Tuesday, June 30, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 709

‘Liberty Media’ nepiešķirs priekšrocības ‘Ferrari’ komandai

Roberts Graudiņš
-
1
‘Liberty Media’ nepiešķirs priekšrocības ‘Ferrari’ komandai

Formula 1 čempionāta izpilddirektors Čeiss Kerijs norādījis, ka “Ferrari” komanda turpmāk vairs nesaņems finansiālu atbalstu, kā tas bija vērojams Bernija Eklstona vadības laikā.

“Ferrari” par savu iespējamo aiziešanu no Formula 1, kur startē jau kopš čempionāta pirmsākumiem 1950. gadā, paziņoja pēc pērn pieņemtajiem noteikumiem par jaudas agregātu tehnisko virzību no 2021. gada sezonas, taču nu šie draudi varētu kļūt vēl nopietnāki.

““Ferrari” ir unikāla nozīme, turklāt tā ir leģendāra vienība, bet tas gan nenozīmē, ka mums pret viņiem vajadzētu attiekties citādāk nekā pret citām komandām. Mēs vēlamies, lai viņi paliktu, tomēr jāmainas ir čempionātam, nevis komandām,” situāciju komentē Kerijs.

“Centīsimies nonākt pie kopsaucēja, tomēr ir viena nozare, kur kompromisus nemeklēsim – līdzjutēju interese jānostāda priekšplānā. Ir jāuzlabo šovs trasē. Aerodinamikas lauciņš nav risinājums, turklāt vairākās trasēs tas sagādā papildus problēmas.”

Ir pagājis jau gads kopš “Liberty Media” Čeisa Kerija vadībā pārņēma Bernija Eklstona izveidoto motorsporta impēriju. Kerijs stāsta, ka sākotnēji par prioritāti tika izvirzīta organizatorisko jautājumu sakārtošana un atvērtākas vides izveide, padarot sacīkstes pieejamākas TV skatītājiem, kā arī pievēršot uzmanību sociālo platformu attīstīšanai un biļešu cenu samazināšanai.

Miks Šūmahers pievienojas igaunim Ralfam Āronam ‘Prema’ komandā

Aldis Putniņš
-
0
Miks Šūmahers pievienojas igaunim Ralfam Āronam ‘Prema’ komandā

Miks Šūmahers paliks Eiropas Formula 3 čempionātā arī uz 2018.gada sezonu un savā otrajā gadā šajās sērijās viņš pievienosies vadošajai “Prema” komandai, kuras sastāvā startēs arī igaunis Ralfs Ārons.

18 gadus jaunais Mihaela Šūmahera dēls F3 debitēja pērn un kopvērtējumā izcīnīja 12.vietu, gūstot vienu pjedestālu Moncā, bet sezonu pabeidzot ar ātrāko sacīkšu apli Makao GP izcīņā. Pirms tam Šūmahers juniors aizvadīja divus gadus F4 līmeni, izcīnot vicečempiona titulus “Prema” sastāvā gan Itālijas, gan Vācijas čempionātā 2016.gadā.

Šūmahers “Prema” sastāvā pievienosies jau pieminētajam Ralfam Āronam, kā arī “Ferrari” akadēmijas dalībnieko trio Guanam Ju Žu, Markusam Ārmstrongam un nupat “Toyota Racing Series” čempiontitulu izcīnījušam krievu braucējam Robertam Švarcmanam.

Tādejādi “Prema” pilotu skaits šogad pieaudzis līdz pieciem un tas ir iespējams pateicoties jaunai FIA direktīvai, kas atcēla četru pilotu ierobežojumu Formula 3 čempionātā. Nav izslēgts, ka “Carlin” un “Motopark” komandas uz starta izies pat ar sešiem pilotiem.

Apstiprinātie F3 piloti:

Carlin: Jehans Daruvala, Devlins DeFrančesko, Saša Fenestrazs, Ferdinands Habsburgs
Motopark: Dens Tiktums, Marino Sato, Fabio Šērers, Džonatans Aberdeins
Prema Powerteam: Markus Ārmstrongs, Roberts Švarcmans, Ralfs Ārons, Guans Ju Žu, Miks Šūmahers
Hitech GP: Enāms Ahmeds, Alekss Palou, Bens Hingelijs
Van Amersfoort Racing: Keivans Andress
Fortec Motorsport: ???

