Friday, May 15, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 572

Rallijkrosa intrigas turpinās Anglijā

Roberts Graudiņš
-
0
Rallijkrosa intrigas turpinās Anglijā

Pārvācoties no vienas leģendāras trases uz citu, FIA pasaules rallijkrosa čempionāts šajā nedēļas nogalē viesosies Silverstounā, kas savu vietu kalendārā izcīnīja tikai pērn. Trīs dažādi uzvarētāji pirmajos trīs šīs sezonas posmos liek cerēt, ka arī šoreiz notikumi trasē varētu atšķirties no prognozēm uz papīra.

Silverstounas trasē nav superasu un lēnu pagriezienu, kamēr virkne lēzenu līkumu pārbaudīs braucēju spēju robežas un sniegs vairākas apdzīšanas izdevības. Džokera sekcija šim aplim atrodas vien līkumu pirms finiša līnijas, tādēļ pat pirmajā aplī braucējiem un viņu spoteriem būs pietiekami daudz laika, lai izvērtētu, vai doties tajā. Trase satur lielāko tramplīnu

Grafiks: FIA World Rallycross

Pagājušajā posmā Spa trasē apendicīta operācijas dēļ sacensībās nepiedalījās “GRX Taneco” komandas braucējs Niklass Gronholms. Viņu lieliski aizvietot prata tautietis Joni Vimans, izcīnot uzvaru pusfinālā un posmu noslēdzot 3. vietā. Pretēji sākotnējām prognozēm Gronholma rehabilitācija nenotiek tik strauji kā iecerēts un arī šai posmā viņa vietu ieņems Vimans.

Pēc ļoti vāja snieguma Beļģijā apņēmības pilni atgūt formu būs brāļi Hanseni, kuru “Peugeot” mašīnai Anglijā vajadzētu justies labāk. Pie favorītiem jāpieskaita arī “RX Cartel” komanda. Beļģijā gan Andreasam Bakerudam, gan Liamam Doranam izdevās uzvarēt kvalifikācijas kārtās, turklāt abi braucēji piedalījās arī finālā. Satriecošais ātrums nereti mijās ar nevajadzīgām kļūdām, padarot abu braucēju sniegumu nestabilu, taču spožs starts īstajā brīdī var izrādīties izšķirošs panākuma gūšanā.

Lielisku stabilitāti sezonas sākumā demonstrējis Jānis Baumanis. Spītējot dažādiem sarežģījumiem, latviešu sportists ir vienīgais, kurš sasniedzis finālu visos trīs posmos šosezon. Lielu lomu spēlēs “STARD” komandas spēja laicīgi atrast pareizos regulējumus. Pie labvēlīgiem nosacījumiem, Jānis ir spējīgs cīnīties arī par visaugstākajām pozīcijām.

https://www.facebook.com/Best4Sport.tv/videos/437135440431818/

Bez pasaules čempionāta Supercars klases mašīnām uz starta stāsies arī RX2 dalībnieki, starp kuriem arī latviešu komanda “Sports Racing Technologies” ar Vasīliju Grjazinu. Tikmēr Eiropas čempionāta Supercars sezonas ievadā nāksies iztikt bez latviešiem. Pagājušās sezonas čempions Reinis Nitišs šonedēļ piedalīsies Eiropas rallija čempionāta ietvaros Kurzemes novadā notiekošajā Rally Liepāja.

Anglijā šonedēļ gaidāmi tai raksturīgi laikapstākļi – temperatūra turēsies līdz +20 grādiem, taču debesis būs apmākušās un svētdien tiek solīts arī lietus, kas var sagriezt rezultātus kājām gaisā.

Sacensību izšķirošos notikumus arī šogad varēs vērot Latvijas Televīzijas kanāla LTV7 un platformā REPLAY.lv, kamēr kvalifikācijas braucieni būs vērojami čempionāta Facebook lapā un Youtube kanālā.

