Thursday, April 23, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 337

Žou paliks ‘Alfa Romeo’ komandā uz vēl vienu sezonu

Juris Dargēvičs
-
0
Žou paliks ‘Alfa Romeo’ komandā uz vēl vienu sezonu

Ķīniešu F1 pilots Guanju Žou, kurš šogad aizvada debijas sezonu, ticis pie jauna līguma ar “Alfa Romeo” komandu. Šodien tika oficiāli paziņots par sadarbības turpināšanu 2023. gadā.

Paziņojums tika gaidīts jau Itālijas “Grand Prix” nedēļas nogalē, taču tā arī izpalika. Aizkulisēs radās bažas, ka Žou varētu nesaglabāt vietu sastāvā. Tagad tiek vēstīts, ka “Alfa Romeo” jau augusta beigās pieņēma lēmumu izmantot līguma punktu, kas tai ļauj paturēt Žou sastāvā uz 2023. gadu. Paziņojuma sniegšana gan tika atlikta līdz Singapūras posma nedēļai, kad F1 čempionāts uzsāk vairāku posmu vizīti Āzijā.

“Nokļūt F1 čempionātā bija mans sapņa piepildījums,” saka 23 gadus vecais pilots. “Sajūta, ko guvu, kad pirmo reizi startēju šajās sacīkstēs, nekad neaizmirsīšu. Komanda mani uzņēma ar neticamu atbalstu, jau no pirmās dienas palīdzot man adaptēties pasaulē sarežģītākajā autosacīkšu čempionātā. Kopā ar komandu gribu sasniegt vairāk, un smagais darbs, ko jau kopš gada sākuma esam ieguldījuši, ir tikai pirmais solis šajā virzienā. Vēl ir daudz jāmācās un jāattīstās, bet esmu pārliecināts par mūsu veikumu un ar nepacietību gaidu šī stāsta nākamo nodaļu.”

Žou savā debijas sezonā punktos iekļuvis trīs sacīkstēs. Jau debijas reizē Bahreinā viņš finišēja desmitais, vēlāk Kanādā guva astoto vietu, bet iepriekšējā posmā Moncas trasē atkal ierindojās desmitajā vietā. Kopvērtējumā viņš šobrīd ieņem 16. vietu.

Ņemot vērā, ka šī Žou ir pirmā sezona “Formulā 1”, viņš samērā reti pieļauj kļūdas, par ko jau iemantojis atzinību no komandas. Tāpat šis gads paliks atmiņā ar sportista šaušalīgo avāriju Silverstounas trasē, kad viņam veiksmīgā kārtā izdevās tikt cauri sveikā.

Kazahstāna uzņems ‘MotoGP’ posmu

Juris Dargēvičs
-
0
Kazahstāna uzņems ‘MotoGP’ posmu

“MotoGP” čempionāta vadības oficiāli paziņojusi par posma rīkošanu Kazahstānā jau sākot ar nākamo sezonu. Nesen tika panākta vienošanās par sacīkšu rīkošanu Indijā, tāpat notiek pārrunas par Saūda Arābijas pievienošanos kalendāram.

Kazahstāna noslēgusi līgumu par “MotoGP” posma rīkošanu nākamos piecus gadus. Sacensības tiks aizvadītas jaunajā “Sokol Circuit” trasē, kas tiek būvēta netālu no valsts lielākās pilsētas Almati.

Vēl tapšanas stadijā esošā trase būs Kazahstānas pirmais lielais motoru sporta komplekss. Tajā ietilps arī kartinga trase un dragreisa taisne. Trases pilnais garums būs 4.495 kilometri, un tā tiek būvēta atbilstoši visaugstākajiem standartiem. Projekta autoru iecere ir popularizēt motoru sportu Kazahstānā, kā arī nākotnē rīkot dažādas pasaules mēroga sacensības.

Kazahstāna kļūs par 30. valsti, kas kopš čempionāta izveides 1949. gadā uzņēmusi “Grand Prix” sacensības. Savukārt “Sokol Circuit” kļūs par 74. trasi, kurā tās risinājušās.

