Thursday, May 14, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 544

‘Alfa Romeo’ cer uz dubultfinišu punktos, Kvjats brauc labāk kā jebkad, ‘Honda’ noķers līderus

Roberts Graudiņš
-
0
‘Alfa Romeo’ cer uz dubultfinišu punktos, Kvjats brauc labāk kā jebkad, ‘Honda’ noķers līderus

“Alfa Romeo” komandas vadītājs Frederiks Vasūrs ir pārliecināts, ka Kimi Raikonena un Antonio Džiovinaci pārstāvētajai vienībai ir labas izredzes ar abiem pilotiem finišēt labāko desmitniekā šonedēļ gaidāmajā Japānas Grand Prix izcīņā. “Jāatceras, ka esam guvuši punktus divās no pēdējām trim sacīkstē, tādēļ finišs ar abām mašīnām punktos ir reāls mērķis, taču mums vienalga šķiet, ka pēdējos posmos varējām sasniegt vairāk. Suzukas trases konfigurācija ievērojami atšķiras no Sočiem un Singapūras, tādēļ ceru, ka C38 modelim tas derēs labāk, lai atgrieztos vidus ešalona cīņās.” Vasūrs arī norādīja, ka ļoti mazas nianses var šķirt septīto vietu no divpadsmitās.

Lai gan Daņila Kvjats diez vai nākamsezon tiks pie paaugstinājuma amatā un, visticamāk, saglabās savu vietu “Toro Rosso” sastāvā, krievu sportists uzskata, ka šobrīd ir ļoti labā formā. “Praktiski visu šo sezonu esmu savā formas pīķī, braucot labāk kā jebkad un izmantojot savu potenciālu. Izbaudu šo situāciju, kas ļauj man vēl vairāk iemīlēt šo sporta veidu. Protams, kad ir redzami rezultāti, tad prieks ir vēl lielāks. Šī sezona ir sanākusi laba. Esmu guvis daudz punktu un pjedestālu komandai, kurai tas nebija izdevies 11 gadus. Tas ir fantastisks sasniegums,” stāsta Kvjats, piebilstot, ka viņam neesot konkrēta mērķa attiecībā uz “Red Bull”, par prioritāti izvirzot komandas uzstādītos mērķus.

“Red Bull” komandas konsultants Helmuts Marko uzskata, ka “Honda” jaudas agregāti nākamgad spers vēl vienu soli uz priekšu savā attīstībā. “Šasijas izstrādes ziņā uzskatu, ka nākamgad būsim labāk sagatavojušies kā šogad. Tikmēr attīstība jaudas lauciņā, ko šobrīd demonstrē “Honda”, ļauj ticēt, ka dzinēja ziņā 2020. gadā visu laiku būsim “Mercedes” un “Ferrari” līmenī.” Nākamā sezona ir pēdējā, kad Makss Verstapens var atņemt Sebastianam Fetelam piederošo visu laiku jaunākā F1 čempiona godu. Zīmīgi, ka Fetels savu pirmo titulu izcīnīja tieši “Red Bull” rindās.

Spēcīgs taifūns apdraud Japānas Grand Prix norisi

Roberts Graudiņš
-
0
Spēcīgs taifūns apdraud Japānas Grand Prix norisi

Šajā nedēļas nogalē gaidāmajā Japānas Grand Prix programmā var tikt veiktas izmaiņas vai sacensības var pat pilnībā tikt atceltas spēcīga taifūna dēļ, kas šobrīd plosās Japānas tuvumā.

Taifūna ‘Hagibis’ vēja ātrums šobrīd svārstās aptuveni 200 km/h (vairāk kā 50 m/s) robežās, bet otrdien var sasniegt pat 300 km/h. Šobrīd tas atrodas Guamas ziemeļaustrumu krastos, kas atrodas aptuveni 600 kilometru attālumā no Japānas, tomēr sinoptiķi prognozē, ka spēcīgā dabas stihija virzīsies ‘Uzlecošās saules zemes’ virzienā.

Formula 1 čempionāta meteorologs Stefans Dītcs uzsver, ka taifūna intensitātei tuvāko dienu laikā vajadzētu kristies, tomēr ir ļoti liels risks, ka tas iejauksies Suzukā notiekošā Formula 1 posma norisē. Tuvāko dienu laikā tiks iegūta detalizētāka informācija par taifūna uzvedības attīstību un pieņemts lēmums, vai sacensības nenāksies pārcelt uz sestdienu.

