Thursday, June 11, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 389

Vandūrns uzvar Monako trasē un kļūst par ‘Formula E’ jauno līderi

Juris Dargēvičs
-
0
Vandūrns uzvar Monako trasē un kļūst par ‘Formula E’ jauno līderi

Sestdien Monako ielu trasē norisinājās “Formula E” čempionāta sestais posms, kurā uzvaru izcīnīja “Mercedes” komandas pilots Stofels Vandūrns. Tagad beļģis kļuvis arī par sezonas kopvērtējuma līderi.

No pole position startēja Mičs Evanss, kurš aprīļa pirmajā pusē bija izcīnījis uzvaru abās Romā notikušajās sacensībās. Monako trasē “Jaguar” pilots pārliecinoši kontrolēja situāciju sacīkšu pirmajā trešdaļā, bet pēc tam cīņas par pirmajām pozīcijām saasinājās. Viņu apdzina Paskals Vērleins, vēlāk vadībā pabija arī Žans-Ēriks Verņs.

Vēlāk Vērleins bija atguvis līderpozīciju, bet tad 20 minūtes pirms finiša viņa “Porsche” mašīna pēkšņi kļuva lēna un nācās izstāties. Vandūrns jau bija ticis garām Evansam un sekoja līderim Verņam, vēl pēc neilga laika pārņemot vadību.

“Porsche” komandai šis posms izvērsās ļoti neveiksmīgs, jo pēc Vērleina izstāšanās bortā iebrauca Andrē Loterers, kā rezultātā trasē arī bija jādodas drošības mašīnai.

Evanss tobrīd jau bija pakāpies līdz otrajai pozīcijai un to saglabāja arī restartā. Vandūrns sasniedza pirmo uzvaru šosezon un trešo karjerā, Evanss finišēja otrais, bet ” DS Techeetah” pilots Verņs guva trešo vietu.

Sezonas kopvērtējumā šobrīd iezīmējušies četri pretendenti uz titulu, lai gan priekšā vēl deviņi posmi piecās dažādās trasēs. Vandūrnam ir sešu punktu pārsvars pār Verņu, par trim punktiem mazāk Evansam, bet, zaudējot vēl punktu, ceturtais ir Robins Frinss, kurš šoreiz finišēja ceturtais. Komandu vērtējumā “Mercedes” izdevies iekrāt 15 punktu pārsvaru pār “DS Techeetah”, trešajā vietā “Jaguar”.

Nākamie posmi 14. un 15. maijā Berlīnē.

Monako “ePrix” rezultāti:

Sacensību apskats:

Valters Zviedris uzvar BMW 325 CUP atklāšanas posmā

Aldis Putniņš
-
0
Valters Zviedris uzvar BMW 325 CUP atklāšanas posmā

Baltijas autošosejas čempionāta sezonas atklāšanas posma “DeWALT Grand Prix” pirmā diena izvērtās par īstiem autosporta svētkiem, kur uzvaru abos braucienos svinēja latviešu autosportists Valters Zviedris 50 dalībnieku lielā konkurencē.

Pērnā gada TCR klases čempions Valters Zviedrs jau piektdienas kvalifikācijas sesijā izvirzīja savu kandidatūru sacensību galvenā favorīta lomā, uzstādot ātrāko apļa laiku, apsteidzot francūzi Leo Messenger un pērnā gada čempionu Karoli Jovaiša.

Sacensību pirmajā braucienā pilnu skatītāju tribīņu priekšā izraisījās liela sadursme starp vairākām automašīnā, sacīkstes tika apturētas un pēc mirkļa tika dots atkārtots starts. Valters Zviedris izvirzījās līderpozīcijas, noturot tās līdz pat finiša karogam. Otrajā vietā lietuvietis Karolis Jovaiša, bet trešais Romet Reisin. Mārtiņam Lapiņam ceturtā vieta, Krišjānis Oskerko sestais, bet pirmo desmitnieku noslēdza Matīss Mežaks.

