu dienām pēdējā laikā. Makss Verstapens stāsta, ka vēl ir jāpastrādā, lai uzlabotu ātrumu, bet Karloss Saincs ir ļoti cerīgi noskaņots, jo Moncas trasē “Ferrari” mašīna uzvedas krietni labāk nekā iepriekš.

Peress beidzot atkal jūtas ātrs

“Red Bull” pilots Peress avāriju piedzīvoja, kad līdz otrās treniņsesijas beigām Moncas trasē bija palikušas deviņas minūtes. Pēdējā līkumā pilots izbrauca par tālu ārmalā, trāpīja uz grants un tālāk jau spēkratu nokontrolēt nebija iespējams. Mašīna ar aizmuguri viegli uztriecās barjerai, kā rezultātā tika bojāts antispārns. Peress šajā treniņā uzrādīja trešo ātrāko rezultātu.

“Mašīna neiegriezās vajadzīgajā trajektorijā, centos to noturēt trasē,” avāriju izskaidro Peress. “Šķita, ka visu kontrolēju, bet tad uzbraucu grants joslai, un spēle bija beigusies. Barjeru aizskārtu pavisam nedaudz, bojājumi neizskatās lieli un beigās neko īsti nezaudējām, jo bija atlikusi iespēja veikt tikai divus apļus. Pozitīvais moments, ka mašīna ir ātra un jūtos tajā komfortabli. Domāju, ka atrodamies labā situācijā pirms atlikušās nedēļas nogales. Ļoti laba piektdiena – labākā, kādu esam piedzīvojuši pēdējā laikā.”

Piektajā vietā palika otrs “Red Bull” pilots Makss Verstapens: “Mēs braucām ar dažādi pozicionētiem antispārniem, tagad jāanalizē, kurš variants darbojas labāk. Moncā var būt sarežģītas situācijas. Domāju, ka varēju būt ātrāks. Vēl joprojām turpinājām regulēt mašīnu, lai būtu līdzsvars starp lēnajiem un ātrajiem līkumiem. Esmu drošs, ka beigās viss būs labi. Bija grūti panākt, lai otrajā treniņā viss izskatītos labi, tāpēc vēl ir darāms darbs. Pēdējā lidojošajā aplī mani nedaudz aizkavēja un arī garo distanču simulācijā nevarēju veikt daudz apļus, tādēļ šobrīd kopējā aina nav īsti skaidra. Tomēr visiem situācija bija vienāda un vēl iespējami uzlabojumi.”

Vai “Ferrari” savā māju posmā uzvarēs?

“Ferrari” komandai bija grūtības iepriekšējā posmā Zandvortā, kur bija nepieciešams liels piespiedējspēks. Tikmēr ātrajā Moncas trasē pirmais otrajā treniņā bija Karloss Saincs. Viņš atzīst, ka jūt uzlabojumus mašīnas veiktspējā.

“Godīgi sakot, šī bija izdevusies diena,” saka Saincs. “Jauki atgriezties šādā trasē, kur jau no pirmā apļa ir jūtams, ka mašīna atkal uzvedas normāli, nevis tā kā Zandvortā. Kaut kāda iemesla dēļ šeit tā uzreiz adaptējās daudz labāk, to bija daudz vieglāk noregulēt un pilotēt. Nesaku, ka uzvarēsim kvalifikācijā un sacīkstē, bet braukt bija daudz vieglāk.”

“Mercedes” komanda nedēļas nogali sāk nepārliecinoši

Kamēr Džordžs Rasels ieņēma devīto vietu, tikai 17. pozīcijā ierindojās otrs “Mercedes” pilots Luiss Hamiltons. Komandas trases inženierijas šefs Endrjū Šolins atzīst, ka vēl ir daudz jāpastrādā, lai piloti kļūtu konkurētspējīgi.

“Ar visiem sarkanajiem karogiem šī bija nemierīga diena, un arī mūsu mašīnas pašlaik neatrodas labās pozīcijās,” saka Šolins. “Būs jāpastrādā, lai uz atlikušo nedēļas nogali tās sagatavotu labāk. Vēl jāpiestrādā gan pie atsevišķiem ātrajiem apļiem, gan garajiem braucieniem, ja gribam būt konkurētspējīgi. Nekā vairāk nav ko teikt. Jātiek galā ar mašīnu.”

