12 no 20 FIA GT World Cup Makao trasē startējušajām mašīnām iekļuva iespaidīgā avārijā, kā rezultātā sacīkstes tika apturētas uz pusstundu, liedzot iespēju par uzvaru pacīnīties tādām zvaigznēm kā Fēliksam Rozenkvistam, Lukasam di Grasi, Marko Vitmanam, Niko Melleram un Romēnam Dimā.
Formula 2 progress pieliek punktu Formula V8 3,5 čempionāta pastāvēšanai
Nākamajā sezonā kļūs par vienu formulu čempionātu mazāk, jo Formula 2 sēriju stabilās pozīcijas un FIA atbalsts ir licis dalībniekiem pamest nīkuļojošo Formula V8 3,5 čempionātu un pievienoties Formula 1 atbalsta sērijām.
Formula V8 3,5 čmepionāta oganizatori ir paziņojuši, ka sērijas beigs pastāvēt un nākamgad čempionāts netiks organizēts dalībnieku trūkuma dēļ. Čempionāta pirmssākumi meklējami 1998.gadā, kad sākotnēji tā nosaukums bija “World Series Nissan”, bet ar “Renault” kompānijas lēmumu pārtaukt finansējumu 2015.gada beigās sākās neizbēgama lejupslīde popularitātē un dalībnieku skaita ziņā. Pēdējais šī gada posms Bahreinā, kur paralēli notiek arī WEC čempionāta sacīkste, ir sapulcējis tikai 10 dalībniekus. Čempionāta līderis pirms pēdējā posma ir Pietro Fitipaldi – Emersona Fitipaldi dēls. 25 no šī čempionāta ‘absolventiem’ vēlāk ir startējuši Formula 1, tostarp tādi piloti kā Fernando Alonso, Sebastians Fetels, kā arī nesen apstiprinātais “Toro Rosso” pilots Pjērs Gaslī.
Tostarp tieši pretējā virzienā attīstās šogad pārdēvētais Formula 2 čempionāts – uz jauno sezonu jau pieteikušās 11 komandas un trīs no tām ir jaunas: slavenā britu “Carlin” vienība, “Fortec Motorsport”, kā arī čehu “Charouz Racing System”. Čempionāta organizatori ziņo, ka tuvākajās nedēļās pievienosies vēl 12tā komanda. Interesanti, ka tieši “Fortec”, kuru dibinājis Ričards Datons, un “Charouz”, kuru 1985.gadā dibināja Antonins Čarouzs, uz Formula 2 čempionātu pārgājušas no Formula V8 3,5 sērijām. Jāpiebilst, ka F2 čempionātu šī gada izskaņā pamet “Russian Time” un “Rapax” vienības. Krievu “Russian Time” šogad vēl cīnās par komandu kopvērtējuma uzvaru, bet tās pilots Artjoms Markelovs atrodas trešajā vietā pilotu vērtējumā un var pacīnīties par 2.vietu.
Video tiešraide: Makao Grand Prix
No 16. līdz 19.novembrim Makao ielās risinās ikgadējais prestižais F3 sezonas noslēguma festivāls, kuru šogad papildina ne tikai WTCC pirmspēdējais čempionāta posms, bet arī FIA GT sacensības. Piedāvājam video tiešraides no Makao ielām.
| 09:20-10:15 | FIA F3 World Cup kvalifikācija 2 | |
| 10:20-11:05 | FIA GT World Cup kvalifikācija | |
| Sestdiena 18.novembris | ||
| 04:10-05:25 | FIA F3 World Cup kvalifikācija | 10 apļi: 61.2km |
| 06:10-07:50 | FIA GT World Cup kvalifikācijas sacīkste | 12 apļi: 73.4km |
| Svētdiena 19.novembris | ||
| 05:55-07:35 | FIA GT World Cup | 18 apļi: 110.1km |
| 09:00-10:50 | FIA F3 World Cup | 15 apļi: 91.8km |
‘Toro Rosso’ apstiprina savu 2018. gada braucēju sastāvu
“Toro Rosso” komanda apstiprinājusi, ka divi nesenākie F1 čempionāta debitanti Brendons Hārtlijs un Pjērs Gazlī pārstāvēs komandu arī 2018. gadā.