Arī otrajā braucienā neiztika bez negadījumiem – smagu avāriju piedzīvoja somu sportists Juuso Puhakka, uzmetot pat deviņus kūleņus. Pēc atkārtota starta Zviedris saglabāja līderpozīciju, turot drošā attālumā Jovaišu. Trešais šoreiz Edvinas Žadeikis. Divu braucienu summā uzvara Zviedrim no LV Racing, otrais Jovaiša, trešais Reisin.

“NEZ Porsche Sprint Challenge” sacensības pulcēja 16 sportistus no Somijas, Lietuvas, Igaunijas un Francijas. Uzvaru pirmajā braucienā svinēja Karolis Siksnelis, otrajā vietā Thomas Padovani, bet trešais Thomas Kangro. Otrajā braucienā ātrākais Padovani, aiz sevis atstājot Thomas Kangro un Tommi Haru.

V1600 sacensību braucienos otro vietu izcīnīja Ernests Eglītis, piekāpjoties somu sportistam Benjamin Sylvestersson. Atim Veismanim trešā vieta BTC2 klasē aiz Simo Lind un Andrius Keblys.

Formula Historic pirmajā braucienā uzvaru svinēja Indulis Rukuts. Sacensības turpināsies jau svētdien ar GT, Nankang 2h Endurance un ABC Race braucieniem.

Alonso: “Iespējamo 30 punktu vietā esmu guvis tikai divus”

Juris Dargēvičs
-
0
Alonso: “Iespējamo 30 punktu vietā esmu guvis tikai divus”

Emīlijas-Romanjas “Grand Prix” izcīņā divkārtējais pasaules čempions Fernando Alonso piedzīvoja jau otro izstāšanos šosezon. Viņš atzīst, ka daudzās neveiksmes, kas atgadījušās sezonas sākumā, ir ļoti sāpīgas.

Lai gan “Alpine” formula šosezon ir gana ātra, lai ar to regulāri varētu cīnīties pirmajā desmitniekā, un tieši to Fernando Alonso arī ir darījis aizvadīto sacīkšu laikā, punktus viņš izcīnīja tikai Bahreinā, kur finišēja devītais. Saūda Arābijā spānis izstājās tehnisku problēmu dēļ, Austrālijā neīstajā brīdī trasē devās drošības mašīna, kas izjauca iecerēto stratēģiju un nācās palikt 17. vietā, bet Imolā atkal sekoja izstāšanās.

“Šogad pirmo četru posmu laikā par daudz sanācis sacensības skatīties televizorā,” atzīst Alonso. “Kad izcīnītu 25 vai 30 punktu vietā tev ir tikai divi, tas ir sāpīgi. Tomēr labāk, lai čempionāts iesākas slikti un noslēdzas uz labas nots, nevis otrādi. Pagājušajā gadā Imolā man bija tikai viens punkts, un sezona bija sākusies ne pārāk labi, bet mēs to noslēdzām uz augsta viļņa un bijām ļoti konkurētspējīgi. Paskatīsimies, vai šogad spēsim izdarīt to pašu.”

Imolas trasē drīz pēc starta saslīdēja Miks Šūmahers, ar savas mašīnas aizmuguri aizķerot Alonso formulas sānus. Lai gan sākotnēji šķita, ka bojājums nav liels, drīz vien “Alpine” sānos parādījās pamatīgs caurums un nācās doties boksos, lai izstātos.

“Visi piekritīs, kas tas bija ļoti neveiksmīgi,” saka Alonso. “Startā visi saskārās viens ar otru un nekas nenotika, mašīnas šķita nesalaužamas. Bet manā gadījumā Miks manu mašīnu tikai nedaudz “nobučoja”, bet tā tika pilnībā iznīcināta. Es pat nezinu, vai šo grīdu vēl varēs izmantot Maiami. Ir ļoti daudz apstākļu, ko nevaram ietekmēt, kas pat nav mūsu pašu kļūdas. Un tas ir diezgan sāpīgi.”

Labāk veicies Estebanam Okonam, kurš pirmajos trīs posmos izcīnīja punktus. Viņš kopvērtējumā ir devītais, bet Alonso – tikai piecpadsmitais. Konstruktoru kausā “Alpine” pašlaik sestajā pozīcijā.

