Latvijas autošosejas pilots Haralds Šlēgelmilhs nedēļas nogalē atgriezīsies Francijas slavenajā Pola Rikāra trasē, lai startētu trešajā Lamborghini Blancpain Super Trofeo (LBST) čempionāta sacensību posmā. Sacensību braucieni paredzēti 25. un 26. jūnijā, kuros Šlēgelmilhs startēs PRO klases ieskaitē, informē Marta Kaktiņa.
„Ar komandu „Arline Team Georgia” uz Franciju dodamies piesardzīgā, taču apņēmības pilnā noskaņojumā. Esam ņēmuši vērā pagājušā gada pieredzi, un strādājam pie automašīnu tehniskās sagatavošanas braukšanai ļoti karstos laikapstākļos, kādi raksturīgi Francijas dienvidiem. Ir jūtama arī spēcīga revanša vēlme pēc iepriekšējām sacensībām Silverstonā, kurās ar komandas biedru Šotu Abhazavu abos braucienos iekļuvām sadursmēs, kas ietekmēja mūsu cīņu par pjedestālu PRO un AM klašu ieskaitēs.
Gatavojoties Francijas posmam, esam aizvadījuši treniņus komandas Gruzijas trasē „RIM”, kam paralēli uzturēju formu, braucot ar sporta kartingu KZ2 komandā „333 Autosport”. Esam gatavi karstai sacensību nedēļas nogalei Francijā gan laikapstākļu, gan cīņas ziņā, ” stāsta Haralds Šlēgelmilhs pirms došanās uz trešo LBST posmu.
Abiem Latvijas autosportista braucieniem Pola Rikāra trasē būs iespējams sekot līdzi Motors TV un interneta tiešraidē 25. jūnijā pulksten 15:20, un 26. jūnijā pulksten 12:50. Interneta tiešraide: http://squadracorse.lamborghini.com/en/live
Aizvadītajā nedēļas nogalē noslēdzies visu laiku pirmais F1 posms Azerbaidžānā, par kura uzvarētāju kļuva Niko Rosbergs. Lai gan pašas sacīkstes bija daudz mierīgākas kā sākotnēji prognozēts, tomēr netrūka apdzīšanu, dažādu pavērsienu, kā arī īpaši retu gadījumu.
Eiropas GP ātrākie apļi
V.
Braucējs
Komanda
Rezultāts
Aplis
1
N. Rosbergs
Mercedes
1’46”485
48
2
L. Hamiltons
Mercedes
1’46”822
42
3
M. Verstapens
Red Bull
1’46”973
50
4
S. Peress
Force India
1’46”990
45
5
S. Fetels
Ferrari
1’47”028
49
6
K. Raikonens
Ferrari
1’47”181
41
7
E. Gutjeress
Haas
1’47”563
50
8
Dž. Palmers
Renault
1’47”583
48
9
V. Botass
Williams
1’47”604
50
10
Dž. Batons
McLaren
1’47”622
50
11
F. Nasrs
Sauber
1’47”708
48
12
D. Rikjardo
Red Bull
1’47”736
51
13
F. Masa
Williams
1’47”761
35
14
R. Grožāns
Haas
1’47”943
48
15
N. Hilkenbergs
Force India
1’48”012
37
16
K. Sainss
Toro Rosso
1’48”804
31
17
M. Ēriksons
Sauber
1’48”898
48
18
F. Alonso
McLaren
1’49”101
27
19
K. Makgnusens
Renault
1’49”282
41
20
P. Verleins
Manor
1’50”571
33
21
R. Harjanto
Manor
1’51”365
27
22
D. Kvjats
Toro Rosso
1’53”167
2
Par diviem īpašiem ierakstiem vēstures lapās parūpējās “Williams” komanda. Lai gan tās braucēji finišēja tikai sestajā un desmitajā pozīcijā, tomēr Valteri Botasam kvalifikācijā garajā starta – finiša taisnē izdevās sasniegt 378 km/h lielu ātrumu, kas F1 trasēs līdz šim vēl nav pieredzēts. 2005. gadā uz Bonevillas sālsezera ar speciāli šim mērķim pielāgotu “BAR Honda” mašīnu tika sasniegts 413 km/h liels ātrums. “Williams” komandai izdevās turpināt šogad uzsākto tradīciju kā komandai ar īsāko boksu apmeklējuma laiku, tomēr Baku Klēras Viljamsas vadītā komanda pārspēja pati savu augsto latiņu, Felipes Masas mašīnu apkalpojot 1.92 sekundēs, kas ir atkārtots rekords. “Red Bull” tikpat ilgs laiks bija nepieciešams, lai to paveiktu Marka Vēbera mašīnai 2013. gada ASV GP izcīņā.