Franca Tosta vadītā vienība sezonu uzsāka ar Karlosu Saincu, kurš sezonas laikā pārcēlās uz “Renault”, un Daņilu Kvjatu, kurš neapmierinoša snieguma dēļ tika atbrīvots no sastāva. Tas pavēra durvis pagājušā gada GP2 čempionam Pjēram Gazlī, kā arī izturības sacīkšu zvaigznei Brendonam Hārtlijam, kuru no “Red Bull” jauno braucēju programmas atstādināja 2010. gadā.
“Šī gada izskaņā Pjērs un Brendons ir pierādījuši, ka ir gatavi F1 čemponātam, ātri pielāgojoties mašīnai, demonstrējot lielisku sniegumu un allaž gatavībā jauniem izaicinājumiem. Kā zināms, ne visiem izdodas pierast pie F1 bolīdiem tik ātri. Tieši tādēļ plānojam ar abiem braucējiem aizvadīt pilnu sezonu, kurā centīsimies viņus nodrošināt ar labāko iespējamo tehniku, kam kombinācijā ar viņu stabilitāti, vajadzētu kļūt par panākumu atslēgu,” stāsta “Toro Rosso” vadītājs Francs Tosts.
“Esmu ļoti priecīgs par iespēju 2018. gadā aizvadīt savu pirmo pilno sezonu ar “Toro Rosso”. Vēlos pateikties visiem cilvēkiem, kas palīdzēja man šeit nokļūt – “Red Bull”, “Toro Rosso”, ģimenei un visiem, kas mani atbalstīja junioru sērijās. Esmu sajūsmā un īpaši motivēts sevi pierādīt gan Abū Dabī, gan nākamsezon, ko jau tagad nevaru sagaidīt,” emocijas neslēpj Pjērs Gazlī.
“Ir ļoti patīkami pārvērst negaidītu izdevību, kas nāca kā pamatīgs pārsteigums, pilna laika sezonai 2018. gadā. Laimīgāks vairs nevaru būt. Izsaku pateicību “Red Bull” un “Toro Rosso”, kas noticēja man un sniedza otro iespēju, padarot manu sapni par realitāti. Tagad laiks strādāt vēl cītīgāk kā līdz šim, lai noslēgtu sezonu uz augstas nots un sāktu nākamo cik vien labi iespējams,” sajūsmā par sniegto izdevību ir Brendons Hārtlijs.
Šīs sezonas izskaņā “Toro Rosso” komanda pārtrauks sadarbību ar savu līdzšinējo jaudas agregātu piegādātāju “Renault”, un kļūs par vienīgajiem “Honda” klientiem, kuri, iespējams, no 2019. gada varētu sadarboties arī ar “Red Bull”.
Nikijs Lauda: “Man ir iemesls izskatīties neglītam”
Trīskārtējais pasaules čempions Nikijs Lauda intervijā ar Greiemu Bensingeru stāsta par rehabilitāciju pēc smagās avārijas 1976. gadā un to, kā cilvēki skatās uz viņu šobrīd.
Vilnēvs uzskata, ka Strolam vajag lēnāku komandas biedru
1997. gada F1 čempions Žaks Vilnēvs ir pārliecināts, ka viņa tautieša Lensa Strola progresam nepieciešams komandas biedrs, kurš ir lēnāks par viņu.
“Viņa sniegums Brazīlijā nebija diez ko iespaidīgs. Viņš gandrīz palika apli aiz komandas biedra. Pēdējos apļos gan Strola riepa izlaida gaisu, tādēļ viņam vismaz bija attaisnojums,” stāsta Vilnēvs.