Sestdien notiks trešais treniņš (plkst. 13:30 pēc Latvijas laika) un kvalifikācija (plkst. 17:00), bet svētdienas pēcpusdienā risināsies Itālijas GP sacīkste (plkst. 16:00).

‘Ferrari’ vadītājs: “Tāpat kā citām komandām, mums ir divi tehniskie direktori”

0

“Ferrari” vadītājs Frederiks Vasērs izskaidrojis komandas pašreizējo struktūru, paziņojot, ka tās tehniskais direktors šasiju jomā ir Enriko Kardīle.

Kopš komandas vadītāja un tehniskā direktora posteni atstāja Matija Binoto, formāli “Ferrari” nebija paziņojusi, kurš turpmāk skaitīsies tehniskais direktors. Vasērs tagad izskaidro, kāda ir pašreizējā tehnisko darbinieku struktūra.

“Mūsu uzņēmumam darbinieku rangs ir kristālskaidrs,” jautāts izskaidrot Kardīles lomu komandā, sacīja Vasērs. “Visi puiši, kas strādā pie šasijas, to dara Enriko Kartdīles pakļautībā. Manā skatījumā Enriko ir tehniskais direktors. Ja gribat zināt vairāk, viņš ir tehniskais direktors šasiju jomā. Paralēli, Enriko Gualtjeri ir tehniskais direktors dzinēju jomā.”

Vasērs skaidro, ka arī citām komandām realitātē ir divi tehniskie direktori.

“Jau pagājušajā nedēļā Zandvortā man uzdeva jautājumu par diviem tehniskajiem direktoriem,” stāsta “Ferrari” boss. “Arī citām komandām ir tāpat – viens tehniskais direktors Braklijā, otrs Briksvortā. Viens Virī-Šatilonā, otrs Enstonā. Nevar būt tā, ka abās jomās ir viens tehniskais direktors. Vismaz mums tas ir pilnīgi skaidri noteikts. Nezinu, no kurienes radusies šī nesaprašana.”

Komentējot jaunu vadošo speciālistu piesaisti, Vasērs sacīja: “Nav tā, kas tas jādara, jo komanda būtu vāja. Tā ir konkurences būtība, ka visu laiku kaut kas ir jāuzlabo. Pat tad, ja komanda šodien uzvar, tik un tā jādomā par vēl labāku sniegumu. Ja kādā brīdī vairs negribi attīstīties un beidz to darīt, tu esi miris. Mēs esam šajā procesā. Turpinām nolīgt darbiniekus, jo mums vēl ir rezerve līdz budžeta griestiem un gribam visu darīt kā pienākas. Tas ir ļoti svarīgi, šādi rīkoties.”

Saincs ātrākais otrajā treniņā Moncā, Peress piedzīvo avāriju

0

Itālijas F1 posma otrajos treniņbraucienos ātrāko rezultātu uzrādīja “Ferrari” vienības pilots Karloss Saincs, kurš bija nedaudz ātrāks par Lando Norisu no “McLaren”. Tikmēr treniņa beigu daļā avāriju piedzīvoja Serhio Peress.

Par prieku vietējiem līdzjutējiem, kuri Moncas trasē, kā katru gadu, kuplā pulkā klātienē atbalsta “Ferrari” komandu, ātrākais aplis padevās Saincam – 1:21.355. Tikai 0.021 sekundi zaudēja Noriss. “Red Bull” pārstāvis Peress ierindojās trešajā vietā, zaudējot 0.185 sekundes.

Deviņas minūtes pirms laika atskaites beigām Peress pieļāva kļūdu “Parabolica” līkumā, izbrauca grants joslā un saslīdēja, viegli ieslīdot barjerā un salaužot aizmugurējo antispārnu. Pilots mēģināja atgriezties trasē, bet iestrēga grants joslā, līdz ar ko bija nepieciešams spēkratu evakuēt. Uz piecām minūtēm tika izkārti sarkanie karogi.

Pēdējās minūtēs braucēji atgriezās trasē, tomēr rezultātos būtiskas izmaiņas nenotika. Ceturto pozīciju ieņēma Oskars Piastri, aiz viņa sekoja pirmā treniņa ātrākais pilots Makss Verstapens un Šarls Leklērs.

Sesijas sākumā sarkanie karogi tika izkārti pēc tam, kad trases malā tehnisku problēmu dēļ bija spiests apstāties “Aston Martin” pārstāvis Lenss Strols. Viņš nevienu lidojošo apli neveica.

