Sunday, April 26, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 292

Leklērs atklāj, kas ir ‘Ferrari’ sacīkšu auto būtisks trūkums

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs atklāj, kas ir ‘Ferrari’ sacīkšu auto būtisks trūkums

Šarls Leklērs atzinis, ka “Ferrari SF-23” sacīkšu auto viena no būtiskajām nepilnībām ir neprognozējama uzvedība dažādos apstākļos. Viņš neslēpj, ka tas būtiski ietekmē arī viņa, kā pilota, pašpārliecību pie formulas stūres.

Leklērs Maiami posmā startēja un arī finišēja septītais, 50 sekundes zaudējot uzvarētājam Maksam Verstapenam. Sacensību sākumā “Ferrari” braucējs cieta no pastiprinātas vidējā sastāva riepu nodilšanas, kas apliecināja, ka uz šo posmu sarūpētie jauninājumi cerēto efektu nav devuši.

“Tikko runāju ar Karlosu un mēs secinājām, ka šai mašīnai pietrūkst noteiktība,” pēc sacensībām teica Leklērs. “Nav pat tā, ka mašīna katrā nākamajā līkumā uzvestos savādāk. Tas var notikt pat vienā līkumā, kur vispirms var būt nepietiekama pagriežamība, bet pēc tam izslīdēt aizmugure. Mūsu mašīnu ļoti ietekmē vējš. Sacīkstē mašīna “lēkāja”, sevišķi pie liela ātruma, ko es īsti nespēju izskaidrot. Sestdien nekā tāda nebija, tāpat arī piektdien.”

Jautāts par to, vai ar vidēja sastāva riepām viņš trasē jutās labāk, nekā ar cietajām, Leklērs atbildēja noliedzoši: “Nē, viss bija tieši tāpat. Kad beigās cietās riepas attīrījās no nodilušās gumijas slāņiem, kļuva labāk, bet mums trūkst ātruma un noteiktības.”

Leklērs neslēpj, ka katrā posmā situācija mainās, kas savukārt ietekmē viņa pašpārliecību braucot trasē.

“Jebkurā sacīkstē, kad vienu riepu veidu nomainām ar citu, mēs nezinām, kas notiks,” pilots skaidro. “Nezinām, vai mašīna uzvedīsies labi, vai būsim trāpījuši ar šo riepu izvēli īstajā brīdī. Kā braucējam man šādi ir grūti iegūt pašpārliecību un pielāgot braukšanas manieri, jo mašīna uzvedas sarežģīti.”

Atļauju startēt F1 čempionātā ‘Andretti Cadillac’ cer saņemt jūlijā

Juris Dargēvičs
-
0
Atļauju startēt F1 čempionātā ‘Andretti Cadillac’ cer saņemt jūlijā

Skaidrība par to, vai “Andretti Cadillac” komandai būs ļauts piedalīties F1 pasaules čempionātā, varētu būt jūlija vidū, paziņojis Maikls Andreti.

“Andretti Global” un “General Motors” janvārī paziņoja par apvienošanos F1 projekta īstenošanā, lai jau aiznākamajā F1 sezonā startētu čempionātā, izmantojot “Cadillac” zīmolu un vismaz vienu ASV pārstāvošu pilotu.

“Tāds ir mērķis,” sacīkšu nedēļas nogalē Maiami sacīja projekta galvenais vadītājs Maikls Andreti. “Šobrīd atrodamies procesa vidū. Šonedēļ iesniedzām FIA visus nepieciešamos dokumentus un ceram sagaidīt atbildi uz jūlija vidu. Šobrīd veiksmīgi progresējam.”

Cita neoficiāla informācija liecina, ka pirmo sezonu komandu tomēr varētu aizvadīt 2026. gadā.

“Renault” jau apstiprinājusi, ka piegādās jaunajai komandai savus F1 dzinējus, ja tā izies uz starta 2025. vai 2026. gada sezonā. Šobrīd tos izmanto tikai “Alpine” rūpnīcas vienība.

Maiami GP nedēļas nogalē arī kļuva zināms, ka “General Motors” jau apsver plānu par savas F1 dzinēju programmas izveidi, apstiprinājis uzņēmuma motoru sporta nodaļas izpilddirektors Eriks Varens. Ja tiks izlemts par labu šai iecerei, savus motorus “General Motors” varētu izgatavot jau uz 2027. gada sezonu.

