Tuesday, April 28, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 269

Kulthards: “Verstapens un Hamiltons vienā komandā būtu kā Prosts un Senna”

Juris Dargēvičs
-
0
Kulthards: “Verstapens un Hamiltons vienā komandā būtu kā Prosts un Senna”

Kamēr Edijs Džordans uzskata, ka Luiss Hamiltons ir par vecu, lai pārspētu Maksu Verstapenu, ja abi brauktu vienā komandā, Deivids Kulthards ir pārliecināts, ka atkārtotos duelis, kāds savulaik bija vērojams starp Alēnu Prostu un Airtonu Sennu.

Lai gan “Red Bull” komanda noliegusi, ka Hamiltons varētu kļūt par Verstapena komandas biedru, kaut vai finansiālu apsvērumu dēļ, aizkulisēs daudz tiek diskutēts, kāda izvērstos situācija, ja tas notiktu. Podkāstā “Formula For Success” bijušais F1 pilots Kulthards vaicāja Edijam Džordanam, vai viņš domā, ka Hamiltons ir par vecu, lai, būdams komandas biedrs, spētu uzveikt Verstapenu?

“Jā,” atbildēja kādreizējais “Jordan” komandas īpašnieks. “Domāju, ka Hamiltons joprojām uzvarētu atsevišķos posmos, bet citādi vajadzētu sakrist ļoti daudziem apstākļiem. Makss šobrīd ir labākajā posmā vecuma, pieredzes, pārliecības un zināšanu jomā, viņam apkārt komandā ir vajadzīgie cilvēki. Ja viņi startētu ar vienādu mašīnu savos pašreizējos gados, es domāju, ka uzvarētu Verstapens.”

Divkārtējais F1 vicečempions Kulthards tikmēr pauž viedokli, ka atkārtotos duelēšanās, kāda astoņdesmito gadu beigās bija novērojama “McLaren” vienībā.

“Es tomēr uzskatu, ka Luiss būtu līmenī,” saka Kulthards. “Ja viņi brauktu vienā komandā, noteiktu būtu sadursmes. Būtu tā kā starp Prostu un Sennu. No otras puses Maksam būtu priekšrocības, jo Luiss ārpus trases ir aizņemts ar savām interesēm. Makss pa to laiku daudz strādā simulatorā, brauc virtuālajā vidē un ir pilnībā iegremdējies visā, kas saistīts ar braukšanu.”

Brauns: “Ja ne Verstapens, par uzvarām cīnītos piecas komandas”

Juris Dargēvičs
-
0
Brauns: “Ja ne Verstapens, par uzvarām cīnītos piecas komandas”

“McLaren” izpilddirektors Zaks Brauns ļāvies fantāzijai par to, kā izskatītos situācija šī brīža F1 čempionātā, ja nebūtu piedzīvota Maksa Verstapena dominēšana.

Verstapens ir ceļā uz savu trešo F1 titulu, sezona faktiski tikai pusē, bet holandiešu pilotam jau iekrāts 125 punktu pārsvars pār tuvāko sekotāju, otru “Red Bull” braucēju Serhio Peresu. Verstapena statistika ir graujoša – desmit uzvaras 12 posmos, Peress uzvarējis divreiz.

“Ne tik daudz “Red Bull” šobrīd nogalina visus pārējos, patiesībā tas ir Makss, kurš to dara,” intervijā ESPN sacīja Brauns. “Maksa un “Red Bull” kombinācija šajā momentā ir vienkārši nepārspējama, ne pilots, ne komanda nepieļauj nekādas kļūdas. Visu cieņu, bet, ja viņiem būtu pa vienam Serhio katrā mašīnā, cīņa par čempiona titulu būtu ļoti spraiga. Tas, kas notiek ar Maksu un “Red Bull”, ir kaut kas ļoti īpašs.”

“McLaren” sezona iesākās visai bezcerīgi, tomēr līdz šim brīdim tai izdevies kļūt jau par vienu no vadošajām komandai un iesaistīties cīņā par pjedestāliem.

“Ja jūs izņemat ārā Maksu un visiem, kuri šosezon finišējuši otrajā vietā, iedodat uzvaru, situācija čempionātā no konkurences viedokļa būtu ļoti spraiga,” fantazē Brauns. “Mēs esam ieguvuši otro vietu, “Aston Martin” ir bijusi otrajā vietā, tāpat “Ferrari” un “Mercedes”, arī Serhio. Būtu piecas komandas, kas šogad būtu izcīnījušas uzvaras. Tiklīdz mēs visi noķersim “Red Bull”, tieši šāda kļūs situācija F1 čempionātā.”

