Sunday, July 5, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 268

Verstapens: “Kad sacīksti apturēja, visu paveikto bija jāizmet miskastē un jāsāk no sākuma”

0

Meksikas GP posma uzvarētājs Makss Verstapens atzīst, ka viņa izvēlētā divu pitstopu stratēģija šķita laba, taču būtu bijis interesanti pavērot, kā tieši tā nostrādātu, ja sacensības vidū netiktu apturētas.

Verstapens vēl pirms sacīkstes apturēšanas bija plānojis divu pitstopu stratēģiju, atšķirībā no galvenajiem konkurentiem.

“Tas, ka startā pārņēmu vadību, palīdzēja man aizvadīt vieglāku sacīksti līdz pirmajam boksu apmeklējumam,” viņš saka. “Es jebkurā gadījumā plānoju divus pitstopus, tāpēc varēju to izmantot, lai iekrātu vairākas sekundes lielāku pārsvaru. Strādāt ar riepām šeit vienmēr ir sarežģīti, bet mēs visu izdarījām labi.”

Pēc pirmās riepu maiņas Verstapens trasē atgriezās septītais, bet apdzina pilotus, kas vēl tikai gatavojās doties boksos, jo plānoja to darīt tikai vienreiz. Kad Šarls Leklērs, kuram sākotnējā plānā bija viens pitstops, 32. aplī beidzot devās pie mehāniķiem, Verstapens atgriezās vadībā. Faktiski uzreiz pēc tam sacīksti apturēja Kevina Magnusena avārijas dēļ.

Uzvarētājs atzīst, ka būtu bijis interesanti zināt, kā nostrādātu viņa stratēģija, ja netiktu izkārti sarkanie karogi.

“Būtu interesanti redzēt, cik ātrāks es būtu ar šīm jaunajām cietajām riepām,” viņš saka. “Izskatījās, ka šī stratēģija būs lieliska. Tā kā sacensības pārtrauca, faktiski visu, ko bijām paveikuši, bija jāizmet miskastē un jāsāk no sākuma. Visu noteica, lai izdotos labs atkārtotais starts, kas arī tā notika. Pēc tam vienkārši bija jāseko līdzi ātrumam, lai riepas labi kalpotu.”

Verstapenam šī ir 16. uzvara sezonā, un tas ir jauns F1 rekords.

Visvairāk uzvaras vienā sezonā:

F1 kopvērtējums:

Hamiltons atzīst, ka Meksikas GP mēģinājis noķert Verstapenu

0

Luiss Hamiltons Meksikas GP sacīkstē kādu brīdi mēģinājis dzīties pakaļ līderim Maksam Verstapenam, taču šo plānu atmetis, kad sapratis, ka nespēja pabraukt ievērojami ātrāk par “Red Bull” pilotu.

Hamiltons startēja vien no sestās pozīcijas, taču spēja finišēt otrais. Jau startā “Mercedes” pārstāvis pacēlās par vienu vietu uz augšu, jo avarēja Serhio Peress. 11. aplī britu pilots apdzina Danielu Rikjardo, bet vēlāk panāca Karlosu Saincu, kuru uzveica uz boksu stratēģijas rēķina. Pēc atkārtotā starta, kas tika nozīmēts pēc Kevina Magnusena avārijas, Hamiltons ar mīkstāka sastāva riepām apdzina arī Šarlu Leklēru.

“Lieliska diena,” saka Hamiltons. “Nebiju gaidījis, ka cīnīšos ar šiem puišiem. Nedēļas nogale iesākās grūti, bet tad sacīkstes sākumā centos izvairīties no problēmām, pēc tam strādāju ar riepām un centos maksimāli progresēt. Kad sapratu, ka man pietiek ātruma, lai pārspētu Karlosu, zināju, ka labi nostrādās tas, ja boksos iebraukšu ātrāk par viņu. Līdz ar to laba stratēģija no komandas puses.”

