Sunday, May 10, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 931

‘Mercedes’ atkal ātrākie, ‘Ferrari’ seko Austrālijas 2. treniņā

Ar “Mercedes” braucēju uzstādītajiem ātrākajiem apļu laikiem noslēgusies otrā treniņu sesija, F1 sezonas pirmajā posmā, Austrālijā.

Luiss Hamiltons arī otrajā treniņā nedaudz atpalika no komandas biedra Niko Rosberga, taču “Mercedes” komandas pārsvars pār tuvākajiem sekotājiem, “Ferrari” vienību bija liels. Sebastians Fetels līderim zaudēja 0,7 sekundes, bet Kimi Raikonens Rosberga laikam zaudēja vairāk kā vienu sekundi.

Piekto labāko laiku uzrādīja cits Soms Valteri Botass, bet sestaisbija Daņila Kvjats. Otrajā treniņu sesijā “Toro Rosso” komandas debitanti neuzrādīja tik labus rezultātus, kā pirmajā treniņā. Karloss Sainss palika 7, bet Makss Verstapens 14. vietā.

Arī otrajā treniņā trasē nedevās “Manor” vienība. Trasē neizbrauca arī Daniels Rikjardo, kuram tika mainīts dzinējs, un Felipe Masa.

V Nr. Braucējs/Komanda Valsts Šasija/Dzinējs Laiks
1. 6 Nico ROSBERG
Mercedes AMG Petronas F1
Mercedes F1 W06 Hybrid
Mercedes PU106B Hybrid
1:27,697
2. 44 Lewis HAMILTON
Mercedes AMG Petronas F1
Mercedes F1 W06 Hybrid
Mercedes PU106B Hybrid
1:27,797
3. 5 Sebastian VETTEL
Scuderia Ferrari
Ferrari SF15-T
Ferrari 060/3
1:28,412
4. 7 Kimi RÄIKKÖNEN
Scuderia Ferrari
Ferrari SF15-T
Ferrari 060/3
1:28,842
5. 77 Valtteri BOTTAS
Williams Martini Racing
Williams FW37
Mercedes PU106B Hybrid
1:29,265
6. 26 Daniil KVJAT
Infiniti Red Bull Racing
Red Bull RB11
Renault Energy F1-2015
1:30,016
7. 55 Carlos SAINZ JR.
Scuderia Toro Rosso
Toro Rosso STR10
Renault Energy F1-2015
1:30,071
8. 13 Pastor MALDONADO
Lotus F1 Team
Lotus E23
Mercedes PU106B Hybrid
1:30,104
9. 8 Romain GROSJEAN
Lotus F1 Team
Lotus E23
Mercedes PU106B Hybrid
1:30,205
10. 27 Nico HÜLKENBERG
Sahara Force India F1 Team
Force India VJM08
Mercedes PU106B Hybrid
1:30,473
11. 12 Felipe NASR
Sauber F1 Team
Sauber C34
Ferrari 060/3
1:30,755
12. 11 Sergio PÉREZ
Sahara Force India F1 Team
Force India VJM08
Mercedes PU106B Hybrid
1:30,980
13. 22 Jenson BUTTON
McLaren – Honda
McLaren MP4-30
Honda RA615H
1:31,387
14. 33 Max VERSTAPPEN
Scuderia Toro Rosso
Toro Rosso STR10
Renault Energy F1-2015
1:31,395
15. 9 Marcus ERICSSON
Sauber F1 Team
Sauber C34
Ferrari 060/3
1:32,303
16. T Kevin MAGNUSSEN
McLaren – Honda
McLaren MP4-30
Honda RA615H
1:33,289
17. 3 Daniel RICCIARDO
Infiniti Red Bull Racing
Red Bull RB11
Renault Energy F1-2015
18. 19 Felipe MASSA
Williams Martini Racing
Williams FW37
Mercedes PU106B Hybrid
19. 28 Will STEVENS
Marussia F1 Team
Marussia MR03B
Ferrari 059/3
20. 98 Roberto MERHI
Marussia F1 Team
Marussia MR03B
Ferrari 059/3

 

‘Mercedes’ ātrākie 1.treniņā Austrālijā, Sainss un Verstapens pārsteidz

Ar Niko Rosberga labāko apļa laiku ir noslēgušies pirmie brīvie treniņbraucieni Austrālijā, kur naktī no ceturtdienas un piektdienu pēc Latvijas laika sākās Formula 1 jaunā sezona.

