Saturday, May 23, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 272

Jābeidz zvilnēt: Formula 1 sezona atsākas – 5 intrigas pirms Nīderlandes GP

Roberts Graudiņš
-
0
Jābeidz zvilnēt: Formula 1 sezona atsākas – 5 intrigas pirms Nīderlandes GP

Nereti vasaras pārtraukums ir pagrieziena punkts. Protams, šosezon kautko pagrieztu cīņā par titulu ir naivi cerēt, tomēr jau pēdējie posmi vasarā pierādīja, cik efektīvi var būt uzlabojumi, kā rezultātā spēku samēri var mainīties ļoti strauji. Šonedēļ braucēji spēkosies Nīderlandes GP Zandvortas trasē, kas F1 apritē atgriezās vien 2021. gadā.

Oranžā armija gaida hat-trick

Zandvorta ir viena no tehniski sarežģītākajām trasēm kalendārā. Virāžas sagāzuma leņķis sasniedz 18 grādus, tikai 55% trases tiek pavadīti ar gāzes pedāli grīdā, turklāt laterālā pārslodze 7. līkumā sasniedz 4.7G spēku.

Vienam braucējam nav absolūti ne mazāko problēmu ar to, arī ar faktu ka desmitiem tūkstoši oranžās drēbēs ģērbtu līdzjutēji ar sajūsmu raugās uz katru viņa kustību. Maksam Verstapenam šis ir otrais mājas posms pēc kārtas (dzimis Beļģijā, audzis Nīderlandē). Gan pērn, gan pirms diviem gadiem izcīnīta uzvara no pole position. Šogad viņa rīcībā ir vēl izcilāka automašīna, kas liek domāt, ka jāseko arī trešajai uzvarai.

Par vienu no galvenajām problēmām var kļūt divi vaļi, kas balsta labu nedēļas nogali – kvalifikācija un starts. Pēdējie posmi pierādījuši, ka viena apļa ietvaros konkurentiem vēl ir izredzes, turklāt starti šogad nav bijuši viņa stiprākais trumpis. Nīderlandes GP mājvieta Zandvorta nav vieta, kur apdzīt ir ļoti viegli, tādēļ iestrēgšana aiz lēnākiem konkurentiem var maksāt dārgi arī Verstapenam.

Labākais no pārējiem

Nevienai komandai vēl nav izdevies uzvarēt visos sezonas posmos, tomēr “Red Bull” ir ceļā uz to, lielā mērā pateicoties faktam, ka konkurenti regulāri mainās un nav viena konkrēta braucēja, kas regulāri elpotu Maksa pakausī, lai aizlīstu priekšā pie katras mazākās izdevības. Šo lomu nepilda pat komandas biedrs Peress.

“Ferrari” komanda ir vienīgā, no kuras netiek gaidīti uzlabojumi Nīderlandes GP posmā. “Aston Martin” ir apzinājuši iemeslus, kādēļ iepriekšējie uzlabojumi nepalīdzēja. Šoreiz uzsvars likts uz mašīnas grīdu un aerodinamiku, saglabājot mērķi sezonu noslēgt otrajā vietā konstruktoru kausā. Situāciju gan nepadara labāku fakts, ka Lenss Strols izlaida mediju dienu infekcijas dēļ.

Vērts arī piebilst, ka “Ferrari” šajā posmā pirmajos treniņos sniegs izdevību Robertam Švarcmanam. Nedēļas nogalē gaidāmi arī nokrišņi. Ja stratēģija ar riepu maiņu spēlēs lomu, sarkanajiem var nākties atkal kost pirkstos. “Mercedes” ziedu laikos Luiss Hamiltons regulāri apliecināja savas prasmes uz slapja seguma.

Nīderlandes GP riepas

Izcilais un necilais debitants

Lai gan “McLaren” uz pāris posmiem bija septītajās debesīs, Beļģija sniedza nelielu realitātes dozi. Jā, atsevišķos posmos uzlabojumi strādā labāk kā gaidīts, tomēr nevajag sacerēties, ka viņi piepeši aizlekuši gaismas gadus priekšā “Ferrari”, “Mercedes” un “Aston Martin”. Lai gan Noriss pēdējos četros posmos guvis vairāk punktus par visiem, neskaitot “Red Bull” braucējus, galvenā zvaigzne ir viņa komandas biedrs.

