Thursday, June 25, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 539

‘Racing Point’ 2021.gadā kļūs par ‘Aston Martin’ fabrikas komandu

Aldis Putniņš
-
0
‘Racing Point’ 2021.gadā kļūs par ‘Aston Martin’ fabrikas komandu

“Racing Point” Formula 1 komanda atkal varētu mainīt savu nosaukumu, jo tās īpašnieks kanādiešu miljardieris Laurencs Strols ir iegādājies daļu no “Aston Martin” superauto ražotāja.

Britu autoražotāja finansu situācija strauji pasliktinājās pēdējos divos gados, kopš kompānija sāka kotēties Londonas biržā un nesen “Aston Martin” paziņoja par aiziešanu no DTM čempionāta.

Laurencs Strols ieguldījis kompānijā 182 miljonus sterliņu mārciņu un iegādājies 16,7% no kompānijas, iekļūstot arī tās direktoru padomē. Šobrīd informācija liecina, ka sākot ar 2021.gada sezonu “Racing Point” komanda, kurā startē Strola dēls Lanss, kļūs par “Aston Martin” fabrikas komandu. Sākotnēji noslēgts 10 gadu līgums starp Silverstonā bāzēto F1 komandu un britu superauto ražotāju.

Šobrīd “Aston Martin” joprojām ir “Red Bull” komandas titulsponsors un šī darījuma vērtība ir aptuveni 20 miljoni USD. Šī sadarbība beigsies pēc 2020.gada sezonas un ar 2021.gadu līdzīgs līgums uz pieciem gadiem ir noslēgts ar “Racing Point” komandu.

Savukārt tehniskā sadarbība starp “Aston Martin” un “Red Bull” pie “Valkyrie” hiperauto izveides turpināsies līdz tas ir pabeigts un sākas piegādes klientiem.

Pēc gada elektromobiļi un benzīna dzinēju mašīnas World RX startēs vienā ieskaitē

Roberts Graudiņš
-
0
Pēc gada elektromobiļi un benzīna dzinēju mašīnas World RX startēs vienā ieskaitē

FIA pasaules rallijkrosa čempionāta organizatori pavēstījuši, ka jau pēc gada prestižākajā ‘Supercars’ ieskaitē iekšdedzes dzinēja darbināmās automašīnas sacentīsies kopā ar elektromobiļiem.

Jau iepriekš tika ziņots, ka 2020. gads ieviesīs izmaiņas rallijkrosa pasaulē, jo čempionātu papildinās ‘Projekt E’ klase, kur braucēji sacentīsies ar “STARD” komandas sagatavotajām elektromašīnām. Pie tam elektromobiļu čempionāta pēdējais posms risināsies Biķernieku trasē, Rīgā.

Organizatori ieskicējuši izmaiņas čempionāta struktūrā pēc gada. Supercars klase būs vienīgā, kur varēs savā starpā sacensties uz benzīnu un baterijām darbināmi auto, kamēr katrai tehnoloģijai būs savas atbalsta klases. Joprojām tiks turpināta Eiropas Supercars un Super1600 čempionātu darbība, kā arī Projekt E, kas dienasgaismu ieraudzīs tikai šogad. Elektromašīnu lauciņu papildinās FIA eRallycross, kas uzskatāms par zemākas raudzes čempionātu, lai sagatavotu jaunās paaudzes braucējus pārejai uz Projekt E.

Grafiks: FIA World Rallycross
Grafiks: FIA World Rallycross

‘Yamaha’ pagarina līgumu ar Vinjalesu un Rosi vietā nolīgst Kvartarāro

Aldis Putniņš
-
0
‘Yamaha’ pagarina līgumu ar Vinjalesu un Rosi vietā nolīgst Kvartarāro

“Yamaha” MotoGP komanda ir paziņojusi, ka parakstījusi līgumus ar Maveriku Vinjalesu par startu komandā uz 2021. un 2022.gada sezonu un Fabio Kvartarāro, kurš pievienosies spānim fabrikas vienībā.

