‘Renault’ saņems Karlosu Saincu un sadarbosies ar ‘McLaren’
Pēc neoficiālas informācijas tapis zināms, ka talantīgais spāņu autosportists Karloss Saincs neturpinās sadarbību ar savu līdzšinējo komandu “Toro Rosso”, pievienojoties “Renault” komandai.
Motorsport.com ziņo, ka Karloss Saincs nonāks “Renault” īpašumā kā nodeva par “Toro Rosso” vienības sadarbības pārtraukšanu ar franču dzinēju ražotāju. Tā rezultātā “Toro Rosso” tiks pie “Honda” dzinējiem, kļūstot par to vienīgajiem klientiem, jo “Renault” nu būs iespēja kā trešo vienību savā paspārnē pieņemt “McLaren”.
Jau iepriekš ziņojām, ka “Renault” nav gatava ar saviem jaudas agregātiem apgādāt gan “Renault”, “Red Bull” un “Toro Rosso”, gan “McLaren” komandu. Ja Sainca pāreja īstenosies, viņš, visticamāk, ieņems blāvu sniegumu demonstrējušā Džoliona Palmera vietu, liedzot Roberta Kubicas atgriešanos, kura vārds gan pēdējā laikā tiek saistīts ar “Williams” vienību.
Lai gan darījums stāsies spēkā tikai nākamgad, pastāv runas, ka Saincs Palmera vietu varētu ieņemt jau Malaizijas GP izcīņā, kas ļautu jau šogad debiju piedzīvot pagājušā gada GP2 čempionam Pjēram Gazlī. Par to, vai šāda notikumu attīstība piepildīsies, visticamāk, tiks viesta skaidrību tuvāko pāris dienu laikā.
FIA kultivēs jauno talantu došanos uz F2 pirms pārejas uz F1
Tiks pārskatīta Formula 1 superlicences iegūšanas kārtība, kā rezultātā jaunajiem braucējiem gandrīz obligāti būs jāstartē šosezon izveidotajā F2 čempionātā, lai nodrošinātu iespēju braukt vadošajā formulu klasē.
Šobrīd noteikumi paredz, ka superlicenci iespējams iegūt, sakrājot 40 punktus, kas pieejami par titulu ne tikai F2, bet arī Eiropas F3, IndyCar un WEC čempionātos. Pēdējā laikā nereti redzēts, ka braucēji izlaiž F2, ienākot čempionātā no DTM, GP3 vai jau iepriekš minētā Eiropas F3 čempionāta.
F2 čempionāta tehniskais direktors Didjē Perīns (Didier Perrin) pavēstīja, ka pārmaiņu rezultātā startēšana F2 būs gandrīz neizbēgama katram, kas vēlās braukt F1, tādā veidā ceļot čempionāta prestižu. Perīns arī paziņoja, ka tiks meklēti veidi, lai vēl vairāk dotu iespēju jaunajiem braucējiem, kuru pamatkvalitāte ir ātrums, nevis maksātspēja.
FIA gan vēl nav publiskojusi, kā tieši turpmāk tiks sadalīti punkti, kurus braucēji iegūst pēc uzrādītajiem rezultātiem dažāda līmeņa čempionātos, tādēļ Perīns arī nevēlējās ar šo informācju dalīties pirms oficiālā paziņojuma. Atgādinām, ka pavisam nesen tika paziņots par Eiropas F3 un GP3 čempionātu apvienošanu.
‘McLaren’ plāno būvēt paši savu dzinēju
“McLaren” komanda ir gatava būvēt paši savus dzinējus, ja to izmaksas būtiski kritīsies, sākot ar 2021. gadu, kad stāsies spēkā jaunie jaudas agregātu noteikumi.
“Esam ieinteresēti uzzināt kādus dzinējus izmantosim 2021. gadā, lai izlemtu, vai dzinēju būvēsim paši, kā arī kādi jauni ražotāji būtu gatavi iesaistīties. Šobrīd gan prioritāte ir dzinēju līgums uz nākamajiem trim gadiem,” stāsta komandas vadītājs Zaks Brauns.
Tiek ziņots, ka jau tuvāko dienu laikā būs zināms, vai “McLaren” turpinās sadarbību ar “Honda”, kas komandā ienes ļoti daudz līdzekļu, tomēr sniegums neatbilst prasībām, vai arī pirmo reizi komandas vēsturē sadarbosies ar “Renault”, kuri ir nobažījušies, ka ceturtās komandas piesaiste būtiski degradēs dzinēju izturību.
Brauns arī norādījis, ka šobrīd izskatās, ka F1 uzņēmis pozitīvu kursu jaudas agregātu un izdevumu ierobežošanas ziņā, tomēr šādi projekti prasa lielu laiku, tādēļ būtu pozitīvi uzzināt jaunos noteikumus pēc iespējas drīzāk. Par ideālu scenāriju Brauns norāda neatkarīgu,bet konkurētspējīgu dzinēju ražotāju. Pēdējais neatkarīgais dzinēju piegādātājs “Cosworth” šajā kategorijā neietilpa, jo snieguma ziņā nespēja sacensties ar “Renault”, “Ferrari” un “Mercedes”.