Statistika: Verstapens – atgūšanās karalis

Roberts Graudiņš
-
0
Statistika: Verstapens – atgūšanās karalis

Makss Verstapens Maiami GP vēlreiz apliecināja savu satriecošo talantu un “Red Bull” formulu dominanci, taču ko par viņa panākumu vēsta statistika? Vai kādam vēl ir izdevies tik bieži uzvarēt no zemām starta pozīcijām?

Īpatnēji, ka šī bija tikai piektā reize čempionāta vēsturē, kad uzvaru izcīna braucējs no devītās starta pozīcijas. Salīdzinājumam, no desmitās pozīcijas gūtas 12 uzvaras, bet no astotās starta vietas – 17 uzvaras. Pēdējā uzvara no devītās pozīcijas gūta pirms 39 gadiem, kad to paveica Nikijs Lauda.

Uzvaras no devītās starta pozīcijas
GadsPosmsBraucējsKomandaDzinējsRiepas
1955MonakoMorīss TrintinjansFerrariFerrariEnglebert
1967ItālijaDžons SērtissHondaHondaFirestone
1977KanādaDžodijs ŠektersWolfFord CosworthGoodyear
1984FrancijaNikijs LaudaMcLarenTAG PorscheMichelin
2023MaiamiMakss VerstapensRed BullHonda RBPTPirelli

Makss Verstapens kļuva par otro braucēju pēc Džona Vatsona, kuram trīs reizes karjeras laikā izdevies izcīnīt uzvaras, startējot ārpus labāko astotnieka. Tikai astoņiem braucējiem tas izdevies vairāk kā vienu reizi.

  • Makss Verstapens – 3 (no 9. vietas Maiami 2023, no 10. vietas Ungārijā 2022, no 14. vietas Beļģijā 2022)
  • Džons Vatsons – 3 (no 10. vietas Beļģijā 1982, no 17. vietas ASV Austrumos 1982, no 22. vietas ASV Rietumos 1983)
  • Kimi Raikonens – 2 (no 10. vietas Beļģijā 2004, no 17. vietas Japānā 2005)
  • Fernando Alonso – 2 (no 11. vietas Eiropā 2012, no 15. vietas Singapūrā 2008)
  • Luiss Hamiltons – 2 (no 10. vietas Sanpaulu 2021, no 14. vietas Vācijā 2018)
  • Brūss Maklārens – 2 (no 10. vietas ASV 1959, no 13. vietas Argentīnā 1960)
  • Džodijs Šekters – 2 (no 9. vietas Kanādā 1977, no 11. vietas Argentīnā 1977)
  • Nikijs Lauda – 2 (no 9. vietas Francijā 1984, no 10. vietas Nīderlandē 1985)

Turklāt šī bija jau ceturtā reize, kad Verstapens uzvarējis, startējot ārpus Top 6, padarot viņu par otru sekmīgāko braucēju šai rādītājā. Kimi Raikonenam tas izdevies piecos posmos (3 reizes no 7. vietas), bet trīs uzvaras, startējot no septītās vietas vai zemāk guvuši Vatsons, Alonso, Šekters, Lauda, Klārks un Petersons.

Ne visiem izciliem braucējiem izdevies atzīmēties šai rādītājā. Piemēram, Airtons Senna nekad nav uzvarējis, startējot ārpus labāko piecinieka, bet Sebastians Fetels visas savas uzvaras izcīnīja no pirmajām trim starta pozīcijām.

Šī bija Maksa Verstapena karjeras 21. uzvara, nestartējot no pole position. Sekmīgākie šai rādītājā ir braucēji, kuriem arī kopā ir vairāk uzvaras – Šūmahers 51 reizi kāpa uz goda pjedestāla augstākā pakāpiena, lai gan kvalifikācijā tika pieveikts, Hamiltonam tas izdevies 42 reizes, Prostam – 33, Fetelam – 22.

Tomēr ir rādītājs, kurā Verstapenam jau izdevies noķert Fetelu – abi “Red Bull” sastāvā uzvarējuši 38 sacīkstes. Ar šī brīža vadošās komandas sagatavotu mašīnu 9 uzvaras guvis Marks Vēbers, septiņas – Daniels Rikjardo, Bet Serhio Peresa kontā – 5 uzvaras. Septiņiem braucējiem uzvaras neizdevās gūt.

