Tuesday, April 28, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 267

‘Haas’ komanda apstiprina sastāvu 2024. gada F1 sezonai

Juris Dargēvičs
-
0
‘Haas’ komanda apstiprina sastāvu 2024. gada F1 sezonai

“Haas” komanda šodien oficiāli paziņoja, ka 2024. gada F1 pasaules čempionāta sezonā tās sastāvā turpinās startēt Niko Hilkenbergs un Kevins Magnusens.

Jau iepriekš komandas vadītājs Ginters Steiners izteicās, ka vietu sastāvā varētu saglabāt abi līdzšinējie piloti. Tomēr vēl klīda baumas, ka Magnusens “Haas” pēc šīs sezonas tomēr varētu pamest. Tagad apstiprināts, ka abi brauks amerikāņu vienībā arī nākamgad.

Dāņu pilots Magnusens “Haas” sastāvam pievienojās 2017. gadā, kas bija tās pastāvēšanas otrā sezona. Šobrīd viņš komandā brauc jau septīto gadu. Viņa augstākie sasniegumi ir 2018. gadā kopvērtējumā izcīnītā devītā vieta, vairākas piektās vietas atsevišķos posmos un pārsteidzošā pole position pērn Sanpaulu GP. Šogad Magnusens punktos iekļuvis tikai divreiz, abas reizes finišējot desmitajā vietā, un kopvērtējumā ieņem vien 18. pozīciju.

Vācu autosportists Hilkenbergs sastāvu papildināja šogad, nomainot komandā savu tautieti Miku Šūmaheru. Viņš punktos šosezon iebraucis tikai reizi, taču guvis septīto vietu, kas dod augstāku rezultātu kopvērtējumā – pagaidām četrpadsmito. Komanda Konstruktoru kausā ir astotā.

“Manuprāt, ir droši sacīt, ka mums ir ļoti pieklājīgs braucēju sastāvs un nebija nepieciešamības meklēt citus pilotus,” komentē “Haas” vadītājs Steiners.

Strols apsver iespēju kļūt par profesionālu tenisistu

Juris Dargēvičs
-
0
Strols apsver iespēju kļūt par profesionālu tenisistu

24 gadus vecais kanādiešu F1 pilots Lenss Strols šobrīd apsver iespēju beigt gaitas autosportā, lai savā sportista karjerā vēl paspētu izmēģināt spēkus profesionālajā tenisā. Šobrīd jau tiek minēti konkrēti braucēji, kuri varētu stāties viņa vietā “Aston Martin” komandā.

Vasaras atvaļinājumu laikā daudz tiek baumots par iespējamajām izmaiņām F1 komandu sastāvos un šobrīd uzvirmojušas runas par Strola nākotni. Ja vēl iepriekšējās divās sezonās, kad komandas biedrs bija Sebastians Fetels, Strols uz viņa fona izskatījās samērā labi, to nevar sacīt par šo sezonu, kad kopā ar viņu “Aston Martin” startē Fernando Alonso. Kamēr spānis sešas reizes kāpis uz pjedestāla, Lensa augstākais sasniegums ir ceturtā vieta, bet kopvērtējumā Strols zaudē savam pāriniekam jau 102 punktus.

“Aston Martin” komanda pieder Lorensam Strolam, braucēja tēvam, un pašam Lensam nav līguma uz noteiktu termiņu. Komandu Strols atstātu tikai tad, ja pats to vēlētos, un F1 žurnālists Bens Andersons podkāstā “The Race” atklāj, ka šādu iespēju braucējs apsver. Tāpat viņš min vairākus potenciālos Strola aizstājējus. Tie varētu būt Daniels Rikjardo, Juki Cunoda, Oskars Piastri vai Alekss Albons.

