Thursday, July 16, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 344

Volfs: “Šo rezultātu var iebāzt tualetē”

0

“Mercedes” vadītājs Toto Volfs atzinis, ka komandas izcīnītais rezultāts Abū Dabī GP kvalifikācijā nav pārsteigums. Jau iepriekš bija prognozējams, ka šajā trasē Luisam Hamiltonam un Džordžam Raselam neklāsies viegli. Sacensības viņi uzsāks vien no trešās rindas.

Abū Dabī trase “Mercedes” mašīnām nav parocīga

Sešas dienas iepriekš Rasels un Hamiltons Brazīlijā nodrošināja “Mercedes” vienībai dubultuzvaru. Šodien bija redzams, ka tā zaudē ne vien “Red Bull”, bet arī “Ferrari” komandai, kas abas kvalificējās priekšā. Volfs neslēpj, ka rezultāts nav labs, taču cer uz labāku veikumu sacīkstē, kas notiks svētdien.

“Dzirdēju, ka šodien ir pasaules tualešu diena, tāpēc domāju, ka šo rezultātu var iebāzt tualetē,” jokojot sacīja Volfs, atzīstot, ka veikums attiecībā pret “Ferrari” nav izdevies sekmīgs. “Mēs esam atkrituši atpakaļ, bet viņi veikuši nelielu soli uz priekšu. Izvēlējāmies noregulēt mašīnu, lai tai būtu liels piespiedējspēks un liela aerodinamiskā pretestība, kas varētu nākt par labu rītdienas sacīkstē. Līdz ar to mašīna taisnēs bija ļoti lēna. Tas nedeva nekādu labumu.”

Volfs neslēpj, ka komanda jau iepriekš prognozējusi grūtības, kas varētu rasties Abū Dabī trasē. Īpaši daudz laika tiek zaudēts Jasmarinas trases taisnēs, taču neko daudz lietas labā mainīt nav iespējams.

“Mēs labi zinājām, ka nepieciešams uzlabot sniegumu un necerēt uz kaut ko, balstoties uz Brazīlijā izcīnīto rezultātu,” viņš saka. “Interlagosas trase bija perfekti piemērota mūsu mašīnām, tur viss noritēja ļoti, ļoti gludi. Abū Dabī trase šajā ziņā mums ir viena no neparocīgākajām. Ne tik katastrofāla kā ļoti ātrās trases, bet ne tuvu ideāla. Šodien tam bija redzams apliecinājums. Kvalifikācijas režīmā taisnēs vien zaudējam 0.6 sekundes. To nav iespējams viegli labot, vienkārši samazinot aizmugurējo antispārnu, jo mūsu mašīnas aerodinamiskā efektivitāte nav gana laba. Ja samazināsim antispārnu, būsim nepietiekoši ātri līkumos. Ceru, ka mašīna būs laba sacīkšu režīmā un saudzīga pret riepām.”

Verstapenam izbīlis trešajā kvalifikācijā

No pole position startēs Makss Verstapens. “Red Bull” pilots gan atzīst, ka izšķirošajā kvalifikācijā piedzīvojis satraucošu momentu.

“Kvalifikācijā gāja visādi,” viņš sacīja. “Sākums bija diezgan labs. Otrajā kārtā gāja grūtāk. Es nezinu, kāpēc, bet bija grūti atrast vajadzīgo saķeri. Trešajā kārtā atkal bija sajūta, ka viss ir normāli. Bet tad gadījās izbīlis. Tieši pirms pirmā brauciena mašīna noslāpa, līdz ar to visu vajadzēja restartēt. Tad devos lidojošajos apļos un ar tiem abiem būtu pieticis, lai izcīnītu pirmo starta vietu, tāpēc esmu apmierināts. Priecājos arī, ka abas mašīnas startēs no pirmās rindas, jo gribam ne vien uzvarēt, bet arī to, ka Serhio [Peress] izcīna otro vietu čempionātā. Labs iesākums pirms rītdienas.”

Leklērs mērķē uz otro vietu čempionātā

Peress cīņu par otro vietu čempionāta kopvērtējumā sāks no otrās pozīcijas, bet trešais kvalifikācijā bija viņa tiešais konkurents Šarls Leklērs no “Ferrari” – abiem pašlaik vienāds punktu skaits. Komandu kopvērtējumā šobrīd “Mercedes” ir tikai 19 punktus aiz Maranello vienības.