‘Williams’ komandā Latifi vietā nākamgad varētu startēt Pjastri

Juris Dargēvičs
-
0
‘Williams’ komandā Latifi vietā nākamgad varētu startēt Pjastri

Šobrīd F1 aizkulisēs klīst runas, ka Nikolā Latifi dienas “Williams” komandā ir skaitītas un jau nākamajā sezonā viņa vietā varētu startēt Oskars Pjastri.

Latifi pieļauj pārāk daudz kļūdas

Kanādiešu autosportists Nikolā Latifi šobrīd aizvada jau trešo sezonu F1 čempionātā, tomēr ar savu veikumu viņš līdz šim nav izcēlies. “Williams” vienība šajā laikā gan nav spējusi piedāvāt konkurētspējīgu mašīnu, taču arī uz komandas biedru viņš neizskatās pārāk labi. Ja ātruma ziņā šī starpība vēl nebūtu tik milzīga, Latifi bieži pieļauj rupjas kļūdas, arī šogad jau bijušas vairākas avārijas.

“Alpine” grib redzēt Pjastri uz starta

“Alpine” komanda šobrīd sākusi cītīgi strādāt pie savā paspārnē esošā jaunā talanta Oskara Pjastri apmācīšanas debijai F1 čempionātā. Cik zināms, tā vēlas, lai austrālietis, kurš pērn debijas sezonā kļuva par F2 čempionu, nākamgad tiktu pie līguma ar kādu no komandām, kas varētu viņam dot iespēju iekrāt F1 pieredzi. Savukārt tālākā nākotnē Pjastri varētu aizvietot Estebanu Okonu vai, visticamāk, veterānu Fernando Alonso, kurš aizvada savas pēdējās sezonas. Aizkulisēs baumo, ka “Williams” vadība gatava piekrist šādai sadarbībai ar “Alpine”.

Latifi piedzīvo psiholoģisko pagrimumu

Pat “Williams” boss Josts Kapito atzīst, ka Latifi šobrīd piedzīvo psiholoģisku pagrimuma laiku.

“Protams, jo šī taču ir arī psiholoģiskā spēle, vai ne? Esmu drošs, ka, ja viņš ir pareizajā situācijā, viņa spēkos ir pabraukt ļoti ātri un parādīt tādus pašus apļa laikus, kādus spēj sasniegt Albons. Šogad gan mašīnas ir mazliet grūtāk braucams, un viņam jātiek galā vēl arī ar to,” stāsta Kapito.

Lielā mērā sākums tam bijuši notikumi pērn pēdējā posmā Abū Dabī, kad pēc Latifi avārijas trasē devās drošības auto un varēja izvērsties notikumi, kuru rezultātā Maksam Verstapenam cīņā par titulu izdevās uzveikt Luisu Hamiltonu. Latifi saņēma ne vien nopēlumus sociālajos tīklos, bet pat nāves draudus.

“Komentāri un draudi sociālajos tīklos bija tas, kas, manuprāt, viņu ietekmēja visvairāk,” atklāj Kapito. “Mēs cenšamies pacelt viņa morāli, strādājam ar viņu, un pamazām viņam šajā ziņā sāk iet labāk.”

Nauda un talants

Lai gan Nikolā Latifi tēvs Maikls ir ļoti turīgs uzņēmējs, nav tā, ka F1 sacensībās šis sportists būtu ienācis tikai pateicoties naudai. 2019. gadā viņam izdevās ieņemt otro vietu “Formula 2” kopvērtējumā, piekāpjoties tikai Nikam de Vrīsam. No tagadējiem F1 pilotiem togad tur startēja Guanju Žou, kurš bija septītais, un Miks Šūmahers, kurš ierindojās tikai 12. vietā. Pērn Latifi arī izdevās izcīnīt pirmos septiņus punktus F1 čempionātā – Ungārijā viņš finišēja septītais, bet Beļģijā tika pie devītās vietas.

Prezentēta jaudīgā trešās paaudzes “Formula E” mašīna

Juris Dargēvičs
-
0
Prezentēta jaudīgā trešās paaudzes “Formula E” mašīna

“Formula E” čempionāta rīkotāji šodien Monako prezentēja nākamās paaudzes sacīkšu mašīnu “Gen3”, kuras dizaina aprises esot aizgūtas no iznīcinātāju lidmašīnām.