“Strols ir pārāk tālu aiz Alonso, bet komandu viņš atstātu tikai labprātīgā kārtā, viņam ir beztermiņa līgums,” stāsta Andersons. “Apkārt klīst baumas, ka viņš apsver iespēju pāriet uz tenisu. Ja viņš izvēlētos šādu karjeras pavērsienu, tas atbrīvotu vietu komandā. Cunoda jau tika piesaukts “Honda” sakarā [no 2026. gada “Honda” piegādās motorus “Aston Martin”]. Tāpat tas varētu būt Albons un varbūt arī Piastri, kurš rāda labu sniegumu kā debitants. Tiklīdz viņa kontrakts ar “McLaren” būs galā, viņš būtu uzskatāms par nopietnu kandidātu. Sevišķi “Aston Martin” gadījumā, kad viņiem ir izteikts līderis Alonso, bet, kurš diez vai startēs ilgāk par 2025. gadu. Rikjardo būtu izdevīgs no komerciālās puses, viņš ir ļoti populārs. Tomēr viņam vēl ceļš ejams, lai atjaunotu savu reputāciju kā augstākā līmeņa pilots, lai arī viņš būtu vērtīgs pienesums jebkurai komandai.”

Horners: “Peress nākamgad būs ‘Red Bull’ komandas sastāvā”

Juris Dargēvičs
-
0
Horners: “Peress nākamgad būs ‘Red Bull’ komandas sastāvā”

Kristians Horners cenšas kliedēt baumas par Serhio Peresa nomaiņu un paziņojis, ka meksikāņu pilots turpinās pārstāvēt “Red Bull” komandu arī nākamgad. Ja sniegumu neizdosies uzlabot, pilota nomaiņa varētu tikt veikta 2025. gadā.

Tā kā Peresam neizdodas parādīt līdzvērtīgu ātrumu ar otru “Red Bull” braucēju Maksu Verstapenu, daudz tiek baumots, ka sportists jau uz nākamo sezonu tiks nomainīts. Horners jau iepriekš šādas runas noliedzis, bet tagad skaidri paziņojis, ka Peress no komandas ātrāk par līguma termiņa beigām nedosies prom.

“Mums ir kontrakts,” intervijā “Speedcafe.com” uzsver “Red Bull” vadītājs Horners. “Esam apmierināti ar Čeko, un viņš būs mūsu pilots nākamajā gadā.”

Ja Peresam sniegumu neizdosies uzlabot, 2025. gadā viņu varētu nomainīt cits pilots, tomēr nav teikts, ka tas nāks no “AlphaTauri” komandas.

“Vienmēr ir labi, ja mums ir… “AlphaTauri” un “Toro Rosso” galvenais uzdevums vienmēr bijis trenēt braucējus kā potenciālos “Red Bull” kandidātus,” skaidro Horners. “Tāpēc Niks de Vrīss devās prom, jo mēs neredzējām viņu kā kandidātu. Tajā brīdī parādās jautājums, vai ir jēga turpināt? Ja Čeko uzlabos sniegumu, mēs turpināsim ar viņu. Ja nē, vai būs jebkāds cits iemesls, tad… Tomēr mēs neskatīsimies tikai uz “AlphaTauri” braucējiem, jo starp dalībniekiem ir daudz braucēju, kuri gribētu startēt ar “Red Bull” formulu.”

Viens no variantiem uz 2025. gada sezonu ir Daniels Rikjardo, kurš šogad atgriezās austriešu komandas sastāvā kā testpilots un šobrīd tiek izīrēts “AlphaTauri”. Šobrīd austrālietim ir jau 34 gadi, taču Horneru tas nesatrauc.

“Vecumu es neredzu kā šķērsli,” saka Horners. “Paskatieties, ko dara Fernando Alonso vai Luiss Hamiltons! Drīzāk jāskatās, kas pilotam ir galvā.”

Nīderlandes GP treniņā Sainca vietā pie ‘Ferrari’ stūres sēdīsies Švarcmans

Juris Dargēvičs
-
0
Nīderlandes GP treniņā Sainca vietā pie ‘Ferrari’ stūres sēdīsies Švarcmans

Atlikušajos desmit F1 posmos visām komandām būs jādod iespēja treniņbraucienos trasē doties junioru pilotiem. Jau Nīderlandes posmā šonedēļ “Ferrari” sastāvā brauks Roberts Švarcmans, bet komandām šajā sakarā nāksies sastapties ar visai lieliem izaicinājumiem.

