“Ferrari” F1 komandas pilots Šarls Leklerks uzrādījis ātrāko apļa laiku Monako Grand Prix izcīņas trešajā treniņbraucienā, pārspējot abus “Mercedes” braucējus Valteri Botasu un Luisu Hamiltonu.
Otrajā vietā esošais Botass Leklerka apļa laikam zaudēja 0,053 sekundes, kamēr Hamiltons no līdera atpalika par vairāk kā 2 sekundes desmitdaļām. Ceturtajā un piektajā vietā ierindojās “Red Bull” pārstāvji Makss Verstapens un Pjērs Gazlī, bet sestais palika Antonio Džiovinaci (“Alfa Romeo”).
Kārtējo neveiksmi piedzīvoja otrs “Ferrari” pilots Sebastians Fetels, kurš jau treniņa iesākumā avarēja Montekarlo trases pirmajā līkumā.
Plkst. 16.00 pēc Latvijas laika gaidāma kvalifikācija, bet rīt 16.10 norisināsies pati Monako GP izcīņa.
Pārvācoties no vienas leģendāras trases uz citu, FIA pasaules rallijkrosa čempionāts šajā nedēļas nogalē viesosies Silverstounā, kas savu vietu kalendārā izcīnīja tikai pērn. Trīs dažādi uzvarētāji pirmajos trīs šīs sezonas posmos liek cerēt, ka arī šoreiz notikumi trasē varētu atšķirties no prognozēm uz papīra.
Silverstounas trasē nav superasu un lēnu pagriezienu, kamēr virkne lēzenu līkumu pārbaudīs braucēju spēju robežas un sniegs vairākas apdzīšanas izdevības. Džokera sekcija šim aplim atrodas vien līkumu pirms finiša līnijas, tādēļ pat pirmajā aplī braucējiem un viņu spoteriem būs pietiekami daudz laika, lai izvērtētu, vai doties tajā. Trase satur lielāko tramplīnu
Grafiks: FIA World Rallycross
Pagājušajā posmā Spa trasē apendicīta operācijas dēļ sacensībās nepiedalījās “GRX Taneco” komandas braucējs Niklass Gronholms. Viņu lieliski aizvietot prata tautietis Joni Vimans, izcīnot uzvaru pusfinālā un posmu noslēdzot 3. vietā. Pretēji sākotnējām prognozēm Gronholma rehabilitācija nenotiek tik strauji kā iecerēts un arī šai posmā viņa vietu ieņems Vimans.
Pēc ļoti vāja snieguma Beļģijā apņēmības pilni atgūt formu būs brāļi Hanseni, kuru “Peugeot” mašīnai Anglijā vajadzētu justies labāk. Pie favorītiem jāpieskaita arī “RX Cartel” komanda. Beļģijā gan Andreasam Bakerudam, gan Liamam Doranam izdevās uzvarēt kvalifikācijas kārtās, turklāt abi braucēji piedalījās arī finālā. Satriecošais ātrums nereti mijās ar nevajadzīgām kļūdām, padarot abu braucēju sniegumu nestabilu, taču spožs starts īstajā brīdī var izrādīties izšķirošs panākuma gūšanā.
Lielisku stabilitāti sezonas sākumā demonstrējis Jānis Baumanis. Spītējot dažādiem sarežģījumiem, latviešu sportists ir vienīgais, kurš sasniedzis finālu visos trīs posmos šosezon. Lielu lomu spēlēs “STARD” komandas spēja laicīgi atrast pareizos regulējumus. Pie labvēlīgiem nosacījumiem, Jānis ir spējīgs cīnīties arī par visaugstākajām pozīcijām.
Bez pasaules čempionāta Supercars klases mašīnām uz starta stāsies arī RX2 dalībnieki, starp kuriem arī latviešu komanda “Sports Racing Technologies” ar Vasīliju Grjazinu. Tikmēr Eiropas čempionāta Supercars sezonas ievadā nāksies iztikt bez latviešiem. Pagājušās sezonas čempions Reinis Nitišs šonedēļ piedalīsies Eiropas rallija čempionāta ietvaros Kurzemes novadā notiekošajā Rally Liepāja.
