Lietus Formula 1 sacensībās mēdz ietekmēt notikumu programmu, tomēr īpaši vīlušies fani šogad bija Beļģijā, kur lietum nerimstoties, svētdienas sacīkstes faktiski nenotika. FIA prezidents Žans Tods aicina veikt izmaiņas, lai šis scenārijs neatkārtotos. Lietus gaidāms arī šajā nedēļas nogalē Sočos.
FIA prezidents Žans Tods norāda, ka tika saņemta liela kritika pēc tam, kad Formula 1 sacīkstes Beļģijā nenotikā spēcīgā lietus dēļ. “Kas notiktu, ja mums būtu negadījums startā, kur būtu iesaistītas kādas desmit mašīnas, ar cietušiem braucējiem vai vēl ļaunāk? Mūs pilnībā nolinčotu. Arī bez savainojumiem saņemtu kritiku. Priekš 2025. gada noteikumiem mums jādomā, lai mašīnas varētu braukt arī lietū.”
Tods arī min Nikiju Laudu kā lielisku piemēru, kad 1976. gada Japānas GP viņš atteicās braukt ekstrēmi slapjos laikapstākļos, norādot, ka mūsdienās visi braucēji domā kā Lauda tolaik. Laudas un Hanta titula cīņas dēļ ēnā gan palicis fakts, ka Nikijs nebija vienīgais, kurš pieņem šādu lēmumu. Apzināti malā nobrauca arī Lerijs Perkinss, Emersons Fitipaldi un Karloss Pače.
Slapja nedēļas nogale gaidāma arī tuvākajās dienās Sočos, kur risināsies Krievijas Grand Prix izcīņa. Lietus tiek prognozēts visas trīs posma norises dienas, turklāt jau šodien sociālajos tīklos publicēti kadri, kuros redzams, ka Soču trases padoks ir applūdis un organizatoriem jācīnās ar lietus ūdeņu novadīšanu. Līdz šim Krievijas GP allaž risinājies sausā trasē.
Ar “Motul Grand Prix” sacensībām Biķernieku trasē 25. un 26. septembrī tiks noslēgta šī gada Baltijas un Latvijas autošosejas čempionāta sezona, kurā vēl jānoskaidro jaunie čempioni vairākās ieskaites klasēs. Paredzams, ka uz starta visās ieskaites klasēs stāsies vairāk nekā 120 dalībnieki, tajā skaitā arī vairāki Lamborghini spēkrati, informē Andis Meilands, BaTCC direktors.
BMW 325 CUP saldais ēdiens
Īsts saldais ēdiens skatītājiem būs BMW 325 CUP klases braucieni, kur uz starta stāsies vairāk nekā 30 automašīnas. Čempionāta kopvērtējumā pārliecinoša vadība ir lietuvietim Karolim Jovaišam, par 85 punktiem apsteidzot savu tautieti Edvinas Žadeikis. Visas cerības pacīnīties par otro vietu kopvērtējumā ir latvietim Krišjānim Oskerko. Laba snieguma gadījumā trešo vietu kopvērtējumā var izraut arī Artjoms Kočlamazašvili un Mārtiņš Lapiņš. Neatkarīgi no čempionāta iznākuma skaidrs ir viens – skatītājiem būs ko redzēt!
126 pret 126 punktiem. Tāda trīs posmu garumā ir bijusi Valtera Zviedra un igauņa Mikk Maaten cīņa par TCR klases čempiona titulu! Zviedrim Rīgas sacīkstes ir unikāla iespēja kļūt par pirmo latvieti – TCR klases čempionu, prestižs tituls uz pasaules motoru sporta skatuves. Viss izšķirsies mājas trasē Biķerniekos!
