Niko Rosbergs spēris platu soli čempiona titula virzienā pēc uzvaras Japānas GP izcīņā. 23. uzvara Rosberga karjerā šajā rādītājā viņam ļāvusi panākt trīskārtējo pasaules čempionu Nelsonu Pikē, kamēr kvalifikācijā Kekes Rosberga dēlam izdevās kļūt par astoto braucēju čempionāta vēsturē, kurš sasniedzis 30 pole position robežu. Īpaši saldu uzvaru Rosberga atbalstītājiem radīja fakts, ka viņa komandas biedrs Luiss Hamiltons pēc neveiksmīga starta finišēja tikai trešajā vietā. Šogad “Mercedes” braucēji desmit reizes ir aizņēmuši pirmo starta rindu, bet tikai divās no tām saglabājuši pirmo un otro pozīciju pēc pirmā apļa.

Neraugoties uz Hamiltona neveiksmēm, “Mercedes” var justies gandarīti par paveikto – izcīnīta 60. uzvara komandas vēsturē (ieskaitot deviņus panākumus 1950-tajos gados), kas ļāvis nodrošināt uzvaru konstruktoru kausa izcīņā trešo gadu pēc kārtas. Vairāk panākumus guvušas vien “Ferrari” (16), “Williams” (9), “McLaren” (8), “Lotus” (7) un “Red Bull” (4).

Luiss Hamiltons pievienojies ļoti elitāram klubiņam – braucējiem, kas uz goda pjedestāla kāpuši 100 reizes. To līdz šim paveikuši vien Šūmahers (155) un Prosts (106), tomēr rēķinot uz aizvadīto sacīkšu skaitu Hamiltons bijis nedaudz efektīvāks, Top 3 finišējot 54% sacīkšu (Prosts – 53%, Šūmahers – 50%).

Pie ātrākā apļa tika “Ferrari” braucējs Sebastians Fetels, kurš šogad šai rādītājā vēl nebija izcēlies. Tas ļāvis Fetelam kļūt par piekto braucēju aiz Mosa, Prosta, Mansela un Šūmahera, kurš sasniedzis ātrāko apli vismaz astoņas secīgas sezonas. Pēdējo deviņu sacīkšu laikā Fetels uz goda pjedestāla gan kāpis tikai vienu reizi, kas ir sliktākais rādītājs kopš “Toro Rosso” laikiem.

Lai gan Daniels Rikjardo šogad guvis vairāk punktu kā viņa komandas biedrs, Verstapena otrā vieta radījusi status quo abu cīņās par visaugstākajiem sasniegumiem – gan Verstapens, gan Rikjardo šosezon guvuši vienu uzvaru, trīs otrās vietas, bet vienu reizi palikuši 3. vietā.

“Haas” komandai izdevās pirmo reizi tās īsajā pastāvēšanas vēsturē ar abām mašīnām tikt līdz pēdējai kvalifikācijas kārtai. Sacīkstēs gan abi tās braucēji palika bez punktiem, tomēr komanda jau ir sasniegusi vairāk kā lielākā daļa F1.LV lasītāju pirms sezonas prognozēja.

Sesto reizi čempionāta pastāvēšanas vēsturē visas mašīnas, kas stājās uz starta līnijas sasniedza finišu. Tas noticis arī Nīderlandes GP 1961. gadā, ASV GP 2005. gadā, kad uz starta stājās tikai sešas mašīnas, Itālijā dažus mēnešus vēlāk, kā arī Eiropas GP izcīņa 2011. gadā Valensijā un šogad Ķīnā. Pērn Suzukas trasē izstājās tikai Felipe Nasrs, tomēr tā kā viņš bija sasniedzis 90% sacīkšu distances robežu, “Sauber” braucējs tika klasificēts 20. vietā.

Valteri Botass aizvadīja savu 73. posmu F1 karjerā, turklāt visus veicis ar vienu komandu – “Williams”. Līdz šim visvairāk posmus, startējot tikai vienas komandas sastāvā bija veicis Džims Klārks, kurš katrā no saviem 72 posmiem uz starta stājās Kolina Čapmana vadītās “Lotus” komandas sastāvā. Luisam Hamiltonam jau reiz šo rekordu izdevās pārspēt, tomēr komandas maiņa ļāva Klārkam atgūt rekordu. Botasa pārstāvētās “Williams” mehāniķi jau atkal veica visātrāko darbu boksos.