Noteikumi paredz, ka sezonas laikā katrai komandai diviem junioru pilotiem jādod iespēja piedalīties F1 posmu oficiālajos treniņbraucienos. “McLaren”, “Williams” un “AlphaTauri” komandas šo nosacījumu daļēji izpildīja jau pirmajā posmā, kad treniņbraucucienos piedalījās to pamatsastāva piloti, F1 debitanti Oskars Piastri, Logans Sardžents un Niks de Vrīss. Tikmēr 17 gadījumos iespējas jaunajiem braucējiem vēl tiks dotas.

Atšķirībā no pagājušā gada, kad “Red Bull” jau Barselonas trasē pie stūres laida igauni Juri Vipu, bet “Williams” deva iespēju De Vrīsam, šogad komandas vēl nav devušas iespēju saviem junioriem. “Ferrari” apstiprinājusi, ka šonedēļ Nīderlandes GP pirmajā treniņā Karlosu Saincu nomainīs Roberts Švarcmans, savukārt “Mercedes” jau pirms kāda laika paziņoja, ka Meksikā pirmajā treniņsesijā trasē dosies pašreizējais F2 čempionāta vicelīderis Frederiks Vesti.

Atlikušajā sezonas daļā junioru jautājumā komandām nāksies krietni padomāt, kurā trasē dot tiem iespēju. Katarā, Ostinā un Brazīlijā gaidāmas sprinta sacensības, līdz ar ko būs tikai viens treniņš – šie posmi atkrīt automātiski. Laba izvēle nebūtu arī Singapūras un Lasvegasas posmi, jo tie notiek ielu trasēs, kas ievērojami palielina riskus. Lasvegasas trase turklāt šogad kalendārā ir pirmo reizi. Zandvortā, Moncā un Abū Dabī paralēli notiks F2 čempionāta posmi, Parasti F1 komandas šādos gadījumos junioriem neļauj piedalīties treniņbraucienos, lai nenovērstu uzmanību no pamatsacīkstēm. Abū Dabī risināsies abu čempionātu pēdējais posms un pērnā gada pieredze rāda, ka šajā trasē tas tomēr varētu tikt ļauts.

Šobrīd pirmajās septiņās pozīcijās F2 čempionāta kopvērtējumā esošie piloti ietilpst F1 komandu junioru programmās. Tie ir Teo Puršērs (“Alfa Romeo”), Frederiks Vesti (“Mercedes”), Ajumu Ivasa (“Red Bull”), Džeks Dūens un Viktors Martēns (“Alpine”), Olivers Bīrmens (“Ferrari”) un Enco Fitipaldi (“Red Bull”). Tāpat jāpiemin tādi braucēji, kas cieši saistīti ar F1 komandām, bet šogad F2 sacīkstēs nepiedalās. Kā piemērus var minēt Felipi Drugoviču (“Aston Martin”), Pjetro Fitipaldi (“Haas”) ,Robertu Švarcmanu (“Ferrari”) un Liamu Lavsonu (“Red Bull”).

‘Sauber’ plāno paturēt sastāvā Botasu un Žou

Juris Dargēvičs
-
0
‘Sauber’ plāno paturēt sastāvā Botasu un Žou

“Sauber” komandas vadītājs Alesandro Aluni Bravi paziņojis, ka plāno turpināt sadarbību ar līdzšinējiem pilotiem Valteri Botasu un Guanju Žou arī nākamajā F1 sezonā.

Šādā sastāvā “Sauber” komanda startē kopš 2022. gada, kad Botass pievienojās sastāvam pēc pieciem “Mercedes” vienībā pavadītiem gadiem, bet Žou debitēja F1 čempionātā. Kopīgiem spēkiem pērn viņi komandai atnesa sesto vietu Konstruktoru kausā, galvenokārt pateicoties labajiem rezultātiem sezonas pirmajā pusē. Šogad ar augstu rezultātu izcīnīšanu nesokas, jo mašīna jau kopš sezonas sākuma nav gana ātra.

Stabilitāte pārejas perioda laikā

Šī ir pēdējā sezona, kad “Sauber” startē ar “Alfa Romeo” nosaukumu. Vēl oficiāli nav paziņots, vai nākamās divas sezonas tā atgriezīsies pie “Sauber” nosaukuma, bet katrā ziņā tās būs pārejas sezonas, pirms 2026. gadā šī kļūs par “Audi” rūpnīcas komandu.