“LV Racing” vēl var kļūt par čempioniem
Baltijas sešu stundu izturības čempionātā līdzjutēju cerības saistās ar “LV Racing” komandu – prestižajā TCR klases kopvērtējumā ar Audi RS3 LMS TCR auto šī vienība ieņem trešo vietu, bet veiksmes gadījumā ir iespēja kļūt arī par čempioniem. A3000 klasē tikpat sarežģīts uzdevums ir citai Latvijas komandai “Mazeikiu Auto sporta klubam”, bet komanda ar Artūru Šiminu priekšgalā ir noskaņota tikai uz uzvaru!
Uz starta būs arī līdzjutēju favorīti “Flash Racing Latvia” ar ekskluzīvo Lamborghini “Super Trofeo” spēkratu. Tiesa tādi būs arī vēl diviem sāncenšiem. Komandai šī sezona nav izdevusies tehnisku iemeslu dēļ, tomēr mājās pat sienas palīdz un komanda cīnīsies par uzvaru klases absolūtajā braucienā!
Vai Hāns kļūs par Baltijas čempionu?
Viss paša rokās ir Jānim Hānam “BTC4” klasē – uzvara abos braucienos ļaus piepildīt sen loloto sapni kļūt par Baltijas čempionu. Tiesa arī somu sportistam Jyrki Jonkkari ir tieši tādas pašas ambīcijas nosargāt savu titulu! Bet Atis Veismanis “BTC2” klasē ar stabilu sniegumu sezonas gaitā ir rokas stiepiena attālumā no pirmās vietas, šobrīd ieņemot otro vietu kopvērtējuma tabulā. Konkurence gan šajā klasē Rīgā būs ļoti sīva, bet Ata pieredze Biķernieku trasē ļauj cerēt uz panākumu.
Prieks redzēt, ka aktivizējas dalībnieki arī jaunizveidotajā V1600 klasē – uz starta stāsies jau vismaz 3 dalībnieki, kuri savā starpā arī sadalīs čempionāta godalgas!
Arī citās klasēs čempionu liktenis vēl nav izšķirts un tas nozīmē, ka trasē būs bezkompromisa cīņas par uzvaru un godalgotām vietām.
Biļetes uz “Motul Grand Prix” sacensībām būs nopērkamas sacensību dienā kasēs Biķernieku trasē. Biļešu cena 10 EUR. Bērniem līdz 12 gadu vecumam, pensionāriem un invalīdiem ieeja bez maksas. Pasākumu varēs apmeklēt cilvēki ar sadarbspējības sertifikātu – vakcinēti, vai pārslimojuši.
Johans Kristofersons izcīnījis pirmo 2021. gada FIA pasaules čempionāta uzvaru, aiz sevis atstājot Niklasu Gronholmu un Timiju Hansenu.
Pirmajā kvalifikācijas sesijā no rīta ātrāko laiku uzrādīt spēja Matiass Ekstroms, kurš sīvā cīņā trasē pieveica Kristofersonu. Kristofersonam otrā vieta, bet trešais Ekstroma komandas biedrs “All-Inkl Munnich Motorsport” un cīņu biedrs no DTM laikiem Timo Šeiders.
Otrajā kvalifikācijā ātrākais, uzvarot savu braucienu, bija Niklass Gronholms, kamēr šoreiz trases duelī starp abiem zviedru čempioniem Kristofersonu un Ekstromu ātrāks izrādījās Kristofersons. Abiem zviedriem attiecīgi otrā un trešā vieta.
Trešajā braucienā vēlreiz ātrāko laiku uzrādīt spēja Gronholms, šoreiz kvalifikācijas koplaikā apsteidzot Timiju Hansenu un Šeideru, savukārt Ekstroma auto pirmsstarta zonā piemeklēja tehniskas problēmas.
Pirmajā pusfinālā sešu apļu brauciena noslēgumā pirmajā vietā finišēja Gronholms, otrais palika Timijs Hansens, bet trešo vietu izcīnīja Timo Šeiders. Savukārt otrajā pusfinālā visas trīs pirmās vietas ieņēma zviedri – Kristofersons, Ekstroms un Kevins Hansens.
