Izskatās, ka pilotu tirgus ‘domino gabaliņi’ sāk pamazām krist pa savām vietām, jo “McLaren” komanda apstiprinājusi, ka nākamsezon tās sastāvu papildinās Daniels Rikjardo.
Zināms, ka Rikjardo ieņems Sainca vietu un kļūs par Lando Norisa komandas biedru, izveidojot vienu no atraktīvākajiem un jautrākajiem braucēju virknējumiem visā čempionātā. Sīkākas līguma detaļas pagaidām netiek izpaustas.
Karlosa Sainca apstiprināšana “Ferrari” sastāvā šķietami kļuvusi par formalitāti, kas tiks pabeigta tuvāko dienu laikā. Tikmēr kandidātu loks uz Rikjardo vietu “Renault” komandā, kur austrālietis ienāca tikai pērn, ir ļoti raibs – sākot no čempioniem Sebastiana Fetela un Fernando Alonso, beidzot ar jaunajiem talantiem Gunaju Žou un Kristianu Lundgārdu.
I am so grateful for my time with @renaultf1team and the way I was accepted into the team. But we aren’t done and I can’t wait to get back on the grid this year. My next chapter isn’t here yet, so let’s finish this one strong. Merci pic.twitter.com/YFfzbwrgD7
— Daniel Ricciardo (@danielricciardo) May 14, 2020
Neapstiprināta informācija no komandām liecina, ka šonedēļ gaidāmas vēl vairākas pilotu rokādes – tostarp mēs varētu uzzināt Šarla Leklēra komandas biedru 2021.gada sezonai.
Pēc līguma nepagarināšanas ar Sebastianu Fetelu, “Ferrari” strauji ir virzījušies uz priekšu, lai nekavējoties atrastu pareizo aizstājēju. “Autosport” ziņo, ka darījums ar Karlosu Saincu jau tuvu parakstīšanas stadijai un par to visdrīzāk tiks paziņots jau šonedēļ. Tas būtu nākamais solis Sainca attīstībā – spānis sāka “Toro Rosso” komandā kā Maksa Verstapena komandas biedrs, bet vēlāk pārcēlās uz “Renault”, taču jau pēc gada migrēja uz “McLaren” komandu.
Paralēli “McLaren” komanda aizkulisēs esot vienojusies ar Danielu Rikardo, uzskata “Autosport”. Austrālietim beidzas līgums ar “Renault” un franču komandas plāns par soli uz priekšu konkurētspējas rangā pagaidām nav izdevies un sakarā ar jauno noteikumu atlikšanu vēl par gadu vai diviem varētu iebuksēt arī turpmāk. Tas ir licis Rikardo meklēt citas iespējas, kur atgriezties cīņā par augstākām pozīcijām. Savulaik 2018.gadā Daniels Rikardo jau bija tuvu līgumam ar “McLaren”, tomēr nolēma izmēģināt spēkus “Renault”.
Tostarp Fernando Alonso esot izrādījis zināmu interesi trešo reizi karjerā pievienoties Enstonā bāzētai komandai, kas savulaik nodrošināja spānim divus čempiona titulus.
Tieši pirms 70 gadiem, 1950. gada 13. maijā Silverstounas trasē risinājās Formula 1 čempionāta pats pirmais posms. Septiņu dekāžu laikā TV translācijas principi ir pamatīgi mainījušies, tādēļ ir vērts atskatīties kā šis posms izskatītos ar mūsdienu grafikām.
Šobrīd turpinās šķēpu laušana par 2020.gada sezonas Formula 1 kalendāru, tomēr pēc “Liberty Media” vadītāja Čeisa Kerija domām 2021.gadā gan būs iespēja aizvadīt pilnu sezonu un sasniegt 22 sacīkšu robežu.
Formula 1 īpašnieki ir kalendāra veidošanas procesā un paralēli rūpējas par komandu dzīvot spēju – šobrīd notiek avansa maksājumi tādām komandām kā “Haas”, “Alfa Romeo”, “Racing Point”, “Alpha Tauri” un pat “Renault”, lai šīs komandas spētu pārdzīvot krīzi.
“Mūsu plāns ir darīt visu, lai 2021.gada sezona izskatītos tā, kāda tā bija plānota vēl šī gada sākumā,” skaidroja Kerijs. “Mums nav maģiskais skaits sacīkstēm sezonā, bet, jā – mēs skatāmies uz 22 posmu kalendāru nākamgad.”