SACENSĪBU PROGRAMMA (PĒC LATVIJAS LAIKA):

SESTDIENA, 25. MAIJS

11:00 Treniņbraucieni
13:20 1. kvalifikācija RX2, Euro RX, World RX
16:10 2. kvalifikācija RX2, Euro RX, World RX
17:40 3. kvalifikācija RX2, Euro RX

SVĒTDIENA, 26. MAIJS

11:15 Iesildīšanās braucieni
12:00 3. kvalifikācija World RX
12:25 4. kvalifikācija RX2, World RX
15:30 Pusfināli RX2, Euro RX, fināls RX2
16:00 Tiešraides translācija LTV7 un REPLAY.lv
17:00 Pusfināli World RX, Fināls Euro RX, World RX

NrSacīkstesTraseDatums
1Abū Dabī RXJasmarīna5. - 6. aprīlis
2Katalonijas RXBarselona27. - 28. aprīlis
3Beneluksa RXSpa11. - 12. maijs
4Lielbritānijas RXSilverstona25. - 26. maijs
5Norvēģijas RXHella15. - 16. jūnijs
6Zviedrijas RXHoljesa6. - 7. jūlijs
7Kanādas RXTruā-Rivjēra3. - 4. augusts
8Francijas RXLoīka31. augusts - 1. septembris
9Latvijas RXBiķernieki14. - 15. septembris
10Dienvidāfrikas RXKillarneja9. - 10. novembris

Hamiltons ātrākais arī otrajā treniņā Monako ielās

Aldis Putniņš
-
0
Hamiltons ātrākais arī otrajā treniņā Monako ielās

Luiss Hamiltons uzrādīja ātrāko apļa laiku arī otrajā treniņu sesijā pirms Monako GP izcīņas. Brits pārspēja savu komandas biedru Valteri Botass par 0,081s.

“Mercedes” piloti bija vieni no pēdējiem, kas otrajā treniņā izbrauca ar mīkstākā sastāva riepām un abi savā mēģinājumā pārspēja tobrīd ātrāko laiku, kas piederēja Sebastianam Fetelam. Vācietis otrajā mēģinājumā ar mīkstākā sastāva riepām bija par 0,7s lēnāks nekā “Mercedes” piloti.

Šoreiz ātrākais no “Red Bull“ pilotiem bija Pjērs Gazlī, kamēr Makss Verstapens lielāko daļu treniņu bija spiests sēdēt boksos, jo viņa mašīnai atklājās ūdens noplūde dzesēšanas sistēmā. Arī Šarlu Leklēru piemeklēja problēmas – monogāsks uzrādīja 10.laiku un sūdzējās par bremžu problēmām.

Monako GP – Treniņi 2

Hamiltons ātrākais 1.treniņā Monako, Verstapens starp abiem ‘Mercedes’ pilotiem

Aldis Putniņš
-
0
Hamiltons ātrākais 1.treniņā Monako, Verstapens starp abiem ‘Mercedes’ pilotiem

Pirmajā treniņā Monako GP izcīņā ātrāko apļa laiku uzrādīja Luiss Hamiltons, kamer Makss Verstapens spēja iespraukties starp abiem “Mercedes” pilotiem.

“Red Bull” līderis Verstapens bija tikai par 0,059s lēnāks par Hamiltonu, kamēr Valteri Botass palika trešais un arī no komandas biedra atpalika ļoti maz – 0,072s. Verstapens pēc sava ātrā apļa ar mīkstā sastāva riepām jau nākamajā aplī pieļāva kļūdu un iebrauca drošības ‘kabatā’ pie “Mirabeau” līkuma.

Ātrākais no “Ferrari” pilotiem bija monogāsks Šarls Leklērs, kurš ceturtajā pozīcijā zaudēja līderim 0,361s. Savukārt otrs “Ferrari” pilots Fetels labākajam laikam zaudēja jau ļoti daudz – 0,717s.

