Monday, May 4, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 297

‘Alpine’ jaunais mērķis – panākt ‘Mercedes’ komandu

0

“Alpine” komanda par savu jauno šīs “Formula 1” sezonas mērķi izvirzījusi “Mercedes” vienības panākšanu sacīkšu mašīnu veiktspējas ziņā. Jau uz posmu Baku Pjēra Gazlī un Estebana Okona bolīdiem būs gatavoti lieli uzlabojumi.

Pērn “Alpine” sezonu noslēdza ar ceturto vietu Konstruktoru kausā. Kā nākamais uzdevums tika nosprausts tuvošanās trešajai vietai, tomēr šī sezona tik cerīgi nav sākusies. Pēc pirmajiem trim posmiem kopvērtējumā tiek ieņemta vien sestā pozīcija.

Zināms, ka “Mercedes” vienība būtiskus uzlabojumus plāno uz sezonas sesto posmu Imolas trasē, bet “Alpine” pirmā lielā jauninājumu pakete būs gatava izmantošanai jau nākamnedēļ gaidāmajās sacensībās Baku. Pēc tam vēl plānoti uzlabojumi uz piekto posmu, kas notiks Maiami.

“Domāju, ka mēs varam cīnīties ar “Mercedes” komandu,” atzīst “Alpine” boss Otmars Šafnauers. “Arī mums plānoti cienījama mēroga uzlabojumi, vispirms uz Azerbaidžānas GP, bet mazāka mēroga uz Maiami posmu. Pagājušajā gadā mūsu attīstības temps bija diezgan labs. Ja šogad spēsim to saglabāt, domāju, ka sezonas gaidā mums vajadzētu tuvoties. Šī spēle ir relatīva. Es zinu, ko sagatavosim mēs, bet nezinu, ko sagatavos viņi.”

Saūda Arābijas posmā “Alpine” komanda kvalifikācijā bija aptuveni 0.3 sekundes aiz “Mercedes”, taču Austrālijā zaudēja vairāk. Tehniskais direktors Pets Frajs uzskata, ka reālais deficīts līdz “Mercedes” šobrīd sastāda 0.4 līdz 0.5 sekundes aplī.

“Baku mums vajadzētu būt spērušiem pamatīgu soli uz priekšu un pēc tam vēl nedaudz,” viņš skaidro. “Aptuveni uz sesto posmu veiktajiem uzlabojumiem jau pilnā mērā vajadzētu darboties. Daudz kas no tā, ko gatavojamies ieviest līdz sacīkstēm Maiami, testos rūpnīcā sevi ļoti labi ir parādījis un ir izdevies to turpināt uzlabot. Kvalifikācijā mums vajag atrast vēl 0.4 līdz 0.5 sekundes – nevis, lai noķertu “Red Bull”, bet pārējos. Tas viss tik tiešām ir mūsu rokās. Mums vienkārši vajag viņus pārspēt uzlabojumu sacensībā.”

Piloti pauž atbalstu jaunajam F1 sprinta sacensību formātam

0

F1 čempionāta piloti atbalsta ieceri jau sākot ar nākamo posmu Azerbaidžānā sprinta sacensības padarīt par atsevišķām sacīkstēm ar savu kvalifikāciju.

Komandas jau pirms kāda laika vienojās par formāta maiņu tajos F1 posmos, kuros tiek rīkotas sprinta sacīkstes. Jaunajā formātā piektdienā paredzēts treniņš un kvalifikācija, kurā tiks noskaidrotas starta vietas svētdienas sacīkstei. Savukārt sestdienā otrā treniņa vietā notiks kvalifikācija, kurā noteikts starta kārtību tajā pašā dienā gaidāmajai sprinta sacīkstei. Paredzams, ka šīs izmaiņas tiks apstiprinātas nākamnedēļ, pirms Baku gaidāmā sezonas ceturtā posma.

Daudzi F1 piloti pauduši atbalstu šai iecerei, ņemot vērā, ka sprinta sacīkstēs var krietni pabojāt savu starta vietu galvenajām sacensībām, ja, piemēram, sanāk iekļūt sadursmē.