Vasērs: “Runāju ar Hamiltonu katrā posmā”

Juris Dargēvičs
-
0
Vasērs: “Runāju ar Hamiltonu katrā posmā”

Frederiks Vasērs nedaudz uzkurinājis baumas par iespējamo Luisa Hamiltona pāreju uz “Ferrari” vienību, sakot, ka šāda līmeņa piloti komandu nevar neinteresēt.

Ir pagājis ilgs laiks kopš brīža, kad Hamiltons un “Mercedes” solīja kuru katru brīdi nākt klajā ar paziņojumu par jaunu līgumu. Nav noslēpums, ka septiņkārtējais F1 čempions apsver pievienošanos “Ferrari”, lai gan nav zināms, cik nopietnā līmenī. Vasērs neslēpj, ka sarunas notiek.

“Es aizvien runāju ar viņu katrā posmā,” itāļu laikrakstam “La Gazzetta Dello Sport” atzina Vasērs, apstiprinot, ka ir regulāros kontaktos ar “Mercedes” pilotu.

Tomēr “Ferrari” boss nebija tiešs, kad tika jautāts, kuru no pašreizējiem pilotiem Hamiltons varētu aizstāt. Gan Šarlam Leklēram, gan Karlosam Saincam līgums ar komandu ir līdz 2024. gada beigām.

“Negribu salīdzināt viņu ar mūsu braucējiem, tam nav jēgas,” atzīst leģendārās F1 komandas šefs. “Bet tāda līmeņa pilota ieguldījums ir ne tikai tas, kā viņš pilotē mašīnu, bet arī darbs tehniskajā un stratēģijas jomā, tāpat atbalsta sniegšana inženieriem. Šajā ziņā ir vieglāk, ja komandai ir piekļuva tādiem pilotiem kā Hamiltons, Makss Verstapens vai Šarls.”

‘Aston Martin’ turpinās uzlabot mašīnu līdz pat sezonas beigām

Juris Dargēvičs
-
0
‘Aston Martin’ turpinās uzlabot mašīnu līdz pat sezonas beigām

“Aston Martin” komanda paziņojusi, ka turpinās darbu pie šī gada mašīnas uzlabošanas, paralēli strādājot pie 2024. gada F1 modeļa izstrādes. Vienības boss Maiks Kraks uzskata, ka atgriezties otrās spēcīgākās komandas statusā nav neiespējams uzdevums.

Fernando Alonso sezonas pirmajā trešdaļā regulāri kāpa uz pjedestāla, bet šobrīd vairāk cīnās par vietām “Top 10” beigu daļā. Veterāns nesen atzina, ka šobrīd “Aston Martin” mašīna vairs nav otrā spēcīgākā F1 čempionātā, kā tas bija sezonas sākumā. Vienības boss Kraks šim viedoklim piekrīt.

“Jā, tā tas ir,” saka Kraks, reizē apstiprinot, ka “Aston Martin” mērķis ir atgriezties otrās spēcīgākās komandas statusā. “Normālos apstākļos jūs teiktu, ka pakāpties uz augšu par trim pozīcijām komandu cīņā atlikušo posmu laikā būtu ļoti grūti un ambiciozi. No otras puses, atstatumi starp komandām šobrīd ir ļoti mazi. Esam redzējuši, cik daudz pazaudējām un domāju, ka svarīgākais tagad ir to atgūt.”

“Aston Martin” veiktspējas direktors Toms Makkulo atklāj, ka komandas šī gada budžetā vēl ir pietiekami finansiālo līdzekļu, lai varētu turpināt AMR23 modeļa uzlabošanu līdz pat šīs sezonas beigām.

“Mēs mērķējam uz visai lieliem attīstības darbiem sezonas atlikušajā daļā, un mums pietiek naudas, lai uzlabotu mašīnu,” paziņojis Makkulo. “Tāds ir mūsu mērķis, tāpēc līdz pat čempionāta beigām ieviesīsim jauninājumus, cik vien spēsim paveikt. Noteiktā punktā būs pilnībā jāpārslēdzas darbam pie 2024. gada mašīnas, bet pašlaik esam tajā fāzē, kad varam strādāt ar abām mašīnām. Turklāt tās mācības, ko iegūstam šogad, varam pielāgot nākamajam modelim. Tas var attiekties uz CFD, vēja tuneli vai mehānisko pusi. Tāpēc strādāsim līdz beigām.”

