Saruna ar DeWALT Grand Prix organizatoru Andi Meilandu. Baltijas autošosejas sezonas atklāšana Biķernieku trasē.
Okons brīdina par gaidāmo karu starp Hamiltonu un Botasu
“Mercedes” komandas rezerves braucējs Estebans Okons brīdinājis, ka pozitīvā attieksme komandas iekšienē neapturēs gaidāmo karu, kas trasē drīzumā varētu izvērsties starp abiem tās braucējiem Luisu Hamiltonu un Valteri Botasu.
Neraugoties uz ekspertu prognozēm, “Mercedes” komanda šīs sezonas sākumā nav palikusi “Ferrari” ēnā, gluži pretēji, izcīnītas četras dubultuzvaras. Divās no tām ātrāks bija Botass, bet divās – Hamiltons. Abi braucēji aizvadīja ļoti aizraujošu, bet tīru cīņu Azerbaidžānas GP startā, vairāku līkumu garumā braucot blakus viens otram.
Pērn Botass tā arī palika bez uzvarām. Viņa vājā forma signalizēja uz potenciālo braucēju maiņu 2020. gadā, turklāt Estebans Okons, kurš dodas uz visiem posmiem un savām acīm lieliski redz “Mercedes” ‘virtuvi’, ir pirmais kandidāts rindā uz Botasa vietu, taču somu sportista lieliskais sniegums liek apšaubīt Okona izredzes nākamgad atgriezties F1 kā pamatsastāva braucējam.
“Šobrīd pie mums valda ļoti, ļoti laba atmosfēra. Protams, ka atrašanās šādā komandā, kas katru gadu labo rekordus, pamatīgi motivē visus. Komandas iekšienē viss ir lieliski,” iesāk Okons, tomēr brīdina, ka situācija varētu izvērsties līdzīga kā Hamiltonam ar savu iepriekšējo komandas biedru Niko Rosbergu.
“Esmu drošs, ka Luiss nevēlēsies palikt aiz Valteri. Tikmēr Valteri joprojām vēlēsies pieveikt Luisu un otrādāk. Domāju, ka līdz sezonas beigām abu starpā redzēsim karu.”
Ātrākais aplis Austrālijā ļauj Botasam ar viena punkta pārsvaru atrasties čempionāta kopvērtējuma vadībā, kamēr trešajā vietā esošais “Ferrari” braucējs Sebastians Fetels no somu sportista atpaliek jau 35 punktus.
Leklerks gatavs mainīt hierarhiju ‘Ferrari’ komandā
Šarls Leklerks norādījis, ka lieliski apzinās to, ka viņa pārstāvētā “Ferrari” komanda šobrīd par prioritāti uzstādījusi Sebastiana Fetela nodrošināšanu ar pēc iespējas labākām iespējām augsta rezultāta sasniegšanai, tomēr viņš ir gatavs mainīt šo sistēmu.
Pirms sezonas sākuma “Ferrari” komandas vadītājs Mattia Binotto norādīja, ka abiem braucējiem būs brīva iespēja cīkstēties vienam ar otru, tomēr ’50 pret 50′ situācijās priekšroka tikšot dota Fetelam, jo viņš ir pieredzējušāks, kā arī reālāks kandidāts uz titulu.
Realitātē gan Leklerkam pagaidām ir pilnībā ierādīta otrā pilota loma, neraugoties uz viņa lielisko ātrumu pirmajos posmos. Austrālijā abi pārliecinoši atradās 4. un 5. pozīcijā, tomēr Leklerks saņēma norādījumus neapdzīt Fetelu. Bahreinā abi atradās vadošajās pozīcijās – šoreiz Šarls rīkojumus ignorēja un finišēja augstāk. Ķīnā Fetels ne tikai guva priekšrocības, bet Leklerka stratēģija tika veidota, lai aizkavētu Seba konkurentus. Azerbaidžānā abi braucēji cīnījās par atšķirīgām pozīcijām, tomēr Leklerks boksos devās tikai tad, kad Fetels viņam jau bija ticis garām.
“Man jāparāda, ko varu sasniegt trasē un tad, cerams, situācija mainīsies. Kā jau visi braucēji, esmu šeit ar mērķi būt ātrākajam. Pagaidām esmu sapratis katru lēmumu, lai gan dažkārt tos ir grūti pieņemt. Mans komandas biedrs ir četrkārtējais pasaules čempions, kurš aizvada savu piekto gadu “Ferrari”. Saprotu, ka šobrīd ir izveidojusies hierarhija, taču darīšu visu, lai to mainītu,” stāsta Leklerks.