2023. gada sezona startēs 26. martā Portugālē, bet pilns kalendārs vēl nav publiskots. Visos posmos sestdienās pirmo reizi tiks rīkotas sprinta sacīkstes, kas būs uz pusi īsākas nekā “Grand Prix” sacensību distance.

Šogad būtu bijis jānotiek 21 posmam, bet Somijas “Grand Prix” atcēla, jo jauno trasi neizdevās laikus pabeigt. Vēlāk tika pasludināts trases bankrots, un 2023. gadā Somija kalendārā visticamāk netiks iekļauta.

Toties nesen tika noslēgta vienošanās par “MotoGP” posma rīkošanu Indijā jau nākamajā sezonā. Sacīkstes notiks “Buddh International Circuit” trasē, kur savulaik viesojās F1 čempionāts.

Tāpat tuvu līgumam ar “MotoGP” ir Saūda Arābija. Šīs sacīkstes notiks jaunā trasē, bet pagaidām netiek atklāts, kas tā būs par trasi.

‘McLaren’ komanda sponsora dēļ maina mašīnu krāsojumu

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ komanda sponsora dēļ maina mašīnu krāsojumu

Lando Norisa un Daniela Rikjardo pārstāvētā “McLaren” komanda nākamajos F1 posmos startēs ar jaunu mašīnu krāsojumu.

Jau maija sākumā “McLaren” paziņoja par sadarbības uzsākšanu ar kriptovalūtu platformu OKX. Zināms, ka līgums tika parakstīts uz vairākiem gadiem un par lielu naudas summu, līdz ar to minētais uzņēmums tika pasludināts par F1 komandas galveno partneri.

Pateicoties šai sadarbībai, nākamajos F1 čempionāta posmos “McLaren” mašīnas iegūs atšķirīgu krāsojumu, kurā oranžā un melnā krāsa tiks papildināta neona rozā elementiem. Jaunais dizains nodēvēts par Future Mode, un arī abu pilotu kombinezoni būs līdzīgās krāsās.

Jauno krāsojumu komanda plāno izmantot sacensībās Singapūrā, kas notiks jau šonedēļ, un pēc tam arī Japānā. Tāpat šis mašīnu krāsojums oktobrī būs pieejams oficiālajā datorspēlē “F1 2022”.

‘Alfa Romeo’ 2024. gadā varētu uzsākt sadarbību ar ‘Haas’ komandu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Alfa Romeo’ 2024. gadā varētu uzsākt sadarbību ar ‘Haas’ komandu

Pēc 2023. gada sezonas “Alfa Romeo” pārtrauks sponsorēt “Sauber” vienību, taču tas nenozīmē, ka Itālijas autoražotājs pavisam noteikti aizies no F1 čempionāta. Tiek ziņots, ka sadarbība varētu tikt uzsākta ar “Haas” komandu, tāpat iespējami citi varianti.

Paziņojumu par plāniem pārtraukt sadarbību ar “Sauber” nometni “Alfa Romeo” sniedza augustā, un tas notika tajā pašā dienā, kad “Audi” paziņoja par ienākšanu F1 čempionātā 2026. gadā. Nav noslēpums, ka “Audi” gatavojas iegādāties daļu no “Sauber” vienības un jau nākamgad varētu tajā ieguldīt pirmās investīcijas.

“Alfa Romeo” varētu palikt čempionātā, taču skaidrs, ka tikai sadarbībā ar tādu komandu, kas izmanto “Ferrari” dzinējus. Dotajā momentā līdz ar to “Haas” ir vienīgā opcija. Tāpat variants varētu būt jaunā “Andretti” komanda, taču par tās dalību čempionātā, kas plānota 2024. gadā, vēl skaidrības nav.

“Alfa Romeo” izpilddirektors Žans-Filips Imperato neslēpj, ka šobrīd par nākotni nekas nav izlemts un iespējama dalība arī kādā citā čempionātā. Reālākie varianti esot “Formula E” un pasaules izturības sacīkšu čempionāts (WEC).