Šarls Leklērs (“Ferrari”): “Manuprāt, tā ir laba ideja. Tagad varēsim uzņemties mazliet lielāku risku sprintā, neriskējot ar visas nedēļas nogales sabojāšanu. Un tas ir labi.”

Valteri Botass (“Alfa Romeo”): “Ir nepieciešams atrast ceļu, kas būtu godīgs, bet reizē arī ļautu “samaisīt lietas”. Līdz šim mēs pavisam noteikti rēķinājām sprinta sacīkšu riskus. Līdz ar to šī ir laba ideja – varbūt no tā kaut kas sanāks.”

Karloss Saincs (“Ferrari”): “Šis ir virziens, kādu mēs prasījām no F1 un FIA, ja viņi vēlas labāku šovu. Viņi mums vaicāja, kā būtu jādara. Mēs teicām, ka sprintam nebūtu jānosaka galīgo starta vietu izkārtojumu. Man prieks, ka viņi ņēma vērā mūsu ieteikumus. Šim vajadzētu būt pareizajam virzienam, kas padarīs nedēļas nogali aizraujošāku.”

Niko Hilkenbergs (“Haas”): “Risks un iespējamais ieguvums ir vienmēr. Bet mēs nekad negribam sabojāt savu mašīnu. Un sprintā ir pieejami punkti. Šī nav slikta ideja, jo iepriekš sestdienas treniņš bija mazliet bezjēdzīgs.”

Niks de Vrīss (“AlphaTauri”): “Manuprāt, tas ir labi, ka viņi sprinta sacīkstes nodalīs no galvenās sacīkstes starta kārtības noteikšanas. Jo tas neveicināja cīņu. Sevišķi jau nevēlējās riskēt priekšā braucošie. Bet cilvēki vēlas redzēt šovu, tāpēc es domāju, ka šis ir gudrs lēmums.”

‘Aston Martin’ vadītājs nesola Alonso iespēju tuvākajos gados cīnīties par titulu

0

“Aston Martin” vienības vadītājs Maiks Kraks atzīst, ka Fernando Alonso komandā ir kā piemērs visiem darbiniekiem, jo izceļas ar nevainojamu darba ētiku. Tajā pašā laikā komanda nesola, ka tuvākajos gados tai izdosies iesaistīties cīņā par titulu.

Divu F1 titulu īpašnieks Alonso ir šī brīža vecākais pilots uz starta, tomēr ar savu veikumu sezonas pirmajos posmos viņš pamatīgi spējis pārsteigt gan līdzjutējus, gan savu jauno komandu. Bahreinā, Saūda Arābijā un Austrālijā spāņu veterāns izcīnījis trešās vietas, kas ļauj šādu pozīciju ieņemt arī kopvērtējumā.

“Aston Martin” mehāniķi, pilotam kāpjot uz pjedestāla, Melburnā sāka dziedāt viņa vārdu. Kraks uzskata, ka tas atspoguļo cieņu, ko šis sportists izpelnījies pārējo darbinieku vidū.

“Domāju, ka tas parāda, kas viņš šajā komandā ir,” saka Kraks. “Fernando šeit ienesis daudz enerģijas, daudz pozitīvas emocijas. Viņš vienmēr ir kā piemērs pārējiem. Viņš parasti ierodas agri, patiešām smagi strādā, un šādu piemēru rāda. Citi to redz un pārņem. Tā ir papildus motivācija. Tas, ka viņi dziedāja viņa vārdu, ir apliecinājums arī viņam pašam, cik daudz viņš šajā komandā ir ienesis.”

Komandas vadītājs arī slavē Alonso stabilo sniegumu sacīkšu nedēļas nogalēs.

“Ja kāds man pirms sezonas būtu teicis, ka pēc pirmajiem trim posmiem mums būs trīs pjedestāli, es tam nebūtu ticējis,” neslēpj Kraks. “Tas arī parāda, kāds čempions pie mums brauc. Viņa veikums ir neticams, ļoti stabils. Paskatoties uz visām šogad notikušajām sesijām, arī treniņbraucieniem, viņš vienmēr ir kādā no vadošajām pozīcijām, vienmēr cenšas iet uz maksimumu.”