“Sestajā un septītajā līkumā nobloķēju riteņus, bet, ja godīgi, trešā vieta arī bija tā, ko šodien bijām pelnījuši,” teica Leklērs. “Vienkārši “Red Bull” komanda bija spēcīgāka. Neskatoties uz to, esam labā starta pozīcijā pirms rītdienas. Ar Serhio, bez šaubām, būs spraiga cīņa. Esmu drošs, ka varam sastrādāties ar Karlosu [Saincu]. Mēģināsim kā komanda rīt sasniegt maksimālo rezultātu. Lai arī “Red Bull” svētdienās ir spēcīgāka, mēs atdosim visu. Jācer, ka varēsim iegūt otro vietu pilotu un komandu vērtējumā.”

Abū Dabī GP kvalifikācijas oficiālais video apskats >>

Abū Dabī GP no pirmās rindās uzsāks ‘Red Bull’ piloti

0

“Red Bull” komandas piloti Makss Verstapens un Serhio Peress izcīnījuši pirmās divas pozīcijas uz rīt gaidāmo F1 čempionāta noslēdzošo posmu Abū Dabī GP. No otrās rindas sacensības uzsāks “Ferrari” braucēji, bet tikai trešajā rindā stāsies “Mercedes” pārstāvji.

Q1

Šoreiz jau pirmajā kārtā cīņu noslēdza Kevins Magnusens, kurš pirms nedēļas Brazīlijā mainīgos apstākļos pārsteidza ar uzvaru kvalifikācijā. Tāpat tālāk par pirmo kārtu Jasmarinas trasē netika Pjērs Gazlī, Valteri Botass, Alekss Albons un Nikolā Latifi. Tikmēr ātrākie Abū Dabī GP kvalifikācijas pirmajā kārtā bija “Red Bull” braucēji Verstapens un Peress, kurus šķīra tikai 0.066 sekundes. Nākamās pozīcijas ieņēma “Ferrari” piloti Karloss Saincs un Šarls Leklērs.

Q2

Otrajā kārtā kvalifikācija beidzās vecmeistaram Fernando Alonso, Juki Cunodam, Mikam Šūmaheram, Lānsam Strolam un Guanju Žou. Ātrākie atkal bija “Red Bull” un “Ferrari” piloti – šoreiz ātrāko laiku sasniedza Peress, bet starp viņu un Verstapenu iespraucās Leklērs un Saincs.

Q3

Izšķirošajā kvalifikācijas daļā pēc pirmajiem veiktajiem apļiem ātrāko rezultātu izdevās sasniegt Verstapenam – 1:23.988. Aiz viņa sekoja Saincs, Peress, Leklērs un tikai tad abi “Mercedes” braucēji Luiss Hamiltons un Džordžs Rasels, kuri iepriekšējā posmā Brazīlijā savai komandai nodrošināja dubultuzvaru.

Otrajā mēģinājumā Verstapens savu rezultātu uzlaboja līdz 1:23.824 un izcīnīja pole position, kamēr viņa komandas biedrs Peress pacēlās uz otro pozīciju, zaudējot 0.228 sekundes. “Red Bull” līdz ar to izcīnījusi pirmo starta rindu, kamēr otrajā stāsies “Ferrari” komandas formulas – Leklēram izdevās pārspēt Saincu. “Mercedes” tā arī nespēja pakāpties augstāk, kā rezultātā Hamiltons startēs piektais, bet Raselam sestā starta vieta.

Hamiltonam izdevies izbēgt no starta vieta soda par sarkano karogu neievērošanu trešajā treniņā. Lai gan viņš savā lidojošajā aplī, brīdī, kad bija izkārti sarkanie karogi, apdzina Lando Norisa un Kevina Magnusena mašīnas, tiesneši viņam starta vietu sodu nepiemēroja. Tika secināts, ka sportists darījis visu iespējamo, lai samazinātu ātrumu drošā manierē, tādēļ sankcijas nesekoja.

Pirmo desmitnieku kvalifikācijā noslēdza Lando Noriss, Estebans Okons, Sebastians Fetels, kuram šīs būs pēdējās sacensības F1 karjerā, un Daniels Rikjardo, kurš nākamajā sezonā savu karjeru iepauzēs, cerot atgriezties 2024. gadā.

Sacensības startēs svētdien plkst. 15:00 pēc Latvijas laika.