“Esmu pilnībā atvērts jebkam,” sacīja Imperato. “Tagad man dots periods, kura laikā bez jebkāda stresa varu izstudēt visus iespējamos variantus. Pat tad, ja lēmumu nāksies pieņemts vēl šogad, mums tomēr ir nedēļas un mēneši, kuru laikā novērtēt, kā veicas bizness un izdarīt izvēli mierīgā atmosfērā. Šobrīd nekur nesteidzos. Gribu atrast labāko kompromisu starp mūsu autosporta DNS un pāriešanu uz elektrisko transportlīdzekļu ražošanu.”

‘Andretti’ komanda garantē, ka F1 čempionātā plāno startēt ilgu laiku

Juris Dargēvičs
-
0
‘Andretti’ komanda garantē, ka F1 čempionātā plāno startēt ilgu laiku

Mario Andreti atzīst, ka viņa ģimene šobrīd aktīvi turpina darbu pie F1 projekta un joprojām cer, ka 2024. gadā jaunajai komandai tiks dota atļauja startēt sacīkstēs. Viņš sola, ka plāns ir piedalīties čempionātā uz ilgu laiku.

“Andretti Global F1” komanda par plāniem pievienoties čempionātam paziņoja pirms vairākiem mēnešiem, taču kopš tā laika saņēmusi pretestību no vairāku komandu vadītājiem, tostarp “Mercedes” bosa Toto Volfa, kā arī “Formula 1” izpilddirektora Stefano Domenikali. Tikmēr “McLaren” vadītājs Andreass Seidls un “Alpine” izpilddirektors Lorēns Rosi labprāt redzētu jauno komandu starp dalībniecēm.

Lai arī “Andretti Global F1” komandai vēl nav garantēta vieta čempionātā, šobrīd tiekot strādāts tā, it kā atļauja jau būtu saņemta.

“Pie šī projekta strādājam katru dienu un mērķējam 2024. gadā būt uz starta,” atklāja Mario Andreti. “Mēs gatavojamies tā, it kā mums jau būtu dota atļauja startēt. Tieši uz to mēs ceram. Nekādā gadījumā nedomājam padoties. Šis priekš mums ir ļoti nopietns projekts, un mēs esam gatavi tajā investēt. Ja godīgi, tad reakcija ir ārkārtīgi nepatīkama, vismaz tā, kas bijusi līdz šim. Tajā pašā laikā mēs cenšamies izdarīt visu, ko no mums prasa. Nezinu, ko vēl mēs varētu darīt.”

Jaunām komandām noteikta 200 miljonu USD liela dalības maksa par pievienošanos F1 čempionātam. Lai gan pārējām vienībām sākotnēji tas nozīmē papildus ienākumus, ilgtermiņā ar 11. komandu būtu jādala ikgadējie ienākumi. Andreti sola, ka komanda paliks “Formulā 1” uz ilgu laiku, kā arī atbildējis Domenikali izteikumiem, ka jaunai komandai, kad tā ienāk čempionātā, jādod kāda vērtība.

“Domāju, mēs varam dot vērtību,” uzskata 1978. gada F1 čempions. “Šajā ziņā ir nepatīkami saņemt šādu attieksmi, jo mēs plānojam “Formulā 1″ startēt ilgtermiņā. To mēs varam garantēt. Ja ir jāinvestē tāda apjoma līdzekļi, nevar tā vienkārši ierasties un pēc tam aiziet. Domāju, ka tas kaut ko izsaka. Šķiet, ka ar tādām investīcijām būsi gaidīts, bet mums aizvien ir jācīnās, jābūt pārliecinātiem, vai varam izpildīt visu prasīto. Sakiet, kas mums jādara, un mēs izdarīsim visu vajadzīgo!”