Vaicāts par to, vai pēc pavēļu piešķiršanas abiem braucējiem vajadzētu atkārtoti samainīties pozīcijām, ja nosacīti ātrākais braucējs tomēr nespēj apliecināt savu potenciālu, Leklerks ir piesardzīgs: “Nezinu, neesmu par to domājis. Puišiem boksos ir labākas iespējas sacīkšu kopskata analīzei. Līdz noteiktai robežai darīšu to, ko no manis prasa.”
Lai gan Leklerkam ir tikai 21 gads, viņam jau gandrīz izdevās izcīnīt savu pirmo Grand Prix uzvaru sacīkstēs Bahreinā, tomēr dzinēja defekts pēdējos apļos lika atkrist uz trešo vietu. “Apzinos, ka tādas lietas motorsportā mēdz notikt. Citreiz tehniskas ķibeles maksā uzvaru, citreiz tā ir tava kļūda. Tās mani sadusmo vairāk. Labs piemērs bija Baku. Tas bija tik muļķīgi. Izmetu pole position miskastē. Tā kļūda man maksāja izredzes uzvarēt svētdienā. Mašīnai bija potenciāls uzvarēt, taču visa vaina jāuzņemas man pašam.”
Hamiltons nožēlo, ka vegānismu nesāka piekopt agrāk
Luiss Hamiltons izplatījis paziņojumu, ka vegānisms palīdzējis viņam kļūt veselīgākam un laimīgākam. “Mercedes” braucējs nožēlo, ka šādu diētu un dzīvesstilu nesāka piekopt ātrāk.
Formula 1 čempionātā pirms 2019. gada sezonas tika veiktas izmaiņas noteikumos, ieviešot minimālo braucēja svaru kopā ar mašīnas sēdekli, kam jābūt vismaz 80 kilogramiem. Tā rezultātā raženākie braucēji vairs nezaudē tik daudz laika, bet kalsnākie sportisti var atļauties bagātīgākas maltītes un nepakļaut sevi riskam ar nesabalansētu uzturu. “Mercedes” braucējs Luiss Hamiltons izmantojis šīs izmaiņas, lai pieņemtos svarā no 68 līdz 75 kilogramiem.
“Palielināt svaru bija viegli, pat piekopjot vegānismu. Cilvēki saka, ka viņi nevarētu pāriet uz šādu diētu olbaltumvielu trūkuma dēļ. Manā uzturā ir daudz olbaltumvielu, turklāt esmu uzaudzējis muskuļus. Esmu veselīgāks un laimīgāks. Vēlos, kaut būtu to sācis agrāk,” stāsta “Mercedes” braucējs.
Luiss Hamiltons vegānismu piekopj jau vairākus gadus, lai gan arī iepriekš dzīvnieku izcelsmes produktus uzturā lietoja samērā maz. Arvien biežāk pieckārtējais pasaules čempions parādās ar dabas un dzīvnieku aizsardzību saistītos pasākumos.
“Katrs gaļas, vistas vai zivs gabals, ko apēdat, visi ādas vai kažoka izstrādājumi, ko lietojat, nāk no dzīvniekiem, kuri tikuši mocīti, atņemti ģimenēm un brutāli noslepkavoti. Mums katram ir tiesības izvēlēties. Ja jums tas nesagādā problēmas, tad viss ir kārtībā, taču es izvēlos mīlēt, saprast, ko es atbalstu un nevēlos atbalstīt kompānijas, kas moka un nogalina dzīvniekus.”
Kvartararo rekords un sarūgtinājums, Markess uzvar Heresā
Marks Markess ticis pie kārtējā panākuma savā dzimtenē Spānijā, kur risinājās MotoGP sezonas ceturtais posms. Ļoti emocionāls šis posms izvērtās debitantam Fabio Kvartararo, kurš izcīnīja pole position, bet sacīkstēs izstājās.
“Yamaha” sagādāja pamatīgu pārsteigumu kvalifikācijā. Vispirms Valentino Rosi nespēja iekļūt labāko 12 braucēju vidū, bet tad par visu laiku jaunāko pole position ieguvēju MotoGP vēsturē kļuva Fabio Kvartararo. Francūzis to paveica 20 gadu un 14 dienu vecumā par 48 dienām pārspējot Marka Markesa 2013. gadā uzstādīto rekordu. Markess kvalificējās trešajā vietā aiz Kvartararo komandas biedra Franko Morbidelli.