Kraks gan noliedz, ka komanda tuvākajos pāris gados varētu sarūpēt tādu mašīnu, ar ko Alonso būtu iespēja izcīnīt trešo F1 titulu.

“Es tiešām priecātos, ja mēs spētu viņam nodrošināt tādu mašīnu, lai viņš varētu izcīnīt trešo titulu, taču šajā ziņā mums nevajadzētu lidināties mākoņos,” reālists ir Kraks. “Pašlaik esam spēruši pirmo soli uz priekšu no tās vietas, kur bijām, un mums nevajadzētu aizsapņoties.”

Botass: “Vēl pirms dažiem gadiem es neatļautos šādi ģērbties”

0

Valteri Botass uzskata, ka mūsdienās “Formulā 1” jaunajiem pilotiem ir ļoti grūti atklāt savas patiesās personības. Somu pilots pats tikai pēc aiziešanas no “Mercedes” varējis sākt runāt un ģērbties tā, kā pašam patīk.

F1 čempionātā Botass ienāca 2013. gadā, sākotnēji startēja “Williams” sastāvā, bet tad piecas sezonas aizvadīja tā brīža spēcīgākajā vienībā “Mercedes”. Šobrīd viņš otro sezonu pārstāv “Alfa Romeo” un dažkārt publiski redzams netipiskā tēlā. Nesen Botass sniedza neierasti atklātu interviju žurnālam “GP Racing”, bet Austrālijas posmā uz sarunu ar žurnālistiem ieradās ģērbies vairāk nekā ikdienišķi un ar savdabīgo maleta frizūru, kā arī ūsām.

“Kā debitants es nebūtu ieradies dalībnieku parkā kreklā bez piedurknēm un pludmales čībās, pat vēl pirms dažiem gadiem es to nebūtu darījis,” atzīstas Botass. “Tagad ir daudz vieglāk. Neuztveru vairs sevi pārāk nopietni. Laiki ir mainījušies, bet šajā čempionātā, kad esi debitants, tev jāiziet caur sistēmu un tu tiec gandrīz vai apmācīts, kā ir jāuzvedas un tādas lietas. Bet tad pienāks viens brīdis, kad saproti, ka tam jābeidzas.”

Ņemot vērā, ka “Formula 1” iesaistīta milzīga nauda, jaunajiem sportistiem, pēc Botasa domām, ir ļoti grūti sevi parādīt no patiesās puses. Pēc viņa teiktā, ir tikai daži izņēmumi, kā piemēram Daniels Rikjardo un Lando Noriss, kuri sevi pieteikuši gana spilgti.

“Reizēm mēs trasē neredzam, kādas ir šo pilotu patiesās personības,” stāsta Botass. “Protams, kad iepazīsti viņus ārpus trases, saproti, kādas personības tie patiesībā ir. Bet tas, kā tu runā intervijās, kā uzvedies darbā ar sponsoriem, tas viss ir lielā mērā standartizēts. Pēdējā desmitgadē bijuši atsevišķi braucēji, kas spējuši izcelt savu personību. To ir labi ieraudzīt, bet ir tā kā ir, jo šis ir nopietns bizness, kurā iesaistīti lieli uzņēmumi un liela nauda.”

‘Honda’ gatavojas kļūt par dzinēju piegādātāju ‘Aston Martin’ komandai

0

“Honda” rūpnīca meklē iespējas 2026. gadā atgriezties F1 pasaules čempionātā dzinēju piegādātājas statusā. Tiek ziņots, ka sadarbība visticamāk tiks veidota ar “Aston Martin”, kas vēlas iegūt neatkarību no “Mercedes”.

Lorensam Strolam piederošā komanda šobrīd izmanto “Mercedes” ražotos motorus, ātrumkārbu un aizmugurējo piekari. Tāpat tā lieto arī Vācijas autoražotājam piederošo vēja tuneli Braklijā. Tomēr “Aston Martin” vēlme ir kļūt par neatkarīgu komandu, kas būtu iespējams apvienojot spēkus ar “Honda”.

“Honda” vēlme atgriezties nav nekāds noslēpums, jo šis ražotājs tika iekļauts starp tiem sešiem dzinēju piegādātājiem, kas apstiprināti dalībai čempionātā 2026. gada sezonā. Togad spēkā stāsies jaunie tehniskie noteikumi.