Hamiltons atzīst, ka sacīkstes apturēšana nostrādāja viņa labā: “Sarkanais karogs, iespējams, nospēlēja par labu mums, jo varējām sacīkstes atlikušo daļu braukt ar svaigākām riepām. Tomēr tad es vēl nezināju, vai ar vidējā sastāva riepām izdosies aizbraukt līdz galam. Skatījos, vai nevaru pietuvoties Maksam, bet viņš bija tālu un es varēju uzrādīt vien līdzvērtīgus apļu laikus.”

Hamiltonam šis bija sestais pjedestāls sezonā, un kopvērtējumā viņš ir trešais, tagad vairs tikai 20 punktus aiz Peresa.

F1 kopvērtējums:

F1 debitantam Lovsonam neizdodas kļūt par ‘Super Formula’ čempionu

Jaunzēlandiešu pilots Liams Lovsons nedēļas nogalē aizvadīja noslēdzošās “Super Formula” čempionāta sacīkstes, kurās pretendēja uz titulu, taču ar sesto un otro vietu Suzukas trasē bija par maz, lai to izcīnītu.

Par Japānas “Super Formula” titula ieguvēju kļuva Ritomo Mijata. Viņš šogad uzvarēja divos posmos, bet noslēdzošajā dubultposmā Suzukā nedēļas nogalē sasniedza otro un trešo vietu. Lovsons, kurš vēl nesen aizvadīja vairākus posmus F1 čempionātā “AlphaTauri” komandā, pirmo sacīksti pabeidza tikai sestais, bet otrajā finišēja otrais, priekšā Mijatam.

Tieši noslēdzošajā, devītajā posmā Lovsons pirmo reizi sezonā startēja no “pole position”. Savukārt uzvaras viņš izcīnīja trijos posmos. Sliktākais starts padevās pirms Suzukas sacīkstēm notikušajā posmā Motegi, kur nācās palikt 13. vietā, un, iespējams, tas lielā mērā izšķīra čempiontitula cīņas iznākumu.

Kopvērtējumā Lovsons sezonu pabeidzis astoņus punktus aiz Mijatas. Tikmēr par puspunktu mazāk guvis un trešo vietu izcīnījis Tomoki Nodžiri. Jāpiebilst, ka piekto vietu izcīnījis Rjo Hirakava, kuru “McLaren” komanda nesen nolīga par F1 attīstības programmas pilotu.

Kopvērtējums:

Ļoti baisu avāriju Suzukā piedzīvoja Ukio Sasahara un Hiroki Otsu, kuri pēc sadursmes ielidoja barjerās. Sasaharas mašīna tika pilnībā iznīcināta un piezemējās aiz barjeras. Sportistu nogādāja slimnīcā, no kuras ātri vien viņš tika izrakstīts.

Peress: “Man galvā bija tikai viena doma – uzvara”

0

Serhio Peress atzinis, ka Meksikas GP startā pirms piedzīvotā negadījuma viņa prātā bijis tikai viens mērķis – uzvara. Šarls Leklērs, ar kuru mājinieks piedzīvoja sadursmi, tikmēr sacīja, ka viņam nebija iespējas atstāt sāncensim brīvu vietu.

Negadījums notika pirmajā līkumā, kurā no piektās pozīcijas startējušais Peress devās pa ārmalu, kamēr kvalifikācijas uzvarētājs Leklērs tika iespiests starp viņu un Maksu Verstapenu, kurš savukārt pa iekšmalu pārņēma vadību. Peresa “Red Bull” formula pēc sadursmes nedaudz tika uzmesta gaisā un tika pārāk bojāta, lai pēc iebraukšanas boksos ar to būtu iespējams sacensības turpināt.

Meksikas GP video apskats >>

“Bez šaubām esmu saskumis, jo šodien bija bija mana iespēja,” pēc izstāšanās neslēpa Peress. “Man izdevās ļoti labs starts, un tobrīd es domāju tikai par uzvaras izcīnīšanu. Negribēju vienkārši kāpt uz pjedestāla. Uz tā biju jau divus gadus pēc kārtas. Redzēju iespēju un gāju pēc tās. Atskatoties, varu teikt, ka uzņēmos risku. Ja man tas būtu izdevies, no pirmā līkuma es izbrauktu kā līderis. Negaidīju, ka Šarls bremzēs tik vēlu, par cik viņš atradās mums pa vidu. Viņam atstatums līdz Maksam bija lielāks, tāpēc es biju tas, kurš varēja bremzēt vēlāk, jo atrados ārmalā.”