Luiss Hamiltons savam komandas biedram zaudēja vien pāris sekundes simtdaļas un abi “Mercedes” piloti bija pārliecinoši labāki par visiem sekotājiem. Trešo laiku uzrādīja Valteri Botass, kurš līderiem zaudēja jau 1,2 sekundes.

Pārsteidzoši labus rezultātus pirmajā treniņā uzrādīja abi “Toro Rosso” debitanti – Karloss Sainss bija ceturtais, bet Makss Verstapens uzrādīja sesto apļa laiku.

Tostarp trasē nedevās “Manor” komanda, kas turpina gatavot formulas, kā arī “Sauber” vienība, kurai to liedza juridiski apsvērumi sakarā ar tiesas procesu, ko Austrālijā sāka Gido van der Garde.

Austrālijas GP – 1.treniņi

V Nr. Pilots/Komanda Valsts Šasija/Dzinējs Laiks
1. 6 Nico ROSBERG
Mercedes AMG Petronas F1
Mercedes F1 W055
Mercedes PU106A Hybrid
1:29,557
2. 44 Lewis HAMILTON
Mercedes AMG Petronas F1
Mercedes F1 W055
Mercedes PU106A Hybrid
1:29,586
3. 77 Valtteri BOTTAS
Williams Martini Racing
Williams FW37
Mercedes PU106A Hybrid
1:30,748
4. 55 Carlos SAINZ JR.
Scuderia Toro Rosso
Toro Rosso STR10
Renault Energy F1 2014
1:31,014
5. 5 Sebastian VETTEL
Scuderia Ferrari
Ferrari SF15-T
Ferrari 059/3
1:31,029
6. 33 Max VERSTAPPEN
Scuderia Toro Rosso
Toro Rosso STR10
Renault Energy F1 2014
1:31,067
7. 19 Felipe MASSA
Williams Martini Racing
Williams FW37
Mercedes PU106A Hybrid
1:31,188
8. 7 Kimi RÄIKKÖNEN
Scuderia Ferrari
Ferrari SF15-T
Ferrari 059/3
1:31,310
9. 13 Pastor MALDONADO
Lotus F1 Team
Lotus E23
Mercedes PU106A Hybrid
1:31,451
10. 3 Daniel RICCIARDO
Infiniti Red Bull Racing
Red Bull RB11
Renault Energy F1 2014
1:31,570
11. 26 Daniil KVJAT
Infiniti Red Bull Racing
Red Bull RB11
Renault Energy F1 2014
1:32,073
12. 11 Sergio PÉREZ
Sahara Force India F1 Team
Force India VJM08
Mercedes PU106A Hybrid
1:32,247
13. 27 Nico HÜLKENBERG
Sahara Force India F1 Team
Force India VJM08
Mercedes PU106A Hybrid
1:32,261
14. 22 Jenson BUTTON
McLaren Mercedes
McLaren MP4-30
Honda
1:34,542
15. T Kevin MAGNUSSEN
McLaren Mercedes
McLaren MP4-30
Honda
1:34,785
16. 8 Romain GROSJEAN
Lotus F1 Team
Lotus E23
Mercedes PU106A Hybrid
17. 9 Marcus ERICSSON
Sauber F1 Team
Sauber C34
Ferrari 059/3
18. 12 Felipe NASR
Sauber F1 Team
Sauber C34
Ferrari 059/3
19. 28 Will STEVENS
Marussia F1 Team
Marussia MR03B
Ferrari 059/3
20. 98 Roberto MERHI
Marussia F1 Team
Marussia MR03B
Ferrari 059/3

Magnusens: McLaren prognozes sezonas sākumam zemas

Kevins Magnusens atzinis, ka “McLaren” prognozes sezonas sākumam nav īpaši augstas, pēc tam, kad viņi nespēja uzstādīt labus laikus pirms sezonas testos.