Jāpiemin, ka Japānas līdzjutējiem piektdien beidzot būs iespēja pie Formula 1 stūres redzēt arī vietējo braucēju, jo pirmajā treniņu sesijā “Toro Rosso” sastāvā piedalīsies Super Formula čempions un sezonas līderis Naoki Jamamoto, kurš Super GT sacīkstēs startē vienā ekipāžā ar Džensonu Batonu.

DTM sezonu lietainajā Hokenheimā noslēdz ar ‘Audi’ dominanci

Roberts Graudiņš
-
0
DTM sezonu lietainajā Hokenheimā noslēdz ar ‘Audi’ dominanci

Piedaloties viesiem no Japānā notiekošā Super GT čempionāta, Hokenheimā noslēgusies 2019. gada DTM sezona. Zīmīgi, ka abos braucienos uzvaras izcīnīja divas sezonas spožākās zvaigznes Renē Rasts un Niko Millers.

Pirmais brauciens

Par šīs sezonas čempionu kļuvušais Renē Rasts turpināja savu uzvaru gājienu sestdien, nodrošinot pole position, ko pārvērta pirmajā pozīcijā arī pēc starta. Maiks Rokenfellers kļuva par viņa tuvāko sekotāju, apdzenot Marko Vitmanu, kurš savu pozīciju atguva uz boksu apmeklējuma rēķina. Rasts savu pitstopu veica vēlāk, tomēr atgriezās priekšā abiem tautiešiem.

Pēc Filipa Enga apstāšanās tehnisku problēmu dēļ trasē devās drošības mašīna un uz mirkli starp favorītiem uz uzvaru tika pieskaitīts Niko Millers, kurš ar svaigām riepām sacīkstes atsāka piektajā pozīcijā. Šveicieša prieki bija īsi, jo ātruma pārkāpums boksu celiņā pārvērtās sodā, kas liedza viņam pacīnīties par punktiem.

DTM debitants Džensons Batons bija vienīgais Super GT pārstāvis, kurš izrādīja nopietnu konkurenci vācu konkurentiem. Bijušais F1 čempions kvalificējās sestajā vietā, tomēr pirmajos apļos zaudēja vairākas pozīcijas un pēc lēna pitstopa nonāca peletona lejasgalā. Lieliska cīņa pēc drošības mašīnas fāze ļāva Batonam iegūt vairākas pozīcijas un finišēt devītajā vietā.

V.  Braucējs  Mašīna Rezultāts
1  René Rast Audi RS 5 Turbo DTM 38 apļi
2  Marco Wittmann BMW M4 Turbo DTM 1.693
3  Mike Rockenfeller Audi RS 5 Turbo DTM 10.697
4  Robin Frijns Audi RS 5 Turbo DTM 17.795
5  Loic Duval Audi RS 5 Turbo DTM 24.224
6  Timo Glock BMW M4 Turbo DTM 25.760
7  Paul di Resta Aston Martin Vantage DTM 26.439
8  Bruno Spengler BMW M4 Turbo DTM 27.270
9  Jenson Button Honda NSX-GT 31.492
10  Joel Eriksson BMW M4 Turbo DTM 31.868
11  Jake Dennis Aston Martin Vantage DTM 37.997
12  Jamie Green Audi RS 5 Turbo DTM 38.442
13  Nick Cassidy Lexus LC500 40.958
14  Jonathan Aberdein Audi RS 5 Turbo DTM 46.931
15  Pietro Fittipaldi Audi RS 5 Turbo DTM 59.196
16  Sheldon Van Der Linde BMW M4 Turbo DTM 59.602
17  Nico Müller Audi RS 5 Turbo DTM 1’01.596
NF  Tsugio Matsuda Nissan/ R35 17 apļi
NF  Daniel Juncadella Aston Martin Vantage DTM 18 apļi
NF  Philipp Eng BMW M4 Turbo DTM 21 aplis

Otrais brauciens

Svētdien braukšanas apstākļi ievērojami atšķīrās, jo lietus bija padarījis asfaltu slapju. Rasts kvalificējās tikai astotajā vietā, tomēr pirmajā aplī ar lieliskām trajektoriju izvēlēm apsteidza konkurentus vienu pēc otra un pakāpās uz otro vietu aiz Niko Millera.