Maiami GP varētu kļūt par nakts sacīksti

Juris Dargēvičs
-
0
Maiami GP varētu kļūt par nakts sacīksti

Maiami “Formula 1” posma rīkotāji šobrīd uzsākuši sarunas par iespējām nākotnē sacensības rīkot diennakts tumšajā laikā prožektoru gaismā.

F1 čempionāta posms Maiami aizvadīts jau otro reizi. Gan pērn, gan šogad uzvaru izcīnīja “Red Bull” pilots Makss Verstapens. Tomēr šogad šis ir tikai viens no trim ASV notiekošajiem posmiem. Jau ilgu laiku sacīkstes tiek rīkotas Ostinā, bet tagad kalendārā iekļauta arī Lasvegasa. Novembrī gaidāmā Lasvegasas “Grand Prix” izcīņa, pēc daudzu domām, varētu kļūt par krāšņāko un greznāko šī gada sezonas posmu.

Maiami vēlas “turēt līdzi”, tādēļ šobrīd tiek apspriesta iecere par nakts sacīkstes rīkošanu nākotnē.

“Mums jau ir bijušas sarunas par nakts sacīkstes rīkošanu,” apstiprina Maiami GP organizatoru komandas pārstāvis Toms Garfinkels. “Protams, šajā gada periodā laikapstākļi ir diezgan neprognozējami. Šogad laiks bija jauks, palīdzēja vējš. Pagājušajā gadā valdīja sezonai neatbilstošs karstums, bet ir daudzi faktori, kas jāņem vērā – arī televīzijas intereses un citas lietas.”

Šosezon kopumā sešos posmos paredzētas nakts sacīkstes – Bahreinā un Saūda Arābijā, kur cīņas jau aizvadītas, kā arī Singapūrā, Katarā, Lasvegasā un Abū Dabī.

Alonso: “Lai mēs uzvarētu, jāgaida, kad ‘Red Bull’ piedzīvos lūzumu”

Juris Dargēvičs
-
0
Alonso: “Lai mēs uzvarētu, jāgaida, kad ‘Red Bull’ piedzīvos lūzumu”

Fernando Alonso jau ceturto reizi piecu aizvadīto posmu laikā svētdien Maiami “Grand Prix” izcīņā kāpa uz pjedestāla. Lai gan viņš atzīst, ka šajā sacīkstē bijis tuvāk “Red Bull” komandai nekā kādā no iepriekš notikušajiem posmiem, uz uzvaru “Aston Martin” var cerēt tikai pie īpašiem nosacījumiem.

Alonso startēja no otrās pozīcijas, bet vēlāk vienu vietu zaudēja Maksam Verstapenam, kurš pēc tam kļuva par uzvarētāju, pārspējot arī Serhio Peresu. Alonso pozīcijai kādu laiku mēģināja uzbrukt Karloss Saincs, taču tas beidzās nesekmīgi. Arī Džordža Rasela centieni panākt veterānu nevainagojās panākumiem. Četros posmos šogad Alonso guvis trešo vietu, vienreiz bijis ceturtais.

“Finišējām, šķiet, tuvāk līderiem nekā jebkurā citā sacīkstē, kurā nav bijušas drošības mašīnas,” stāsta Alonso, atzīstot, ka izcīnīt uzvaru šogad tomēr var neizdoties. “Domāju, ka to izdarīt būs grūti. Atstatums ir pārāk liels, lai arī šajā sacīkstē mūsu temps sacīkšu režīmā bija šogad līdz šim labākais. Redzēsim, sezona priekšā vēl gara. Cerams, ka dažās trasēs būsim viņiem tuvāk, un mašīnas uzlabojumi, ko vēlāk plānojam ieviest, nostādīs mūs konkurētspējīgākā pozīcijā.”

Divkārtējais F1 čempions neaizmirst, ka viņa galvenais mērķis ir nevis pārspēt “Red Bull”, bet gan palīdzēt “Aston Martin” noturēties priekšā citām komandām.

“Mūsu galvenais uzdevums, manuprāt, ir skatīties, kas notiek aizmugurē,” viņš saka. “Jākontrolē, lai Konstruktoru kausā “Mercedes” un “Ferrari” būtu aiz mums. Ir jāpieņem, ka “Red Bull” savu darbu pašlaik dara labāk, un mums nepieciešams labāk darīt savu darbu.”