Treniņi 1 – Monako GP

 

Laiks Formula 1 spožākajam dārgakmenim – Monako Grand Prix

Roberts Graudiņš
-
0
Laiks Formula 1 spožākajam dārgakmenim – Monako Grand Prix

Šajā nedēļas nogalē Monako risināsies viens no spožākajiem, ekskluzīvākajiem un leģendām apvītākajiem posmiem ne vien F1 kalendārā, bet visā autosporta pasaulē – Monako Grand Prix, kas sacensību kalendārā atrodams jau kopš čempionāta pirmsākumiem.

Sacensības Monako trasē ne vienmēr ir apdzīšanām bagātas. Šaurie ceļi un lēnie līkumi padara šo sacīkšu elementu īpaši sarežģītu, bet, kad tas izdodas, braucēji izpelnās uzmanību pat no publikas, kas ikdienā F1 neseko tik cieši kā kvēlākie fani. Monako tradicionāli bijusi trase, kur dzinēja jaudai nav tik liela nozīme kā citās vēsturiskajās Eiropas trasēs. Ja agrāk tas spēlēja par sliktu “Mercedes” komandai, tad šoreiz tas varētu kļūt par viņu galveno trumpi, lai palīdzētu ar lielisku rezultātu godināt mūžībā aizgājušo Nikiju Laudu, kā arī kļūtu par pirmo komandu ar sešām dubultuzvarām pēc kārtas.

Riepu taupīšanai šonedēļ nebūs liela nozīme – “Pirelli” uz šo posmu sagatavojuši trīs mīkstākos riepu sastāvus, turklāt vairākas komandas pat izvēlējušās 10 mīkstākā sastāva komplektus no 13 pieejamajiem. Paredzams, ka līderu vidū pirmie ‘undercut’ (braukšana boksos agrāk par konkurentu, lai gūtu priekšrocības ar svaigākām riepām) mēģinājumi tiks veikti līdzko atgriešanās trasē nenozīmētu nokļūšanu aiz otrā ešalona komandām. Gandrīz droši var prognozēt, ka visi sportisti piekops viena pitstopa stratēģiju.

Grafiks: Pirelli

Pirms favorītu izsijāšanas jāņem vērā, ka Monako katra kļūda var maksāt ļoti dārgi un nekas nav garantēts, kamēr rūtotais finiša karogs nav sasniegts. To lieliski 1988. gadā apliecināja Airtons Senna, avarējot dažus apļus pirms finiša, neraugoties uz vairāk kā minūtes handikapu pār 2. vietā braucošo Prostu.

Lai gan pēc pirmajiem pieciem posmiem varētu šķist, ka uz jautājumu par to, kurš uzvarēs, vienīgās atbildes ir Luiss Hamiltons un Valteri Botass, tomēr nedrīkst aizmirst par “Red Bull” ar Maksu Verstapenu priekšgalā. Lai gan šogad viņu aerodinamiskie risinājumi nav tik izcili, lai dotos uz posmu kā favorītiem, tomēr nav šaubu, ka atstatumam līdz līderiem jābūt mazākam, vēl vairāk apgrūtinot “Ferrari” potenciālo atspēlēšanos, par ko lielākie pesimisti jau sen ir aizmirsuši.

Vienā no “Ferrari” formulām sēdīsies sportists, kurš ne tikai dzīvo Monako, bet arī pārstāv to. Šarls Leklerks Monako trasē, iespējams, pazīst katru mazāko akmentiņu, tomēr līdz šim viņam te nav veicies diez ko spoži. Pērn sacīkstes beidzās pēc sadursmes ar Brendonu Hārtliju, bet finišs netika sasniegts arī abos braucienos savā vienīgajā Formula 2 sezonā.

“Renault” komanda sezonas pirmajā pusē nav attaisnojusi sevi kā pārliecinoši 4. ātrākā komanda un pagaidām labākais no pārējiem ir Kevins Magnusens. Spoži starti Austrālijā un Spānijā gan mijušies ar palikšanu bez punktiem Bahreinā, Ķīnā un Azerbaidžānā. “Haas” vienība uz Spāniju atveda plašu uzlabojumu pakotni, kurai vajadzētu palīdzēt arī Monako.