Jau pirmajā aplī pēc kontakta ar Džonatanu Aberdīnu avāriju piedzīvoja “Lexus” braucējs Niks Kasidijs. Trasē tika sūtīta drošības mašīna, taču sacīkstes tika apturētas, kad Daniels Hunkandelja nobrauca malā ar dūmojošu “Aston Martin” mašīnu.

Sacīkstēm atsākoties vairums braucēju savu pitstopu veica samērā ātri. Rasts pēc jaunām riepām devās kā pēdējais no līderiem un trasē atgriezās priekšā Milleram, tomēr ar neuzsildītām riepām pozīciju nenoturēja. Arī Rokenfellers atrada ceļu garām Rastam un vadošo trio nostabilizējās. Džeimijs Grīns un Džoels Ēriksons savu pitstopu atlika līdz pēdējam aplim. Taktika atmaksājās – abi finišēja labāko sešiniekā.

V.  Braucējs Mašīna Rezultāts
1  Nico Müller Audi RS 5 Turbo DTM 27 apļi
2  Mike Rockenfeller Audi RS 5 Turbo DTM 3.835
3  René Rast Audi RS 5 Turbo DTM 8.403
4  Timo Glock BMW M4 Turbo DTM 11.849
5  Jamie Green Audi RS 5 Turbo DTM 13.094
6  Joel Eriksson BMW M4 Turbo DTM 16.248
7  Robin Frijns Audi RS 5 Turbo DTM 22.172
8  Jake Dennis Aston Martin Vantage DTM 36.954
9  Bruno Spengler BMW M4 Turbo DTM 51.319
10  Loic Duval Audi RS 5 Turbo DTM 55.877
11  Ferdinand Habsburg Aston Martin Vantage DTM 58.838
12  Marco Wittmann BMW M4 Turbo DTM 59.767
13  Sheldon Van Der Linde BMW M4 Turbo DTM 1’00.417
14  Philipp Eng BMW M4 Turbo DTM 1’01.873
15  Pietro Fittipaldi Audi RS 5 Turbo DTM 1’30.051
16  Jenson Button Honda NSX-GT 1’55.243
17  Tsugio Matsuda Nissan/ R35 1 aplis
NF  Jonathan Aberdein Audi RS 5 Turbo DTM 13 apļi
NF  Daniel Juncadella Aston Martin Vantage DTM 27 apļi
NF  Nick Cassidy Lexus LC500 27 apļi

Sezonas kopvērtējumā Rasts izcīnīja 332 punktus, viņam sekoja Millers (250), Vitmans (202), Rokenfellers (182), Frinss (157) un Engs (144). Komandu ieskaitē “Audi Sport Rosberg” (Rasts un Grīns, 3. posmā Fitipaldi Grīna vietā) ar 40 punktu pārsvaru pieveica “Audi Sport Abt” komandu (Millers un Frinss). Konstruktoru ieskaitē “Audi” guva gandrīz divreiz vairāk punktu kā “BMW”, bet šīs sezonas jaunpienācēji “Aston Martin” pārliecinoši palika trešie.

Buemi, Hārtlijs un Nakadžima uzvar Fudži izturības sacīkstēs

Roberts Graudiņš
-
0
Buemi, Hārtlijs un Nakadžima uzvar Fudži izturības sacīkstēs

Trīs bijušo F1 pilotu Sebastiana Buemi, Brendona Hārtlija un Kazuki Nakadžimas pārstāvētā “Toyota” ekipāža pārliecinoši triumfējusi Fudži trasē notikušajās FIA izturības sacīkšu čempionāta 6 stundu braucienā.

LMP1

Prestižākajā un vienlaikus vismazāk pārstāvētajā LMP1 klasē uz starta stājās piecas ekipāžas. Šis bija sezonas otrais posms, līdz ar to pirmoreiz tika izmantotas spēku samēru balansējošas iespējas. Tā kā katrs punkts rezultējās 0.008 sekunžu zaudēšanā uz katru kilometru, tad #8 ekipāžai bija ievērojamas priekšrocības pret Silverstounas posma uzvarētājiem “Toyota” #7 ekipāžu, ko pārstāv Maiks Konvejs, Kamui Kobajaši un Hosē Marija Lopess.