Alonso gan cerību nezaudē: “Nav šaubu, ka mēs gribam pacelties augstāk un izcīnīt otro vietu, bet vienudien tikt pie iespējas uzvarēt sacīkstē. Pagaidām tas nav noticis, jo “Red Bull” komanda ir labāka par mums. Tā ir spēcīgāka, ātrāka un arī viņu mašīnām izturība ir nevainojama. Visās sacensībās tā finišējusi ar abām mašīnām. Bet, ja kādā dienā notiks lūzums, ja radīsies iespēja, mums jāparūpējas, ka esam vajadzīgajā pozīcijā un nedēļas nogales jāaizvada bez kļūdām.”

Horners: “Verstapens uzvarētu arī ar otru stratēģiju”

Juris Dargēvičs
-
0
Horners: “Verstapens uzvarētu arī ar otru stratēģiju”

“Red Bull” komandas vadītājs Kristians Horners uzskata, ka Makss Verstapens Maiami F1 posmā būtu uzveicis Serhio Peresu arī tādā gadījumā, ja izmantotu savādāku riepu stratēģiju.

Abi komandas braucēji, tāpat kā citi F1 piloti, sacīkstē veica vienu pistopu. Tomēr Peress startēja ar vidējā sastāva riepām un cietās saņēma pēc tam, kamēr Verstapens sāka ar cieto sastāvu, veica daudzus apļus un beigās ar krietni svaigākām vidējā sastāva riepām apdzina komandas biedru cīņā par uzvaru.

Maiami GP video apskats >>

Verstapens nebija apturams

Ja Peress startētu ar cietajām riepām, tas būtu lielāks risks startā zaudēt pirmo pozīciju, kamēr Verstapenam, kurš startēja tikai devītais, šajā ziņā bija nedaudz brīvāka izvēle. “Red Bull” simulācijas dati liecināja, ka Peresa stratēģija sacīkšu režīmā teorētiski distanci ļauj veikt par trim sekundēm ātrāk. Realitātē Verstapens pat ar lietotām cietajām riepām dažbrīd bija ātrāks par Peresu, kurš šādas riepas bija saņēmis vēlāk.

“Pat tad, ja viņš izmantotu otru stratēģiju, viņa veikums šajā sacīkstē būtu līdzvērtīgs,” priecīgs par Verstapena ātrumu bija Horners. “Domāju, ka viņš bija acīmredzami vīlies par kļūdu kvalifikācijā un to, ka nebija iespējas to labot. Domāju, viņš ar lielu pašpārliecību devās uz startu un vienkārši gribēja visu darīt mazliet savādāk.”

Horners piebilst, ka būtu atbalstījis Verstapena izvēli attiecībā uz stratēģiju arī tad, ja tā būtu uzskatāma par lēnāku: “Stratēģijas vienmēr tiek apspriestas, visi skaitļi tiek sakopoti un izsvērti plusi, mīnusi. Makss un viņa inženieru komanda bija pārliecināti, ka jāizmanto šāda stratēģija. Es priecājos to atbalstīt un sacīju, lai viņš dara tā, ja vēlas.”

Peresam pēc starta vajadzēja braukt ātrāk

Runājot par Peresa otro vietu, Horners uzskata, ka pilots par to noteikti nav ļoti sarūgtināts. Tāpat viņš atzīst, ka Peresam vajadzējis braukt ātrākā tempā sacensību sākumā.

“Pirms nedēļas viņš bija virsotnē, bet nedomāju, ka par šo būs ļoti bēdīgs,” saka Horners. “Viņš aizvien ir guvis 18 punktus. Nedomāju, ka šajā dienā Maksu kāds būtu varējis pārspēt. Šķiet, Serhio sacensību sākumā bija noraizējies par priekšējo labo riepu. Viņš redzēja, ka arī citām mašīnām riepas sāk noslāņoties, tādēļ izvēlējās tādu tempu, lai pasargātu šo riepu. Pēc pirmajiem desmit apļiem viņš sāka braukt ātrāk un veidot pārsvaru. Serhio būtu varējis braukt ātrāk jau sākumā, jo izrādījās, ka vidējā sastāva riepa tomēr ir ļoti laba riepa. Kā redzējām, Fernando Alonso ar tādām palika trasē ļoti ilgi.”