Vēsturisko F1 sacīkšu laikā nosities sacīkšu braucējs Ferrers
61 gadu vecais francūzis Dāvids Ferrers gājis bojā pēc vēsturisko F1 mašīnu sacensībās gūtajām traumām Zandvortas trasē, Nīderlandē.
Ferrers sacensībās piedalījās ar “March 701” formulu, kas F1 sacensībās tika izmantota 1970. un 1971. gada sezonās, atnesot Džekijam Stjuartam uzvaru 1970. gada Spānijas Grand Prix izcīņā.
Aiz Ferrera braucošies brits Pols Tatersols stāsta, ka pēc negadījuma viņam bija jāpieņem mirkļa lēmums griezt pa labi vai pa kreisi. Viņš izvēlējās doties pa labi, atzīstot, ka citā gadījumā viņš uztriektos virsū Ferreram. Diemžēl, pat veiksmīga izvairīšanās nemainīja faktu, ka Ferrers no savainojumiem gāja bojā.
FIA ziņo, ka trases darbinieki rīkojušies pareizi, tomēr tā esot bijusi viena no visu laiku smagākajām avārijām, kādu nācies piedzīvot, tādēļ šajā situācijā sportista dzīvību nav izdevies glābt.
Starp Neste World RX of Latvia dalībniekiem septiņi latvieši
Vakar CSDD Rīgas Motormuzeja telpās norisinājās preses konference, kuras laikā tika paziņoti FIA pasaules rallijkrosa čempionāta posma Neste World RX of Latvia dalībnieki. 16. un 17. septembrī CSDD Biķernieku Trasē redzēsim kopumā 83 auto, no kuriem septiņus vadīs latviešu piloti. World RX līdzās Reinim Nitišam un Jānim Baumanim startēs vēl 19 ārvalstu piloti. Euro RX Supercar klasē būs 32 dalībnieki, bet starp Euro RX Super1600 ieskaites klases 30 dalībniekiem atrodami vēl piecu latviešu vārdi – Artis Baumanis, Juris Spīķis, Arnis Odiņš, Mārtiņš Lapiņš un Edijs Ošs.
“Šī ir svarīgākā gada nedēļas nogale – startēt savu fanu piepildītās tribīnēs ir neaizmirstams piedzīvojums, un neaprakstāms prieks! Sacensībās šogad startēsim ar četrām Audi automašīnām, kas noteikti ļaus iegūt vēl vairāk datus. Cerams, ka neradīsies kādas tehniskas problēmas un varēšu sasniegt augstvērtīgu rezultātu!” World RX pilots Reinis Nitišs.
“Autoražotāju atbalstītās komandas šogad spērušas ļoti lielu soli uz priekšu, un nav viegli ar tām cīnīties. Lai gan Francijā pierādījām, ka dažkārt izdodas ar pacīnīties par Top pozīcijām, un kas zina – iespējams, tieši šāda reize būs arī Latvijā. Pagājušā gadā divu dienu laikā parakstīju 3000 autogrāfu kartiņas, un ļoti ceru, ka arī šogad pietiks laika, lai apsveicinātos ar visiem faniem!” World RX pilots Jānis Baumanis.
“Pateicīgi mums, ka esam veikuši testus – tas noteikti ļāvis labāk sagatavoties tehniski sarežģītajai Rīgas trasei. Nenoliedzami pirms starta Latvijā ir lielāks atbildības slogs, bet centīšos pilnībā izbaudīt šo nedēļas nogali, un atgūt vienvadību čempionāta kopvērtējumā!” Euro RX Super1600 klases pilots Artis Baumanis.
“Šis ir ļoti satraucošs brīdis, jo tuvojas atbildīgākās sacensības manā karjerā. Šīs sacensības nebūs no vienkāršākajām, jo zinu, ka trasē būs daudz fanu un līdzjutēju – jau šobrīd izjūtu spiedienu, ar ko jācenšas tikt galā, lai tas netraucētu parādīt labāko sniegumu!” Euro RX Super1600 klases pilots Juris Spīķis.
“Varu droši apgalvot, ka esam labi sagatavojušies gaidāmajām sacensībām. Mums ir bijušas divas testu sesijas, un automašīna jau šobrīd ir saregulētas un faktiski gaida startu. Protams, ir neliela mandrāža, bet ar lielu nepacietību gaidu nākamo nedēļas nogali!” Euro RX Super1600 klases pilots Arnis Odiņš.
“Faktiski visu gadu gatavojos šīm sacensībām Biķernieku trasē. Ja pērn startēju RX Lites klasē, tad šogad esmu pielāgojies sacensību noteikumiem un uz starta stāšos ar Super1600 auto. Visu sezonu piedalos Somijā notiekošajā RX Academy, kamdēļ jūtos labi sagatavojies un nevaru sagaidīt brīdi, kad došos trasē, kuru ieskauj skatītāju piepildītas tribīnes!” Euro RX Super1600 klases pilots Mārtiņš Lapiņš.
