Sebastjēns Lēbs ticis pie otrās ātrumposma uzvaras 2019. gada Dakaras rallijreidā, par vairāk kā 9 minūtēm pārspējot tuvāko sekotāju Nasīru Al-Atiju. Katarietis gan saglabā vadību kopējā ieskaitē, piektajā vietā esošo Lēbu apsteidzot par 40 minūtēm. Šodien sportistiem paredzēta atpūtas diena pirms pēdējiem pieciem ātrumposmiem.
No ‘Ferrari’ tiek gaidīti tituli jau šogad
Itālijas automobiļu kluba prezidents Angelo Stiči Damiani paziņojis, ka “Ferrari” komandas lēmums pārtraukt sadarbību ar tās līdzšinējo vadītāju Mauricio Arivabeni ģenerēs neiedomājami augstas prasības pēc labiem rezultātiem.
Jau vēstījām, ka pēc nespējas izcīnīt titulus braucēju un komandu ieskaitē “Ferrari” nolēma atbrīvot Arivabeni, dodot priekšroku vienības tehniskajam vadītājam Matiam Binoto.
“Vēstījums ir skaidrs – nesaprašanās vairs nav pieļaujamas. Komunikācijas problēmas vairs nevar kalpot par atrunu vājiem rezultātiem,” medijiem pavēstījis Stiči Damiani.
Joprojām nav paziņots, kurš ieņems Binoto vietu tehniskā vadītāja amatā, tomēr Angelo Stiči Damiani pieļauj iespēju, ka Binoto varētu saglabāt šo lomu arī nākotnē.
“Binoto nolīgšana divām galvenajām pozīcijām komandas struktūrā nozīmētu tikai vienu – šis satraucošais notikumu pavērsiens pieprasīs uzvaras abos čempionātos jau uzreiz. Prasības 2019. gadam ir ļoti augstas, tādēļ ir svarīgi atrast līdzsvara punktu. Akcionāri zaudējumu un neizmantotas izdevības trešo gadu pēc kārtas nepiedos.”
Stiči Damiani arī dalījies iespaidos par “Ferrari” jaunāko papildinājumu Šarlu Leklerku, kurš 21 gada vecumā nomainīs Kimi Raikonenu, kurš devies uz “Sauber” vienību, kur Leklerks pērn piedzīvoja savu F1 debiju.
“Sebastians nebūs priecīgs redzēt komandā jaunu, ātru un jau nobriedušu sacīkšu braucēju, tomēr esmu pārliecināts, ka tas viņam tikai palīdzēs parādīt sevi no labākās puses. Fetelam ir nepieciešamība pēc stimula, kas pietrūka pēc nestabila snieguma, atrodoties komforta zonā ar draugu Raikonenu pie sāniem.“
Dakaras trešajā dienā uzvar Petransels, Saincs zaudē 3 stundas
Dakaras rallijreida trešajā dienā labāko rezultātu automobiļu ieskaitē uzrādīja 13-kārtējais uzvarētājs Stefans Petransels, kas viņam ļāvis pakāpties uz 3. vietu kopējā ieskaitē. Neveiksmīga diena izrādījās WRC leģendām Sebastjēnam Lēbam, kurš pazaudēja 40 minūtes, un Karlosam Saincam. Spāņu braucējs ar salauztu piekari aizkavējās par trim stundām, līdz ar to praktiski izstājās no cīņas par uzvaru, ko pirmoreiz tuksneša smiltīs izcīnīja pērn. Spraigi notikumi arī motociklu ieskaitē – otro gadu pēc kārtas izstāties nācās galvenajam favorītam un līdzšinējam līderim Žoanam Baredam.
Alonso lūkojas Dakaras virzienā
Pēc Formula 1 karjeras pārtraukšanas spāņu autosportists Fernando Alonso ar lielāko prieku izbauda dalību citās sacīkstēs kā Indy 500 un Deitonas 24h braucienā, kā arī veicis testus ar NASCAR spēkratu. Nu šis saraksts kļūs vēl plašāks, jo jau nākammēnes Alonso plāno sēsties pie Dakaras rallijreida automašīnas stūres.
Šogad viens no galvenajiem favorītiem uz uzvaru rallijreidā ir katarietis Nasīrs Al-Atija, kurš sacensībās piedalās ar “Toyota Hilux” spēkratu. Jau februārī Katarā viņam savu mašīnu uzticēs Fernando Alonso, kura pieredze pie “Toyota” stūres pagaidām aprobežojas ar nepilnu sezonu izturības sacīkstēs, kur Alonso pārstāvētā ekipāža triumfēja Lemānas 24 stundu braucienā.
“Fernando man ir ļoti labs draugs. Pēdējās nedēļās esam daudz runājušies. Viņš atklāja, ka vēlas izmēģināt manu mašīnu. Es teicu, ka būs jāpagaida Dakaras rallija finišs, taču visu var noorganizēt,” atklāj Al-Atija. “Abi esam “Gazoo Racing” braucēji, taču nezinu vai “Toyota” vēlēsies iesaistīties šajos testos. Šobrīd plānojam testus aizvadīt pirms Kataras rallija vai uzreiz pēc tā.”