“Nedrīkst arī skatīties tikai uz punktiem – jāraugās uz viņa konkurētspēju, kur īpaši uzlabojumi sezonas laikā nav bijuši. Pa ziemu kaut kas ir noticis, jo citās sērijās Lenss bija ievērojami labāks. Viņam ar to jātiek galā. Varbūt jauns komandas biedrs palīdzētu. Tam jābūt lēnākam. Strolam jāatrod veids, kā būt ātrākajam.”
Francijas medijs “Canal+” ziņo, ka “Williams” jau ir vienojušies ar Robertu Kubicu, kurš Abū Dabī pārstāvēs vienību “Pirelli” riepu testos. Potenciālo kandidātu sarakstā joprojām atrodami Pols di Resta, Daņila Kvjats un Paskāls Verleins.
‘Pirelli’ atceļ riepu testus un ieviesīs vēl vienu sastāvu
“Pirelli” atcēlusi šonedēļ plānotos riepu testus sakarā ar drošības trūkumu Sanpaulu. Jau vēstījām, ka Grand Prix nedēļas nogalē “Pirelli” darbinieki gandrīz kļuva par laupīšanas upuriem. Testus bija paredzēts aizvadīt otrdien un trešdien ar “McLaren” formulām, kuras vadītu Stofels Vandūrns un Lando Noriss, kurš līdz ar to varēs ierasties Makao uz F3 sacīkšu treniņbraucieniem, kurus iepriekš bija plānots upurēt. Nākamnedēļ Noriss ar “Campos Racing” debitēs F2 čempionātā.
Tāpat itāļu kompānija paziņojusi, ka nākamsezon ultramīkstās riepas nebūs pats mīkstākais pieejamais riepu sastāvs. Vismīkstākās riepas tiks marķētas rozā krāsā, bet to nosaukuma izveide nodota līdzjutēju ziņā starp 3 variantiem – megamīkstajām, ekstrēmi mīkstajām un hipermīkstajām riepām. Nav izslēgts, ka šis nebūs vienīgais jaunais sastāvs nākamsezon.
Noskaidroti arī katras komandas izvēlētie riepu sastāvi sezonas pēdējam posmam Abū Dabī. Kā jau šosezon ierasts, dominējošā vairumā visas komandas izvēlējušās mīkstāko pieejamo ultramīksto riepu komplektu. Konservatīvāko stratēģiju ieturējuši “Renault”, kas uz nedēļas nogali pasūtījuši veselus 4 supermīksto riepu komplektus un ‘tikai’ astoņus ultramīkstos komplektus abiem komandas braucējiem.
Brazīlijas GP skaitļos
Lai gan Luisa Hamiltona kvalifikācijā piedzīvotās avārijas dēļ Brazīlijas Grand Prix skatītāji palika bez cerētās “Mercedes” braucēja divkaujas ar Sebastianu Fetelu, tomēr šī bija pirmā reize, kad uz F1 sacīkšu starta stājās divi četrkārtējie pasaules čempioni.
Starts no aizmugures gan neliedza Luisam Hamiltonam un Danielam Rikjardo finišēt labākajā sešiniekā. Neraugoties uz pārliecinošo dominanci visa gada garumā, šī ir tikai otrā reize sezonā, kad Top 6 iekļūst tikai “Mercedes”, “Ferrari” un “Red Bull” braucēji. Arī Ķīnā, lai to paveiktu “Red Bull” bija jāatgūst daudz pozīciju, kad Makss Verstapens kvalifikācijā dzinēja problēmu dēļ palika priekšpēdējais.
Sebastians Fetels kāpa uz goda pjedestāla augstākā pakāpiena, kļūstot par vienīgo aktīvo braucēju, kas to Interlagosā paveicis 3 reizes. Viņa pārstāvētā “Ferrari” komanda Brazīlijā nebija uzvarējusi kopš 2008. gada, kad emocionālu uzvaru guva Felipe Masa, bet savu pirmo titulu karjerā izcīnīja Luiss Hamiltons.