Tomēr šī gada situācija ir sarežģītāka. Austrijas posmi jūlija pirmajā pusē nešķiet apdraudēti, tomēr “Liberty Media” šobrīd diskutē ar Silverstonu, kas ik gadu par posma organizēšanu maksāja ap 18 miljoniem USD, bet šājā situācija vēlas saņemt šādu summu no “Liberty Media” par sacīkstes organizēšanu bez skatītājiem.
“Vai tie ir sacīkšu organizatori, komandas vai sponsori – mēs neplānojam dalīt visiem bezmaksas konfektes,” paziņoja Kerijs. “Mēs ceram uz godīgu sadarbību un ar tādu skatu arī raugāmies uz nākamo sezonu, kad šī sadarbība atgriezīsies normālā gultnē.”
Lielbritānijas GP posma norises iespējas palielināja valsts Premjerministra Borisa Džonsona paziņojums, ka sākot ar jūniju sporta pasākumi bez skatītājiem Lielbritānijā ir atļauti.
“Ferrari” ir panākumiem bagātākā komanda čempionāta vēsturē. Kad Sebastians Fetels pameta “Red Bull”, šķita, ka viņam izdosies paveikt, to kas neizdevās Fernando Alonso – kļūt par pasaules čempionu sarkanā kombinezonā. Seba pēdējā iespēja ir šosezon, pirms “Ferrari” tiks pie sava jaunā braucēja. Kurš tas būs? Aplūkosim reālākos kandidātus!
Daniels Rikjardo
Zīmīgi, ka saraksta galvgalī atrodas tieši Rikjardo – braucējs, kurš 2014. gadā ieguva slavu, pieveicot Fetelu vienādās mašīnās “Red Bull” sastāvā. Daniels ir pierādījis sevi kā lielisku komandas spēlētāju, kurš ļoti labi saprotas ar visiem saviem komandas biedriem. Viņa lēmums pamest “Red Bull”, lai dotos uz “Renault” pārsteidza daudzus, tomēr tas bija saprotams solis – “Red Bull” atbalsts arvien vairāk izpaudās par labu Maksam Verstapenam. Rikjardo sāka kļūt par komandas otro pilotu vadības acīs, pat ja rezultāti trasē ne vienmēr par to liecinātu. Daniels saprata, ka kļūt par čempionu šai komandā viņam nav iespējams kļūt, kamēr “Renault” ir melnais zirdziņš.
Lai gan Rikjardo franču komandā ir pavadījis tikai vienu sezonu, situācija neizskatās spoži – “Renault” progress ir daudz lēnāks kā bija gaidāms, komandas šī gada modelis testos neuzrādīja pozitīvas iezīmes, turklāt ar to komandai būs jābrauc arī nākamgad, kad tā kļūs par vienīgo komandu, kas izmantos “Renault” dzinējus, jo 2020. gada izskaņā tiks pārtraukta sadarbība ar “McLaren”. Lai gan jaudas agregātu lauciņā noteikumos lielas izmaiņas nav gaidāmas, datu apjoms analīzei būs ievērojami mazāks, kas varētu bremzēt arī komandas progresu. Turklāt pastāv iespējamība, ka “Renault” šīs krīzes dēļ varētu pamest čempionātu.
Rikjardo ir ātrs, fanu mīlēts, itāļu izcelsmes braucējs un pilnīgi noteikti centīsies pacīkstēties arī ar Šarlu Leklēru par pirmā braucēja lomu. Par galveno traucēkli varētu kļūt naudas jautājums. Šosezon Rikjardo alga ir aptuveni divreiz lielāka kā Leklēram. Austrālietim jābūt gatavam, ka “Ferrari” piedāvājums var neizrādīties tik kārdinošs kā uz pirmo acu uzmetienu varētu šķist.
Varbūtība pievienoties “Ferrari”: Ļoti iespējama
Karloss Saincs
Arī Sainca karjera attīstījusies ļoti līdzīgi kā Rikjardo un Fetelam – “Red Bull” produkts, kurš pameta vienību, kad notikumi neattīstījās kā iecerēts. “Ferrari” vērtējumā Saincs varētu būt vēl labāks kandidāts par Rikjardo – par pieciem gadiem jaunāks, ar pieredzi kā komandas līderis un virzītājspēks, kurš allaž spēj saglabāt vēsu galvu un pieņemt pareizos lēmumus. Rallija leģendas Karlosa senjora dēls pērn aizvadīja teju perfektu sezonu, pamatīgi ceļot savu vērtību braucēju tirgū. Sezonas gaitā viņš izstājās tikai 4 reizes un visos gadījumos bija vainojamas tehniskas ķibeles, nevis Sainca kļūdas.