Video: Čeko neticamie piedzīvojumi Lasvegasā

Aldis Putniņš
-
0
Video: Čeko neticamie piedzīvojumi Lasvegasā

Gaidot Lasvegasas GP, Red Bull sagatavojuši aizraujošu video Džeimsa Bonda stilā par Serhio ‘Čeko’ Peresa piedzīvojumiem azartspēļu galvaspilsētā.

REstarts #43: Pussezonas apskats pa komandām REstarts

Klimata pārmaiņas – būtisks šķērslis Vācijas vēlmei atgriezties F1

Juris Dargēvičs
-
0
Klimata pārmaiņas – būtisks šķērslis Vācijas vēlmei atgriezties F1

Niko Hilkenbergs atzinis, ka klimata pārmaiņas un to šķietamā saistība ar automobiļu industriju pēdējos gados ļoti negatīvi ietekmējusi F1 popularitāti Vācijā.

Lai gan kopumā F1 popularitāte pasaulē pēdējos gados strauji augusi, stāsts par Vāciju krasi atšķiras. Tur šis sporta veids savu kādreizējo spožumu ir zaudējis, neskatoties uz vēl ne tik senajiem Mihaela Šūmahera, Sebastiana Fetela un Niko Rosberga panākumiem.

“Vācijai vienmēr ir bijusi spēcīga pārstāvniecība F1 čempionātā, vismaz pēdējos 30 gadus,” preses konferencē spriež Niko Hilkenbergs. “Atkarībā no dažādiem apstākļiem, šī popularitāte mainās, ceļas un atkal krīt.”

Pēdējo reizi F1 sacīkste Vācijā norisinājās 2020. gadā, kad tika rīkota Eifelas GP izcīņa. Pašlaik plāni par valsts atgriešanos kalendārā apturēti, lai gan iepriekš sarunas par to bijušas. Hilkenbergs uzskata, ka politiķu veidotais un daudzu cilvēku pieņemtais priekštats par klimata pārmaiņām Vācijā atstājis negatīvu ietekmi uz F1.
REstarts #43: Pussezonas apskats pa komandām REstarts

“Vācijā pašlaik tiek uzskatīts, ka automobiļi un auto industrija ir atbildīga par klimata pārmaiņām, un nav ilgtspējīga,” skaidro šī brīža vienīgais vācu F1 pilots. “Domāju, tas attiecas arī uz autosportu. Politiķi stāsta, cik slikti tas ir, un šis priekštats savā veidā rada negatīvu ietekmi arī uz F1.”

No Vācijas autoražotājiem šobrīd F1 čempionātā pārstāvēts tikai “Mercedes”, kas ir vienīgā zem šīs valsts karoga startējošā komanda un motoru piegādātājs. Tikmēr 2026. gadā plāno pievienoties “Audi”.

Kopienas stiprināšana ar sporta palīdzību: atklājiet daudzās priekšrocības

developer
-
0
Kopienas stiprināšana ar sporta palīdzību: atklājiet daudzās priekšrocības

Sporta spēks apvienot kopienas un pārveidot dzīvi ir nenoliedzams. Iesaistīšanās sporta aktivitātēs sniedz virkni sociālu, emocionālu un fiziku ieguvumu, kas vacina kopienas izaugsmi un labklājību. Sports ne tikai veicina aktīvu dzīvesveidu, bet arī rada spēcīgas saites starp indivīdiem, veicinot piederības sajūtu un sadarbību. Atklājiet, kā sports var stiprināt kopienas un iedvesmot pozitīvas pārmaiņas, pat ja mēs izpētām tādas iespējas kā TonyBet, uzsverot kopienas saites un labklājības vērtību.

Aktīva un veselīga dzīvesveida veicināšana

Viens no lielākajiem sporta ieguvumiem kopienās ir aktīva un veselīga dzīvesveida popularizēšana. Regulāra piedalīšanās sporta aktivitātēs palīdz cīnīties ar mazkustīgu dzīvesveidu, novēršot virkni veselības problēmu, piemēram, aptaukošanos, diabētu un sirds un asinsvadu slimības. Kad cilvēki kopā iesaistās sportā, savstarpēja iedrošināšana un draudzīga konkurence veicina veselīgāku dzīvi, radot ilgtermiņa pozitīvu ietekmi.