Savukārt Luiss Hamiltons, ticis pie jauna divu gadu līguma ar “Mercedes”, bija tikai 17. ātrākais šajā treniņā.

Sestdien notiks trešais treniņš (plkst. 13:30 pēc Latvijas laika) un kvalifikācija (plkst. 17:00), bet svētdienas pēcpusdienā risināsies Itālijas GP sacīkste (plkst. 16:00).

Itālijas GP otrais treniņš:

Verstapens ar nelielu pārsvaru ātrākais Itālijas GP pirmajā treniņā

0

Makss Verstapens sasniedza ātrāko rezultātu Itālijas GP pirmajā treniņā, par tikai 0.046 sekundēm pārspējot Karlosu Saincu. Arī nākamajās pozīcijās ierindojās “Red Bull” un “Ferrari” piloti.

Gatavojoties svētdien Moncas trasē gaidāmajai sacīkstei, Verstapens ātrāko apli pirmajā treniņsesijā veica ar rezultātu 1:22.657, bet Saincs bija ļoti tuvu. Trešo vietu ieņēma Serhio Peres, zaudējot 0.177 sekundes, bet Šarls Leklērs atpalika nedaudz virs 0.3 sekundēm un ierindojās ceturtajā pozīcija.

Ja neskaita nelielas kļūdas no atsevišķu pilotu puses, treniņš noritēja mierīgi. Verstapens šajā posmā mēģinās izcīnīt jau desmito uzvaru pēc kārtas, kas būtu F1 rekords, un ceļu uz to sācis cerīgi.

Līdzīgus rezultātus savā starpā uzrādīja Džordžs Rasels, Fernando Alonso un Lando Noriss, ieņemot nākamās trīs pozīcijas un Verstapenam zaudējot vairāk par 0.5 sekundēm.

Šodien tiks aizvadīts arī otrais treniņš (sākums plkst. 18:00 pēc Latvijas laika), sestdien notiks trešais treniņš (plkst. 13:30) un kvalifikācija (plkst. 17:00), bet svētdienas pēcpusdienā risināsies Itālijas GP sacīkste (plkst. 16:00).

Itālijas GP pirmais treniņš:

‘Ferrari’ lūkos atgūties tifosi priekšā – 5 intrigas pirms Itālijas GP

0

Monca. Trase, kurā notikušas visvairāk F1 sacīkstes. Trase ar vislielāko vidējo ātrumu. Trase ar visvairāk “Ferrari” faniem. Par ātruma Meku dēvētajā Moncā allaž ir satriecoša atmosfēra, kas padara sacīkstes neaizmirstamas. Nav svarīgi, kur atrodas sarkanās mašīnas, vai itāļiem ir savs braucējs un cik aizraujoša ir situācija kopvērtējumā – Itālijas GP nedrīkst laist garām!

Verstapens lūkos noņemt lāstu

Moncas trase pēdējos gados nav bijusi labvēlīga iepriekšējā gaga uzvarētājam. Pēc panākuma 2019. gadā, Leklērs izstājās nākamās sezonas Itālijas GP, kas iegāja vēsturē kā viena no pavērsieniem bagātākajām sacīkstēm F1 vēsturē ar Pjēru Gazlī uz pjedestāla augstākā pakāpiena. Gadu vēlāk Gazlī izstājās jau 3. aplī, kamēr pārsteidzošu uzvaru izcīnīja Daniels Rikjardo. Pērn arī Rikjardo izstājās, kamēr triumfa laurus plūca Makss Verstapens. Vēsture liecina, ka Verstapenam ir pamatīgs risks izstāties.

Protams, nekādas nopietnas paralēles nevajag vilkt – šī ir tikai sakritība. Tomēr nav dūmu bez uguns. Monca ir ļoti prasīga trase pret dzinēju un bremzēm, jo faktiski sastāv tikai no garām taisnēm un lēniem līkumiem, kas nozīmē, ka risks saskarties ar tehniskām ķibelēm ir mazliet augstāks kā citās trasēs. Ja Verstapens izvairīsies no problēmām, viņam ir labas izredzes kļūt par pirmo braucēju čempionāta vēsturē ar 10 secīgām uzvarām.

Atšķirībā no iepriekšējiem posmiem, izskatās, ka beidzot aizvadīsim nedēļas nogali bez nokrišņiem. Lai gan Verstapens ir lielisks tieši slapjā trasē, mazāk negaidītu pavērsienu spēlēs tikai par labu viņam, jo “Red Bull” ir pierādījuši, ka viņu mašīna ir nepārspējama faktiski jebkādos apstākļos.