Pie lieliska panākuma tika Rosbergs – viņam ne tikai izdevās izmantot Hamiltona problēmas, lai uzvarētu gan kvalifikācijā, gan sacīkstēs, bet arī uzstādīt sacīkšu ātrāko apli un pavadīt sacīkšu vadībā visus apļus. Tā saukto ‘Grand Slam’ Rosbergs paveicis otro reizi savā karjerā, atkārtojot dominanci Krievijas GP izcīņā. Bez Rosberga vēl 12 braucējiem ir izdevies karjeras laikā sasniegt ‘Grand Slam’ vairāk kā vienu reizi, turklāt visi šie braucēji ir kļuvuši par čempioniem. Veiksmīgākais šai rādītājā ir Džims Klārks, kura kontā 8 perfektas nedēļas nogales.
Tikmēr par dienas braucēju skatītāju vērtējumā kļuva “Force India” braucējs Serhio Peress, kurš kvalifikācijā ieguva 2. vietu, kas ir ne tikai paša karjeras labākais sasniegums, bet arī augstākā vieta kvalifikācijā “Force India” komandai kopš Adriana Zutila paveiktā 2009. gadā Moncā. Pārnesumu kārbas dēļ Peress sacīkstes uzsāka tikai no 7. pozīcijas, bet tas netraucēja “Force India” braucējam tikt pie septītā goda pjedestāla karjerā, atkārtojot sava tautieša Pedro Rodrigesa sasniegumu. Īpatnēji, ka pirmo reizi Peress uz goda pjedestāla nekāpa kopā ar Luisu Hamiltonu, kurš tika labāko trijniekā katrā no iepriekšējām sešām reizēm, kad tur redzējām Peresu. “Force India” komandai līdz šim vēl nebija izdevies tikt pie top 3 finiša divas reizes vienas sezonas laikā.
Pagalam neveiksmīgs šis posms izvērtās “Red Bull” nometnei, neļaujot Danielam Rikjardo otro starta pozīciju pārvērst par finišu augstāk par septīto pozīciju. Tas nozīmē, ka jau trešo posmu pēc kārtas uz goda pjedestāla kāpj braucēji, kas startēja no pirmās, trešās un septītās pozīcijas.
Pamanīji vēl kādu interesantu faktu? Padalies ar to komentāros!
Aizvadītajā nedēļas nogalē Baku trasē kopā ar F1 čempionāta posmu notika arī sacensības GP2 čempionātā, kur piektdien tika pārcelta kvalifikācija vaļīgo trases apmaļu dēļ. Tomēr lielā drāma un galvenie notikumi bija tikai priekšā.
Pirmajā braucienā lielisks starts padevās Macušitam, kurš pirmo līkumu izbrauca kā līderis, kamēr cīņā par zemākām pozīcijām notika vairākas sadursmes, kuru vidū arī čempionātu līderu Nato un Gazlī sadursme, kas izsita arī Kanamazasu. Sacīkstēm atsākoties Marčello gandrīz tika garām Macušitam, kad pēc Armanda neveiksmes jau atkal trasē devās drošības mašīna. Liela daļa braucēju nolēma izmantot izdevību, lai dotos boksos. Vadībā nokļuva Marčello, bet sekoja vēl viena sadursme – šoreiz starp Piku un Monako posma varoni Markelovu. Macušita nespēja nodemonstrēt tādu pašu ātrumu kā konkurenti un drīz nonāca arī aiz Džiovinaci un Roulanda. Džiovinaci apdzina savu tautieti, bet līdz 2. vietai paspēja tikt Sergejs Sirotkins. No 22 braucējiem finiša līniju šķersoja vien desmit sportisti.