Divi Top 5 finiši un satriecošs pjedestāls Spa sprintā apliecina, ka Oskars Piastri ir ļoti tuvu sava komandas biedra līmenim. Jāatceras, ka te runa iet par Lando Norisu, kura piederību elitei neapšauba neviens. Pats Noriss savā debijas sezonā bieži bija krietni tālāk aiz sava tā laika komandas biedra Karlosa Sainca. Skaidrs, ka kļūdas vēl sekos, taču sezonas pirmā puse Oskaram vērtējama ar treknu plusu. Ko gaidīt no otrās puses?

Tikmēr otrs debitants un Piastri senais cīņu biedrs Logans Sardžents šoreiz palicis pamatīgā Aleksa Albona ēnā. Jau sāk parādīties runas, ka “Williams” komanda viņu nomainīs uz 2024. gadu. Pēc tam, kad “AlphaTauri” komanda atbrīvoja Niku de Vrīsu, vairāki cilvēki padokā bija neizpratnē, uzsverot ka nīderlandietim netika dots pietiekami ilgs laiks. Sardžentam tas tiek dots. Tagad laiks sākt ķert Albonu un cīnīties par punktiem. Ja tas neizdosies, neviens ilgi neauklēsies.

Nīderlandes GP grafiks

‘Alpine’ spēles ar eļļu un uguni

Pirms sezonas daudzi bažījās par “Alpine” komandas sastāva izvēli – Pjēra Gazlī un Estebana Okona saspīlētās attiecības pagātnē radīja risku iekšējam konfliktam, tomēr Otmara Safnauera vadībā nekādi kašķi uz āru neizgāja. Kad “Renault” veica ikgadējo menedžmenta tīrīšanu un restrukturizāciju, Safnaueram nācās kravāt koferi.

Šis būs pirmais posms ar Bruno Faminu pie vadības grožiem. Skaidrs, ka “Alpine” ir komanda, kas šosezon bija pelnījusi krietni vairāk punktus kā konstruktoru kausa tabula rāda, tādēļ būs interesanti pavērot, vai beidzot tiks ieviesta kārtība, vai gluži pretēji, sāksies līdzīgs haoss, kāds vērojams sākumskolā, kad skolotaja iziet no kabineta.

Zaudētāji sastāvu nemaina

“Haas” komanda Nīderlandē vēl punktus nav guvusi, turklāt šīs sezonas rezultāti nerada lielas cerības, ka kaut kas mainīsies, tomēr sezona vēl nav norakstīta un jau šosezon plānots tikt galā ar straujo riepu nodilumu, kas pēc vairākām izcilām kvalifikācijām pilnībā izbojājis svētdienas Gintera Šteinera vadītajai komandai.

Tikmēr pašiem braucējiem nav jāuztraucas par savu nākotni, jo komanda pirms Nīderlandes GP paziņojusi par sadarbības turpināšanu ar abiem braucējiem – arī 2024. gadā uz starta redzēsim Niko Hilkenbergu un Kevinu Magnusenu. Parasti līguma parakstīšana neatstāj ietekmi uz rezultātiem trasē, tomēr varbūt šis ir laiks pozitīvam grūdienam? Ar Daniela Rikjardo pievienošanos “AlphaTauri” vienībai, “Haas” nedrīkst sēdēt rokas klēpī salikuši, citādi pastāv risks atkrist uz pēdējo vietu.

Kļūsti par F1LV patronu!

Piedalies F1 prognožu spēlē!

Izbaudi sacīkstes F1TV vai Viaplay!

Pievienojies F1 līdzjutēju klubam!

Hamiltons un ‘Mercedes’ nespēj vienoties par pienākumiem pret sponsoriem?

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons un ‘Mercedes’ nespēj vienoties par pienākumiem pret sponsoriem?

Britu laikraksts “The Sun” ziņo, ka Luiss Hamiltons un “Mercedes” komanda vienojusies gan par nākamā līguma termiņu, gan sportista algu, taču kavēšanās ar kontrakta parakstīšanu notiek dēļ sponsoru jautājuma.

Jau pirms šīs sezonas sākuma “Mercedes” boss Toto Volfs atzina, ka iespējami ātrāk vēlas noslēgt jaunu līgumu ar septiņkārtējo F1 čempionu. Šobrīd aizvadīti jau 12 posmi, bet oficiāla paziņojuma, ka tas būtu paveikts, tā arī nav. Tas radījis augsni baumām, ka Hamiltons veic sarunas par pievienošanos “Ferrari”.

Tomēr “Ferrari” vadītājs Frederiks Vasērs, ierodoties uz kārtējā F1 posma norises vietu Nīderlandē, žurnālistiem paziņoja, ka Hamiltons ar viņu par iespējamo sadarbību šobrīd nerunā. Sarunas notiek tikai starp braucēju un “Mercedes” komandu.

