Šarls Leklērs uzskata, ka būtu spējis izcīnīt trešo vietu Kanādas F1 posmā, ja vien pitstopā nesanāktu aizķeršanās, kas maksāja vairākas sekundes. Tāpat “Ferrari” pilots stāsta, ka neuztraucas par situāciju kopvērtējumā un ir ļoti motivēts nākamajos posmos sakaut “Red Bull” vienības braucējus.
Aizķeršanās pitstopā visu sarežģīja
Pēc dzinēja maiņas Leklēram Monreālas trasē nācās startēt no 19. pozīcijas. Sacensības viņš uzsāka ar cietajām riepām un pitstopā devās vēlu, bet pirms tam uz ilgu laiku bija iestrēdzis aiz Estebana Okona “Alpine” formulas. Aptuveni trīs sekundes tika pazaudētas mehāniķu aizķeršanās dēļ, kā rezultātā viņš trasē atgriezās tieši aiz četrām vienai aiz otras braucošām lēnākām mašīnām, kurām bija jātiek garām. Vēlāk Leklēram paveicās, kad trasē devās drošības mašīna. Pēc tam viņš nonāca tieši aiz abiem “Alpine” braucējiem, vispirms izdevās apdzīt Fernando Alonso, pēc tam arī Okonu un izcīnīt piekto vietu.
“Sacensību pirmajā daļā nebija problēmu ar saķeri,” skaidro Leklērs. “Vienkārši visiem bija DRS, un es neko vairāk nevarēju izdarīt. Sacīkšu vidusdaļā ar saķeri bija lielas problēmas, bet tikai tādēļ, ka Estebanam bija jaunas riepas. Izeja no desmitā līkuma ir tā vieta, kur riepas ir nepieciešamas, bet viņam saķere bija daudz labāka, tādēļ šajā vietā bija grūti sekot. Pēc tam atgadījās problēma pitstopā, kas visu krietni sarežģīja, jo nokļuvu aiz četrām DRS vilcieniņā braucošām mašīnām. Bija jābūt daudz agresīvākam, lai iegūtu pozīcijas. Ņemot to visu vērā, piektā vieta bija labākais, ko varēju sasniegt.”
Uzveikt “Mercedes” pilotus bija iespējams
Leklērs uzskata, ka, ja ne piedzīvotās problēmas, reāli bija iespēja pārspēt “Mercedes” pilotus, kuri finišēja viņam priekšā.
“Viss varēja mainīties, ja ne šīs dažas lietas,” saka Monako pārstāvošais sportists. “Ar otro riepu komplektu neko daudz labāk izdarīt nevarējām, vienkārši tāda bija situācija, kurā nonācām. Bet aizķeršanās pitstopā maksāja diezgan daudz.”
Leklērs nākamajā posmā grib uzvarēt
Tagad Leklērs F1 kopvērtējumā nonācis jau gandrīz divu uzvaru jeb 49 punktu attālumā no līdera Verstapena, kamēr Serhio Peress, kurš šoreiz piedzīvoja izstāšanos tehnisku problēmu dēļ, tagad ir trīs punktus priekšā. Sportists atzīst, ka ir ļoti motivēts nākamajās sacīkstēs cīnīties un uzveikt “Red Bull” pilotus.
“Es zinu, ka manai mašīnai ir ātrums, un tas mani motivē,” viņš saka. “Neesmu satraukts, bet gan ārkārtīgi motivēts beidzot aizvadīt tīru nedēļas nogali un parādīt, cik spēcīgi esam. Ceru, ka Silverstounā tas beidzot izdosies. Varam redzēt, ka arī “Red Bull” komandai ir problēmas, līdz ar to tehniskās problēmas noteiks ļoti daudz. Galvenais šādās grūtās nedēļas nogalēs ir iegūt iespējami vairāk punktus, un tieši tas man šajā reizē izdevās.”
Makss Verstapens Kanādas “Grand Prix” noslēguma fāzi aizvadījis bez iespējas sazināties ar komandu, jo bija atgadījusies tehniska kļūme ar radio sakariem. Karloss Saincs atzina, ka atdevis visus spēkus, lai apdzītu Verstapenu, taču ar to nepietika. Tikmēr Luiss Hamiltons ir sajūsmā par izcīnīto trešo vietu.
Verstapena un Sainca starpā izšķirošā cīņa par uzvaru noritēja pēdējos 16 apļos, kad drošības mašīna devās boksos. Lai gan Verstapens noturējās priekšā, visu šo laiku Saincs viņam cieši sekoja, bet ar mazliet jaunākām riepām līdz reālām apdzīšanas iespējām tomēr nenonāca.