Fetels nenonāca līdz pārrunām par atgriešanos ‘Red Bull’ komandā

Juris Dargēvičs
-
0
Fetels nenonāca līdz pārrunām par atgriešanos ‘Red Bull’ komandā

Kad Sebastians Fetels un “Ferrari” komanda 2020. gadā nolēma nepagarināt līgumu, tika baumots par četrkārtējā F1 čempiona atgriešanos “Red Bull” sastāvā. Tagad pats sportists atklāj, ka tā tomēr nav patiesība, un šāda iespēja īsti netika pat apsvērta.

Visus savus F1 titulus Fetels sasniedza “Red Bull” komandā, bet uz 2015. gadu pievienojās “Ferrari”. Tur šādi panākumi izpalika, un “Ferrari” vienība pēc 2020. gada sezonas nepagarināja ar braucēju līgumu. “Red Bull” tikmēr uz 2021. gadu Aleksu Albonu nomainīja ar Serhio Peresu, kamēr Fetels parakstīja līgumu ar “Aston Martin”. Toreiz tika baumots, ka Fetels bijis tuvu tam, lai atgrieztos “Red Bull” rindās.

“Lēmumu pievienoties “Aston Martin” biju pieņēmis vēl pirms tika runāts par Aleksa aiziešanu no “Red Bull”, tādēļ nebiju īsti tuvu tam, lai atgrieztos,” tagad atklāj Fetels. “Bet, protams, tā kā es pazīstu Kristianu [Horneru] un Helmutu [Marko], mums bija nelielas sarunas, lai gan nekas nopietns. Ja būtu nopietna iespēja, ka es atgriežos, mēs par to vismaz būtu parunājuši, bet līdz tam nevienā brīdī nenonācām. Dažus mēnešus vēlāk protams var uz to visu atskatīties un domāt, kā būtu, ja būtu, bet esmu apmierināts ar sevis veikto izvēli.”

“Aston Martin” pavadītajā laikā Fetela augstākais sasniegums ir pērn Azerbaidžānā izcīnītā otrā vieta. Visādi citādi komanda nav spējusi piedāvāt viņam tādu mašīnu, uz kādu tika cerēts. Šogad komandas sniegums ir vēl vairāk krities.

“Mēs cerējām, ka gan pagājušajā gadā, gan šogad būsim konkurētspējīgāki, taču neesam,” atzīst Fetels. “Bet esmu apmierināts ar to, kā ir progresējusi komanda un kā mēs kopā sastrādājamies. Braukt tādās pozīcijās, kādās braucam, tas, protams, nav sapņa piepildījums, bet uztveru to kā izaicinājumu. Esmu to pieņēmis un mēģinu no tā dabūt ārā pēc iespējas vairāk.”

Pagaidām vēl nav zināms, ko Fetels darīs pēc F1 karjeras beigšanas. Pagaidām viņš apstiprinājis tikai dalību janvārī gaidāmajās Čempionu sacīkstēs (RoC). Tāpat viņš izteicies, ka neapsver darīt neko, kam būtu kāda saistība ar “Formulu 1”.

“Laiks parādīs, kas būtu tas, ko es varētu darīt, ja būs kāds piedāvājums,” viņš saka. “Tad skatīšos, kā tobrīd jūtos. Pašlaik esmu priecīgs, ka varu veltīt vairāk laika citām interesēm, vairāk laika pavadīt ar bērniem un darīt tamlīdzīgas lietas. Laiks rādīs, vai pēc trim mēnešiem vai trim gadiem jutīšos nogarlaikojies. Pagaidām nezinu. Redzēsim.”

Millers izcīna pirmo uzvaru sezonā, Bagnaia pēdējā aplī nokrīt

Juris Dargēvičs
-
0
Millers izcīna pirmo uzvaru sezonā, Bagnaia pēdējā aplī nokrīt

Pārliecinošu sniegumu “MotoGP” posmā Japānā šodien nodemonstrēja “Ducati” braucējs Džeks Millers, izcīnot pirmo uzvaru sezonā. Viņa komandas biedrs Frančesko Bagnaia pēdējā aplī piedzīvoja kritienu no devītās pozīcijas, tobrīd mēģinot pārspēt Fabio Kvartararo.