“Es par to nemaz nedomāju,” sacīja Vasērs. “Esmu koncentrējies darbam ar savas komandas attīstīšanu. Diskusijas notiek starp Luisu un Toto, nevis mani.”

“The Sun” raksta, ka Hamiltons vienojies par jaunu līgumu uz diviem gadiem, bet pilota alga gadā sastādīs aptuveni 60 miljonus eiro. Savukārt aizkavēšanās notiek, jo vēl nav izdevies vienoties, cik daudz sava laika Hamiltonam būs jāatvēl darbam ar sponsoriem.

“Hamiltons apzinās, cik viņš “Mercedes” komandai ir vērtīgs kā zīmols, tādēļ saprotams, ka vēlas izspiest sev maksimumu,” teikts publikācijā.

Arī bijušais pilots un tagadējais F1 notikumu eksperts Deivids Kulthards izteicis šādu teoriju.

“Es nedomāju, ka ir reāla iespējamība Luisa aiziešanai no “Mercedes”, ja vien sarunās nenotiek kāda pilnīga izgāšanās,” spriež Kulthards. “Bet es neredzu, ka tas varētu notikt. Pat tad, ja neizdotos vienoties ar Toto, Luisa sadarbība ar “Mercedes” mātes uzņēmumu “Daimler” ir daudz senāka, nekā Toto kļūšana par komandas vadītāju. “Mercedes” grib, lai Luiss noteiktu laiku atvēl komandas partneriem. “Mercedes” pārdod saviem sponsoriem pieeju pilotiem. Daži ir kļuvuši par komandas sponsoriem tikai tāpēc, ka tur ir Luiss, ne tik daudz Džordža Rasela dēļ. Iespējams, Luiss vēlas mazāk dienu pavadīt nodarbojoties ar sponsoriem. Līgums, ko viņš parakstīs, neattiecas tikai uz braukšanu sacīkstēs. Tur būs noteikts arī, kādas tiesības viņš patur attiecībā uz savu tēlu un, kādas tiesības viņš pārdod komandai. “Mercedes” nepērk tikai Luisa pilota pakalpojumus, bet arī reklāmas un publisko tēlu.”

Leklērs un Hamiltons bažīgi par iespējamo ‘Red Bull’ dominanci nākamajās sezonās

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs un Hamiltons bažīgi par iespējamo ‘Red Bull’ dominanci nākamajās sezonās

“Ferrari” pilots Šarls Leklērs paudis bažas, ka ātrāk par 2026. gadu, kad spēkā stāsies jaunie tehniskie noteikumi, nevienai komandai varētu neizdoties pārspēt “Red Bull”. Šim viedoklim piekrīt arī Luiss Hamiltons, gan cerot, ka “Mercedes” nākamgad būs izdevies pietuvoties.

F1 sezonai atsākoties pēc vasaras brīvdienām, Makss Verstapens kopvērtējumā ir jau 125 punktus priekšā komandas biedram Serhio Peresam, kamēr Konstruktoru kausā “Red Bull” par 256 punktiem pārspēj otrajā pozīcijā esošo “Mercedes” komandu.

“Viņu pārsvars ir ļoti liels un būs grūti viņus noķert pirms spēkā stāsies izmaiņas noteikumos,” atzīst kopvērtējuma piektās vietas īpašnieks Leklērs. “Šobrīd ir savādāk nekā tas redzēts pagātnē. Kvalifikācijā mēs spējam būt daudz tuvāk, nekā parasti tādos gadījumos bijis agrāk. Parasti ir bijis tā, ka komanda, kas dominē, dara to gan kvalifikācijās, gan sacīkstēs. Tagad kaut kāda iemesla dēļ sacīkstēs “Red Bull” pārsvars ir daudz lielāks nekā kvalifikācijās. Viņi ir ļoti tālu priekšā, tādēļ cenšamies strādāt tieši pie sava sacīkšu tempa. Darāmā ir daudz. Nākamajos posmos mums būs tehniskie uzlabojumi, kas varētu palīdzēt spert soli uz priekšu. Ar šo auto mums mēdz gadīties negaidīti pārsteigumi. Auto ir tik jūtīgs pat pret mazām izmaiņām, tāpēc cerēsim, ka šoreiz tas palīdzēs veikt soli uz priekšu pareizajā virzienā.”

Lai gan Hamiltons, kurš kopvērtējumā atrodas ceturtajā pozīcija, cer, ka Leklēram nav taisnība, arī viņš atzīst, ka “Red Bull” dominance var turpināties arī 2024. un 2025. gadā.

