Thursday, May 14, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 541

Maksam Verstapenam 3 starta pozīciju sods, ‘Ferrari’ startēs no 1.starta rindas [Video]

Aldis Putniņš
-
0
Maksam Verstapenam 3 starta pozīciju sods, ‘Ferrari’ startēs no 1.starta rindas [Video]

Maksam Verstapenam atņemta pirmā starta pozīcijas pēc Meksikas GP kvalifikācijas, jo tiesneši piešķīra holandietim trīs starta pozīciju sodu par dzelteno karogu ignorēšanu pēc Valteri Botas avārijas.

Valteri Botass avarēja 17.līkumā pirms izejas uz starta finiša taisnes, bet aiz viņa braucošais Verstapens ignorēja vienu dzelteno karogu un uzlaboja savu apļa laiku ceļā uz pole position. Ironiskā kārtā Verstapenam nebija nepieciešams uzlabot rezultātu, jo viņš bija ātrākais arī pirms tam un neviens no konkurentiem savu rezultātu uzlabot nespēja vai viņiem netika dota tāda iespēja pēc somu pilota avārijas.

Arī pats Verstapens tiesnešiem atzina, ka redzējis Botasa avāriju, bet nav pamanījis dzelteno karogu un tāpēc nav samazinājis ātrumu. Tomēr on-board kamerā labi redzami dzeltenais karogs, kas tiesnešiem deva pamatu sodīt Verstapenu. Tieši pirms Verstapena trasē atradās Fetels, kurš visu paveica pēc noteikumiem – trešajā sektorā ievērojami samazinot ātrumu.

Pēc Verstapena soda viņš startēs no ceturtās pozīcijas, bet pirmajā starta rindā būs abi “Ferrari” piloti – Šarls Leklērs un Sebastians Fetels.

Makss Verstapens pēc Valteri Botass avārijas izcīna pole Meksikā

Aldis Putniņš
-
0
Makss Verstapens pēc Valteri Botass avārijas izcīna pole Meksikā

Makss Verstapens kļuva par Meksikas GP kvalifikācijas uzvarētāju pēc tam, kad pēdējās kvalifikācijas sekundēs pēdējā līkumā smagi avarēja Valteri Botass, pieliekot punktu pārējo pilotu centieniem uzlabot savu rezultātu. No pirmās starta rindas startēs arī Šarls Leklērs.

Pirmajā kvalifikācijas kārtā izstājās abi “Williams” piloti Džordžs Rasels un Roberts Kubica, abi “Haas” piloti Kevins Magnusens un Romēns Grožāns, kā arī Lans Strols, kamēr viņa komandas biedrs un mājnieks Serhio Peress ierindojās 13.vietā un iekļuva Q2. Labākos apļa laikus Q1 uzrādīja abi “Red Bull“ piloti Alekss Alebons un Makss Verstapens, kurš veica tikai 3 apļus.

Otrajā kvalifikācijas kārtā izšķirošajam braucienam, kas nosaka riepas startam svētdienas sacīkstē, “Mercedes” piloti izvēlējās vidējā sastāva riepas, lai mēģinātu ar stratēģijas palīdzību pārspēt ātrās “Ferrari” formulas. Maranello komandas piloti uz to atbildēja ar lēniem apļiem ar mīkstā sastāva riepām, lai abu pilotu iepriekš uzrādītie apļi ar vidējā sastāva riepām paliku labākie un ļautu startēt ar šīm riepām arī sacīkstē. Tostarp no Q2 izstājās abi “Alfa Romeo” piloti Kimi Raikonens un Antonio Džiovinaci, abi “Renault” piloti Niko Hulkenbergs un Daniels Rikardo, kā arī mājnieks Serhio Peress.

Pēc pirmajiem mēģinājumiem Q1 ātrākais laiks piederēja Maksam Verstapenam, kurš pēdējais izbrauca no boksiem izšķirošajam lidojošajam aplim. No līderiem pirmais izšķirošo apli pabeidza Šarls Leklērs, kurš pieļāva kļūdu stadiona sekcijā un palika otrajā vietā, bet viņam aizmugurē pēdējā līkumā tobrīd avāriju piedzīvoja Valteri Botass, izārdot barjeras. Dzeltenie karogi nozīmēja, ka neviens no sekotājiem savu apļa laiku vairs neuzlaboja un Verstapens bez cīņas saglabāja pirmo pozīciju.