Itālijas GP

‘Ferrari’ jābeidz zirgoties

Pjērs Gazlī uzskata, ka Monca varētu būt viena no sarežģītākajām trasēm priekš Verstapena, lai saglabātu uzvaru sēriju, jo sekošana priekšā esošajai mašīnai šeit ir daudz efektīvāka kā jebkur citur augstā piespiedējspēka dēļ.

Trases ar garām taisnēm un asiem līkumiem ir krietni piemērotākas “Ferrari” komandai, salīdzinot ar gariem, lēzeniem, vidēji ātriem pagriezieniem. Arī Šarls Leklērs ir noskaņots pozitīvi un norāda, ka “Ferrari” jābūt konkurētspējīgākiem kā vairumā citu trašu. Ierasti problēmas sagādāja straujais riepu nodilums. Komanda strādā pie šo likstu novēršanas, turklāt nodiluma tempi Monca parasti nav pārāk augsti.

Pēdējo 12 gadu laikā sarkanie te izcīnījuši tikai vienu uzvaru – to Leklērs paveica 2019. gadā. Toreiz redzējām vienu no īpatnējākajām kvalifikācijas sesijām F1 vēsturē. Pacik braukšana citas mašīnas aizvējā ir ļoti efektīva taisnēs un var sniegt pat vairāku sekunžu desmitdaļu priekšrocības, neviens Q3 izšķirošajās minūtēs nevēlējās uzņemties vilcēja lomu, kā rezultātā iesildīšanās aplis bija tik lēns, ka braucēji nepaguva uzsākt ieskaites apli. Risks atkārtoties šim scenārijam pastāv. Pat ja tas nenotiks, kvalifikācijas spēlītes var novest pie ļoti īpatnējas starta kārtības, kas tādām komandām kā “Ferrari” var pilnībā mainīt nedēļas nogales attīstības kursu.

Albona superraķete

Jau otro sezonu pēc kārtas “Williams” ir raķete taisnēs. Monca ir ideāla vieta, kur to pierādīt. Pērn veselības likstas liedza Aleksam Albonam piedalīties, taču pat Niks de Vrīss savā debijas posmā tika

punktos. Fakts, ka to nepaveica Nikolā Latifi, iespējams, nav objektīvākā mēraukla. Šogad “Williams” rīcībā ir vēl jaudīgāka mašīna. Spēcīgais sniegums Sakirā un Monreālā liek domāt, ka Alekss Albons kandidē uz vietu varbūt pat labāko sešiniekā.

Šī būs nozīmīga nedēļa nogale arī Loganam Sardžentam. Pēdējā laikā pieļautas vairākas dārgas kļūdas. Komandas vadītājs Džeims Vaulss neslēpj, ka amerikāņa attīstības tempi nav tik strauji kā cerēts. Šī ir, iespējams, Logana labākā iespēja nenoslēgt sezonu (un varbūt savu F1 karjeru) uz nullītes. Tikmēr vēl kāda kļūda var kļūt par medusmaizi Mikam Šūmaheram vai Guanju Žou.

Kivi otrais piegājiens

Liams Lovsons jau iepriekš bija testējis “Red Bull” un “AlphaTauri” mašīnas. Komandai bija gatavs sēdeklis un jaunzēlandietis jau iepriekš pierādījis spēju lieliski adaptēties pārmaiņām. Viņa temps nebija Juki Cunodas līmenī, lai gan pēc japānim piešķirtā soda Lovsons tika klasificēts augstāk. Tomēr galvenais iemesls debitanta slavēšanai bija fakts, ka, izlaižot divas treniņu sesijas, viņš spēja izvairīties no kļūdām ļoti izaicinošos apstākļos un iesaistīties cīņās, nevis laiski zvilnēt pēdējā vietā.

Kamēr Daniels Rikjardo turpina atlabt pēc Nīderlandē gūtās traumas, šī būs Lovona pirmā F1 nedēļas nogale no A līdz Z. Viņš ir viens no galvenajiem kandidātiem uz “Red Bull” junioru komandas (kurai joprojām vēl nav jaunā nosaukuma) vietu 2024. gadā. Vēl viena tīra nedēļas nogale noteikti piesaistīs Helmuta Marko uzmanību pat tad, ja temps joprojām nesasniegs Cunodas līmeni.