Līdz ar to Fabio Kvartarāro 2021.gada sezonā “Yamaha” komandā nomainīs Valentīno Rosi, kurš pagaidām nav izlēmis savu nākotni. Divi reālākie Rosi karjeras turpinājuma scenāriji ir pielikt punktu startiem MotoGP vai pāriet uz “Petronas” komandu 2021.gadā ieņemot Kvartarāro pozīciju un startējot ar fabrikas specifikācijas “Yamaha” motociklu.

“Yamaha” komanda ir apstiprinājusi, ka Valentīno Rosi par savu nākotni izlems līdz 2020.gada sezona vidum.

Šobrīd starp MotoGP braucējiem līgumi uz 2021.gadu ir tikai abiem “Yamaha” braucējiem Vinjalesam un Kvartarāro, kā arī Tito Rabatam, kuram esošais līgums ar “Avintia” komandu beidzas 2021.gada izskaņā.

F1 baumas: Hamiltons prasa superalgu, ‘Ferrari’ gatavo 2 modeļus, ‘Haas’ finansu trieciens

Aldis Putniņš
-
0
F1 baumas: Hamiltons prasa superalgu, ‘Ferrari’ gatavo 2 modeļus, ‘Haas’ finansu trieciens

Luiss Hamiltons pieprasa algas paaugstinājumu “Mercedes”. “Ferrari” komanda gatavo divus modeļus uz 2020.gada sezonas ziemas testiem. “Haas” komandai finansu trieciens, bet liela apņēmība.

Itāļu prese ziņo, ka Luiss Hamiltons ir gatavs pagarināt līgumu ar “Mercedes” komandu, ja britu pilota alga sezonā tiks palielināta līdz 60 miljoniem EUR. Ja Hamiltona prasības tiks izpildītas, viņš ir apņēmies kļūt par “Mercedes” zīmola sūtni Pasaulē arī pēc savas F1 pilota karjeras beigām un līdz ar to nepāriet uz “Ferrari” komandu. No vācu autogiganta puses šobrīd ir spēkā piedāvājums par 45 miljoniem EUR gadā lielu algu, turklāt jāņem vērā, ka “Mercedes” vadība ir apņēmusies līdz 2022.gadam ierobežot kompānijas tēriņus par miljardu EUR. Arī Toto Volfs atzina, ka pilnībā nevar kontrolēt situāciju ar Hamiltonu, jo budžeta jautājumus jāsaskaņo ar mātes uzņēmumu “Daimler”.

“Sky Italia” ziņo, ka “Ferrari” šobrīd gatavo divas jaunā modeļa versijas, kas tiks pārbaudītas ziemas testos Barselonā. Iepriekš parādījās baumas, ka sākotnējam 2020.gada “Ferrari” modelim atklātas aerodinamiskas neatbilstības, kas vēlāk varētu ietekmēt tā aero efektivitāti un korelāciju ar trases datiem. Līdzīgi pērn rīkojās arī “Mercedes”, kad uz otro testu sesiju atveda otru modeļa versiju, kas bija ievērojami efektīvāka par pirmo. Ļoti iespējams, pirmajā trīs dienu testu sesijā tiks izmēģināta pamata aero versija un pārbaudīta “Ferrari” mašīnas izturība, bet otrajā sesijā mēs redzēsim otro versiju, kura debitēs arī pirmajā posmā Melburnā. Galvenais “Ferrari” uzsvars jaunā modeļa izveidē likts uz dzinēja efektivitātes uzlabošanu degvielas patēriņa ziņā un aerodinamiskās koncepcijas maiņu, lai iegūtu lielāku piespiedējspēku līkumos.