Cik zināms, Botasam ir līgums uz diviem gadiem, ar iespēju to pagarināt vēl uz sezonu, kamēr Žou pērn tika pie līguma uz vienu gadu un šogad noslēdza vēl vienu līgumu ar termiņu uz gadu.

“Es vienmēr saku, ka stabilitāte ir mūsu galvenais faktors,” intervijā “Speedcafe.com” sacīja komandas boss Bravi. “Atrodamies pārveidošanās procesā un uzskatu, ka saglabāt stabilitāti noteiktās jomās ir svarīgi. Tas gan nenozīmē, ka piloti var justies komfortabli, jo visi zina, ka ir jāparāda pats labākais sniegums, bet esam ar viņiem apmierināti. Zinām, ka mums jāuzbūvē veiktspējas ziņā labāka mašīna, lai viņi varētu parādīt labākus rezultātus trasē. Tomēr stabilitāte ir svarīga, tādēļ mērķējam turpināt sadarbību. Protams, mēs pastāvīgi veicam dialogu, bet pilotu jautājums šobrīd nav mūsu dienaskārtībā.”

Žou apstiprina, ka sarunas jau notiek: “Šobrīd esam nedaudz sākuši runāt par to, jo ir īstais laiks to darīt. Teiksim tā, pirms gada es biju daudz vairāk noraizējies, jo šobrīd jūtu, ka komanda ir diezgan apmierināta ar sastāvu un darbu, ko paveicam. Vienkārši turpinu strādāt, kā iepriekš, un ticu, ka viss sakārtosies.”

Uzlabojumi uz Moncas un Suzukas posmiem

Lai uzlabotu izredzes pacelties augstāk par devīto vietu konstruktoru kausā, komanda uz sacīkstēm Moncā un Suzukā ieplānojusi mašīnas uzlabojumus. Bravi cer, ka tādā veidā izdosies no apļa laika nomest 0.2 līdz 0.3 sekundes.

“Šo gadu nevaram salīdzināt ar iepriekšējo, jo ieguvām sesto vietu, kas bija komandas labākais sasniegums desmitgades laikā,” saka Bravi. “Tomēr sezonas otrajā pusē arī atkritām soli atpakaļ, no kurienes visu turpinājām. Cīņa starp komandām ir ļoti spraiga. “Aston Martin” ir spērusi soli uz priekšu un cīnās par pirmo trijnieku Konstruktoru kausā. Paredzam, ka ar katru sezonu šī cīņa kļūs arvien ciešāka. Katru gadu mēs paaugstinām savu latiņu ieguldīto tehnoloģiju un investīciju ziņā. Tā ir nebeidzama cīņa.”

Hakinens: “Mana meita kādudien varētu startēt F1”

Juris Dargēvičs
-
0
Hakinens: “Mana meita kādudien varētu startēt F1”

Divkārtējais pasaules čempions Mika Hakinens atzīst, ka viņa meitai Ellai piemīt tās īpašības, kas nepieciešamas, lai startētu “Formulā 1”. Pagaidām gan viņa vēl tikai uzsākusi savas gaitas kartingā.

F1 vēsturē ir daudzi gadījumi, kad šajā čempionātā startējuši un arī panākumus guvuši kādreizējo pilotu atvases – Žaks Vilnēvs, Niko Rosbergs un Joss Verstapens ir tikai daži no viņiem. Hakinens savulaik bija Mihaela Šūmahera spēcīgākais konkurents, bet tagad soms mēģina autosportā virzīt savus bērnus.

Hakinens pirmās cerības lika uz jaunāko dēlu Hugo, kurš izmēģināja spēkus kartingā, pavadot šajā disciplīnā sešus gadus, tomēr karjeru vairs neturpina.

“Viņam tas viss izrādījās pārāk stresaini – skola, sacīkstes,” vācu medijam “Sport 1” atklāj 54 gadus vecais Hakinens. “Viņam viss tas vairs nebija piemērots. Ja viņš tagad sāktu no nulles, varbūt dažas lietas es būtu darījis savādāk.”