Tieši pirms tika izkārti zaļie karogi, Verstapenam bija pazuduši radio sakari ar komandu. “Red Bull” pilots dzirdēja, ko saka komanda, bet viņa teiktais līdz boksiem nenonāca.
“Radio vairs nedarbojās,” skaidro Vertsapens. “Man nav nojausmas, kad tieši tas notika, bet sacīkšu inženieris teica man, ka tas vairs nedarbojas. Svarīgākais, ka varēju dzirdēt viņus. Kad trasē izbrauca drošības auto, nebiju ļoti priecīgs par to, jo zināju, ka Karlosam aiz manis būs jaunākas riepas. Domāju, ka viņa temps bija ātrāks, un man nenācās viegli aizstāvēties. Pēdējos 15, 16 apļus braucu uz riska robežas un zināju, ka nedrīkstu kļūdīties. Tā bija laba cīņa. Vienmēr ir baudāmāk, ja vari spiest gāzi grīdā, nevis taupīt riepas.”
Saincs izdarījis visu, lai uzvarētu
“Ferrari” pilots Saincs neslēpa, ka izdarījis visu iespējamo, lai uzvarētu. Viņš atzina, ka ātrums bijis pat labāks nekā Verstapenam, bet ne pietiekams, lai apdzītu.
“Es braucu pilnā ātrumā,” sacīja spāņu pilots. “Bremzēšanas laikā neatstāju nevienu lieku centimetru. Pilnībā izmantoju bateriju. Izdarīju visu, lai apdzītu Maksu. Tomēr temps šoreiz nebija pietiekams, lai pietuvotos viņam un pirms nākamā līkuma varētu mēģināt apdzīt. Pozitīvā lieta, ka šajā sacīkstē bijām ātrāki visā to garumā. Vienkārši vajadzēja vēl mazliet ātruma, lai varētu apdzīt. Arī pitstopus, manuprāt, veicām īstajā brīdī. Izdarīju visu un bijām tuvu uzvarai.”
Hamiltons sajūsmā par trešo vietu
Trešajā vietā sacensību izšķirošo fāzi aizvadīja Luiss Hamiltons, taču “Mercedes” pilots īsti nespēja turēt līderu tempu. Tikai otro reizi sezonā kāpis uz pjedestāla, viņš uzskata, ka šis rezultāts ir kā cerības stars pēc daudzajām grūtajām sacīkstēm.
“Iegūt trešo vietu, tas ir satriecoši,” priecājas septiņkārtējais F1 čempions. “Šogad gan man, gan komandai bijusi ļoti grūta cīņa ar mašīnu. Tomēr mēs saglabājam modrību un mērķtiecību, nekad nepadodamies. Ar to es ļoti lepojos, un komanda mani ļoti iedvesmo. Abas vadošās komandas šobrīd ir pārāk ātras priekš mums. Es atdevu visu. Bet mēs pamazām viņiem tuvojamies. Esam paveikuši lielu darbu simulatorā un arī regulējumu jomā. Ceru, ka vēlāk spēsim iesaistīties cīņā ar šiem puišiem. Šonedēļ nebiju cerējis uz tādu rezultātu. Šis man ir otrais pjedestāls sezonā, un tas šķiet īpašs, sevišķi ņemot vērā, ka te savulaik izcīnīju savu pirmo uzvaru.”
Divkārtējais F1 čempions Fernando Alonso nesaglabās Kanādas posmā izcīnīto septīto vietu, jo par konkurenta bloķēšanu saņēmis sodu. “Alpine” pilots līdz ar to atkritis uz devīto pozīciju.
Alonso startēja no pirmās rindas, taču neizmantoja nevienu no abiem virtuālās drošības mašīnas periodiem, lai iebrauktu pitstopā. Kad spānis beidzot devās pēc jaunām riepām, viņam nācās zaudēt visai daudz pozīcijas.
Ilgu laiku Alonso brauca aiz komandas biedra Estebana Okona, bet sacīkšu beigu daļā viņam uzbrukt sāka Valteri Botass. Nedaudz vairāk kā apli pirms finiša “Alfa Romeo” pilots jau mēģināja apdzīt, un Alonso agresīvi aizstāvējās, vairāk nekā pieļauj noteikumi mainot trajektoriju un bloķējot sāncensi.