“Tuvākajās sezonās noteikumi nemainīsies, bet es ceru, ka šāda dominēšana neturpināsies,” komentējot Leklēra izteikumus, sacīja Hamiltons. “Fakts ir tāds, ka viņi ir tālu priekšā. Visticamāk arī savu nākamā gada mašīnu viņi sāka attīstīt jau vairākus mēnešus pirms visiem pārējiem. Kopvērtējuma viņi ir 100-200 punktus priekšā, tāpēc ir ļoti, ļoti iespējams, ka Šarlam izrādīsies taisnība. Tomēr mēs darām visu, lai attīstītu savu mašīnu un šo pārvaru samazinātu. Vai mēs to būsim spējuši, redzēsim nākamgad.”

F1 kopvērtējums pirms Holandes GP:

‘Haas’ komanda apstiprina sastāvu 2024. gada F1 sezonai

Juris Dargēvičs
-
0
‘Haas’ komanda apstiprina sastāvu 2024. gada F1 sezonai

“Haas” komanda šodien oficiāli paziņoja, ka 2024. gada F1 pasaules čempionāta sezonā tās sastāvā turpinās startēt Niko Hilkenbergs un Kevins Magnusens.

Jau iepriekš komandas vadītājs Ginters Steiners izteicās, ka vietu sastāvā varētu saglabāt abi līdzšinējie piloti. Tomēr vēl klīda baumas, ka Magnusens “Haas” pēc šīs sezonas tomēr varētu pamest. Tagad apstiprināts, ka abi brauks amerikāņu vienībā arī nākamgad.

Dāņu pilots Magnusens “Haas” sastāvam pievienojās 2017. gadā, kas bija tās pastāvēšanas otrā sezona. Šobrīd viņš komandā brauc jau septīto gadu. Viņa augstākie sasniegumi ir 2018. gadā kopvērtējumā izcīnītā devītā vieta, vairākas piektās vietas atsevišķos posmos un pārsteidzošā pole position pērn Sanpaulu GP. Šogad Magnusens punktos iekļuvis tikai divreiz, abas reizes finišējot desmitajā vietā, un kopvērtējumā ieņem vien 18. pozīciju.

Vācu autosportists Hilkenbergs sastāvu papildināja šogad, nomainot komandā savu tautieti Miku Šūmaheru. Viņš punktos šosezon iebraucis tikai reizi, taču guvis septīto vietu, kas dod augstāku rezultātu kopvērtējumā – pagaidām četrpadsmito. Komanda Konstruktoru kausā ir astotā.

“Manuprāt, ir droši sacīt, ka mums ir ļoti pieklājīgs braucēju sastāvs un nebija nepieciešamības meklēt citus pilotus,” komentē “Haas” vadītājs Steiners.

Strols apsver iespēju kļūt par profesionālu tenisistu

Juris Dargēvičs
-
0
Strols apsver iespēju kļūt par profesionālu tenisistu

24 gadus vecais kanādiešu F1 pilots Lenss Strols šobrīd apsver iespēju beigt gaitas autosportā, lai savā sportista karjerā vēl paspētu izmēģināt spēkus profesionālajā tenisā. Šobrīd jau tiek minēti konkrēti braucēji, kuri varētu stāties viņa vietā “Aston Martin” komandā.

Vasaras atvaļinājumu laikā daudz tiek baumots par iespējamajām izmaiņām F1 komandu sastāvos un šobrīd uzvirmojušas runas par Strola nākotni. Ja vēl iepriekšējās divās sezonās, kad komandas biedrs bija Sebastians Fetels, Strols uz viņa fona izskatījās samērā labi, to nevar sacīt par šo sezonu, kad kopā ar viņu “Aston Martin” startē Fernando Alonso. Kamēr spānis sešas reizes kāpis uz pjedestāla, Lensa augstākais sasniegums ir ceturtā vieta, bet kopvērtējumā Strols zaudē savam pāriniekam jau 102 punktus.

“Aston Martin” komanda pieder Lorensam Strolam, braucēja tēvam, un pašam Lensam nav līguma uz noteiktu termiņu. Komandu Strols atstātu tikai tad, ja pats to vēlētos, un F1 žurnālists Bens Andersons podkāstā “The Race” atklāj, ka šādu iespēju braucējs apsver. Tāpat viņš min vairākus potenciālos Strola aizstājējus. Tie varētu būt Daniels Rikjardo, Juki Cunoda, Oskars Piastri vai Alekss Albons.