Tagad kartingā startē Hakinena deviņus gadus vecais dēls Daniels un divpadsmitgadīgā Ella. Hakinens stāsta, ka meitā saskata lielu potenciālu, jo viņai piemīt dabiskais ātrums un autosportista enerģija.

“Man jābūt ļoti uzmanīgam ar to, ko tagad saku, jo negribu uz viņas pleciem uzlikt spiedienu,” saka kādreizējais “McLaren” komandas pilots. “Bet mūsdienu autosports lūkojas pēc sievietēm, savukārt viņai ļoti patīk sacīkstes. Tāpēc atbalstu viņu, cik vien spēju. Tikt līdz “Formulai 1″, tas, protams, ir garš ceļš. Ja viņa grib to panākt, ir jādara viss iespējamais, jāstrādā ļoti smagi. Tad viņa to var izdarīt. Man pašam ir pieredze, kā sagatavoties visam, līdz pat čempiona titula izcīnīšanai. Tāpēc līdz zināmam līmenim varu viņai palīdzēt. Bet, protams, būs jāskatās, kā viss attīstīsies.”

Nitišs otrais izturības sacensībās Pērnavā, Zviedrim uzvara savā klasē

Juris Dargēvičs
-
0
Nitišs otrais izturības sacensībās Pērnavā, Zviedrim uzvara savā klasē

Ar iespaidīgu dalībnieku sastāvu gan no dalībnieku, gan no automašīnu puses noslēdzies kārtējais Baltijas izturības sacensību posms Pērnavas “Porsche Ring” trasē. Otro vietu absolūtajā vērtējumā izcīnīja Reiņa Nitiša pārstāvētā komanda, TC3 klasē Valteram Zviedrim uzvara “Albe Alliance Racing” komandas sastāvā, bet otrā vietu klasē ieņēma “LV Racing” komanda.

Četru stundu izturības sacensībās uz starta stājās 24 komandas no Latvijas, Lietuvas, Igaunijas, Somijas, Lielbritānijas un Izraēlas. Kvalifikācijas braucienā uzvaru izcīnīja Juta Racing komanda no Lietuvas, aiz sevis atstājot vēl vienu Juta Racing ekipāžu ar “Audi R8 LMS GT3 EVO II” automašīnām. Trešo starta vietu ieņēma “Relaa Racing” komanda no Somijas, bet ceturtie – “Hmobile by AMG customer Racing” ar Reini Nitišu pie stūres.

Sacensību startā pirmo vietu nosargāja “Juta Racing” komanda, kurai cieši sekoja “Relaa Racing” un “Hmobile by AMG Customer Racing” komandas. Nitišs līdz savas maiņas beigām spēja izkarot otro pozīciju, nododot stafeti komandas biedriem. Sacensību noslēgumā pēc vairākām līderu maiņām, uzvara | Juta Racing| komandai, otrā vieta | Hmobile by AMG Customer Racing” ar Nitišu sastāvā, bet trešo vietu ieņēma komanda no Somijas – “Relaa Racing”.

“Tehnisku problēmu dēļ izlaidēm rīta treniņus, tāpēc kvalifikācija sanāca kā treniņu braucieni,bet sacensības bija labas un aizraujošas. Diemžēl, komandas biedra pārkāpumu dēļ tikām sodīti, tāpēc izpalika cīņa par uzvaru kopvērtējumā, bet finišs otrajā vietā šajos apstākļos mūsu komandai ir kā uzvara,” pēc finiša atzina Reinis Nitišs.

“Touring Car 3” (TC3) klases braucienā septiņu komandu konkurencē starp līderiem gan kvalifikācijas, gan sacensību braucienos bija “LV Racing” komanda ar “Audi RS3 LMS TCR” automašīnu, kuru pilotēja Ivars Vallers un Mārtiņš Lapiņš. Sacensības godam noslēgtas otrajā vietā, piekāpjoties vien lietuviešu komandai “Albe Alliance Racing Team”, bet apsteidzot vairākas spēcīgas komandas no Lietuvas un Igaunijas.

“Diesel” klasē uzvara lietuviešu komandai “Dvaras Racing”, TC2 klasē ātrākie igauņi “Neomatic by Krauman Motors”, bet GT AM klasē pirmā vieta “Dream 2 Drive” komandai.