Peress analizēs sacīksti

Serhio Peress: “Es izdarīju visu iespējamo. Sākumā vidējā sastāva riepas bija vājas, kas bija negaidīti un tas lielā mērā kompromitēja mūsu sacīksti. Godīgi sakot, arī Maksa temps bija ārkārtīgi ātrs. Man jāanalizē, kas šajā sacīkstē nogāja greizi, jo man vienkārši nebija gana labs temps.”

Makss Verstapens: “Šī bija laba sacīkste. Sākumā spēju izvairīties no problēmām un pēc tam vienkārši aizvadīju tīru sacīksti. Vienu pēc otras apdzinu citas mašīnas, bet tad varēju tiešām ilgi palikt trasē ar cietajām riepām, kas arī bija galvenais iemesls, kāpēc šodien viss izvērsās tik labi. Beigās bija neliela cīņa ar Serhio. Nezinājām, kādi būs laikapstākļi, bet bijām diezgan droši, ka šī stratēģija atmaksāsies.”

Verstapens Maiami trasē uzvar no devītās starta vietas

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens Maiami trasē uzvar no devītās starta vietas

Makss Verstapens nodemonstrēja lielisku veikumu, startējot no devītās pozīcijas uzveica visus konkurentus un kļuva par Maiami GP uzvarētāju. Neilgi pirms finiša holandietis apdzina arī komandas biedru Serhio Peresu, bet “Red Bull” nodrošināja dubultuzvaru. Uz pjedestāla trešā pakāpiena kāpa Fernando Alonso.

Verstapens startē ar cietajām riepām

Peress startā droši noturēja vadību, aiz viņa iekārtojās Alonso un Karloss Saincs, bet Kevins Magnusens, pēc tik veiksmīgās kvalifikācijas, zaudēja uzreiz divas pozīcijas, palaižot priekšā Pjēru Gazlī un Džordžu Raselu. Verstapens sākotnēji bija atkritis uz desmito pozīciju, bet jau pirmā apļa beigās bija devītais, tāpat kā startā.

Šarls Leklērs, kurš kvalifikācijā avarēja, lielā mērā ietekmējot rezultātus pirmajā desmitniekā, bija apdzinis Magnusenu cīņā par sesto vietu, taču “Haas” pilots drīz vien pozīciju atguva. Verstapens pa to laiku bija nokļuvis jau aiz viņiem un ceturtajā aplī, izmantojot savas formulas pārspēku, vienlaikus apdzina gan Leklēru, gan Magnusenu.

Verstapens sacensības sāka ar cietā sastāva riepām, kamēr galvenie konkurenti cīņā par vadošajām pozīcijām startēja ar vidējo sastāvu. Astotajā aplī F1 sezonas līderis, pēc neilgas vajāšanas, apdzina Raselu, nonākot jau piektajā vietā. Devītajā aplī holandietis apdzina arī Gazlī, uzsākot pakaļdzīšanos pirmā trijnieka braucējiem.

Peress sacensību sākumā bija izveidojis nelielu, bet drošu dažu sekunžu pārsvaru pār Alonso, kas lēnām turpināja pieaugt. Saincs tikmēr turējās nepilnas sekundes atstatumā no “Aston Martin” komandas pilota. Pa to laiku Leklērs tā arī nespēja uzveikt Magnusenu, kurš braši turējās priekšā uzbrukumus veidojošajam “Ferrari” pārstāvim. Tā bija cīņa par septīto pozīciju. Rasels savukārt bija ticis garām Gazlī, atkal nonākot piektajā vietā.

Jau 14. aplī Verstapens aizbrauca garām Saincam, un nākamajā aplī arī Alonso nebija ko likt pretī pēdējo divu sezonu čempionam. Peress tobrīd bija nepilnas četras sekundes priekšā komandas biedram, bet tikmēr sākās pirmie boksu apmeklējumi.

Saincs kļūdās un saņem sodu

Tā arī nespējis apdzīt Alonso, 19. aplī pirmais no abiem boksos devās Saincs. Pēc atgriešanās trasē viņam nācās apdzīt Luisu Hamiltonu un Magnusenu, tomēr drīz vien atklājās, ka “Ferrari” braucējs boksu celiņā pārsniedzis ātrumu, par ko viņam tika piešķirts piecu sekunžu sods. Bija labi redzams, ka spānis, iebraucot ātruma ierobežojuma zonā, bremzējot pamatīgi nobloķēja riteņus.