Abū Dabī GP kvalifikācija:

Peress un Verstapens ātrākie Abū Dabī GP trešajā treniņā

0

Abū Dabī GP noslēdzošajā treniņā pirms vēlāk gaidāmās kvalifikācijas ātrākos apļu laikus uzrādīja “Red Bull” komandas piloti Serhio Peress un Makss Verstapens.

Peress šonedēļ var kļūt par 2022. gada F1 vicečempionu, ja uzveiks “Ferrari” pārstāvi Šarlu Leklēru. Trešajā treniņā tieši viņš bija ātrākais, sasniedzot rezultātu 1:24.982. Verstapens zaudēja 0.152 sekundes.

Nākamajās divās pozīcijās ierindojās “Mercedes” komandas braucēji. Luiss Hamiltons ieņēma trešo vietu, bet Džordžs Rasels, iepriekšējā posmā Brazīlijā guvis pirmo F1 uzvaru karjerā, sasniedza ceturto rezultātu. Piektais bija “McLaren” pilots Lando Noriss, bet tālāk sekoja “Ferrari” pārstāvji Leklērs un Karloss Saincs.

Pēc treniņa tiesneši vēl izmeklēs Hamiltona rīcību trasē, kad viņš laikus nesamazināja ātrumu pēc sarkano karogu izkāršanas, apsteidzot arī vienu no “Haas” mašīnām.

Kvalifikācijas sākums gaidāms jau plkst. 16:00 pēc Latvijas laika, bet sacensību starts Jasmarinas trasē svētdien plkst. 15:00.

Abū Dabī GP trešais treniņš:

2026. gadā F1 čempionātā varētu darboties septiņi motoru ražotāji

0

2026. gadā “Formulā 1” varētu būt kopumā septiņi dzinēju piegādātāji, atsaucoties uz avotiem Starptautiskajā Automobiļu federācijā (FIA), raksta portāls “racingnews365.com”. Pieteikšanās termiņš pagarināts līdz decembra vidum.

Sākotnēji kā pēdējā diena, lai pieteiktos dalībai F1 čempionātā dzinēju piegādātāja statusā, bija noteikts 15. oktobris. FIA prezidents Mohameds Ben Sulajems apliecina, ka uz to brīdi tikai viens ražotājs esot apstiprinājis gatavību piedalīties čempionātā 2026. gadā. Neoficiāli zināms, ka tā bija “Audi” rūpnīca.

Pieteikšanās termiņš tika pagarināts par mēnesi, un šajā laikā dalību apstiprinājuši vēl divi motoru piegādātāji – pēc neoficiālas informācijas, “Alpine” un “Red Bull Powertrains” (RBPT). Tagad termiņš pagarināts vēl uz mēnesi, līdz 15. decembrim.

No 2026. gada pusi jaudas nodrošinās elektriskās sistēmas, bet otru pusi – ar ilgtspējīgu degvielu darbināmi iekšdedzes motori. Plānots, ka kopējā jauda sastādīs aptuveni 1000 zirgspēkus.

Spekulācijas padokā liecina, ka nākamnedēļ dalību plāno apstiprināt “Mercedes”. Piedalīties F1 čempionātā turpinās arī “Ferrari”, kas dalību, iespējams, apstiprinās īsi pirms 15. decembra.

Tāpat ir gaidāma “Honda” atgriešanās. Tiesa gan, japāņi neplāno startēt kā atsevišķs piegādātājs, bet gan sadarbībā ar “Red Bull Powertrains”. Projekta ietvaros RBPT atbildēs par iekšdedzes motoriem, bet “Honda” uzdevums būs izstrādāt elektriskās hibrīda tehnoloģijas. Oficiāli tas vēl nav apstiprināts. Iespējams, paziņojums tiks sniegs nākošnedēļ.

Joprojām ir neskaidri “Porsche” plāni. Šī rūpnīca vēlējās iegādāties daļu no “Red Bull Racing” komandas, taču otra puse darījumam tomēr nepiekrita. Kopš tā laika “Porsche” runā ar citām komandām, bet aizvien nekāda reāla vienošanās nav panākta.

 

F1 lietus sacīkstēs plānots ieviest aizmugurējo riteņu arkas

0

Šī gada pēdējā F1 Komisijas sēdē Abū Dabī tikušas apsvērtas vairākas ieceres, ko plānots ieviest nākotnē. Izmaiņas vēl jāapstiprina FIA Pasaules motoru sporta padomē. Šeit aplūkotas dažas no svarīgākajām iecerēm, par kurām tika diskutēts.