Leklēra “Ferrari” arī bija ieguvusi bojājumus, taču sportists bez pitstopa veikšanas turpināja braukt otrajā pozīcijā un vēlāk finišēja trešais, zaudējot sacensību uzvarētājam Verstapenam un Luisam Hamiltonam. Viņš atzina, ka pirms sadursmes neko lietas labā darīt nav bijis iespējams.

Fanu ūjināšanas pavadīts, Leklērs pēc sacīkstes skaidroja: “Ja godīgi, man nebija kur likties. Atrados starp abām “Red Bull” mašīnām un, diemžēl, aizķēru Čeko. Tāda ir dzīve. Arī es sabojāju savu mašīnu, bet diemžēl viņam sacīkste bija beigusies. Beigās izdarījām visu, ko spējām, izejot no attiecīgās situācijas. Pēc atkārtotā starta bija grūtības ar cietā sastāva riepām, kamēr Luiss bija ļoti ātrs ar vidējo sastāvu, spējot sev panākt labu nolietošanās līmeni.”

Martins spraigā cīņā Taizemē pārspēj Binderu un Bagnaiju

0

Nedēļas nogalē aizvadītajā “MotoGP” pasaules čempionāta 17. posmā Taizemē gan sprinta sacīkstē, gan galvenajās sacensībās uzvaras sasniedza sezonas vicelīderis Horhe Martins. Tagad “Pramac Ducati” braucējs nonācis 13 punktu atstatumā no Frančesko Bagnaijas.

Sprinta sacensībās Martins startēja pirmais un guva dominējošu uzvaru, kas kopumā sprintos viņam ir jau septītā šajā sezonā. Tālāk finišēja Breds Binders un Luka Marini, bet sezonas līderis Bagnaija nespēja sasniegt augstāku pozīciju par septīto, kā rezultātā uz to brīdi viņa pārsvars kopvērtējumā saruka līdz 18 punktiem.

Svētdien “Grand Prix” sacīkstes startā Martins no “pole position” spraigā cīņā uzveica Luku Marini, bet galvenā cīņa sacīkstē izvērsās ar Bredu Binderu, kurš 23. aplī izvirzījās līderpozīcijā. Turpat aizmugurē jau sekoja Bagnaija.

Pēdējos apļos starp trijotni notika spraiga cīņa, bet kā uzvarētājs finišu šķērsoja Martins, kurš priekšpēdējā aplī bija atguvis vadību. Binders ierindojās aiz viņa, taču KTM komandas braucējs bija pārkāpis trasi norobežojošo līniju un tika pie vienas pozīcijas soda, līdz ar ko uz pjedestāla otrā pakāpiena kāpa Bagnaija.

Aptuveni divas sekundes tālāk, ceturtajā vietā finišā iebrauca Marko Bedzeki, bet pirmo piecinieku noslēdza Aleišs Espargaro. Vēlāk gan Espargaro saņēma trīs sekunžu sodu par to, ka vairāk nekā 50% distances bija braucis ar minimālo riepu spiedienu. Līdz ar ko piektā vieta tika Fabio Kvartararo.

Martinam šī ir ceturtā “Grand Prix” sacīkšu uzvara šosezon, bet kopvērtējumā viņš tagad pietuvojies “Ducati” rūpnīcas braucējam Bagnaijam līdz 13 punktu atstatumam.

Līdz “MotoGP” sezonas beigām trīs posmi. Nākamais norisināsies 12. novembrī Malaizijā, Sepangas trasē.

Taizemes GP rezultāti:

Sezonas kopvērtējums:

Avārijas dēļ apturētajā Meksikas GP sacīkstē uzvar Verstapens

0

Šīs sezonas čempions Makss Verstapens Meksikas GP startā apdzina abus “Ferrari” pilotus, vēlāk saglabāja vadību arī atkārtotajā startā un izcīnīja pārliecinošu uzvaru. Sacensības tika apturētas pēc Kevina Magnena avārijas. Tikmēr pjedestāla zemākos pakāpienus aizņēma Luiss Hamiltons un Šarls Leklērs.