“Strols ir pārāk tālu aiz Alonso, bet komandu viņš atstātu tikai labprātīgā kārtā, viņam ir beztermiņa līgums,” stāsta Andersons. “Apkārt klīst baumas, ka viņš apsver iespēju pāriet uz tenisu. Ja viņš izvēlētos šādu karjeras pavērsienu, tas atbrīvotu vietu komandā. Cunoda jau tika piesaukts “Honda” sakarā [no 2026. gada “Honda” piegādās motorus “Aston Martin”]. Tāpat tas varētu būt Albons un varbūt arī Piastri, kurš rāda labu sniegumu kā debitants. Tiklīdz viņa kontrakts ar “McLaren” būs galā, viņš būtu uzskatāms par nopietnu kandidātu. Sevišķi “Aston Martin” gadījumā, kad viņiem ir izteikts līderis Alonso, bet, kurš diez vai startēs ilgāk par 2025. gadu. Rikjardo būtu izdevīgs no komerciālās puses, viņš ir ļoti populārs. Tomēr viņam vēl ceļš ejams, lai atjaunotu savu reputāciju kā augstākā līmeņa pilots, lai arī viņš būtu vērtīgs pienesums jebkurai komandai.”

Horners: “Peress nākamgad būs ‘Red Bull’ komandas sastāvā”

Juris Dargēvičs
-
0
Horners: “Peress nākamgad būs ‘Red Bull’ komandas sastāvā”

Kristians Horners cenšas kliedēt baumas par Serhio Peresa nomaiņu un paziņojis, ka meksikāņu pilots turpinās pārstāvēt “Red Bull” komandu arī nākamgad. Ja sniegumu neizdosies uzlabot, pilota nomaiņa varētu tikt veikta 2025. gadā.

Tā kā Peresam neizdodas parādīt līdzvērtīgu ātrumu ar otru “Red Bull” braucēju Maksu Verstapenu, daudz tiek baumots, ka sportists jau uz nākamo sezonu tiks nomainīts. Horners jau iepriekš šādas runas noliedzis, bet tagad skaidri paziņojis, ka Peress no komandas ātrāk par līguma termiņa beigām nedosies prom.

“Mums ir kontrakts,” intervijā “Speedcafe.com” uzsver “Red Bull” vadītājs Horners. “Esam apmierināti ar Čeko, un viņš būs mūsu pilots nākamajā gadā.”

Ja Peresam sniegumu neizdosies uzlabot, 2025. gadā viņu varētu nomainīt cits pilots, tomēr nav teikts, ka tas nāks no “AlphaTauri” komandas.

“Vienmēr ir labi, ja mums ir… “AlphaTauri” un “Toro Rosso” galvenais uzdevums vienmēr bijis trenēt braucējus kā potenciālos “Red Bull” kandidātus,” skaidro Horners. “Tāpēc Niks de Vrīss devās prom, jo mēs neredzējām viņu kā kandidātu. Tajā brīdī parādās jautājums, vai ir jēga turpināt? Ja Čeko uzlabos sniegumu, mēs turpināsim ar viņu. Ja nē, vai būs jebkāds cits iemesls, tad… Tomēr mēs neskatīsimies tikai uz “AlphaTauri” braucējiem, jo starp dalībniekiem ir daudz braucēju, kuri gribētu startēt ar “Red Bull” formulu.”

Viens no variantiem uz 2025. gada sezonu ir Daniels Rikjardo, kurš šogad atgriezās austriešu komandas sastāvā kā testpilots un šobrīd tiek izīrēts “AlphaTauri”. Šobrīd austrālietim ir jau 34 gadi, taču Horneru tas nesatrauc.

“Vecumu es neredzu kā šķērsli,” saka Horners. “Paskatieties, ko dara Fernando Alonso vai Luiss Hamiltons! Drīzāk jāskatās, kas pilotam ir galvā.”

Nīderlandes GP treniņā Sainca vietā pie ‘Ferrari’ stūres sēdīsies Švarcmans

Juris Dargēvičs
-
0
Nīderlandes GP treniņā Sainca vietā pie ‘Ferrari’ stūres sēdīsies Švarcmans

Atlikušajos desmit F1 posmos visām komandām būs jādod iespēja treniņbraucienos trasē doties junioru pilotiem. Jau Nīderlandes posmā šonedēļ “Ferrari” sastāvā brauks Roberts Švarcmans, bet komandām šajā sakarā nāksies sastapties ar visai lieliem izaicinājumiem.