Meksikas GP – Kvalifikācija

‘Ferrari’ piloti ātrākie pirms Meksikas GP kvalifikācijas

Aldis Putniņš
-
0
‘Ferrari’ piloti ātrākie pirms Meksikas GP kvalifikācijas

Pēdējā treniņā pirms Meksikas GP kvalifikācijas ātrāko apļa laiku uzrādīja abi “Ferrari” piloti un Šarls Leklērs izrādījās pārāks abu komandas biedru duelī.

Trešais treniņš tika aizvadīts daļēji mitrā trasē pēc rīta lietus un pirmās sliku riepas trasē parādījās tikai 15 minūtes pirms sesijas beigām. Abi “Ferrari” braucēji labākos apļa laikus uzrādīja pēdējās minūtēs, nostumjot zemāk “Mercedes” braucējus.

Pēdējās minūtēs trasē bija ļoti daudz pilotu, kas mēģināja veikt lidojošo apli, radot nelielu haosu, kurā ne visi spēja veikt tīru apli un nodemonstrēt savu patieso ātrumu.

Problēmas piemeklēja “Renault” komandu – Daniela Rikardo mašīnai tika konstatēta noplūde dzesēšanas sitēmā, bet vēlāk drošības apsvērumu dēļ tika pārbaudīta arī Niko Hulkenberga formula, kur arī parādījās tā pati problēma. Tas nozīmē, ka neviens no franču komandas pilotiem trasē nedevās.

Meksikas GP – Treniņš 3

Fetels ātrākais ar Verstapenu un Leklēru aiz muguras – 2. Meksikas treniņš

Ēriks Murāns
-
0
Fetels ātrākais ar Verstapenu un Leklēru aiz muguras – 2. Meksikas treniņš

Sebastians Fetels uzrādīja ātrāko apli uz mīkstākā sastāva riepām, ar laiku 1:16.607. Vienīgi Verstapenam izdevās pietuvoties vācietim, atpaliekot par 0,1 sekundi, kamēr Fetela komandasbiedrs, Leklērs, atpaliek par gandrīz 0,5 sekundēm.

‘Mercedes’ vienībai sestdienas treniņā būs jāatrod ātrums, Botass 0,6 sekundes aiz Fetela, kamēr Hamiltons gandrīz sekundi. Trases 1. sektors ir lielākais ‘Mercedes’ bolīda vājais punkts, zaudē pussekundi salīdzinājumā ar Fetela laiku.

Aleksandra Albona treniņš biedzās priekšlaicīgi, pilots uzbrauca uz trases apmales, izslīdēja un attapās 7. līkuma barjerās. Albons bija tikko iesācis treniņu, nobrauca tikai 5 apļus, noderīgus datus pa šo laiku neizdevās iegūt un 3. treniņā būs jāatgūst iekavētais.

‘Toro Rosso’ vienība uzrādīja ļoti labu laikus, Kvjats atrodas 0,2 sekundes aiz Hamiltona, Gazlī nedaudz attālāk, piloti atrodas 6. un 7. pozīcijās ieejot sestdienā.

Meksikas Grand Prix  – 2. treniņš

Image

Hamiltons ātrākais 1.treniņā Meksikā, Leklērs otrais ar ‘lēnākām’ riepām

Aldis Putniņš
-
0
Hamiltons ātrākais 1.treniņā Meksikā, Leklērs otrais ar ‘lēnākām’ riepām

Luiss Hamiltons uzrādīja ātrāko apli pirmajā treniņā Meksikas GP, kur trase Mehiko sākotnēji bija mitra pēc ceturtdienas spēcīgā lietus, bet vēlāk tika izkārts ilgstošs sarkanais karogs pēc Lansa Strola avārijas.

Pirmajā treniņu daļā ātrākais bija Šarls Leklērs, bet otrajā “Ferrari” pilots palika uzticīgs vidējā sastāva riepām, kuras deva viņam otro apļa laiku. Tikmēr Hamiltons treniņu izskaņā izmantoja mīkstā sastāva riepas, lai uzrādītu labāko apļa laiku.