Jaunie sacīkšu spēkrati pirmo reizi tiks izmantoti nākamajā “Formula E” sezonā, kas startēs šī gada beigās. Tie veidoti tā, lai būtu īpaši pielāgoti sacensībām ielu trasēs, kur pamatā arī notiek visi čempionāta posmi.

Lai gan kopējais detaļu skaits šīm mašīnām esot lielāks, tās būs īsākas un par 60 kilogramiem vieglākas, kam būtu jāuzlabo iespējas aizvadīt vēl ciešākas cīņas šaurās trasēs.

Galvenais jaunums ir uzlabotā jauda – jaunās paaudzes elektriskais motors, kas izvietots auto aizmugurē, spējīgs ģenerēt 350kW uz aizmugurējo asi, un reģenerācijas apstākļos darbosies kopā ar standarta 250kw jaunas motoru, kas uzstādīts priekšā. Līdz ar to “Gen3” formula kopumā spēs attīstīt pat 600kW. Tiek ziņots, ka aptuveni 40% sacīkstēm paredzētās jaudas sastāvēs no trasē iegūtās enerģijas.

“Formula E” arī uzmanību vērsusi uz ilgtspējīgu materiālu izmantošanu “Gen3” automašīnas konstrukcijā, tostarp linu un pārstrādātu oglekļa šķiedru, kas izmantota virsbūvē.

No nākamās sezonas arī nomainīsies riepu piegādātājs, kompānijas “Michelin” vietā nākot “Hankook”. Riepas būs dabai draudzīgākas, jo vairāk par ceturtdaļu no tajās izmantotajiem ražošanas materiāliem sastādīs dabiskais kaučuks un pārstrādātā šķiedra. Savukārt jaunie “Williams Advanced Engineering” ražojuma akumulatori pēc to kalpošanas beigām būs pārstrādājami.

Šī brīža “Gen2” mašīnas tiek izmantotas kopš 2020. gada.

‘Mercedes’ uz sacīkstēm Maiami gatavo pirmos lielos uzlabojumus

Juris Dargēvičs
-
0
‘Mercedes’ uz sacīkstēm Maiami gatavo pirmos lielos uzlabojumus

“Mercedes” vienība šobrīd strādā pie W18 modeļa uzlabojumiem, kas varētu būt gatavi jau uz nākamajām sacīkstēm Maiami. Luiss Hamiltons tikmēr atzinis kļūdīšanos savos izteikumos pirms sezonas, kad apgalvoja, ka viņa komanda nemēdz kaut ko izdarīt nepareizi.

Uzlabojumi jau top

Lai gan pēc pirmajiem četriem F1 posmiem “Mercedes” ierindojas trešajā pozīcijā Konstruktoru kausā, realitātē komandai ir nopietnas problēmas ar jauno auto. Tas ne vien nav gana ātrs, lai ļautu cīnīties par uzvarām, bet arī izceļas ar būtiskām “delfinēšanas” problēmām. Luiss Hamiltons Imolas trasē tā visa rezultātā pat nespēja iesaistīties cīņā par punktiem, lai gan Džordžs Rasels pamanījās finišēt ceturtais.

“Mēs apzināmies, kur šobrīd atrodamies un, cik mums ir jāatgūst, lai būtu tur, kur gribam būt,” sacīja “Mercedes” galvenais inženieris Endrjū Šolins. “Kā komanda, mēs ļoti koncentrējamies uz šo inženieriskā rakstura izaicinājumu, un tas ir ļoti interesants izaicinājums. Problēmas, ko piedzīvojam, mums ir neiepazītas, un mums tās jāizprot. Rūpnīcā tam tiek veltīta milzīga enerģija, un dienu pēc dienas mēs virzāmies uz priekšu, iemācāmies vairāk par to. Iespējams, jau uz posmu Maiami ieviesīsim dažus jauninājumus un, cerams, tas dos norādes, vai ejam pareizajā virzienā. Neceram, ka to izdosies atrisināt vienā dienā.”