Aizmugurējo riteņu arkas lietus sacīkstēs

Braucēji šogad sūdzējušies, ka aiz jaunās paaudzes F1 mašīnām spēcīga lietus laikā pasliktinājusies redzamība. Tas arī esot viens no iemesliem, kādēļ šādos apstākļos darbība trasē vai nu nevar sākties plānotajā laikā vai arī tiek apturēta. Kā galvenais risinājums piedāvāts šādos apstākļos formulu aizmugurējos riteņus aprīkot ar speciālām arkām, kas mazinātu ūdens šļakatas. Šādas arkas vajadzības gadījumā tiktu uzmontētas vai nu tieši pirms starta vai sarkano karogu perioda laikā. Šobrīd izstrādāts sākotnējais risinājuma koncepts.

Stingrāki sodi par dzinēju skaita pārsniegšanu

Apspriesta arī nepieciešamība ieviest stingrākus sodus par sezonas laikā atļautā dzinēju skaita pārsniegšanu. F1 Komisija piekrīt, ka pašreizējā sodu sistēma nav efektīva, un komandas bieži vien veic stratēģiskas jaudas agregātu maiņas. Secināts, ka pašreizējā sodu sistēma nedarbojas pilnvērtīgi, radot nevēlamas sekas, kas attiecas uz šobrīd tik aktuālajiem centieniem samazināt izmaksas. Diskusijas par šo tēmu tiks turpinātas, paralēli analizējot, kādas izmaiņas nākotnē būtu nepieciešamas.

Atteikšanās no riepu sildītājiem

Panākta vienošanās, ka no 2024. gada F1 čempionātā jāatsakās no riepu sildītāju izmantošanas. Galīgo lēmumu gan solīts pieņemt vien nākamā gada jūlijā, lai pa šo laiku ievāktu papildus datus un varētu pilnvērtīgi izpētīt, kādas sekas tas atstās.

DRS sistēma būs pieejama apli ātrāk

F1 Komisija diskutējusi arī par to, kā cīņas starp pilotiem padarīt vēl ciešākas. Jau nākamgad visās sprinta sacīkstēs tiks izmēģināta DRS aktivizēšana pēc starta vai restarta apli ātrāk, nekā tas ir šobrīd. Plānots, ka 2024. gadā tas varētu tikt īstenots jau visās sacīkstēs.

F1 paspārnē izveidots jauns formulu čempionāts sievietēm

0

Šodien Abū Dabī tika prezentēts “F1 Academy” čempionāts, kas izveidots ar mērķi atklāt jaunas un talantīgas autosportistes, lai tālāk tās varētu virzīt pa karjeras kāpnēm pretī “Formulai 1”.

“F1 Academy” čempionāta pirmā sezona tiks aizvadīta jau nākamgad. Tā ietvaros notiks septiņi posmi, katrā no kuriem būs trīs sacīkstes, bet testiem tiks atvēlētas 15 dienas. Viens no posmiem plānots kādā no F1 sacīkšu nedēļas nogalēm.

Plānots, ka čempionātā piedalīsies piecas komandas, katra no kurām startēs ar trim formulām. Šīs komandas pārraudzīs vienības, kas startē F2 un F3 čempionātos.

“Formula 1” paspārnē izveidotajā čempionātā startēs jaunās autosportistes, kurām šī tiek solīta kā labākā platforma pāriešanai uz “W Series”, “Formulu 3” un “Formulu 2”. Augstākais mērķis ir atrast tik talantīgu sacīkšu braucēju, kura nākotnē varētu startēt F1 čempionātā.

Čempionātā tiks izmantotas “Tatuus T421” šasijas ar motora jaudu 165 zirgspēku apmērā, un spēkrati būs aprīkoti ar “Pirelli” riepām. “F1 Academy” vadīs F3 un F2 čempionātu īpašnieces “Formula Motorsport Limited” izpilddirektors Bruno Mišels.

No F1 puses par katru mašīnu tiks segtas izmaksas 150 tūkstošu USD apmērā, bet vēl tikpat liela summa tiks prasīta no braucējas, kas ar to startēs.

Verstapens atgriežas ar ātrāko rezultātu Abū Dabī GP otrajā treniņā

0

Abū Dabī GP posma otrajā treniņā ātrāko rezultātu sasniedza “Red Bull” pilots Makss Verstapens, kurš pirmo sesiju izlaida.