“Haas” komanda uz jauno sezonu gatavojas ar vēl mazāku budžetu nekā 2019.gadā, kad to pameta titulsponsors “Rich Energy”. Līdz ar to mazā amerikāņu vienība plāno atgriezties pie oriģinālā balti-pelēkā krāsojuma. Pirmspēdējā pozīcija čempionāta kopvērtējumā nozīmē mazākus ieņēmumus no naudas balvu fonda, kas atsauksies arī uz kopējo komandas budžetu, tomēr komandas vadītājs Ginters Šteinerts ir pārliecināts, ka “Haas” var atgriezties pozīcijās, kur bija 2018.gadā. Viena no mācībām, kas jāņem vērā uz jauno sezonu ir nepieciešamība uzklausīt pilotu ieteikumus, jo gan Romēns Grožāns, gan Kevins Magnusens ir kritizējuši uzlabojumus, kas tika ieviesti ar Barselonas posmu pērn, tomēr komandas turpināja ‘spiest’ uz tiem un sezonas otrā daļa bija jānoraksta.

Noivils ar ‘Hyundai’ izcīna uzvaru WRC rallijā Montekarlo

Agnis Rozītis
-
0
Noivils ar ‘Hyundai’ izcīna uzvaru WRC rallijā Montekarlo

Ar “Hyundai” ekipāžas Tjērī Noivila un Nikolā Žilsola uzvaru noslēdzies WRC pirmais posms rallijs Montekarlo. Visa rallija laikā beļģiem ļoti sīvu cīņu par uzvaru sagādāja “Toyota” piloti Sebastiens Ožjē un Elvins Evanss, mainoties ar līderpozīcijām katru dienu, pat vairākas reizes. Siltās ziemas skartais rallijs izvērtās pārsvarā sauss, bez sniega, taču kūstošais ledus vietām sagādāja lielas grūtības visām ekipāžām.

Rallijs sākās ar diviem ātrumposmiem ceturtdienas vakarā naksnīgā tumsā. Jau ar pirmajiem kilometriem, ar savu jauno mašīnu, ļoti ātrs bija Ožjē, kurš izvirzījās vadībā pēc pirmā ātrumposma. Par dienas varoni gan kļuva Noivils, kurš otrajā ātrumposmā tuvākos sekotājus pārspēja par iespaidīgām 25 sekundēm. Tanaks pēc pirmās dienas trešājā vietā, gandrīz pusminūti aiz līderiem. Sarežģīti rallijs iesākās “M-Sport” vienībai. Uz ceļa sakritušās lapas piesūcās visu četru “Ford Fiesta” mašīnu gaisa atverēm, nobloķējot to dzesēšanu. Trīs rūpnīcas pilotu ekipāžām tas lika braukt ievērojami lēnāk un zaudēt laiku. Vēlāk Tēmu Suninens izstājās ar ātrumkārbas problēmām.

Piektdiena īpaši spēcīga padevās “Toyota” braucējiem. Elvins Evanss pārsteidzoši izcīnīja uzvaras visos trīs rīta ātrumposmos, nokļūstot rallija līderpozīcijā. Viņam cieši sekoja Ožjē otrajā vietā. Ļoti neveiksmīgi rallijs noslēdzās Otam Tanakam, kurš, kā ziņojām, piedzīvoja ārkārtīgi smagu avāriju ceturtajā ātrumposmā. No rīta izstājās arī “M-Sport” pilots Gass Grīnsmits, kurš ļoti viltīgā apledojušā līkumā izslīdēja un iekrita grāvi. Šajā pašā līkumā pirms tam izslīdēja arī Tanaks, Ožjē un Noivils. Dienas otrā puse daudz labāk padevās Ožjē. Viņš uzvarēja divus no trim ātrumposmiem un atgriezās rallija līderpozīcijā. Dienu ar labāko laiku noslēdza Noivils, novietojot visu trijnieku nepilnu septiņu sekunžu atstatumā. Solīda diena padevās arī deviņkārtējam čempionam Lēbam, kurš visu dienu atradās stabilā ceturtajā vietā.