Anglijā šonedēļ gaidāmi tai raksturīgi laikapstākļi – temperatūra turēsies līdz +20 grādiem, taču debesis būs apmākušās un svētdien tiek solīts arī lietus, kas var sagriezt rezultātus kājām gaisā.
Sacensību izšķirošos notikumus arī šogad varēs vērot Latvijas Televīzijas kanāla LTV7 un platformā REPLAY.lv, kamēr kvalifikācijas braucieni būs vērojami čempionāta Facebook lapā un Youtube kanālā.
SACENSĪBU PROGRAMMA (PĒC LATVIJAS LAIKA):
SESTDIENA, 25. MAIJS
11:00 Treniņbraucieni
13:20 1. kvalifikācija RX2, Euro RX, World RX
16:10 2. kvalifikācija RX2, Euro RX, World RX
17:40 3. kvalifikācija RX2, Euro RX
SVĒTDIENA, 26. MAIJS
11:15 Iesildīšanās braucieni
12:00 3. kvalifikācija World RX
12:25 4. kvalifikācija RX2, World RX
15:30 Pusfināli RX2, Euro RX, fināls RX2 16:00 Tiešraides translācija LTV7 un REPLAY.lv
17:00 Pusfināli World RX, Fināls Euro RX, World RX
Luiss Hamiltons uzrādīja ātrāko apļa laiku arī otrajā treniņu sesijā pirms Monako GP izcīņas. Brits pārspēja savu komandas biedru Valteri Botass par 0,081s.
“Mercedes” piloti bija vieni no pēdējiem, kas otrajā treniņā izbrauca ar mīkstākā sastāva riepām un abi savā mēģinājumā pārspēja tobrīd ātrāko laiku, kas piederēja Sebastianam Fetelam. Vācietis otrajā mēģinājumā ar mīkstākā sastāva riepām bija par 0,7s lēnāks nekā “Mercedes” piloti.
Šoreiz ātrākais no “Red Bull“ pilotiem bija Pjērs Gazlī, kamēr Makss Verstapens lielāko daļu treniņu bija spiests sēdēt boksos, jo viņa mašīnai atklājās ūdens noplūde dzesēšanas sistēmā. Arī Šarlu Leklēru piemeklēja problēmas – monogāsks uzrādīja 10.laiku un sūdzējās par bremžu problēmām.
Pirmajā treniņā Monako GP izcīņā ātrāko apļa laiku uzrādīja Luiss Hamiltons, kamer Makss Verstapens spēja iespraukties starp abiem “Mercedes” pilotiem.
“Red Bull” līderis Verstapens bija tikai par 0,059s lēnāks par Hamiltonu, kamēr Valteri Botass palika trešais un arī no komandas biedra atpalika ļoti maz – 0,072s. Verstapens pēc sava ātrā apļa ar mīkstā sastāva riepām jau nākamajā aplī pieļāva kļūdu un iebrauca drošības ‘kabatā’ pie “Mirabeau” līkuma.
Ātrākais no “Ferrari” pilotiem bija monogāsks Šarls Leklērs, kurš ceturtajā pozīcijā zaudēja līderim 0,361s. Savukārt otrs “Ferrari” pilots Fetels labākajam laikam zaudēja jau ļoti daudz – 0,717s.
Šajā nedēļas nogalē Monako risināsies viens no spožākajiem, ekskluzīvākajiem un leģendām apvītākajiem posmiem ne vien F1 kalendārā, bet visā autosporta pasaulē – Monako Grand Prix, kas sacensību kalendārā atrodams jau kopš čempionāta pirmsākumiem.