Lielākās problēmas “Ferrari” varētu sagādāt Sainca pierunāšana. “McLaren” šobrīd piedzīvo pamatīgu augšupeju, pērn pārliecinoši izcīnot 4. vietu kopvērtējumā. “Mercedes” dzinēji un budžeta griesti tikai uzlabos Vokingā bāzētās vienības izredzes atgriezties pozīcijās, kur pieredzējušākie skatītāji bija pieraduši redzēt “McLaren” braucējus, kamēr “Ferrari” gaida daudz nezināmā, operējot ar ievērojami mazāku budžetu. Kopā ar savu komandas biedru Lando Norisu ir izveidota viena no ciešākajām draudzībām, kāda F1 pēdējo gadu gaitā manīta starp komandas biedriem. Dodoties uz “Ferrari”, Saincs riskē nonākt otrā braucēja lomā, jo Šarlam Leklēram ir lielāka pieredze tieši ar sarkanās formulas savaldīšanu.
Varbūtība pievienoties “Ferrari”: Iespējama
Antonio Džiovinaci
Uz pirmo acu uzmetienu pagājušā gada kopvērtējuma 17. vietas ieguvēja iekļaušana kandidātos varētu šķist pārsteidzoša, tomēr visiem ir jāsaprot sava vieta. “Ferrari” nemeklē superzvaigni – vienība tiek pamazām veidota ar Leklēru un Maranello vienības panākumi šī gadsimta sākumā, kā arī “Mercedes” pašreizējā dominance apliecina, ka sadarbība starp izteiktu pirmo un otro numuru ļoti bieži nes daudz labākus rezultātus kā līdzvērtīgu braucēju nolīgšana.
Pie tam Džiovinaci nav gauss. Lai gan viņa komandas biedrs kopvērtējumā finišēja piecas pozīcijas augstāk, tas ir neviens cits kā 2007. gada pasaules čempions Kimi Raikonens. Cerēt, ka Antonio jau savā pirmajā pilnajā sezonā pieveiks somu braucēju, būtu ļoti optimistiski. Lai gan sezonas sākums neizvērtās kā cerēts, Džiovinaci veica stabilu progresu un sezonas otrajā pusē bija daudz konkurētspējīgāks. Viņš ir vienīgais Itālijas pārstāvis F1 čempionātā un arī šis faktors spēlēs par labu Džiovinaci, kura alga ne tuvu nebūtu tik milzīga kā Rikjardo vai Sainca gadījumā, tomēr grūti redzēt, kā “Ferrari” varētu piekrist opcijai, kad komandā brauc divi braucēji ar tik niecīgu pieredzi F1 kā Leklērs un Džiovinaci.
Varbūtība pievienoties “Ferrari”: Maz ticama
Luiss Hamiltons
Lai arī cik ļoti iedvesmojoši Hamiltons runātu par savu sadarbību ar “Mercedes”, katrs autosportists vēlās nonākt labākajā komandā, lai sasniegtu pēc iespējas vairāk titulus un uzvaras. “Mercedes” šobrīd Hamiltonam pasnieguši perfektu mašīnu, ļoti saliedētu kolektīvu un paklausīgu komandas biedru. Tas viss var ļoti strauji mainīties. Toto Volfa vārds arvien biežāk tiek apspēlēts kandidatūrai uz citiem amatiem, “Mercedes” arvien nopietnāk savu autosporta programmu izvērš elektromobiļu lauciņā, bet jaunie noteikumi 2022. gadā var sagriezt visu kājām gaisā. Ja Hamiltona mērķis ir kļūt par visu laiku titulētāko braucēju, Šūmahera rekordu labošana “Ferrari” sastāvā būtu īpaši simboliska.
Hamiltonam šī gada izskaņā beidzas līgums ar “Mercedes” un pagaidām vēl nav bijušas ziņas, ka abas puses tuvotos tā pagarināšanai. Leklērs un Hamiltons būtu nešaubīgi zvaigžotākais braucēju sastāvs, tomēr ne bez sava riska. Divu supertalantu nolīgšana ne vienmēr noved pie cerētā rezultāta, turklāt vismaz uz 2021. gadu ir grūti redzēt, ko “Ferrari” ir gatavi piedāvāt Hamiltonam, kas viņam nebūtu pieejams “Mercedes” komandā.
