“Mercedes” vadītājs Toto Volfs pozitīvi vērtē Maikla Andreti plānu 2024. gadā ienākt F1 pasaules čempionātā ar savu komandu, tomēr brīdina, ka šāda mērķa īstenošanai būs nepieciešama ļoti liela nauda.

Nesen kļuva zināms, ka Andreti ir pieteicis komandu aiznākamā gada F1 čempionāta sezonai. Ņemot vērā sportiskos noteikumus, viņam nāksies samaksāt pirmreizējo dalības maksu 200 miljonu ASV dolāru apmērā, bet Volfs saka, ka tas būs tikai sākums.

“Andreti ir liels un svarīgs vārds Amerikas tirgū,” atzīst Volfs. “Jaunas komandas atnākšanai ir jākļūst par ieguvumu visiem. Tas nav tikai samaksāt 200 miljonu dalības maksu. Manā skatījumā, tādai komandai jāspēj pierādīt citām komandām, F1 čempionātam un FIA, ko tā spēj paveikt. “Formula 1″ ir motoru sporta absolūtā virsotne. Tāpat kā Čempionu līga futbolā vai NFL amerikāņu futbolā. Bet, ja tas ir labs zīmols ar spēcīgiem cilvēkiem un nepieciešamo finansējumu, tad tie nebūs 200 miljoni, bet daudz vairāk. Tev vajag miljards dolārus, lai spēlētu šajā klubā. Ja viņiem tāda nauda ir, kāpēc gan to nedarīt?”

“Red Bull” vadītājs Kristians Horners piekrīt, ka jaunai komandai ienākt F1 čempionātā nav viegli veicams ceļš.

“Jauki, ka viņiem ir interese,” saka Horners. “Tomēr ir noteikti nosacījumi un apstākļi, kas ir atrunāti Konkordes līgumā. Šobrīd viņi pie tā strādā. Šis līgums aizstāv desmit komandas, kas jau startē čempionātā, tāpēc viss rūpīgi jāizskata.”

Pašlaik “Andretti Autosport” ar panākumiem jau ilgus gadus startē “IndyCar” čempionātā, kā “Formula E” seriālā.

“Mercedes” jaunais pilots Džordžs Rasels pēc aizvadītām divām pirmajām F1 testu dienām paziņojis, ka viņa pārstāvētā komanda šobrīd veiktspējas ziņā zaudē “Ferrari” un “McLaren” vienībām.

Ceturtdien Rasels pie jaunās “Mercedes W13” mašīnas stūres sēdās pēcpusdienā, kad veica 66 apļus. Dienas beigās viņš rezultātos ieņēma sesto vietu.

“Varam novērot dažas interesantas lietas, kam arī testi ir domāti,” sacīja Rasels. “Dažas komandas šķiet tiešām ātras. Sevišķi labi izskatās sarkanā komanda un oranžā komanda. Gaidām trešo testu dienu un tad skatīsimies, ko varēsim paveikt līdz testiem Bahreinā.”

Jautāts par to, kur šobrīd ātruma ziņā atrodas “Mercedes” vienība, Rasels sacīja, ka noteikti ir aiz “Ferrari” un “McLaren”.

“Noteikti ne priekšā,” saka britu pilots. “Par to esmu diezgan drošs. Šķiet, ka viņi visu pilnībā kontrolē un izskatās ļoti spēcīgi gan braucot ar mazu, gan lielu degvielas daudzumu, kā arī attiecībā uz darbu ar riepām. Mēs visi zinām, ka testos strādājam pie atšķirīgām programmām, bet, izvērtējot vidējos rādītājus no dažādiem braucieniem, zinām, ka šajā brīdī esam aiz viņiem. Līdz šim esam piedzīvojuši divas intriģējošas dienas, tomēr uzvara čempionātā netiek izcīnīta Barselonas testos.”

Rasela apļa laiks otrajā dienā bija vairāk nekā 0.8 sekundes lēnāks nekā ātrākajam pilotam Šarlam Leklēram no “Ferrari”.

Lūiss Hamiltons, kurš strādāja rīta pusē, paspēja nobraukt vien 40 apļus un bija lēnākais no visiem. Komanda atklāj, ka bijušas dažādas problēmas – sākotnēji ar datu reģistrēšanu, pēc tam mašīnas balansējumu, vēlāk arī sensoru. Vājie apļu laiki izskaidrojami ar faktu, ka pamatā Hamiltona uzdevums bija braukt ar cietā sastāva riepām.

Lūiss Hamiltons ir pārliecināts, ka viņa pārstāvētā “Mercedes” komanda arī šosezon spēs nodrošināt viņam iespēju cīnīties par titulu. Tāpat brits prāto, ka cīņā par uzvarām varētu iesaistīties “Ferrari”.

“Ferrari” pērn bija viena no tām komandām, kas samērā ātri lielāko uzmanību sāka veltīt 2022. gada modeļa izstrādei. Hamiltons ar nepacietību gaida, ko šī vienība spēs parādīt.

“Jāatceras, ka “Ferrari” pagājušajā gadā ne tik daudz attīstīja aktuālo modeli, bet visas pūles veltīja šī gada mašīnai,” viņš saka. “Vai tas nozīmē, ka viņi savā attīstībā ir par vairākiem mēnešiem priekšā? Jāpagaida un tad jau redzēsim.”

Lai gan tehnisko noteikumu izmaiņas var nest krietnas pārmaiņas komandu spēku samēros, Hamiltons ir pārliecināts par “Mercedes” spējām.

“Kāpēc gan lai es šaubītos?” viņš saka. “Mēs esam uzvarējuši [Konstruktoru kausā] astoņas sezonas pēc kārtas. Kāpēc man būtu jāšaubās?”

Žurnālista uzkurināts par apgalvojumu, ka “Mercedes” varētu būt izvēlējusies nepareizu attīstības ceļu, sportists sacīja: “Mana komanda nepieļauj kļūdas. Protams, risks vienmēr pastāv, bet mēs nekļūdāmies. Mūsu rūpnīcā strādā ļoti inteliģenti cilvēki, un es viņiem simtprocentīgi uzticos. Lai kāds arī nebūtu sākums, labs vai slikts, mēs tam tiksim pāri. Mums vienmēr ir lielisks attīstības plāns un darbaspēks.”

F1 testu pirmajā dienā “Mercedes” bija trešā ātrākā komanda, Džordžam Raselam uzrādot ceturto, bet Hamiltonam – piekto rezultātu.