Otrajā braucienā pirmajā rindā startējošajiem De Jongam un Gelaelam starti nepadevās un jau atkal vadībā nonāca “ART” vienības braucējs Macušita. Otrajā vietā esošajam Evansam drīz vien garām aizsteidzās Roulands un Sirotkins, bet japāņa pārsvars jau atkal tika dzēsts drošības mašīnas dēļ pēc 7 apļiem. Drošības mašīnai dodoties malā, “McLaren” komandas jauno braucēju programmas biedrs paātrinājās pietiekami ātri, tomēr tas neļāva noturēt Roulandu sev aizmugurē, kurš gan pieļāva kļūdu un zaudēja savu pozīciju. Jau atkal trases malā palikušas mašīnas dēļ braucēji nokļuva aiz drošības mašīnas.
Tomēr atkārtotais restarts bija ļoti neparasts. Macušita pēc paātrināšanās strauji samazināja ātrumu pirms starta finiša taisnes. Tā kā pirms tās apdzīt nav atļauts, negaidītā rīcība lika strauji bremzēt visiem pārējiem braucējiem, kuri jau bija ieņēmuši vietu cīņai par pozīcijām. Evanss un Malja saskrējās, nolaužot zviedra priekšējo antispārnu. Tas pakļuva zem mašīnas, kā rezultātā, mašīnu nebija iespējams nobremzēt un tā nekontrolēti lielā ātrumā ieskrēja Roulanda mašīnā, izsitot arī Gelaelu. Pēc drošības mašīnas došanās malā Macušita centās vēl vienu reizi izspēlēt līdzīgu triku, tomēr šoreiz sadūrās ar Marčello, liekot abiem izstāties. Vadību pārņēma Gazlī, tomēr Džiovinaci viņu panāca un guva uzvaru, neraugoties uz atrašanos pēdējā vietā pēc pirmā apļa.
GP2 Baku 2. brauciens
V.
Braucējs
Komanda
Atst.
1
Antonio Giovinazzi
Prema Powerteam
2
Pierre Gasly
Prema Powerteam
1.7
3
Sergey Sirotkin
ART Grand Prix
4.1
4
Jordan King
Racing Engineering
5.6
5
Artem Markelov
RUSSIAN TIME
14.8
6
Sergio Canamasas
Carlin
16.1
7
Nabil Jeffri
Arden International
17.6
8
Arthur Pic
Rapax
18.2
9
Alex Lynn
DAMS
19.8
10
Marvin Kirchhofer
Carlin
22.7
11
Raffaele Marciello
RUSSIAN TIME
23.6
12
Luca Ghiotto
Trident
26.4
13
Nicholas Latifi
DAMS
28.8
14
Daniel de Jong
MP Motorsport
52.8
15
Oliver Rowland
MP Motorsport
1 aplis
NF
Nobuharu Matsushita
ART Grand Prix
NF
Mitch Evans
Pertamina Campos Racing
NF
Sean Gelael
Pertamina Campos Racing
NF
Gustav Malja
Rapax
NF
Philo Paz Armand
Trident
NF
Norman Nato
Racing Engineering
NF
Jimmy Eriksson
Arden International
Redzot Macušitas avāriju “Campos” braucēji Gelaels un Evanss boksos neslēpa savu sajūsmu ar aplausiem. Lai gan priecāšanās par citu neveiksmēm parasti nenotiek tik atklāti, katra avārija rada risku braucējiem gūt traumas. Bīstamie manevri, ko veica Macušita, šim riskam pakļāva visus trasē esošos braucējus, tādēļ Gelaela un Evansa rīcība ir pilnībā saprotama. Sacensību rīkotāji Macušitam piešķīruši diskvalifikāciju 2. un 3. jūlijā notiekošajā posmā Austrijā. Lai gan par kopvērtējuma līderi kļuvis Markelovs, vadošos braucējus šķir vien daži punkti.