Jauna krāsa – jaunas iespējas?

“Sauber” komanda ir bāzēta Šveicē, taču, startējot zem “Alfa Romeo” zīmola, reizi pa reizei ir vērts pasapņot par komandas mājas posmu. Šī nav pirmā reize, kad “Alfa Romeo” uz Moncu sagatavo īpašu krāsojumu. Sezonas laikā bieži TV ekrānos varēja sajaukt “Ferrari” un “Alfa Romeo” sarkanās mašīnas. Ja Maranello pārstāvji mašīnas un kombinezonu krāsojumā iejaukuši dzelteno krāsu, tad Botasa un Žou vadītajās mašīnās melni sāni un sarkans deguns mīsies ar Itālijas karoga krāsām uz dzinēja pārsega.

Lai gan pērn Guanju Žou tika pie punkta Moncā, šobrīd “Alfa Romeo” galvenā cīņa ar peletona beigās ar “Haas” un “AlphaTauri” par astoto vietu konstruktoru kausā. Nav pamata domāt, ka Itālijas GP būs izņēmums, it īpaši, ņemot vērā, ka atšķirībā no “Williams”, Hinvilā bāzētā komanda ir vienlīdz laba (slikta) gandrīz visās trasēs. Pat nonākšana otrajā vietā Nīderlandes GP pirmajos apļos nepaglāba Žou no atkrišanas uz ierastajām pozīcijām.

Verstapens: “Apgalvojumi, ka mašīna tiek attīstīta īpaši man, ir muļķības”

0

Makss Verstapens kritiski novērtējis dažkārt izskanējušos apgalvojumus, ka šī gada “Red Bull” sacīkšu modelis tiek attīstīts atbilstoši viņa braukšanas stilam. Netiešā veidā uz to norādījis arī viņa komandas biedrs Serhio Peress.

Sezonas sākumā Peress izcīnīja divas uzvaras, taču pēc tam Verstapens sāka pārliecinoši dominēt un šonedēļ Itālijas GP mēģinās uzvarēt jau desmito posmu pēc kārtas. Peress nesen kādā intervijā neslēpa, ka mašīna tiek attīstīta atbilstoši Verstapena gaumei. Arī “Mercedes” boss Toto Volfs izteicies līdzīgi, gan slavējot paša sportista spēju panākt šādu situāciju.

“Esam redzējuši, ka Makss iznīcina katru komandas biedru, kas startē viņam blakus,” saka Volfs. “Varbūt viņam ir spējas izveidot ap sevi ļoti grūti vadāmu, bet tajā pašā laikā ātru mašīnu, ja tu spēj to novaldīt. Un tādā veidā arī izveidojas šāds milzīgs pārsvars. Bet es tam neesmu dzirdējis nekādu izskaidrojumu.”

“Šie komentāri ir pilnīgas muļķības,” sacīja Verstapens. “Tas tā nav. Ir tā, ka es vienkārši braucu iespējami ātrākajā veidā ar tādu mašīnu, kādu man iedod. Neesmu šeit, lai teiktu komandai, dodiet man savādāku priekšējo antispārnu, jo man tā labāk patīk. Es viņiem saku, lai viņi uztaisa ātrāko mašīnu, un es braukšu ar to tā, kā nepieciešams. Katru sezonu ir savādāk, ar katru mašīnu ir jābrauc nedaudz atšķirīgi. Cilvēki prasīs, kāds ir mans braukšanas stils? Man nav tāda īpaša braukšanas stila, es pielāgoju sevi tā, kā nepieciešams, lai ar mašīnu varētu pabraukt ātri.”

Fernando Alonso nesen izteicās, ka Verstapena dominējošais sniegums šajā sezonā ir nepietiekoši novērtēts. Arī pašam holandiešu pilotam tika vaicāts, vai viņš uzskata tāpat?

“Es tiešām neesmu šeit, lai kādam kaut ko pierādītu, esmu šeit, lai parādītu labāko iespējamo sniegumu ar to materiālu, kāds man ir,” viņš skaidro. “Cilvēki noteikti nesaprot, kas notiek komandas iekšienē un, cik sarežģīti, kad tev ir ļoti laba mašīna, ir parādīt tādu veikumu, kādu mēs, kā komanda, šobrīd rādām, uzvarot katrā sacīkstē. Manuprāt, viena daļa cilvēku nespēj novērtēt to, ja kāds savu darbu pastāvīgi dara labi. Un es nerunāju par sevi, bet par visas komandas darbu kopumā.”