Sestdien spēcīgi turpināja Noivils, uzvarot trīs no četriem ātrumposmiem, tomēr arī Ožjē un Evanss brauca līdzīgā ātrumā, saglabājot “Toyota” komandai pirmās divas pozīcijas. Ļoti spēcīgs 10. ātrumposms ļāva Evansam atkal pārņemt vadību pār savu komandas biedru. Lai gan Ožjē nākamajā ātrumposmā izlīdzināja rezultātu līdz absolūti identiskam laikam, tomēr dienu kā līderis ar nepilnu piecu sekunžu pārsvaru noslēdza velsietis. Pusotru sekundi aiz Ožjē dienu beidza Noivils. Daudz labāku dienu beidzot sagaidīja “M-Sport”. Esapeka Lapi ievērojami kāpināja savu tempu un sadeldēja ceturtajā vietā esošā Lēba pārsvaru no 50 sekundēm līdz 14. Franču vecmeistars gan kļūdījās dienas pēdējā ātrumposmā, sagriežoties apledojušā līkumā.

Svētdien Noivils turpināja iesākto, braucot ātrāk par “Toyota” braucējiem, un 14. ātrumposmā pārņēma rallija vadību. Lēbs nesabremzējās vienā no serpentīniem un noslīdēja no ceļa, atpakaļ tiekot tikai ar skatītāju palīdzību. Rezultātā Esapeka Lapi pakāpās uz ceturto pozīciju. Dienas turpinājums Lēbam nebija labāks. Nepareiza riepu izvēle lika ceļu turpināt ļoti mierīgi, zaudējot daudz laika. Situāciju izmantoja arī jaunais somu talants Kalle Rovanpera, savā WRC debijā galvenajā klasē izcīnot lielisku piekto vietu. Pēdējā ‘Power-Stage’ identisku labāko laiku uzrādīja Ožjē un Noivils, par spīti bojātam riteņa diskam beļģa mašīnai. Tas ļāva pēdējā brīdī uz otro vietu pakāpties Ožjē, kamēr Evanss noslēdza pjedastālu.

Rezultāti

Kopvērtējums

Komandu ieskaite

‘Aston Martin’ pamet DTM, šogad čempionātā startēs tikai ‘BMW’ un ‘Audi’

Roberts Graudiņš
-
0
‘Aston Martin’ pamet DTM, šogad čempionātā startēs tikai ‘BMW’ un ‘Audi’

Šveices komanda “R-Motorsport” paziņojusi par aiziešanu no DTM čempionāta. Pērn tā izmantoja četras “Aston Martin” mašīnas, līdz ar to šogad par titulu cīnīsies tikai divi autoražotāji – “BMW” un “Audi”.

“R-Motorsport” DTM čempionātā ienāca pagājušogad, ieņemot “Mercedes” vietu, tomēr uzreiz kļuva skaidrs, ka “Aston Martin Vantage” mašīnas nespēj konkurēt ar “Audi RS5 Turbo” un “BMW M4 Turbo” braucējiem. Danielam Hunkandeljam un Džeikam Denisam pa reizei izdevās izcīnīt sesto vietu, taču tie tā arī palika komandas labākie rezultāti.

Šāda notikumu attīstība bija paredzama, jo jau pagājušā gada izskaņā “R-Motorsport” pārdeva visas sev piederošās sacīkšu automašīnas, kā arī pārtrauca sadarbību ar dzinēju ražotāju “HWA” un uzsāka pārrunas ar “BMW”, kas gan līdz līgumam nenoveda.