No pole position startēja Marks Markess, kurš vakar slapjajā Motegi trasē bija izcīnījis pirmo uzvaru kvalifikācijā kopš 2019. gada. Šī viņam turklāt bija 150. sacīkste karjerā. Taču sākums nepadevās perfekts, jo startā vadību pārņēma Breds Binders, tāpat garām titulētajam Markesam tika arī Horhe Martins.

Pa to laiku neveiksme jau pirms starta bija piemeklējusi Aleišu Espargaro, kurš pirms šī posma kopvērtējumā tikai 17 punktus zaudēja līderim Kvartararo. Tehnisku problēmu dēļ “Aprilia” pārstāvis jau pēc iesildīšanās apļa brauca boksos, kur nomainīja motociklu un sacensības uzsāka jau aiz visiem pārējiem.

Jau pirmajos apļos lielisku ātrumu demonstrēja Džeks Millers. Austrālietis, kurš pēc šīs sezonas atstās “Ducati” vienību, apdzina pirms tam uz otro pozīciju atkritušo Binderu. Nākamajā aplī, pēc nelielas divcīņas, viņš pārspēja arī Martinu, izvirzoties līderpozīcijā. Turpinājumā Millers palielināja pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem līdz vairākām sekundēm.

12. aplī ar pamatīgām liesmām aizdegās “Suzuki” komandas braucēja Takujas Cudas motocikls. Šis japāņu braucējs bija pievienojies pamatsastāvam uz savu māju posmu, bet, kad no motocikla apakšas parādījās uguns, nācās nekavējoties braukt nost no trases. Tobrīd liesmas jau bija pamatīgi pieņēmušās spēkā, bet turpat esošie trases darbinieki tās veiksmīgi apdzēsa.

Millers pārliecinoši aizbrauca pretī pirmajai uzvarai sezonā un ceturtajai visā savā “MotoGP” karjerā. Martins aizvadīja labu sacīksti un ilgstoši bija otrajā vietā, taču pēdējos apļos viņam klāt bija nokļuvis Binders, kurš galu galā finišēja priekšā. Pirms tam kādu laiku Binders brauca aiz otra KTM komandas braucēja Migela Oliveiras, bet četrus apļus pirms finiša viņu apdzina un iekārtojās trešajā vietā, pēc tam apdzenot arī Martinu. Markess jau pirmajos apļos bija atkritis uz piekto pozīciju, bet sacīkšu noslēgumā arī tika garām Oliveiram un finišēja ceturtais.

Abi galvenie titula pretendenti pēc ne pārāk spožas kvalifikācijas šajā sacīkstē par uzvaru necīnījās. Kvartararo ilgstoši atradās astotajā pozīcijā, tajā arī finišējot. Bagnaia aizcīnījās līdz pirmajam desmitniekam, ilgi turējās aiz Enea Bastianini, kurš viņu iepriekšējā posmā Aragonā pārspēja cīņā par uzvaru. Dažus apļus pirms beigām Bagnaia apdzina Bastianini un jau bija ticis klāt Kvartararo. Cenšoties pārspēt savu galveno sāncensi, Bagnaiam pēdējā aplī izslīdēja motocikla priekša un tika piedzīvots kritiens. Trešais titula kandidāts Aleišs Espargaro finišā ierindojās tikai 16. vietā.

Kopvērtējumā tagad Kvartararo izdevies palielināt pārsvaru pār Bagnaiu no desmit līdz 18 punktiem, bet A.Espargaro pēc šī posma zaudē 25 punktus.

Vēl līdz “MotoGP” čempionāta beigām atlikuši četri posmi. Jau 2. oktobrī tiks aizvadītas sacensības Taizemē, Buriramā.

Japānas posma rezultāti:

*debitanti

BMW nav intereses atgriezties F1

Juris Dargēvičs
-
0
BMW nav intereses atgriezties F1

Neskatoties uz to, ka pēc dažiem gadiem F1 čempionātā spēkā stāsies jauni dzinēju tehniskie noteikumi, kas radījuši interesei no dažādiem autoražotājiem, BMW rūpnīca pagaidām neplāno apsvērt iespējamo atgriešanos.

