F1 īsumā: gatavošanās Austrijas GP, Fetela nākotne, Norisa ķiveres
“Red Bull” turpina gatavoties Austrijas GP pēc plāna. Sebastians Fetels skatās, kas notiek arī ārpus Formula 1. Lando Noriss gatavs izmantot jaunu ķiveres dizainu katrā Grand Prix posmā.
Neskatoties uz to, ka šobrīd tiek atcelta vai pārcelta viena Formula 1 sacīkste pēc otras, “Red Bull” kompānija turpina kā ierasts gatavoties jūlijā gaidāmajam Austrijas GP posmam. “Mūsu mārketinga aktivitātes pirms Austrijas GP sāksies maija vidū un mēs pieturamies pie sava plāna,” paziņoja Helmuts Marko. Tostarp “Red Bull” moguls Dītrihs Matešitcs, uzrunājot kompānijas darbiniekus, paziņoja, ka pandēmijas laikā visiem tiks maksāta alga pilnā apmērā. Savukārt Helmuts Marko, kuram ir 76 gadi, atzīst, ka ir lieliskā formā un nebaidās no inficēšanās ar COVID-19. “Mums ir laba medicīniskā aprūpe,” skaidroja Marko. “Man tikai jāuzmanās nesavainot sevi ar motorzāģi, kad strādāju mežā, lai nebūtu jādodas uz slimnīcu, kas varētu būt pati bīstamākā vieta šobrīd. Es ceru, ka pēc Lieldienām situācija ievērojami uzlabosies un pēc tam ātri atgriezīsies normālās sliedēs.”
Sebastians Fetels ir atzinis, ka pamazām sāk lūkoties uz lietām, ko darīt pēc savas Formula 1 karjeras beigām. Joprojām tiek spekulēts, ka vācietis varētu izlemt nepagarināt līgumu ar “Ferrari” un beigt savu F1 karjeru pēc 2020.gada sezonas. “Nav tā, ka mana kaisle par motoru sportu un F1 iz mazinājusies,” skaidroja Fetels. “Tieši otrādi, tomēr es sāku skatīties arī uz lietām, ka notiek ārpus F1. Mans interešu loks paplašinās, bet tas ir normāli, jo palieku vecāks. Turklāt es nevaru ignorēt arī savu ģimenes faktoru. Tomēr šobrīd es nedomāju par to, ko darīšu pēc 5 gadiem – šajā ziņā esmu mierīgs. Es varētu startēt citās sacīkšu sērijās vai darīt pavis ko atšķirīgu.”
Lando Noriss plāno mainīt savu ķiveres dizainu uz katru Grand Prix posmu 2020.gada sezonā. Ņemot vērā noteikumu izmaiņas, piloti drīkst pielāgot ķiveres dizainu, jo aizliegums uz šo sezonu ir atcelts. Lando Noriss daudz laika pavada pats veidojot ķiveru un kombinezonu dizainus un ir to darījis jau kopš agrīnās sacīkšu braucēja karjeras. “Es plānoju izmantot īpašu dizainu iespējam pat katrā sacīkstē,” paziņoja Noriss. “Man dizaini jau ir sagatavoti un stāv mājās pie sienas – tas būs veids, kā es atcerēšos katru sacīksti.”
Oficiāli pārcelts arī Azerbaidžānas Grand Prix
COVID-19 straujās izplatības dēļ uz nenoteiktu laiku pārcelts arī Azerbaidžānas Grand Prix, kam bija jānotiek 7. jūnijā Baku ielu trasē.
Azerbaidžānas Grand Prix kļuvis par astoto posmu, kas nenotiks paredzētajā datumā, pievienojoties Austrālijas, Bahreinas, Vjetnamas, Ķīnas, Nīderlandes, Spānijas un Monako posmiem.
Nākamais posms teorētiski paredzēts 14. jūnijā Kanādā, taču šorīt Kanādas Olimpiskā komiteja paziņoja par savas dalības atsaukšanu Tokijas Olimpiskajās spēlēs, ja tās notiks šovasar, tādēļ sagaidāms, ka jau pavisam drīz arī Kanādas Grand Prix tiks pārcelts.