Niko Rosbergs pēc trīs posmu pārtraukuma atkal atgriezās uz uzvarētāju takas un izcīnīja savu piekto uzvaru šajā sezonā. “Mercedes” pilots aizvadīja nevainojamu sacīksti Baku ielās, kur izcīnīja pirmo starta pozīciju, ātrāko apli un uzvaru.
Otrais finišēja “Ferrari” pilots Sebastians Fetels, kurš šoreiz startā nepsēja pārspēt ar Rosbergu un sākotnēji cīnījās ar savu komandas biedru Kimi Raikonenu, kurš pēdējā aplī zaudēja trešo vietu, lai gan somu pilotam tika piespriests arī 5 sekunžu sods. Otro goda pjedestālu šogad izcīnīja Serhio Peress, kurš veiksmīgi izmantoja “Mercedes” dzinēju jaudas pārsvaru un aizvadīja nevainojamu sacīksti.
Tikai piektais finišēja Luiss Hamiltons, kurš pieļāva kļūdu kvalifikācijā un bija spiests startēt no 10.starta vietas. Brits startā bija piesardzīgs, bet turpinājumā izmantoja sava dzinēja jaudas priekšrocības un veica vairākus apdzīšanas manevrus. Sacīkstes otrajā daļā Hamiltona formulai atkal sākās problēmas ar reģenerētās enerģijas atdevi, kuras Luiss nespēja pats atrisināt un bija spiests samierināties ar piekto vietu finišā.
Vēl punktos iebrauca abi “Red Bull“ piloti Makss Verstapens un Daniels Rikardo, kā arī abi “Williams” piloti Felipe Masa un Valteri Botass. Otrs “Force India” pilots un kvalifikācijas neveiksminieks Niko Hulkenbergs bija spiests samierināties ar devīto vietu, kamēr viņa komanda svinēja otro pjedestālu šogad.
Toyota kompānija zaudēja lieliskas izredzes izcīnīt savu pirmo uzvaru Lemānas 24 stundu sacīkstē, kad pēdējās minūtēs Kazuki Nakadžimas #5 TS050 modelim pazuda jauda. Tādejādi jau otro gadu pēc kārtas Lemānā uzvarēja Porsche komanda.
Vēl 10 minūtes pirms 24 stundu sacīkstes finiša Nakadžimas pārsvars vadībā bija 1 minūte un 24 sekundes, tomēr uzvara tika zaudēta tehnisku problēmu dēļ un pārsvaru noturēt neizdevās. Nīls Jani ar #2 Porsche 919 Hybrid apsteidza Nakadžimu un vēl pēc viena apļa jau sasniedza finišu.
Lai gan sākotnēji Nakadžima apstājās trasē, viņam izdevās turpināt sacīksti un Toyota sasniedza finišu otrajā pozīcijā, tomēr vēlāk #5 ekipāža tika izslēgta no rezultātiem, jo pēdējais aplis bija pārāk lēns, lai mašīna tiktu klasificēta. Tādejādi uz otro vietu pacēlās otra Toyota ekipāža ar #6, kamēr uz trešo vietu negaidīti pacēlās arī ātrākā/izturīgākā no Audi ekipāžām, tādejādi pagarinot Audi goda pjedestālu sēriju Lemānā, kas sākās vēl 1999.gadā. Audi #7 ekipāžai radās problēmas ar turbo, kas bija jānomaina, bet #8 ekipāža 20.stundā saskārās ar bremžu defektu.
LMP2 kategorijā pirmo uzvaru Lemānā izcīnīja Signatech Alpine komanda, kuras sastāvā startēja Nikolā Lapjērs, Stīvens Rikelmi un GustāvoMenezes, kuri vadību savā kategorijā pārņēma svētdienas rītā.