Tiesneši jau pēc finiša Alonso piemēroja piecu sekunžu sodu, kas viņu atmeta uz devīto vietu. Pie septītās līdz ar to ticis Botass, bet otrs “Alfa Romeo” pārstāvis Gvanju Žou klasificēts astotajā vietā, kas ir ķīniešu autosportista augstākais sasniegums F1 karjerā.
F1 pasaules čempionāta devītajā posmā, kas norisinājās Kanādā jau sesto uzvaru šosezon izcīnījis sezonas līderis Makss Verstapens no “Red Bull” komandas. Kopā ar viņu uz pjedestāla kāpa arī Karloss Saincs, kurš pēdējos apļos viņam cieši sekoja, bet garām netika, un Luiss Hamiltons.
Atšķirībā no kvalifikācijas braucieniem, sacensības Monreālas trasē tika aizvadītas saulainā laikā. Labs starts no pirmās pozīcijas padevās Verstapenam, kurš droši noturēja līderpozīciju, bet viņam sekoja Fernando Alonso, Saincs un Hamiltons. Septiņkārtējo čempionu mēģināja apdzīt Kevins Magnusens, abi nedaudz sadūrās, kā rezultātā “Haas” pilots sabojāja priekšējo antispārnu. Dažus apļus vēlāk tiesneši viņam lika doties boksos, lai to nomainītu.
Verstapens bija attālinājies par dažām sekundēm, kad trešajā aplī Saincs apdzina Alonso un pacēlās uz otro vietu. Tuvoties līderim gan “Ferrari” pilots nespēja, turpmākajos apļos atpaliekot vēl nedaudz vairāk.
Šarls Leklērs, pēc dzinēja komponenšu maiņas, startēja no 19. pozīcijas un pirmajos apļos bija ieguvis vairākas pozīcijas. Serhio Peress kvalifikācijā avarēja un sacensības arī sāka no otrā desmitnieka, bija pakāpies līdz desmitajai pozīcijai, kad devītajā aplī “Red Bull” formula iestrēga pārnesumā un pilots bija spiests izstāties.
Trasē tika izsludināts virtuālās drošības mašīnas periods, bet no vadošajiem braucējiem tikai Verstapens un Hamiltons izmantoja izdevību iebraukt pitstopā. Sacīkstēm atgriežoties “zaļajā” režīmā, Saincs bija kļuvis par līderi, bet Verstapens atkrita uz trešo vietu, aiz Alonso. Pēc dažiem apļiem Verstapens veterānu apdzina un pacēlās uz otro vietu, bet Saincs tobrīd bija nepilnas sešas sekundes priekšā. Hamiltons pēc pitstopa bija atkritis uz sesto pozīciju, bet apdzina Estebanu Okonu un turpinājumā brauca aiz otra “Mercedes” pilota Džordža Rasela.
Miks Šūmahers, startējot no trešās rindas, jau sākotnēji zaudēja vairākas pozīcijas, vēlāk atkrita vēl zemāk, bet 20. aplī izstājās tehnisku problēmu dēļ. Iespējams, citādi Šūmaheram šī varēja kļūt par labāko izdevību pirmo reizi karjerā iekļūt punktos.
VIRTUAL SAFETY CAR (LAP 20/70)
Schumacher pulls over in the same spot as Perez and is our second retirement 💔
Virtuālās drošības mašīnas periodu šoreiz izmantoja Rasels, Okons un Saincs. “Ferrari” braucējs tādējādi atkrita aiz Verstapena un Alonso, kurš turpināja braukt ar tām pašām riepām, kurām startēja. Ilgi noturēt Saincu sev aiz muguras divkārtējais F1 čempions nespēja, tāpat garām viņam tika Hamiltons, izstumjot “Alpine” pārstāvi no pirmā trijnieka. Alonso boksos devās tikai 29. aplī, no ceturtās pozīcijas atkrītot uz septīto.
Leklērs startēja ar cietā sastāva riepām, pitstopa veikšanu bija iecerējis vēlāk par vairumu citu sportistu un tādā veidā bija aizkļuvis līdz sestajai pozīcijai, taču ilgstoši netika garām Okonam. Sacīkstēm jau esot pāri vidum, 42. aplī arī viņš iebrauca pie mehāniķiem, taču notika neliela aizķeršanās, līdz ar to “Ferrari” pilots trasē atgriezās tikai 12. pozīcijā.