Sacensības Monako trasē ne vienmēr ir apdzīšanām bagātas. Šaurie ceļi un lēnie līkumi padara šo sacīkšu elementu īpaši sarežģītu, bet, kad tas izdodas, braucēji izpelnās uzmanību pat no publikas, kas ikdienā F1 neseko tik cieši kā kvēlākie fani. Monako tradicionāli bijusi trase, kur dzinēja jaudai nav tik liela nozīme kā citās vēsturiskajās Eiropas trasēs. Ja agrāk tas spēlēja par sliktu “Mercedes” komandai, tad šoreiz tas varētu kļūt par viņu galveno trumpi, lai palīdzētu ar lielisku rezultātu godināt mūžībā aizgājušo Nikiju Laudu, kā arī kļūtu par pirmo komandu ar sešām dubultuzvarām pēc kārtas.
Riepu taupīšanai šonedēļ nebūs liela nozīme – “Pirelli” uz šo posmu sagatavojuši trīs mīkstākos riepu sastāvus, turklāt vairākas komandas pat izvēlējušās 10 mīkstākā sastāva komplektus no 13 pieejamajiem. Paredzams, ka līderu vidū pirmie ‘undercut’ (braukšana boksos agrāk par konkurentu, lai gūtu priekšrocības ar svaigākām riepām) mēģinājumi tiks veikti līdzko atgriešanās trasē nenozīmētu nokļūšanu aiz otrā ešalona komandām. Gandrīz droši var prognozēt, ka visi sportisti piekops viena pitstopa stratēģiju.
Grafiks: Pirelli
Pirms favorītu izsijāšanas jāņem vērā, ka Monako katra kļūda var maksāt ļoti dārgi un nekas nav garantēts, kamēr rūtotais finiša karogs nav sasniegts. To lieliski 1988. gadā apliecināja Airtons Senna, avarējot dažus apļus pirms finiša, neraugoties uz vairāk kā minūtes handikapu pār 2. vietā braucošo Prostu.
Lai gan pēc pirmajiem pieciem posmiem varētu šķist, ka uz jautājumu par to, kurš uzvarēs, vienīgās atbildes ir Luiss Hamiltons un Valteri Botass, tomēr nedrīkst aizmirst par “Red Bull” ar Maksu Verstapenu priekšgalā. Lai gan šogad viņu aerodinamiskie risinājumi nav tik izcili, lai dotos uz posmu kā favorītiem, tomēr nav šaubu, ka atstatumam līdz līderiem jābūt mazākam, vēl vairāk apgrūtinot “Ferrari” potenciālo atspēlēšanos, par ko lielākie pesimisti jau sen ir aizmirsuši.
Vienā no “Ferrari” formulām sēdīsies sportists, kurš ne tikai dzīvo Monako, bet arī pārstāv to. Šarls Leklerks Monako trasē, iespējams, pazīst katru mazāko akmentiņu, tomēr līdz šim viņam te nav veicies diez ko spoži. Pērn sacīkstes beidzās pēc sadursmes ar Brendonu Hārtliju, bet finišs netika sasniegts arī abos braucienos savā vienīgajā Formula 2 sezonā.
“Renault” komanda sezonas pirmajā pusē nav attaisnojusi sevi kā pārliecinoši 4. ātrākā komanda un pagaidām labākais no pārējiem ir Kevins Magnusens. Spoži starti Austrālijā un Spānijā gan mijušies ar palikšanu bez punktiem Bahreinā, Ķīnā un Azerbaidžānā. “Haas” vienība uz Spāniju atveda plašu uzlabojumu pakotni, kurai vajadzētu palīdzēt arī Monako.
Ievērojamu progresu veikusi arī “Racing Point” komanda, kura Lorensa Strola investīciju rezultātā vairs ne tuvu nav uzskatāma par nabadzīgāko čempoionāta komandu. Gluži pretēji klājies “Ala Romeo”, kuriem pēc spoža sezonas sākuma iekļūšana punktos ar katru posmu izskatās arvien sarežģītāka. Kimi Raikonena fani un komanda šonedēļ atzīmēs viņa 300. Grand Prix staru. Pašam somam par šādām jubilejām ir vienalga.
Lai gan lietus šajā nedēļas nogalē Monako netiek solīts, Franču Rivjērai raksturīgo sauli vairākkārt aizsegs mākoņi un termometra stabiņš neuzleks tiks augstu kā citus gadus.