‘SMP’: Sirotkins F1 ticis talanta, nevis naudas dēļ

Roberts Graudiņš
-
0
‘SMP’: Sirotkins F1 ticis talanta, nevis naudas dēļ

“Williams” F1 komandas debitanta Sergeja Sirotkina galvenā sponsora “SMP Racing” kompānijas īpašnieks miljardieris Boriss Rotenbergs ir pārliecināts, ka krievu sportists komandā nonāca pateicoties savām spējām pie formulas stūres, nevis kādu citu iemeslu dēļ.

Lai gan sākotnēji par favorītiem uz Felipes Masas vietu tika uzskatīti Pols di Resta, Paskāls Verleins, Daņila Kvjats un Roberts Kubica, pēcsezonas testos Abū Dabī demonstrētais sniegumjs bija pietiekams, lai “Williams” komanda izdarītu pa labu 22 gadus vecajam Sirotkinam.

“Naudai motorsportā vienmēr būs liela loma. Tas ir dārgs sporta veids. Tomēr šeit tam nav primārā nozīme. Sergejs ir pierādījis, ka lieliski prot strādāt ar mašīnu. Viņš spēj būt tikpat ātrs kā pamatsastāva braucēji, sadarboties ar inženieriem, izprast mašīnas īpatnības un izveidot pozitīvu vidi komandā. Tieši tādēļ “Williams” izraudzījās viņu. Abū Dabī viņš sevi parādīja no labākās puses, pārsteidzot visus,” stāsta Rotenbergs.

Atklāts, ka līdzekļi, ko Sirotkina atbalstītāji ienesīs komandā, tiks izmantoti mašīnas tehnoloģiju attīstībā, turklāt ar tehniskā direktora Padija Lova zināšanām komanda cer spert soli uz priekšu un pakāpties no pagājušajā sezonā izcīnītās piektās vietas, kad neizdevās izrādīt konkurenci ātrākajai ‘mazajai’ komandai “Force India”.

Verstapens uzskata, ka ‘Red Bull’ dominētu ar ‘Mercedes’ dzinēju

Roberts Graudiņš
-
0
Verstapens uzskata, ka ‘Red Bull’ dominētu ar ‘Mercedes’ dzinēju

“Red Bull” komandas braucējs Makss Verstapens ir pārliecināts, ka viņa pārstāvētā komanda dominētu F1 čempionātā, ja izmantotu “Mercedes” jaudas agregātus.

“Red Bull” triumfēja konstruktoru kausā četras sezonas pēc kārtas no 2010. līdz 2013. gadam, tomēr “Renault” nespēja pienācīgi adaptēties pārejai uz V6 Turbo dzinējiem lika savas pozīcijas atdot “Mercedes” rūpnīcas komandai.

20 gadus vecais Verstapens slavēja savas komandas formulas šasiju, tomēr piebilda, ka arī pērn bija jūtams jaudas trūkums pret visiem, izņemot “Honda” jaudas agregātu izmantotājiem “McLaren”.

“Uzskatu, ka ar “Mercedes” dzinēju viņi mūs pat nemanītu. Atšķirībā no “Mercedes” un “Ferrari” mums trūkst arī stabilitātes. Tomēr šo problēmu novēršana ir sarežģīts process. Ja tā nebūtu, viss jau sen būtu savests kārtībā.”

Lielāks uzsvars uz aerodinamiskajiem risinājumiem pērn lika cerēt, ka izdosies iesaistīties cīņā par titulu, tomēr tā vietā nācās otro vietu komandu ieskaitē atdot “Ferrari” vienībai, sezonas gaitā izcīnot trīs uzvaras.

Verstapens arī norādījis, ka ideja tiekties pēc zema piespiedējspēka nav nesusi vajadzīgos rezultātus sezonas pirmajā pusē, tomēr spēja likvidēt problēmas un sezonas otrajā pusē regulāri iesaistīties cīņā ar līderiem sniedz pamatīgu optimisma devu un cerības šai sezonai.