#8 ekipāža strauji nostiprinājās pirmajā vietā un pat neliela lietus iestāšanās sacensību vidū un drive-through sods par ātruma pārkāpumu boksos netraucēja finišēt ar 34 sekunžu pārsvaru. Trešo vietu ieņēma “Rebellion Racing”, atpaliekot par diviem apļiem. Abām “LNT” komandas mašīnām neklājās diez ko labi – vienu piemeklēja bremžu problēmas, bet otru caura riepa un 6 minūšu sods par tehniskajiem pārkāpumiem.

LMP2

Daudz aizraujošāki notikumi risinājās LMP2 ieskaitē, kur pie pirmās uzvaras tika “Racing Team Nederland” ar Giedo van der Gardi, Fricu van Erdu un nupat par Formula 2 čempionu kļuvušo Niku de Vrīsu, kurš pēdējo nogriezni sāka, atrodoties 90 sekundes aiz “Jackie Chan DC Racing”, tomēr lielisks ātrums un veikli pitstopi ļāva koši dzeltenajai mašīnai 25 minūtes pirms finiša no pitstopa atgriezties pirmajā vietā.

GTE

“Aston Martin” ar jauno “Vantage GTE” šoreiz izdevās pieveikt konkurentus no “Porsche” un “Ferrari”. Sorensena un Tīma ekipāža atradās vadībā lielāko daļu brauciena. “Aston Martin” izdevās pieveikt konkurentus ne tikai Pro, bet arī Am ieskaitē, kur “TF Sport” dominēja visa brauciena garumā. Ne tik labi klājās otrai “Aston Martin” ekipāžai – pēc sadursmes ar “Dempsey-Proton” braucēju Satoši Hošino, mašīnu ilgāku laiku nācās labot. Neraugoties uz 186 veiktiem apļiem, visas pārējās 29 ekipāžas veica lielāku distanci.

Šajā gadā atlikušas vēl divas WEC sacīkstes – 10. novembrī braucēji sacentīsies Šanhajā, bet 14. decembrī Bahreinā. Atlikušie četri posmi Interlagosā, Sebringā, Spa un Lemānā tiks aizvadīti 2020. gada pirmajā pusē.

Markess pēdējā aplī izrauj uzvaru un nodrošina titulu

Roberts Graudiņš
-
0
Markess pēdējā aplī izrauj uzvaru un nodrošina titulu

Tikai 26 gadu vecumā spāņu motociklists Marks Markess nodrošinājis jau savu sesto MotoGP čempiona titulu, pateicoties satriecošai uzvarai Taizemē.

Sestdien kvalifikācijā jau ceturto reizi šosezon pole position nodrošināja debitants Fabio Kvartararo, kamēr Markess kvalificējās trešais, bet uzreiz startā pieveica Vinjalesu un uzsāka cīņu ar Kvartararo. Kļūda bremzēšanā trases trešajā pagriezienā lika Markesam piekāpties un par mata tiesu nezaudēt otro pozīciju.

Turpinājumā Kvartararo un Markess aizbēga no konkurentiem. Spāņu sportists veica vairākus apdzīšanas manevrus, taču garām Kvartararo nespēja tikt. Sacīkšu pēdējā aplī Markesam beidzot izdevās iegūt vadību pirms trešā pagrieziena. Kvartararo palika cieši aiz Markesa un pēdējā pagriezienā centās atgūt pozīciju, taču līdz savai pirmajai MotoGP uzvarai jaunajam francūzim vēl būs jāpaciešas.

Maveriks Vinjaless finišēja trešais, bet desmit sekundes tālāk atradās Doviciozo, Rins un Morbidelli. Vecmeistars Valentino Rosi šoreiz palika astotais, kamēr Markesa komandas biedra Horhes Lorenco bezcerīgā sezona turpinās ar 18. vietu bez punktiem.

Uzvara ļāva Markesam nodrošināt sesto MotoGP čempiona titulu (derētu arī trešā vieta) četrus posmus pirms sezonas beigām. Arī otrajā vietā esošā Doviciozo pozīcija ir samērā droša – viņam ir 48 punktu handikaps pār Rinu. Vinjaless un Petruči no Rina atpaliek attiecīgi četrus un piecus punktus.

Pēc divām nedēļām MotoGP saime dosies uz Motegi trasi Japānā, kas uzskatāms par “Honda” mājas posmu. Komandu ieskaitē Markesa pārstāvētā “Repsol Honda” atrodas otrajā vietā 19 punktus aiz “Ducati”, ko pārstāv Doviciozo un Petruči.