Šobrīd “Honda” dzinējus turpina izmantot “Red Bull” un “AlphaTauri” vienības, bet Japānas autoražotājs vairs nav pilnvērtīgs partneris, kā tas bija iepriekš. Motori tiek uzturēti un attīstīti jaunajā “Red Bull Powertrains” ražotnē. Jau oficiāli paziņots, ka 2026. gadā “Red Bull” uzsāks sadarbību ar “Ford”, līdz ar ko “Honda” šajā vienībā vairs nebūs iesaistīta.

Daudz iespēju “Honda” nav atlicis, jo iespējamā partnerkomanda varētu būt “Williams”, “McLaren” vai “Aston Martin”. Portāls “Motorsport.com” vēsta, ka šobrīd no “Honda” vadības puses ir nostādīts konkrēts virziens, un tas ir sadarbības sākšana ar šogad ļoti progresējušo “Aston Martin” vienību. “Aston Martin” izpilddirektors šobrīd ir Martins Vitmāršs, kurš strādāja “McLaren” komandā, kad tā noslēdza vienošanos par dzinēju piegādi no “Honda”.

Beidzot sadarbību ar “Mercedes”, Strola komandai nāktos pašai konstruēt ātrumkārbu un aizmugurējo piekari. Šobrīd tapšanas stadijā ir “Aston Martin” jaunā rūpnīca un vēja tunelis, kas to padarīs pilnībā iespējamu. Sarunas ar “Honda” šobrīd notiek, bet gala vienošanās vēl nav panākta.

FIA atsakās pārskatīt ‘Ferrari’ pilotam Saincam piespriesto sodu

0

Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) ir noraidījusi “Ferrari” iesniegto apelāciju, ar kuru tā centās panākt Karlosam Saincam Austrālijas F1 posmā piespriestā soda pārskatīšanu.

Pēc tam, kad pirmajā līkumā pēc restarta Saincs aizķēra Fernando Alonso pilotēto “Aston Martin”, izraisot sāncenša saslīdēšanu, tiesneši viņam piešķīra piecu sekunžu sodu. Tas “Ferrari” braucējam izmaksāja dārgi – nācās palikt aiz pirmā desmitnieka un bez punktiem.

Komandas boss Frederiks Vasērs paziņoja, ka tiks iesniegta apelācija, lai panāktu, ka sodu pārskata. Itāļu vienība nebija apmierināta, ka sods tika piešķirts pirms tam nerunājot ar pilotu un nedodot iespēju aizstāvēt sevi.

Lai FIA pieņemtu lēmumu ļaut pārskatīt šo sodu, bija nepieciešams iesniegt jaunus pierādījumus, kas soda piešķiršanas brīdī nebija pieejami. Šodien FIA virtuāli uzklausīja “Ferrari”, bet secināja, ka šo nosacījumu komanda nav izpildījusi, līdz ar to noraidīja tās prasību.

“Ferrari” puse iesniedza FIA savus telemetrijas datos, Sainca skaidrojumu, kā arī citu pilotu šajā sakarā pēcsacīkstes intervijās pausto. Tāpat komanda uzsvēra, ka iepriekš bijis gadījums, kad “Force India” ar šādu pierādījumu palīdzību līdzīgā situācijā izdevās mainīt tiesnešu lēmumu. FIA šie argumenti nešķita pietiekoši.

Štolcermanis septītais Eiropas kartinga čempionāta pirmajā posmā

0

Spānijā, Zueras trasē norisinājies Eiropas kartinga čempionāta pirmais posms. Tomass Štolcermanis KZ2 klases debijā finālbraucienā pretendēja uz pjedestāla pozīcijām, bet finišēja septītais.

Itāļu komandu “Energy Corse” pārstāvošais Štolcermanis bija vienīgais no latviešu autosportistiem šajās sacensībās. KZ2 klasē startēja aptuveni 90 braucēji, bet finālā tika 36 ātrākie.