21. aplī pitstopu veica līderis Peress, kuram Verstapens bija piezadzies jau sekundes attālumā. Meksikāņu pilota riepas bija acīm redzami nodilušas. Tikmēr Alonso bija pēdējais pitstopu neveikušais no tiem, kuri startēja ar vidēji cietā sastāva riepām. 25. aplī riepu maiņu veica arī viņš, trasē atgriežoties aiz Sainca, kurš vēl sev pienākošos sodu nebija izcietis. Alonso tomēr bija krietni ātrāks, noķēra sāncensi un apdzina.

Pēc kāda laika Leklērs un Magnusens trasē satikās vēlreiz, sarūpējot vēl vienu spraigu un aizraujošu dueli. Apdzinis Magnusenu, Leklērs atkal bija spiests piekāpties un tikai pēc kāda laika atkal apsteidza nepiekāpīgo sāncensi.

Alonso bija attālinājies no Sainca, kuram klāt tikmēr nokļuva Rasels, veicot apdzīšanu 39. aplī. Līdz Alonso “Mercedes” pilotam bija sešas sekundes, bet līdz finišam jāveic 17 apļi.

Cīņas sacīkstes noslēgumā

Verstapens savu vienīgo boksu apmeklējumu veica vien 12 apļus pirms finiša, kad bija iekrājis 18 sekunžu pārsvaru pār Peresu. Trasē viņš atgriezās ar jaunām vidējā sastāva riepām, taču pusotru sekundi aiz komandas biedra, kurš brauca jau ar 25 apļus lietotām cietajām riepām. Kā bija prognozējams, jau pāris apļu laikā Verstapens bija cieši aizmugurē, tomēr garajā taisnē ar pirmo mēģinājumu apdzīšanu veikt neizdevās – Peress atraktīvi aizstāvējās un pozīciju saglabāja. Nākamajā reizē Peress atkal izrādīja pretestību, taču Verstapena pārspēks bija pārāk liels un nācās piekāpties.

Verstapens izcīnījis trešo uzvaru aizvadītajos piecos posmos, kas viņam ļāvis palielināt pārsvaru pār Peresu kopvērtējumā. Alonso pēc viena posma pārtraukuma atgriezies uz pjedestāla, bet kopvērtējumā tas viņam ļauj nostiprināties trešajā pozīcijā. Rasels viņam pietuvoties nespēja un finišēja trešais, aiz sevis drošā attālumā atstājot Saincu. Cīņa par nākamajām pozīcijām atrisinājās vien pēdējos apļos. Vispirms Gazlī no sestās vietas atkrita uz astoto, kad viņam garām tika Leklērs un Hamiltons. Pēc tam Hamiltons apdzina Leklēru, paceļoties uz sesto vietu. “Mercedes” pilots izmantoja tādu pašu stratēģiju kā Verstapens. Pirmo desmitnieku noslēdza Estebans Okons un Magnusens.

“Formula 1” sezonas sestais posms Emīlijas Romanjas “Grand Prix” norisināsies 21. maijā Imolas trasē, Itālijā.

Maiami GP sacīkstes rezultāti:

‘Alpine’ boss: “Nav jēgas tērēt tādus resursus, ja komandas rezultāti ir šādi”

Juris Dargēvičs
-
0
‘Alpine’ boss: “Nav jēgas tērēt tādus resursus, ja komandas rezultāti ir šādi”

Maiami notiekošā “Formula 1” posma nedēļas nogalē skarbu kritiku savai komandai veltījis “Alpine” izpilddirektors Lorāns Rosi. Viņš atzinis, ka dažbrīd komanda šosezon strādājusi kā amatieri.

Interviju franču TV kanālam “Canal+” Rosi sniedza pirms sestdien notikušās cīņas par starta vietām, kurā Pjērs Gazlī bija piektais ātrākais, sasniedzot “Alpine” komandas augstāko rezultātu kvalifikācijas braucienos šosezon.

Pirmo četru posmu laikā “Alpine” braucēji pa abiem izcīnījuši vien astoņus punktus un Konstruktoru kausā tas ļauj ieņemt sesto vietu. Rosi neslēpj, ka sākotnēji izvirzītie mērķi bijuši daudzreiz augstāki, turklāt to realizēšanai tika atvēlēti milzīgi finansiālie līdzekļi.