“Red Bull” pilots Verstapens veica lielisku startu no trešās pozīcijas, un pirms pirmā līkuma holandietis atradās iekšmalā, jau nedaudz priekšā kvalifikācijas uzvarētājam Leklēram. Tikmēr mājinieks Serhio Peress no piektās starta vietas pirmajam līkumam tuvojās jau kā otrais un atradās ārmalā. Leklērs tika iespiests starp abiem un notika sadursme ar Peresu, kura spēkrats pat tika nedaudz uzmests gaisā un pēc tam izslīdēja drošības joslā.

Verstapens pārņēma vadību, kamēr Peress bija atkritis uz pēdējo pozīciju un iebrauca boksos, kur izstājās. Leklērs bija otrais, taču ar bojātu priekšējo antispārnu, kas gan nebija pietiekams iemesls, lai brauktu pitstopā, viņam ziņoja “Ferrari” komanda. Karloss Saincs pēc pirmā apļa spraigajiem notikumiem atradās trešajā vietā, tālāk sekoja Daniels Rikjardo, Luiss Hamiltons, Oskars Piastri un Džordžs Rasels.

Drīz vien no Leklēra antispārna atdalījās aizlūzusī detaļa, tādēļ piektajā aplī un neilgu brīdi tika izsludināts virtuālās drošības mašīnas periods. Tiesneši pēc sacīkstes izmeklēs, vai Leklērs braucot ar bojātu auto nav pārkāpis noteikumus.

Rikjardo ceturto vietu noturēja līdz 11. aplim, kad garām aizbrauca Hamiltons. Vēl pēc kāda laika “Mercedes” pārstāvis noķēra trešajā pozīcijā esošo Saincu, taču vēlāk atkal atkāpās.

Iekrājis gandrīz piecu sekunžu pārsvaru pār otro vietu, 19. apļa beigās Verstapens devās boksu apmeklējumā. “Ferrari” plānoja saviem pilotiem tikai vienu riepu maiņu, tādēļ Leklērs un Saincs vēl tuvākajā laikā boksos nedevās. Tā arī nespējis tikt priekšā Saincam, 24. apļa beigās pēc jaunām riepām iebrauca Hamiltons, vēlāk arī citi piloti. Verstapens pa to laiku bija aizcīnījies jau līdz trešajai pozīcijai un tagad priekšā viņam bija vairs tikai abas “Ferrari” formulas.

Ātri vien sadeldējis vairāku sekunžu pārsvaru, 29. aplī Verstapens pacēlās uz otro vietu, aizbraucot garām Sainca mašīnai, bet Leklērs tobrīd bija astoņas sekundes priekšā. Leklērs savu pirmo pitstopu veica 29. apļa beigās, atkrītot uz otro vietu. Pirms tam jaunas riepas bija saņēmis arī Saincs un nonāca aiz Hamiltona, ceturtajā pozīcijā.

34. aplī iespaidīgu avāriju piedzīvoja Kevins Magnusens. “Haas” pilota mašīnai salūza aizmugurējais kreisais ritenis un viņš nesavaldīja auto pēc uzbraukšanas līkuma apmalei, kā rezultātā ar pamatīgu triecienu atsitās pret barjeru. Sportists izkāpa no kokpita un šķita neguvis savainojumus, bet viņa spēkrats bija ļoti cietis, turklāt arī aizdegās. Izdevību izmantoja Verstapens, veicot otro pitstopu un saglabājot vadību, bet sacensības tika apturētas. Pagāja visai ilgs laiks, līdz tika aizvesta avarējusī mašīna, novāktas atlūzas un salabotas bojātās barjeras. Piektajā vietā tobrīd atradās Rikjardo, sekoja Piastri, Rasels un Juki Cunoda.

Tika veikts atkārtots starts no vietas. Verstapens pārliecinoši noturēja pirmo vietu pār Leklēru, abiem startējot ar cietajām riepām, bet uz otro pozīciju mērķēja Hamiltons ar vidējā sastāva riepām, tomēr nesekmīgi. Saincs palika ceturtajā vietā, bet Rasels apdzina Piastri un Rikjardo un pacēlās uz piekto.