Noteikumi paredz, ka sezonas laikā katrai komandai diviem junioru pilotiem jādod iespēja piedalīties F1 posmu oficiālajos treniņbraucienos. “McLaren”, “Williams” un “AlphaTauri” komandas šo nosacījumu daļēji izpildīja jau pirmajā posmā, kad treniņbraucucienos piedalījās to pamatsastāva piloti, F1 debitanti Oskars Piastri, Logans Sardžents un Niks de Vrīss. Tikmēr 17 gadījumos iespējas jaunajiem braucējiem vēl tiks dotas.

Atšķirībā no pagājušā gada, kad “Red Bull” jau Barselonas trasē pie stūres laida igauni Juri Vipu, bet “Williams” deva iespēju De Vrīsam, šogad komandas vēl nav devušas iespēju saviem junioriem. “Ferrari” apstiprinājusi, ka šonedēļ Nīderlandes GP pirmajā treniņā Karlosu Saincu nomainīs Roberts Švarcmans, savukārt “Mercedes” jau pirms kāda laika paziņoja, ka Meksikā pirmajā treniņsesijā trasē dosies pašreizējais F2 čempionāta vicelīderis Frederiks Vesti.

Atlikušajā sezonas daļā junioru jautājumā komandām nāksies krietni padomāt, kurā trasē dot tiem iespēju. Katarā, Ostinā un Brazīlijā gaidāmas sprinta sacensības, līdz ar ko būs tikai viens treniņš – šie posmi atkrīt automātiski. Laba izvēle nebūtu arī Singapūras un Lasvegasas posmi, jo tie notiek ielu trasēs, kas ievērojami palielina riskus. Lasvegasas trase turklāt šogad kalendārā ir pirmo reizi. Zandvortā, Moncā un Abū Dabī paralēli notiks F2 čempionāta posmi, Parasti F1 komandas šādos gadījumos junioriem neļauj piedalīties treniņbraucienos, lai nenovērstu uzmanību no pamatsacīkstēm. Abū Dabī risināsies abu čempionātu pēdējais posms un pērnā gada pieredze rāda, ka šajā trasē tas tomēr varētu tikt ļauts.

Šobrīd pirmajās septiņās pozīcijās F2 čempionāta kopvērtējumā esošie piloti ietilpst F1 komandu junioru programmās. Tie ir Teo Puršērs (“Alfa Romeo”), Frederiks Vesti (“Mercedes”), Ajumu Ivasa (“Red Bull”), Džeks Dūens un Viktors Martēns (“Alpine”), Olivers Bīrmens (“Ferrari”) un Enco Fitipaldi (“Red Bull”). Tāpat jāpiemin tādi braucēji, kas cieši saistīti ar F1 komandām, bet šogad F2 sacīkstēs nepiedalās. Kā piemērus var minēt Felipi Drugoviču (“Aston Martin”), Pjetro Fitipaldi (“Haas”) ,Robertu Švarcmanu (“Ferrari”) un Liamu Lavsonu (“Red Bull”).

‘Sauber’ plāno paturēt sastāvā Botasu un Žou

Juris Dargēvičs
-
0
‘Sauber’ plāno paturēt sastāvā Botasu un Žou

“Sauber” komandas vadītājs Alesandro Aluni Bravi paziņojis, ka plāno turpināt sadarbību ar līdzšinējiem pilotiem Valteri Botasu un Guanju Žou arī nākamajā F1 sezonā.

Šādā sastāvā “Sauber” komanda startē kopš 2022. gada, kad Botass pievienojās sastāvam pēc pieciem “Mercedes” vienībā pavadītiem gadiem, bet Žou debitēja F1 čempionātā. Kopīgiem spēkiem pērn viņi komandai atnesa sesto vietu Konstruktoru kausā, galvenokārt pateicoties labajiem rezultātiem sezonas pirmajā pusē. Šogad ar augstu rezultātu izcīnīšanu nesokas, jo mašīna jau kopš sezonas sākuma nav gana ātra.

Stabilitāte pārejas perioda laikā

Šī ir pēdējā sezona, kad “Sauber” startē ar “Alfa Romeo” nosaukumu. Vēl oficiāli nav paziņots, vai nākamās divas sezonas tā atgriezīsies pie “Sauber” nosaukuma, bet katrā ziņā tās būs pārejas sezonas, pirms 2026. gadā šī kļūs par “Audi” rūpnīcas komandu.