Hamiltons gaida “gaismu tuneļa galā”

Hamiltons, kurš kopš 2014. gada tikai divas reizes čempionātā palicis otrais, bet pārējās reizes uzvarējis, šobrīd kopvērtējumā ieņem vien septīto vietu. Lai gan jau pirms sezonas notikušajos testos bija redzams, ka “Mercedes” vienībai ir problēmas, toreiz brits bija ļoti optimistiski noskaņots. Tagad viņš atzīst, ka kļūdījās.

“Kad bijām Barselonā, man vaicāja, kas notiks, ja mēs būsim kļūdījušies? Un es teicu, ka tas nenotiks, jo mēs nemēdzam lietas izdarīt nepareizi, esam taču pasaules čempioni,” saka Hamiltons. “Bet fakts ir tāds, ka mēs tomēr varam kļūdīties.”

Jautāts par to, vai mašīna pašos pamatos sākta būvēt kļūdaini, Hamiltons sacīja: “Es nevaru pateikt, vai tā ir kļūdaina, vai koncepts ir nepareizs, jo neesmu aerodinamikas speciālists. Kādā brīdī mēs labāk sapratīsim, tas tā ir vai nav. Varbūt brīdī, kad novērsīsim delfinēšanu, būsim atklājuši tās lielo potenciālu.”

Hamiltons gan atzīst, ka visi turpina meklēt risinājumus, neskatoties uz šī brīža atmosfēru, un cer, ka vienā brīdī viss mainīsies uz labo pusi.

“Tas, ko tagad darām – mēs strādājam galvu nepaceldami,” viņš saka. “Ja kāds no mums nokrīt, mēs paļaujamies uz komandas biedriem, ka tie palīdzēs piecelties. Mēs neesam ne tuvu tur, kur gribam būt, bet turpinām cīnīties, turpinām strādāt tik smagi, cik vien spējam un ceram, ka pēkšņi ieraudzīsim gaismu tuneļa galā.”

“Mercedes” komandas panākumi kopš atgriešanās F1 čempionātā:

Sezona Piloti Uzvaras Vieta*
2010 Rosbergs/Šūmahers – 4.
2011 Rosbergs/Šūmahers – 4.
2012 Rosbergs/Šūmahers 1 5.
2013 Hamiltons/Rosbergs 3 2.
2014 Hamiltons/Rosbergs 16 1.
2015 Hamiltons/Rosbergs 16 1.
2016 Hamiltons/Rosbergs 19 1.
2017 Hamiltons/Botass 12 1.
2018 Hamiltons/Botass 11 1.
2019 Hamiltons/Botass 15 1.
2020 Hamiltons/Botass 13 1.
2021 Hamiltons/Botass 9 1.

*Konstruktoru kausā

Nākamgad sprinta sacīkstes plāno rīkot jau sešos F1 posmos

Juris Dargēvičs
-
0
Nākamgad sprinta sacīkstes plāno rīkot jau sešos F1 posmos

F1 komandas piekritušas, ka nākamgad sprinta sacīkstes jau varētu tikt rīkotas sešu posmu ietvaros, taču pagaidām šo ieceri aizkavējusi Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA).

Otrdien Londonā notika F1 komisijas sēde, kurā tikās čempionāta vadība, komandu šefi un FIA pārstāvji, apspriežot dažādus ar nākotni saistītus jautājumus. Viens no tiem bija sprinta sacensību skaita palielināšana 2023. gada sezonā.

Komandas ir paudušas atbalstu iecerei no nākamā gada sprinta sacīkstes rīkot sešos posmos. Arī FIA ir gatava atbalstīt šo ieceri, taču pagaidām to nopauzējusi, jo vēlas izpētīt, kā tas ietekmēs personālu un darbu kopumā, pēc kā sniegs atzinumu F1 komisijai. Prognozējams, ka pēc tam tiks apstiprināta sešu sprinta sacīkšu rīkošana 2023. gada sezonā.

Tāpat sēdē tika runāts par jaunajiem dzinējiem, kam tiks ieviesti 2026. gadā. Jau rudenī tika izvirzīti četri galvenie stūrakmeņi, bet tagad noteikumu izstrāde vēl pavirzīta uz priekšu.