Verstapena pārsvars pār Saincu saglabājās sešu, septiņu sekunžu robežās, bet čempions sūdzējās, ka riepas jau ir krietni nolietotas un zaudē savas īpašības. 43. aplī sacīkšu līderis devās otrajā pitstopā, bet trasē atgriezās tieši blakus Hamiltonam, atkrītot aiz viņa. Nākamajā aplī Verstapens veica apdzīšanu, bet arī Hamiltons devās otrajā pitstopā.
Saincam bija mazāk nekā desmit sekunžu pārsvaru un viņa cerība bija virtuālās drošības mašīnas periods, kas pitstopā ļautu zaudēt mazāk laika un dotu iespēju pacīnīties par uzvaru. 49. aplī tas arī notika, jo, uzreiz pēc izbraukšanas no boksiem, trasē nenoturējās Juki Cunoda, ieslīdot barjerā, līdz ar ko trasē devās reālais drošības auto. Saincs brauca boksos un atkrita uz otro vietu, tomēr nokļūstot uzreiz aiz Verstapena. Nākamie tobrīd bija Hamiltons un Rasels, pēc viņiem Okons un Alonso, savukārt Leklērs bija veicis vairākas apdzīšanas un bija septītais.
Cīņas atsākās 15 apļus pirms finiša, sākotnēji visiem noturot savas pozīcijas. Verstapens turpinājumā nosargāja pirmo vietu un uzvarēja, bet Saincs, lai gan cieši sekoja, reālas iespējas mēģināt veikt apdzīšanu neatrada un finišēja otrais. Hamiltons šo cīņu noskatījās no malas, ieņemot trešo vietu un un pirmo reizi kopš sezonas pirmā posma kāpjot uz pjedestāla un pārspējot komandas biedru Raselu. Leklērs apdzina abus “Alpine” pilotus un sasniedza piekto vietu. Okons finišēja priekšā Alonso, bet punktus izcīnīja arī “Alfa Romeo” braucēji Valtrei Botass un Gvanju Žou, kā arī mājinieks Lenss Strols no “Aston Martin”.
Tagad F1 čempionāts atkal atgriezīsies Eiropā. Nākamais posms tiks aizvadīts 3. jūlijā Lielbritānijā, Silverstounas trasē.
Pie savas trešās uzvaras šosezon ticis pagājušā gada MotoGP čempions Fabio Kvartararo, kamēr viņa viens no galvenajiem konkurentiem Frančesko Bagnaia sacensības Saksenringā noslēdza ar kritienu.
Kvalifikācijā Saksenringā ātrāks izrādījās Bagnaia, tomēr pēc sekmīga manevra Kvartararo pārņēma vadības grožus jau sacīkšu sākumā. Ceturtajā aplī Bagnaia piedzīvoja kritienu, atrodoties otrajā pozīcijā. Tā rezultātā pamatīgi iedragātas viņa izredzes cīņā par titulu.
Vien dažas sekundes vēlāk tai pat līkumā līdzīgu kritienu piedzīvoja arī Žoans Mirs. Tas nozīmē, ka jau trešo reizi pēdējo četru posmu laikā “Suzuki” palika bez punktiem, jo Alekss Rins sacīksti izlaida plaukstas locītavas traumas dēļ. Kopš lēmuma pamest čempionātu, “Suzuki” nav spējuši cīnīties par trofejām, kas pienākas katra posma trim ātrākajiem braucējiem.
Bagnaias komandas biedram “Ducati” sastāvā Džekam Milleram nācās veikt vienu garo soda apli par trešajos treniņos piedzīvoto kritienu dzelteno karogu zonā. Millers zaudēja vairākas pozīcijas un to atgūšana nebija viegla, jo cīņā par trešo vietu viņš vairākkārt bremzēja pa vēlu. Sacīkšu otrajā pusē Milleram izdevās pieveikt Alešu Espargaro, tomēr noķert otrajā vietā esošo Johanu Zarko vairs nebija iespējams. Sešiniekā iekļuva vēl divi “Ducati” pārstāvji Luka Marini un Horhe Martins.
Lai gan Espargaro ceturtā vieta ir “Aprilia” labākais rezultāts Saksenringā, komandai bija cerības uz vēl lielāku punktu ražu. Vinjaless pirmos apļus atradās tieši aiz Espargaro, taču problēmas ar motociklu lika viņam izstāties boksos.
Uzvara Saksenringā ļāvusi Kvartararo palielināt handikapu kopvērtējumā līdz 34 punktiem pār Espargaro. Zarko ir vēl 27 punktus tālāk, bet Bagnaia šobrīd ir tikai dalītā sestā vietā ar Milleru vēl aiz Enea Bastianini un Breda Bindera, kuri šodien iekļuva labāko desmitniekā.