Cik zināms, Botasam ir līgums uz diviem gadiem, ar iespēju to pagarināt vēl uz sezonu, kamēr Žou pērn tika pie līguma uz vienu gadu un šogad noslēdza vēl vienu līgumu ar termiņu uz gadu.

“Es vienmēr saku, ka stabilitāte ir mūsu galvenais faktors,” intervijā “Speedcafe.com” sacīja komandas boss Bravi. “Atrodamies pārveidošanās procesā un uzskatu, ka saglabāt stabilitāti noteiktās jomās ir svarīgi. Tas gan nenozīmē, ka piloti var justies komfortabli, jo visi zina, ka ir jāparāda pats labākais sniegums, bet esam ar viņiem apmierināti. Zinām, ka mums jāuzbūvē veiktspējas ziņā labāka mašīna, lai viņi varētu parādīt labākus rezultātus trasē. Tomēr stabilitāte ir svarīga, tādēļ mērķējam turpināt sadarbību. Protams, mēs pastāvīgi veicam dialogu, bet pilotu jautājums šobrīd nav mūsu dienaskārtībā.”

Žou apstiprina, ka sarunas jau notiek: “Šobrīd esam nedaudz sākuši runāt par to, jo ir īstais laiks to darīt. Teiksim tā, pirms gada es biju daudz vairāk noraizējies, jo šobrīd jūtu, ka komanda ir diezgan apmierināta ar sastāvu un darbu, ko paveicam. Vienkārši turpinu strādāt, kā iepriekš, un ticu, ka viss sakārtosies.”

Uzlabojumi uz Moncas un Suzukas posmiem

Lai uzlabotu izredzes pacelties augstāk par devīto vietu konstruktoru kausā, komanda uz sacīkstēm Moncā un Suzukā ieplānojusi mašīnas uzlabojumus. Bravi cer, ka tādā veidā izdosies no apļa laika nomest 0.2 līdz 0.3 sekundes.

“Šo gadu nevaram salīdzināt ar iepriekšējo, jo ieguvām sesto vietu, kas bija komandas labākais sasniegums desmitgades laikā,” saka Bravi. “Tomēr sezonas otrajā pusē arī atkritām soli atpakaļ, no kurienes visu turpinājām. Cīņa starp komandām ir ļoti spraiga. “Aston Martin” ir spērusi soli uz priekšu un cīnās par pirmo trijnieku Konstruktoru kausā. Paredzam, ka ar katru sezonu šī cīņa kļūs arvien ciešāka. Katru gadu mēs paaugstinām savu latiņu ieguldīto tehnoloģiju un investīciju ziņā. Tā ir nebeidzama cīņa.”

Hakinens: “Mana meita kādudien varētu startēt F1”

Juris Dargēvičs
-
0
Hakinens: “Mana meita kādudien varētu startēt F1”

Divkārtējais pasaules čempions Mika Hakinens atzīst, ka viņa meitai Ellai piemīt tās īpašības, kas nepieciešamas, lai startētu “Formulā 1”. Pagaidām gan viņa vēl tikai uzsākusi savas gaitas kartingā.

F1 vēsturē ir daudzi gadījumi, kad šajā čempionātā startējuši un arī panākumus guvuši kādreizējo pilotu atvases – Žaks Vilnēvs, Niko Rosbergs un Joss Verstapens ir tikai daži no viņiem. Hakinens savulaik bija Mihaela Šūmahera spēcīgākais konkurents, bet tagad soms mēģina autosportā virzīt savus bērnus.

Hakinens pirmās cerības lika uz jaunāko dēlu Hugo, kurš izmēģināja spēkus kartingā, pavadot šajā disciplīnā sešus gadus, tomēr karjeru vairs neturpina.

“Viņam tas viss izrādījās pārāk stresaini – skola, sacīkstes,” vācu medijam “Sport 1” atklāj 54 gadus vecais Hakinens. “Viņam viss tas vairs nebija piemērots. Ja viņš tagad sāktu no nulles, varbūt dažas lietas es būtu darījis savādāk.”

Tagad kartingā startē Hakinena deviņus gadus vecais dēls Daniels un divpadsmitgadīgā Ella. Hakinens stāsta, ka meitā saskata lielu potenciālu, jo viņai piemīt dabiskais ātrums un autosportista enerģija.