Ievērojamu progresu veikusi arī “Racing Point” komanda, kura Lorensa Strola investīciju rezultātā vairs ne tuvu nav uzskatāma par nabadzīgāko čempoionāta komandu. Gluži pretēji klājies “Ala Romeo”, kuriem pēc spoža sezonas sākuma iekļūšana punktos ar katru posmu izskatās arvien sarežģītāka. Kimi Raikonena fani un komanda šonedēļ atzīmēs viņa 300. Grand Prix staru. Pašam somam par šādām jubilejām ir vienalga.

Lai gan lietus šajā nedēļas nogalē Monako netiek solīts, Franču Rivjērai raksturīgo sauli vairākkārt aizsegs mākoņi un termometra stabiņš neuzleks tiks augstu kā citus gadus.

Monako Grand Prix Latvijas teritorijā šogad legāli ir vērojams vienīgi “RTL” kanālā vācu valodā.

TRĪS PIETURAS PUNKTI:

  • Kurš “Mercedes” braucējs spēs sakopot spēkus pēc komandas sērām un gūt virsroku?
  • Kā mājās klāsies Šarlam Leklerkam?
  • Vai Magnusens nostiprināsies kā ‘labākais no pārējiem’?

SACENSĪBU PROGRAMMA

Ceturtdiena, 23. maijs

12:00 Pirmie treniņbraucieni
16:00 Otrie treniņbraucieni

Sestdiena, 25. maijs

13:00 Trešie treniņbraucieni
16:00 Kvalifikācija

Svētdiena, 26. maijs

16:10 Monako Grand Prix starts

F1 kalendārā varētu atgriezties Kjalami trase DĀR un Rio trase Brazīlijā

Aldis Putniņš
-
0
F1 kalendārā varētu atgriezties Kjalami trase DĀR un Rio trase Brazīlijā

DĀR GP varētu atgriezties Formula 1 kalendārā, jo “Liberty Media” meklē iespējas atkal iekarot Āfrikas kontinentu. Tikmēr Rio tiks būvēta jauna sacīkšu trase un tā varētu pārņemt Brazīlijas GP rīkošanu pēc Interlagosas.

Kjalami trase tiek modernizēta

DĀR GP pēdējo reizi Formula 1 kalendārā bija 1993.gadā, kad Kjalami trasē risinājās pēdējā no 20 sacīkstēm, kas tur notikušas. Šobrīd trase pieder kompānijai, kas pārstāv “Porsche” DĀR un īpašnieki ir gatavi ieguldīt, lai atvestu uz trasi Formula 1 čempionātu. Šobrīd trasei ir FIA Grade 2 sertifikāts, kas neļauj rīkot F1 sacensības, jo jāuzlabo drošības barjeras (Tecpro), kā arī jāmodernizē infrastruktūra. Trases uzlabošanas darbi jau rit un plāns ir iespēju robežās saglabāt iepriekšējo trases konfigurāciju.

Turklāt valstī nupat notikušas valdības vēlēšanas, kas pavērtu iespēju meklēt finansu atbalstu, jo bez tā noorganizēt Formula 1 posmu ir gandrīz neiespējami.

Rio grib atņemt Interlagosai F1

Riodežaneiro pilsēta Brazīlijā ir sākusi darbu pie sacīkšu trases projektēšanas un plānošas. Rio plānos ietilpst pārņemt F1 posma rīkošanas stafeti Brazīlijā pēc esošā Interlagosas trases līguma beigām. Jāpiebilst, ka arī Sanpaulu pilsētas valde ir nobalsojusi par finansiālu atbalstu Interlagosas posmam, kas palielina iespējas, ka Grand Prix nemainīs savu mājvietu arī pēc 2020.gada.

Riodežaneiro iepriekš F1 sacīkstes risinājās Žaparegvas trasē, kura gan pirms 2016.gada Rio Olimpiskajām spēlēm tika demontēta un tās vietā tapa Olimpiskais parks.