MotoGP Taizemes Grand Prix rezultāti

V.  Braucējs Motocikls Rezultāts Punkti
1  Marc Marquez Honda 26 apļi 25
2  Fabio Quartararo Yamaha 0.171 20
3  Maverick Viñales Yamaha 1.380 16
4  Andrea Dovizioso Ducati 11.218 13
5  Alex Rins Suzuki 11.449 11
6  Franco Morbidelli Yamaha 14.466 10
7  Joan Mir Suzuki 18.729 9
8  Valentino Rossi Yamaha 19.162 8
9  Danilo Petrucci Ducati 23.425 7
10  Takaaki Nakagami Honda 29.423 6
11  Francesco Bagnaia Ducati 30.103 5
12  Cal Crutchlow Honda 33.216 4
13  Pol Espargaro KTM 35.667 3
14  Jack Miller Ducati 39.736 2
15  Andrea Iannone Aprilia 40.038 1
16  Miguel Oliveira KTM 40.136
17  Tito Rabat Ducati 44.589
18  Jorge Lorenzo Honda 54.723
19  Karel Abraham Ducati 56.012
20  Hafizh Syahrin KTM 1’01.431
NF  Aleix Espargaro Aprilia 9 apļi
NF  Mika Kallio KTM 23 apļi

 

MotoGP / 500cc 21. gadsimta čempioni

Gads Braucējs Motocikls
2019 Marks Markess Honda
2018 Marks Markess Honda
2017 Marks Markess Honda
2016 Marks Markess Honda
2015 Horhe Lorenco Yamaha
2014 Marks Markess Honda
2013 Marks Markess Honda
2012 Horhe Lorenco Yamaha
2011 Keisijs Stouners Honda
2010 Horhe Lorenco Yamaha
2009 Valentino Rosi Yamaha
2008 Valentino Rosi Yamaha
2007 Keisijs Stouners Ducati
2006 Nikijs Heidens Honda
2005 Valentino Rosi Yamaha
2004 Valentino Rosi Yamaha
2003 Valentino Rosi Honda
2002 Valentino Rosi Honda
2001 Valentino Rosi Honda

F1 apstiprina saīsināto testu ciklu pirms nākamā gada sezonas

Roberts Graudiņš
-
0
F1 apstiprina saīsināto testu ciklu pirms nākamā gada sezonas

Pēc Pasaules motorsporta koncila tikšanās Starptautiskā Automobiļu federācija ir oficiāli apstiprinājusi 2020. gada Formula 1 sezonas kalendāru.

Sacensību oficiālais kalendārs sakrīt ar iepriekš publicēto provizorisko kalendāru. Līdz ar Hanoi un Zandvortas ienākšanu un Hokenheimas aiziešanu, pirmo reizi čempionāta vēsturē braucējiem būs jāspēkojas 22 Grand Prix izcīņās.

Tikmēr galvenās izmaiņas piedzīvojušas pirmssezonas testu kalendāru. Ja līdz šim komandām tika dota iespēja jauno spēkratu pārbaudīt divos četru dienu ciklos, tad tagad šie cikli saīsināti līdz trim dienām, līdz ar to pirms došanās uz 15. martā gaidāmo Austrālijas posmu, komandām būs iespējams pārbaudīt jaunos modeļus tikai sešas dienas – no 19. līdz 21. februārim un un 26. līdz 28. februārim. Pirmssezonas testi, kā ierasts, tiks aizvadīti Barselonas trasē.

NrSacīkstesTraseDatumsLaiks (LV)
1Bahreinas GPSakira20. marts17:00
2Saūda Arābijas GPDžida27. marts20:00
3Austrālijas GPMelburna10. aprīlis08:00
4Emīlijas-Romanjas GPImola24. aprīlis16:00
5Maiami GPMaiami8. maijs22:30
6Spānijas GPBarselona22. maijs16:00
7Monako GPMonako29. maijs16:00
8Azerbaidžānas GPBaku12. jūnijs14:00
9Kanādas GPMonreāla19. jūnijs21:00
10Lielbritānijas GPSilverstona3. jūlijs17:00
11Austrijas GPRed Bull trase10. jūlijs16:00
12Francijas GPPola Rikāra trase24. jūlijs16:00
13Ungārijas GPHungaroringa31. jūlijs16:00
14Beļģijas GPSpa28. augusts16:00
15Nīderlandes GPZandvorta4. septembris16:00
16Itālijas GPMonca11. septembris16:00
ATCELTSKrievijas GPSoči
17Singapūras GPMarinabeja2. oktobris15:00
18Japānas GPSuzuka9. oktobris08:00
19ASV GPOstina23. oktobris22:00
20Mehiko GPMehiko30. oktobris22:00
21Sanpaulu GPInterlagosa13. novembris20:00
22Abū Dabī GPJasmarīna20. novembris15:00