Fetels vadošo trijniekā iekļuva 98. reizi, šai rādītājā pārspējot Fernando Alonso. Biežāk tas ir izdevies tikai Mihaelam Šūmaheram (155), Luisam Hamiltonam (116) un Alenam Prostam (106).
“Ferrari” komanda izcīnīja pirmo uzvaru pēc vasaras pārtraukuma, turklāt šogad “Mercedes” nav spējuši uzvarēt jau 8 posmos – tikpat cik 2014., 2015. un 2016. gadā kopā.
Kimi Raikonens spēja izsargāties no Luisa Hamiltona uzbrukumiem un neļaut britu braucējam finišēt 3. vietā, līdz ar to Hamiltons, Fetels un Valteri Botass šosezon uz goda pjedestāla ir kāpuši tieši 12 reižu. Lai Botass kopvērtējumā apsteigtu Fetelu, somu braucējam Abū Dabī ir jāizcīna uzvara un jācer, ka Fetels paliks ārpus vadošo astotnieka.
Sacensību ātrāko apli, labojot trases rekordu, uzrādīja “Red Bull” braucējs Makss Verstapens. Šī bija tikai otrā reize jaunā talanta karjerā, kad viņam izdevies uzrādīt ātrāko apli. Pirmo reizi tas tika sasniegts tieši pirms gada Brazīlijā.
Estebans Okons pirmo reizi savas F1 karjeras laikā izstājās. Francūzis finišēja pirmos 27 karjeras posmus, uzstādot jaunu čempionāta rekordu. Pirms ienākšanas F1 Okons startēja GP3 un DTM čempionātos, arī tajos sasniedzot finišu katrā braucienā, kas nozīmē, ka “Force India” braucējs nebija izstājies 55 secīgas sacīkstes.
Sezonas pēdējā posmā Abū Dabī būs vērojama cīņa par sesto vietu konstruktoru kausā, ko pagaidām ieņem “Toro Rosso” ar 53 punktiem, tomēr viņiem uz papēžiem min “Renault” (49 punkti) un “Haas” (47 punkti). Finansiālās atlīdzības atšķirība starp sesto un astoto vietu mērāma aptuveni 12 miljonu USD vērtībā.
Brazīlijas GP ātrākie apļi
| V. | Braucējs | Komanda | Dzinējs | Rezultāts | Aplis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Makss Verstapens | Red Bull | TAG Heuer | 1'11''044 | 64 |
| 2 | Luiss Hamiltons | Mercedes | Mercedes | 1'11''845 | 63 |
| 3 | Lenss Strols | Williams | Mercedes | 1'11''862 | 69 |
| 4 | Daniels Rikjardo | Red Bull | TAG Heuer | 1'12''029 | 71 |
| 5 | Valteri Botass | Mercedes | Mercedes | 1'12''466 | 58 |
| 6 | Kimi Raikonens | Ferrari | Ferrari | 1'12''492 | 61 |
| 7 | Sebastians Fetels | Ferrari | Ferrari | 1'12''539 | 63 |
| 8 | Serhio Peress | Force India | Mercedes | 1'13''052 | 61 |
| 9 | Pjērs Gazlī | Toro Rosso | Renault | 1'13''323 | 61 |
| 10 | Fernando Alonso | McLaren | Honda | 1'13''451 | 57 |
| 11 | Felipe Masa | Williams | Mercedes | 1'13''452 | 60 |
| 12 | Romēns Grožāns | Haas | Ferrari | 1'13''532 | 66 |
| 13 | Karloss Saincs | Renault | Renault | 1'13''625 | 67 |
| 14 | Markuss Ēriksons | Sauber | Ferrari | 1'13''666 | 70 |
| 15 | Niko Hulkenbergs | Renault | Renault | 1'13''758 | 57 |
| 16 | Brendons Hārtlijs | Toro Rosso | Renault | 1'14''658 | 29 |
| 17 | Paskāls Verleins | Sauber | Ferrari | 1'14''812 | 60 |
Par NASCAR titulu šonedēļ cīnīsies Bušs, Truekss Jr., Hārviks un Keselovskis
Aizraujošā cīņā Fīniksā noslēgusies cīņa par iespēju iekļūt vadošo braucēju kvartetā, kuri jau svētdien Maiami noskaidros 2017. gada čempiona titulu. Starp veiksminiekiem atrodami bijušie čempioni Kails Bušs, Kevins Hārviks un Breds Keselovskis, kā arī pārliecinošu sezonu aizvadījušais Martins Truekss Jr.