Tostarp Sebastianam Fetelam neizdevās vienmērīga treniņu sesija un vairākas kļūdas lidojošo apļu laikā nozīmē, ka vācietis palika tikai 6.vietā. Turklāt pēdējās minūtēs, kad visi kārtojās rindā uz izšķirošo lidojošo apli, Fetels ignorēja kārtību un pabrauca visiem garām, par ko saņēma kritiku no vairākiem pilotiem, kas sūdzējās komandām pa radio.

Trešo apļa laiku uzrādīja Makss Verstapens un tas nozīmē, ka pirmajās trīs pozīcijās ir visu trīs vadošo komandu pārstāvji.

Meksikas GP – Treniņi 1

Meksikā Hamiltons var kļūt par seškārtējo F1 čempionu, bet ‘Ferrari’ favorīti uz uzvaru

Edgars Beļakovs
-
0
Meksikā Hamiltons var kļūt par seškārtējo F1 čempionu, bet ‘Ferrari’ favorīti uz uzvaru

Formula 1 čempionāts palēnām ieiet noslēguma fāzē, un jau šajā nedēļas nogalē Meksikā Luisam Hamiltonam ir iespēja izcīnīt kārtējo pasaules čempiona titulu.

Pirmā un nozīmīgākā lieta, kas jāņem vērā, runājot par Meksikas Grand Prix, ir augstums, kādā atrodas trase – aptuveni 2300 metru virs jūras līmeņa. Samazināts skābekļa daudzums palielina cilvēcisko kļūdu risku uz noguruma rēķina gan braucējiem, gan mehāniķiem, kas apkalpo viņu mašīnas.

Komandām nākas meklēt ekstrēmus risinājumus, lai nodrošinātu kaut daļēju aerodinamisko piespiedējspēku no vēlamā, liekot mašīnām un to antispārniem izskatīties līdzīgiem tam, ko esam pieraduši redzēt Monako, Hungaroringā un citās šaurās un lēnās trasēs.

Jaudas deficīts ir vēl viens faktors, ar ko būs jārēķinās Meksikas Grand Prix laikā. Turbo kompresoriem būs jādarbojas vēl smagāk kā citur, kas var radīt problēmas komandām, kurām ir problēmas ar dzinēja komponenšu izturību. Pamatīgs izaicinājums gaidāms arī dzesēšanas sistēmas pārbaudei. Garā starta – finiša taisne ir labākā vieta apdzīšanai, formulām attīstot pat 360 km/h ātrumu, tomēr tam seko ass līkums, kurā bremzes var uzkarst līdz pat 1200 grādu temperatūrai.

Lai arī pērn šeit Meksikā uzvaru guva “Red Bull” pilots Makss Verstapens, šogad galvenie favorīti uz uzvaru būs sezonas otrās puses ātrākās mašīnas īpašnieki “Ferrari”, kuri pēdējos posmos parādījuši labu ātrumu ne tikai trasēs ar izteiktām taisnēm, bet arī krietni līkumotākās trasēs. “Ferrari” piloti Šarls Leklerks un Sebastians Fetels izcīnījuši pole position visās piecās sacīkstēs kopš vasaras pārtraukuma, tomēr pēdējos divos posmos tehniskas problēmas un braucēju kļūdas nav atļāvušas pacīnīties par uzvaru sacīkstē.

Tikmēr “Mercedes” braucējam Luisam Hamiltonam šajā nedēļas nogalē ir iespēja izcīnīt savu sesto pasaules čempiona titulu karjerā, ko brits var izdarīt iegūstot attiecīgu punktu pārsvaru pār savu komandas biedru Valteri Botasu.


“Renault” komanda pirms Meksikas GP saņēma DSQ no Japānas GP rezultātiem par neatļautu bremžu balansējuma sistēmas izmantošanu un atvadījās no svarīgiem punktiem Konstruktoru kausā. Sacīkste Mehiko būs ļoti svarīga, lai atgrieztu franču vienībā ticību spēkiem un turpinātu cīņu par 5.vietu Konstruktoru kausā, kur tikai 6 punktus aiz “Renault” ir “Toro Rosso” un 10 punktus atpaliek “Racing Point”, kas bija izmeklēšanas pret “Renault” iniciatori.