Dānis Vokingas vienībā aizstās Fernando Alonso, kurš piedzīvoja avāriju testu laikā, un guva smadzeņu satricinājumu.

Magnusena uzstādīja ātrāko “McLaren” komandas apļa laiku, bet tas bija gandrīz 2,5 sekundes lēnāks nekā “Mercedes” komanda ar tādām pašām riepām. Turklāt “McLaren” visu laiku brauca ar gandrīz tukšu bāku, kamēr ‘sudraba bultas’ savu patieso ātrumu slēpa.

“Es nenobraucu tik daudz apļus, cik vēlējos. Es vēlējos nobraukt 150 apļus dienā, ja viss notiek labi, bet es nobraucu tikai 40 apļus un gandrīz visi bija ar mazu degvielas daudzumu,” Magnusens teica ceturtdienas preses konferencē pirms Austrālijas GP.

“Es neesmu izjutis mašīnu ar pilnu bāku, tāpēc būs interesanti redzēt kādas ir sajūtas, bet es esmu braucis ar sacīkšu mašīnām pirms tam, un tā nav pilnīgi atšķirīga lieta. Tā ir cita formula, bet visam vajadzētu būt kārtībā.”

Ņemot vērā “McLaren” problēmas ar jauno “Honda” dzinēju, tikšana līdz finišam Austrālijā būtu sasniegums, jo testos komanda ar MP4-30 modeli nespēja veikt sacīkšu simulāciju.

Kad Magnusenam tika jautāts, par to, kādas ir komandas izredzes 2015. gada sezonas sākumā, viņš atbildēja: “Es teiktu, ļoti zemas.”

“Mums ir problēmas ar garākas distances veikšanu, bet šis ir jauns sākums McLaren un tas prasīs laiku. Bet tas ir īstais virziens, kādā komanda ir izlēmusi doties, un es domāju, ka McLaren priekšā ir spoža nākotne. Tas prasīs laiku, bet esmu drošs, ka viņi tur nokļūs.

Alonso cer atgriezties formulas kokpitā uz Malaizijas GP pēc divām nedēļām.

Austrālijas GP pirmssacīkšu apskats

Jau šajā nedēļas nogalē notiks 66. Formula 1 čempionāta sezonas atklāšanas sacīkstes Albertparka trasē, kur F1 sacīkstes notikušas regulāri kopš 1996. gada.

Visvairāk uzvaras Melburnā esošajā trasē pieder Mihaelam Šūmaheram (4), taču no aktīvajiem braucējiem visveiksmīgākais bijis Džensons Batons, kas pie uzvarām tika 2009., 2010. un 2012. gadā. Arī viņa pārstāvētā komanda “McLaren” šeit bijusi veiksmīga – Albertparkā britu komanda izcīnījusi 6 uzvaras – tikpat cik “Ferrari”. Atkārtot šo panākumu būs ļoti sarežģīti – totalizatoru kantori Batona izredzes uzvarēt vērtē vien ar 1-2% varbūtību. Kimi Raikonens Austrālijā uzvarējis divreiz, bet Hamiltonam, Fetelam, Rosbergam un Alonso pa vienam panākumam.