Noskaties: Fernando Alonso izmēģina NASCAR
Pagaidām gan nav zināms, vai japāņu koncerns vispār būs gatavs atļaut Alonso veikt testus, jo noteiktu apstākļu sakritības rezultātā tas varētu pavērt iespējas divkārtējam F1 čempionam pievērsties nopietnam gatavošanās procesam dalībai šai rallijā, kas kompromitētu sagatavošanos izturības sacīkšu (WEC) čempionātam.
“Man ir jāapsver un jāizvērtē vairāki varianti, tai pat laikā paliekot godīgam pret sevi, jo zinu, ka man nav talanta pilnīgi visā. Būšu godīgs un izvērtēšu savu spēju robežas,” par savu nākotni runājot, septembrī stāstīja Alonso.
Lēbs pārspēj konkurentus otrajā dienā Dakarā
Deviņkārtējam WRC čempionam Sebastjēnam Lēbam izdevies pārspēt visus savus konkurentus Dakaras rallijreida otrajā sacensību dienā, neraugoties uz palikšanu ārpus labāko desmitnieka pirmajā dienā. Tikmēr pretēja situācija Nasīram Al-Atijam, kurš kopvērtējumā atkritis uz astoto pozīciju. Par jauno kopvērtējuma līderi kļuvis cits “Toyota” pārstāvis Žinels de Viljē. Labākais no Lietuvas pārstāvjiem bija Benediktas Vanagas. Viņš ieņēma 16. vietu – vienu vietu virs leģendārā Stefana Petransela.
Paskāls Verleins pievienosies ‘Ferrari’ komandai
Bijušais “Mercedes” komandas protežē Paskāls Verleins pievienosies “Ferrari” komandai un jaunajā sezonā pildīs testu un attīstības pilota lomu.
Abi “Ferrari” rezervisti no pagājušās sezonas Daņila Kvjats un Antonio Džiovinaci ir ieguvuši pamatsastāva pilota vietas attiecīgi “Toro Rosso” un “Sauber” komandās, līdz ar to šī vieta Maranello vienībā ir vakanta.
Pagājušās sezona uzskatāmi parādīja, cik svarīgi ir izmantot attīstības pilotu fabrikas simulatorā, lai notestētu mašīnas regulējumus pirms Grand Prix nedēļas nogales izšķirošajiem notikumiem. To pierāda Kanādas GP, kad pēc neveiksmīgiem piektdienas treniņiem Sebastians Fetels bija tālu no labākajiem apļa laikiem, tomēr pēc cītīga nakts darba simulatorā Maranello, uz sestdienu “Ferrari” saņēma vērtīgu informāciju par mašīnas regulējumu izmaiņām, ko Fetels izmantoja, lai izcīnītu pole kvalifikācijā un vēlāk uzvaru arī sacīkstē.
Paskāls Verleins vēl līdz pērnā gada 31.decembrim bija “Mercedes” komandas darbinieks un līdz ar to arī nespeja piedalīties Formula E pirmajā čempionāta posmā “Mahindra” komandas sastāvā. Bet ar šo gadu viņš ir ‘brīvais aģents’ un jau apmeklēja Maranello bāzi, lai iepazītos ar jaunajiem darba devējiem.
Vācietis 2016. un 2017.gadā aizvadīja divas sezonas Formula 1 čempionātā “Manor” un “Sauber” sastāvā, bet pērn atgriezās DTM čempionātā, kur 2015.gadā kļuva par jaunāko čempionu vēsturē.
Jau šajā nedēļas nogalē Verleins debitēs Formula E čempionātā Marakešas sacīkstē un pārstāvēs “Mahinda” komandu.
Rikjardo ierašanās ‘Renault’ atsauc atmiņā Alonso laikus
Daniela Rikjardo pārsteidzošais lēmums pievienoties “Renault” komandai esot radījis līdzīgu pacilājumu komandas iekšienē kāds bija novērojams pagājušajā dekādē, kad franču vienība ar Fernando Alonso priekšgalā izcīnīja divus titulus.
“Tas bija saviļņojošs un patīkams mirklis. Mūsu rūpnīcās Virī un Enstounā šīs ziņas tika uzņemtas ar patiesu sajūsmu,” par Daniela Rikjardo pievienošanos “Renault” vienībai stāsta tās vadītājs Sirils Abitebuls.
“Uz kaut ko cerēju, bet ne tādas emocijas, kā varēju novērot. Tas bija fantastiski. Līksmība abās rūpnīcās atgādināja Fernando Alonso izcīnītos titulus 2005. un 2006. gadā. Mēs vēl neko neesam uzvarējuši, taču ir iekšējā sajūta, ka esam uz pareizā ceļa un drīz tas izdosies. Jūtam pienākuma sajūtu radīt tādu dzinēju un šasiju, kādu viņš ir pelnījis.”