Līdz šim katrs aktīvais braucējs bija izcīnījis tieši tikpat daudz uzvaras Japānā, cik reižu izdevies uzvarēt čempionāta kopvērtējumā (Fetelam – 4, Hamiltonam – 3, Alonso -2, Batonam un Raikonenam – 1, pārējiem – 0). Protams, uzvara neko negarantē, tomēr 33 punktu pārsvars kopvērtējumā ļautu Rosbergam izcīnīt titulu pat tad, ja viņš katrā no atlikušajiem posmiem finišētu vienu vietu aiz Hamiltona.

Pamanīji vēl kādu interesantu faktu? Padalies ar to komentāros!

Oktobris vēl knapi sācies, bet F1 braucējiem svētdien tiks dots starts šī mēneša otrajam posmam Japānas GP izcīņai, kas arī šogad tiks aizvadīts Suzukas trasē, kas sacensību kalendārā, ar nelielu pauzi 2007. un 2008. gadā, atrodas jau kopš 1987. gada. Lai gan Džensons Batons atzinis, ka īpašas gatavošanās Japānai neesot, tomēr kupls skatītāju pulks noteikti atbalstīs viņa pārstāvēto “McLaren Honda” komandu, kas šobrīd ir vienīgā vienība ar saistību Japānā.

“Honda” gan lielus panākumus Japānā nav guvusi – pēc negaidītās Bergera uzvaras 1987. gadā, Airtonam Sennam izdevās izcīnīt savu pirmo titulu gadu vēlāk, bet skatītāju atmiņā visspožāk iesakņojušies nākamo gadu piedzīvojumi – 1989. gadā Sennas un Prosta sadursme lika francūzim izstāties, bet Senna šķērsoja finiša līniju pirmais, bet tika diskvalificēts, kas pielika punktu arī viņa cerībām uz titulu. Gadu vēlāk abi nesamierināmie sāncenši, nu jau atšķirīgās komandās, bija mainītās lomās – Prosta izstāšanās nozīmētu, ka par čempionu kļūst Senna. Brazīlietis parūpējās, lai tieši tā arī notiktu, nepiepūloties piebremzēt sacīkšu startā, pakļaujot gan savu, gan Prosta dzīvību riskam, tomēr sasniedzot savu mērķi un triumfējot kopvērtējumā.

Tā kā Japāna tradicionāli ir viens no pēdējiem čempionāta posmiem, tad tieši Suzukā pie titula ir tikuši arī tādi braucēji kā Šūmahers un Hakinens, kamēr arī bez titula pieredzēti tādi spoži brīži, kā Kimi Raikonena uzvara 2005. gadā, startējot no beigām, kā arī Kamui Kobajaši goda pjedestāls ar “Sauber” savu skatītāju priekšā. Diemžēl pirms diviem gadiem tieši Suzukā letālu avāriju piedzīvoja viens no spožākajiem motorsporta talantiem Žils Bjanki. Spēcīgs lietus tiek solīts arī šonedēļ. Cerēsim, ka organizatori būs mācījušies no kļūdām un darbības trases malā neradīs risku braucēju dzīvībai un veselībai.

Par galvenajiem favorītiem, kā jau pēdējā laikā ierasts, uzskatāmi “Mercedes” braucēji. Ja vien “Red Bull” negūs par vismaz 22 punktiem vairāk, Rosberga un Hamiltona pārstāvētā komanda jau šajā nedēļas nogalē nodrošinās uzvaru konstruktoru kausa izcīņā. Braucēju starpā gan gaidāmas karstas cīņas – vienādos apstākļos Hamiltons regulāri atradies soli priekšā, tomēr nedienas ar dzinējiem novedušas pie tā, ka kopvērtējumā Rosbergs ierājis 23 punktu handikapu, ko vēlēsies palielināt arī Japānā.

Aizraujošas cīņas turpināsies arī peletona vidū un lejasgalā, tomēr cīņa par otro vietu arī pamazām tuvojas noslēgumam, jo “Ferrari” braucēji pēdējo septiņu posmu laikā izcīnījuši tikai vienu goda pjedestālu. Kā, tavuprāt, beigsies Japānas GP izcīņa?  Piedalies prognožu spēlē un pārspēj citus F1.LV lasītājus! Kvalifikācijas sākums sestdien pl. 9:00 pēc Latvijas laika, bet sacīkšu starts svētdien pl. 8:00.