Bušs un Hārviks savas vietas bija nodrošinājuši ar uzvarām Martinsvillā un Teksasā, bet Truekss Jr. sezonas laikā iekrāja tik daudz posmu punktu (stage points), ka pēc divām otrajām vietām viņu vairs matemātiski nevarēja panākt neviens no pārējiem kandidātiem.
Denijs Hamlins pavadīja vadībā lielāko daļu Fēniksas posma, tomēr Čeiss Eliots viņam atspēlējās par notikumiem Martinsvillā (Eliots atradās vadībā un bija tuvu savai pirmajai uzvarai, kad Hamlins viņu ‘iebuktēja’, gandrīz pilnībā iznīcinot cerības uz titulu). Abu mašīnas jau atkal saskārās, pēc Eliota agresīvās cīņas (lai saglabātu cerības uz titulu Eliotam derēja tikai uzvara), liekot Hamlinam pāris apļus vēlāk izstāties.
Eliots devās pretim uzvarai – plāna nerealizēšana ļautu četriniekā iekļūt Keselovskim. Vēl dažus apļus pirms finiša viss gāja pēc Eliota plāna, tomēr nobrauktās riepas darīja savu un jaunais talants nespēja noturēt 45 gadus veco Metu Kensetu sev aizmugurē. Kensets izcīnīja uzvaru, Eliots septīto reizi karjerā palika otrajā vietā, bet Keselovskis ar drošu braukšanu un izvairīšanos no incidenta saglabāja cerības uz titulu.
Sacīkstes Maiami risināsies 19. novembra vakarā un par čempionu kļūs tas vadošā četrinieka braucējs, kurš finišēs visaugstāk. Sezonas laikā gūtajiem punktiem, posmu punktiem, apļiem vadībā un starta pozīcijai šoreiz nebūs nekāda nozīme.
Sacīkstes Brazīlijā aizēno vietējā kriminālā pasaule
Brazīlijas Grand Prix norisi aizēnojušas vairākas laupīšanas. Šī nav pirmā reize, kad F1 personāls Sanpaulu saskaras ar vietējo kriminālo pasauli.
Piektdien pēc treniņbraucieniem tika veikta bruņota laupīšana pret “Mercedes” komandas darbiniekiem, kam sekoja organizatoru solījumi par drošības uzlabošanu, tomēr tas nedeva cerēto efektu un svētdien tika veikts vēl viens zādzības mēģinājums – šoreiz upuru lomā bija “Pirelli” pārstāvji.
Noziedznieki centās apturēt “Pirelli” automobili, tomēr riepu ražotāju pārstāvjiem izdevās izvairīties, kā rezultātā materiāli zaudējumi netika radīti.
Aizvadītajā nedēļas nogalē ar vietējiem zagļiem saķeršanās bijusi arī “Williams”, “Sauber” un FIA pārstāvjiem.
“Skumjākais ir tas, ka es te sacenšos jau 10 gadus un katru gadu kāds tiek apzagts. Process turpinās arī šogad. Esmu drošs, ka valdība ar to cīnās, tomēr šādās nedēļas nogalēs prasītos papildus protokoli, kā tas notiek Meksikā. Ceru, ka turpmāk viss padoks tiks apsargāts rūpīgāk. Tā daļēji ir F1 atbildība, tomēr arī vietējai valdībai ir kas jādara, lai padarītu pasākumu drošāku. Nav jāaizsargā tikai braucēji un komandu vadītāji, bet katrs iesaistītais,” stāsta Luiss Hamiltons.