Diksons testē vējstiklu – IndyCar alternatīvu ‘halo’ sistēmai

Roberts Graudiņš
-
1
Diksons testē vējstiklu – IndyCar alternatīvu ‘halo’ sistēmai

“Chip Ganassi Racing” braucējs Skots Diksons testos Fēniksā izmēģinājis vējstiklu, kas kā braucēja galvas aizsardzības sistēma čempionātā varētu tikt ieviesta jau nākamsezon. Pats sportists atzina, ka ir apmierināts ar pieredzēto un vējstikls neesot radījis neērtības.

Paziņo LeMans 24H dalībnieku sastāvu: Calko rezervistos, LMP1 klasē pat 10 ekipāžas

Aldis Putniņš
-
0
Paziņo LeMans 24H dalībnieku sastāvu: Calko rezervistos, LMP1 klasē pat 10 ekipāžas

Šodien Parīzē tika paziņots 2018.gada Lemānas 24 stundu sacīkstes dalībnieku sastāvs, kurā atrodamas 10 ekipāžas prestižākajā LMP1 klasē, kamēr Konstantīna Calko pārstāvētā komanda “ARC Bratislava” šoreiz tikai rezervistos.

10 prototipi LMP1 klasē

Kā jau tika prognozēts, tad uz 2018.gada Lemānas 24 stundu sacīksti atkal krietni palielināsies LMP1 klases dalībnieku skaits un tas notiks uz privāto komandu rēķina, kuras pieteikušas startam kopumā astoņus prototipus, kas stāsies pretim “Toyota” fabrikas vienībai, kura joprojām izmantos savu hibrīda modeli. Jāpiebilst, ka sāncensības izlīdzināšanai privāto komandu ne-hibrīda prototipiem tiek piemērotas dažādas tehniskas prokšrocības gan aerodinamikā, gan gaisa padevē dzinējam, kas pēc aplēsēm ļaus taisnēs lielāku ātrumu attīstit tieši privāto komandu prototipiem.

Calko pagaidām rezervē

Latvijas līdzjutēji ar nepacītību gaidīja LMP2 klases dalībnieku sastāvu un šoreiz par nožēlu jāsaka, ka starp 20 klases komandām nav atrodama “ARC Bratislava” vienība, kuras sastāvā Konstantīns Calko startēja Lemānā pagājušajā gadā un šoziem izcīnīja trešo vietu Āzijas LeMans sērijās.

Iespējas ir mazas, jo visi zina, ka tikt Lemānā ir grūti un tāpēc neviens neatteiksies…

Konstantīns Calko

“ARC Bratislava” komandai organizatori sogad piešķīruši rezervistu statusu un ‘dzeltenā komanda’ ir piektie rezervisti LMP2 klasē, kas tikai tīri teorētiski ļauj cerēt uz iekļūšanu leģendārajā diennakts sacīkstē. Arī pats Konstantīns Calko, kuram lūdzām komentēt situāciju, atzina, ka visdrīzāk šogad Lemāna ies secen.

“Skatījos konferenci un diemžēl oficiālajā sastāvā mēs netikām, bet esam iekļauti tikai rezervistu pulkā”, paziņoja Calko. “Tas nozīmē, ja kāds atteiksies vai kādu iemeslu dēļ nevarēs piedalīties, tad mums atbrīvosies vieta startam. Tomēr iespējas ir mazas, jo visi zina, ka tikt Lemānā ir grūti un tāpēc neviens neatteiksies. Tāpēc es šogad pievērsīšos mācībām RTU un kārtīgi uzrakstīšu diplomdarbu.”

Alonso dēļ maina kalendāru

Jau ziņojām par Fernando Alonso plāniem startēt ne tikai Lemānas 24 stundu sacīkstē, bet arī ņemt dalību visā WEC supersezonā. Turklāt F1 čempiona dēļ ir ticis mainīts Fudži 6H sacīkstes norises laiks – no 21.oktobra (risinās arī ASV GP) pārcelts par nedēļu agrāk. Tas jau ir izsaucis sašutumu citu braucēju vidu, jo līdz ar 15-20 pilotiem būs grūtības apvienot WEC ar “IMSA Sportscar Championship” finālu “Road Atlanta” trasē.

LeMans 24H dalībnieku sastāvs

Formula E braucējs Daniels Abts apsūdz konkurentus krāpšanā

Roberts Graudiņš
-
0
Formula E braucējs Daniels Abts apsūdz konkurentus krāpšanā

Formula E “Audi Sport Abt Schaeffler” komandas braucējs Daniels Abts apsūdzējis vairākus konkurentus krāpniecībā ar FanBoost balsošanas, kas novedot pie katastrofālas situācijas, kad vairāki braucēji gūst nepelnītas priekšrocības.