Pirmajā starta rindā Kanādas GP stāvēs Maksa Verstapena un Fernando Alonso formulas. Abi čempioni dominēja visās trīs kārtās lietainajā kvalifikācijā Monreālā.
Lai gan pāris stundas iepriekš notikušajos treniņos trase mazliet žuva, kvalifikācijā jau atkal nācās izmantot ekstrēmi slapjā laika riepas, pie tam mašīnu radītās šļakatas apgrūtināja redzamību braucējiem.
Lai gan Šarlam Leklēram dzinēja maiņas dēļ jāstartē no beigām, viņš pilnvērtīgi piedalījās kvalifikācijā, sasniedzot ceturto ātrako apļa laiku aiz Verstapena, Alonso un Sainca. Kamēr viens “Red Bull” braucējs bija ātrākais Q1, otram tik labi neklājās. Serhio Peress tikai ar 13. labāko rezultātu spēja sasniegt otro kārtu.
Ja Alonso izdevās noturēt trešajos treniņos uzņemto tempu, tad viņa tuvakajiem sāncenšiem tas nebija pa spēkam. Gazlī un Fetels palika aiz svītras, kamēr abi mājnieki Strols un Latifi spēja pieveikt vienīģi Juki Cunodu, kurš sesiju noslēdza priekšlaicīgi. Līdzīgi kā Leklēram, arī Cunodam dzinēja maiņa nozīmē startu no pēdējās rindas.
Otrajā kārtā puse braucēju devās trasē ar pārejas laika riepām, jo lietus bija mitējies. Pāreja uz soli sausākam laikam paredzētām riepām izrādījās problemātiska vairākiem braucējiem. Vispirms avāriju frontāli drošības bajerā ieskrēja Alekss Albons, taču viņam izdevās atgriezties trasē, minimāli apskādējot priekšējo antispārnu. Brīdi vēlāk Serhio Peress nebija tik veiksmīgs, kā rezultātā trasē tika izkārti sarkanie karogi. Kvalifikācija meksikānim noslēdzās priekšlaicīgi.
Sesijai atsākoties uz ideālās trajektorijas sāka veidoties sausa līnija, kas palīdzēja rezultātiem uzlaboties ik minūti. Q2 izskaņā rezultātu galvgalī bija atrodami tie paši braucēji, kas Q1 – Verstapens un Alonso.
Ātruma izteiksmē nācās atsijāt tikai divus braucējus, jo Leklērs tā arī trasē nedevās, bet Lando Norisu piemeklēja dzinēja defekts. Kopā ar iepriekš avarējušo Peresu viņi iekārtojās no 13. līdz 15. vietai, bet aiz labāko desmitnieka palika arī Valteri Botass un Alekss Albons.
Vadošo komandu braucēju neveiksmju dēļ vienīgās trīs komandas ar diviem braucējiem Q3 bija “Mercedes”, “Alpine” un “Haas”, turklāt šoreiz labāko desmitniekā tika arī vienīgais debitants Guanju Žou, sasniedzot savu karjeras labāko rezultātu F1 kvalifikācijās.
Pirmajā mēģinājumā Verstapens bija sekundi ātrāks par visiem, kamēr Saincs tikai par nieka tiesu pieveica Alonso. Arī nākamais aplis konkurentiem neizdevās ātrāks par Verstapena sasniegto, lai gan Šūmahers pakāpās uz ceturto vietu.
Pēdējiem mēģinājumiem Rasels izvēlējās sausā laika mīkstāko riepu sastāvu, tomēr pietrūka saķeres, lai izbrauktu pirmo pagriezienu sēriju, kur bija sakrājies visvairāk ūdens. Rasels arī apskādēja formulu.
Karloss Saincs veica divus labus sektorus, tomēr pēdējā līkumā viņam nācās savaldīt mašīnu un sapnis var pole positon netika realizēts. Fernando Alonso ar vēl vienu izcilu apli pakāpās uz otro vietu un Kanādā startēs no pirmās rindas. Aiz Sainca palika Hamiltons, abi “Haas” braucēji un Okons. Džordžs Rasels pēc neveiksmīgā riska spēja saglabāt pozīciju priekšā Rikjardo un Žou.
Kanādas Grand Prix starts pl. 21:00 svētdien gaidāms sausos un siltākos apstākļos kā kvalifikācijā.
Slapjos apstākļos Kanādā trešajos treniņos savu varējumu apliecināja vecmeistari – Fernando Alonso un Sebastians Fetels bija starp trim ātrākajiem braucējiem.