Pirmajā treniņā Verstapena vietā brauca Liams Lavsons, bet pēcpusdienā divkārtējais F1 čempions bija ierindā, uzrādot labāko rezultātu 1:25.146. Aiz holandiešu braucēja ierindojās iepriekšējā posma uzvarētājs Džordžs Rasels no “Mercedes”, kurš viņam zaudēja 0.341 sekundi.

Ātrākais no “Ferrari” braucējiem bija Šarls Leklērs, kurš ierindojās trešajā vietā, sev aizmugurē atstājot Luisu Hamiltonu, Serhio Peresu un Karlosu Saincu. Līdzīgi kā Verstapenam, arī Saincam šis bija pirmais treniņš šodien, jo pirmajā sesijā viņu pie “Ferrari” stūres bija nomainījis Roberts Švarcmans.

Kvalifikācija Jasmarinas trasē gaidāma sestdien plkst. 16:00 pēc Latvijas laika, bet sacīkstes starts svētdien plkst. 15:00.

Abū Dabī GP otrais treniņš:

Marko apstiprina Rikjardo atgriešanos ‘Red Bull’ komandā

0

Helmuts Marko apstiprinājis, ka Daniels Rikjardo atgriezīsies “Red Bull” komandas sastāvā un nākamgad pildīs F1 testpilota pienākumus.

“McLaren” komanda gadu pirms termiņa beigām izlēma lauzt līgumu ar Rikjardo, līdz ar to viņš palicis bez iespējas nākamajā sezonā startēt F1 čempionātā. Lai gan laikā, kad par to kļuva zināms, dažās komandās vēl bija brīvas vietas, tās visas aizpildījuši citi piloti.

Jau iepriekš autosporta mediji ziņoja, ka Rikjardo reālākais variants ir kļūšana par testpilotu. Tādā veidā viņš joprojām apgrozītos F1 padokā un paralēli strādātu pie iespējas atgriezties uz sacensību starta 2024. gada sezonā. Jau tika baumots, ka viņš varētu noslēgt līgumu ar “Red Bull” komandu, kurā savulaik ar panākumiem jau startējis.

Pēc šodien notikušā Abū Dabī GP pirmā treniņa “Red Bull” pilotu programmas vadītājs Helmuts Marko intervijā TV kanālam “Sky Sports” apstiprināja, ka Rikjardo atgriezīsies austriešu vienībā. Marko paziņojis, ka 2023. gadā Rikjardo būs “Red Bull” testpilots.

Tieši ar “Red Bull” programmas atbalstu 2011. gadā austrālietis debitēja “Formulā 1”. “Red Bull” komandā viņš startēja piecas sezonas, no 2014. līdz 2018. gadam, šajā laikā izcīnot septiņas no savām kopumā astoņām uzvarām. Divreiz viņš čempionātu noslēdzis godalgotajā trešajā vietā, taču, ambīcijām esot lielākām, sportists izvēlējās komandu pamest, lai izmēģinātu laimi citviet.

‘Mercedes’ piloti ātrākie Abū Dabī GP pirmajā treniņā

0

Pirms nepilnas nedēļas Brazīlijā guvusi pirmo uzvaru šajā sezonā, “Mercedes” komanda izrādījusies ātrākā arī šodien notikušajā F1 pasaules čempionāta noslēdzošā posma pirmajā treniņā pirms Abū Dabī GP.

Ātrākais pirmajā treniņā bija Luiss Hamiltons, kurš Sanpaulu GP finišā ierindojās otrajā vietā. Viņš sasniedza rezultātu 1:26.633. Savukārt Džordžs Rasels, iepriekšējā posmā guvis savu pirmo F1 uzvaru karjerā, šodien Abū Dabī GP pirmajā treniņsesijā ierindojās otrajā vietā, zaudējot 0.220 sekundes.

Trešais ātrākais bija Šarls Leklērs no “Ferrari” un tikai tad sekoja abi “Red Bull” pārstāvji Serhio Peress un Liams Lavsons, kurš šajā sesijā strādāja Maksa Verstapena vietā.

Leklēram un Peresam šajā nedēļas nogalē izšķirošā cīņa par vicečempiona titulu – pašlaik abiem vienāds punktu skaits.