“Man jābūt ļoti uzmanīgam ar to, ko tagad saku, jo negribu uz viņas pleciem uzlikt spiedienu,” saka kādreizējais “McLaren” komandas pilots. “Bet mūsdienu autosports lūkojas pēc sievietēm, savukārt viņai ļoti patīk sacīkstes. Tāpēc atbalstu viņu, cik vien spēju. Tikt līdz “Formulai 1″, tas, protams, ir garš ceļš. Ja viņa grib to panākt, ir jādara viss iespējamais, jāstrādā ļoti smagi. Tad viņa to var izdarīt. Man pašam ir pieredze, kā sagatavoties visam, līdz pat čempiona titula izcīnīšanai. Tāpēc līdz zināmam līmenim varu viņai palīdzēt. Bet, protams, būs jāskatās, kā viss attīstīsies.”

Nitišs otrais izturības sacensībās Pērnavā, Zviedrim uzvara savā klasē

Juris Dargēvičs
-
0
Nitišs otrais izturības sacensībās Pērnavā, Zviedrim uzvara savā klasē

Ar iespaidīgu dalībnieku sastāvu gan no dalībnieku, gan no automašīnu puses noslēdzies kārtējais Baltijas izturības sacensību posms Pērnavas “Porsche Ring” trasē. Otro vietu absolūtajā vērtējumā izcīnīja Reiņa Nitiša pārstāvētā komanda, TC3 klasē Valteram Zviedrim uzvara “Albe Alliance Racing” komandas sastāvā, bet otrā vietu klasē ieņēma “LV Racing” komanda.

Četru stundu izturības sacensībās uz starta stājās 24 komandas no Latvijas, Lietuvas, Igaunijas, Somijas, Lielbritānijas un Izraēlas. Kvalifikācijas braucienā uzvaru izcīnīja Juta Racing komanda no Lietuvas, aiz sevis atstājot vēl vienu Juta Racing ekipāžu ar “Audi R8 LMS GT3 EVO II” automašīnām. Trešo starta vietu ieņēma “Relaa Racing” komanda no Somijas, bet ceturtie – “Hmobile by AMG customer Racing” ar Reini Nitišu pie stūres.

Sacensību startā pirmo vietu nosargāja “Juta Racing” komanda, kurai cieši sekoja “Relaa Racing” un “Hmobile by AMG Customer Racing” komandas. Nitišs līdz savas maiņas beigām spēja izkarot otro pozīciju, nododot stafeti komandas biedriem. Sacensību noslēgumā pēc vairākām līderu maiņām, uzvara | Juta Racing| komandai, otrā vieta | Hmobile by AMG Customer Racing” ar Nitišu sastāvā, bet trešo vietu ieņēma komanda no Somijas – “Relaa Racing”.

“Tehnisku problēmu dēļ izlaidēm rīta treniņus, tāpēc kvalifikācija sanāca kā treniņu braucieni,bet sacensības bija labas un aizraujošas. Diemžēl, komandas biedra pārkāpumu dēļ tikām sodīti, tāpēc izpalika cīņa par uzvaru kopvērtējumā, bet finišs otrajā vietā šajos apstākļos mūsu komandai ir kā uzvara,” pēc finiša atzina Reinis Nitišs.

“Touring Car 3” (TC3) klases braucienā septiņu komandu konkurencē starp līderiem gan kvalifikācijas, gan sacensību braucienos bija “LV Racing” komanda ar “Audi RS3 LMS TCR” automašīnu, kuru pilotēja Ivars Vallers un Mārtiņš Lapiņš. Sacensības godam noslēgtas otrajā vietā, piekāpjoties vien lietuviešu komandai “Albe Alliance Racing Team”, bet apsteidzot vairākas spēcīgas komandas no Lietuvas un Igaunijas.

“Diesel” klasē uzvara lietuviešu komandai “Dvaras Racing”, TC2 klasē ātrākie igauņi “Neomatic by Krauman Motors”, bet GT AM klasē pirmā vieta “Dream 2 Drive” komandai.

Nankang divu stundu izturības sacensībās uzvara absolūtajā vērtējumā “Anjese Dream 2 Drive” komanda ar “BMW M3 e92” automobili, otrā vieta “Albe Alliance Racing Team” komandai ar pilotiem Ramūnu un Titu Čapkauskiem, bet trešā vieta “Hemi Racing by Statomenas”.

Toties V1600 klasē uzvara latviešu komandai “LDV Racing”. BMW 325 CUP klasē ātrākā ekipāža bija “EST1 Racing”, BTC3 klasē uzvara igauņiem “Reinup Motorsport”, BTC2 klasē vēl vienai igauņu komandai “Race.Attack”.

Baltijas un Latvijas autošosejas čempionāta noslēdzošais posms norisināsies no 22. līdz 24. septembrim Rīgā, Biķernieku trasē.

1...271272273...1,261Lapa 272 no 1,261