Vienīgais riepu ražotājs čempionātā “Pirelli” ir sagatavojis interesantu plakātu ar visu faniem vajadzīgo informāciju par riepām Austrālijas GP laikā:

Pirelli_Aus_2015Arī finanšu kompānija UBS ir izstrādājusi uzskatāmu materiālu par sacīkstēm Austrālijā:

UBS_Aus_2015

Tiek ziņots, ka nedēļas nogale Melburnā gaidāma silta, temperatūra svārstīsies no 25 līdz 30 grādu atzīmei, iespējams, daudz saules staru caur mākoņiem neizlauzīsies, tomēr nokrišņi nav gaidāmi.

Totalizatoru vērtējumā vislabākās izredzes uzvarēt it “Mercedes” braucējam Luisam Hamiltonam, taču viņam uz papēžiem min komandas biedrs Niko Rosbergs, kurš Austrālijā uzvarēja pērn. Starp pārējiem braucējiem kā reālākie “Mercedes” konkurenti tiek minēti Sebastians Fetels, Valteri Botass, mājnieks Daniels Rikjardo, kā arī Kimi Raikonens un Felipe Masa. Vai piekrītat šīm prognozēm? Iesniedziet savas prognozes F1.LV prognožu līgā, kur varat arī iepazīties ar vairāku ekspertu un autosportistu minējumiem.

Kā jau pēdējos gados ierasts, arī šogad F1 čempionātu tiešraidēs translēs “Viasat Sport Baltic”. Sacensību sākums pārcelts stundu agrāk nekā pērn, tādēļ uz sacīkstēm nāksies mosties īpaši agri, jo tās sāksies septiņos pēc Latvijas laika.

1. treniņbraucieni Piektdien pl. 3:30
2. treniņbraucieni Piektdien pl. 7:30
3. treniņbraucieni Sestdien pl. 5:00
Kvalifikācija Sestdien pl. 8:00
Sacīkstes Svētdien pl. 7:00

Raikonens slavē ‘Ferrari’, Peress pesimistisks, ‘Williams’ pret vēja tuneļu aizliegumu

2007. gada pasaules čempions Kimi Raikonens paziņojis, ka šosezon “Ferrari” komandai izdevies uzbūvēt daudz konkurētspējīgāku modeli kā pagājušogad. “Kopumā jūtamies daudz pārliecinātāki kā komanda, un esmu pārliecinātāks, ka esam daudz labāk sagatavojušies nekā pērn,” atzīst Raikonens, kurš pērn ne reizi nefinišēja labāko trijniekā. “Esam ļoti apmierināti ar paveikto, taču vēl daudz darāmā priekšā, taču tā ir daļa no šīs spēles.” Raikonens gan atzīst, ka objektīvi spēku samērus varēs salīdzināt tikai pirms došanās uz Eiropu. Vaicāts par komandas dibinātāja Enzo Ferrari izteikumiem, ka kļūšana par tēvu padara braucēju lēnāku, Kimi, kurš pērn pirmoreiz savā karjerā beidza sezonu ārpus labāko desmitnieka, sev tipiskajā manierē atbild: “Diez vai ir iespējams būt vēl lēnakam kā pagājušajā sezonā.”

Peress“Force India” komandas braucēs Serhio Peress atzīst, ka sezonas sākums būšot ļoti sāpīgs un ļoti izaicinošs. Komandas finansiālās problēmas liedza iespējas doties uz testiem Heresā, taču Barselonā pirmajās dienās tika izmantota 2014. gada formula. “Mūsu ātrums nav ne tuvu tam, ko bijām iecerējuši, tomēr mums ir lieliskas iespējas attīstīt mašīnu un progresēt sezonas gaitā.” Pagājušogad meksikāņu braucējam izdevās izcīnīt 3. vietu Bahreinā, šogad mērķi ir krietni zemāki: “Sezonas sākumā neceram uz lieliem varoņdarbiem. Ja līdz Eiropas posmiem izdosies gūt kaut punktu, tas būs lielisks sasniegums.”