“Tā ir vilšanās, patiesību sakot komandas sniegums ir slikts,” runājot par situāciju šosezon kopumā, neslēpa Rosi. “Skaidrs, ka mūsu pozīcija kopvērtējumā nav tērēto resursi cienīga. Esam diezgan tālu, patiesību sakot, ļoti tālu no šī gada mērķa. Es atzīmēju, ka ne tikai sniegums ir nepietiekami augstvērtīgs, bet, iespējams, pat šī brīža prāta stāvoklis komandā neatbilst komandas pagātnes standartiem.”

Pirms nedēļas Azerbaidžānā “Alpine” piedzīvoja šī gada grūtāko sacīkšu nedēļas nogali, kā rezultātā punktus gūt neizdevās. Tomēr par sliktāko posmu Rosi nosaucis Bahreinas GP, kad Estebans Okons saņēma trīs sodus – par nepareizu apstāšanos starta veikšanai, par komandas darbinieku pieskaršanos mašīnai pitstopā un par ātruma pārsniegšanu boksu celiņā.

“Man nepatika pirmais posms, jo tur bija daudz kas, es atvainojos par izteicienu, amatierisks, un tas noveda pie nepareiza rezultāta,” skarbs kritikā pret komandu ir Rosi. “Un iepriekšējais posms Baku bija līdzīgs Bahreinā pieredzētajam. Tu vari pieļaut kļūdas, tas ir pamatprincips, bet tev no tā ir jāmācās. Ja tu pieļauj vienas un tās pašas kļūdas divreiz, tas nozīmē, ka neesi mācījies un neuzņemies atbildību. Tas nav pieņemams.”

Leklērs dusmīgs pats uz sevi par kārtējo kļūdu un avāriju

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs dusmīgs pats uz sevi par kārtējo kļūdu un avāriju

Šarls Leklērs pilnībā atzinis savu vainu Maiami GP kvalifikācijā piedzīvotajā avārijā, tāpat par savu kļūdu dusmīgs ir Makss Verstapens. Viņiem šodien gaidāmā sacīkste, kas startēs plkst. 22:30 pēc Latvijas laika, būs jāsāk no ne tām augstākajām pozīcijām.

Maiami GP kvalifikācijas video apskats >>

Leklērs avāriju piedzīvoja jau otrajā treniņsesijā, pēc tam avarējot arī kvalifikācijas trešās kārtas izskaņā, kas liedza pilotiem veikt otro lidojošo apli. Pirms tam “Ferrari” pilots bija uzrādījis vien septīto rezultātu, tāpēc gāja uz maksimumu, tomēr sestajā līkumā izslīdēja no trases un ar mašīnas aizmuguri ietriecās barjerā.

“Esmu ļoti neapmierināts ar sevi, pieļāvu tādu pašu kļūdu kā dienu iepriekš, tajā pašā līkumā,” atzina Leklērs. “Es apzinos, ka kvalifikācija ir mana stiprā puse, un trešajā kārtā es uzņemos lielāku risku, kas deviņos gadījumos no desmit atmaksājas. Šajā nedēļas nogalē divreiz esmu “ielicis” sienā. Tas nav līmenis, kurā vēlos būt. Pirmo apli biju nobraucis lieliski, bet nav jēgas tā sacīt, ja pēdējā līkumā esi nobloķējis riteņus. Tad otrajā aplī ietriecos sienā, tāpēc esmu ļoti dusmīgs uz sevi.”

F1 čempionāta līderis Verstapens pirmo lidojošo apli pat nepabeidza, jo bija pieļāvis rupju kļūdu, kas nesolīja labu rezultātu. Tā kā otro apli veikt neizdevās, viņam būs jāstartē no septītās vietas.

“Tā pilnībā bija mana kļūda, cenšoties braukt uz riska robežas,” skaidro “Red Bull” komandas pilots. “Pieļāvu kļūdu un biju spiests atlikt veicamo apli. Tādā reizē nedaudz paļaujies uz veiksmi, ka nebūs sarkano karogu, bet ielu trasē tā var gadīties. Tāpēc esmu nedaudz apbēdināts par sevi. Sacīkstē būs grūti. Esmu izdarījis tā, lai būtu grūti.”

Jautāts par to, kāds ir viņa mērķis uz sacīksti, Verstapens sacīja: “Kā minimums, otrā vieta.”