Finālbraucienā jau startā vadībā izvirzījās Kristofersons, ko sešu apļu laikā arī zviedram izdevās nosargāt. Otrajā vietā finišēja pirmās dienas uzvarētājs Gronholms, bet Timijam Hansenam izdevās pārspēt Ekstromu. Bez starta finālbraucienā palika Šeiders, kuram īsi pirms starta atgadījās tehniskas ķibeles – krietni pamanāma eļļas noplūde.
Biķernieku trasē noslēdzies FIA Eiropas rallijkrosa čempionāta 3. posms “Ferratum World RX of Riga”, tajā uzvaru svinot Latvijas rallijkrosa pilotam Jānim Baumanim.
Jau ziņojām, ka pēc pirmās sacensību dienas Baumanis ar braucienos iegūtām attiecīgi 2. un 6. vietas ierindojās piektajā pozīcijā.
Svētdienas rīts “ESMotorsport” komandas pilotam iesākās vēl veiksmīgāk – uzvara trešajā kvalifikācijas kārtā pārspējot savu komandas biedru Andreasu Bakerūdu. Arī ceturtajā kvalifikācijā Baumanis turpināja turēt tempu, pēc starta sadursmēm piekāpjoties vienīgi norvēģim Tomasam Brintesonam. Gan brauciena finišā, gan 4. kvalifikācijas koplaikā vēl viena otrā vieta, kas kopējos rezultātos dod līderpozīciju pēc visiem kvalifikācijas braucieniem un 16 čempionāta ieskaites punktus.
Baumanis savu pusfinālu uzsāka no pirmās starta rindas, stāvot blakus komandas biedram Andreasam Bakerūdam. Ja Bakerūds pirmajā līkumā iekļuva pamatīgā cīņā un sagriezās, tad Baumanim izdevās no kontaktiem izvairīties, dodoties pretim vietai finālā. Turpmāko apļu gaitā Latvijas sportists turpināja stabilu braucienu, nodrošinot sev uzvaru un pirmo starta rindu finālam.
Fināla starts, Foto: Edgars Beļakovs / F1LV
Fināla braucienā pusfināla scenārijs atkārtojās – Baumanim pēc laba starta jau pirmajā līkumā izdevās iekārtoties brauciena vadībā, turpmākajos apļos audzējot pārsvaru pār sekotājiem. Sešu apļu brauciena finišā rūtaino karogu Baumanis sasniedza pirmais, par aptuveni 0,6 sekundēm pārspējot tuvāko sekotāju Fabienu Paijē, savukārt krietnu gabaliņu aizmugurē finišēja zviedrs Peters Hedstroms.
Edijs Ošs, Foto: Edgars Beļakovs / F1LV
Savukārt Edijs Ošs arī šodien turpināja cīņu ar automašīnu, kura, diemžēl, ir redzami lēnāka pār konkurentiem Eiropas čempionāta līmenī. Trešajā kvalifikācijā Ošam padevās labs starta moments, tomēr jau līdz pirmajam līkumam nācās samierināties ar pēdējo vietu savā braucienā un 16. rezultātu koplaikā. Ceturtajā kvalifikācijā Ošam problēmas startā, tomēr veiksmīgi aizvadīts brauciens un konkurentu neveiksmes ļāva pakāpties uz trešo vietu, kvalifikācijas koplaikā iegūstot 15. rezultātu. Arī četru kvalifikāciju kopvērtējumā Edijam 15. vieta, kas neļāva kvalificēties finālbraucieniem.
Timijs Hansens šosezon platiem soļiem dodas pretim FIA pasaules rallijkrosa čempiona titulam. Otrā vieta posmā ļāva stabili nosargāt vadību arī kopvērtējumā. Aicinājām 2019. gada pasaules čempionu uz sarunu pēc otrās vietas izcīnīšanas sestdien notikušajā posmā.
Finišs uz pjedestāla laikam ir labs rezultāts pēc ne pārāk pārliecinošas kvalifikācijas?