Lai sezona oficiāli tiktu atzīta un FIA varētu kronēt pasaules čempionu, tai jāsatur vismaz 8 posmi, tomēr gadījumā, ja sacīkšu skaits būs mazāks par 15, “Liberty Media” nāksies rēķināties ar daudz neizdevīgākiem līguma nosacījumiem no TV līgumiem.
| Nr | Sacīkstes | Trase | Datums | Laiks (LV) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Bahreinas GP | Sakira | 20. marts | 17:00 |
| 2 | Saūda Arābijas GP | Džida | 27. marts | 20:00 |
| 3 | Austrālijas GP | Melburna | 10. aprīlis | 08:00 |
| 4 | Emīlijas-Romanjas GP | Imola | 24. aprīlis | 16:00 |
| 5 | Maiami GP | Maiami | 8. maijs | 22:30 |
| 6 | Spānijas GP | Barselona | 22. maijs | 16:00 |
| 7 | Monako GP | Monako | 29. maijs | 16:00 |
| 8 | Azerbaidžānas GP | Baku | 12. jūnijs | 14:00 |
| 9 | Kanādas GP | Monreāla | 19. jūnijs | 21:00 |
| 10 | Lielbritānijas GP | Silverstona | 3. jūlijs | 17:00 |
| 11 | Austrijas GP | Red Bull trase | 10. jūlijs | 16:00 |
| 12 | Francijas GP | Pola Rikāra trase | 24. jūlijs | 16:00 |
| 13 | Ungārijas GP | Hungaroringa | 31. jūlijs | 16:00 |
| 14 | Beļģijas GP | Spa | 28. augusts | 16:00 |
| 15 | Nīderlandes GP | Zandvorta | 4. septembris | 16:00 |
| 16 | Itālijas GP | Monca | 11. septembris | 16:00 |
| ATCELTS | Krievijas GP | Soči | ||
| 17 | Singapūras GP | Marinabeja | 2. oktobris | 15:00 |
| 18 | Japānas GP | Suzuka | 9. oktobris | 08:00 |
| 19 | ASV GP | Ostina | 23. oktobris | 22:00 |
| 20 | Mehiko GP | Mehiko | 30. oktobris | 22:00 |
| 21 | Sanpaulu GP | Interlagosa | 13. novembris | 20:00 |
| 22 | Abū Dabī GP | Jasmarīna | 20. novembris | 15:00 |
‘Renault’ testpilots Žou uzvar virtuālajā Bahreinas GP, Noriss avarē pēdējā līkumā
Formula 1 čempionātā pēc vairāku posmu pārcelšanas iestājies klusais periods. Lai vieglāk sagaidītu sezonu, čempionāta rīkotāji nodrošinājuši braucējiem izdevību piedalīties simulatoru sacīkstēs, kur svētdien tika aizvadīts pirmais posms.
Lai gan no aktīvajiem Formula 1 braucējiem piedalījās vienīgi Lando Noriss un Nikolā Latifi, braucēju sastāvu Sakiras trasē par vāju nevarēja saukt. Pole position izcīnīja DTM braucējs Filips Engs, aiz sevis atstājot bijušo F1 pilotu Estebanu Gutjeresu un Formula 2 zvaigzni Guanju Žou.
Pirmais aplis izvērtās ļoti haotisks. Pēc neskaitāmām avārijām vairāki braucēji pirmā apļa beigās devās boksos. Starp viņiem arī Gutjeress, Niko Hulkenbergs un Nikolā Latifi. Uz brīdi vadību pārņēma vecmeistars Džonijs Herberts. Startējis no 16. vietās, tagadējais Sky F1 reportieris pilnībā nogrieza pirmo līkumu un izrāvās vadībā. Viņa prieki nebija ilgi, jo drīz vien Engs atguva vadību.
Pēc aizraujošas cīņas pāris apļus vēlāk līdera lomā nonāca Renault sistēmas talants Žou, kurš pēc pitstopa palielināja pārsvaru un izcīnīja uzvaru. Pēdējos apļos Engu uz trešo vietu nobīdīja Stofels Vandūrns.
Tikmēr pamatīga drāma izvērtās cīņā par ceturto vietu, kur simulatoru zvaigzne Džimijs Brodbents spēkojās ar Lando Norisu, kuram tehnisku problēmu dēļ braucienam izdevās pievienoties tikai pāris apļus pēc starta. Viss liecināja, ka Noriss gūs virsroku, tomēr pēdējā sektorā abi piedzīvoja sadursmi un Norisam bija jāsamierinās ar 5. vietu.