Sacīkšu startā Markess prata iegūt vadību, kamēr abi “Petronas Yamaha SRT” braucēji iekārtojās viņam aizmugurē. Andrea Doviciozo nespēja uzbrukt abu talantu pozīcijām, taču satriecošu tempu demonstrēja Alekss Rinss.
Viss strauji mainījās 14. aplī, kad 2. vietā braucošā Kvartararo motocikls iestrēga vienā pārnesumā un talantīgajam francūzim sarūgtinātam nācās lēni atgriezties boksos. Viegli neklājās arī Morbidelli – vispirms viņu apsteidza Rinss, bet līdz sacensību finišam Morbidelli bija atkritis jau līdz septītajai vietai.
Andrea Doviciozo centieni pirmoreiz Heresā kāpt uz pjedestāla nevainagojās panākumiem, jo Maveriks Vinjaless prata nosargāt trešo pozīciju. Vinjalesa komandas biedrs Valentino Rosi finišēja sestajā vietā aiz Danilo Petruči. Tikmēr “Honda” faniem kārtējā vilšanās Horhes Lorenco sniegumā – mājas posmā viņam tikai 12. vieta pat aiz “wild card” braucēja Stefana Bradla.
Sacensību finišu sasniedza 19 motociklisti, jo kritienus piedzīvoja Frančesko Bagnaia, Žoans Mirs un Džeks Millers.
Ļoti cieša situācija čempionāta kopvērtējumā, kur izveidojies izteikts līderu kvartets no četrām dažādām komandām. Rinss (“Suzuki”) atrodas vadībā ar 70 punktiem. Viņam seko Markess (“Honda”) ar 69, Doviciozo (“Ducati”) ar 67 un Rosi (“Yamaha”) ar 61 punktu, kamēr piektajā vietā esošajam Petruči ir tikai 41 punkts. Tā kā pole position ar punktiem netiek atalgots, Kvartararo atkritis no 10. uz 13. vietu ar 17 punktiem.
Nākamais posms pēc divām nedēļām risināsies Lemānā, Francijā.
MotoGP Spānijas Grand Prix rezultāti
| V. | Braucējs | Motocikls | Rezultāts |
| 1 | Marc Marquez | Honda | 25 apļi |
| 2 | Alex Rins | Suzuki | 1.654 |
| 3 | Maverick Viñales | Yamaha | 2.443 |
| 4 | Andrea Dovizioso | Ducati | 2.804 |
| 5 | Danilo Petrucci | Ducati | 4.748 |
| 6 | Valentino Rossi | Yamaha | 7.547 |
| 7 | Franco Morbidelli | Yamaha | 8.228 |
| 8 | Cal Crutchlow | Honda | 10.052 |
| 9 | Takaaki Nakagami | Honda | 10.274 |
| 10 | Stefan Bradl | Honda | 13.402 |
| 11 | Aleix Espargaro | Aprilia | 15.431 |
| 12 | Jorge Lorenzo | Honda | 18.473 |
| 13 | Pol Espargaro | KTM | 20.156 |
| 14 | Johann Zarco | KTM | 26.706 |
| 15 | Tito Rabat | Ducati | 28.513 |
| 16 | Karel Abraham | Ducati | 36.858 |
| 17 | Bradley Smith | Aprilia | 41.390 |
| 18 | Miguel Oliveira | KTM | 41.570 |
| 19 | Hafizh Syahrin | KTM | 50.568 |
| NF | Jack Miller | Ducati | 3 apļi |
| NF | Joan Mir | Suzuki | 5 apļi |
| NF | Fabio Quartararo | Yamaha | 12 apļi |
| NF | Francesco Bagnaia | Ducati | 19 apļi |
DTM sezona uzsākta lietū, Rasts uzvar no 16. starta vietas
Slapjos, vēsos un lietainos apstākļos Hokenheimas trasē dota zaļā gaisma 2019. gada Vācijas salonautomobiļu čempionāta DTM sezonai. Par pirmā brauciena uzvarētāju kļuva divkārtējais čempions Marko Vitmans, bet otrajā braucienā satriecošu varoņdarbu paveica Renē Rasts.