Pavisam nesen “Red Bull” komandas vadītājs Kristians Horners paziņoja, ka lielisks veids, kā samazināt strauji augošos F1 komandu budžetus, būtu vēja tuneļu izmantošanas aizliegums. Horners uzskata, ka tieši ietaupītais laiks un resursi šai lauciņā varētu būt veids kā F1 attīstīties. Tikmēr radikāli pretēju viedokli pauž “Williams” komandas vadītāja Klēra Viljamsa. “Mums ir divi vēja tuneļi, kuru attīstībā ieguldīti miljoni. Manuprāt ir daudz citu veidu kā samazināt izmaksas. Jā, ilgtermiņā tas varētu ļaut ietaupīt līdzekļus, tomēr īstermiņā to aizliegums liks palielināt izmaksas, radot citas tehnoloģijas, kas varētu aizstāt vēja tuneļus.”

Kāds ir tavs viedoklis? Vai esi Hornera vai Viljamsas pusē? Padalies ar savu viedokli aptaujā un komentāros!

[polldaddy poll=”8720506″]

IndyCar atgriežas De Silvestro un debitēs Koleti, Okons nokļūst GP3

Simona de Silvestro pēc divu gadu pārtraukuma un testu pilota lomas “Sauber” sastāvā atgrizīsies IndyCar sērijās un pirmajā čempionāta posmā Sanpītersburgā startēs “Andretti” komandas sastāvā. Pagaidām vienošanās par atlikušajiem posmiem nav panākta. “Andretti Autosport” komandā pārējās trīs pilotu vietas ieņem Marko Andreti, Rajans Hanters Rejs un Karloss Munoss. Nevar aizmirst, ka De Silvestro 2013.gadā izcīnīja IndyCar goda pjedestālu kļūstot par trešo sievieti, kam tas izdevies. Pirmās divas ir Sāra Fišere un Danika Patrika.

KoletiStefano
Stefano Koleti 2014.gadā pēc uzvaras GP2 sacīkstē Vācijā. Foto: Aldis Putniņš

IndyCar čempionātam pievienojies arī bijušais GP2 braucējs Stefano Koleti, kurš startēs KV Racing komandā. 25 gadus vecais Koleti būs bijušā ChampCar čempiona Sebastiana Burdē komandas biedrs. Iepriekš Koleti piedalījās testos, kur uzrādīja lieliskus rezultātus.

Formula 3 čempions Estebans Okons nākamajā sezonā startēs GP3 čempionātā, kur pārstāvēs ART komandu. Pērn F3 čempionātā Okons pārspēja Maksu Verstapenu un Tomu Blumkvistu, kuri jau laicīgi nodrošināja sev vietu attiecīgi Formula 1 čempionātā un DTM sērijās, kamēr Okons palika aiz borta. Francūzi atstāja malā arī “Lotus” komanda, kuras jauno pilotu akadēmijā viņš atrodas – par vienības testu pilotu tika izvēlēts Džojlons Palmers. Arī GP2 sērijās konkurētspējīgā komandā pilota vieta neatradās un Okons pievienojas GP3, kur viņam daļu no sezonas izmaksām segs “Pirelli” kā balvu par pievienošanos no F3 pēc čempiona titula izcīnīšanas. Okona komandas biedri ART GP3 komandā būs Alfonso Seliss un Marvins Kiršhofers.

Van der Garde uzvar, Meri meklē sponsorus, Kvjats domā, ka Verstapens ir par jaunu