Monako Grand Prix Latvijas teritorijā šogad legāli ir vērojams vienīgi “RTL” kanālā vācu valodā.
TRĪS PIETURAS PUNKTI:
Kurš “Mercedes” braucējs spēs sakopot spēkus pēc komandas sērām un gūt virsroku?
Kā mājās klāsies Šarlam Leklerkam?
Vai Magnusens nostiprināsies kā ‘labākais no pārējiem’?
SACENSĪBU PROGRAMMA
Ceturtdiena, 23. maijs
12:00 Pirmie treniņbraucieni
16:00 Otrie treniņbraucieni
DĀR GP varētu atgriezties Formula 1 kalendārā, jo “Liberty Media” meklē iespējas atkal iekarot Āfrikas kontinentu. Tikmēr Rio tiks būvēta jauna sacīkšu trase un tā varētu pārņemt Brazīlijas GP rīkošanu pēc Interlagosas.
Kjalami trase tiek modernizēta
DĀR GP pēdējo reizi Formula 1 kalendārā bija 1993.gadā, kad Kjalami trasē risinājās pēdējā no 20 sacīkstēm, kas tur notikušas. Šobrīd trase pieder kompānijai, kas pārstāv “Porsche” DĀR un īpašnieki ir gatavi ieguldīt, lai atvestu uz trasi Formula 1 čempionātu. Šobrīd trasei ir FIA Grade 2 sertifikāts, kas neļauj rīkot F1 sacensības, jo jāuzlabo drošības barjeras (Tecpro), kā arī jāmodernizē infrastruktūra. Trases uzlabošanas darbi jau rit un plāns ir iespēju robežās saglabāt iepriekšējo trases konfigurāciju.
Turklāt valstī nupat notikušas valdības vēlēšanas, kas pavērtu iespēju meklēt finansu atbalstu, jo bez tā noorganizēt Formula 1 posmu ir gandrīz neiespējami.
Rio grib atņemt Interlagosai F1
Riodežaneiro pilsēta Brazīlijā ir sākusi darbu pie sacīkšu trases projektēšanas un plānošas. Rio plānos ietilpst pārņemt F1 posma rīkošanas stafeti Brazīlijā pēc esošā Interlagosas trases līguma beigām. Jāpiebilst, ka arī Sanpaulu pilsētas valde ir nobalsojusi par finansiālu atbalstu Interlagosas posmam, kas palielina iespējas, ka Grand Prix nemainīs savu mājvietu arī pēc 2020.gada.
Riodežaneiro iepriekš F1 sacīkstes risinājās Žaparegvas trasē, kura gan pirms 2016.gada Rio Olimpiskajām spēlēm tika demontēta un tās vietā tapa Olimpiskais parks.
Jauno trasi “Rio MotorPark” ir projektējis Hermans Tilke un tā ieplānota bijušajā militārajā zonā, kas iepriekš bija lieguma zona būvniecībai.
Karaliskās autoseriāla Formula 1 sezonā aizvadīti tikai seši posmi, kas ir tikai nedaudz vairāk par ceturto daļu sezonas, taču jau šobrīd paredzams, ka gada otrā puse ar milzīgu intrigu neizcelsies.
Formula 1 sezonā norisinājušies seši posmi, un tikai aizvadītajā nedēļas nogalē Monako starp diviem labākajiem braucējiem tika kāds, kurš nebrauc ar Mercedes formulu – pēc Maksa Verstapena piecu sekunžu soda piespriešanas otro vietu ieguva Sebastians Fetels no Ferrari. Turklāt arī šis drīzāk uzskatāms par izņēmumu, nevis likumsakarību, jo Mercedes pilots Valteri Botass sacensību startā izcieta tehniskas problēmas, bet tāpat ieguva trešo vietu.
Visos sešos posmos uzvarējušas Mercedes formulas – četras reizes Lūiss Hamiltons un divreiz Botass. Hamiltons Fetelu kopvērtējumā apsteidz jau par 55 punktiem, kas nozīmē, ka nākamajos divos posmos Hamiltons varētu mierīgi uzpīpēt trases malās, bet Fetels būtu aiz viņa pat divu uzvaru gadījumā. Savukārt Mercedes pārsvars Konstruktoru kausā pār Ferrari ir pavisam iespaidīgie 118 punkti jeb gandrīz divreiz vairāk (257 punkti pret 139).