Nankang divu stundu izturības sacensībās uzvara absolūtajā vērtējumā “Anjese Dream 2 Drive” komanda ar “BMW M3 e92” automobili, otrā vieta “Albe Alliance Racing Team” komandai ar pilotiem Ramūnu un Titu Čapkauskiem, bet trešā vieta “Hemi Racing by Statomenas”.

Toties V1600 klasē uzvara latviešu komandai “LDV Racing”. BMW 325 CUP klasē ātrākā ekipāža bija “EST1 Racing”, BTC3 klasē uzvara igauņiem “Reinup Motorsport”, BTC2 klasē vēl vienai igauņu komandai “Race.Attack”.

Baltijas un Latvijas autošosejas čempionāta noslēdzošais posms norisināsies no 22. līdz 24. septembrim Rīgā, Biķernieku trasē.

Juri Vips jau šīs sezonas izskaņā varētu debitēt ‘IndyCar’

Juris Dargēvičs
-
0
Juri Vips jau šīs sezonas izskaņā varētu debitēt ‘IndyCar’

Pēc pagājušā gada notikumiem igauņu pilots Juri Vips kādu laiku bija pazudis no autosporta prožektoru gaismas, bet šobrīd tiek ziņots, ka drīzumā varētu piedzīvot debiju “IndyCar” čempionātā.

Pēc neuzmanīgiem izteikumiem datorspēles interneta tiešraidē Vips zaudēja vietu “Red Bull” junioru programmmā, faktiski pārvelkot svītru cerībām nokļūt F1 čempionātā. Drīz pēc tam parādījās ziņas, ka karjeru jaunais sportists varētu turpināt Amerikā. Kopš tā laika gan nekas daudz par braucēja nākotnes plāniem vairs nebija dzirdēts.

Šobrīd “IndyCar” čempionātā atlikuši trīs posmi. Vienā no tiem Vips varētu pievienoties “Rahal Letterman Lanigan Racing” komandai, ko atstājis Džeks Hārvijs. Šonedēļ gaidāmajā sacīkstē Medisonā britu pilota vietā startēs amerikānis Konors Deilijs. Tiek ziņots, ka pēc tam Portlendā un Monterejā iespēja tiks dota britam Tobijam Soverijam, kā arī 23 gadus vecajam igaunim Vipam.

“Esmu dzirdējis, ka Soverijs, jauns britu puisis, brauks ar šo mašīnu vienā no pēdējiem diviem posmiem, bet Vips, kurš ir aizvadījis pāris testus šajā komandā, startēs otrā sacīkstē,” podkāstā “The Week In IndyCar” pastāstīja žurnālists Maršals Pruets.

Šogad sacīkstēs Vips vēl nav startējis. Jau pērn oktobrī viņš “Rahal Letterman Lanigan Racing” sastāvā piedalījās privātos testos Sebringā, kur starp pieciem braucējiem bija otrais ātrākais. Šogad martā viņš veica testus Barberas trasē, toreiz aizvietojot Hārviju, kurš atguvās no Sanpītersburgas GP gūtā savainojuma.

Verstapens: “Labāk sēdēšu mājās, nevis cīnīšos par viduvējām pozīcijām”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Labāk sēdēšu mājās, nevis cīnīšos par viduvējām pozīcijām”

Šī brīža vadošais F1 pilots Makss Verstapens netic, ka, 2026. gadā mainoties tehniskajiem noteikumiem, viņa pārstāvētā “Red Bull” komanda pēkšņi kļūs vāja. Tomēr sportists atzīst, ka par viduvējām pozīcijām cīnīties viņam ilgstoši nebūtu motivācijas.

Verstapens pirms kāda laika noslēdza līgumu ar “Red Bull” līdz pat 2028. gada beigām. Ņemot vērā sportista pēdējā laika izteikumus par iespējamo karjeras beigšanu pēc šī kontrakta termiņa beigām, viņam tik vaicāts, vai tas nevarētu notikt pat ātrāk?