FanBoost sistēma tika ieviesta čempionāta pirmajā sezonā. Tā ļauj trim braucējiem, kas saņēmuši visvairāk balsu, izmantot iespēju palielināt maksimāli izmantojamās jaudas limitu par 20 kw uz vairākām sekundēm, kas lieliski palīdz apdzīšanas mēģinājumā vai pozīcijas nosargāšanā. Balsošanu iespējams veikt Formula E čempionāta mājaslapā, aplikācijā, kā arī mikroblogošanas vietnē “Twitter”.

Savā video sižetā faniem Abts pastāstīja: “Zinu, ka veltat daudz laika, lai palīdzētu man saņemt nepieciešamās balsis, bet es daru visu iespējamo, lai iesaistītu jūs šai pasākumā. Tai pašā laikā ir citi braucēji, kas nolemj krāpties. Nesaku to kā dusmīgs zaudētājs, bet gan kā cilvēks, kas to saprot – saņēmu info no iekšienes. Kaut kas nav kārtībā.”

Pagājušonedēļ notikušajā Santjago ePrix FanBoost balsojumā pie papildus jaudas tika Hosē Marija Lopess, Sebastians Buemi un Abta komandas biedrs Lukass di Grasi. “Visu laiku atradāmies vadībā. Te pēkšņi vienas nakts laikā viss strauji mainījās. Interesanti, ka visas balsis nāca no 12 pilsētām Ķīnā. Laikam viņiem ir milzīga fanu bāze,” ironiski piebilst Abts. “Formula E par to zin, tomēr neko nespēj darīt lietas labā, jo to nav iespējams kārtīgi pierādīt. Tā ir katastrofa, kas mani patiesi saniknoja.”

Balsošanas sistēmas pārvalda “Telescope” uzņēmums. kas strādājis ar tādiem Amerikas TV šoviem kā “American Idol”, “The Voice”, “Dancing with the Stars”. Tiek uzskatīts, ka sistēma bijusi ļoti droša ar vairākiem autentifikācijas pārbaudes līmeņiem.

“Jūtos piekrāpts. Zinu, ka godīgā cīņā mēs vienmēr uzvarētu. Vēlos cīnīties godīgos apstākļos,” norāda Abts, piebilstot, ka varētu pārtraukt savu kampaņu balsu vākšanā.

Pagājušajā sezonā Sebastians Buemi un Lukass di Grasi tika pie izdevības izmantot FanBoost funkciju katrā posmā, kurā startēja, kamēr Abts bez papildus jaudas palika tikai trijos braucienos.

‘Dell Technologies’ kļūst par ‘McLaren’ sponsoru

Roberts Graudiņš
-
0
‘Dell Technologies’ kļūst par ‘McLaren’ sponsoru

“McLaren” komanda oficiāli apstiprinājusi, ka no šīs sezonas par komandas sponsoru kļūs datoru ražošanas gigants “Dell Technologies”.

““McLaren” ir pagodināti paziņot, ka noslēgts ilgtermiņa sadarbības līgums ar “Dell Technologies”, kas ir lielākais privāti kontrolētais tehnoloģiju uzņēmums pasaulē,” teikts komandas paziņojumā, uzsverot, ka viņu radītā produkcija palīdzēs arī komandas attīstībai, kā arī simulatora sacīkšu pilnveidošanai.

“Dell Technologies” piedāvātie tehnoloģiskie risinājumi nodrošinās “McLaren” komandas ikdienas procesus, tostarp mašīnas dizainēšanas, ražošanas, telemetrijas un citu sistēmu pārvaldīšanu.

“Pirmkārt vēlamies izmantot Formula 1, lai popularizētu mūsu zīmolu Eiropas un Āzijas tirgos, līdzīgi kā pēdējo gadu laikā sadarbojoties ar PGA golfa tūri, kas aizritēja ļoti veiksmīgi. Vairāk nekā 400 miljonu cilvēku skatās F1 katru gadu, no kuriem lielākā daļa dzīvo ārpus ASV robežām. Vairums no viņiem ir ieinteresēti tehnoloģiju attīstībā. Tieši šie cilvēki ir mūsu mērķauditorija,” vēstīts “Dell Technologies”izplatītajā ziņojumā.