That was an AWESOME race 🤩
This last lap #VirtualGP battle between @LandoNorris & @JimmyBroadbent though 👀
😮😮😮 pic.twitter.com/oq5VMkkHJW
— EA SPORTS F1 (@EASPORTSF1) March 22, 2020
Sacīkšu braucēju loku papildināja arī vairākas slavenības, tomēr golferim Īenam Poulteram, riteņbraucējam Krisam Hojam un dziedātājam Liamam Peinam nācās samierināties ar trim pēdējām vietām.
Šāda veida simulatoru sacīkstes arī turpmāk notiks plānotajos Grand Prix datumos. Vēl gan nav paziņots, kurā trasē notiks nākamais posms pēc divām nedēļām, jo “Codemasters” F1 2019 spēlē, uz kuras bāzes izveidots čempionāts, Hanoi trase nav iekļauta. Tai šogad vajadzēja piedzīvot savu debiju.
Sacīkšu kopējais garums bija 14 apļi jeb ceturtā daļa no reālā Grand Prix. Visiem braucējiem bija jāizmanto vismaz divi dažādi riepu sastāvi, tādēļ praktiski visi piloti virtuālajā trasē devās ar mīkstajām riepām, bet sacīkšu otro nogriezni aizvadīja ar vidējā sastāva riepām. Visas mašīnas bija vienlīdz spēcīgas, līdz ar to nebija nozīmes, kurš vadīja “Mercedes” un kurš – “Williams”.
Hamiltons atsakas no testa pēc kontakta ar koronavīrusa slimniekiem
Luiss Hamiltons izmantojis sociālo tīklu palīdzību, lai dalītos informācijā par savu pieredzi vīrusa epidēmijas pārvarēšanas periodā pēc nonākšanas kontaktā ar slimniekiem.
Mēneša sākumā seškārtējais pasaules čempions pasākumā Londonā tikās ar aktieri Idrisu Elbu un Kanādas premjerministra Džastina Trudo sievu Sofiju, kuriem vēlāk tika konstatētas pozitīvas koronavīrusa slimības analīzes. Pagaidām Hamiltons neizrāda saslimšanas sindromus, tādēļ no pārbaudēm ir atteicies.
“Sveiciens visiem! Es ceru, ka jūs esat pozitīvi, aizņemti un veseli. Parādījušās baumas par manu veselības stāvokli pēc tam, kad apemklēju pasākumu, kurā atradās divas personas, kurām vēlāk konstatēja koronavīrusu.
“Ir cilvēki, kuriem tie ir nepieciešami daudz vairāk kā man, jo neesmu novērojis nekādus simptomus.” / Luiss Hamiltons
Vēlos visus informēt, ka man viss ir kārtībā. Jūtos vesels un trenējos divas reizes dienā. Man nav nekādu simptomu un ir pagājušas 17 dienas kopš tikos ar Sofiju un Idrisu. Esmu sazinājies ar Idrisu un varu priecīgi paziņot, ka viņš jūtas labi.
Runājos ar savu ārstu un divreiz pārliecinājos, vai man vajag veikt pārbaudes. Taisnību sakot, pārbaužu skaits, ko dakteri var veikt ir ierobežots. Ir cilvēki, kuriem tie ir nepieciešami daudz vairāk kā man, jo neesmu novērojis nekādus simptomus. Pēdējās nedēļas laikā esmu izolējis sevi. Kopš pagājušās piektdienas, kad atcēla treniņbraucienus, ieturu distanci no cilvēkiem.
Svarīgākā lieta, ko cilvēki tagad var darīt, ir saglabāt pozitīvu domāšanu, iespēju robežās distancēt sevi no pārējiem cilvēkiem, pašizolēties, ja nepieciešams, kā arī regulāri mazgāt rokas ar ziepēm un ūdeni vismaz 20 sekundes. Paldies visiem par vēstulēm! Sūtu jums pozitivitāti un mīlestību. Turieties drošībā!“
Sennam – 60: Posms, kas padarīja Airtonu par superzvaigzni
Šodien aprit 60 gadi, kopš pasaulē nāca viens no spilgtākajiem savas paaudzes autosportistiem Airtons Senna. Visā pasaulē viņu atceras, pateicoties satriecošajām cīņām ar Alēnu Prostu, tādēļ tikai likumsakarīgi, ka sacīkstēs, kur visspilgtāk izpaudās Sennas prasmes, visiem pa priekšu brauca tieši Prosts.