Jauno trasi “Rio MotorPark” ir projektējis Hermans Tilke un tā ieplānota bijušajā militārajā zonā, kas iepriekš bija lieguma zona būvniecībai.

F1LV Podkāsts #36: Formula 1 un Indy500 aktualitātes

Aldis Putniņš
-
0

Atvadas no Laudas, F1 kalendārs, Alonso Indy500 fiasko, Luiss Hamiltons uz Ferrari.

Vai Formula 1 sezona nolemta garlaicīgam Mercedes triumfam?

developer
-
0
Vai Formula 1 sezona nolemta garlaicīgam Mercedes triumfam?

Karaliskās autoseriāla Formula 1 sezonā aizvadīti tikai seši posmi, kas ir tikai nedaudz vairāk par ceturto daļu sezonas, taču jau šobrīd paredzams, ka gada otrā puse ar milzīgu intrigu neizcelsies.

Formula 1 sezonā norisinājušies seši posmi, un tikai aizvadītajā nedēļas nogalē Monako starp diviem labākajiem braucējiem tika kāds, kurš nebrauc ar Mercedes formulu – pēc Maksa Verstapena piecu sekunžu soda piespriešanas otro vietu ieguva Sebastians Fetels no Ferrari. Turklāt arī šis drīzāk uzskatāms par izņēmumu, nevis likumsakarību, jo Mercedes pilots Valteri Botass sacensību startā izcieta tehniskas problēmas, bet tāpat ieguva trešo vietu.

Visos sešos posmos uzvarējušas Mercedes formulas – četras reizes Lūiss Hamiltons un divreiz Botass. Hamiltons Fetelu kopvērtējumā apsteidz jau par 55 punktiem, kas nozīmē, ka nākamajos divos posmos Hamiltons varētu mierīgi uzpīpēt trases malās, bet Fetels būtu aiz viņa pat divu uzvaru gadījumā. Savukārt Mercedes pārsvars Konstruktoru kausā pār Ferrari ir pavisam iespaidīgie 118 punkti jeb gandrīz divreiz vairāk (257 punkti pret 139).

Tas viss ir lieliski britu un somu autosporta faniem, kā arī Mercedes atbalstītājiem, taču neitrālajiem līdzjutējiem gan piestāv bažīgas nopūtas. Protams, nevar teikt, ka Mercedes uzvara Konstruktoru kausā tagad būtu īpašs pārsteigums – galu galā, tas pieredzēts jau piecus gadus pēc kārtas. Taču ziemā tomēr bija cerības, ka konkurenti būs pielikuši savā sniegumā un sagādās vismaz interesantu cīņu. Piemēram, pagājušajā sezonā Ferrari beigās zaudēja par 84 punktiem, kas tik un tā ir liels atstatums, taču iespējas apsteigt Mercedes itāļu komandai palika vēl līdz pēdējam posmam.

Arī no sešiem pole position Mercedes piloti ir paņēmuši piecus, vienīgo izņēmumu pieļaujot Bahreinā, kur kvalifikācijā uzvarēja jaunais Ferrari pilots Šarls Leklērs. Taču finišā viņam tikai trešā vieta, bet pozīcijas kopvērtējumā Leklēram pabojāja tieši viņa māju posms Monako, kurā nācās izstāties, cenšoties nodemonstrēt pārāk agresīvu apdzīšanu, kas Monako trases ielās nekad nav bijis vienkāršākais uzdevums.

Vēl atlikuši veseli 15 posmi, un vietā varētu būt iebildums, ka nu nav loģiski jau tagad sākt runāt par to, kā viss izskatīsies augustā un septembrī. Taču pastāv liela iespēja, ka tobrīd viss izskatīsies tā, ka aktuāla vairs būs tikai cīņa par trešo vietu. Bukmeikeri šobrīd praktiski vairs nepieļauj iespējamību, ka Fetels varētu atgriezties cīņā par titulu – totalizatora Betsafe Formula 1 prognozes liecina, ka pirms Kanādas GP izcīņas Fetela izredzes uz titulu tiek vērtētas ar koeficientu 46.00. Tik lielos skaitļos dažreiz grūti orientēties, cik daudz/maz tas īstenībā nozīmē, tāpēc salīdzinājumam – Latvijas hokeja izlases tikšana pie medaļām pasaules čempionātā tika vērtēta kā ticamāks notikums.