Spēcīga lietusgāze pirms treniņiem aizskaloja vakar uz Žila Vilnēva trases uzkrāto saķeri no “Pirelli” riepu gumijas gabaliņiem. Šodien sliki jāatstāj garāžu dziļākajos plauktos. Sesija sākās slapjos apstākļos un visi braucēji izmantoja slapjā laika riepas, neriskējot ar pārejas tipa sastāvu.
Tā kā svētdien gaidāmo sacīksti sinoptiķi sola sausu, tad daudz kompromisu mašīnu regulējumos netika veikti un braucēji bija ļoti piesardzīgi. Pirmajā pusstundā lielākā daļa braucēju sēdēja boksos vai izbrauca tikai uz pāris instalācijas apļiem. Visiem bija problēmas ar riepu uzsildīšanu, kā rezultātā garās taisnes regulāri noslēdzās ar priekšējo riteņu sabloķēšanu un īsām izbraukšanām ārpus trases robežām.
20 minūtes pirms sesijas beigām Fernando Alonso kā pirmais pārgāja uz zaļi marķētajām vidēji slapjā laika riepām, kuras, visticamāk, tiks izmantotas arī vēlāk pl. 23:00 Kanādā notiekošajā kvalifikācijā. Drīz vien tautietis Saincs un Sebastians Fetels sekoja, kas strauji izmainīja situāciju arī rezultātu tabulā.
Pēdējās 10 minūtēs trase bija savā sausākajā stadijā. Nespējis apstāties zālienā, Kevins Magnusens par mata tiesu neietriecās drošības barjerās otrajā pagriezienā. Sesija turpinājās, tomēr pāris minūtes vēlāk tai pašā vietā nonāca arī iepriekšējā posma uzvarētājs Makss Verstapens.
Pēdējā mēģinājumā vairāki braucēji uzlaboja savus rezultātus. Pjērs Gazlī pakāpās uz otro vietu, tomēr pārspēt vecāko F1 braucēju Fernando Alonso viņam neizdevās. Trijniekā iekļuva arī Sebastians Fetels, noslēdzot sesiju starp diviem francūžiem, jo ceturto laiku sasniedza Alonso komandas biedrs “Alpine” sastāvā Estebans Okons. Ātrākais no braucējiem, kuri palika uzticīgi slapjākā laika riepām, bija Džordžs Rasels. “Mercedes” braucējs palika septītais aiz abiem “McLaren” pārstāvjiem.
Šarls Leklērs rezultātu neuzrādīja, tomēr dzinēja komponenšu maiņu dēļ viņam būs jāstartē no pēdējās pozīcijas, tādēļ gatavošanās kvalifikācijai nav tik nozīmīga.
“Red Bull” pilots Makss Verstapens bija ātrākais arī Kanādas F1 posma otrajos treniņbraucienos, pārspējot abus “Ferrari” braucējus. Šarls Leklērs tikmēr jau ticis pie desmit starta vietu soda.
Verstapens labāko laiku sasniedza treniņa vidū, kad ar C5 riepām Monreālas trases apli nobrauca 1 minūtē un 14.127 sekundēs. Tikai 0.081 sekundi viņam pazaudēja Leklērs, bet 0.225 sekundes atpalika Karloss Saincs. Tālāk sekoja vecmeistari Sebastians Fetels un Fernando Alonso.
Titula kandidāts Leklērs šajā posmā būs spiests samierināties ar desmit starta vietu sodu, jo izlemts manīt viņa jaudas agregāta kontroles elektroniku. Tā kā ir pārsniegts sezonas laikā atļauto detaļu skaits, Leklēram būs jāstartē desmit vietas zemāk par kvalifikācijā izcīnīto pozīciju.
Trešā treniņsesija sāksies šovakar plkst. 20:00 pēc Latvijas laika, savukārt kvalifikācijas sākums gaidāms 23:00.
Kanādas “Grand Prix” nedēļas nogale iesākusies ar Maksa Verstapena uzrādītu ātrāko rezultātu pirmajos treniņbraucienos. Tuvākie sekotāji “Red Bull” pilotam bija Karloss Saincs un Fernando Alonso.
Pēc divu gadu pārtraukuma Monreālā atkal tiks aizvadīts F1 pasaules čempionāta posms. Pirmajā treniņsesijā, kas aizritēja bez lieliem starpgadījumiem, sezonas līderis Verstapens uzrādīja rezultātu 1:15.158, par 0.246 sekundēm pārspējot Karlosu Saincu no “Ferrari”. Savukārt trešais ātrākais bija Fernando Alonso, cerīgi iesākot nedēļas nogali “Alpine” nometnei.