1984. gads. Monako. Alens Prosts ierodas uz sacensībām kā kopvērtējuma līderis. “McLaren” ir pārliecinoši spēcīgākā vienība un viss liecina, ka titulu savā starpā sadalīs Prosts un viņa komandas biedrs Nikijs Lauda. Peletona otrā galā atrodama “Toleman” komanda. 24 gadus vecais debitants Airtons Senna sezonas pirmajos posmos sevi lieliski pierādījis, regulāri pārspējot komandas biedru Džoniju Čekoto par vismaz sekundi aplī, kas ļāva karjeras pirmo punktu iegūt jau otrajā startā.
Monako Grand Prix kvalifikācija nebija izņēmums – Prosts izcīnīja pole position, par mata tiesu pieveicot Naidžela Mansela “Lotus”, kamēr, vietējiem francūžiem par prieku, Lauda palika tikai astotajā vietā. Vēl samērā nezināmais Senna ieguva 13. starta vietu, atpaliekot vairāk kā 2 sekundes.
Sacīkšu dienā laikapstākļi nebija žēlīgi – spēcīgais lietus aizkavēja sacīkšu startu par 45 minūtēm. Nelsons Pikē reiz braukšanu Monako trasē salīdzināja ar helikoptera vadīšanu guļamistabā. Kad asfalts ir slapjš, bez stūres pastiprinātāja savaldīt mežonīgi ātrās formulas, kuras uz priekšu dzen gandrīz 1000 zirgspēku turbodzinēji, ir teju neiespējami.
Tādēļ nav nekāds pārsteigums, ka jau pirmajā aplī avarēja abi “Renault” braucēji Varviks un Tambejs. Šādi apstākļi sagādāja problēmas visiem… Visiem, izņemot Sennu. Līdz 15. aplim, lietum saglabājoties, “Toleman” mašīna ar nevienam nezināmo brazīlieti traucās garām konkurentiem un izlauzās jau līdz ceturtajai vietai.
Sacīkšu līderis Mansels pēc paša kļūdas kļuva par nākamo upuri. Pēc viņa izstāšanās galvgalī atradās abi “McLaren” piloti Prosts un Lauda, tomēr nebija ilgi jāgaida līdz jauniņais Senna ierādīja vietu arī vecmeistaram Laudam, kurš tā paša gada izskaņā kļuva par pasaules čempionu trešo reizi. Dažus apļus vēlāk arī Laudas sacīkstes bija galā.
Dzinēja jaudai lēnajā, līkumotajā un izmirkušajā Monako trasē bija mazāka nozīme kā jebkur citur. Tas pamatīgi palīdzēja “Hart” darbinātās “Toleman” braucējam Sennam deldēt Prosta gandrīz pusminūtes pārsvaru. Senna tuvojās par vairākām sekundēm aplī.
Ieraudzījis Sennu savos spoguļos, 29. apļa izskaņā Prosts signalizēja tiesnešiem, ka sacīkstes ir jāpārtrauc. 32. apļa beigās, kad Prosts jau varēja sajust Sennas dvašu sev pakausī, Džekijs Ikss novicināja rūtoto finiša karogu. Sacīkstes bija galā. Prosts izcīnīja uzvaru, bet Senna jau savā karjeras sestajā startā ar “Toleman” tika pie šampanieša un karjeras pirmajām ‘goda trepītēm’.
Viss jau būtu skaisti, tomēr sacīkšu noslēgums izrādījās samērā skandalozs vairāku iemeslu dēļ. Ikss pieņēma lēmumu nekonsultējies ar tiesnešiem. Daži uzskatīja, ka tas tika darīts, jo Prosts ir francūzis, līdz ar to viņa uzvara FISA (tagad FIA) rīkota čempionāta posmā Monako ielās būtu vietējai publikai patīkamāka. Citi šai visā saredzēja saistību starp “McLaren” dzinēju piegādātājiem “Porsche” (marķētiem zem “TAG” zīmola) un Iksa lomu vācu autoražotāja rūpnīcas komandas sastāvā izturības sacīkstēs. Brīdī, kad Ikss pasludināja sacīkstes par noslēgtām, lietus nebija tik spēcīgs kā sacīkšu sākumā. Pēc šī notikuma Ikss tika atstādināts no savas lomas Formula 1 čempionātā.