Jā, kvalifikācija neizdevās. Mums nepaveicās ar izlozi. Sāku no ārmalas, kā rezultātā neizdevās uzķert tempu, taču pēcpusdiena bija pozitīva. Pusfinālā un finālā ātrums atgriezās. Sākām finālu no beigām vājo kvalifikāciju dēļ, taču uz rītdienu skatos pozitīvi. Nedēļas nogale ir tikai pusē.
Kurās jomās esi priekšā konkurentiem un kurās – iedzinējos?
Esam daudz mainījuši mašīnas regulējumus, kā rezultātā starti izdodas lieliski, kas rallijkrosā ir ļoti svarīgi.
Šai trasē startiem gan jau ir vēl lielāka nozīme kā citur?
Tieši tā. Bet vajadzīga arī iespēja doties pa ārmalu. Varbūt trasēs ar augstu saķeres līmeni kā šī esam zaudējuši vienu vai divas sekundes desmitdaļas aplī. Tā ir cena ko maksājam, lai iegūtu citur. Kopumā es teiktu, ka šī ir labākā mašīna ar kādu rallijkrosā esmu braucis. Ir nianses, pie kurām vēl jāpiestrādā. Mašīna ir ļoti sensitīva uz regulējumiem. Ja trāpam desmitniekā, esam ātri, pretējā gadījumā paliekam aizmugurē. Šai trasē ir vislabākā saķere, taču mēs vislabāk jūtamies uz grants seguma. Šī nedēļas nogale drīzāk ir zaudējumu ierobežošana, lai gan sestdienas posms noslēdzās ļoti labvēlīgi. Svētdien jābūt īpaši fokusētiem uz mērķi. Puiši komandā veic fantastisku darbu, lai padarītu mašīnu ātru.
Redzēji, kā tavā priekšā saduras Niklass Gronholms un Johans Kristofersons. Vari pastāstīt par šo kontaktu no sava skatu punkta?
Viņi vienkārši bija agresīvi. Riteņi saskārās. Kad tie saskaras, iznākums var būt diezgan pamatīgs. Protams, es tam visam nepievērsu lielu uzmanību, bet Johana mašīna tika aizsūtīta pilnīgi nepareizajā virzienā. Tikpat labi tā varēja sagriezties pa labi, nevis pa kreisi. Tad bremzēju. Centos droši izvairīties no sadursmes. Nedaudz kļuvu par sadursmes upuri, jo Šeiders un Sabo man tika garām, bet brauciena laikā ātrums bija labs, tādēļ spēju atgūties. Šis bija labs rezultāts, bet rīt centīsimies vēl vairāk izmantot mašīnas stiprās puses.
Šis posms tev sniedza papildus priekšrocības cīņā par titulu, it īpaši pret Kristofersonu.
Jā, tas ir patīkami. Kopumā vēlos būt drošs, jo ir viegli nonākt neveiksmīgā situācijā. Ja riskē, trīs vai četras reizes tas atmaksāsies, bet piektajā vari pazaudēt vairāk kā ieguvi. Šis fināls tam bija labs piemērs. Priekšā bija sadursme un es zuadēju vairākas vietas, bet es negribu liekus riskus. Stabilitāte ir panākumu atslēga.
Pirmajā sacensību dienā Biķernieku trasē “Ferratum World RX of Riga” ietvaros tika aizvadīts pilns sacensību posms FIA pasaules rallijkrosa čempionāta ieskaitē, kā arī pirmās divas kvalifikācijas kārtas Eiropas rallijkrosa čempionātā Supercar klasē.
Viens no rallijkrosa līdzjutēju favorītiem – norvēģis Andreass Bakerūds – šajā sezonā startē ar lietuviešu “ES Motorsport” komandas būvēto Škoda Fabia Supercar klases auto. Pēc pirmās dienas Eiropas čempionāta ieskaitē, neraugoties uz ne pārāk veiksmīgo otro kvalifikācijas braucienu, Bakerūds ieņem otro pozīciju.