“Williams” topošais pilots Logans Sardžents pamanījās saslīdēt, tomēr viņam par mata tiesu izdevās izvairīties no ietriekšanās barjerā. Kopumā septiņas komandas deva iespēju treniņā piedalīties jaunajiem talantiem.

Kvalifikācija Jasmarinas trasē gaidāma sestdien plkst. 16:00 pēc Latvijas laika, bet sacīkstes starts svētdien plkst. 15:00.

Abū Dabī GP pirmais treniņš:

Fetela atvadas un vicečempiona noskaidrošana – 5 intrigas pirms Abū Dabī GP

0

Pēdējā stacija – Jasmarina. Pirms gada notikumi Abū Dabī neatstāja vienaldzīgos. Par Formula 1 runāja cilvēki, no kuriem to negaidījām. Kvēlākie fani, emociju pildīti, centās aizstāvēt sava favorīta pozīciju. Jā, šogad tituls jau ir izšķirts un līdzīgs atkārtojums nebūs, bet tas nenozīmē, ka mūs gaida svētdienas vizināšanās, vērojot saulrietu…

Vicečempions bez palīdzīgas rokas

Pirms gada Hamiltons un Verstapens ieradās uz Abū Dabī ar vienādu punktu skaitu. Šoreiz kārta Leklēram un Peresam. Šī cīņa ir par vicečempiona godu. Redzot notikumus Sanpaulu posmā, skaidrs, ka abiem braucējiem tas nozīmētu diezgan daudz. Nesagaidījuši palīdzīgu roku no komandas biedriem, pretēji komandu paziņojumiem, Abū Dabī to būs krietni grūtāk gūt.

Apmainīties savā starpā pozīcijām nav nozīmes, ja vien nav jānoķer priekšā esošais konkurents. Vai “Red Bull” un “Ferrari” būtu gatavas upurēt Verstapena vai Sainca uzvaru, lai patraucētu konkurentiem? Formula 1 ir ne tikai sports, bet arī bizness. Jebkāda veida peripētijas un pavēles var tikai bojāt imidžu, tādēļ jāuzdod jautājums – cik tālu abas komandas ir gatavas iet braucēju vicečempiona statusa dēļ?

Pēdējos posmos iniciatīva ir Peresa pusē, taču Leklērs šobrīd klasificējams augstāk, pateicoties vairāk uzvarām. Sajūtot ‘asins smaržu’, Šarls var konkurentiem vietu neatstāt, vai mesties agresīvā uzbrukumā. Ja abiem nāksies palikt bez punktiem, vicečempions būs Leklērs…

Bultas šaujas vēlu

… ar vienu izņēmumu. Leklēram un Peresam paliekot uz nulles, Džordžs Rasels teorētiski vēl var izraut otro vietu kopvērtējumā, uzvarot ar ātrāko apli. Protams, tas nešķiet ticams scenārijs, tomēr jāuzslavē “Mercedes” progress pēdējos posmos. Pēc dubultuzvaras izcīnīšanas atstatums līdz “Ferrari” konstruktoru kausā sarucis līdz 19 punktiem.

Ar uzvaru un trešo vietu pret sarkanajiem aiz pjedestāla otrās vietas likteni var izšķirt pat viens punkts. Vai “Mercedes” tas ir pa spēkam? Pēdējie posmi to apliecina un kā lai neaizmirst “Ferrari” neskaitāmās tehniskās ķibeles, it īpaši sezonas vidū. Atšķirībā no pilotu ieskaites, konstruktoru kausam ir krietni lielāka nozīme – atšķirība balvu fondā mērāma vairākos miljonos, kamēr zaudētājiem mierinājuma balva ir mazliet ilgāks laiks vēja tunelī nākamajā gadā.

Sezonas gaitā bija izteikti jūtams, ka “Ferrari” gūst virsroku viena apļa ietvaros, kamēr sacīkšu režīmā “Mercedes” bieži ir pārāki. ‘Sudraba bultām’ par labu spēlē fakts, ka kopš pagājušā gada Jasmarinas trases konfigurācija mazliet mainīta, lai uzlabotu apdzīšānas iespējas taisnēs. Verstapens noteikti var apliecināt, ka samainīties pozīcijām šai trasē ir iespējams un ‘garlaicīgie’ Abū Dabī posmi, cerams, ir atstāti pagātnē.