Apspriesti arī veicamie uzdevumi mašīnu aerodinamikas jomā, kā rezultātā nolemts īstenot vairākas ieceres, ieskaitot darbu pie mašīnu aerodinamiskās pretestības mazināšanas, spēkratu izmēru un svara samazināšanas, kā arī virzīšanos uz dabai draudzīgāku izejmateriālu un tehnoloģiju lietošanu. Turpināsies arī darbs pie F1 bolīdu drošības uzlabošanas.

Nolemts, ka nākamgad divos posmos komandām nāksies iztikt ar 11 sausā laika riepu komplektiem. Šobrīd katrā posmā komandām pieejami 13 riepu komplekti, taču nākotnē to skaitu iecere samazināt, tādēļ būs šādi divi izmēģinājuma posmi.

Tāpat kļuvis zināms, ka jau nākamajā F1 posmā Maiami tiks veiktas pilotu pārbaudes saistībā ar ugunsdrošas apakšveļas izmantošanu. Šo jautājumu F1 sacīkšu direktors Nīls Vitihs cēla gaismā Austrālijas posma nedēļas nogalē, toreiz izraisot dažādu reakciju no braucēju puses.

Jānis Baumanis šogad atkal startēs Eiropas rallijkrosa čempionātā

Juris Dargēvičs
-
0
Jānis Baumanis šogad atkal startēs Eiropas rallijkrosa čempionātā

Jānis Baumanis ir noslēdzis vienošanos, kas paredz ar “Supercar” klases mašīnu šogad atkal piedalīsies Eiropas rallijkrosa čempionātā RX1 klasē.

Spēcīgā zviedru komanda “Hansen Motorsport” laika posmā no 1989. līdz 2016. gadam Eiropas rallijkrosa čempionātā, ar Kevinu Hansenu, Sūzanu Hansenu, Timuru Timerzjanovu un Kevinu Hansenu, kopumā izcīnījusi 20 titulus. Tās pārstāvji, brāļi Timijs un Kevins Hanseni pirms dažiem gadiem izveidoja komandu #YellowSquad, kuras sastāvā šogad startēs Baumanis.

“Esmu ļoti, ļoti priecīgs, ka šogad varēšu braukt kopā ar “#YellowSquad”,” sacīja 29 gadus vecais latviešu autosportists.. “Savu karjeru “Supercar” klasē uzsāku 2015. gadā Hansenu komandā, un esmu ļoti priecīgs būt atpakaļ rallijkrosa slavenākajā komandā, aizvadot pilnu Eiropas čempionāta sezonu. Pagājušajā sezonā šis bija jauks čempionāts, ar labiem braucējiem, un es ticu, ka šogad tas būs vēl interesantāks un uz starta būs vēl vairāk mašīnu un labu pilotu. Nevaru vien sagaidīt, kad varēšu to izbaudīt un cīnīties par augstākajām vietām.”

Pērn Baumanis jau startēja Eiropas čempionātā RX1 klasē, visus četrus posmus aizvadot “ES Motorsport” komandas sastāvā ar “Škoda Fabia”. Sportists uzvarēja sacensībās Latvijā, bet finālposmā Beļģijā guva trešo vietu. Tā kā ne tik sekmīgas bija sacensības Zviedrijā un Francijā, kopvērtējumā viņš palika trešais, zaudējot Andreasam Bakerūdam un Fabjēnam Pailē.

Baumanis šosezon sēdīsies pie “Supercar” klases “Peugeot 208” automašīnas stūres, piedaloties visos plānotajos septiņos posmos. Pirmais no tiem 21. un 22. maijā norisināsies Ungārijā, Nīradas trasē. #YellowSquad vadītājs būs Kevins Hansens, bet menedžeris – Eriks Farens. Baumanim ar Hansenu ģimenes komandu šī nebūs pirmā saikne, jo 2015. gadā savu pirmo pieredzi pasaules rallijkrosa čempionātā viņš guva kopā ar “Hansen Talent Development”.

Eiropas čempionātā RX1 klasē savu dalību šobrīd apstiprinājuši arī Ulriks Linnemans (“Linnemann Promotion”), Antons Marklunds (“SET Promotion”), Enco Ide (EKS RX) un Olijs O’Donovans (“Team RX Racing”).