F1 sacīkstēs BMW piedalījās šī gadsimta pirmajā desmitgadē. No 2000. līdz 2005. gadam Vācijas autoražotājs ar motoriem apgādāja “Williams” komandu. Izdevās tikt pie kopumā deviņām uzvarām un divreiz Konstruktoru kausā sasniegt otro vietu, kā arī divreiz – trešo. Savukārt no 2006. līdz 2009. gadam BMW sadarbojās ar “Sauber” vienību, kas uz šo laiku kļuva par rūpnīcas komandu. Šajā laikā tika sasniegta viena uzvara, vienreiz Konstruktoru kausā sanāca ieņem otro un vienu reizi – trešo vietu.

Skaidri zināms, ka 2026. gadā, spēkā stājoties jaunajiem noteikumiem, dalību F1 čempionātā uzsāks “Audi”, tāpat ienākt cer “Porsche” un atgriešanos apsver “Honda”. BMW paliek vienīgais lielais Vācijas autoražotājs, kurš nebūs pārstāvēts F1 sacensībās un šādus plānus pašlaik arī neapsver.

“BMW M Motorsport” nodaļas vadītājs Andreass Ross intervijā “Motorsport-Total.com” paudis, ka nepiedalīšanās F1 čempionātā kompānijai “nav nekāda problēma”, kā arī “pašlaik BMW tajā pavisam noteikti nav ieinteresēta”.

“Domāju, ka ir jābūt reālistiem,” skaidroja Ross. “F1 čempionātā ir jāveic ļoti lielas investīcijas, bet, lai tās atmaksātos, ilgu laiku jāgūst lieli panākumi. Tāpēc pašlaik esam apmierināti ar to motoru sporta buķeti, kāda mums pašlaik ir.”

Kompānija tikko prezentēja savu jauno LMDh klases Lemānas sacīkšu auto. “BMW M Hybrid V8” modelis jau nākamajā sezonā būs redzams ASV bāzētajā IMSA izturības sacīkšu seriālā, bet no 2024. gada arī pasaules čempionātā. Ja vien ātrums ļaus, BMW cīnīsies par absolūtās ieskaites uzvaru arī Lemānas 24 stundu sacensībās.

“Faktiski mēs jau pilnībā koncentrējamies uz elektrifikāciju vai esam ceļā uz to,” stāsta Ross. “Šajā ziņā LMDh klase pilnībā atbilst tam un nevajag gaidīt 2026. gadu, kad arī “Formula 1″ ies šajā virzienā. No mūsu skatupunkta, šis ir īstais brīdis, lai nodotos darbam ar LMDh projektu.”

“BMW M Motorsport” priekšsēdētājs Frans van Mēls papildina: “Mēs gribam kaut ko dot čempionātam, kurā startējam, un attīstīties kopā. Tāpēc LMDh projekts mums ir daudz svarīgāks par “Formulu 1″. Tā stāv pārāk tālu no mūsu M sērijas produkcijas, tāpat arī pārāk tālu no elektrifikācijas.”

Čadvika uzstāda mērķi piecu gadu laikā nokļūt F1 čempionātā

Juris Dargēvičs
-
0
Čadvika uzstāda mērķi piecu gadu laikā nokļūt F1 čempionātā

Divkārtējā “W Series” čempione Džeimija Čadvika uzstādījusi sev noteiktu termiņu, kādā jātiek pie iespējas startēt “Formula 1” sacīkstēs. Viņa cer kļūt par pirmo sievieti kopš Lellas Lombardi 1976. gadā, kura piedalījusies F1 posmos.

24 gadus vecā Čadvika šobrīd ir F1 komandas “Williams” attīstības programmas braucēja un šosezon ir ceļā jau uz trešo “W Series” titulu. Čempionātā vēl atlikuši četri posmi, bet britu autosportistei jau ir iespaidīgs pārsvars pār visām pārējām sāncensēm. Aizvadītajos sešos posmos viņa uzvarējusi piecas reizes un vienreiz ierindojusies otrajā vietā.