Bakerūds cīņā ar konkurentu, Foto: Edgars Beļakovs / F1LV
Runājot par pirmo sacensību dienu Bakerūds stāsta: “Bija jautra diena, jau treniņos un pirmajā kvalifikācijā spējām braukt Pasaules RX apļa laikos. Ir ļoti jauki būt atpakaļ Rīgā, jo īpaši, kad spīd saulīte kā šodien. Otrajā kvalifikācijā pats pieļāvu kļūdu, nedaudz riskēju ar starta apgriezieniem un regulējumiem, un pēc tam jau, kad esi pēdējā vietā, šeit nav īpaši viegli apdzīt, arī konkurenti Eiropas čempionātā ir ļoti stipri. Varbūt vajadzēja braukt džokerī citā aplī, bet kopumā bija smags brauciens.”
Savukārt par galvenajiem uzdevumiem pirms rītdienas Bakerūds atzīst, ka jāpiestrādā pie startiem, kas galvassāpes sarūpē arī komandas biedram Jānim Baumanim: “Jāturpina strādāt pie startiem, jo izskatās, ka trasē esam ātrākā mašīnā, bet startos vēl nedaudz jāpieliek.”
Niklass Gronholms, Foto: Edgars Beļakovs / F1LV
Tikmēr pasaules čempionāta ieskaites uzvarētājs Niklass Gronholms pēc panākuma stāsta: “Sajūtas ir lieliskas, taču mazliet dīvainas, jo rītdien jābrauc atkal. Šis fināls nebija mans labākais brauciens. Vēl nāksies paskatīties atkārtojumu, lai saprastu, kas notika sākumā. Otrā kvalifikācija bija ķēpīga, bet kopumā šī bija ļoti laba diena.Pamazām sākam tuvoties saviem mērķiem. Izskatās, ka mums problēmas sagādā brīži, kad segums nav gluds. Agrāk, gluži pretēji, tas bija mūsu trumpis, taču ar jauno balstiekārtu labāk klājas trasēs ar augstu saķeri, par ko varam būt priecīgi. Esam daudz strādājuši pie mašīnas un esmu priecīgs, ka tas ir atmaksājies ar uzvaru.
Arī pērn šeit aizvadījām vienu no labākajām sacīkstēm tempa ziņā. Šī trase man laikam padodas labāk par citām. Nezinu, kas jādara, lai rīt atkārtotu panākumu. Uz regulējumu rēķina varbūt kādu sekundes desmitdaļu var iegūt, bet lielu lomu spēlē spēja sataupīt riepas. Manuprāt, labākā sagatavošanās rītdienai būs gardas vakariņas un kārtīgs miegs. Neko daudz nevajag mainīt,” tā Gronholms.
Pirmo sacensību dienu Biķernieku trasē notiekošajā FIA pasaules rallijkrosa čempionāta posmā “Ferratum World RX of Riga” noslēguši Eiropas čempionāta braucēji. Latvieši Jānis Baumanis un Edijs Ošs pēc pirmās dienas ieņem attiecīgi 5. un 16. vietu.
Pirmajā kvalifikācijas kārtā Jānim Baumanim padevās labs brauciens, tajā jau pēc starta iekārtojoties aiz sava komandas biedra Andreasa Bakerūda. Šādās pozīcijas arī abi lietuviešu “ES Motorsport” komandas braucēji finišēja, arī kvalifikācijas koplaikā tiekot pie pirmajām divām pozīcijām. Savukārt Edijs Ošs koplaikā uzrādīja 17. rezultātu.
Savukārt otrajā kvalifikācijā Baumanis trasē iekļuva pamatīgā kontaktcīņā, pēc kuras sestais rezultāts kvalifikācijas koplaikā, kamēr Ošam 16. rezultāts. Ātrāko laiku otrajā kvalifikācijas kārtā uzrādīja Fabiēns Pajē.