Vairākus apļus vajājis Leklēru, 40. apļa sākumā Hamiltons beidzot tika priekšā, nedaudz izbraucot zālienā un saceļot putekļus. Arī Rasels, tāpat kā viņa komandas biedrs, uz restartu bija saņēmuši vidējā sastāva riepas un mēģināja uzbrukt Saincam, taču nespēja īstenot mērķi. Tikmēr risinājās spraiga cīņa par septīto vietu, Cunoda centās apdzīt Piastri, taču izraisīja sadursmi un izslīdēja no trases.

Lando Noriss pēc neveiksmīgās kvalifikācijas bija pakāpies uz pirmo desmitnieku, bet atkārtotais starts nepadevās labs un tika zaudētas pozīcijas. Turpinājumā “McLaren” pilots bija ļoti ātrs, veica daudzas apdzīšanas, nonākot priekšā arī savam pāriniekam Piastri, tad 60. aplī apdzenot Rikjardo, bet dažus apļus pirms finiša tiekot priekšā arī Raselam un nonākot piektajā vietā.

Verstapens pārliecinoši aizbrauca pretī jau 16. uzvarai šosezon, kas ir jauns F1 rekords, un ceturtajai pēc kārtas, pārspējot finišā Hamiltonu par nepilnām 14 sekundēm. Leklērs vairs nespēja izrādīt Hamiltonam konkurenci un samierinājās ar trešo vietu, kamēr tālāk sekoja Saincs. Aiz Norisa finišēja Rasels, Rikjardo un Piastri, bet pēdējos punktus izcīnīja Alekss Albons un Estebans Okons.

Izstāšanos piedzīvoja abi “Aston Martin” piloti. Fernando Alonso bija tehniskas problēmas, bet Lenss Strols sadūrās ar Valteri Botasu, kad mēģināja veikt neveiksmīgu apdzīšanas manevru.

Līdz F1 sezonas beigām šobrīd atlikuši vēl trīs posmi, kas notiks novembrī. Nākamais pēc nedēļas norisināsies Brazīlijā.

Meksikas GP rezultāti:

F1 kopvērtējums pēc 19. posma:

Rovanpera kļūst par čempionu, Centrāleiropas WRC posmā uzvar Noivils

0

Centrāleiropas WRC posma uzvaru izcīnījuši beļģu ekipāža Tjērī Noivils un Martins Vidage no Hyundai. Taču ar otro vietu par divkārtējiem pasaules čempioniem kļuva somu ekipāža Kalle Rovanpera un Jonne Haltunens no Toyota. Pjedestālu noslēdza igauņi Ots Tanaks un Martins Jarveoja no M-Sport Ford.

Centrāleiropas WRC rallijs ir jaunums kalendārā, kas sastāv no Čehijas, Austrijas un Vācijas asfalta ceļiem. Ātros, tehniskos un šauros kalnu celiņus vēl sarežģītākus padarīja mainīgie laikapstākļi un agra tumsas iestāšanās. Tomēr vislielāko intrigu sagādāja čempiona titula cīņa. Ar 31 punkta deficītu Elvinam Evansam būtu nepieciešams pārspēt Kalli Rovanperu par vismaz diviem punktiem, lai titula cīņu pārceltu uz sezonas noslēdzošo posmu Japānā.

Pirmā diena

Rallijs ar diviem ātrumposmiem iesākās jau ceturtdienā. Igaunis Ots Tanaks turpināja Čīles rallijā iesākto un kļuva par rallija līderi, taču Tjērī Noivils pārņēma vadību otrajā ātrumposmā, kas norisinājās jau tumsā. Titula pretendenti Rovanpera un Evanss attiecīgi ceturtajā un astotajā vietā.

Pirmā pilnā diena iesākās ar Rovanperas uzvaru. Soms uzvarēja visus trīs rīta cilpas ātrumposmus ļoti izaicinošajos Čehijas ceļos, kurus ārkārtīgi slidenus padarīja lietus un dubļi. Arī Evanss nepadevās un līdz riepu maiņas zonai uzkāpa līdz otrajai pozīcijai, taču jau 29,2 sekundes aiz līdera. Rīts uzreiz pielika punktu titulētā Sebastiena Ožjē izredzēm uz uzvaru. Francūzis pārsita riepu un zaudēja 41 sekundi. Lielā ātrumā avarēja soms Esapeka Lapi, kuram rallijs bija beidzies.