Varbūtība pievienoties “Ferrari”: Ļoti maz ticama
Miks Šūmahers
Šūmahers atkal “Ferrari” sastāvā… tas tik būtu kaut kas īpašs! Diemžēl pagaidām izskatās, ka Mikam vēl būs jāpaciešās. Lai gan viņš joprojām brauc Formula 2 čempionātā, vācietis ir ļoti populārs savā dzimtenē un neviena cita braucēja karjera nekad vēl nav radījusi tik milzīgu ažiotāžu. Vispirms gan Šūmaheram būtu jāsasniedz pietiekami labi rezultāti, lai nopelnītu superlicences punktus, tomēr pat tad, ja tas izdodas, abas puses pamatīgi riskētu ar šādu soli. Daudz iespējamāka ir Šūmahera F1 karjeras sākšana “Alfa Romeo” komandā.
Varbūtība pievienoties “Ferrari”: Praktiski neiespējama
Fernando Alonso
Šķiet Alonso uzvārds vēl kādu laiku uzpeldēs katru reizi, kad spēcīgā komandā atbrīvojas kāda vieta. Pēc divu gadu pauzes Fernando prasmes var būt mazliet ierūsējušas, tomēr viņš ir pierādījis, ka ar jebkādu mašīnu spēj demonstrēt brīnumus. Diemžēl, šķiršanās no “Ferrari” nebija tik mīļa un jauka kā varētu cerēt, tādēļ savu tiltu atpakaļ viņš ir nodedzinājis. Nākamgad Alonso svinēs savu 40. dzimšanas dienu. Diez vai šis ir cilvēks, ko “Ferrari” nopietni apsvērs kā ilgtermiņa risinājumu.
Varbūtība pievienoties “Ferrari”: Praktiski neiespējama
Pārējie
Protams, kandidātu saraksts ir garš un plašs un atteikt “Ferrari” komandai var tikai paši labākie. Lielisks kumoss “Ferrari” komandai būtu Valteri Botass, kurš apliecinājis sevi kā ļoti ātru, stabilu komandas spēlētāju. Ja Hamiltona pieveikšana ir par grūtu, tad vides maiņa var palīdzēt, kamēr “Ferrari” nesmādētu viņa zināšanas par “Mercerdes” formulu. Līdzīgā pozīcijā atrodas jaunais “Red Bull” talants Alekss Albons, kurš par pirmā braucēja lomu uz vairākiem gadiem “Red Bull” sastāvā var aizmirst. Tāpat nevar nepieminēt Kimi Raikonenu, kuram jau ir ļoti liela pieredze ar “Ferrari” formulām un atgriešanās kaut uz vienu sezonu nav neiespējama. Bez darba palicis vēl viens stabils un uzticams braucējs – Niko Hulkenbergs, kura vārds jau pirms tam klejojis potenciālo kandidātu sarakstā. Lai gan “Haas” komanda sevi nepozicionē kā “Ferrari” B komandu un braucēju maiņas starp abām komandām nav notikušas, Kevina Magnusena talants, agresīvais braukšanas stils un pieredze dažādās komandās varētu izrādīties ļoti vērtīga.
“Ferrari” komandu gaida jauna ēra, tādēļ pareizā braucēja piesaiste būs ļoti svarīga. 2020. gada sezona vēl nav sākusies un varbūt notikumi trasē vēlreiz liks itāļu vienībai pārdomāt, kurš būtu labākais kandidāts. Mums atliek tikai gaidīt…
“Ferrari” komanda oficiāli apstiprinājusi, ka nākamgad tai nāksies meklēt jaunu braucēju uz Sebastiana Fetela vietu. Abu pušu sadarbības pārtraukšana esot kopīgs lēmums.
“Šo lēmumu mēs pieņēmām kopā ar Sebastianu, jo abas puses uzskatīja, ka tas ir labākais variants nākotnei. Šis nebija viegls lēmums, apzinoties Sebastiana vērtību gan no braukšanas, gan cilvēciskās puses. Nav konkrēta iemesla, kas noveda pie šī lēmuma, ja neskaita, ka gan mēs, gan viņš juta, ka savu mērķu sasniegšanai nāksies doties atšķirīgos virzienos,” situāciju komentē “Ferrari” vadītājs Mattia Binotto.
“Lai sasniegtu labākos iespējamos rezultātus, visām iesaistītajām pusēm ir jāstrādā perfektā harmonijā. Mēs ar komandu esam sapratuši, ka mums vairs nav iedvesma strādāt kopīgi pēc šīs sezonas. Finansiālie aspekti nespēlēja lomu kopīgā lēmuma pieņemšanā. Es par to nedomāju, kad jāpieņem šādi lēmumi,” stāsta Sebastians Fetels.