Pēc divām kvalifikācijas kārtām, pirms otrās sacensību dienas, vadībā ar 88 punktiem atrodas Pajē, kuram seko Bakerūds (86 punkti) un Andrea Duborgs (84 punkti). Baumanis iekrājis 83 punktus, kas dod piekto vietu, bet Ošam 55 punkti un 16. vieta. Latvietim līdz pusfinālu zonai pietrūkst 9 punkti.
Jānis Baumanis, Foto: Edgars Beļakovs / F1LV
“Kā jau rallijkross, bez kontaktiem nav iespējams. Pirms starta var mēģināt sarunāt kaut ko, taču reti sanāk to īstenot un otrais brauciens nebija izņēmums. Vienīgais braucējs, kuru respektē, ir savs komandas biedrs. Pirmajā pagriezienā un pēc džokera apļa izejas bija diezgan lielas cīņas,” iespaidos dalās Jānis Baumanis.
“Mums vēl jāatrod ātrums trasē, jo citus apļus tas ir labs, citus ne pārāk. Vajag atrast zelta vidusceļu, lai būtu laimīgs ar mašīnu un varētu nodoties braukšanai, nevis regulējumu meklējumiem. Pirmajā kvalifikācijā poļu sportists Topoļevskis ‘palīdzēja’ pielocīt riteni, līdz ar to mašīnas sajūtas bija krietni atšķirīgas, salīdzinot ar treniņiem. Vairākas reizes sanāca lietot rokasbremzi, kur to nevajadzētu izmantot. Biķernieku trasē nekad nav garlaicīgi – pagrieziens pēc pagrieziena un aplis tikai 50 sekundes, līdz ar to ir ko darīt gan pie stūres, gan pie datoriem, veicot analīzi. Sūdzēties nevar.”
Edijs Ošs, Foto: Edgars Beļakovs / F1LV
“Treniņos nebija turbo spiediena. Galīgi nevarējām saprast, kas notiek ar mašīnu. Pietrūka jaudas, līdz ar to uz pirmo kvalifikāciju devāmies ar daudz nezināmajiem. Mašīnai ir savs līmenis, līdz ar to rezultāta izteiksmē netiekam nekur augstu. Otrajā kvalifikācijā jau gāja forši. Sanāca paspēkoties un izjust cīņas garšu, taču joprojām nevarējām tikt garām konkurentiem pat uz kļūdu rēķina,” pēc pirmās sacensību dienas skaidro Edijs Ošs.
“Nedomāju, ka rīt varam veikt tik lielus uzlabojumus, lai atrastos, kur vēlamies. Protams, kaut ko pamainīsim, jo pats otrajā braucienā jutos labi, taču 3-4 sekundes nomest nav iespējams. Abi braucieni izdevās tīri. Pietrūkst vienīgi jaudas. Mašīnai šī ir pirmā sezona. Nacionālā čempionātā ir viens līmenis, taču šeit pavisam cits. Iekšēji jutu, ka būs labāk. Vēl neesam tikuši galā ar motora regulējumu problēmu.”
Rīt Eiropas čempionāta braucējiem priekšā vēl divi kvalifikācijas braucieni, kā arī pusfināli un fināli.
Somu leģendārā rallija braucēja Markusa Gronholma dēls Niklass izcīnījis uzvaru Biķernieku trasē notiekošajā FIA pasaules rallijkrosa čempionāta 4. posmā “Ferratum World RX of Riga”. Uz goda pjedestāla kāpa arī abi brāļi Timijs un Kevins Hanseni.
Pirmajā kvalifikācijā ātrāko laiku uzrādīja esošais pasaules čempions Johans Kristofersons, par 0,301 sekundi apsteidzot Kevinu Hansenu, savukārt aptuveni pussekundi labākajam laikam zaudēja soms Niklass Gronholms.
Matiass Ekstroms, Foto: Edgars Beļakovs / F1LV
Otrajā braucienā pārliecinoši ātrāks bija Matiass Ekstroms, kurš šajā nedēļas nogalē startē “All-Inkl Munnich Motorsport” komandas sastāvā ar Seat Ibiza automašīnu. Aiz Ekstroma finišēja divi Zviedrijas sportisti Kristofersons un Timijs Hansens.