Vācija pret Japānu – DTM sezonas noslēgums ar Batonu un Super GT spēkratiem

Roberts Graudiņš
-
0
Vācija pret Japānu – DTM sezonas noslēgums ar Batonu un Super GT spēkratiem

Autosporta faniem allaž ir interesējis salīdzināt automašīnu spējas starp divu dažādu čempionātu spēkratiem. Šajā nedēļas nogalē skatītājiem būs šāda iespēja. Vācijas un Japānas salonautomobiļu čempionāti ir saskaņojuši tehniskos noteikumus, līdz ar to šajā nedēļas nogalē Hokenheimas trasē redzēsim japāņu markas automašīnas, bet novembra beigās vācu spēkrati dosies uz Fudži.

Par šīs nedēļas spožāko zvaigzni noteikti uzskatāms 2009. gada F1 čempions Džensons Batons. Ikdienā britu sportists piedalās Super GT čempionātā, bet sestdien piedzīvos savu DTM debiju. Viņš ir vienīgais “Honda” pārstāvis.

Tikmēr “Nissan” un “Lexus” uz Eiropu atsūtījušas divas automašīnas. “Nissan” pārstāvēs divkārtējais Formula Nippon čempions un divkārtējais Super GT čempions Cugio Matsuda, kā arī četrkārtējais Super GT čempions Ronijs Kvintarelli, bet “Lexus” DTM startēs ar 2017. gada Super GT čempionu un šīs sezonas Super GT un Super Formula vicelīderi Niku Kassidiju un pieredzējušo Rio Hirakavu.

“Ļoti grūti kaut ko paredzēt, jo, manuprāt, Super GT mašīnām ir lielāka jauda un piespiedējspēks, taču DTM mašīnām ir DRS un ‘push to pass’ opcija, turklāt viņi ir labāk iepazinuši riepas. Nekad neesmu braucis ar “Hankook”. Viss būs jauns. Ir ļoti daudz mainīgo. Arī pitstopi ar šīm riepām – mums vajag 30-40 sekundes, lai uzpildītos, nomainītu riepas un braucēju, kamēr te tas notiek 7 sekundēs. Jāatceras arī par startiem. Viņi tos veic no statiskas pozīcijas, kamēr mēs – gaitā. Cerams, ka mašīnas būs līdzīgas, lai izvērstos jautras sacīkstes,” stāsta Džensons Batons.

Programma abās sacensību dienās ir identiska – pēc Latvijas laika 11:35 kvalifikācija, 14:30 sacīkstes.

Tikmēr 22. līdz 24. novembrī Fudži trasē trauksies septiņas DTM mašīnas. “Aston Martin” uz Āziju nedosies. “Audi” rūpnīcu pārstāvēs jau par čempionu kronētais Renē Rasts, kā arī Maiks Rokenfellers un Loīks Duvāls, bet “BMW” nolēmuši piesaistīt bijušo F1 braucēju Kamui Kobajaši, kurš pēdējos gados kļuvis par titulētu sportistu izturības sacīkstēs, kā arī pieredzējušo Aleksandro Zanardi, kuram tiks piešķirta īpaši pielāgota automašīna, kurai visas kontroles veicamas ar rokām. Par abāma tlikušajām “BMW” vietām vēl ziņu nav.

Visas DTM treniņu sesijas, kvalifikāciju un sacīkstes tiešraidē ir iespējams vērot čempionāta oficiālajā ‘Youtube’ kanālā.

Formula 2 traģiskajā sadursmē cietušajam braucējam veikta 17 stundu ilga operācija

Roberts Graudiņš
-
0
Formula 2 traģiskajā sadursmē cietušajam braucējam veikta 17 stundu ilga operācija

Svētdien, kamēr pārējie Formula 2 braucēji aizvadīja sacīkstes Soču trasē, Huans Manuels Korrea Londonā pārcieta ļoti smagu un komplicētu operāciju, kurā dakteri centās novērst smagās kāju traumas, kas 20 gadus vecajam braucējam radās avārijā Beļģijas posmā, kur dzīvību zaudēja viņa konkurents Antuāns Ubērs.