Tostarp “McLaren” vienība jau ir nosacītā drošībā no cīņas vidus ešelonā – oranžie pēdējos posmos stabili bijuši ceturtie ātrākie un iekrāti punkti ļauj šobrīd par galveno mērķi uzstādīt nākamā gada modeļa attīstīšanu. Taču komandas jaunie un ambiciozie piloti Karloss Saincs un Lando Noriss noteikti centīsies iesaistīties cīņā ar vadošo komandu pilotiem, kas dēļ Meksikas trases īpatnībām noteikti būs reāls mērķis. Turklāt ņemot vērā “Mercedes” formulas parametru neatbilstību šādai trasei, “McLaren” ir iespēja aizķerties cīņā par pirmo goda pjedestālu.

TRĪS PIETURAS PUNKTI:

  • Vai “Red Bull” un “Honda” spēs reabilitēties par pieticīgo sniegumu pēdējos posmos?
  • Vai “Ferrari” varēs pārvērst dubultuzvarā savu favorītu statusu un nepaklupt?
  • Vai Hamiltonam izdosies nodrošināt savu titulu ar goda pjedestālu?
  • Kā “Renault” atgūsies pēc DSQ un turpinās cīņu par 5.vietu Konstruktoru kausā?

SACENSĪBU PROGRAMMA

Piektdiena, 25. oktobris

18:00 Pirmie treniņbraucieni
22:00 Otrie treniņbraucieni

Sestdiena, 26. oktobris

18:00 Trešie treniņbraucieni
21:00 Kvalifikācija

Svētdiena, 27. oktobris

21:10 Japānas Grand Prix starts

Meksikas GP apskatu skaties Best4Sport TV, bet pirmdien nenokavē F1LV Podkāstu ar Valdi Valteru!

Alens Prosts: ‘Ferrari’ kļūs vēl sarežģītāk kontrolēt abus pilotus

Aldis Putniņš
-
0
Alens Prosts: ‘Ferrari’ kļūs vēl sarežģītāk kontrolēt abus pilotus

Šarls Leklērs pirmajā sezonā “Ferrari” komandas sastāvā ir “nodemonstrējis ievērības cienīgu briedumu”, uzskata Formula 1 leģenda Alens Prosts.

“Viņš ir zibenīgi adaptējis gandrīz pirmā numura statusam tādā komandā kā “Ferrari”, kas iepriekš nav nolīguši tik jaunu pilotu,” intervijā franču presei paziņoja Alens Prosts. “Izturēt tādu spiedienu nav viegi un dažkārt mēs redzējām arī sarežģītus momentus. Tomēr Leklēram ir apbrīnojams briedums viņa vecumam.”

Tomēr jau nākamjā sezonā “Ferrari” var saskarties ar problēmām, cenšoties tikt galā ar Sebastianu Fetelu un Šarlu Leklēru, ir pārliecināts Prosts.

“Tā būs sarežģīta situācija komandai,” paziņoja francūzis. “Fetels tika uzskatīts par pirmo numuru dēļ viņa pieredzes, bet nākamgad būs vēl sarežģītāk, ja komanda spēs cīnīties par titulu jau no sezonas sākuma. Ja mašīna būs laba un viņi abi cīnīsies par titulu, tas var uzdāvināt uzvaras “Mercedes” un radīt spriedzi “Ferrari”.”

Šādā situācijā liela nozīme ir komandas vadītāja spējām un stingrībai. Matia Binoto bija tehniskais direktors un pēc iepriekšējā “Ferrari” bosa Mauricio Arivanebes neatstāj tik barga vadītāja iespaidu, tomēr Šarls Leklērs atzina, ka Binoto spēj būt ļoti bargs.

“Viņš var būt ļoti stings, ja vēlas un ja tas ir nepieciešams,” paziņoja Leklērs. “Viņš ir ļoti mierīgs pēc dabas un tāpēc viņa stingrība ir vēl biedējošāka.”