Sennam pat bija izdevies tikt garām Prostam brīdī, kad abi šķērsoja finiša līniju pēdējoreiz, tomēr Prosts jau bija sācis svinības, zinādams, ka vietu sadalījums tiks noteikts pēc situācijas apli iepriekš. Sennas fani mēdz dusmoties uz Iksu, jo viņš laupījis brazīlietim karjeras pirmo uzvaru, tomēr patiesībā šāda notikumu attīstība, gluži pretēji, izglāba Sennu. Pēc sacīkstēm atklājās, ka viņa mašīnas balstiekārta bija tik ļoti cietusi, ka izstāšanās pēc dažiem apļiem būtu bijusi neizbēgama.
Senna kļuva par dienas varoni, tomēr pēdējos apļos tikpat straujos tempos viņam un Prostam tuvojās trešajā vietā esošais Stefans Belofs ar “Tyrell”. Arī jaunais vācietis aizvadīja savu debijas sezonu, tomēr vēlāk no rezultāta šķīrās, kad viņa komandas mašīna tika atzīta par noteikumiem neatbilstošu. Pēc satriecoša snieguma ar sportskāriem, Belofs tika uzskatīts par labāko izturības sacīkšu braucēju pasaulē un “Ferrari” F1 komanda jau bija noskatījusi jauno talantu, taču viņa dzīve strauji aprāvās gadu vēlāk 1000 km sacīkstēs Spa trasē.
Tā kā braucēji nebija veikuši 75% distances, sportisti tika apbalvoti ar pusi no pieejamajiem punktiem. Zīmīgi, ka sezonas izskaņā Lauda titulu izcīnīja ar puspunkta pārsvaru pret Prostu, kurš no Monako aizbrauca ar 4,5 nevis 9 punktiem.
Kas attiecas uz Sennu, šis nebija solo priekšnesums, jo vēlāk sekoja pjedestāli arī Silverstounā un Estorilā. Sezonas kopvērtējumā Senna ieguva devīto vietu, izcīnot tikpat punktus cik Mansels. Lai gan interese par Airtonu komandu vidū bija ļoti liela jau gadu iepriekš, tomēr nākamo sezonu Senna iesāka tieši pie “Lotus” stūres Mansela vietā, kur arī izcīnīja savas pirmās uzvaras.
Lietus un Monako bija Airtona stihijas. Savas karjeras laikā viņš ieguva reputāciju kā izcils slapjā laika speciālists, bet Monako Grand Prix uzvarēja sešas reizes. Šis rekords joprojām nav pārspēts. 1988. gadā Senna gan palika bešā. Par to vairāk lasi šeit: Senna un Monako – tukšais gads.
1984. gada Monako Grand Prix rezultāti (finišēja 9 no 20 braucējiem):
- Alens Prosts 1:01:07.740 (4,5 punkti)
- Airtons Senna +7.446 (3 punkti)
- Renē Arnū +29.077 (2 punkti)
- Keke Rosbergs +35.246 (1,5 punkti)
- Elio de Angelis +44.439 (1 punkts)
- Mikele Alboreto +1 aplis (0,5 punkti)
- Pjerkarlo Ginzani +1 aplis
- Žaks Lafīts +1 aplis
DQ Stefans Belofs +21.141
Atcelts arī Pasaules rallijkrosa čempionāta otrais posms Portugālē
Arī otrais Pasaules rallijkrosa čempionāta posms Montalegre trasē Portugālē ir atcelts, jo Pasaulē turpina plosīties COVID-19 pandēmija.
WorldRX čempionāts šogad bija plānojis atgriezties ‘Vila Real’ trasē, kurā 2019.gadā Pasaules līmeņa sacīkstes nenotika. Portugāles posms bija plānots 2.-3.majā, taču arī šajā valstī ir izsludināts ārkārtas stāvoklis un tiek atcelti visi sporta pasākumi. Šobrīd tiek meklētas iespējas Portugāles posmu aizvadīt citā laikā.
Pēc Spānijas un Portugāles posmu atcelšanas, nākamā rindā ir sacīkste Beļģijā Spā-Frankošamps trasē, kur posms plānots 16.-17.maijam. Šobrīd Beļģijas valdība ir izsludinājusi ceļošanas ierobežojumus vismaz uz divām tuvākajām nedēļām un turklāt piektdien 20.martā valsts trīs reģionos konstatēti 2257 jauni COVID-19 saslimšanas gadījumi, kas padara WorldRX posma aizvadīšanu maz ticamu.