Pēdējā kvalifikācijā ātrāko brauciena laiku uzrādīt spēja Gronholms, kamēr Kristofersons un Ekstroms palika attiecīgi otrajā un trešajā pozīcijā. Jāpiemin gan, ka abi zviedri vietu sadalīja trasē, vien pēdējā līkumā Kristofersonam aizsteidzoties garām džokerapli veikušajam Ekstromam.
Pirmajā pusfinālā jau startā vadībā izvirzījās Kristofersons, kamēr Ekstroms kārtīgā cīņā apskādēja savu auto, brauciena turpinājumā paliekot arvien lēnāks un izstājoties. Tāpat arī pirmajā līkumā izstājās Enzo Ide, kamēr aiz līdera sekot turpināja Timijs Hansens un Kristians Sabo. Sešu apļu brauciena noslēgumā pirmais trijnieks palika nemainīgs – Kristofersonam, Hansenam un Sabo kvalificējoties finālam.
Otrais pusfināls, Foto: Edgars Beļakovs / F1LV
Otrajā pusfinālā no pirmās pozīcijas startējušais Gronholms izvirzījās brauciena vadībā, bet somam sekoja divkārtējais DTM čempions Timo Šeiders. Ja līderiem līdz pat finiša karogam lielas cīņas nebija, tad par pēdējo vietu uz fināliem turpinājās aizraujoša cīņa starp 3 braucējiem, no kuriem beigās ātrākais izrādījās Kevins Hansens, pārspējot Kevinu Abringu un Juhu Ritkonenu.
Fināla startā tika sagriezts Kristofersona auto, kā rezultātā viņš ietriecās trases barjerās. Lai arī braucienu zviedrs varēja turpināt, konkurenti jau bija labu gabaliņu priekšā. Gronholmam jau sākot ar pirmajiem līkumiem izdevās nokļūt līderpozīcijā, kamēr aizmugurē sekoja abi ar “Peugeot” braucošie brāļi Hanseni un Sabo. Sešu apļu brauciena noslēgumā Gronholms svinēja gana pārliecinošu uzvaru, savukārt brāļu duelī labāks izrādījās Timijs. Ceturtajā pozīcijā finišēja ungārs Sabo, piektais palika Kristofersons, bet Timo Šeiders izstājās brauciena sākuma daļā.
Rīt “Ferratum World RX of Riga” turpināsies ar piekto čempionāta posmu, kā arī tiks aizvadīti Eiropas čempionāta atlikušie kvalifikācijas braucieni un fināli.
Šeit atradīsi detalizētus rezultātus un sacensību tiesnešu lēmumus!
Sestdien un svētdien Biķernieku trasē risinās gada lielākais notikums autosportā Latvijā – pasaules čempionāta rallijkrosā dubultposms Ferratum World RX of Rīga. Uz starta arī trīs pasaules čempioni. Izmantojām izdevību aprunāties ar katru no viņiem pirms gaidāmajām sacensībām.
Timijs Hansens: “Esam koriģējuši amortizatorus, transmisiju un dzinēju”
“Sezonas sākums bija fantastisks, taču tas nebūt nebija viegls. Rezultāti bijuši mums labvēlīgi, esmu ļoti priecīgs par to. Nejūtos, ka esam paveikuši tik daudz, kā bijām iecerējuši. Esmu šeit, lai cīnītos un sasniegtu vēl vienu labu rezultātu. Redzēsim, cik tālu tiksim. Pats esmu pārsteigts par to, cik labi klājies. Mums jāturpina koncentrēties. Cīņas ir ļoti ciešas. Gaidu, ka šeit nebūs vieglāk,” stāsta Timijs Hansens, kurš pirms Ferratum World RX of Rīga norises ticis pie divām uzvarām un otrās vietas sezonas ievadā.