‘Red Bull’ dubultuzvaru Imolā izskaidro ar zaudēto svaru

Juris Dargēvičs
-
0
‘Red Bull’ dubultuzvaru Imolā izskaidro ar zaudēto svaru

“Red Bull” komanda atzinusi, ka Imolas trasē sasniegtā dubultuzvara un lieliskais sniegums nedēļas nogalē kopumā skaidrojams ar uzlabojumiem, ko RB18 modelis ieguva pirms šī F1 posma.

Vairumam no komandām šobrīd sacīkšu spēkrati sver vairāk nekā F1 noteikumos atrunātais minimālais svars. Aprēķināts, ka katri 10 kilogrami dod aptuveni 0.3 sekundes pie apļa laka, kā arī ietekmē riepu nodilumu. Mašīnas svara samazināšana bija viens no “Red Bull” inženieru galvenajiem mērķiem pirms Emīlijas-Romanjas posma.

“Visi uzlabojumi, ko ieviesām šajā nedēļas nogalē, darbojās labi,” skaidro “Red Bull” padomnieks Helmuts Marko. “Mašīna ir zaudējusi svaru, bet šajā jomā vēl ir ko darīt. Mēs joprojām esam virs FIA noteiktā minimālā svara. Veicot dažādus soļus, mums jātuvojas tam skaitlim. Bet tas ir normāli. Arī “svara vērotāji” nezaudē savu svaru vienā reizē.”

Makss Verstapens aizvadīja perfektu nedēļas nogali, uzvarot kvalifikācijā, sprinta sacīkstēs un pēc tam no starta līdz finišam esot vadībā arī “Grand Prix” sacensībās. Viņš atzīst, ka viss bijis lieliski, taču, tā kā bieži nācās braukt pa slapju vai žūstošu trasi, vēl negrib izteikt verdiktu.

“Uzlabojumus bijām veikuši, bet es, protams, nezinu, cik tie patiesībā deva, ņemot vērā, ka nedēļas nogale bija tik nepastāvīga, gan ar slapju, gan sausu trasi,” atzīst Verstapens. “Ir grūti izvērtēt, bet pavisam noteikti varu teikt, ka viss bija labāk nekā Austrālijā. Esmu ļoti apmierināts ar to, kā aizvadījām šo nedēļas nogali. Visās jomās bijām labākie, un tas patiesībā ir vēl svarīgāk nekā kādi jauninājumi. Domāju, ka nākamo posmu laikā būs skaidrs, kādu ieguvumu patiesībā mašīnas uzlabojumi mums būs devuši.”

Marko piebilst: “Šī nedēļas nogale bija ārkārtīgi svarīga komandas morāles celšanai. Tagad mēs esam patiesi pierādījuši, ka šogad mums ir tiešām konkurētspējīgs auto. Šajā trasē bijām ātrāki par “Ferrari”. Daudz labāk nekā Austrālijā spējām prognozēt riepu nolietojumu un nobalansēt mašīnu. Šeit “Ferrari” bija tās problēmas, ar ko mēs saskārāmies Melburnā.”

Verstapenam šī bija 22. uzvara karjerā. Interesants fakts – izcīnot pirmo vietu Saūda Arābijas posmā, viņš gūto uzvaru skaita ziņā pārspēja Miku Hakinenu, bet ar panākumu Imolā nu ticis priekšā arī Kimi Raikonenam, kurš savā karjerā uzvarēja 21 reizi. No aktīvajiem pilotiem vairāk uzvaru ir tikai Fernando Alonos (32), Sebastianam Fetelam (53) un Luisam Hamiltonam (103).

Biķerniekos dalībnieku rekords BMW 325 CUP klasē

Aldis Putniņš
-
0
Biķerniekos dalībnieku rekords BMW 325 CUP klasē

30. aprīlī gaidāmajā Baltijas autošosejas čempionāta atklāšanas posmā “DeWALT Grand Prix” Biķernieku trasē startam BMW 325 CUP klasē pieteikušies jau 46 dalībnieki no piecām valstīm. Tik liels automašīnu skaits vienā braucienā nav pieredzēts kopš deviņdesmito gadu vidū populārā “VW Golf” kausa. Finālsacīkstēs uz starta var stāties 36 dalībnieki – par iekļūšanu finālos būs sākumā jākvalificējas pusfināla braucienā.