‘Renault’ diskvalificēti no Japānas GP par nelegālu pilotēšanas palīgierīču izmantošanu

Aldis Putniņš
-
0
‘Renault’ diskvalificēti no Japānas GP par nelegālu pilotēšanas palīgierīču izmantošanu

“Renault” komandas abas mašīnas ir diskvalificētas no Japānas GP izcīņas par neatļautu pilotēšanas palīgierīču izmantošanu.

Jau ziņojām par “Racing Point” sagatavoto dosjē, kurā norādīts uz “Renault” komandas automātisko bremžu balansējuma sistēmu, kas iestrādāta ECU sistēmā. FIA noturēja telekonferenci ar visām iesaistītām pusēm par šo sistēmu un lēma, ka tā nav pretrunā ar tehniskajiem noteikumiem, taču ir uzskatāma par pilotēšanas palīgierīci, kas nozīmē, ka Daniels Rikardo un Niko Hulkenbergs ir spiesti atvadīties no Japānas GP izcīnītajiem punktiem par attiecīgi septīto un devīto pozīciju.

FIA dokumentācija liecina, ka informācija par šo sistēmu vispirms parādījusies no bijušā “Renault” komandas darbinieka, ko vēlāk izmantojusi “Racing Point” komanda, lai sagatavotu augstāk minēto dosjē.

“Renault” iesniegusi savu skaidrojumu par situāciju, tomēr tas ir konfidenciāls un galarezultātā Japānas GP FIA tiesneši piekrituši franču komandas skaidrojumam, noraidot lielāko daļu no “Racing Point” apsūdzībām par tehnisko noteikumu pārkāpumiem.

Hamiltons: Meksikā pret ‘Ferrari’ mums nav cerību

Aldis Putniņš
-
0
Hamiltons: Meksikā pret ‘Ferrari’ mums nav cerību

Luiss Hamiltons ir pārliecināts, ka “Mercedes” komandai ‘nav variantu’ pret “Ferrari” komandu Meksikas trases garajās taisnēs. Tieši Meksikā Hamiltonam ir pirmā iespēja priekšlaicīgi kļūt par seškārtējo Pasaules čempionu.

Luiss Hamiltons ir 64 punktus priekšā savam komandas biedram Valteri Botass un finišu uz goda pjedestāla būtu pietiekami, lai izcīnītu titulu jau Mehiko. Tomēr brits ir pārliecināts, ka “Mercedes” ne tuvu nebūs favorīti dēļ “Ferrari” jaudas pārsvara.

“Es nekad neesmu bijis piekritējs sasteigt lietas,” par titula priekšlaicīgu izcīnīšanu komentēja Hamiltons. “Valteri aizvadījis labu sezonu un demonstrējis spēcīgus startus. Mūsu cīņa par titulu turpinās. Esmu drošs, ka Meksikas posms mums ir sliktākā sacīkste sezonā, jo mūsu mašīna ir pilnīgi nepiemērota tai. Arī iepriekšējie gadi bija šokējoši neveiksmīgi šeit Meksikā, lai gan mums izdevās nodrošināt titlu (2017. un 2018.gadā).”

“Es domāju, ka būs ļoti grūti pārspēt “Ferrari” garajās taisnēs,” turpināja Hamiltons. “Es pat teiktu, ka mums nav cerību garajās taisnēs. Turklāt arī pārējie progresē – “McLaren” taisnēs ir kļuvuši ļoti ātri, kā arī “Red Bull“. Tāpēc es neticu, ka izdosies kļūt par čempionu jau Meksikā, domāju, ka mums vēl priekšā pāris sacīkstes līdz tam.”

Hamiltonam pēc Meksikas posma nepieciešams 78 punktu pārsvars, lai priekšlaicīgi kļūtu par čempionu.

– Ja Hamiltons uzvar un uzrāda ātrāko apli, Botasam jābūt vismaz 3.vietā;
– Ja Hamiltons uzvar, Botasam jābūt vismaz 4.vietā;
– Ja Hamiltons ir 2.vietā, Botasam jābūt vismaz 7.vietā;
– Ja Hamiltons ir 3.vietā un uzrāda ātrāko apli, Botasam ir jābūt vismaz 8.vietā;
– Ja Hamiltons ir 3.vietā, Botasam jābūt vismaz 9.vietā vai 10.vietā + ātrākais aplis.