Piederības un kopības sajūtas veicināšana

Sportam ir neticams spēks apvienot cilvēkus no dažādām vidēm un kultūrām. Vietējās sporta komandas, atpūtas klubi un kopienas sporta pasākumi nodrošina telpu, kur indivīdi var sanākt kopā, lai sasniegtu kopīgu mērķi. Piederības sajūta, kas rodas no šīs pieredzes, ir nenovērtējama, veidojot ilgstošas ​​saites un draudzību, kas pārsniedz sporta jomu. Izmantojot sportu, kopienas var sanākt kopā ar kopīgu aizraušanos, veicinot daudzveidību un iekļaušanu.

Sadarbības un disciplīnas veicināšana

Sports ir platforma, kas māca svarīgas sadarbības un disciplīnas prasmes. Sportisti mācās strādāt kā komanda, izprot viņu individuālā ieguldījuma nozīmi kolektīvos panākumos un kopīgi saskaras ar izaicinājumiem. Šīs nodarbības pārsniedz sporta jomu, pozitīvi ietekmējot citus dalībnieku dzīves aspektus. Disciplīna, kas nepieciešama, lai trenētos un nodotos sportam, izpaužas arī citās jomās, piemēram, darbā un mācībās.

Līderu un lomu modeļu attīstīšana

Spēcīgas kopienas ir atkarīgas no pozitīviem un iedvesmojošiem vadītājiem. Sports piedāvā platformu šo īpašību attīstīšanai jauniem un pieaugušiem cilvēkiem. Bieži vien veiksmīgi sportisti kļūst par paraugiem jaunākiem cilvēkiem, iedvesmojot viņus tiekties uz saviem mērķiem un ticēt savam potenciālam. Sports māca līdera prasmes, izturību un šķēršļu pārvarēšanu, sagatavojot cilvēkus izcilībai dažādās dzīves jomās.

Rezumējot, sportam ir galvenā loma dinamisku un veselīgu kopienu veidošanā. Papildus aktīva un veselīga dzīvesveida veicināšanai sports satubinha cilvēkus, veicina sadarbību, disciplīnu un vadību, kā arī rada dziļu piederības sajūtu.

Barikello: “Šūmahers man nekad nesniedza palīdzību”

Juris Dargēvičs
-
0
Barikello: “Šūmahers man nekad nesniedza palīdzību”

Kādreizējais F1 pilots Rubenss Barikello atklātā intervijā atklājis, ka “Ferrari” laikos nav saņēmis nekādu atbalstu no komandas biedra Mihaela Šūmahera. Tomēr brazīlietis noliedz, ka līgumā ar komandu būtu iekļauts punkts, kas viņam liedz cīnīties ar vācu autosportistu.

“Ferrari” sastāvā Barikello startēja no 2000. līdz 2005. gadam, vienmēr atrodoties Šūmahera ēnā. Šajā laikā viņam tomēr izdevās izcīnīt deviņas uzvaras un divreiz ierindoties otrajā vietā čempionāta kopvērtējumā.

“Es vienmēr esmu centies iegūt draugus un man vienmēr bijušas labas attiecības ar visiem maniem kolēģiem, bet Mihaels mani nekad neatbalstīja,” podkāstā “Beyond the Grid” atzinis Barikello. “Viņš nekad nepiedāvāja palīdzību, un es nekad viņam to neprasīju. Ar Mihaelu viss bija savādāk. Daudzas reizes sapulce tika pabeigta, bet uzreiz sākās nākamā, tikai ar viņu. Beigās es sapratu, ka komanda pilnībā ir viņa pusē.”

Tajā laikā tika plaši uzskatīts, ka “Ferrari” komanda līgumā ar Barikello pat noteikusi aizliegumu cīnīties ar Šūmaheru.

REstarts #43: Pussezonas apskats pa komandām REstarts

“Manā kontraktā nebija noteikts nekas, lai es nedrīkstētu cīnīties ar Mihaelu,” atklāj Barikello. “Esmu pieņēmis daudzas lietas, bija daudzas arī, ko atteicu. Bet es teicu “jā”, jo pavadīju sešus gadus gaidot savu iespēju. Ik reizi, kad man prasa, es vienmēr saku, ka Mihaels bija spēcīgāks par mani. Par to nav šaubu. Bet viņš ieradās komandā 1996. gadā, četrus gadus agrāk par mani, un Žans Tods viņu bija sācis uzskatīt kā par savu dēlu.”