Nosacītu intrigu bukmeikeri gan vēl saskata Hamiltona un Botasa cīņā. Lai arī nav apšaubāms somu pilota otrā numura statuss, kopvērtējumā viņš šobrīd atpaliek tikai par 17 punktiem un pierādījis savu ātrumu un stabilitāti. Atklāts ir jautājums, kas notiktu Mercedes bosu pārrunās, ja, tuvojoties pēdējiem posmiem, Hamiltonu un Botasu joprojām šķirtu 10-30 punkti un cik konkurētspējīgu cīņu Botasam, pirmkārt, ļautu piedāvāt un, otrkārt, cik viņš varētu piedāvāt. Šobrīd Botasa izredzes uz čempiona titulu tiek vērtēts ar koeficientu 4.50 jeb apmēram 18% ticamību, taču jābūt ļoti lielam optimistam, lai šosezon Formula 1 seriālā paredzētu patiesu intrigu. Pagaidām viss liecina, ka Hamiltons brauc pretim savam sestajam čempionu titulam, grasoties pārspēt leģendārā Huana Manuela Fanhio sasniegumu un vēl tuvāk pietuvoties Mihaela Šūmahera rekordam – septiņiem čempiona tituliem, kas vēl pavisam nesen tika uzskatīts par sasniegumu, ko nebūs iespējams atkārtot.

70 gadu vecumā miris leģendārais F1 braucējs Nikijs Lauda

Roberts Graudiņš
-
0
70 gadu vecumā miris leģendārais F1 braucējs Nikijs Lauda

Viens no visu laiku izcilākajiem autosportistiem un spožākajiem personāžiem F1 pasaulē pat pēc savas karjeras beigām Nikijs Lauda devies mūžībā pēc ilgākas cīņas ar veselības problēmām.

Pērn Laudam tika veikta plaušu transplantācijas operācija, kā rezultātā trīskārtējam F1 čempionam nācās pavadīt divus mēnešus slimnīcā. Šī gada sākumā Lauda atgriezās slimnīcā gripas dēļ. Austriešu prese ziņo, ka pēdējās dienās Nikijam bija problēmas ar nierēm.

Nikijs Lauda trīs reizes kļuva par Formula 1 čempionu, 1975. gadā, palīdzot “Ferrari” pārtraukt dekādi ieilgušo sauso sēriju, 1977. gadā jau nākamajā sezonā pēc savas šaušalīgās avārijas, kuru rezultātā Lauda guva pamatīgus apdegumus un ilgāku laiku atradās kritiskā stāvoklī, bet trešo titulu austrietis guva kopā ar “McLaren” 1984. gadā pēc savas atgriešanās čempionātā.

Vēlāk Lauda nodibināja pats savu aviolīniju “Lauda Air”, kā arī darbojās par ekspertu “RTL” kanāla Formula 1 translācijās, vadīja “Jaguar” vienību un beidzamos gados kļuva par “Mercedes” komandas padomnieku un akcionāru. Nikija Laudas dzīvesstāsts plašākai publikai tika demonstrēts Rona Hovarda režisētajā 2013. gada filmā “Rush”.

Andreass Nikolauss Lauda (1949-2019), Foto: Aldis Putniņš

W Series zvaigzne Čadvika paraksta līgumu ar ‘Williams’ F1 komandu

Roberts Graudiņš
-
0
W Series zvaigzne Čadvika paraksta līgumu ar ‘Williams’ F1 komandu

“Williams” Formula 1 komanda noslēgusi līgumu ar britu autosportisti Džeimiju Čadviku, kura šosezon sevi lieliski apliecinājusi jaunizveidotajā W Series čempionātā.