Elvins Evanss
Elvins Evanss vienīgais spēja titula cīņu pārcelt uz sezonas pēdējo posmu

Pēcpusdienu ar atbildi iesāka Evanss, uzrādot ātrāko laiku, taču Rovanpera spēja atbildēt ar to pašu nākamajā ātrumposmā. Sāli brūcē iebēra Tjērī Noivils, kurš ar lielisku dienas noslēdzošo ātrumposmu spēja apdzīt Evansu un dienu beigt 36,4 sekundes aiz Rovanperas un 10,8 sekundes priekšā Evansam.

Otrā diena

Sestdienā rallijs no Čehijas pārcēlās uz Austriju un Vāciju. Dienu ar ātrāko laiku uzsāka Evanss. Turklāt nākamajā ātrumposmā Rovanpera pieļāva kļūdu un aizšļūca taisni krustojumā. Zaudētas 24,7 sekundes, kas nozīmēja, ātrumposma uzvarētājs Noivils bija vairs tikai 10,9 sekundes aiz somu braucēja, bet Evanss vēl 13,3 sekundes tālāk. Rīta cilpas noslēdzošais ātrumposms sagādāja drāmu – slidenā līkumā no ceļa noskrēja un šķūnī ieskrēja Evanss! Velsieša Toyota spēkrats bija pārāk bojāts, lai turpinātu ceļu. Vienīgās izredzes uz titulu palika uz Powerstage punktiem, ar nosacījumu, ka Rovanpera izstājas no punktu pozīcijām. Redzot notiekošo, Rovanpera samazināja savu tempu un atdeva līderpozīciju Noivilam.

Tjērī Noivils
Tjērī Noivils

Pēcpusdienas cilpā ceļi beidzot izžuva un savu ātrumu sāka rādīt Ožjē, uzvarot divus ātrumposmus. Francūzis nostiprinājās ceturtajā vietā. Dienu ar ātrāko laiku noslēdza Rovanpera, dienu beidzot 26,2 sekundes aiz Noivila un minūti un 22,9 sekundes priekšā Otam Tanakam.

Trešā diena

Noslēdzošajā dienā Rovanpera turpināja samazinātā tempā droši soļot pretī čempiona titulam. Četros dienas ātrumposmos ar uzvarām apmainījās Ožjē un Evanss, katram pa divām. Zīmīgi – Evanss darīja visu, kas viņa spēkos, lai noturētu titula cīņu un pārliecinoši uzvarēja Powerstage, izcīnot tik ļoti vajadzīgos piecus papildpunktus. Tomēr Rovanpera saglabāja vēsu prātu un tika līdz finišam, nodrošinot otro vietu rallijā, bet galvenais – savu otro WRC pasaules čempiona titulu kopā ar savu stūrmani Jonni Haltunenu. Ralliju ar iespaidīgu 57,6 sekunžu pārsvaru uzvarēja Tjērī Noivils, pietuvinot sevi Evansam kopvērtējumā. Noivilam šī bija 19. uzvara karjerā, izlīdzinot sevi ar savu nākamā gada komandas biedru Otu Tanaku, kurš pievienosies Hyundai.

Pēdējais posms sāksies 16. novembrī Toyota mājās Japānā. Somijā bāzētā Japāņu autoražotāja komanda šogad ir izcīnījusi visus titulus un būs apņēmības pilna uzvarēt arī savās mājās.

Centrāleiropas WRC rezultāti
Centrāleiropas WRC rezultāti
Braucēju kopvērtējums
Braucēju kopvērtējums
Komandu ieskaite
Komandu ieskaite

Meksikas GP kvalifikācijā dubultuzvara ‘Ferrari’ komandai ar Leklēru priekšgalā

0

“Ferrari” komandai izdevies izcīnīt dubultuzvaru aizvadītajā naktī notikušajā Meksikas GP kvalifikācijā, pirmo pozīciju šodienas sacīkstei gūstot Šarlam Leklēram, bet otro – Karlosam Saincam.