Šobrīd Barikello jau ilgstoši startē dzimtajā Brazīlijā notiekošajā “Stock Car Pro Series” čempionātā, kur pērn izcīnīja savu jau otro titulu.

Lēbs tic Alonso izredzēm 2024. gadā uzvarēt F1 čempionātā

Juris Dargēvičs
-
0
Lēbs tic Alonso izredzēm 2024. gadā uzvarēt F1 čempionātā

Leģendārais rallija pilots Sebastjēns Lēbs uzskata, ka nākamgad “Aston Martin” varētu kļūt par spēcīgāku komandu un Fernando Alonso ir izredzes izcīnīt savu trešo F1 titulu.

Lēbs un Alonso bija konkurenti, kad spāņu braucējs 2020. gadā startēja Dakaras rallijā. Pats Lēbs savulaik aizvadījis F1 testus “Renault” un “Red Bull” komandās, turklāt bija tuvu pārejai uz F1 čempionātu 2009. gadā.

“Fernando ir neticami labs pilots,” intervijā spāņu izdevumam “Marca” sacīja Lēbs. “Ir patīkami redzēt, ka savos vairāk nekā 40 gados viņš atgriezies cīņā par augstākajām pozīcijām. Pat šajā vecumā viņš aizvien ir neticami motivēts un ļoti talantīgs. Šobrīd viņš ir tikpat ātrs kā agrāk.”

Alonso izredzes uz otro vietu čempionātā šobrīd izskatās daudz vājākas nekā sezonas pirmajā trešdaļā. Neskatoties uz negaidīti augstajiem sasniegumiem šosezon, veterāns tomēr aizvien nav guvis savu karjeras 33. uzvaru. Pēdējo reizi uz pjedestāla augstākā pakāpiena Alonso pabija 2013. gadā.

REstarts #43: Pussezonas apskats pa komandām REstarts

“Uzvaras “Formulā 1″ nav atkarīgas tikai no pilota,” atzīst Lēbs. “Šobrīd, ja vien tev nav “Red Bull” mašīna, tu nevari uzvarēt, vismaz ne čempionātā. Taču, manuprāt viņš kopā ar “Aston Martin” šosezon darbu dara lieliski, viņi cīnās ar “Ferrari” un “Mercedes”.”

Tomēr runājot par 2024. gada sezonu, Lēbs pieļauj, ka Alonso ir cerība uzveikt Maksu Verstapenu un izcīnīt titulu: “Notikt var jebkas. Paskatieties uz “Mercedes”. Gadiem ilgi viņi uzvarēja, bet tagad viņu vietā ir “Red Bull”. Tas parāda, ka viss ir iespējams.”

BaTCC 4.posms Pērnavā briest ar kuplu dalībnieku skaitu un intrigu trasē

Aldis Putniņš
-
0
BaTCC 4.posms Pērnavā briest ar kuplu dalībnieku skaitu un intrigu trasē

Ar sacensībām Pērnavā “Porschering” trasē gaidāmajā nedeļās nogalē pēc vasaras pārtraukuma atsāksies BaTCC ceturtais posms, kurā dalību apstiprinājuši jau vairāk nekā 140 dalībnieku.

Favorītu pulkā ir latviešu sportisti

“Pērnavas trase vienmēr piedāvā aizraujošas cīņas trasē, jo trases drošība ir visaugstākajā līmenī, kas ļauj braucējiem izmantot visu savu potenciālu un mesties cīņā par pozīcijām. Plašais dalībnieku skaits parāda, ka autošoseja ir augšupejošas līknes visās trīs Baltijas valstīs un priecē, ka favorītu pulkā konkurences bagātākajās klasēs favorītu pulkā ir latviešu sportisti! Arī izturības sacensību jaunais formāts ir piesaistījis lielu dalībnieku interesi – būs aizraujoša nedēļas nogale un lai uzvar ātrākie!” saka Baltijas autošosejas čempionāta(Baltic Touring Car Championship) organizators Andis Meilands.