Tas viss ir lieliski britu un somu autosporta faniem, kā arī Mercedes atbalstītājiem, taču neitrālajiem līdzjutējiem gan piestāv bažīgas nopūtas. Protams, nevar teikt, ka Mercedes uzvara Konstruktoru kausā tagad būtu īpašs pārsteigums – galu galā, tas pieredzēts jau piecus gadus pēc kārtas. Taču ziemā tomēr bija cerības, ka konkurenti būs pielikuši savā sniegumā un sagādās vismaz interesantu cīņu. Piemēram, pagājušajā sezonā Ferrari beigās zaudēja par 84 punktiem, kas tik un tā ir liels atstatums, taču iespējas apsteigt Mercedes itāļu komandai palika vēl līdz pēdējam posmam.
Arī no sešiem pole position Mercedes piloti ir paņēmuši piecus, vienīgo izņēmumu pieļaujot Bahreinā, kur kvalifikācijā uzvarēja jaunais Ferrari pilots Šarls Leklērs. Taču finišā viņam tikai trešā vieta, bet pozīcijas kopvērtējumā Leklēram pabojāja tieši viņa māju posms Monako, kurā nācās izstāties, cenšoties nodemonstrēt pārāk agresīvu apdzīšanu, kas Monako trases ielās nekad nav bijis vienkāršākais uzdevums.
Vēl atlikuši veseli 15 posmi, un vietā varētu būt iebildums, ka nu nav loģiski jau tagad sākt runāt par to, kā viss izskatīsies augustā un septembrī. Taču pastāv liela iespēja, ka tobrīd viss izskatīsies tā, ka aktuāla vairs būs tikai cīņa par trešo vietu. Bukmeikeri šobrīd praktiski vairs nepieļauj iespējamību, ka Fetels varētu atgriezties cīņā par titulu – totalizatora Betsafe Formula 1 prognozes liecina, ka pirms Kanādas GP izcīņas Fetela izredzes uz titulu tiek vērtētas ar koeficientu 46.00. Tik lielos skaitļos dažreiz grūti orientēties, cik daudz/maz tas īstenībā nozīmē, tāpēc salīdzinājumam – Latvijas hokeja izlases tikšana pie medaļām pasaules čempionātā tika vērtēta kā ticamāks notikums.
Nosacītu intrigu bukmeikeri gan vēl saskata Hamiltona un Botasa cīņā. Lai arī nav apšaubāms somu pilota otrā numura statuss, kopvērtējumā viņš šobrīd atpaliek tikai par 17 punktiem un pierādījis savu ātrumu un stabilitāti. Atklāts ir jautājums, kas notiktu Mercedes bosu pārrunās, ja, tuvojoties pēdējiem posmiem, Hamiltonu un Botasu joprojām šķirtu 10-30 punkti un cik konkurētspējīgu cīņu Botasam, pirmkārt, ļautu piedāvāt un, otrkārt, cik viņš varētu piedāvāt. Šobrīd Botasa izredzes uz čempiona titulu tiek vērtēts ar koeficientu 4.50 jeb apmēram 18% ticamību, taču jābūt ļoti lielam optimistam, lai šosezon Formula 1 seriālā paredzētu patiesu intrigu. Pagaidām viss liecina, ka Hamiltons brauc pretim savam sestajam čempionu titulam, grasoties pārspēt leģendārā Huana Manuela Fanhio sasniegumu un vēl tuvāk pietuvoties Mihaela Šūmahera rekordam – septiņiem čempiona tituliem, kas vēl pavisam nesen tika uzskatīts par sasniegumu, ko nebūs iespējams atkārtot.
Viens no visu laiku izcilākajiem autosportistiem un spožākajiem personāžiem F1 pasaulē pat pēc savas karjeras beigām Nikijs Lauda devies mūžībā pēc ilgākas cīņas ar veselības problēmām.