“Tādā gadījumā visam jābūt ļoti slikti un dramatiski,” holandiešu laikrakstam “De Telegraaf” atzina 25 gadus vecais Verstapens. “Es arī neticu, ka komanda, ar visiem tiem cilvēkiem, kas tajā strādā, varētu atkrist tik tālu aizmugurē. Tomēr šajā čempionātā vienmēr var pienākt brīdis, kad komandas rezultāti vairs nav tik labi. Tomēr tad jāskatās no perspektīvas. Bet es pats neredzu sevi riņķojam pa trasi viduvējās pozīcijās trīs gadus pēc kārtas. Tad es labāk paliktu mājās vai darītu ko citu. Bet vēlreiz atkārtošu, ka neticu šādai varbūtībai.”

Verstapens atzīst, ka pirms perioda, kad atsākās “Red Bull” panākumi, viņš nopietni apsvēris iespēju pāriet uz kādu citu komandu. Tomēr sportists mainīja savu skatījumu, kad 2019. gadā “Renault” motori tika nomainīti ar “Honda”, bet uz 2026. gadu izlemts ražot pašiem savus jaudas agregātus.

“Šo gadu laikā komandā daudz kas ir noticis,” saka holandiešu F1 pilots. “Paskatieties kaut vai uz dzinēju piegādātāja nomaiņu un to, kā tiek strādāts pie savu motoru izveides. Vienmēr ir kaut kas, ko gaidīt. Tas bija izšķirošais faktors, kad pagarināju līgumu ar komandu.”

Lai gan Verstapena īpaši lielo pašpārliecību daži mēdz jaukt ar augstprātību, pats sportists atzīst: “Kā pilotam tev vienmēr jābūt tādai domāšanai. Citādi tu nekad negūsi panākumus. Pat tad, ja neesi labākais pilots, tev ir tas jāizstaro un jādomā labākais par sevi. Piemēram, es nekad neteiktu, ka neesmu pats labākais no čempionāta pilotiem. Nekad neesmu sev uzdevis jautājumus, vai esmu tik labs, cik domāju? Dažreiz viss nesanāk tā, kā gribētu, mēdz būt neveiksmju brīži un tad var nedaudz kļūt smagi. Tā tas bija 2018. gada sākumā. Atceros, ka pēc Monako posma nospiedu atjaunošanās pogu. Toreiz sev noteicu: norij visu un sāc no jauna. Kopš tā laika, jau ar nākamo sacīksti Kanādā viss sāka iet labi. Toreiz tie stulbie jautājumi par manu braukšanas stilu un manu formu padarīja mani traku. Tad pretī sāc sniegt stulbas atbildes.”

Baumanis uzvar Esteringā un kļūst par 2023. gada Eiropas vicečempionu

Juris Dargēvičs
-
0
Baumanis uzvar Esteringā un kļūst par 2023. gada Eiropas vicečempionu

Pielikts punkts Eiropas rallijkrosa čempionāta 2023. gada sezonai ar sacensībām Esteringas trasē, Vācijā. Pēc lieliska un stabila snieguma visas nedēļas nogales garumā Jānis Baumanis izcīnīja uzvaru un kopvērtējumā ievērojami samazināja handikapu, taču šoreiz noslēdza sezonu kā vicečempions.

Stabilitāte no starta līdz finišam

Jānim Baumanim Esteringas trasē jau treniņbraucienos izdevās demonstrēt lielisku ātrumu. Tas nekur nezuda arī sākoties sacensībām. Pirmajā braucienā vasarīgos un sausos apstākļos Baumanis uzvarēja savā braucienā ar vairāk nekā divu sekunžu rezervi pār Peteru Hedstromu, kas ļāva kopējā ieskaitē sasniegt trešo labāko rezultātu.

Otrajā braucienā konkurence bija ievērojami stiprāka, jo satikās pirmā brauciena pieci ātrākie braucēji. Arī tas neapturēja Jāni no finiša sasniegšanas priekšā sezonas līderim Antonam Marklundam un talantīgajam Patrikam O’Donavanam. Absolūtajā ieskaitē Hedstroms bija ātrāks, tomēr diena noslēgta uz pozitīvas nots, pateicoties RX Team Latvia lieliski sagatavotajai Peugeot 208 mašīnai.