Kvalifikācijas sacīkstēs Štolcermanis divreiz finišēja trešais un vienreiz ceturtais, visu grupu summā ierindojoties sestajā pozīcijā. Savā Super Heat braucienā Tomass finišēja otrajā vietā, taču saņēma piecu sekunžu sodu par neatbilstoši piestiprinātu priekšējo spoileri, kas viņu rezultātos atmeta uz trešo pozīciju.

KZ2 klases fināls izvērsās ļoti spraigs. Štolcermanis startēja no sestās pozīcijas un brauca “Top 3” cienīgā ātrumā, bet finišā ierindojās septītajā pozīcijā. Sportists sacensības pabeidza mazāk nekā sekundi aiz trešās vietas ieguvēja.

Tomass Štolcermanis: “Jau treniņos bijām ļoti ātri, bet sacensību pirmajā dienā ātrumam pievienojās stabilitāte. Piektdien ātrākais aplis kvalifikācijas grupā – vienkārši nereāli un negaidīti! Hītos starts nebija tas labākais, nācās zaudēt pozīcijas, taču bija daudz labu apdzīšanu. Pusfinālā ļoti labs ātrums un finišā trešā vieta B braucienā. Fināls ir pats grūtākais – pēc laba starta un apdzīšanas pirmajā aplī no sestās pozīcijas tiku līdz trešajai. Redzot cīņu un atstarpi aizmugurē, turējos trešais un taupīju riepu, lai beigās būtu ātrāks. Kad ceturtā vieta sāka tuvoties, sāku spiest gāzi, taču ātrums nebija tik labs, kā plānots. Ļoti laba debijas nedēļa – neplānoju, ka finālā finišēšu septītajā vietā.”

Uzvarēja Jamaiku pārstāvošais Alekss Pauvels, otrais finišēja brits Fredijs Sleiters, kamēr trešais bija spānis Horhe Peskadors.

KZ klasē finālā uzvarēja franču braucējs Žeremī Iglesiass, bet aiz viņa ierindojās itālis Mateo Vigano un holandietis Senna van Valstijns.

KZ2 fināla rezultāti:

Pilni rezultāti >>

Lēbs ar ‘Lancia Delta’ atgriežas pasaules rallijkrosa čempionātā

0

Autosporta leģenda Sebstjēns Lēbs pēc vairāku gadu pārtraukuma šosezon atgriezīsies pasaules rallijkrosa čempionātā un sacensībās piedalīsies ar elektrisko “Lancia Delta” automašīnu.

Gerlēns Šišerī ir izveidojis jaunu komandu “Special One Racing”, kurā startēs gan pats, gan kādreizējais šī čempionāta braucējs Lēbs. Abi pilotēs “Lancia Delta Evo-e”, kas debiju RX1e klasē piedzīvoja pagājušās sezonas noslēguma posmā Nirburgringā.

Pēdējo reizi Lēbs pasaules rallijkrosa čempionātā piedalījās 2018. gadā, kad startēja “Peugeot” rūpnīcas atbalstītajā “Hansen Motorsport” vienībā un uzvarēja Beļģijas posmā.

“Esmu no tās paaudzes, kas uzauga, skatoties kā “Lancia Delta” mašīnas startēja rallijā,” stāsta Lēbs, kurš šo auto jau testēja decembrī. “Līdz ar to man ir vājība uz šo auto. Kad Gerlēns man pirmo reizi pastāstīja par plānu ar to startēt rallijkrosā, nodomāju, ka viņš ir sajucis prātā. Tad pērn decembrī to pirmo reizi izmēģināju un uzreiz saskatīju tās dinamiskās īpašības. Man ir liela ticība šim projektam un nevaru vien sagaidīt, kad varēšu ar šo auto izbraukt dažādās pasaules trasēs.”

Iepriekš Šišerī komanda pasaules čempionātā startēja ar nosaukumu “GCK Motorsport”, bet tagad izveidots jauns zīmols “Special One Racing”. Zināms, ka ar šo auto čempionātā komanda startēs vismaz trīs sezonas. Pirmais šī gada posms gaidāms jūnija pirmajā nedēļā Portugālē.