Žūstošā trasē pole position izcīnīja Marko Vitmans. Viņam blakus pirmā brauciena startā stājās Maiks Rokenfellers, taču startā to zaudēja Robinam Frinsam. Renē Rasts un Timo Gloks piedzīvoja kontaktu, liekot Gloka mašīnai sagriezties par 360 grādiem un zaudēt vairākas pozīcijas. Nākamo apļu laikā gan Rasts, gan Gloks demonstrēja lielisku sniegumu, cenšoties sasmelt izlieto.
Rasts bija nonācis otrajā pozīcijā, kad viņu pievīla “Audi” mašīna un vācietim nācās palikt malā. Viņš gan nebija vienīgais, kuram neizdevās sasniegt finišu, jo boksos cīņa beidzās “Aston Martin” braucējiem Ferdinandam Habsburgam un Polam di Restam. Vēls pitstops neradīja Vitmanam problēmas. Viņš izcīnīja uzvaru. Uz goda pjedestāla kāpa arī “Audi” braucēji Rokenfellers un Frinss. Timo Glokam izdevās aizcīnīties līdz pat 4. vietai.
Austrietis Filips Engs mašīnas problēmu dēļ sacīkstes sāka no pēdējās pozīcijas un punktus neguva, tomēr otrajam braucienam tika izcīnīta pole position. Vitmans, Frinss un Millers kļuva par tuvākajiem sekotājiem. Renē Rasta problēmas turpinājās – 16. starta pozīcija.
Millers startā pakāpās uz otro vietu aiz Enga. Pols di Resta kā pirmais veica savu obligāto pitstopu 7. aplī. Mirkli vēlāk no trases izslīdēja Loīks Duvāls. Trasē devās drošības mašīna. Renē Rasts nolēma to izmantot, lai tiktu pie jaunām riepām, lai gan šādas rīcības rezultātā bija skaidrs, ka viņam nāksies veikt vēl vienu pitstopu.
Rasta stratēģija atmaksājās. Pitstops lika atkāpties no 12. uz 15. vietu, bet restartā viņš pašāvās garām konkurentiem vienam pēc otra, piecu apļu laikā nonākot sacensību vadībā. Pirmā brauciena uzvarētājs Vitmans saslīdēja pēc Fitipaldi ‘palīdzības’ un izkrita no cīņas par augstām pozīcijām.
Pēc pitstopa Rasts nonāca 2. vietā aiz di Restas. Skotu braucējam bija 13 sekunžu handikaps, taču pietiekami nolietotas riepas. “Aston Martin” pieņēma lēmumu veikt otru pitstopu. Di Resta nonāca aiz labāko desmitnieka, bet spēja līdz finišam pacelties līdz septītajai vietai. Rastu vairs neviens nespēja apdraudēt un viņš izcīnīja pārliecinošu uzvaru. Filipa Enga temps kritās un viņš zaudēja pozīciju Niko Milleram un Robinam Frinsam, kurš pēdējos apļos noķēra šveicieti, bet nespēja tikt garām.
Čempionāta kopvērtējums pēc 1. posma: Vitmans 34, Frinss 31, Rasts 25, Millers 22, Rokenfellers 20, Gloks 20.
Nākamais posms pēc divām nedēļām risināsies Zolderas trasē, Beļģijā. Tāpat kā šonedēļ, arī DTM otrā posma nedēļas nogalē risināsies arī Formula W Series sacensības, kur pirmajā posmā uzvarēja Džeimija Čadvika.
DTM Hokenheimas 1. brauciens
DTM Hokenheimas 2. brauciens
Sniegs neaptur ‘Toyota’ no WEC titula izcīnīšanas Beļģijā
Ļoti vēsos apstākļos tika gaidīts Spa 6 stundu brauciens. Līdzjutējiem nepilnas dienas laikā bija jāpiedzīvo visu četru gadalaiku klimats. “Toyota” rūpnīcas komandai šādos apstākļos neklājās viegli, tomēr uzvara tika izcīnīta, kā arī nodrošināts sezonas čempionu tituls.
Sacensību rītā Spa trasē bija vērojama ziemai raksturīgā sniega sega. Lai gan līdz sacensību sākumam tas bija nokusis un asfalts jau bija sauss. Nepagāja ne pusstunda, kad lietus un sniegs atgriezās, liekot trasē sūtīt drošības mašīnu.