Valters Zviedris, vienīgais latvietis “Porsche Sprint Challenge” seriālā pēc četriem aizvadītiem posmiem ir čempionāta līderis 18 dalībnieku konkurencē, par 24 punktiem apsteidzot somu pilotu Henri Tuomaala un 29 punktiem citu somu pilotu Matias Salonen. Laba snieguma gadījumā Zviedrim ir ļoti reālas iespējas izcīnīt vēsturisku panākumu un kļūt par pirmo latviešu pilotu, kurš uzvar šo prestižo Porsche rūpnīcas atbalstīto čempionātu.

34 dalībnieki no Baltijas valstīm

Masveidīgajā un attiecīgi ļoti konkurences bagātajā “BMW 325 CUP” klasē šobrīd dalībai pietiekušies 34 dalībnieki no Baltijas valstīm, Somijas, Francijas un Polijas. Čempionātā otro vietu ar 272 punktiem ieņem Latvijas pilots Ričards Šubeckis, par 50 punktiem atpaliekot no līdera Leo Messenger. Nedēļas nogalē uz likmes ir 120 punkti, un Šubeckim ir ļoti labas izredzes pacīnīties par čempiona titulu. Astoto vietu ieņem Krišjānis Oskerko, vienpadsmito Artjoms Kočlamazašvili, bet trīspadsmitais Jānis Ūbelis.

BMW 325 CUP klases “Masters” kategorijā, pilotiem virs 40 gadu vecuma līderis ir lietuvietis Julius Kirsis, otrajā vietā Artjoms Kočlamazašvili, bet piekto vietu ieņem Andris Čats. Iesācēju kategorijā trešajā vietā Artūrs Sarma no “Rode Racing”, bet džentlmeņu kategorijā trešajā vietā latviešu vecmeistars Atis Veismanis.

Unikāli un ātri spēkrati

Pasaules līmeņa cienīga tehnika sagaidāma GT PRO klasē, kur uz starta stāsies trīs GT3 klases automašīnas – divi Audi “R8 LMS GT3 EVO II” un Mercedes-Benz “AMG GT3 EVO” spēkrats. Šajā braucienā būs sastopami arī tādi unikāli un ātri spēkrati kā Chevrolet “Corvette”, Ginetta “G55 GT4”, BMW “M3 E92”, Cupra “TCR DSG”, Honda “FK8 TCR”.
Budžetam draudzīgajā V1600 klasē pēc aizvadītiem trim posmiem ir ļoti cieša kopvērtējuma tabula – līderpozīcijā izvirzījies Raivis Meilands, par 13 punktiem apsteidzot Ernestu Eglīti, kuram cieši seko Elvis Turāns.

Baltijas četru stundu izturības sacensībās startam pieteikušās 24 komandas no Baltijas valstīm, Somijas un Lielbritānijas. Latvijas godu “TC3” klasē aizstāvēs starptautisku pieredzi guvusī “LV Racing” komanda, kuras Audi “RS3 LMS TCR” spēkratu pilotēs Ivars Vallers un Mārtiņš Lapiņš. Bet par uzvaru absolūtajā vērtējumā cīkstēsies komandas ar “GT3” un “Porsche GT3 CUP” klases spēkratiem – “Juta Racing”, “Stateta BRO by Heidelberg Mobile”, “SPP Racing”, “Relaa Racing” un citas.

Nankang 2h izturības sacensībās, kur dalībnieki var braukt tikai ar Nankang pussliku riepām šobrīd pieteikušies 25 dalībnieki, tajā skaitā komandas no Latvijas – “Jūrmala/Papas sacīkšu komanda” BMW 325 klasē, “FoxTail Racing”, kas ar pilotiem Matīsu Mežaku un Artjomu Kočlamazašvili cīnīsies par uzvaru “BTC4” klasē.

“ABC race” pieteikušies 11 dalībnieki, tajā skaitā visi čempionāta līderi – Kristaps Laipnieks ir tabulas augšgalā ir Kristaps Laipnieks, kuru no līderpozīcijas centīsies nostumt Jānis Hāns, Kristaps Stikuts un Daniels Ungurs.

Sacensību dienaskārtība atrodama mājaslapā batcc.eu. Ieeja uz sacensībām maksās 15 EUR, bezmaksas ieeja pensionāriem un bērniem līdz 12 gadu vecumam.

1...268269270...1,256Lapa 269 no 1,256