Jau sākotnēji tika plānots, ka operācija, kuras galvenais mērķis bija ‘rekonstruēt’ braucēja labo kāju un pēdu, ilgs vairāk kā desmit stundas, tomēr operācijas laikā tika konstatēts, ka mediķiem nāksies noņemt vairāk kaula materiāla kā plānots, kā arī tikt galā ar asinsvadu darbības atjaunošanu, līdz ar to operācijas kopējais garums sasniedza 17 stundas.

Pēc tik smagas operācijas nākamās divas, trīs dienas bija izšķirošas, lai pārliecinātos, ka operācijas rezultātā Ekvadoras izcelsmes amerikāņu braucējam nav radušās komplikācijas. Laimīgā kārtā, operācija ir aizvadīta veiksmīgi un talantīgais braucējs pamazām varēs uzsākt rehabilitācijas procesu. Jāpiemin, ka pirms operācijas viņam tika piedāvāta iespēja amputēt kāju, kas būtu salīdzinoši drošāka un vienkāršāka operācija, taču pamatīgi ierobežotu Huanu Manuelu gan privātajā dzīvē, gan profesionālas autosporta karjeras veidošanā.

Pēc divām nedēļām Korream paredzēta vēl viena operācija, taču tā būšot ievērojami vienkāršāka, bet novembra beigās viņš jau F2 braucējs jau varētu pamest slimnīcu un uzsākt pilna laika rehabilitācijas kursu, kas ilgs vismaz gadu.

“Pēdējās nedēļas bijušas neiedomājami smagas. Tās ir fiziski un psiholoģiski smagākas kā jebkas, ar ko dzīvē esmu saskāries. Es apzinos, ka mana nākotne no rehabilitācijas skatu punkta vēl ir miglā tīta, it īpaši labajai kājai, bet psiholoģiskā atkopšanās būs ilga un komplicēta. Joprojām cenšos saprast visu, kas noticis un notiek. Vēlos pateikties ik katram cilvēkam, kurš sniedzis man savu atbalstu. Esmu pateicīgs par neiedomājamo skaitu ar laba vēlējuma vēstulēm, kuras esmu saņēmis. No visas sirds vēlos pateikties un ziniet, ka jūsu uzmundrinājumiem un pozitivitātei ir nozīme,” stāsta Huans Manuels Korrea.

‘McLaren’ neapsvēra iespēju izmantot ‘Ferrari’ dzinējus

Roberts Graudiņš
-
0
‘McLaren’ neapsvēra iespēju izmantot ‘Ferrari’ dzinējus

“McLaren” komanda pagājušajā nedēļā oficiāli apstiprināja, ka no 2021. gada savās formulās izmantos “Mercedes”, nevis “Renault” dzinējus. Raudzīšanās citos virzienos gan neesot novērota.

“Renault” piegādā “McLaren” komandas jaudas agregātus tikai otro gadu un šai laikā komanda kļuvusi no devītās par ceturto ātrāko, tomēr abu pušu nākotnes vīzija atšķīrās, tādēļ nākamais būs pēdējais sadarbības gads. Bez “Mercedes” un “Renault” Formula 1 čempionātā kā dzinēju piegādātāji piedalās arī “Honda” un “Ferrari”. Ar pirmajiem sadarbība no 2015. līdz 2017. gadam bija tik katastrofāla, ka saikne diez vai tuvā nākotnē tiks atjaunota, kamēr itāļu ražojumi neesot tikuši apsvērti kā reāla opcija.

“Formula 1 čempionātā jāraugās tālākā nākotnē, nevis tikai uz dažām nākamajām sacīkstēm. Protams, “Ferrari” dzinēji šobrīd ir ļoti spēcīgi, tomēr, ja paskatās uz “Mercedes Benz” apņēmību, kur viņi atrodas kā sacīkšu komanda, tā ir lieliska latiņa,” stāsta “McLaren” vadītājs Zaks Brauns. “Mēs neapsvērām iespēju izmantot “Ferrari” dzinējus. Domāju, ka tā būtu arī divu zīmolu sadursme, ņemot vērā mūsu “McLaren” ielas automašīnu biznesu.”