This is unbelievable! TOTAL 6 Hours of Spa-Francorchamps is declared snowy. Do you have winter tyres for our beasts @Michelin_Sport? 😅❄🥶#WEC #6HSPA @Toyota_Hybrid @DHL_Motorsports @TotalRacingENG pic.twitter.com/fYlxoKll3c
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) May 4, 2019
“Toyota” pārliecinoši diktēja tempu LMP1 klasē, kad sniegs bija mitējies, taču citiem negāja tik veiksmīgi. “ByKolles” komandas spēkratu izsita LMP2 klases “Jackie Chan DC Racing” braucējs Džordans Kings. Trasē jau atkal devās drošības mašīna, bet “Toyota” laikus neiebrauca boksos pēc sausā laika riepām un uz vairākiem apļiem zaudēja vadību. Uz mirkli tajā atradās “SMP Racing” braucējs Stofels Vandūrns, kurš savu WEC debiju piedzīvo mājas posmā.
“Toyota” atguva vadību, taču bremžu sensora defekts lika #7 ekipāžai (Konvejs, Kobajaši, Lopess) doties boksos uz 11 minūtēm. Šai laikā ekipāža zaudēja 4 apļus. Atgūties nebija daudz laika. Jau atkal sausā laika riepas bija jāmaina pret sniegam piemērotākām. Jebkāda saķere tika pilnībā aizskalota un pēdējās pāris stundas trasē ļoti bieži bija redzama drošības mašīna. Pāris apļus pirms finiša, trasē tika izkārti sarkanie karogi un brauciens bija beidzies.
Alonso, Nakadžimas un Buemi “Toyota” izcīnīja uzvaru, kamēr otra japāņu ekipāža palika sestajā vietā. Labāko rezultātu no pārējiem sasniedza “Rebellion Racing” (Lorēns, Menezess, Bertons), bet Vandurns savā debijā, aizstājot Džensonu Batonu, kopā ar Petrovu un Aļošinu noslēdza labāko trijnieku.
We have had snow, rain, sun and now comes the hail! Safety car is deployed. 🌧❄🔆💦#WEC #6HSPA pic.twitter.com/mP3Pgcc3TJ
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) May 4, 2019
Satriecošu sniegumu pie “DragonSpeed” stūres sacīkšu otrajā pusē demonstrēja Pastors Maldonado, atnesot savai ekipāžai uzvaru LMP2 klasē. GTEPro klasē ‘laikapstākļu loterijai’ visveiksmīgāk pielāgojās “Aston Martin”, bet GTE-Am ar 5 sekunžu rezervi triumfēja “Porsche”.
Kopumā sacīkšu laikā drošības mašīna trasē devās 4 reizes, bet vēl 2 reizes nācās izmantot virtuālo drošības mašīnu. Ja pērn sacensību uzvarētāji, kas arī toreiz bija #8 “Toyota”, veica 163 apļus, tad šādos apstākļos panākumam pietika ar 133 apļu veikšanu.
Šis bija priekšpēdējais 2018./2019. gada FIA izturības sacīkšu čempionāta posms. “Toyota” ir uzvarējusi katrā no tiem, taču pēc 6h Silverstounas brauciena tika diskvalificēta. Līdz ar to japāņu koncerns nodrošinājis uzvaru čempionāta kopvērtējumā, kamēr “Rebellion Racing” palielinājuši savu pārsvaru pār “SMP Racing”.
Alonso, Nakadžimas un Buemi #8 ekipāžai ir 31 punkta pārsvars pār Lopesa, Kobajaši, Konveja #7 ekipāžu. Tā kā Lemānā par uzvaru piešķir 38 punktus, tad titula izcīnīšanai Fernando Alonso pārstāvētajai ekipāžai diennakts braucienā nepieciešams Top 7 finišs (vai jācer, ka #7 neuzvarēs).
Trešā un astotā vieta GTE-Pro ieskaitē ļāva “Porsche” priekšlaicīgi nodrošināt čempionu titulu. Vācu autobūves uzņēmuma ekipāžas uz goda pjedestāla bija atrodamas visos posmos, kamēr “Ferrari”, “Ford” un “Aston Martin” uzvaras mijās ar viduvējām sacīkstēm, bet “BMW” kāroto uzvaru šogad tā arī vēl nav izcīnījuši ne reizi.