Pērn Laudam tika veikta plaušu transplantācijas operācija, kā rezultātā trīskārtējam F1 čempionam nācās pavadīt divus mēnešus slimnīcā. Šī gada sākumā Lauda atgriezās slimnīcā gripas dēļ. Austriešu prese ziņo, ka pēdējās dienās Nikijam bija problēmas ar nierēm.
Nikijs Lauda trīs reizes kļuva par Formula 1 čempionu, 1975. gadā, palīdzot “Ferrari” pārtraukt dekādi ieilgušo sauso sēriju, 1977. gadā jau nākamajā sezonā pēc savas šaušalīgās avārijas, kuru rezultātā Lauda guva pamatīgus apdegumus un ilgāku laiku atradās kritiskā stāvoklī, bet trešo titulu austrietis guva kopā ar “McLaren” 1984. gadā pēc savas atgriešanās čempionātā.
Vēlāk Lauda nodibināja pats savu aviolīniju “Lauda Air”, kā arī darbojās par ekspertu “RTL” kanāla Formula 1 translācijās, vadīja “Jaguar” vienību un beidzamos gados kļuva par “Mercedes” komandas padomnieku un akcionāru. Nikija Laudas dzīvesstāsts plašākai publikai tika demonstrēts Rona Hovarda režisētajā 2013. gada filmā “Rush”.
“Williams” Formula 1 komanda noslēgusi līgumu ar britu autosportisti Džeimiju Čadviku, kura šosezon sevi lieliski apliecinājusi jaunizveidotajā W Series čempionātā.
21 gadu vecā Čadvika pildīs simulatora braucējas lomu un klātienē apmeklēs trīs Eiropā notiekošos F1 posmus, tostarp Lielbritānijas GP Silverstonas trasē, kā arī palīdzēs komandai dažādos mediju un marketinga pasākumos.
Džeimija Čadvika savu vārdu īpaši spoži pieteica pērn, izcīnot vienu uzvaru britu F3 čempionātā, bet šoziem kļuva par MRF Challenge čempioni un pievienojās jaunizveidotajam sieviešu formulu čempionātam W Series. Čadvikai izdevās izcīnīt pole position abos posmos. Hokenheimā tā tika pārvērsta arī uzvarā, kamēr Zolderā sestdien nācās piekāpties Beitskei Visserei.
Lai gan vairākkārt izskanējušas runas par iespējamo “Williams” pamatsastāva braucēja Roberta Kubicas nomaiņu, galvenais kandidāts uz šo vietu nešaubīgi ir F2 kopvērtējuma līderis un cits “Williams” jauniešu sistēmas braucējs Nikolā Latifi, kura izredzes ievērojami uzlabo ģimenes finansiālais stāvoklis.
“Man bija patiess prieks klātienē vērot, kā Džeimija Hokenheimā izcīnīja uzvaru W Series sezonas pirmajā posmā. Palīdzēt sievietēm autosportā ir svarīgi. Ceru, ka viņas paraugs un iekļūšana mūsu jauno braucēju akadēmijā kalpos par iedvesmu citām jaunajām autosportistēm,” stāsta Klēra Viljamsa, kura pati šobrīd ir vienīgā sieviete F1 komandas vadītāja amatā.
Džeimija Čadvika: “Iespēja pavadīt laiku simulatorā būs lieliska iespēja palīdzēt manai izaugsmei. Ar nepacietību gaidu, kad varēšu pavadīt laiku komandas bāzē Grouvā, iesaistot sevi komandā un palīdzot, kā vien protu.“
Riodežaneiro pilsēta Brazīlijā ir sākusi darbu pie sacīkšu trases projektēšanas un plānošas. Rio plānos ietilpst pārņemt F1 posma rīkošanas stafeti Brazīlijā pēc esošā Interlagosas trases līguma beigām. Jāpiebilst, ka arī Sanpaulu pilsētas valde ir nobalsojusi par finansiālu atbalstu Interlagosas posmam, kas palielina iespējas, ka Grand Prix nemainīs savu mājvietu arī pēc 2020.gada.