Finālsacīkšu 26 dalībnieki tiks noskaidroti kvalifikācijas braucienos, kas norisināsies divās grupās. Bet dalībnieki, kas būs ierindojušies 27. vietā un zemāk startēs pusfināla braucienā, kur tiks noskaidroti vēl 10 braucēji finālsacīkstēm.

“Tie būs īsti sacensību svētki skatītājiem un īstas dzirnavas dalībniekiem – tieši šādas konkurences dēļ es esmu izvēlējies šo klasi. Prieks redzēt uz starta ne tikai masveidību, bet arī augstas meistarības sāncenšus. Domāju, ka BMW 325 CUP braucienos būs viss, kas autosporta skatītājiem patīk – ātrums, skaistas cīņas un arī kādi incidenti. Tiekamies sestdien,” saka perspektīvais autosportists Valters Zviedris, kurš pērn kļuva par Baltijas čempionu TCR klasē.

Valters Zviedris

46 dalībnieku pulkā ir 20 piloti no Latvijas. Kā favorīti uz augstām vietām jāizceļ Valters Zviedris, Matīss Mežaks, Toms Bērziņš, Krišjānis Oskerko, Mārtiņš Lapiņš, bet pārsteigt var vēl daudzi piloti. Sacensībām pieteikušies arī pērnā gada čempions Karolis Jovaiša no Lietuvas un otrās vietas ieguvējs Edvinas Žadeikis. Arī autosporta meistars vairākās disciplīnās Ramūnas Čapkauskas pieskaitāms favorītu pulkam.

Pērn absolūti ātrāko BMW 325 CUP klases laiku Biķernieku trasē uzstādīja Carmen Kraav, 15 gadīga igauņu meitene ar spēcīgu kartinga skolu pamatos. Šogad viņa ir jau ar vienu pilnas sezonas pieredzi autošosejā un noteikti pretendēs uz visaugstākajām vietām.

Sacensībām pieteicies arī Pasaules līmeņa autosportists Juuso Puhakka, kurš jau vairākus gadus startē Audi rūpnīcas atbalstītā komandā “Attempto” izturības sacensībās Fanatec GT World challenge Endurance cup, kur šogad piedalās arī motorsporta leģenda Valentīno Rossi.

BMW 325 CUP pirmais sacensību brauciens paredzēts 30. aprīlī plkst. 11:15, bet otrais 13:55.

bmw 325

Sacensības tiešraidē tiks translētas “TV4” kanālā un “Baltic Touring Car Championship” Youtube un Facebook kanālos.

Ieeja “DeWALT Grand Prix” sacensībās maksās 10 EUR uz abām dienām ar pilnu pieeju dalībnieku parkā. Bērniem līdz 12 gadu vecumam ieskaitot, pensionāriem un invalīdiem ieeja bez maksas. Biļetes nopērkamas “Biļešu Serviss” kasēs vai uz vietas sacensību dienā. Vairāk info Batcc.eu.

Sacensību dienaskārtība:
Sestdiena, 30. aprīlis
09:30 Braucēju parāde
10:00 Porsche GT3 CUP, Race 1, 14 apļi
10:40 BTC1/2/3+V1600, Race 1, 10 apļi
11:15 BMW 325 CUP, Race 1, 14 apļi
12:00 Porsche GT3 CUP, Race 2, 14 apli
12:40 Vēsturiskās formulas, Race 1, 10 apļi
13:20 BTC1/2/3+V1600, Race 2, 10 apļi
13:55 BMW 325 CUP, Race 2, 14 apļi
14:30 Pārtraukums
15:00 BEC 6h, Race 1, 6 stundas
21:00 Apbalvošana

Svētdiena, 1. maijs
13:00 ABC Race, Race 1, 10 apļi
13:35 GT/BTC4+TCR, Race 1, 14 apļi
14:15 Formula Historic, Race 2, 10 apļi
15:00 NeA, Race 1, 2 stundas
17:20 GT/BTC4+TCR, Race 2, 14 apļi
18:00 ABC Race, Race 2, 10 apļi
18:45 Apbalvošana

1...388389390...1,270Lapa 389 no 1,270