Savukārt GTE Pro klasē nelika vilties ilgi gaidītā Ferrari un Ford divcīņa. Amerikāņu kompānijai, kas šogad atgiezās Lemānā ar četrām ekipāžām un lielām ambīcijām, izdevās pārliecinoša uzvara, turklāt tika ieņemta arī trešā un ceturtā vieta kategorijā.
Vētrainos un vējainos laika apstākļos Pērnavas „auto24ring” trasē tika aizvadītas pirmās Hankook Baltijas 1000 km sacensības. Pārliecinošu uzvaru izcīnīja profesionālā nīderlandiešu „JR Motorsport 1”ekipāža, kamēr viņu komandas biedri „JR Motorsport” 77. aplī piedzīvoja iespaidīgu avāriju, informē Artūrs Virbulis.
Hankook Baltijas 1000 km galvenā sacensību diena iesākās ar pamatīgu lietu un vēju, kas nozīmēja, ka dalībniekus sagaida grūtas un īstas izturības sacīkstes. Lai arī kvalifikācijā piedalījās vien 7 komandas, uz starta sestdienas plkst. 12:00 stājās 9 ekipāžas. To starpā gan nebija nevienas latviešu komandas, tomēr Latvijas karogs sacensībās pārstāvēts bija – lietuviešu „Igorio lankai” (VW Golf 6) vienības sastāvā startēja Ivars Janeks.
Kvalifikācijas secībā aiz drošības auto trasē devās visas deviņas ekipāžas un precīzi 12:00 arī tika dots starts gaitā. No pirmā apļa pārliecinošā vadībā atradās kvalifikācijas uzvarētāji, nīderlandiešu komanda „JR Motorsport 1”, tomēr otrā nīderlandiešu vienība – „JR Motorsport” – pirmo stundu neiesāka tik veiksmīgi, no otrās vietas atkrītot uz piekto. Jāatzīmē, ka abas nīderlandiešu komandas sacensībās startēja ar jaudīgiem GT klases BMW M3.
Ļoti labs sākums padevās lietuviešu „Medinis Ratlankis Racing Team” ar Honda Integra Type R, tomēr 26. aplī viņu auto piedzīvoja pusass defektu. Šīs problēmas novēršanai bija nepieciešama stunda, kā laikā tika pazaudēti vairāk nekā 40 apļi, tomēr komanda trasē atgriezās un turpināja cīņu.
Otro stundu pēc pilotu maiņas ļoti veiksmīgi iesāka „JR Motorsport” un samērā īsā laikā no piektās vietas aizcīnījās atpakaļ uz otro pozīciju. Tomēr tas diemžēl nebija uz ilgu, jo 77. aplī uz starta finiša taisnes šī nīderlandiešu komanda piedzīvoja stipru avāriju. Ja braucējs Ward Sluys, par laimi, necieta, tad automašīnas priekša bija pamatīgi sabojāta.
Avārijas video:
Tāpat cieta trases norobežojošās barjeras, kas nozīmēja, ka tās bija jālabo. Tādēļ 14:30 tika nolemts sacensības uz trases remonta laiku apturēt. Sākotnēji plānotais remonta laiks bija pusstunda, tomēr sacensības beigās tika atsāktas 15:30. Automašīnas gan trasē devās drošības auto pavadībā, jo trasē valdošie apstākļi – ūdens daudzums un iespējamā akvaplanēšana – bija pārāk bīstami, lai atjaunotu sacensības sacīkšu režīmā.
Pēc 20 apļiem aiz drošības auto 97. aplī sacensības atsākās pilnā sparā un braucēji varēja turpināt cīņu ar slapjo trasi un vējainajiem apstākļiem. Vēl arvien līdera pozīciju saglabāja nīderlandiešu „JR Motorsport 1”, aiz kuriem sekoja lietuviešu „Igorio lankai” un „Alfa Romeo klubas”. Ar latviešu braucēju pie stūres „Igorio lankai” atrāvās no sekotājiem, tomēr pēc pilotu maiņas abās komandās virsroku guva „Alfa Romeo klubas”, kas spēja atgūt otro kopvērtējuma vietu.