21 gadu vecā Čadvika pildīs simulatora braucējas lomu un klātienē apmeklēs trīs Eiropā notiekošos F1 posmus, tostarp Lielbritānijas GP Silverstonas trasē, kā arī palīdzēs komandai dažādos mediju un marketinga pasākumos.

Džeimija Čadvika savu vārdu īpaši spoži pieteica pērn, izcīnot vienu uzvaru britu F3 čempionātā, bet šoziem kļuva par MRF Challenge čempioni un pievienojās jaunizveidotajam sieviešu formulu čempionātam W Series. Čadvikai izdevās izcīnīt pole position abos posmos. Hokenheimā tā tika pārvērsta arī uzvarā, kamēr Zolderā sestdien nācās piekāpties Beitskei Visserei.

Lai gan vairākkārt izskanējušas runas par iespējamo “Williams” pamatsastāva braucēja Roberta Kubicas nomaiņu, galvenais kandidāts uz šo vietu nešaubīgi ir F2 kopvērtējuma līderis un cits “Williams” jauniešu sistēmas braucējs Nikolā Latifi, kura izredzes ievērojami uzlabo ģimenes finansiālais stāvoklis.

“Man bija patiess prieks klātienē vērot, kā Džeimija Hokenheimā izcīnīja uzvaru W Series sezonas pirmajā posmā. Palīdzēt sievietēm autosportā ir svarīgi. Ceru, ka viņas paraugs un iekļūšana mūsu jauno braucēju akadēmijā kalpos par iedvesmu citām jaunajām autosportistēm,” stāsta Klēra Viljamsa, kura pati šobrīd ir vienīgā sieviete F1 komandas vadītāja amatā.

Džeimija Čadvika: “Iespēja pavadīt laiku simulatorā būs lieliska iespēja palīdzēt manai izaugsmei. Ar nepacietību gaidu, kad varēšu pavadīt laiku komandas bāzē Grouvā, iesaistot sevi komandā un palīdzot, kā vien protu.“

Gadsimta izgāšanās? Alonso nespēj kvalificēties Indy 500 sacīkstēm

Roberts Graudiņš
-
1
Gadsimta izgāšanās? Alonso nespēj kvalificēties Indy 500 sacīkstēm

Arī savā otrajā piegājienā mēģinot iekarot Indianapolisas ovālu Fernando Alonso piedzīvojis neveiksmi. “McLaren” komandas braucējs palika trīs lēnāko braucēju vidū, līdz ar to sacīkšu startam netiks pielaists.

Fernando Alonso aizvadīja samērā sarežģītu nedēļu. Treniņu laikā viņa mašīnu vairākkārt piemeklēja elektronikas defekts, turklāt spāņu braucējs pamanījās piedzīvot arī visai smagu avāriju. Tas viss liedza atrast nepieciešamo ātrumu un vēl pirms kvalifikācijas bija skaidrs, ka uz pole position cerēt ir lieki.

Kvalifikācijas formāts Indianapolisā ir samērā komplicēts. Kvalifikācija sastāv no divām dienām. Pirmajā tiek noskaidroti 9 ātrākie un 6 lēnākie braucēji. 10. – 30. vietas ieguvējiem svētdiena ir brīva, kamēr lēnākie braucēji atsijā tos trīs, kuri sacīkstēm netiks pielaisti un kuri trīs startēs no pēdējās rindas, kamēr Top 9 braucēji tiek pie viena mēģinājuma, pēc kura rezultātiem tiek noskaidrota starta secība trīs vadošajās rindās.

Labāko devītniekā neiekļuva veterāni Elio Katronevess (12.), Takuma Sato (14.), Tonijs Kanāns (16.), Skots Diksons (18.) un Raiens Hanters-Rejs (22.). Spensers Pidžots uzrādīja labāko rezultātu pirmajā dienā, pārspējot pagājušā gada uzvarētāju Vilu Paueru un iepriekšējā posma uzvarētāju Saimonu Padženo.