Līdzsvara meklējumos

Visās komandās ir noskaidrots, kurš ir līderis, izņemot “Alpine”. Protams, rezultāti trasē parasti liecina par labu Alonso, taču vairāk tehnisku problēmu likušas spāņu veterānam nonākt iedzinējos aiz Estebana Okona. Pacik nākamgad Fernando dodas uz “Aston Martin”, par pieklājīgu diplomātiju varam aizmirst, ko braucēji pierādīja Sanpaulu sprintā.

Okons pēc stabilas punktu krāšanas uz pēdējo Grand Prix ierodas ar piecu punktu pārsvaru. Pieveikt divkārtējo čempionu, pat ar veiksmes palīdzību būtu liels sasniegums un mudinājums nākamajai sezonai, kad Okonam izaicinājumu metīs vecais draugs Pjērs Gazlī. Lai gan “Alpine” ceturtā vieta konstruktoru kausā ir tikpat kā kabatā, tās braucēji tā arī šogad nav tikuši pie pjedestāliem.

Kurš noslēgs sezonu augstāk? Alonso finišējot septītajā, bet Okonam desmitajā vietā, abi braucēji beigtu sezonu ar vienādu punktu skaitu.

Seba pēdējā kauja

Saulei rietot pār Jasmarinas trasi, pamazām izdzisīs ne tikai dienasgaisma, bet arī Sebastiana Fetela karjera. Pēdējie 300 kilometri. Savu vārdu Sebs ir ierakstījis F1 vēstures grāmatās uz visiem laikiem. Ne tikai kā četrkārtējs čempions, bet arī pateicoties iejūtībai, respektam un sirds gaišumam, ko izjuta gan citi braucēji, gan skatītāji visās pasaules malās.

Līdzīgi kā TV seriālu sezonu noslēdzošajās sērijās nākas šķirties no iemīļotiem tēliem, arī autosportā vērojamas līdzīgas tendences. “Ferrari” kādreizējais virknējums Kimi un Sebs tika plaši mīlēts. Pērn atvadījāmies no Raikonena, tagad laiks Fetelam. Varbūt karjeras pēdējie gadi nebija diez ko spoži, tomēr viņa aizrautīgums visā, ko viņš dara, liek domāt, ka par Fetelu vēl dzirdēsim arī pēc svētdienas sacīkstēm.

Pēdējo gadu laikā viņš veicis pamatīgu transformāciju no ļoti privāta un noslēgta puiša, kurš neizmanto sociālos tīklus un izvairās no jebkādas iespējas kopā ar ģimeni nonākt paparaci uzmanības centrā, par sabiedrības aktīvistu, kurš nekautrējas izmantot F1 kā platformu dažādu ideju un kustību popularizēšanai. Danke Seb! Izbaudi pēdējo sacīksti pēc pilans programmas!

‘Haas’ sprinta pasaka

“AlphaTauri” komanda šogad sacīkstēs guvusi vairāk punktus kā “Haas”, tomēr konstruktoru kausā, visticamāk, paliks zaudētājos. Iemesls tam ir pavisam vienkāršs – sacīkstes nav vienīgais veids kā pelnīt punktus – vēl ir arī sprinti. Magnusena neticamā pole position tika pārvērsta tikai vienā punktā, taču dānis ir iekļuvis labāko astotniekā visos trīs šīs sezonas sprintos, tajos sapelnot 4 punktus. Ar to pietiek, lai par diviem punktiem apsteigtu “Red Bull” junioru komandu.

Kā jau vienībām ar mazu budžetu ierasts, abas galveno punktu ražu iekrāja sezonas pirmajā pusē. Sausā laikā uzplaiksnījumi no abām komandām nav gaidāmi, tādēļ atbilde var tikt rasta stratēģijā. “AlphaTauri” jāmeklē veidi kā pārsteigt konkurentus, nebaidoties no riskiem, kamēr “Haas” jāsaglabā možums, lai varētu laicīgi reaģēt uz neparastu taktiku. Abas komandas šķir niecīgi atstatumi. Vienāda punktu skaita gadījumā (paliekot ārpus Top 5) “Haas” saglabās astoto vietu, kas ir lielisks kāpums pēc pagājušā gada bezcerības. Mašīna palikusi ātrāka, bet nešaubīgi Magnusena ienākšana Mazepina vietā no sportiskā viedokļa bija lieliska dāvana.

Piedalies F1 prognožu spēlē!
Ieskaties F1 kalendārā!
Izbaudi sacīkstes F1TV vai Viaplay!
Pievienojies F1 līdzjutēju klubam!