Tas nozīmē, ka pirmo reizi kopš 2011. gada DTM čempionātā piedalīsies tikai divi autoražotāji. “Audi” jau paziņojuši savu 8 braucēju sastāvu (Renē Rasts, Džeimijs Grīns, Niko Millers, Robins Frinss, Maiks Rokenfellers, Loīks Duvāls, Eds Džounss un Fabio Šērers), kamēr “BMW” startēs ar sešām mašīnām (Marko Vitmans, Filips Engs, Timo Gloks, Šeldons van der Linde, Lukass Auers un vēl viens nenosaukts braucējs), tomēr nav izslēgta privāto braucēju piesaiste, lai dalībnieku saraksts būtu plašāks par 14 sportistiem.

Pērn DTM un Super GT čempionāti vienojās par kopīgiem tehniskajiem noteikumiem, lai braucējiem un komandām būtu iespēja piedalīties abos čempionātos, tomēr reāla spēkošanās starp Vācijas un Japānas čempionātiem tika sarīkota tikai DTM sezonas pēdējā posmā un vēlāk Fudži trasē notikušajās sacīkstēs, kas netika skaitītas Super GT kopvērtējuma ietvaros.

DTM kalendārs 2020. gada sezonai

PosmsTrase1. brauciens2. brauciens
1Zoldera, Beļģija25. aprīlis26. aprīlis
2Lauzica, Vācija16. maijs17. maijs
3Igora Drive, Krievija30. maijs31. maijs
4Anderstopa, Zviedrija13. jūnijs14. jūnijs
5Monca, Itālija27. jūnijs28. jūnijs
6Norisriga, Vācija11. jūlijs12. jūlijs
7Brensheča, Lielbritānija22. augusts23. augusts
8Assena, Nīderlande5. septembris6. septembris
9Nirburgringa, Vācija12. septembris13. septembris
10Hokenheima, Vācija3. oktobris4. oktobris

‘Alfa Romeo’ jauno modeli prezentēs testos kopā ar Robertu Kubicu

Aldis Putniņš
-
0
‘Alfa Romeo’ jauno modeli prezentēs testos kopā ar Robertu Kubicu

“Alfa Romeo” Formula 1 komanda ir paziņojusi, ka jaunās sezonas modeli šogad prezentēs pirmajā testu dienā Barselonā un atsevišķu pasākumu neorganizēs.

“Alfa Romeo” C39 modelis tiks parādīts presei Barselonas trases boksu celiņā 19.februāra rītā 8:15, bet jau 9:00 sāksies pirmā testu diena “Circuit de Catalunya-Barcelona”.

Komandas sastāvā turpinās startēt Kimi Raikonens un Antonio Džiovinaci, bet rezerves pilota lomu pildīs Roberts Kubica, kurš pievienojies pēc vienas sezonas “Williams”sastāvā. Poļu pilots uz komandu atnācis ar savu sponsoru un līdz ar to oficiālais komandas nosaukums 2020.gada sezonā būs “Alfa Romeo Racing Orlen”. Kubica piedalīsies arī Barselonas testos.

Pērn komanda finišēja 8.vietā Konstruktoru kausā un tā bija otrā pilnā sezona ar jauno komandas bosu Frederiku Vasūru pie vienības vadības grožiem. Šobrīd savu prezentācijas datumu vēl nav apstiprinājušas “Red Bull”, “Williams” un “Haas” komandas.

F1 komandu prezentācijas:

11.februāris – Ferrari
12.februāris – Renault
13.februāris – McLaren
14.februāris – Alpha Tauri
14.februāris – Mercedes
17.februāris – Racing Point
19.februāris – Alfa Romeo
19.februāris – sākas 1.testi Barselonā

Ziņas īsumā: Tanaka avārija, Dakaras upuris, ‘Sarma’ atcelta, V. Grjazins atgriežas rallijā

Roberts Graudiņš
-
0
Ziņas īsumā: Tanaka avārija, Dakaras upuris, ‘Sarma’ atcelta, V. Grjazins atgriežas rallijā

Ļoti smagu avāriju WRC sezonas pirmajā posmā Montekarlo rallijā piedzīvojis pagājušā gada čempions Ots Tanaks. Igauņu braucējs noskrēja no ceļa ar 180 km/h lielu ātrumu un apmeta vairākus kūleņus, pirms viņa vadītā “Hyundai” mašīna apstājās. Gan Tanaks, gan viņa stūrmanis Martins Jarveoja pēc avārijas aizvesti uz slimnīcu, taču abiem ekipāžas pārstāvjiem izdevies izvairīties no nopietnām traumām.