Jāpiebilst, ka tiesneši izskatīja situāciju, kurā Luiss Hamiltons kvalifikācijā aizskāra sienu, lai izvairītos no sadursmes ar Kevinu Magnusenu. Tika secināts, ka neviens no viņiem neatradās ātrajā aplī, turklāt Magnusenam priekšā brauca cits pilots, kurš pārvietojās lēni. Līdz ar to “Haas” braucējs sodīts netika un ir saglabājis augsto ceturto starta vietu.

Leklērs kvalifikācijā avarē un dod iespēju uzvarēt Peresam

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs kvalifikācijā avarē un dod iespēju uzvarēt Peresam

Maiami GP kvalifikācijas braucieni noslēgušies ar Šarla Leklēra avāriju neilgi pirms laika atskaites beigām. Tā rezultātā pirmo starta vietu F1 sezonas piektajā posmā guvis Serhio Peress, bet čempionāta līderis Makss Verstapens sacīkstē startēs vien devītais.

Q1

Pirmo kvalifikācijas kārtu neizdevās pārvarēt abiem “McLaren” pilotiem Lando Norisam un Oskaram Piastri. Neveiksmīga kvalifikācija izvērsās arī spēcīgās “Aston Martin” komandas pilotam Lensam Strolam. Pirmo kārtu nepārvarēja arī Juki Cunoda un Logans Sardžents. Tikmēr sezonas debitantam Nikam de Vrīsam izdevās nokļūt Q2, par nieka 0.069 sekundēm pārspējot Norisu.

Verstapens bija ātrākais, par 0.323 sekundēm pārspējot Karlosu Saincu. Aiz viņiem sekoja Peress un Leklērs.

Luiss Hamiltons vēl nebija paspējis uzrādīt konkurētspējīgu rezultātu, kad aizķēra 17. līkuma sienu, lai izvairītos no Kevina Magnusena formulas. Tiesneši pēc kvalifikācijas izmeklēs Magnusena iespējamo vainu šajā incidentā. Hamiltons vēlāk atgriezās trasē un veiksmīgi tika tālāk.

Q2

“Mercedes” pilotam Hamiltonam cīņu nācās pārtraukt otrajā kvalifikācijas daļā, jo augstāk par 13. rezultātu uzrādīt nebija viņa spēkos. Vadošajā desmitniekā neiekļuva arī Alekss Albons, Niko Hilkenbergs, Gvanju Žou un De Vrīss.

Ātrākais atkal bija Verstapens, kuram šoreiz tuvākie sekotāji bija Leklērs un Fernando Alonso. Saincs palika ceturtais, bet Peress, kurš bija nedaudz aizķēris sienu ceturtajā līkumā, uzrādīja piekto laiku.

Q3

Nepabeidzot pirmo lidojošo apli trešajā kārtā, Verstapens iebrauca boksos, jo vienā no līkumiem bija nedaudz saslīdējis un izbraucis par tālu līkuma ārmalā, turklāt tā nebija vienīgā kļūda šajā aplī. Ātrākais pēc pirmajiem braucieniem ar rezultātu 1:26.841 bija otrs “Red Bull” braucējs Peress, kuram sekoja Alonso, Saincs, Kevins Magnusens un Pjērs Gazlī.

Par negaidītu pavērsienu parūpējās Leklērs, kurš tobrīd ieņēma septīto pozīciju un, veicot otro lidojošo apli, piedzīvoja iespaidīgu izslīdēšanu no trases, kas noslēdzās ar ietriekšanos barjerā. Tiesneši izkāra sarkanos karogus un, tā kā laika atskaitē bija atlikušas tikai 1 minūte un 36 sekundes, tika pieņemts lēmums kvalifikāciju neturpināt. Triecienu pret mīksto barjeru Leklērs piedzīvoja ar “Ferrari” formulas aizmugurējo labo pusi.

Līdz ar to šobrīd kopvērtējuma otrajā pozīcijā esošais Peress sacensības Maiami uzsāks no pole position, bet pirmajā rindā blakus stāsies “Aston Martin” pilots Alonso. Nākamās starta vietas ieguvuši Saincs un Magnusens, trešajā rindā aiz viņiem startā būs Gaslī un Džordžs Rasels. Leklērs kvalifikāciju pabeidza septītais, Estebans Okons bija astotais, bet rezultātus neuzrādīja Verstapens un Valteri Botass.

Sacensību sākums Maiami trasē paredzēts svētdien plkst. 22:30 pēc Latvijas laika.

Maiami GP kvalifikācijas rezultāti:

1...291292293...1,256Lapa 292 no 1,256