Hamiltons beidzot pagarina līgumu ar ‘Mercedes’ līdz 2025. gadam

0

Luiss Hamiltons beidzot parakstījis jaunu līgumu ar “Mercedes” komandu, izbeidzot mēnešiem ilgušās baumas. Septiņkārtējais F1 čempions turpinās startēt vienībā vismaz turpmākās divas sezonas.

“Mercedes” sastāvā Hamiltons startē jau kopš 2013. gada, bet šī gada izskaņā beigsies viņa pašreizējā kontrakta termiņš. Par jaunu līgumu tiek runāts jau mēnešiem, to tika solīts noslēgt kuru katru brīdi, tomēr līdzjutējiem līdz oficiālajam paziņojumam nācās gaidīt ilgi.

Tas raisīja augsni dažādām baumām. Tika pieļauts, ka Hamiltons varētu F1 pilota karjeru beigt vai pievienoties “Ferrari” komandai, kas it kā esot izteikusi sportistam dāsnu piedāvājumu.

Šodien beidzot kļuva zināms, ka Hamiltons un “Mercedes” noslēguši jaunu līgumu līdz 2025. gada beigām.

“Nokļūt virsotnē, tas nav vienā dienā vai īsā periodā izdarāms darbs,” saka 38 gadus vecais britu autosportists. “Tas prasa ziedošanos, smagu darbu un turēšanos kopā. Tas ir pagodinājums, ka ar šo neticamo komandu kopā esam iegājuši vēstures grāmatās. Nekad mūsu izsalkums pēc uzvarām nav bijis lielāks kā tagad. Esam guvuši mācību ne vien no saviem panākumiem, bet arī grūtajiem brīžiem. Mēs turpināsim tiekties pēc saviem sapņiem un cīnīties, neskatoties uz izaicinājumiem. Un mēs atkal uzvarēsim.”

Tikmēr Džordžs Rasels, kuram jau bija spēkā saistības līdz 2024. gada izskaņai, pagarinājis savu kontraktu līdz 2025. gadam.

Strols paliks ‘Aston Martin’ sastāvā uz nākamo sezonu

0

Par spīti baumām par Lensa Strola nākotni, šodien “Aston Martin” komanda apstiprināja, ka kanādietis turpinās startēt tās sastāvā arī nākamajā F1 sezonā. Tāpat 2024. gadā vienībā turpinās braukt spāņu pilots Fernando Alonso.

Alonso līgumu ar “Aston Martin” parakstīja pirms šīs sezonas un jau tobrīd bija zināms, ka tas ir uz vairākiem gadiem. Savukārt Strolam, ņemot vērā, ka komandas īpašnieks ir viņa tēvs, ir atvērtā tipa līgums. Strols šogad 13 posmos guvis 47 punktus pret Alonso izcīnītajiem 168, līdz ar ko pēdējās nedēļās uzvirmoja runas, ka sportists domā par F1 karjeras beigšanu.

Jautāts, vai Strols sava stāvokļa dēļ ir “neatlaižams” no “Aston Martin” pamatsastāva, komandas vadītājs Maikls Kraks žurnālistiem sacīja: “Mums šādas diskusijas pat nav bijušas. Esam apmierināti nākamgad startēt ar saviem pašreizējiem pilotiem. Starp viņiem nav liela atšķirība sniegumā, liela atšķirība ir gūtajos punktos. Kā komanda, analizējam sezonu no abām perspektīvām. Otrā garāžā mums nepieciešams savu darbu paveikt labāk. Tāpat mums bijušas izturības problēmas, kas vienmēr skārušas tieši Lensa mašīnu.”

Kamēr Alonso iepriekšējā posmā Nīderlandē guva otro vietu, Strols palika 11. pozīcijā. Kraks pie šāda iznākuma vaino nepareizu komandas stratēģiju.

“Mums jāvērtē stratēģija, ko izmantojām Zandvortā, jo līdz tam Lensam nedēļas nogale izvērsās ļoti laba,” viņš skaidro. “Mums, kā komandai, jāuzņemas atbildība par stratēģiskajiem lēmumiem, kas šajā gadījumā izbojāja Lensam sacīksti. Turpmāk tādās situācijās jāstrādā labāk. Šogad bijušas dažādas problēmas un tās vienmēr bijušas Lensa nometnē.”