135. aplī gan atkal apstākļi trasē bija tik tālu pasliktinājušies, ka sacensību vadība nolēma pielietot virtuālo drošības auto, t.i. trasē tika vicināti dzeltenie karogi, kā arī braucējiem noteikts 60 km/h ātruma limits. Šādi Hankook Baltijas 1000 km turpinājās nākamos 10 apļus, bet 146. aplī jau atkal sacensības atsākās ar pilnu sparu. Divas stundas pirms beigām arī beidzot mitējās lietus un ūdens daudzums trasē samazinājās, ļaujot braucējiem uzstādīt aizvien labākus apļu laikus.
Hankook Baltijas 1000 km vidus daļā sacensību vadība laika apstākļu dēļ pieņēma lēmumu, ka, neraugoties uz to, cik kilometri būs veikti, sacensības noslēgsies 20:00. Tas nozīmēja, ka komandas ļoti precīzi varēja izrēķināt nākamās pilotu maiņas, lai iespējams vēl uzlabotu savas pozīcijas.
Pārliecinoši pēdējās stundas aizvadīja pirmajā vietā esošie „JR Motorsport 1”, kuri līdz pat finišam saglabāja drošu 3 apļu atstatumu no otrajā vietā esošās lietuviešu „Alfa Romeo klubas” komandas. Pēdējā stundā lielisku pakaļdzīšanos „Alfa Romeo klubas” komandai uzsāka latvietis Ivars Janeks ar lietuviešu „Igorio lankai” vienību. Vairāku apļu laikā viņš atstatumu no teju 40 sekundēm samazināja līdz 20 sekundēm, tomēr pēdējos apļos „Alfa Romeo klubas” nostabilizēja savu sniegumu un spēja noturēt otro kopvērtējuma pozīciju. Tādējādi „Igorio lankai” trešie kopā un pirmie dīzeļu klasē.
“Red Bull” komanda apstiprinājusi, ka tās braucējs Daniels Rikjardo paliks komandā uz vēl vismaz 2 sezonām, neraugoties uz pēdējā laikā izskanējušajām runām par austrālieša iespējamo pāreju uz “Ferrari” vienību. Rikjardo, kurš pēdējos posmos cīnījies par uzvarām, ir sajūsmā par ātrumu kvalifikācijā un iespēju startēt no pirmās starta rindas, jo nebija cerējis uz tik labu sniegumu, tomēr izmaiņas regulējumos veiktas pareizā virzienā.
Pēc ne pārāk sekmīga sezonas pirmā nogriežņa Serhio Peress atzīst, ka viņu pārņēmušas divējādas sajūtas – patīkama neizpratne, kā komanda spējusi sagatavot tik konkurētspējīgu mašīnu, kas ļāvusi uzrādīt otro ātrāko apļa laiku, kā arī rūgtums par avāriju treniņbraucienos, kā dēļ nācās mainīt pārnesumkārbu un zaudēt 5 pozīcijas. “Force India” braucējs gan uzsver, ka Baku trasē apdzīšanas iespējas ir ļoti daudz, tādēļ ir apņēmības pilns turpināt cīņu ar vadošajām komandām.
Bernijs Eklstons sev tipiskajā tiešumā paziņojis, ka katram braucējam, kurš kritizējis drošību Baku trasē, ir divas iespējas – aizvērt muti vai doties mājās, jo neviens ar varu te netiek turēts, tomēr atzīstot, ka trase ir ļoti prasīga. Par Niko Rosberga izteikumiem, ka ieeja boksos milzīgā ātrumā ir nedroša, Eklstons ieteicis viņam izmantot bremzes pedāli. Viņš arī paziņojis, ka, ja Monca tomēr pazudīs no kalendāra, tad Itālijas GP rīkošana, visticamāk, nonāks Imolas rokās.