2019. gada Spa 6 stundu brauciena rezultāti
| V. | Klase | Ekipāža | Braucēji | Rezultāts |
| 1 | LMP1 | #8 Toyota Gazoo Racing | Alonso/Buemi/Nakajima | 133 apļi |
| 2 | LMP1 | #3 Rebellion Racing | Berthon/Laurent/Menezes | 1 aplis |
| 3 | LMP1 | #11 SMP Racing | Aleshin/Petrov/Vandoorne | 1 aplis |
| 4 | LMP1 | #17 SMP Racing | Sarrazin/Orudzhev/Sirotkin | 2 apļi |
| 5 | LMP1 | #1 Rebellion Racing | Jani/Lotterer/Senna | 3 apļi |
| 6 | LMP1 | #7 Toyota Gazoo Racing | Conway/Kobayashi/Lopez | 4 apļi |
| 7 | LMP2 | #31 DragonSpeed | Gonzalez/Maldonado/Davidson | 4 apļi |
| 8 | LMP2 | #26 G-Drive Racing | Rusinov/Van Uitert/Vergne | 4 apļi |
| 9 | LMP2 | #36 Signatech Alpine | Lapierre/Negrao/Thiriet | 4 apļi |
| 10 | LMP2 | #38 Jackie Chan DC Racing | Tung/Aubry/Richelmi | 4 apļi |
| 11 | LMP2 | #28 TDS Racing | Perrodo/Vaxiviere/Nato | 5 apļi |
| 12 | LMP2 | #29 Racing Team Nederland | Van Eerd/Van der Garde/De Vries | 6 apļi |
| 13 | LMP2 | #37 Jackie Chan DC Racing | Heinemeier-Hansson/King/Stevens | 6 apļi |
| 14 | LMP2 | #50 Larbre Competition | Creed/Ricci/Boulle | 7 apļi |
| 15 | GTEPRO | #97 Aston Martin Racing | Lynn/Martin | 9 apļi |
| 16 | GTEPRO | #51 AF Corse Ferrari | Pier Guidi/Calado | 9 apļi |
| 17 | GTEPRO | #91 Porsche GT Team | Lietz/Bruni | 9 apļi |
| 18 | GTEPRO | #92 Porsche GT Team | Christensen/Estre | 9 apļi |
| 19 | GTEPRO | #82 BMW Team MTEK | Farfus/Felix da Costa | 9 apļi |
| 20 | GTEPRO | #67 Ford Chip Ganassi Racing | Priaulx/Tincknell | 9 apļi |
| 21 | GTEPRO | #71 AF Corse Ferrari | Rigon/Bird | 9 apļi |
| 22 | GTEPRO | #95 Aston Martin Racing | Sørensen/Thiim | 9 apļi |
| 23 | GTEPRO | #81 BMW Team MTEK | Tomczyk/Catsburg | 9 apļi |
| 24 | GTEPRO | #66 Ford Chip Ganassi Racing | Mücke/Pla | 10 apļi |
| 25 | GTEAM | #77 Dempsey-Proton Racing | Ried/Pera/Campbell | 11 apļi |
| 26 | GTEAM | #90 TF Sport | Yoluc/Alers-Hankey/Eastwood | 11 apļi |
| 27 | GTEAM | #61 Clearwater Racing | Perez-Companc/Cressoni/Griffin | 11 apļi |
| 28 | GTEAM | #54 Spirit of Race | Flohr/Castellacci/Fisichella | 11 apļi |
| 29 | GTEAM | #56 Team Project 1 | Bergmeister/Lindsey/Perfetti | 11 apļi |
| 30 | GTEAM | #98 Aston Martin Racing | Dalla Lana/Lamy/Lauda | 12 apļi |
| 31 | GTEAM | #86 Gulf Racing | Wainwright/Barker/Preining | 12 apļi |
| 32 | GTEAM | #70 MR Racing | Ishikawa/Beretta/Cheever | 13 apļi |
| 33 | GTEAM | #88 Dempsey-Proton Racing | Roda/Roda Jr/Cairoli | 18 apļi |
| 34 | LMP1 | #4 ByKolles Racing Team | Dillmann/Webb/Ruberti | 38 apļi |
Angliete Čadvika uzvar pirmajā sieviešu formulu čempionāta posmā
2019. gada 4. maijs uz mūžīgiem laikiem tiks ierakstīts autosporta vēstures grāmatās, jo šodien pirmoreiz risinājās formulu sacensības, kurās startēja tikai sievietes. Par W Series Hokenheimas posma uzvarētāju kļuva angliete Džeimija Čadvika.