Čadvika paziņojusi, ka F1 čempionātā viņai jānokļūst līdz 2027. gadam. Ja tā notiks, tā būs pirmā reize kopš 1976. gada Austrijas GP, kad uz starta izgājusi sieviete.

“Es zinu, ka, ja man izdosies gūt panākumus pareizajos junioru čempionātos, es būšu “Formulā 1″,” saka Čadvika. “Mērķis ir censties to paveikt piecu gadu laikā. Man jābūt kopā ar tādiem cilvēkiem, kuri tam tic un redz to kā tiešām iespējamu.”

Lai gan kvalificēties F1 sacīkstēm visā vēsturē mēģinājušas piecas daiļā dzimuma pārstāves, tikai divām no viņam izdevies tikt līdz starta laukumam. Pirmā to paveica Marija Teresa de Filipisa tālajā 1958. gadā (trīs starti), bet vēlāk arī Lella Lombardi, kura sacīkstēs piedalījās 1975. un 1976. gadā (12 starti). Lombardi vienā no posmiem arī tika pie puspunkta.

Čadvika gan neaprobežojas tikai ar sapni par F1. Jau šobrīd viņa sākusi raudzīties ASV virzienā un nesen piedalījās “Indy Lights” testos Sebringas trasē kopā ar spēcīgo “Andretti Autosport” komandu, kur nodemonstrējusi visai atzīstamu ātrumu. Čadvika apstiprina, ka nākamgad varētu piedalīties tieši šajā čempionātā.

“Nekas vēl nav apstiprināts, es joprojām apsveru savas iespējas,” viņa skaidro. “Pārrunas notiek gan šeit Eiropā, gan Amerikā.”

2014. un 2015. gadā iespēja piedalīties F1 posmu oficiālajos treniņbraucienos bija Sūzijai Volfai, kura trasē devās ar “Williams” komandas formulu.

F1 kalendārā 2024. gadā varētu tikt iekļauta Kolumbija

Juris Dargēvičs
-
0
F1 kalendārā 2024. gadā varētu tikt iekļauta Kolumbija

Pastāv iespēja, ka jau 2024. gada sezonā pirmo reizi F1 pasaules čempionāta vēsturē viens no posmiem tiks rīkots Kolumbijā. Šobrīd pie šī plāna realizēšanas tiek aktīvi strādāts.

Kolumbijas “Grand Prix” izcīņa varētu norisināties Barrankiljā, kas ir valsts ceturtā lielākā pilsēta un atrodas Karību jūras krastā. Šādu informāciju vietējai radiostacijai “Blu” apstiprinājis pilsētas mērs Haime Pumareho.

“F1 pārstāvji jau ir apmeklējuši pilsētu, un viņiem tā patika,” stāsta Pumareho. “Ja tiks atrisinātas visas atlikušās lietas, ceru, ka mēs varam runāt par 2024. vai 2025. gada sezonu. Līgums tiks parakstīts uz desmit gadiem.”

Pagaidām gan ir bažas, kā uz vēl vienu posmu Amerikā reaģēs F1 komandas. Neoficiāli zināms, ka komandu vadītāji ir neapmierināti ar nesen publiskoto 2023. gada kalendāru, kurā pirmo reizi iekļauti 24 posmi. Oktobrī un novembrī gaidāmi trīs posmi pēc kārtas, kas notiks ASV, Meksikā un Brazīlijā, bet lēmums rīkot tos vienu pēc otra esot pieņemts bez apspriešanās ar viņiem.

Nākamajā sezonā Amerikā gaidāmi kopumā seši posmi. Trīs no tiem notiks ASV (Maiami, Ostinā un Lasvegasā), bet pa vienam risināsies Kanādā (Monreālā), Meksikā (Mehiko) un Brazīlijā (Sanpaulu). No Dienvidamerikas valstīm iepriekš F1 sacīkstes uzņēmusi vēl tikai Argentīna.

1...336337338...1,256Lapa 337 no 1,256