“Mercedes” komanda turpināja savu pārliecinošo dominanci Baku ielās, uzrādot ātrākos apļa laikus pirmajās 2 kvalifikācijas kārtās, tomēr 3. kārtā Hamiltons nespēja noturēties trases robežās, aizlauza mašīnas priekšējo labo riteni un palika desmitais. Lielisku sniegumu demonstrēja Serhio Peress, katrā kārtā uzrādot labāko laiku no pārējiem braucējiem.
Pirmajā kārtā tāpat kā testos ne visi spēja iekļauties trases robežās. Vispirms Grožāns divreiz iebrauca drošības kabatās, kam sekoja sūdzības par bremzēm. Tad Hamiltons nespēja ierakstīties līkumā, viņam sekoja arī Batons un Raikonens. Labu sniegumu nodemonstrēja “Manor” komanda, kuras braucēji pārspēja Batonu, Ēriksonu un abus “Renault” braucējus. Jāpiezīmē, ka visi braucēji lietoja tikai supermīkstās riepas.
Otrās kārtas sākumā mašīnu sagrieza Hilkenbergs, tomēr izvairījās no sadursmes ar trases nožogojumu. Tikmēr viņa komandas biedrs Peress turpināja demonstrēt lielisku ātrumu, piekāpjoties vien Rosbergam un Hamiltonam, lai gan britu braucējs kļūdījās lidojošajā aplī pirms sava ātrākā apļa, kas nozīmē, ka rītdien sacīkstes uzsāks ar nodeldētākām riepām par konkurentiem. Cīņa beidzās abiem “Haas” braucējiem, Hilkenbergam, Sainsam, Alonso un Nasram.
Izšķirošajās 12 minūtēs ar pirmo lidojošo apli labāko laiku uzrādīja Peress, kamēr Hamiltons jau atkal pieļāva kļūdu. “Mercedes” braucējiem, lai uzsildītu riepas, pat vajadzēja 2-3 iesildīšanās apļus. Rosbergs uzstādīja ātrāko apli tikai dažas sekundes pirms sesija tika apturēta. Luiss Hamiltons aizķēra riteni aiz viena no trases lēnākajiem līkumiem un nobrauca malā. Līdz ar to trīskārtējam čempionam tikai 10. starta pozīcija. Pēdējās 2 minūtēs braucēji vēl paguva doties trasē, lai veiktu ‘lidojošu’ iesildīšanās apli un pašu lidojošo apli. Danielam Rikjardo izdevās uzrādīt identisku apļa laiku ar Fetelu, kas ļāva “Red Bull” pilotam pakāpties uz 3. vietu.
Otrās vietas ieguvējam Serhio Peress tika piešķirts 5 starta vietu sods par pārnesumkārbas maiņu pēc avārijas 3. treniņos, kas nozīmē, ka blakus Rosbergam rītdien sacīkstes uzsāks Daniels Rikjardo, bet otro rindu aizņems “Ferrari” braucēji.
Ar pārliecinošu “Mercedes” pilotu pārsvaru noslēdzās trešie treniņi Baku ielās, kur šajā nedēļas nogalē risināsies Eiropas Grand prix izcīņa.
Luiss Hamiltons sesijas izskaņā par ceturtdaļsekundi uzlaboja sava komandas biedra Niko Rosberga rezultātu un tādejādi brits bija ātrākais visas trīs treniņu sesijās.
Aiz “Mercedes” pilotiem palika Niko Hulkenbergs, kamēr viņa komandas biedrs “Force India“ komandā Serhio Peress jau pēc treniņu sesijas beigām avarēja 15.līkumā un sadragāja savas formulas labo pusi.
Bez apļa laika palika Valteri Botass, kurš ar pirmo došanos trasē uzrāva gaisā drenāžas kanāla vāku un sabojāja savas formulas sānu pontonu.
Pertamina Campos Racing
Aiz “Mercedes” pilotiem palika Niko Hulkenbergs, kamēr viņa komandas biedrs “Force India“ komandā Serhio Peress jau pēc treniņu sesijas beigām avarēja 15.līkumā un sadragāja savas formulas labo pusi.