Kirkvuds Longbīčas ielās izcīna pirmo ‘IndyCar’ uzvaru

0

Svētdien leģendārajās Longbīčas ielu trasē norisinājās “IndyCar” sezonas trešais posms, kurā pirmo uzvaru karjerā guva amerikānis Kails Kirkvuds. Aiz viņa ierindojās bijušie F1 piloti Romēns Grožāns un Markuss Ēriksons.

“Andretti Autosport” komanda šajā posmā sasniedza dubultuzvaru. Kirkvuds startēja no pole position un bija līderis sacensību lielāko daļu. Komandas biedrs Grožāns viņam zaudēja nedaudz, sacensību noslēgumā bija samērā tuvu, tomēr līdz reālām apdzīšanas iespējām nenonāca, finišējot otrajā vietā. Ja sacīkšu pēdējā trešdaļā nenāktos taupīt degvielu, Grožāna izredzes būtu lielākas.

Kirkvuds “IndyCar” čempionātā aizvada otro sezonu. Līdz šim viņa augstākais sasniegums bija desmitā vieta, ko sportists bija guvis pērn tepat Longbīčā.

Sezonas kopvērtējuma līderis Ēriksons sacensību noslēguma fāzē bija tuvu abiem līderiem, tomēr viņam nepietika laika, lai iesaistītos cīņā par pirmajām divam pozīcijām. Gūstot otro pjedestālu šosezon, “Chip Ganassi Racing” pilots saglabājis vadību kopvērtējumā. Atgādināsim, ka pirmajā posmā Ēriksons guva uzvaru, bet otrajā posmā bija tikai astotais.

Tagad Ēriksons ir 15 punktus priekšā Pato O’Vardam, kuram šis posms nebija veiksmīgs. O’Vards pārdroši mēģināja apdzīt Skotu Diksonu, kā rezultātā veterāns ietriecās barjerā. Pats O’Vards sasniedza finišu, bet tikai 17. pozīcijā, pazaudējot uzvarētājam vairāk par apli.

30. aprīlī “Barber Motorsport Park” trasē notiks sezonas ceturtais posms “Alabama Indy Grand Prix”.

Longbīčas GP rezultāti:

Kopvērtējums pēc 3. posma:

Pilni rezultāti >>

‘Toyota’ uzveic ‘Ferrari’ WEC otrajā posmā Portugālē

0

Izturības sacīkšu pasaules čempionāta (WEC) sezona nedēļas nogalē turpinājās ar otro posmu Portugālē. Sešu stundu sacensībās Portimao trasē uzvarēja “Toyota” komanda, kuras tuvākā sekotāja bija “Ferrari” vienība.

Šoreiz sacensībās uzvarēja Sebastjēna Buemi, Brendona Hārtlija un Rijo Hirakavas trijotne, kamēr otra “Toyota” mašīna ar pilotiem Maiku Konveju, Kamui Kobajaši un Hosē Mariju Lopesu ierindojās tikai devītajā vietā. Sebringas posma uzvarētāju mašīnai tika parādīts melnais/oranžais karogs un nācās doties boksos, lai veiktu remontdarbus, kā rezultātā tika pazaudēti septiņi apļi. Pirms tam tika ieņemta otrā pozīcija.

Buemi, Hārlijs un Hirakava uzvarēja ar ievērojamu pārsvaru, “Ferrari” braucējus Antonio Fuoko, Migelu Molinu un Niklasu Nīlsenu apsteidzot par vienu apli. Trešajā vietā ierindojās Kevins Estre, Andrē Loterers un Lorēns Vanthūrs ar “Porsche” prototipu. “Porsche” kļuvis par pirmo ražotāju, kas WEC pjedestālu sasniedzis ar LMDh automašīnu.

LMP2 klasē uzvarēja “United Autosports” komanda ar Oliveru Džarvisu, Džošu Pīrsonu un Giedo van der Gardi. “LMGTE Am” klasē tikmēr atkal labākā bija “Corvette Racing” vienība. Nikijs Katsburgs, Bens Kītings un Nikolass Varone uzvarēja jau otro posmu pēc kārtas.

WEC sezonas trešais posms būs sešu stundu sacīkstes Spā-Frankošampas trasē, kas notiks 29. aprīlī.

Rezultāti:

Pilni rezultāti >>