“Šis man ir liels, bet ļoti pozitīvs pārsteigums! Īsti nebijām gatavojušies piedalīties, jo neticējām, ka spēsim tikt cauri visiem “filtriem” un “sietiem” un iekļauties starp 30 ekipāžām, kas pielaistas startam. Bet te nu mēs esam – tagad nedēļas laikā ir jāpaspēj sakomplektēt mašīna, komanda, un sagatavoties startam! Droši varu teikt, ka Neste World RX of Latvia mums jau ir sācies!” Euro RX Super1600 klases pilots Edijs Ošs.
Neste World RX of Latvia dalībnieku saraksts:
World RX klase
Euro RX klase
S1600 klase
Monster Energy FIA pasaules rallijkrosa čempionāta statistika
Rosi devies mājup, ‘Yamaha’ aizvietotāju nemeklēs, savainojies arī Kračlovs
Valentino Rosi turpina veiksmīgu rehabilitācijas procesu pēc motokrosa kritienā gūtās kājas traumas. Viņa pārstāvētā “Yamaha” komanda nolēmusi visus spēkus un resursus veltīt Maverikam Vinjalesam un nemeklēt Rosi aizvietotāju. Tikmēr viens no Rosi konkurentiem Kals Kračlovs guvis pirksta traumu, tajā smagi iegriežot ar nazi.
MotoGP leģenda aizvadītajā nedēļas nogalē devies mājās, kur turpina ārstēšanos pēc labās kājas lūzuma divās vietās. Medicīniskais personāls ziņo, ka Rosi pie motocikla stūres varētu atgriezties aptuveni pēc mēneša, gandrīz droši garantējot, ka “Yamaha” komandai nāksies iztikt bez itāļa gan Misano, gan Aragonā. Rosi jau paudis nožēlu, ka neizdosies iepriecināt savus tautiešus, jo Misano trase, kur šonedēļ risināsies Sanmarīno Grand Prix izcīņa atrodas mazāk kā pusstundas braucienā no Rosi mājām. 38 gadus vecais Rosi jau uzsācis fizioterapiju.
“Yamaha” komanda nolēmusi nemeklēt Rosi aizvietotāju šajā nedēļas notiekošajā Sanmarīno GP, kamēr par sacīkstēm Aragonā skaidrības vēl nav. Par vienu no reālākajiem kandidātiem uz Rosi vietu tiek minēts “Yamaha” izmēģinājumu braucējs Kacujuki Nakasuga, kurš šonedēļ startēs motošosejs sacensībās Japānā, bet uz sacīkstēm Spānijā būs pieejams. Nakasuga MotoGP klasē startējis 2011. gadā, aizvadot 7 sacīkstes.
Sagriežoties ar nazi, kreisā zeltneša savainojumu guvis “Honda” pārstāvis Kals Kračlovs. Tiek ziņots, ka Kračlovs pārgriezis cīpslu. Britu sportists pēc incidenta cerējis ka sāpes pāries, tomēr, pierādoties pretējam, nākamajā dienā devies uz slimnīcu, kur viņam veikta operācija. Pats sportists ir apņēmības pilns neļaut šādam negadījumam liegt dalību šonedēļ gaidāmajās sacīkstēs.
Hamiltons aizvadīs 2018. gada ‘Pirelli’ riepu testus
“Mercedes” braucējs un šīs sezonas kopvērtējuma līderis Luiss Hamiltons šajā nedēļā Francijā esošajā Pola Rikāra trasē aizvadīs 2018. gada “Pirelli” riepu testus.
Neraugoties uz datu pieeju visām komandām un braucēja neziņu kādas cietības riepas viņš testē, vairāki eksperti ir pārliecināti, ka viens no galvenajiem iemesliem Sebastiana Fetela spraigajai cīņai ar “Mercedes” braucēju ir Fetela aizrautīgā interese un vēlme darboties testos pērn, kamēr Hamiltons šādu iespēju neizmantoja tik nopietnā līmenī. Šoreiz Hamiltons testiem pieteicies brīvprātīgi.
“Šī būs īpatnēja pieredze, jo neesmu testpilots. Nespēju sagaidīt šo brīdi. Galu galā pats pieteicos uz šo darbu,” stāsta Hamiltons, kuram vienlaikus tā būs iespēja gūt priekšrocības pret konkurentiem kā pirmajam izmēģinot trasi, kur nākamgad risināsies Francijas Grand Prix.
Hamiltons savus pienākumus pildīs šodien, savukārt piektdien viņa pienākumus pārņems Valteri Botass. Visi 2018. gada “Pirelli” riepu testi tiek veikti ar šī gada F1 mašīnām. Šīs sezonas laikā jaunās riepas tiks izmēģinātas divas dienas pēc Meksikas posma, kas uzticēts “Force India” un “Sauber” komandām, bet pēc Brazīlijas to veiks “McLaren”.