Tiesa ir lēmusi, ka Gido van der Gardem ir tiesības Austrālijas GP posmā ieņemt pilota vietu “Sauber” komandā, tomēr vienība nolēma apelēt un apelācija tiks izskatīta ceturtdien. Kamēr van der Garde ir paziņojis, ka ir ‘laimīgs un pilnībā gatavs startēt Austrālijā’, “Sauber” komandai jādomā, kuru no pilotiem ‘upurēt’, ja apelācija tiks noraidīta. Nevar aizmirst, ka Ēriksona un Nasra nolīgšana ļāva “Sauber” saglabāt savu vietu Formulā 1 un paturēt darbā lielāko daļu darbinieku laikā, kad komanda bija uz iznīkšanas robežas iepriekšējā sezonā. “Mēs esam sarūgtināti par lēmumu un mums jādomā, kādu iespaidu tas atstās uz komandu un mūsu sezonas sākumu,” paziņoja “Sauber” vadītāja Moniša Kaltenborna. “Mēs nevaram riskēt ar mūsu komandas drošību vai citu pilotu drošību trasē.” Tostarp tiesnesis paziņoja, ka drošības jautājumos komandai jākonsultējas ar FIA, kas lems vai ir droši sēdināt mašīnā Gido van der Gardi.

Roberto Meri, ka šajā nedēļas nogalē debitēs “Manor” sastāvā, ir atzinis, ka viņa prieki par startu F1 var būt īsi, ja neizdosies atrast papildus sponsorus. Roberto Meri Austrālijas GP startēs ar Nr.98 un būs Vila Stīvensa komandas biedrs. “Komandai nav liels budžets un tai vajadzīgi līdzekļi, tāpēc tā var mani nomainīt ar pilotu, kas maksā par savu startu,” paziņoja Meri. “Jāskatās, kā man veiksies pirmajos posmos, ceru, ka tie man pavērs jaunas iespējas atrast atbalstu Spānijā. Man galvenais mērķis ir pārspēt komandas biedru, jo reāli nav iespēju šobrīd cīnīties ar citām komandām.”

Daņila Kvjats, kuram nākamajā mēnesī paliks 21 gads un kurš pats pērn dibitēja būdams vēl tikai 19 gadus vecs, ir paziņojis, ka Makss Verstapens varētu būt pārāk jauns priekš Formulas 1. “Man bija 19 gadi, kad debitēju un man viss bija jāsāk no nulles,” paziņoja Kvjats. “Es nemāku teikt, bet man liekas, ka 18 gadi ir pēdējā robeža. Taču viņš ir komandā un tagad viņam jāpierāda,ka viņš ir cienīgs tur būt.” Tomēr vislabāk esošo situāciju ar Maksu Verstapenu noraksturoja bijušais “Mercedes Motorsport” boss Norberts Haugs: “Ja Makss gūs panākumus, visi apgalvos, ka Formula 1 ir kļuvusi pārāk vienkārša un nesagādā grūtības pilotiem. Ja viņam neveiksies, visi kritizēs viņu par mazo pieredzi un FIA par to, ka pieļāvuši tik jauna pilota debiju.”

‘Manor’ apstiprina Roberto Meri

“Manor” komanda ir apstiprinājusi, ka otrs komandas pilots šīs sezonas pirmajos posmos būs spānis Roberto Meri.

Pirms pāris nedēļām “Manor” paziņoja par plāniem atgriezties F1 čempionātā un apstiprināja, ka viens no tās pilotiem būs Vils Stīvenss, kurš pērn Abu Dabi aizvadīja sacīksti “Caterham” sastāvā. Arī Meri ir pieredze iepriekšējā sezonā “Caterham” vienībā – viņš Moncā, Sočos un Suzukas trasē piedalījās piektdienu treniņos.

Šī gada sākumā Meri jau bija noslēdzis līgumu ar Formula Renault 3.5 čempionāta komandu “Pons” un pagaidām nav skaidrs, kā spānis apvienos savus startus, jo dažos gadījumos kalendāri pārklājas. Tomēr nav izslēgts, ka sezonas gaitā Meri vietā “Manor” komandas formulā sēdīsies cits pilots.

Jāpiebilst, ka Roberto Meri aiz muguras visai cienīgi panākumi zemākajās sacīkšu sērijās un spilgtākais no tiem ir tituls 2011.gadā Euro F3 čempionātā. Bet vēlāk Meri startēja DTM čempionātā un pērn ieņām 3.vietu Formula Renault 3.5 čempionātā.