Aiz pirmā trijnieka palika Serhio Peress, bet piektajā vietā ierindojās Šarls Leklērs, kurš startējis no pirmās pozīcijas pēdējos četros posmos pēc kārtas. Sesto vietu ieņēma Džordžs Rasels.
Šovakar pusnaktī pēc Latvijas laika sāksies otrā treniņbraucienu sesija.
Pēc diviem izlaistiem gadiem Kanādas GP ar sacīkstēm fanu iemīļotajā Monreālā atgriežas kalendārā. “Red Bull” cīņa ar “Ferrari”, kā arī “Ferrari” cīņa pašiem ar sevi radījusi straujas izmaiņas čempionāta kopvērtējumā. Lūkosim, kādus pavērsienus sniegs Kanāda, kā arī kādas vēl intrigas mūs gaida.
Čempionu siena
Iespējams, leģendārākā trases daļa savu nosaukumu ieguva 1999. gadā, kad tajā ietriecās Mihaels Šūmahers, Žaks Vilnēvs un Deimons Hils. Gadu gaitā trases pēdējais pagrieziens sniedzis drāmu vēl virknei čempionu un citiem labiem braucējiem. Šarls Leklērs pie šīs sienas var sākt justies mazliet drošāk, jo viņa favorīta statuss ir pagaisis. Pēc vairākām neveiksmīgām sacīkstēm viņš ir vairāk kā uzvaras attālumā no Maksa Verstapena.
Dzinēja komponentes sāk spēlēt savu lomu. Piepildoties prognozēm par turbīnes maiņu, Leklērs saņems 10 starta vietu sodu un iesaistīšanās cīņā par uzvaru būs ļoti apgrūtināta, it īpaši zinot “Red Bull” ātrumu taisnēs. Kanādas GP Monreālā gan ir pazīstams ar labām apdzīšanas iespējām, kas vēsturiski pavērušas iespējas dažādiem negaidītiem rezultātiem, turklāt arī ‘Trakais Makss’ augstāk par trešo vietu Kanādā nav ticis. Izturība pievīlusi abas lielās komandas – “Red Bull” spēja dažu posmu laikā tikt pāri savām problēmām, kamēr “Ferrari” vēl meklē risinājumus, jau sezonas sākumā paziņojot, ka neplāno iekļauties ierobežojumos, kas palīdzētu izvairīties no starta pozīciju sodiem.
Protams, jāatceras, ka katrā komandā brauc divi piloti. Komanda izrādījusi uzticību Serhio Peresam, kurš šogad krietni labāk tiek galā ar ierasti cimperlīgo “Red Bull” formulu. Problēmas ar riepu saglabāšanu darbspējīgā kārtībā noraka viņa sacīksti, tomēr viena apļa ietvaros Čeko sāk izskatīties draudīgs. Turpretim Karlosam Saincam pie “Ferrari” stūres parasti nepieciešams ilgāks laiks, lai atrastu perfekto balansu. Kādā brīdī viņa neveiksmēm jābeidzas, jo atrašanās kopvērtējumā vēl aiz Džordža Rasela nav skats, ko Spānijas līdzjutēji bija gaidījuši. Labojums, lai novērstu atkārtotu hidraulikas defektu pēc “Ferrari” vārdiem ir ‘īstermiņā risinājums’.
Spieķītis nebūs vajadzīgs
Iepriekšējā posmā Azerbaidžānā “Mercedes” komanda izmantoja divas dažādas specifikācijas grīas saviem braucējiem. Viens kāpa uz pjedestāla, kamēr otram tik ļoti sāpēja mugura, ka bija apdraudēta viņa dalība šajā nedēļas nogalē Monreālā notiekošajā GP. Pjērs Gazlī pat pajokoja, ka drīz F1 braucējiem vajadzēs spieķīti jau 30 gadu vecumā.
Nupat FIA pieņēmuši lēmumu vairs nepakļaut braucējus nopietniem veselības riskiem, veicot izmaiņas tehniskajos noteikumos, kas samazinās kratīšanos. Protams, Monreālā ar garām taisnēm Hamiltons vēl jutīs diskomfortu, turklāt arī ilgtermiņā “Mercedes” nav tikuši pie medusmaizes. Formulas veidotas, lai perfekti darbotos maksimāli zemu pie grīdas. Līdzko tās nāksies pacelt augstāk, mainīsies gaisa plūsmas, būs jākoriģē regulējumi un rezultātā sudrabotie var nonākt vēl tālāk aizmugurē.