Īsumā: ‘Ferrari’ veto paliek, Alonso joprojām domā, Vesrapens neatbalsta izmaiņas

Aldis Putniņš
-
0
Īsumā: ‘Ferrari’ veto paliek, Alonso joprojām domā, Vesrapens neatbalsta izmaiņas

“Ferrari” komanda arī pēc 2021.gada saglavās veto tiesības ar ierobežojumiem. Fernando Alonso joprojām neziņā par savu nākotni Formulā 1. Makss Verstapens neatbalsta kvalifikācijas sacīkstes.

“Ferrari” arī turpmāk saglabās neviennozīmīgi vērtētās veto tiesības Formula 1 noteikumu izmaiņu pieņemšanā, apgalvo itāļu avīze “La Gazzetta dello Sport”. Pagājušā nedēļā notika pēdējā komandu, FIA un “Liberty Media” tikšanās pirms jauno 2021.gada noteikumu pieņemšanas termiņa 31.oktobrī. Arī vācu “Auto Bild” ziņo, ka tikšanās noritējusi saraustīti, jo komandas atkal piedāvājušas vairākus alternatīvus noteikumu izmaiņu variantus, kas galarezultātā varētu aizkavēt jauno noteikumu pieņemšanu. Tostarp “Ferrari” varētu saglabāt veto tiesības, lai gan pēc 2021.gada tam piemēroti vairāki izņēmuma gadījumi – Maranello komanda varētu uzlikt veto tikai notikumu izmaiņām, kas skar jaudas agregātus, finansu sfēru un noteikumiem, kas ietekmē ‘pašu Formula 1 būtību’.

Foto: McLaren F1

Es varētu atgriezties, lai izbaudītu Formulu 1, jo tas nebija iespējams, kad tur startēju pēdējos gadus

Fernando Alonso

Uz jautājumu vai viņš varētu atgriezties Formulā 1, Fernando Alonso atbildējis ļoti izvairīgi ar vārdiem “varbūt” un “redzēsim”. Flavio Briatore, kuram joprojām ir ciešas saiknes ar spāni, pirms Japānas GP atzina, ka Alonso varētu atgriezties tikai “Mercedes”, “Ferrari” vai “Red Bull“ komandās. “Visi man jautā vai es atgriezīšos,” Alonso atzina spāņu TV. “Taču šobrīd man nav konkrētu plānu. Es nezinu vai piedāvājums no “Ferrari” mainītu manu nostāju, redzēsim. Mana atgriešanās nav neiespējama, taču tā paliek sarežģītāka ar mavu vecumu. Es varētu atgriezties, lai izbaudītu Formulu 1, jo tas nebija iespējams, kad tur startēju pēdējos gadus. Pagaidām nekas nav mainījies, es atvadījos no F1 2018.gadā Abu Dabī, tad ievilku dziļu elpu un iztīrīju savu galvu, jo sezonas pirms tam bija ļoti sarežģītas.” Šobrīd Alonso gatavojas savai iespējamai debijai Dakaras rallijreidā ar “Toyota” komandu.

Makss Verstapens ir atbalstījis esošā kvalifikācijas formāta saglabāšanu F1. Pagājušās nedēļas komandu, FIA un “Liberty Media” tikšanās reizē F1 vienības esot noraidījušas Rosa Brauna piedāvājumu nākamgad trīs posmos izmēģināt kvalifikācijas sprinta sacīksti. “Es nesaprotu, ko viņi ar to gribēja panākt,” Verstapens paziņoja “Ziggo Sport”. “Tas ir bezjēdzīgi. Ja svētdienas sacīkste ir aizraujošas visas 90 minūtes, tad nav jēgas neko mainīt sestdien. Tik nopietnas izmaiņas kvalifikācijā būtu jāveic tikai tad, ja svētdienas sacīkste nebūtu interesanta, taču šobrīd tā nav! Turklāt mēs piloti ļoti negribētu, ka šeit viss kļūst tikai šovs un sportiskais elements pazūd. Lielaijiem bosiem jābūt uzmanīgiem, lai saglabātu Formulu 1 kā sportu.”

1...540541542...1,258Lapa 541 no 1,258