“Šogad mūsu mašīna ievērojami atšķiras no iepriekšējiem gadiem. Domāju, ka tā būs laba arī šeit, taču redzēsim. Protams, strādāsim uz visiem 100 procentiem, lai maksimāli pielāgotu mašīnu šejienes apstākļiem. Esmu šeit bijis diezgan bieži, tādēļ zinu trais labi, mums ir daudz datu. Ceru, ka spēsim visu salikt kopā un izvēlēties labu riepu stratēģiju, kā arī veikt atzīstamus startus, kas ir viss, kas vajadzīgs, lai rallijkrosā būtu konkurētspējīgs.
Ziemas laikā esam strādājuši, lai padarītu mašīnu ātrāku, it īpaši līkumu izejās. Sajūtu līmenī ļoti daudz nianšu izmaiņas radījušas ķēdes reakciju. Esam koriģējuši amortizatorus, transmisiju un dzinēju. Jāturpina progresēt un mācīties. Komandai šie trīs posmi nebija vienkārši. Esam izpratuši mašīnas filozofiju labāk un ceram pielāgoties arī šai trasei.”
Brāļi Hanseni šogad bijuši neapturami – Kevins uzvarēja Katalonijā, bet Timijs kāpa uz pjedestāla augstākā pakāpiena Zviedrijā un Francijā, Foto: Edgars Beļakovs / F1.LV
Johans Kristofersons: “Vairs nevari atļauties sliktu kvalifikāciju”
“Es jūtos labi. Salīdzinot ar iepriekšējo gadu, mašīna ir diezgan līdzīga. Superspecifiskās detaļās ir pāris elementi kur šī ir labāka vai sliktāka, bet kopumā abas veidotas pēc tiem pašiem noteikumiem ar identisku svaru un tām pašām riepām. Vairāk pašam sanācis ļoti daudz mācīties,” uzsver Johans Kristofersons. Biķernieku trasē viņam izdevies uzvarēt trīs reizes – tieši tajos gados, kad zviedru sportists kļuva par pasaules čempionu.
“Cerams pacīkstēšos par uzvaru, taču atstatumi allaž ir ļoti mazi. Darīšu visu, kas ir manos spēkos. Tad jau redzēsim, kur finišēšu. Hanseni sezonas sākumā veikuši ļoti labu darbu, taču arī Sabo un Abrings ir priekšā man kopvērtējumā.
Manuprāt, dubultposma formāts ir interesants. Galvenā atšķirība ir tā, ka ir tikai trīs kvalifikācijas kārtas. Katram braucienam ir vēl lielāka nozīme. Vairs nevari atļauties sliktu kvalifikāciju, jo nav tik viegli atgūties, kā man tas sanāca Barselonā, bet man patīk. Šāds formāts ir atraktīvāks – vairāk sacensību un mazāk analīzes.”
Matiass Ekstroms: “Pirmoreiz, kad ierados šeit, mani pārņēma šoks”
“Šī ir ļoti patīkama vieta. Es allaž izbaudu došanos uz Rīgu, jo man patīk arī šī vieta. Te nav par ko sūdzēties,” norāda Matiass Ekstroms. Šosezon 2016. gada čempions vēl World RX nav startējis, tomēr uz Ferratum World RX of Rīga dubultposmu pievienojies “Münnich Motorsport” komandai.
“Pirmoreiz, kad ierados šeit, mani pārņēma šoks, par to cik lieliski te viss ir nostrādāts. Pēc tam tā jau bija kā rutīna doties uz vienu no visiespaidīgākajiem posmiem. Esmu superpriecīgs te atgriezties un nevaru sagaidīt sacensību sākumu. Par mērķiem šim posmam nedomāju. Galvenais, lai būtu jautri!”
Pēdējos piecos piegājienos Biķernieku trasē Matiass Ekstroms zemāk par otro vietu nav finišējis, Foto: Edgars Beļakovs / F1.LV