“Esmu sajūsmā, ka man būs iespēja debitēt “Manor” komandas sastāvā,” paziņoja Meri, kura menedžeris ir bijušais F1 pilots Marks Blandels. “Tā ir liela atbildība, taču esmu gatavs sper šo soli un palīdzēt komandai attīstīties.”

Līdz ar Roberto Meri apstiprināšanu, šogad Formulā 1 būs divi spāņu debitanti (otrs ir Karloss Saincs) un pēdējo reizi tā notika 1999.gadā, kad debitēja Pedro de la Rosa un Marks Žene.

Jāpiebilst, ka reizē ar Meri “Manor” apstiprināja, ka tās testu un attīstības pilots būs GP2 braucējs Džordans Kings, kurš ir komandas vadītāja Džastina Kinga dēls.

‘Ferrari’ būs mazāk jaudas, ‘Sauber’ oponē ar dzīvības draudiem, Nirburgringa negrib maksāt

Itāļu “La Gazzetta dello Sport” raksta, ka “Ferrari” komanda nolēmusi uz pirmo posmu Austrālijā vest sava uzlabotā dzinēja konservatīvo versiju – izmantot mazāk jaudas, tomēr garantēt nokļūšanu līdz finišam. Pirmssezonas testos “Ferrari” bija patīkams pārsteigums un lielā mērā jāpateicas uzlabojumiem V6 turbodzinējā, tomēr uzlabotais agregāts pagaidām nav pietiekami izturīgs. “Līdz ar to SF15-T modelim Melburnā varētu būt mazāk jaudas, nekā tas bija Barselonas testos,” raksta avīze. “Telemetrija no testiem parādīja dažas problēmas ar fabrikas komandas dzinēja izturību, kamēr ar klientu motoriem tādas problēmas datos neparādījās.” Šajā sezonā katrs pilots var izmantot 4 jaudas agregātus.

Šorīt Austrālijā notikusi tiesas sēde, kurā tika izskatīts Gido van der Gardes un “Sauber” komandas strīds. Holandiešu pilots uzstāj, ka viņam ir līgums ar komandu un viņš pieprasa savu pilota vietu jau uz Austrālijas GP sacīksti, kamēr komandas advokāti nākuši klajā ar visai absurdu aizstāvību, paziņojot, ka pilotam, kurš nav piedalījies testos un nav veicis sēdekļa piemērīšanu, starts Grand Prix posmā būtu apdraudējums dzīvībai pašam un citiem. Šobrīd abas puses ir atzinušas, ka Van der Gardem ir spēkā esošs līgums ar vienību, tomēr “Sauber” to ignorēja un jau rudenī apstiprināja sastāvā Felipe Nasru un Markusu Ēriksonu (abi piedalījās tiesas sēdē), kuri abi komandā ienes krietni lielāku naudu. Tas esot ļāvis noturēt komandu virs ūdens, uzstāj vienības vadība. Tiesnesis lēmumu šajā lietā pieņems trešdien.

Vācijas GP liktenis joprojām nav skaidrs, tomēr šobrīd ir kļuvis zināms, ka galvenā problēma slēpjas naudā un faktā, ka Nirburgringas posma organizatori nevēlas maksāt iepriekš norunāto dalības maksu. Tā apgalvo Bernijs Eklstons, kurš ir gatavs izsvītrot Vācijas GP no šī gada kalendārā un tā būs pirmā reize kopš 1955.gada, kad F1 kalendārā nebūtu neviena posma Vācijā (2007.gadā Vācijas GP tika aizstāts ar Eiropas GP Nirburgringā). “Es būt priecīgs, ja posms notiktu Nirburgringā un organizatori to zina,” paziņoja Eklstons. “Problēma ir tā, ka viņi nevēlas maksāt nodevu.”