20 gadus vecā Čadvika jau iepriekš spoži pieteica savu vārdu autosporta pasaulē, pērn izcīnot uzvaru britu F3 čempionāta posmā un ne velti tika uzskatīta par vienu no galvenajām favorītēm uz uzvaru jaunizveidotajā sieviešu čempionātā. Čadvika pārliecinoši dominēja treniņos, bet kvalifikācijā tuvāko konkurenti Fabieni Volvendi slapjajā Hokenheimas trasē apsteidza par nepilnām divām sekundēm.
Līdz sacīkšu sākumam lietus bija mitējies un posms tika aizvadīts žūstošā trasē. Tā kā sacīkšu ilgums ir pusstunda + 1 aplis, tad braucējām boksu apmeklējumus nevajadzēja veikt. Volvende veica samērā vāju startu, ļaujot Čadvikai nostiprināt vadību. Angliete gan pieļāva kļūdu vienā no līkumiem un trešajā pozīcijā startējusī Sāra Mūra pārņēma vadību.
Megana Gilkesa pieļāva kļūdu bremzēšanā un jau pirmajā aplī izsita somieti Emmu Kimilainenu. Abas sportistes izstājās, bet trasē tika sūtīta drošības mašīna. Restarts Mūrai nepadevās diez ko labs un Čadvika otrajā pagriezienā atguva vadību. Agresīvu manevru veica Marta Garsija, sakrustojot trajektoriju ar vairākām priekšā esošām braucējām, tomēr tas neko nedeva un viņa saglabāja piekto pozīciju.
Apli vēlāk Mūra pieļāva vēl vienu kļūdu un pazaudēja vairākas pozīcijas, kamēr Garsija apsteidza Beitski Visseru un nonāca 3. vietā aiz Alises Pauelas. Pēdējos apļos uzbrukumu izveidot neizdevās un Lielbritānija svinēja dubultuzvaru. GP3 čempionātā pieredzi guvusī Vikija Piria saslīdēja dažus apļus pirms finiša, pazaudējot iespēju gūt punktus.
Formula W Series punkti tiek skaitīti līdzīgi kā F1 (Top 10 saņem punktus, uzvarētājai – 25), taču punkts par ātrāko apli netiek piešķirts. To šodien sasniedza sacensību uzvarētāja Džeimija Čadvika, kura pēc finiša norādīja, ka mašīnai bijis neliels pārnesumkārbas defekts.
Sezonas laikā ar Formula 3 spēkratiem startējošās dāmas sacentīsies vēl piecas reizes. Nākamais posms pēc divām nedēļām risināsies Zolderas trasē, Beļģijā.
Formula W Series Hokenheimas posma rezultāti
| V. | Braucēja | Valsts | Rezultāts |
| 1 | Jamie Chadwick | GBR | 18 apļi |
| 2 | Alice Powell | GBR | 01.329 |
| 3 | Marta Garcia | ESP | 01.692 |
| 4 | Beitske Visser | NLD | 03.473 |
| 5 | Sarah Moore | GBR | 05.771 |
| 6 | Fabienne Wohlwend | LIE | 07.049 |
| 7 | Miki Koyama | JPN | 08.811 |
| 8 | Tasmin Pepper | RSA | 17.136 |
| 9 | Gosia Rdest | POL | 18.889 |
| 10 | Caitlin Wood | AUS | 20.384 |
| 11 | Jessica Hawkins | GBR | 21.573 |
| 12 | Esmee Hawkey | GBR | 22.995 |
| 13 | Sabre Cook | USA | 23.365 |
| 14 | Naomi Schiff | DEU | 25.332 |
| 15 | Vicky Piria | ITA | 31.757 |
| 16 | Shea Holbrook | USA | 46.206 |
| NF | Emma Kimilainen | FIN | Izstājās |
| NF | Megan Gilkes | CAN | Izstājās |
‘Williams’ saņems kompensāciju par Baku fiasko
“Williams” komanda saņems kompensāciju par Džordža Rasela mašīnas sabojāto grīdu no Azerbaidžānas Grand Prix rīkotājiem pēc tam, kad sacensību nedēļas nogales treniņbraucienos Rasels pārbrauca pāri nepietiekami nostiprinātam kanalizācijas vākam.
Azerbaidžānas posma rīkotājs Arifs Rahimovs bija ļoti saprotošs un aicināja “Williams” komandu pēc iespējas ātrāk sakārtot finansiālo jautājumu, kā arī publiski atvainojās par notikušo.