Tieši Kanādā debijas sezonā Luiss Hamiltons pārliecinoši izcīnīja savu karjeras pirmo uzvaru. Pēdejoreiz, kad šeit notika sacīkstes, viņš kāpa uz goda pjedestāla augstākā pakāpiena, finišejot otrajā vietā. Būsim reāli, šoreiz varoņdarbs būtu skaista, tīra nedēļas nogale bez mugurassāpēm.
Braucēji, kuri savu pirmo uzvaru guvuši Monreālā, Grafiks: FIA Formula One
Veterāni iesildījušies
Luiss ir viens no trim pieredzējušākajiem braucējiem F1. Abiem pārējiem – Fernando Alonso un Sebastianam Fetelam – šī sezona virzījusies ļoti līdzīgi. Kā jau kungiem gados, nepieciešama ilgākā iešūpošanās. Sezonas ievadā Alonso cīnījās ar mašīnas izturības problēmām, bet Fetels ar veselības likstām, tomēr pamazām abi kāpinājuši ātrumu un pierādījuši, ka vēl nav norakstāmi.
“Aston Martin” un “Alpine” dara visu iespējamo, lai attīstītu savas formulas ar mazliet lielāku budžetu par saviem tiešajiem konkurentiem. Abi veterāni arvien biežāk tiek punktos. Ja redzēsim cīkstēšanos trasē starp diviem, vai pat trim eksčempioniem, līdzjutēji būs sajūsmā, pat ja tas nenotiks par visaugstākajām pozīcijām.
Grafiks: Pirelli
Amerikāņiem tuvāka teritorija
Ja daži iet uz augšu, citiem jāslīd uz leju. “Haas” uzsāka gadu ambiciozi ar 5. vietu Bahreinā un punktiem Saūda Arābijā un Imolā, tomēr ierobežotie līdzekļi, kas liedz attīstīt mašīnu, dara savu – Džīna Hāsa komanda palikusi bešā jau četrus posmus pēc kārtas.
Situāciju neuzlabo arī Miks Šūmahers, kurš ir sasitis mašīnu lupatās vairākas reizes, Monako pat salaužot to uz pusēm, bet joprojām nav guvis ne punkta, turklāt pēdējā laikā iesaistās cīņā par Top 10 arvien retāk.
Čempionāta vienīgajai komandai ar bāzi Ziemeļamerikā šī var būt izdevība pavērst veiksmi savā virzienā. Tā gan vairāk ir cerība bez pamatojuma. “Ferrari” dzinēji nav pierādījuši savu uzticamību, kas nav labas ziņas, dodoties uz trasi, kur 60% laika tiek pavadīts ar gāzes pedāli grīdā.
Tikai piecas valstis šobrīd var lepoties ar vairākiem F1 braucējiem. Kanāda ir vienīgā no tām ārpus Eiropas. Varētu domāt, ka šie rādītāji palīdzēs piepildīt tribīnes, tomēr realitāte ir skarba – viens no viņiem guvis 2 punktus, kamēr otrs ir absolūti bešā. Runa nav tikai par skaitļiem – Strols ir krietni tālāk aiz Fetela kā agrāk un arī Latifi vairs nespēj iemirdzēties.
Kā lai neaizmirst abu kanādiešu īpatnējo sadursmi Austrālijas GP kvalifikācijā? Sacīkste solās būt sausa, tomēr nokrišņi gaidāmi nedēļas nogales ievadā. Pēdējā lietus pieredze meklējama Monako, kur abi ieskrēja sienā vēl braucot aiz drošības mašīnas. Ne velti Latifi sakarā tiek baumots par viņa iespējamajiem aizstājējiem nākamajam gadam.
Vai mājas sienas būs saudzīgākas pret abiem turīgajiem censoņiem? Lenss te guvis punktus 2017. un 2019. gadā, kā arī vienu reizi iekuļoties pirmā apļa sadursmē ar Brendonu Hārtliju, kamēr Latifi šī būs jauna pieredze, jo viņš Monreālā F1 sacīkstēs vēl nav braucis – Kanādas GP vairāki vietējie braucēji pēdējoreiz piedalījās 1969. gadā. Toreiz kanādietis Als Pīss tika diskvalificēts par braukšanu pārāk lēni. Vismaz vienā elementā Strols un Latifi nemaz nav tik peļami… cerams.