“Pēdējo mēnešu notikumi likuši mums sakārtot savas dzīves prioritātes. Nākas izmantot savu radošumu, lai pielāgotos izmaiņām. Arī pats izmantošu laiku, lai pārskatītu savas prioritātes, pirms pieņemt lēmumu par savu nākotni. ‘Scuderia Ferrari’ ir īpaša vieta F1 čempionātā un ceru, ka tā tiks pie panākumiem, ko tā ir pelnījusi. Noslēgumā, vēlos pateikties visai “Ferrari” ģimenei un, galvenokārt, tifozi faniem visā pasaulē par sniegto atbalstu šo gadu gaitā. Mans pašreizējais mērķis ir noslēgt savu sadarbību ar “Ferrari”, cerot kopīgi sagaidīt vēl daudz patīkamus mirkļus papildus jau piedzīvotajiem.”
“Visu “Ferrari” darbinieku vārdā, vēlos pateikties Sebastianam par lielisku un profesionālu pieeju, kā arī cilvēciskām īpašībām, kuras viņš demonstrēja šo piecu gadu laikā, kuru laikā piedzīvojām daudz brīnišķīgu brīžu. Vēl neesam kopīgi tikuši pie titula, kas viņam būtu piektais, taču ticam, ka vēl daudz ko varam sasniegt šai netipiskajā 2020. gada sezonā,” noslēdz Binotto.
Pēc sešu sezonu sadarbības šī gada izskaņā četrkārtējais pasaules čempions Sebastians Fetels pametīs “Ferrari” komandu, ziņo ‘Motorsport-Total’ rīcībā esošā informācija.
Jau vēstījām, ka šopavasar itāļu vienība izteica jauna līguma piedāvājumu Fetelam par krietni mazāku algu, kā viņš saņēma līdz šim, taču Fetels piedāvājumu noraidīja. Nu kļuvis skaidrs, ka pārrunām pielikts punkts un “Ferrari” nāksies meklēt citu braucēju kā Šarla Leklēra komandas biedru 2021. gada sezonai.
“Red Bull” padomnieks Helmuts Marko norādīja, ka viņa pārstāvētā vienība nav gatava uz Fetela atgriešanos finansiālu apsvērumu dēļ. Fetels, kurš palīdzēja “Red Bull” triumfēt četras sezonas no 2010. līdz 2013. gadam, esot pārāk dārga prece, ņemot vērā, ka “Red Bull” jau ir viens liels līgums ar Maksu Verstapenu.
Fetels “Ferrari” sastāvā ir aizvadījis 101 posmu, kura laikā guvis 14 uzvaras, šai rādītājā ieņemot trešo vietu aiz Mihaēla Šūmaera (72 uzvaras ar “Ferrari”) un Nikija Laudas (15).
Formula 1 var nākties kārtējo reizi pārskatīt savu 2020. gada sezonas kalendāru, jo Lielbritānijas valdība plāno ieviest obligātu 14 dienu karantīnas procedūru visiem, kas ierodas valsts robežās. Formula 1 saime nebūšot izņēmums.
Paredzams, ka šie ierobežojumi būs spēkā arī jūlijā, kad būtu jānotiek Lielbritānijas GP izcīņai. Tas nozīmē, ka pat ar divu nedēļu pauzi starp Austrijas un Lielbritānijas posmiem nebūtu pietiekami, lai varētu uzorganizēt sacensības bez skatītājiem. Arī sezonas uzsākšana Lielbritānijā būtu apgrūtinoša, it īpaši komandām, kas ir bāzētas citās valstīs.
Šobrīd F1 strādā pie iespējas nodrošināt ļoti slēgtu saimi, kas paredz, ka neviens čempionāta dalībnieks nenonāktu kontaktā ar cilvēkiem no pārējās pasaules, tomēr maz ticams, ka šis projekts gūs pozitīvus rezultātus.
Zīmīgi, ka šogad beidzas arī Konkordijas līgums, kas nosaka čempionāta finansu sadales shēmu. Čeiss Kerijs gan norāda, ka šis jautājums šobrīd nav prioritāšu saraksta augšpusē. Vaicāts, vai ir iespējams pagarināt esošo līgumu par vienu gadu, Kerijs uzsver, ka viņam nav nepieciešama visu komandu piekrišana izmaiņu veikšanai, kā arī teorētiski sezona var sākties bez līguma, tikai ar vienošanos par potenciālo balvu fonda sadalījumu.