Fernando Alonso palika 31. vietā, kā rezultātā viņam nācās cīnīties par tikšanu pielaistam sacīkstēm. Lēnāko sešiniekā nonāca arī avāriju piedzīvojušais Džeimss Hinčklifs, kā arī talantīgais Patrisio O’Vārds. Svētdien Indianapolisā lija spēcīgs lietus un kvalifikācijas noslēgums vairākkārt bija jāatliek. O’Vārds un Čiltons palika divās pēdējās pozīcijās, bet Alonso liktenis tika atstāts Kaila Keisera rokās. Mazās “Juncos Racing” mašīna tika pilnībā sadauzīta vienā no sesijām un pirms izšķirošajām cīņām Keisers pat nepiedalījās iesildīšanās braucienā. Tomēr brīdī, kad tas bija visvairāk nepieciešams, Keisers četru braucienu summā pārspēja “McLaren” ar Alonso pie stūres.

Uzreiz pēc šokējošās Alonso neveiksmes bija laiks noskaidrot pole position ieguvēju. Satriecošu ātrumu demonstrēja trīskārtējais Indy 500 pole position ieguvējs Eds Karpenters. Viņu pārspēt prata vienīgi Saimons Padženo, kamēr Spensers Pidžots savā mēģinājumā palika trešais. Sacīkšu starts gaidāms svētdien, 26. maijā.

Indianapolisas 500 jūdžu brauciena ‘Fast Nine’ kvalifikācijas rezultāti:

V.  Braucējs Komanda Rezultāts*
1  Simon Pagenaud Team Penske 230.012
2  Ed Carpenter Ed Carpenter Racing 229.909
3  Spencer Pigot Ed Carpenter Racing 229.846
4  Ed Jones Ed Carpenter Racing 229.666
5  Colton Herta Harding Steinbrenner Racing 229.106
6  Will Power Team Penske 228.665
7  Sébastien Bourdais Dale Coyne Racing 228.641
8  Josef Newgarden Team Penske 228.416
9  Alexander Rossi Andretti Autosport 228.267

* rezultāts tiek mērīts pēc vidējā ātruma jūdzēs stundā

Indianapolisas 500 jūdžu brauciena kvalifikācijas rezultāti ārpus ‘Fast Nine’:

V.  Braucējs Komanda Rezultāts
10 Marco Andretti Andretti Herta Autosport 228.756
11 Conor Daly Andretti Autosport 228.617
12 Helio Castroneves Team Penske 228.523
13 Marcus Ericsson Arrow Schmidt Peterson Motorsports 228.511
14 Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Racing 228.300
15 James Davison Dale Coyne with Byrd and Belardi 228.273
16 Tony Kanaan AJ Foyt Enterprises 228.120
17 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing 228.104
18 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Teams 228.100
19 Oriol Servia Arrow Schmidt Peterson Motorsports 227.991
20 Charlie Kimball Carlin 227.915
21 JR Hildebrand Dreyer and Reinbold Racing 227.908
22 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport 227.877
23 Santino Ferrucci Dale Coyne Racing 227.731
24 Matheus Leist AJ Foyt Enterprises 227.717
25 Jack Harvey Meyer Shank Racing with Arrow SPM 227.695
26 Jordan King Rahal Letterman Lanigan Racing 227.502
27 Ben Hanley DragonSpeed 227.482
28 Zach Veach Andretti Autosport 227.341
29 Felix Rosenqvist Chip Ganassi Racing Teams 227.297
30 Pippa Mann Clauson-Marshall Racing 227.244

Indianapolisas 500 jūdžu brauciena ‘Bump Day’ kvalifikācijas rezultāti:

V.  Braucējs Komanda Rezultāts
31  Sage Karam Dreyer & Reinbold Racing 227.761
32  James Hinchcliffe Arrow Schmidt Peterson Motorsports 227.563
33  Kyle Kaiser Juncos Racing 227.391
34  Fernando Alonso McLaren Racing 227.373
35  Patricio O’Ward Carlin 227.112
36  Max Chilton Carlin 226.212
1...571572573...1,258Lapa 572 no 1,258