F1 aizvadīs virtuālo čempionātu, pirmais posms jau svētdien ‘Bahreinā’
Mēs dzīvojam tehnoloģiju laikmetā. Lai gan visi publiskie pasākumi ir atcelti un arī aktivitātes motorsporta trasēs nav gaidāmas līdz vasarai, tas netraucē simulatoru sacīkšu straujajai augšupejai. Nu šai sfērai pamatīgi klāt ķersies arī F1 braucēji.
Vairāki čempionāti, tostarp NASCAR un Supercars jau apstiprināja, ka, gaidot sezonas atsākšanos, braucējiem būs iespēja sacensties simulatoru sacīkstēs. Nu tādu izdevību sniegs arī Formula 1 jaunajā Esports Virtual Grands Prix čempionātā.
Jaunizveidotajā čempionātā sacīkstes tiks aizvadītas uz F1 2019 spēles bāzes un tās notiks tajos pašos datumos, kad būtu jānotiek īstajām sacīkstēm. Tas nozīmē, ka pirmais posms Bahreinā risināsies jau šo svētdien. Starts paredzēts pl. 22:00 pēc Latvijas laika un tās būs iespējams tiešraidē vērot Formula 1 oficiālajā čempionāta “Youtube” kanālā.
Katrā posmā tiks aizvadīta puse no reālo sacīkšu apļiem. Tā kā Bahreinas Grand Prix braucēji aizvadītu 56 apļus, tad virtuālā Grand Prix finiša karogs tiks izkārts pēc 28 apļiem.
Vēl nav zināms, kuri Formula 1 braucēji, rezervisti un simulatoru zvaigznes piedalīsies šajās sacīkstēs, tomēr viņiem visiem būs nodrošinātas vienādas formulas ar identiskiem regulējumiem. Mašīnas bojājumus gūt nebūs tik viegli kā reālajā dzīvē, bet par ABS un saķeres kontroles izmantošanu katrs braucējs varēs izlemt patstāvīgi.
Tā kā Zandvortas un Hanoi trases pagājušā gada kalendārā nebija atrodamas, tad šo posmu vietā sacīkstes tiks aizvadītas citās trasēs. Nekādi punkti, kas ietu čempionāta oficiālajā ieskaitē, netiks piešķirti.
Nīderlandes GP rīkotājs pieļauj lielu iespēju, ka sacīkstes Zandvortā šogad vispār nenotiks
Nīderlandes GP organizatoru komandas vadītājs un bijušais Formula 1 braucējs Jans Lammers atzinis, ka pie pašreizējās situācijas ir maz ticams, ka sacīkstes Zandvortā atradīs vietu kalendārā F1 sezonas otrajā pusē.
Vakardien tika oficiāli izplatīts paziņojums, ka Zandvortas trases atgriešanās Formula 1 kalendārā ir pārcelta uz nenoteiktu laiku koronavīrusa epidēmijas rezultātā. Monako GP rīkotāji jau vakar izplatīja ziņojumu, ka leģendārās sacīkstes šogad tiek pilnībā atceltas.
Izredzes pārcelt Nīderlandes GP uz citu datumu tā rīkotājs Jans Lammers vērtē pesimistiski: “Mēs esam pieņēmuši, ka šīs ir koronavīrusa sekas. Ir valstis, kuras vīruss vēl nemaz nav sasniedzis. Kā izskatīsies (slimnieku skaita) grafika pīķis? Ķīnā to sāk izdoties kontrolēt, bet kādā stadijā esam mēs? Gribētos domāt, ka kontrolējam situāciju, bet realitātē esam pakļauti vīrusam.”
“Cilvēki, kuri ir veseli šodien, var cīnīties par savu dzīvību pēc nedēļas.” / Jans Lammers
Formula 1 popularitāti Nīderlandē pēdējos gados pamatīgi veicinājuši “Red Bull” braucēja Maksa Verstapena panākumi. Viņa oranžā fanu armija palīdzējusi aizpildīt tribīnes Eiropas posmos, kur pirms tam ar biļešu pārdošanu klājās vāji, kā arī ‘atšķaidījusi’ nospiedošo Hamiltona fanu pārsvaru Silverstounā un sarkani tērpto itāļu masas Moncā.