Astoņas dienas pēc Dakaras rallijā notikušās avārijas dzīvību zaudējis 48 gadus vecais motociklists Edvins Stravers no Nīderlandes. Rallijreida priekšpēdējā ātrumposmā Stravers piedzīvoja avāriju, kā rezultātā sportista sirds apstājās uz 10 minūtēm. Mediķiem izdevās atsākt tās darbību, tomēr astoņu kritiskā stāvoklī pavadītu dienu laikā Stravers tā arī nepamodās. Šis ir jau otrais letālais negadījums 2020. gada Dakaras rallijreidā pēc Paulo Gonsalvesa bojāejas 12. janvārī.

Rallija “Sarma” organizatori paziņojuši, ka slikto laikapstākļu dēļ atcelts 8. februārī Gulbenes novadā paredzētais rallijs “Sarma 2020”. “Šādos apstākļos mēs nevaram un negribam rīkot ralliju. Mums ir svarīgs mūsu rallija imidžs un tas, ka to mīl gan dalībnieki, gan skatītāji – ja nav ziemas rallija, tad nav! Vienlaikus mēs jūtamies arī atbildīgi pret Gulbenes reģionu, gan vietējiem iedzīvotājiem – mēs nedrīkstam sabojāt ceļus, kas reģiona iedzīvotājiem ir tik svarīgi un ikdienā nepieciešami,” saka rallija Sarma direktors Vilhelms Sniedzāns. Šīs nav vienīgās izmaiņas Latvijas rallija čempionāta kalendārā, jo siltās ziemas dēļ janvārī paredzētais rallijs “Alūksne” tika pārcelts uz 21.-22. februāri.

Vasīlijs Grjazins sekojis Reiņa Nitiša piemēram un šosezon rallijkrosa mašīnu iemainījis pret rallija spēkratu. Pēdējos gadus Grjazins ar labiem panākumiem startēja pasaules rallijkrosa čempionāta RX2 klasē, pārstāvot Latviju “Sports Racing Technologies” komandu. Nikolaja Grjazina brālis jau agrāk startēja rallijā, tomēr 2015. gada vasarā piedzīvotās traumas ceļa satiksmes negadījumā lika uz ilgāku laiku aizmirst par sākotnējām ambīcijām un koncentrēties uz rehabilitāciju. Grjazins šogad startēs Krievijas rallija čempionātā, tomēr neizslēdz iespēju piedalīties arī kādā Latvijas čempionāta posmā. Vasīlijs brauks ”Thomas Beton Racing” komandā ar ”Škoda Fabia R5” automašīnu.

Fotogalerija: Ducati prezentē 2020.gada MotoGP modeli

Aldis Putniņš
-
0
Fotogalerija: Ducati prezentē 2020.gada MotoGP modeli

Šodien Boloņā tika prezentēts 2020.gada “Mission Winnow Ducati” motocikls “Desmosedici GP20”. Komandas sastāvā MotoGP čempionātā turpinās startēt Andrea Doviciozo, kurš pēdējos divus gadus bija viens no sīvākajiem Marka Markesa konkurentiem cīņā par titulu, kā arī Danilo Petruči, kurš pērn izcīnīja vienu uzvaru, tomēr sezonu pabeidza ar ļoti pieticīgiem rezultātiem.

Jaunajā motocikla krāsojumā pamanāma lielāka tumši pelēkas krāsas klābūtne, kas ir par godu partnerim un mātes uzņēmumam “Audi”.