Leklērs un Saincs vadību pārņēma jau ar pirmajiem Q3 lidojošajiem apļiem. Lai gan otrajā mēģinājumā rezultātus neizdevās uzlabot, Makss Verstapens viņus pārspēt nespēja un palika trešais. Pirmie trīs iekļāvās mazāk kā 0.1 sekundes robežās.

Lielisks veikums Danielam Rikjardo, kurš ar “AlphaTauri” mašīnu izcīnījis ceturto starta vietu, aiz sevis atstājot mājinieku Serhio Peresu un Luisu Hamiltonu. Pirmajā desmitniekā iekļuva arī Oskars Piastri, Džordžs Rasels, Valteri Botass un Guanju Žou.

Fernando Alonso saslīdēšana Q1 neļāva pilotiem uzlabot pēdējos rezultātus, līdz ar to Lando Noriss šoreiz palika vien 19. vietā.

Verstapenam, Raselam un Alonso izdevies izvairīties no soda par pārmērīgi lēnu braukšanu pirms Q1 noslēdzošajiem apļiem, ko sportisti darīja ar mērķi nodrošināt sev priekšā brīvu trasi. Tikmēr Hamiltons netika sodīts par novēlotu ātruma samazināšanu dzelteno karogu laikā, ko izraisīja Alonso saslīdēšana. Logans Sardžents tikmēr saņēma desmit starta vietu sodu par Juki Cunodas apdzīšanu dzelteno karogu zonā.

Meksikas GP kvalifikācija:

Verstapens ātrākais arī trešajā treniņā, Albons otrajā vietā

0

Meksikas GP trešajos treniņbraucienos ātrāko rezultātu sasniedza “Red Bull” pilots Makss Verstapens, tāpat arī Alekss Albons atkal nodemonstrēja labu sniegumu, ieņemot otro vietu.

2023. gada F1 čempiona Verstapena ātrākais rezultāts noslēdzošajā treniņsesijā pirms šonakt gaidāmās kvalifikācijas bija 1:17.887, “Williams” pārstāvim Albonam zaudējot vien nedaudz. Tālu savā māju trasē no līderiem neatpalika arī Serhio Peress, kuram trešā pozīcija un 0.139 sekunžu deficīts līdz komandas biedram.

Līdz šim Verstapens bijis ātrākais visos treniņos. Jau pirmajā sesijā Albons bija otrais, tālāk sekoja Peress. Otrajā treniņā aiz Verstapena ierindojās Lando Noriss un Šarls Leklērs.

Kvalifikācija Mehiko startēs pusnaktī pēc Latvijas laika, bet sacensību sākums svētdien plkst. 22:00.

Meksikas GP trešais treniņš:

F1 Totalizatoru Popularitāte

0

Sporta derību pasaulē tikai daži notikumi izraisa tik lielu uzmanību un uztraukumu kā Formula 1 sacīkstes. Šī autosporta ātruma un neparedzamības dēļ tas ir kļuvis par kazino sporta likmju licēju iecienītu sporta veidu visā pasaulē. Pēdējos gados Formula 1 sporta derības tiešsaistē ir kļuvušas arvien populārākas, un šajā rakstā mēs izpētīsim šīs parādības iemeslus.

8 iemesli, kādēļ F1 totalizatori ir populāri visā pasaulē

Ir dažādi iemesli, kādēļ šis starptautiski atzītais sporta veids ir guvis popularitāti derību veikšanā visā pasaulē, šeit 8 galvenie iemesli:

Pieejamība

Pateicoties tiešsaistes sporta totalizatoru platformām, entuziastiem ir kļuvis neticami ērti derēt uz Formula 1 vai citu sporta veidu sacīkstēm. Derību veicējiem vairs nav jāapmeklē fiziski bukmeikeri vai kazino, tagad viņi var veikt likmes, atrodoties mājās jebkurā laikā, izmantojot mobilās lietotnes. Pieejamības faktoram ir bijusi būtiska nozīme Formula 1 likmju popularitātes pieaugumā.