Pēdējās sezonas “McLaren” komandai nebija titulsponsora. Šo lomu daļēji pildīja dzinēju piegādātāji “Honda”, kas nodrošināja lielu daļu no sezonai nepieciešamā komandas budžeta.

Grožāns optimistisks par ‘Haas’ 2018. gada izredzēm

Roberts Graudiņš
-
0
Grožāns optimistisks par ‘Haas’ 2018. gada izredzēm

Neraugoties uz prognozēm par to, ka vairāki tiešie konkurenti varētu piedzīvot ievērojamu progresu 2018. gada sezonā, “Haas” braucējs Romēns Grožāns ir pārliecināts, ka viņa pārstāvētā komanda neatpaliks un situācijas rezultātā nenonāks peletona beigās.

“Haas” komanda aizvadīto sezonu noslēdza astotajā vietā, tomēr aizmugurē atstātā “McLaren” komanda, kas šogad mainījusi dzinēju piegādātāju, kamēr “Renault”, kam nācās piekāpties par 10 punktiem, palielinājusi savas investīcijas, un, iespējams, kļūs par regulāriem punktu guvējiem, pateicoties arī braucēju sastāva pastiprināšanai pagājušās sezonas otrajā pusē. Par ‘melnajiem zirdziņiem’ uzskatāma “Toro Rosso” komanda, kas šogad startēs ar “Honda” dzinējiem, kas iepriekšējo trīs sezonu laikā nav spējuši izcelties ar ātrumu vai izturību.

Grožāns paredz, ka ne tikai “Toro Rosso” un “Sauber”, bet arī “Williams” sezonu varētu noslēgt aiz amerikāņu vienības, norādot, ka “Renault” dzinēji neesot pārāk izturīgi, tomēr viņu ātrums un “McLaren” iespaidīgais budžets kļūs par pamatīgu traucēkli, lai iesaistītos cīņā ar šīm vienībām.

Par galveno optimisma iemeslu Grožāns min uzlabojumus aerodinamikas jomā. Pagājušā gada inovācijas nesniedza cerēto rezultātu, tomēr komanda ir mācījusies no kļūdām un izpratusi mašīnas vājos punktus, koncentrējot visus spēkus to pilnveidošanai. Lielu lomu spēlēs arī spēja visus nepieciešamos uzlabojumus paveikt laicīgi.

“Jau divus gadus pēc kārtas sezonu uzsākām apņēmīgi, tomēr gada laikā konkurētspēja kritās. Mums ir lieliska platforma, tomēr regulāri cīnāmies ar riepām. Neesam vēl tās pilnībā izpratuši, lai realizētu pilnu to potenciālu. Protams, ir vēl vairākas lietas, ko savās bāzēs mēs varētu koordinēt labāk, lai darbi ritētu efektīvāk un gludāk,” pavēstījis Grožāns.

‘Ferrari’ noslēdz līgumu ar Montoijas dēlu

Roberts Graudiņš
-
0
‘Ferrari’ noslēdz līgumu ar Montoijas dēlu

Viena no 21. gadsimta izcilākajiem sacīkšu braucējiem Huana Pablo Montoijas 12 gadus vecais dēls Sebastians vienojies ar “Ferrari” par pievienošanos tās jauno braucēju akadēmijai.

Šosezon Montoija jaunākais, kurš pērn aizvadīja pirmo kartinga sezonu šaipus okeānam, startēs Eiropas kartinga čempionātā OKJ kategorijā “Tony Kart” vienības rindās.

“Ferrari” jauno braucēju akadēmijas paziņojumā teikts, ka tā vēlas sniegt nepieciešamos resursus, lai jaunie braucēji spētu izkopt savu talantu gan darbā ar sevi, gan trasē, attīstot braukšanas tehniku, kā arī trenējot savu fizisko formu. Tāpat tiks sniegti finansu pārvaldīšanas un plānošanas padomi.

“Ferrari” jauno braucēju programmai līdz šim F1 čempionātā izdevies ievest trīs jaunos talantus – Serhio Peresu, Žilu Bjanki un Šarlu Leklerku, kurš debiju piedzīvos šogad.

1...708709710...1,273Lapa 709 no 1,273