Daniels Rikjardo “Renault” sastāvā nomainīs spāņu braucēju Karlosu Saincu, kurš, vēl atrodoties “Red Bull” jauno braucēju programmā, ar koši dzeltenajām formulām startēja četrus posmus 2017. gadā un visu pagājušo sezonu, kopvērtējumā noslēdzot vadošo desmitnieku. Pērn ne viņam, ne Niko Hulkenbergam, kurš savu vietu sastāvā saglabājis, uz goda pjedestāla kāpt neizdevās. Nākamo sezonu Saincs pavadīs “McLaren” sastāvā.
“Tagad mēs izjūtam vēl lielāku pienākuma izjūtu pret “Renault”, komandas sponsoriem, līdzjutējiem, kā arī zīmola ierakstīšanu čempionāta vēstures lapās, jo nevēlos, lai nākamie divi gadi Danielam kļūtu par vilšanos. negribu, lai viņš jūtas tā kā Fernando “McLaren” komandā pēdējos gadus,” turpina Abitebuls.
“Jau pašā sākumā viņam teicu, ja viss, ko viņš vēlās, ir iesēsties mašīnā un braukt satriecošā līmenī, tad būtu vērts lūkoties citā virzienā. Braukšana nav vienīgais pienākums – esam vienība, kas aug un attīstās. Joprojām bruģējam savu ceļu augšup. Viņa pienesums būs kas vairāk. Viņam jākļūst par mūsu vēstnieku un līderi, ar savu pieredzi virzot komandu pareizajā gultnē. Esam pastiprinājuši vienību ar dažādām sastāvdaļām gan finansiālajā, gan cilvēku resursu jomā. Tagad nepieciešama rozīnīte. Mums patīk jaunais izaicinājums.“
Al-Atija ātrākais Dakaras rallija pirmajā dienā
Peru uzsācies 2019. gada Dakaras rallijreids. Pirmajā dienā savu pārākumu demonstrēja “Toyota” braucējs Nasīrs Al-Atija no Kataras. Par viņa tuvāko sekotāju kļuva pagājušā gada uzvarētājs Karloss Saincs, kurš šogad pārcēlies uz “Mini” nometni. Tikmēr Sebastjēns Lēbs palika ārpus vadošo desmitnieka.
https://www.youtube.com/watch?v=ksC1vJtFm1Q
‘Ferrari’ gatavi atlaist Mauricio Arivabeni un komandas vadītāja amatā iecelt Matia Binoto
Lai gan “Ferrari” komanda iepriekš noliedza, ka gaidāma komandas vadītāja nomaiņa, šodien visi ietekmīgākie motoru sporta portāli ziņo, ka Mauricio Arivabeni “Ferrari” vadītāja amatā nomainīs tehniskais direktors Matia Binoto.
Pirmā par gaidāmo vadītāju maiņu ziņoja itāļu ietekmīgā avīze “Gazzetta dello Sport”, skaidrojot, ka “Ferrari” prezidents Džons Elkans pēc salīdzinoši neveiksmīgā 2018.gada ir nolēmis par komandas vadītāju iecelt Binoto. Iepriekšējās sezonas laikā vairākkārt “Ferrari” bija ātrākā mašīna, tomēr gan komanda, gan pats Sebastians Fetels pieļāva kļūdas, kas liedza pārspēt “Mercedes” komandu cīņā par tituliem.
Tāpat komandas vadībai tiek pārmesta nespēja tikt galā ar komandas stratēģiju, pirmā pilota izvēli un pieņemto lēmumu caurspīdīgumu. Turklāt vairākkārt sezonas laikā bija informācija, ka atšķiras Arivabenes un Binoto uzskati par to, kurā virzienā komandai un mašīnai jāatīstās. Vēl pirms Ziemassvētkiem Arivabene baumas par viņa iespējamo nomaiņu nosauca par ‘melīgām ziņām’. Acīmredzot “Ferrari” vadība tomēr ir nolēmusi, ka ar Matia Binoto cerības pārspēt “Mercedes” ir lielākas.
Itālis Binoto pievienojās “Ferrari” 1995.gadā, had pildīja dzinēja inženiera lomu līdz pat 2003.gadam, kad apguva arī galvenā inženiera amata pienākumus. 2009.gadā viņš kļuva par KERS un dzinēju departamenta vadītaju, bet 2014.gadā kļuva par jaudas agregātu nodaļas vadītāju. Savukārt tehniskā direktora lomu Matia Binoto sāka pildīt 2016.gadā, kad komandu pameta Džeimss Elisons.
Pagaidām nav zināms, kas varētu aizstāt Binoto komandas tehniskā direktora amatā, taču nav izslēgts, ka atsevišķs cilvēks netiks nozīmēts un pienākumi tiks sadalīti starp aerodinamikas nogaļas vadītāju Enriko Kardile un dzinēju departamanta vadītāju Korado Joti.