“Protams, pārdzīvojam par faniem, tomēr viņi dzīvo tai pašā pasaulē, kurā mēs. Vīruss mūs visus kontrolē, tādēļ šobrīd neko nevaram mainīt. Atliks vien pielāgoties tā virzībai. Šobrīd negaidām līdzjūtību par to, kādā situācijā atrodamies, jo ir uzņēmumi, kas tiek pilnībā slēgti un cilvēki, kuri palikuši bez jebkādiem ienākumiem,” turpina Lammers.
“Šobrīd pasaulē vērojami tik daudz notikumi, ka Grand Prix rīkošana 3. maijā būtu pilnībā nepareizs lēmums. Pat, ja mēs to spētu rīkot, jājautā, vai tas būtu pareizi. No sava skatu punkta šādu notikumu attīstību paredzējām. Tagad lielais jautājums ir sekojošs – ja posms nenotiek 3. maijā, kad tam būtu jānotiek?
Šobrīd mums jābūt gataviem visiem iespējamajiem scenārijiem. Pat līdzjutējiem varētu labāk patikt ideja pārcelt posmu par veselu gadu. Visi scenāriji ir iespējami. Ja pilnībā koncentrējamies uz augustu, var nākties atcelt arī to.“
Pēc šī brīža oficiālā kalendāra sezonas sākums paredzēts 7. jūnijā Azerbaidžānā, tomēr arī šis datums vēl nav akmenī iekalts un izmaiņas var skart arī vasaras posmus.
“Ja esi fans, kas nopircis biļeti un prāto, kad notiks Grand Prix, ir jāvaicā sev vai notiekošais ir neērtības, drāma vai katastrofa? Cilvēki, kuri ir veseli šodien, var cīnīties par savu dzīvību pēc nedēļas. Ja tas nav noticis ar jums tuviem cilvēkiem, uzskatiet sevi par laimīgiem. Kad tas notiks, sapratīsiet, kādā stāvoklī šobrīd atrodas pasaule,” piebilst Lammers.
Monako Grand Prix netiks pārcelts uz citu datumu
Koronavīrusa epidēmijas rezultātā pieņemts lēmums pilnībā atcelt šosezon paredzētās Formula 1 sacīkstes Monako ielu trasē.
Šodien tika pieņemts oficiāls lēmums uz nenoteiktu laiku pārcelt maijā paredzētās Formula 1 sacensības. Lai gan Nīderlandes GP un Spānijas GP vēl cer atrast vietu kalendārā gada otrajā pusē, Monako automobiļu klubs, kas ir Monako Grand Prix organizatori, paziņojuši, ka šogad sacensības pasaules otrajā mazākajā valstī vispār nenotiks.
Šī ir pirmā reize kopš 1954. gada, kad kalendārs iztiks bez Monako GP, kas pērn atzīmēja savu 90 gadu jubileju. Monako ir pati īsākā un lēnākā trase čempionāta kalendārā, kas gadu gaitā iemantojusi slavu kā vieta, kas nepiedod kļūdas.
Monako Grand Prix allaž pulcējusi ļoti elitāru sabiedrību, tādēļ uzvarai šeit ir īpaša nozīme. Ne velti Monako GP kopā ar Indy 500 un Lemānas 24 stundu sacīkstēm ir viens no ‘Triple Crown’ posmiem. Šī gada Lemānas brauciens jau pārcelts uz septembri, kamēr Indianapolisas 500 jūdžu organizatori joprojām cer sarīkot sacensības maijā.
Monako Grand Prix ir vienīgais posms kalendārā, kura organizatoriem nav jāmaksā sacīkšu rīkošanas licence, līdz ar to tā atcelšana neradīs tik pamatīgu finansiālu triecienu čempionātam un komandām kā citu sacīkšu svītrošana no kalendāra. Šogad Monako ielās bija jānotiek arī Formula 2 čempionāta sacīkstēm jaunajiem autosporta talantiem.
Monako Firstistē dzīvo aptuveni 38 tūkstoši iedzīvotāji. Pēc oficiālajiem datiem līdz šim tajā konstatēti deviņi saslimšanas gadījumi ar koronavīrusa izraisīto Covid-19 slimību. Šodien Princis Alberts II kļuva par pirmo valsts galvu, kuram diagnosticēts šis vīruss.