Divkārtējais čempions Kristofersons plāno atgriezties rallijkrosā

Roberts Graudiņš
-
0
Divkārtējais čempions Kristofersons plāno atgriezties rallijkrosā

Zviedru autosportists Johans Kristofersons jau šogad plāno atgriezties pasaules rallijkrosa čempionātā pēc pavadīta gada citu izaicinājumu meklēšanā.

Kristofersons ir uzvarām bagātākais pasaules rallijkrosa čempionāta braucējs. 2017. gadā viņam izdevās triumfēt septiņos posmos, tostarp Biķernieku trasē un izcīnīt titulu, bet gadu vēlāk teju perfektā sezonā Johans uzvarēja 11 no 12 posmiem, vienīgi Beļģijā paliekot 5. vietā.

Savus spožākos sasniegumus Kristofersons izcīnīja ar “Volkswagen Polo”, tomēr 2018. gada izskaņā vienība sekoja konkurentu piemēram un pameta čempionātu. Kristofersons, kurš līdz tam bija pamanījies divreiz uzvarēt Skandināvijas salonautomobiļu čempionātā (STCC), pievienojās “Volkswagen” pasaules salonautomobiļu kausa komandai. Sezonas gaitā tika izcīnītas 3 uzvaras un iegūta 5. vieta kopvērtējumā, taču “Volkswagen” pieņēma lēmumu likt punktu neelektriskā autosporta finansēšanai, tādēļ zviedrs palicis bez komandas.

Līdzās autošosejas aktivitātēm Kristofersons aktīvi piedalījās Ziemeļeiropā notiekošajās rallija sacensībās, tostarp pasaules čempionāta posmos Zviedrijā (13. vieta) un Somijā (12. vieta). Arī šogad Kristofersons startēs savā dzimtenē Rally Sweden ietvaros.

“Viss notiek mazliet par vēlu. Strādāju pie vairākiem projektiem. Šobrīd lielāko daļu uzmanības veltu diviem vai trim variantiem. Ceru, ka pēc Rally Sweden varēšu koncentrēties uz vienu lietu. Raugos rallija, autošosejas un rallijkrosa virzienos. Ja mēs runājam par vairāk kā tikai pāris startiem, tas būtu Eiropas vai pasaules čempionātā, bet varbūt arī RallyX Nordic čempiona’tā, jo mūsu galvenie atbalstītāji ir “Volkswagen Dealers” un “Bauhaus Sweden”,” savas rallijkrosa iespējas izvērtē Kristofersons. “STCC (Skandināvijas salonautomobiļu čempionāts) ir vēl viens variants. Protams, arī Zviedrijas rallija čempionāts, kas uz 2020. gadu izskatās samērā labs.”

Rallijkrosā nav nekādu papildus svaru, smaguma sodu vai atsvari spēku samēru vienādošanai… Man tas tiešām patīk!

Kristofersona uzvārds no rallijkrosa aprites gan 2019. gadā pilnībā nebija pazudis, jo viņa pārraudzībā esošās “Kristoffersson Motorsport” komandas pārstāvis Sondre Evjens pērn Eiropas čempionātā ieguva 7. vietu un startēs tajā arī šosezon.

“Ja zinātu to, ko iemācījos savos pēdējos divos gados rallijkrosā ko iemācījos, tad 2015. un 2016. gadā viss būtu daudz citādāk. Es pamatīgi attīstījos kā braucējs, kā arī ļoti labi apguvu tehnisko pusi. Man ļoti patīk rallijkross. Noteikumi ir ļoti atklāti, tādēļ var brīvi izpausties, turklāt braucēji var daudz ietekmēt. Rallijkrosā nav nekādu papildus svaru, smaguma sodu vai atsvari spēku samēru vienādošanai… Man tas tiešām patīk!” piebilst Kristofersons.

1...538539540...1,272Lapa 539 no 1,272