Kuplo latviešu fanu pulku, kas devās uz trasi atbalstīt Jāni, latviešu sportists turpināja priecēt arī svētdien. Lai gan absolūtajā ieskaitē ātrākais bija Renē Minnihs, jau trešo braucienu pēc kārtas Baumanis uzvarēja cīņā ar saviem tiešajiem konkurentiem un pakāpās uz līderpozīciju trīs braucienu summā.

Bez liekas drāmas izdevās iztikt arī noslēdzošajā kvalifikācijas braucienā, finišu sasniedzot starp Marklundu un O’Donavanu. Otrā vieta ļāva Baumanim nopelnīt papildus divus punktus čempionāta kopvērtējumā, kā arī nodrošināt pirmo starta rindu pusfināla braucienam.

Sākoties izšķirošajiem braucieniem, Jānim roka nenodrebēja. Meistarīgi kontrolēts temps ar džokera atlikšanu uz pēdējo apli ļāva Baumanim uzvarēt savā pusfināla braucienā, finišējot 1,6 sekundes priekšā Enzo Idem. Zīmīgi, ka Baumanis bija četras sekundes ātrāks par pirmā pusfināla uzvarētāju Hedstromu.

Arī finālā viss ritēja pēc vēlamā plāna. Labākā starta reakcija starp visiem sešiem finālistiem ļāva pirmo līkumu izbraukt kā līderim. Vadības groži nevienam konkurentam netika dāļāti. Aizmugurē esošais O’Donavans atstatumu nespēja samazināt, finišējot otrajā vietā.

Pateicoties uzvarai sezonas atklāšanas posmā Ungārijā un vēl vienam panākumam Vācijā, Jānis Baumanis noslēdzis 2023. gada sezonu ar 86 punktiem, kas ļāuj viņu kronēt par Eiropas vicečempionu. Sešus punktus vairāk guva Antons Marklunds, kurš Esteringā izstājās jau pusfinālā, taču par sezonas galveno pavērsiena punktu uzskatāma sezonas vidus fāze, kurā tiesneši bija ievērojami saudzīgāki pret Marklundu.

Jānis Baumanis: “Kārtīgu motivācijas devu sniedza kuplais fanu pulks klātienē”

Jānis Baumanis: “Kopumā esmu ļoti gandarīts par pašā posmā paveikto trasē un to, ko RX Team Latvia puiši paveica, lai sagatavotu mašīnu šīm sacensībām starp braucieniem. Liels paldies viņiem, kā arī visiem atbalstītājiem, ģimenei un visiem, kuri turēja īkšķus! Kārtīgu motivācijas devu sniedza kuplais fanu pulks klātienā, viņu atbalsts bija fantastisks, ļoti patīkami, ka fanu klubam nu ir pievienojušies daudzu valstu līdzjutēji.

Mums bija lielisks ātrums jau no paša sākuma. Braucieni bija stabili, bez lielām kļūdām. Varēju tos baudīt ar smaidu sejā.

Ļoti atzīstami vērtējam savas jaunās komandas debiju ERX čempionātā, esam vienīgie, kas ir uzvarējuši divos posmos un šeit gribas atzīmēt ka čempionātā 6 posmos bija 5 piloti kuri kāpa uz augstākā podiuma pakāpiena, kas liecina par kārtīgu konkurenci bez atlaidēm. Komandas gars, saliedētība, puišu profesionalitāte ir visaugstākajā līmenī.

Raugoties uz sezonu kopumā, ļoti žēl, ka tiesneši mums divos posmos atņēma iespēju braukt finālā. Tas arī izšķīra čempiona titulu. Lai cik tas sāpīgi būtu, diemžēl laiku atpakaļ nevaram patīt. Bez šiem tiesnešu lēmumiem šīs dienas uzvara būtu ievērojami patīkamāka un graciozāka.

Parasti pēc uzvarām esmu ļoti priecīgs, taču šoreiz nebija tāda gandarījuma sajūta. Jānorij smags kumoss… Tiesneši Norvēģijas un Beļģijas posmos izlēma, kurš uzvarēs čempionātā.

Šī uzvara veltīta manai meitiņai, kura tieši šodien nosvinēja četru gadu dzimšanas dienu.”

1...266267268...1,256Lapa 267 no 1,256