Globāla fanu bāze

Formula 1 var lepoties ar plašu fanu bāzi visā pasaulē, jo sacīkstes notiek dažādās pasaules valstīs. Šī starptautiskā pievilcība ir radījusi daudzveidīgu sporta totalizatoru auditoriju, kas rūpīgi seko līdzi šim sporta veidam. Rezultātā Formula 1 likmju tirgi nav ierobežoti ar vienu konkrētu reģionu, padarot to par ienesīgu iespēju tradicionālajiem kazino un tiešsaistes derību vietnēm.

Satraukums un aizraušanās

Formula 1 ir pazīstama ar savām sirdi kutinošajām sacīkstēm, kurās braucēji sacenšas ar ātrumu, kas pārsniedz 200 jūdžu stundā. Šo sacīkšu neparedzamība, kā arī iespēja, ka pēdējā brīdī var notikt negaidīti pavērsieni, piešķir azarta elementu, kas ir saistošs personām, kas likušas likmes kazino. Sacensību vērošana, kad esat veicis likmi, ir ļoti satraucoša un azarta pilna, jo Jūsu laimests ir atkarīgas no sacīkstes iznākuma.

Padziļināta analīze

Formula 1 sniedz plašas iespējas padziļinātai analīzei un izpētei, kas ir būtisks veiksmīgu sporta derību aspekts. Derību veicēji var iedziļināties statistikā, braucēju sniegumā, komandu dinamikā un trases apstākļos. Šī bagātīgā informācija ļauj veikt apzinātas likmes, piesaistot tos cilvēkus, kam patīk stratēģiska pieeja.

Dažādi derību tirgi

Formula 1 piedāvā plašu likmju tirgu klāstu, kas nav tikai sacensību uzvarētāja noteikšana. Derību veicēji var likt likmes uz dažādiem sacensību aspektiem, tostarp:

  • Goda pjedestāla vietas;
  • Ātrāko apļa laiku;
  • Vadītāju savstarpējās cīņās;
  • Drošības automobiļu parādīšanos;
  • Konstruktoru čempionāta kopvērtējums.

Šī tirgu daudzveidība nodrošina iespējas gan iesācējiem, gan pieredzējušiem likmju spēlētājiem, apmierinot dažādas vēlmes.

Live derības

Likmes “Live”, kas pazīstamas arī kā “in-play” likmes, kļūst arvien populārākas Formula 1 totalizatoru pasaulē. Reāllaika koeficienti un iespēja veikt likmes sacīkšu laikā rada papildu uztraukumu un aizraujošu azartu. Likmju likšana tiešraidē ļauj likmju veicējiem reaģēt uz notikumiem sacīkstēs un attiecīgi pielāgot savas likmes, tādējādi uzlabojot kopējo pieredzi.

Akcijas un bonusi

Tiešsaistes totalizatori bieži piedāvā akcijas un bonusus, kas īpaši pielāgoti Formula 1 sacīkstēm. Tie var ietvert bezmaksas likmes, paaugstinātus koeficientus un naudas atmaksas piedāvājumus. Šādi piedāvājumi piesaista likmju spēlētājus un veicina Formula 1 likmju popularitāti tiešsaistē.

Cilvēki ar kopīgām interesēm

Tiešsaistes derību platformās bieži vien ir forumi un grupas, kurās Formula 1 entuziasti var apspriest sacīkstes, dalīties pieredzē un apmainīties ar padomiem, saviem viedokļiem. Šī kopības sajūta veicina iesaistīšanos un liek līdzjutējiem atkārtoti lilt likmes.

F1 sporta totalizatora popularitāte ir apliecinājums sporta veida globālajai pievilcībai, tiešsaistes derību platformu ērtībai. Pateicoties daudzveidīgajiem likmju tirgiem, padziļinātām analīzes iespējām un aizraujošajām tiešraidē notiekošajām derībām, Formula 1 ir kļuvusi par pievilcīgu izvēli kazino totalizatoriem. Tā kā šis sporta veids turpina attīstīties, tā ciešā saikne ar tiešsaistes derību platformām, visticamāk, pieaugs, vēl vairāk veicinot tā popularitāti sporta azartspēļu pasaulē.