“Protams, ka atzīstam savu vainu. Mums kā trases īpašniekiem nevajadzēja pieļaut šādu notikumu attīstību. Esam pārbaudījuši savu apdrošināšanas polisi un viss ir nosegts. Mūsu juridiskais departaments ved pārrunas ar “Williams” juridisko departamentu, lai pilnībā segtu izmaksas. Abu pušu starpā nav nekādu saspīlētu attiecību, jo situācija neradās apzinātas rīcības rezultātā. Mēs no visas sirds atvainojāmies un nosūtījām viņiem puķes, atgādinot, cik ļoti žēl mums ir par notikušo,” piebilst Rahimovs.
Jāpiebilst, ka līdzīgs negadījums ar kanalizācijas lūku 2017. gada Malaizijas GP nedēļas nogalē lika avarēt Romēna Grožāna “Haas” formulai. Toreiz amerikāņu vienībai bija jāgaida gandrīz gads līdz kompensācijas saņemšanai.
“Mēs par šo notikumu atgādinājām “Williams” komandai un pārrunājām ar apdrošināšanas kompāniju, ka līdzekļi nepieciešami pēc iespējas ātrāk, nevis pēc gada, lai viņi tos varētu izmantot jau šajā sezonā.”
Rahimovs arī norādīja, ka pēc šī incidenta visi vairāk kā 300 kanalizācijas vāki tika pārbaudīti divreiz dienā – pirms un pēc notikumiem trasē, turklāt nākotnē tiks darīts viss iespējamais, lai situācija neatkārtotos.
RallyX Nordic čempionātu translēs TV6 kanālā
Drīzumā sāksies Ziemeļvalstu rallijkrosa čempionāta RallyX Nordic jaunā sezona, kuras norisēm ar TV starpniecību varēsim sekot kanālā TV6 Latvija, kura ēterā būs redzamas visu posmu tiešraides translācijas. 18. maijā sāksies septiņus posmus garā sezona, kuras viena no pieturvietām būs arī Latvija – 20.-21. jūlijā CSDD Biķernieku Trasē.
“Ziemeļvalstu rallijkrosa čempionāta RallyX Nordic visu septiņu posmu tiešraides ir lielisks papildinājums TV6 kanāla sporta paketei. Līdzās Eiropas rallija čempionāta (ERC) apskatiem, Latvijas futbola izlases spēlēm 2020. gada Eiropas čempionāta kvalifikācijā un Eiropas čempionāta basketbolā sievietēm Rīgā šī gada jūnijā un jūlijā – rallijkross izceļas kā viens no dinamiskākajiem sportiem un pilnvērtīgi ieņem vietu TV6 kanālā programmā. Turklāt RallyX Nordic apskatus būs iespējams redzēt visā Baltijā – TVPlay Sports un TVPlay Sports+ kanālos,” Toms Circenis, TV6 sporta raidījumu producents. Norādīsim, ka visu posmu izšķirošo notikumu tiešraides TV6 Latvija sāksies plkst. 16.00.
“Latvijas autosporta pasākumu kalendāru šogad izdevies papildināt ar vēl vienām rallijkrosa sacensībām – RallyX Nordic, kas guvušas plašu atpazīstamību, izpelnījušās plašas skatītāju simpātijas un dalībnieku interesi arī aiz Ziemeļvalstu robežām. Čempionāts, 2019. paplašinājis savu ģeogrāfisko piederību, un nu plešas no Dānijas līdz Latvijai, iekļaujot arī trīs Skandināvijas valstis – Norvēģiju, Zviedriju un Somiju. Patīkami, RallyX Nordic izdevies atrast tik spēcīgu partneri kā All Media Baltics, ar kura kanālu starpniecību čempionāta norises tiks plaši atspoguļotas visā Baltijas teritorijā,” Raimonds Strokšs, RA Events direktors.
RallyX Nordic 2019. gada sezonas kalendārs
1. posms 18. maijs Heljesa, Zviedrija
2. posms 19. maijs Heljesa, Zviedrija
3. posms 1.-2. jūnijs Nisuma, Dānija
4. posms 20.-21. jūlijs Rīga, Latvija
5. posms 27.-28. jūlijs Finnskogbanena, Norvēģija
6. posms 24.-25. augusts Kouvola, Somija
7. posms 21.-22. septembris Tierpe, Zviedrija