Brauns norādīja, ka pārējiem ražotājiem – “Mercedes”, “Renault”, “Honda” – iekšējā politika vērsta uz mēģinājumiem palielināt saražoto automobiļu tirdzniecību, taču “McLaren” neietilpst šai segmentā, zinot viņu pārdošanas apjomus. Jāpiebilst, ka pērn pirmoreiz “McLaren” gada laikā pārdeva vairāk kā tūkstoti jaunu automašīnu. No 2011. līdz 2015. gadam šis skaits bija mazāks par 250, kamēr, piemēram, “Renault” pārdod aptuveni 100 tūkstošus modeļu katru mēnesi.

Pirms pāris gadiem “McLaren” apsvēra ideju būvēt pašiem savu Formula 1 dzinēju, tomēr, ņemot vērā, ka 2021. gada noteikumi hibrīddzinēju lauciņā nopietnas izmaiņas nepiedzīvos, šī ideja netiks īstenota.

“McLaren” un “Ferrari” sadarbība būtu īpatnēja abu kompāniju savstarpējo attiecību ziņā, jo tieši šo divu vienību pārstāvji no 1998. līdz 2008. gadam izcīnīja deviņus no vienpadsmit čempiona tituliem.

F1 ziņas īsumā – ‘Mercedes’ ieņēmumi, Kubica neapmierināts, ‘Red Bull’ stagnācija

Roberts Graudiņš
-
0
F1 ziņas īsumā – ‘Mercedes’ ieņēmumi, Kubica neapmierināts, ‘Red Bull’ stagnācija

“Mercedes” mātes uzņēmums “Daimler AG” atklājusi savu finanšu pārskatu par 2018. gadu. Pēc tajā publicētajiem datiem secināms, ka “Mercedes” Formula 1 sacīkšu komanda pērn darbojusies ar 13.3 miljonu GBP (aptuveni 15 milj. EUR) peļņu. Komandas kopējais budžets pieauga par nepilniem diviem miljoniem, sasniedzot 311.4 miljonus GBP. Lai gan tehniskie noteikumi lielas izmaīnas nepiedzīvoja, izpētes un attīstības nodaļas tēriņi pieauga no 87 līdz 93 miljoniem GBP. “Daimler AG” komandā ienesa 64 miljonus GBP, kas ir par četriem miljoniem vairāk kā gadu iepriekš.

“Williams” braucējs Roberts Kubica šogad bija finišējis visos posmos, taču sacīkstes Sočos noslēdza boksos uzreiz pēc tam, kad bremžu defekta dēļ izstājās viņa komandas biedrs Džordžs Rasels. “Nolēmām, ka Robertam jāizstājas, lai pietaupītu detaļas sezonas noslēgumā gaidāmajos garajos pārlidojumos,” atklāja “Williams” sacīkšu inženieris Deivs Robsons. Pats braucējs ar šādu iznākumu nebija apmierināts. “Sliktākā nedēļas nogale manā karjerā. Ne jau braukšanas ziņā, bet vairāku citu iemeslu dēļ man nācās vilties,” stāsta Kubica. “Jau pēc četriem apļiem piektdienas treniņos ziņoju par to, ka mašīna uzvedas ļoti dīvaini un nav braucama. Ja pa nakti visu atstājam kā ir, atstatums nesaruks. Man nevajag neko īpašu – tikai kaut ko, kas strādā, tad es varēšu braukt labi.”

Ļoti sarūgtinoša sezonas otrā puse pagaidām izvērtusies Maksam Verstapenam. Pēc uzvarām Austrijā un Vācijā “Red Bull” braucējs sezonas ‘rudens etapu’ nav iesācis veiksmīgi. Problēmu cēloņus skaidro Maksa tēvs Joss: “Pēc vasaras pārtraukuma neesam progresējuši tik ļoti kā konkurenti. Makss to nevar mainīt. Mašīna iepaliek, dzinējs iepaliek – vairāk darba tam jāvelta, lai cīnītos par titulu nākamgad. Esam noraizējušies, vai īstermiņā būs kādi uzlabojumi.” Allaž šerpais Joss Verstapens netic, ka nākamgad “Red Bull” izdosies kļūt par čempioniem, tomēr cer, ka kopīgs darbs nesīs augļus, lai 2020. nekļūtu par vēl vienu ‘tukšo gadu’.

1...543544545...1,258Lapa 544 no 1,258